暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
小鋼炮潛質(zhì)(202)+1 加速很快(113)+1 變速器很給力(109)+1 動(dòng)力十足(99)+1 小巧玲瓏(90)+1缺點(diǎn):
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20888公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控是寶馬主打的賣點(diǎn),配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個(gè)駕駛模式,節(jié)能,普通,運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+,節(jié)能模式是一個(gè)驚喜,能配備在一款入門級(jí)豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個(gè)非常環(huán)保的做法,即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表,以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價(jià)也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程17230公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控是寶馬主打的賣點(diǎn),配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個(gè)駕駛模式,節(jié)能,普通,運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+,節(jié)能模式是一個(gè)驚喜,能配備在一款入門級(jí)豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個(gè)非常環(huán)保的做法,即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表,以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價(jià)也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控是寶馬主打的賣點(diǎn),配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個(gè)駕駛模式,節(jié)能,普通,運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+,節(jié)能模式是一個(gè)驚喜,能配備在一款入門級(jí)豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個(gè)非常環(huán)保的做法,即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表,以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價(jià)也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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操控:
寶馬歷來是以操控著稱的,當(dāng)然1系作為寶馬最小的車款也不例外——依然將操駕進(jìn)行到底。縱觀1系的外觀,可以發(fā)現(xiàn)它的四個(gè)輪子盡量設(shè)置在了車子的四個(gè)角,這樣就可以有更好的重心,行駛起來姿勢(shì)更加穩(wěn)健,配合充沛的動(dòng)力,加速穿插變道得心應(yīng)手。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.36萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控:
后驅(qū)車,樂趣可以體會(huì)到,尤其下雨天掉頭時(shí)候給點(diǎn)油就能感覺到車尾的不安分,很喜歡,當(dāng)然要注意安全,平時(shí)過彎的時(shí)候說實(shí)話和前驅(qū)車沒有很大差距!側(cè)傾控制的非常好,但是輪胎抓地方面還是不那么好,畢竟205/55/16的!最后才想起來補(bǔ)充一下運(yùn)動(dòng)模式真的很激情,油門響應(yīng)迅速,方向阻尼感也強(qiáng)了不少,就迫使自己一定要給油給油。。但是油耗挺心疼的!
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.76萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控是寶馬主打的賣點(diǎn),配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個(gè)駕駛模式,節(jié)能,普通,運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+,節(jié)能模式是一個(gè)驚喜,能配備在一款入門級(jí)豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個(gè)非常環(huán)保的做法,即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表,以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價(jià)也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6580公里
綜合評(píng)分
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