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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格30.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 非常好!以前我一直覺得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫,是吹牛,是人云亦云,直到自己去試駕后,就明白了。多說無用,自己去開開吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20888公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控是寶馬主打的賣點,配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個駕駛模式,節(jié)能,普通,運動,運動+,節(jié)能模式是一個驚喜,能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個非常環(huán)保的做法,即使混動技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表,以動態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 中山
裸車價格30.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 非常好!以前我一直覺得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫,是吹牛,是人云亦云,直到自己去試駕后,就明白了。多說無用,自己去開開吧。
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購買時間2012年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.60萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程17230公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控是寶馬主打的賣點,配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個駕駛模式,節(jié)能,普通,運動,運動+,節(jié)能模式是一個驚喜,能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個非常環(huán)保的做法,即使混動技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表,以動態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時間2012年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控是寶馬主打的賣點,配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個駕駛模式,節(jié)能,普通,運動,運動+,節(jié)能模式是一個驚喜,能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個非常環(huán)保的做法,即使混動技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表,以動態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬歷來是以操控著稱的,當(dāng)然1系作為寶馬最小的車款也不例外——依然將操駕進(jìn)行到底?v觀1系的外觀,可以發(fā)現(xiàn)它的四個輪子盡量設(shè)置在了車子的四個角,這樣就可以有更好的重心,行駛起來姿勢更加穩(wěn)健,配合充沛的動力,加速穿插變道得心應(yīng)手。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.36萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 后驅(qū)車,樂趣可以體會到,尤其下雨天掉頭時候給點油就能感覺到車尾的不安分,很喜歡,當(dāng)然要注意安全,平時過彎的時候說實話和前驅(qū)車沒有很大差距!側(cè)傾控制的非常好,但是輪胎抓地方面還是不那么好,畢竟205/55/16的!最后才想起來補充一下運動模式真的很激情,油門響應(yīng)迅速,方向阻尼感也強(qiáng)了不少,就迫使自己一定要給油給油。。但是油耗挺心疼的!
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購買時間2012年06月
購買地點河北 滄州
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 非常好!以前我一直覺得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫,是吹牛,是人云亦云,直到自己去試駕后,就明白了。多說無用,自己去開開吧。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格22.76萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控是寶馬主打的賣點,配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個駕駛模式,節(jié)能,普通,運動,運動+,節(jié)能模式是一個驚喜,能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車在剎車或者是丟油門的瞬間,車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個非常環(huán)保的做法,即使混動技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表,以動態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒有,多少有些失望,不過車價也有所提升,大約3000元,沒有也罷了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年06月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 非常好!以前我一直覺得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫,是吹牛,是人云亦云,直到自己去試駕后,就明白了。多說無用,自己去開開吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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