一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程50453公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T運(yùn)動(dòng)版黑色熏底大燈配合黑色車身及16寸的多幅輪轂，還是有一定顏值的。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，這還真是讓我為難。那我就客觀一點(diǎn)吧，從做工到油耗、動(dòng)力，寶來總是給人驚喜。但是，內(nèi)部的駕車舒適性卻要大打折扣了，經(jīng)典寶來本著駕駛者之車享譽(yù)全球，但運(yùn)動(dòng)寶來在駕駛者來說，卻沒那么舒服了，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，手動(dòng)空調(diào)。原來自動(dòng)擋把手騰出來全干這些事情了！還有就是輪胎，韓泰輪胎，胎噪較大，車內(nèi)密封性不是太好。高速上風(fēng)噪，胎噪對(duì)于車內(nèi)人來說太痛苦了！
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：夠大，本人身高1.83米，體重100公斤，屬于體積超大選手，坐在駕駛座位游刃有余
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：大眾的T+D動(dòng)力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個(gè)數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個(gè)數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
一般。方向盤比較重，跑高速比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎效果一般。在2檔3檔換擋會(huì)有頓挫感，但不明顯。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：市區(qū)開OK，但是開長(zhǎng)途時(shí)間久的話總是找不到最合適的坐姿，覺得有些累，不知道別的車是不是這樣。
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程34453公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是動(dòng)力了，在這個(gè)級(jí)別的車?yán)铮蚁嘈旁趧?dòng)力方面不輸給任何一臺(tái)同級(jí)別同價(jià)格的車輛了把
缺點(diǎn)：操控
外觀：外觀沒的說，個(gè)人感覺除了桑塔納就是這一款的寶來外觀經(jīng)典，特別是屁股設(shè)計(jì)，兩個(gè)尾燈真是太漂亮了，如果當(dāng)時(shí)買速騰的時(shí)候還有老款寶來賣，我可能會(huì)猶豫是否要第二臺(tái)寶來。（哈哈，我對(duì)寶來外觀是有多愛啊，真愛�。。�
內(nèi)飾：塑料件比較多，豪華感談不上，大眾車內(nèi)飾都是比較簡(jiǎn)單中庸，但是相比較現(xiàn)款寶來來說，老款寶來用料還是比較扎實(shí)的，各種植絨，用料很是在，就是設(shè)計(jì)語言不敢恭維，沒辦法，大眾特色。
空間：空間總體很滿意了，特別是米色內(nèi)飾，特別要向想買車的朋友推薦，千萬不要為了干凈而買黑色內(nèi)飾，米色內(nèi)飾真心贊，顯的空間大，不壓抑，而且說實(shí)話，黑色也更不耐臟。1.乘坐空間，空間真心不小，對(duì)比速騰，可能是米色內(nèi)飾，我速騰是黑色內(nèi)飾，感覺比速騰還大。2.后備箱也不小，平時(shí)姐夫裝嬰兒車，奶粉，酒啥之類的綽綽有余。3.儲(chǔ)物空間，好多小儲(chǔ)物盒之類，很是方便，但是如果能給儲(chǔ)物盒也像車門儲(chǔ)物空間那樣植絨就更好了，不然放個(gè)東西容易響。
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也沒談什么性價(jià)比，就是喜歡大眾這個(gè)牌子，（哈哈，盲目的大眾粉），現(xiàn)在慢慢越來越懂車了，就來評(píng)價(jià)下吧。大眾這個(gè)車在當(dāng)時(shí)來說性價(jià)比雖然不高，但是也不是很低，這個(gè)價(jià)位的渦輪增壓，當(dāng)時(shí)幾乎沒有，就大眾有，而且和現(xiàn)在的寶來比，完全不一樣，通俗點(diǎn)說你可以按一下引擎蓋和后備箱蓋的厚度，可以說老款寶來引擎蓋后備箱蓋隨便坐人，180斤大胖子坐上去沒問題，但是現(xiàn)在的大眾車呢，你哪個(gè)引擎蓋上敢坐人，就算坐也是小心翼翼的還是坐瘦子，總之就是錢花哪哪紙！
動(dòng)力：動(dòng)力足夠 只要舍得大腳油門 80km/h以內(nèi) 提速超車還是很給力的
操控：
這點(diǎn)就不算很突出了，畢竟不是獨(dú)立懸掛，而且方向盤過重，只能說作為一部家庭代步車來說很不錯(cuò)了，跟我叔的桑塔納2000比好很多了，但是跟速騰比感覺還是差了點(diǎn)。不過高速過彎依然很有信心，雖然不是獨(dú)立懸掛，低俗過彎的時(shí)候車身姿態(tài)也控制的很好。
油耗：其實(shí)油耗這東西是和動(dòng)力掛鉤的，能量守恒定律高速我們，動(dòng)力越強(qiáng)，油耗越高，動(dòng)力越弱，油耗自然越低，你想獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，就必須付出油耗。1.4T的寶來和1.6L的速騰相比油耗還是略高的，速騰百公里基本在6.5左右，而寶來要達(dá)到7.5，高了將近一個(gè)油，可能有些人不相信，但是這是我親身測(cè)試的，所以奉勸那些既想要?jiǎng)恿�，又怕費(fèi)油的車友，天底下哪有那么好的事，魚和熊掌不可兼得。
舒適：舒適性只能說一般吧，畢竟大眾車調(diào)教的普遍偏硬一點(diǎn)，沒有日系那么軟，坐過朋友的軒逸，感覺像躺在席夢(mèng)思床上，而寶來呢，夸張點(diǎn)說就是硬板床，哈哈。1.隔音，隔音感覺還行，高速120以內(nèi)車內(nèi)還是比較安靜的，對(duì)比速騰，稍微偏弱一點(diǎn)。2.乘坐姿態(tài)，姿態(tài)很好，作為調(diào)節(jié)以后很舒服的。3.懸掛，非獨(dú)立懸掛，而且底盤調(diào)教偏硬，過限速丘要慢點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：動(dòng)力充沛！1.4T+DSG 超車時(shí)加速的速度提升感覺非常直接。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，這還真是讓我為難。那我就客觀一點(diǎn)吧，從做工到油耗、動(dòng)力，寶來總是給人驚喜。但是，內(nèi)部的駕車舒適性卻要大打折扣了，經(jīng)典寶來本著駕駛者之車享譽(yù)全球，但運(yùn)動(dòng)寶來在駕駛者來說，卻沒那么舒服了，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，手動(dòng)空調(diào)。原來自動(dòng)擋把手騰出來全干這些事情了！還有就是輪胎，韓泰輪胎，胎噪較大，車內(nèi)密封性不是太好。高速上風(fēng)噪，胎噪對(duì)于車內(nèi)人來說太痛苦了！
外觀：寶來SportLine采用了流行的熏黑式前大燈，讓你看到它的第一眼就能分辨出其偏重運(yùn)動(dòng)的一面。與普通版車型最大的不同，則是它的蜂窩式黑色中網(wǎng)。寶來SportLine放棄了原有條幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，選用更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的純黑色蜂窩式格柵，為早已對(duì)寶來外觀造型耳熟能詳?shù)奈覀冊(cè)鎏砹艘环菪乱�，其上方單�?dú)的一條鍍鉻裝飾效果也遠(yuǎn)好于整體的包邊效果，裝飾搭配拿捏得恰到好處。
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：要說空間嘛，4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣，如果不是過分對(duì)于空間要求大，這樣的表現(xiàn)讓人滿意，畢竟不能和B級(jí)車相提并論啊！寶來超大的后備箱讓我想當(dāng)滿意，出遠(yuǎn)門，購物宛如一輛小貨車，我在這里贊一下。
動(dòng)力：大眾的T+D動(dòng)力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個(gè)數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個(gè)數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動(dòng)型轎跑的操控感受來衡量它，我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了！！！
油耗：說起油耗，又是我最自豪的話題。平均時(shí)速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗，被我們?cè)u(píng)為“省錢使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動(dòng)力組合，滿足了我們對(duì)激情的需求，又滿足了我們對(duì)金錢的節(jié)�。√袅�！
舒適：新寶來運(yùn)動(dòng)版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有疲勞感。方向盤機(jī)械助力，但是過彎精準(zhǔn)。座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形不錯(cuò)`大眾的品牌盡人皆知`寶來的口碑非常不錯(cuò)`油耗非常滿意`我是新手`寶來是我第一臺(tái)車`車子在純市區(qū)跑`就7個(gè)油左右`跑點(diǎn)外環(huán)加市內(nèi)`6個(gè)油不到`非常驚訝`當(dāng)時(shí)車子滿載啊`提速什么的沒有一點(diǎn)含糊`定速巡航非常給力`
缺點(diǎn)：操控
外觀：外觀沒的說，個(gè)人感覺除了桑塔納就是這一款的寶來外觀經(jīng)典，特別是屁股設(shè)計(jì)，兩個(gè)尾燈真是太漂亮了，如果當(dāng)時(shí)買速騰的時(shí)候還有老款寶來賣，我可能會(huì)猶豫是否要第二臺(tái)寶來。（哈哈，我對(duì)寶來外觀是有多愛啊，真愛�。。�
內(nèi)飾：塑料件比較多，豪華感談不上，大眾車內(nèi)飾都是比較簡(jiǎn)單中庸，但是相比較現(xiàn)款寶來來說，老款寶來用料還是比較扎實(shí)的，各種植絨，用料很是在，就是設(shè)計(jì)語言不敢恭維，沒辦法，大眾特色。
空間：縱向空間尚可 后排坐三個(gè)人比較擁擠 后備箱足夠大 拉貨的時(shí)候很給力 后座頭部空間比較局促
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也沒談什么性價(jià)比，就是喜歡大眾這個(gè)牌子，（哈哈，盲目的大眾粉），現(xiàn)在慢慢越來越懂車了，就來評(píng)價(jià)下吧。大眾這個(gè)車在當(dāng)時(shí)來說性價(jià)比雖然不高，但是也不是很低，這個(gè)價(jià)位的渦輪增壓，當(dāng)時(shí)幾乎沒有，就大眾有，而且和現(xiàn)在的寶來比，完全不一樣，通俗點(diǎn)說你可以按一下引擎蓋和后備箱蓋的厚度，可以說老款寶來引擎蓋后備箱蓋隨便坐人，180斤大胖子坐上去沒問題，但是現(xiàn)在的大眾車呢，你哪個(gè)引擎蓋上敢坐人，就算坐也是小心翼翼的還是坐瘦子，總之就是錢花哪哪紙！
動(dòng)力：原本買車的時(shí)候就沒考慮過什么叫動(dòng)力，而且也沒覺得1.4T的寶來動(dòng)力有什么突出，自從換了速騰1.6之后才發(fā)現(xiàn)，寶來1.4T的動(dòng)力真心給力，油門深踩，推背感立馬就來，平時(shí)超車幾乎無壓力，動(dòng)力隨叫隨到。高速上最快跑過160，還是新手的時(shí)候，當(dāng)時(shí)都沒敢深踩，目測(cè)跑200沒問題，不過推薦大家安全駕駛，盡量不要超速。
操控：
減震行程略長(zhǎng)，偏軟的彈簧 對(duì)舒適性 感官上沒有什么提高 反倒顯得底盤比較松散 尤其是后懸掛 稍帶速度轉(zhuǎn)彎 車身側(cè)傾非常明顯 開起來一點(diǎn)信心都沒有
油耗：其實(shí)油耗這東西是和動(dòng)力掛鉤的，能量守恒定律高速我們，動(dòng)力越強(qiáng)，油耗越高，動(dòng)力越弱，油耗自然越低，你想獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，就必須付出油耗。1.4T的寶來和1.6L的速騰相比油耗還是略高的，速騰百公里基本在6.5左右，而寶來要達(dá)到7.5，高了將近一個(gè)油，可能有些人不相信，但是這是我親身測(cè)試的，所以奉勸那些既想要?jiǎng)恿�，又怕費(fèi)油的車友，天底下哪有那么好的事，魚和熊掌不可兼得。
舒適：舒適性只能說一般吧，畢竟大眾車調(diào)教的普遍偏硬一點(diǎn)，沒有日系那么軟，坐過朋友的軒逸，感覺像躺在席夢(mèng)思床上，而寶來呢，夸張點(diǎn)說就是硬板床，哈哈。1.隔音，隔音感覺還行，高速120以內(nèi)車內(nèi)還是比較安靜的，對(duì)比速騰，稍微偏弱一點(diǎn)。2.乘坐姿態(tài)，姿態(tài)很好，作為調(diào)節(jié)以后很舒服的。3.懸掛，非獨(dú)立懸掛，而且底盤調(diào)教偏硬，過限速丘要慢點(diǎn)。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：估計(jì)是dsg的問題吧，轉(zhuǎn)速表在低速的時(shí)候老是上下竄。。。還有就是調(diào)節(jié)座椅的那個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕，太操蛋了，很無語的設(shè)置，累死了每次調(diào)的時(shí)候。。
缺點(diǎn)：1，空間小。前排幾乎頂頭。我1.73米不算高個(gè)。有次拉一個(gè)1.72米高的美女，人家上車都很難的樣子，讓我很不好意思。后排剛剛坐下3大人，時(shí)間不能超過2小時(shí)，不然疲憊死。后備箱小，隨便一放就滿。有次泡到一個(gè)美女想車震 人家不震，給我說你這車太小沒地方。很沒面子。2，性價(jià)比不高，用落地將近18的價(jià)格，買別的車了。3，動(dòng)力很肉，而且我是dsg的變速箱，有頓挫，過減速帶發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。4，造型難看
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會(huì)感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：自己個(gè)子不算高，感覺駕駛位高度還不錯(cuò)，后排有點(diǎn)高度不夠，老感覺要碰到頭，后備箱空間很大，可以裝很多東東
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：相當(dāng)一般，超車沒問題，跑起來還行，起步一般，提速湊合吧，我跑過175邁，不敢再提速了。跑130也很輕松，隔音也過的去。
操控：
操控還行吧，我感覺其他車也那樣，沒開過操控特別差的車
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：新寶來運(yùn)動(dòng)版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有疲勞感。方向盤機(jī)械助力，但是過彎精準(zhǔn)。座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本人新手一直在看論壇，最后在一次無意中購買了新寶來 買回來很喜歡畢竟是本人的第一臺(tái)車，上班用正好，省油，經(jīng)濟(jì)，實(shí)惠。
缺點(diǎn)：異響比較煩人,前減震過坑的時(shí)候異響過大，像打鐵的聲音，不知道是什么原因，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)直接撞到支架上了。
外觀：這個(gè)，不說了，是我的菜！尤其是后屁股，尤其是晚上開燈以后，絕對(duì)讓我迷戀！要不是這個(gè)原因，呵呵，估計(jì)我就要買�？怂沽耍『髞硐胂�，我也不老，還是要有點(diǎn)追求的，還是要買自己喜歡的，除非寶來。。當(dāng)然了，現(xiàn)在13款上市了，我還是覺得11款好看！當(dāng)然了，13款的前臉我還是有點(diǎn)喜歡的！屁股，就不談了，肯定是11款的好！
空間：剛在“最不滿意”欄目里已經(jīng)明確說明了空間的問題。要補(bǔ)充說明的是，因?yàn)橐獙懗鲎畈粷M意的一點(diǎn)所以才列出了空間問題上本人的不滿意，但是，個(gè)人認(rèn)為，目前寶來這款車，對(duì)于我個(gè)人和我的家庭來說，空間相對(duì)小的問題，我們還是能忍受的，只是相對(duì)來說，這一點(diǎn)在整個(gè)車中是最不滿意的。
配置：買了寶來唯獨(dú)后悔的就是沒上1.4t，稱心如意的一款家轎，以后換車還選大眾！
動(dòng)力：比較柔和，不適合激烈駕駛，對(duì)于本來說已經(jīng)足夠用了，就是坐了8人在車?yán)锩�，跑起來也不是很費(fèi)勁，雖然加速?zèng)]有什么爆發(fā)力，但是本人開車都是以安全第一，走自已的路讓別人去超車，所以1.6的動(dòng)力對(duì)我來說已經(jīng)足夠用了。
操控：
方向盤有點(diǎn)重，男人沒有問題，女生可能就有點(diǎn)吃力。但是上了高速以后，方向盤很穩(wěn)，一點(diǎn)沒有感覺飄的意思。對(duì)于懸掛和后輪的減震，感覺很一般，當(dāng)然了，這個(gè)價(jià)格合資品牌也就是這個(gè)配置了。還是希望可以后懸掛獨(dú)立，但是估計(jì)也只是的一廂情愿。。。
油耗：這款車的油耗是最令我滿意的，因?yàn)槲议_車的主要用途就是上下班，而且我上下班的路途基本就是郊區(qū)，很少紅綠燈，很少堵車情況，車速在70-90之間，行車電腦顯示的平均油耗在5.8-6.5之間，按照每次加油加到跳槍的加油法算公里油耗，基本在6.5左右，還是比較理想的，跑市區(qū)如果不是堵車的情況下，正常等信號(hào)燈，油耗行車電腦顯示基本在7-8之間。國慶放假期間跑了幾次高速（因?yàn)楦咚倜赓M(fèi)嘛，哈哈！）車速110-120之間，用定速巡航功能，行車電腦顯示平均耗油在6.8左右。還是比較理想的。
舒適：符合他的價(jià)位吧，座椅設(shè)計(jì)的真心不錯(cuò)，很平衡的感覺。噪音控制：正常開不覺得吵。就是轉(zhuǎn)速上到4000的時(shí)候感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就傳到駕駛艙了�？照{(diào)：夏天滿載情況下開空調(diào)動(dòng)力就顯得有些捉襟見肘了，不過這也是小排量的通病吧，馬力太小了，顧得了制冷就顧不了提速了。。。。。。座椅舒適性：中規(guī)中矩吧，在這個(gè)價(jià)位里沒做過太舒服的座椅，符合它的價(jià)格。行駛舒適性：車子開起來，手套箱有點(diǎn)異響，隔音還湊合，本人不太喜歡那種特別靜謐的駕駛感覺，所以不挑風(fēng)噪胎噪什么的，都可以接受吧。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9875公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在單位眾多款車子中動(dòng)力十足且油耗抄底，性價(jià)比超高，心里暗爽。
缺點(diǎn)：底盤懸掛一般。小寶最大的缺點(diǎn)就是底盤懸掛。雖然是運(yùn)動(dòng)版，但不適合激烈駕駛，用來買菜代步是可以的。平心而論，這個(gè)底盤日常使用還是不錯(cuò)的，比起日系同樣的非獨(dú)立懸掛，小寶的底盤比較扎實(shí)，路感清晰，走高速時(shí)不會(huì)發(fā)飄。但過彎實(shí)在不行，90度大彎超過40就已經(jīng)傾斜得厲害，過彎時(shí)信心嚴(yán)重不足。
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會(huì)感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：空間太小，不能說憋屈吧，也十分不敞亮，我1.73米，說實(shí)話真不感覺舒適。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
方向盤不是電子助力，有點(diǎn)沉，適應(yīng)了還好，如果開了有電助的車再一開寶來需要適應(yīng)一下下。其他的油門剎車絕對(duì)不愧是大眾品質(zhì)，操控也算是大眾點(diǎn)評(píng)買點(diǎn)之一吧
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：緊湊型的車車舒適性一般吧，不像天籟的大沙發(fā)，不過全皮座椅也不欠舒適，空調(diào)比較給力，比不過捷達(dá)的夏季穿棉襖，不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯，油門也不會(huì)感覺沉多少，緊湊型車?yán)镄聦氝\(yùn)動(dòng)版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程46123公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：沒有后視鏡加熱，我受夠了新疆的冬天拿上卡片刮后視鏡上的冰霜。。
外觀：外形辨識(shí)度很高，不同于現(xiàn)在套娃臉。德系做工值得稱贊，車漆還有部件拼接確實(shí)不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì)：特別經(jīng)典的外形，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來，不像這幾年的車，看前臉真心分不清誰是誰。做工車漆：車子在我手里5年多了，車漆還是很有光澤，硬度也不錯(cuò)，看著很有質(zhì)感。
內(nèi)飾：符合這個(gè)價(jià)位的品質(zhì)，大部分硬塑料，有些鋁飾板點(diǎn)綴，簡(jiǎn)約耐看吧。異味異響：開始這么多年，只是扶手箱里有異響，可以接受吧。儀表中控：做工不錯(cuò)，按鍵旋鈕阻尼適中，雖然不高檔但是很有質(zhì)感。
空間：駕駛位置頂部空間不算大，個(gè)頭高的話會(huì)不舒服，后排靠背坐的話個(gè)高些也無妨；后備箱空間是我比較滿意的，跟同級(jí)別的車型比較，這款車的后備箱算是比較大的，能裝下90*90cm面加大的高約50cm的物體，所以常用來裝些貨物，且后排座可以倒下，物件長(zhǎng)些也不用擔(dān)心放不進(jìn)去，呵呵，成了家庭貨車了。
動(dòng)力：1.6手動(dòng)舒適版，確實(shí)比自動(dòng)的有力，這一點(diǎn)在爬陡坡的時(shí)候車載4個(gè)人可以完全感覺出來；加上司機(jī)一起5個(gè)人，后備箱還有100多斤的物品，爬坡和走顛簸的路面只要不是大坑坑洼洼的地方完全可以勝任；剎車距離較短安全系數(shù)倍增。所以新寶來1.6手動(dòng)的動(dòng)力還是較強(qiáng)的。
操控：
車子整體性不錯(cuò)，除了機(jī)械轉(zhuǎn)向輪子太沉之外，沒大問題。出過兩回小事故都是前杠，一個(gè)是別人倒車撞我，一個(gè)是我沒踩住撞別人，總之感覺寶來的剎車一般，前段有種空氣的感覺，剎車不是太有底氣，而且40邁轉(zhuǎn)彎傾斜就挺嚴(yán)重了，這些可能都跟195輪胎有關(guān)系，估計(jì)1.4T的205胎會(huì)好些。
油耗：這款車的油耗是最令我滿意的，因?yàn)槲议_車的主要用途就是上下班，而且我上下班的路途基本就是郊區(qū)，很少紅綠燈，很少堵車情況，車速在70-90之間，行車電腦顯示的平均油耗在5.8-6.5之間，按照每次加油加到跳槍的加油法算公里油耗，基本在6.5左右，還是比較理想的，跑市區(qū)如果不是堵車的情況下，正常等信號(hào)燈，油耗行車電腦顯示基本在7-8之間。國慶放假期間跑了幾次高速（因?yàn)楦咚倜赓M(fèi)嘛，哈哈�。┸囁�110-120之間，用定速巡航功能，行車電腦顯示平均耗油在6.8左右。還是比較理想的。
舒適：符合他的價(jià)位吧，座椅設(shè)計(jì)的真心不錯(cuò)，很平衡的感覺。噪音控制：正常開不覺得吵。就是轉(zhuǎn)速上到4000的時(shí)候感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就傳到駕駛艙了。空調(diào)：夏天滿載情況下開空調(diào)動(dòng)力就顯得有些捉襟見肘了，不過這也是小排量的通病吧，馬力太小了，顧得了制冷就顧不了提速了。。。。。。座椅舒適性：中規(guī)中矩吧，在這個(gè)價(jià)位里沒做過太舒服的座椅，符合它的價(jià)格。行駛舒適性：車子開起來，手套箱有點(diǎn)異響，隔音還湊合，本人不太喜歡那種特別靜謐的駕駛感覺，所以不挑風(fēng)噪胎噪什么的，都可以接受吧。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：板車懸掛，過彎時(shí)感覺都要倒了，極不舒服。DSG的通病，減速點(diǎn)剎車后提速，2擋升3擋，或者3擋升4擋時(shí)，跟不上油，感覺都踩到底了，可還是未提速，一兩秒后速度才起來。座椅放倒居然是旋鈕，每次都擰的手疼，索性每次開車時(shí)間不長(zhǎng)，調(diào)好就不動(dòng)了。
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：用料做工不錯(cuò)，質(zhì)感，阻尼，聲音各方面中規(guī)中矩，表現(xiàn)很好，我滿足了。
空間：緊湊型車，家用夠用。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：大眾的T+D動(dòng)力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個(gè)數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個(gè)數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
大眾的黃金組合還是挺喜歡的 至于毛病多倒是沒什么所謂 反正也保修16萬公里 而且開了那么久一切正常 底盤還是比較結(jié)實(shí)的 高速過彎也能給你一定的信心 方向盤的路感很好開高速時(shí)沉穩(wěn) 但倒車時(shí)真的好重
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉模推泛芤话恪?/span>
舒適：隔音還行，舒適談不上，常坐我哥們的漢蘭達(dá)，那個(gè)舒適。這么說吧，比它貴的車舒適度比它好，比它便宜的車舒適度不一定比它差，但是呢它的舒適度也將將對(duì)得起它的價(jià)格，你不感覺很虧。比那十萬以內(nèi)的車舒適度要好些，但我買的這個(gè)裸車14.68了，其實(shí)性價(jià)比不高，尤其這幾年好多自主車水平提高不少，寶來性價(jià)比已經(jīng)很低了。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程60099公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的一點(diǎn)就是我的車的動(dòng)力，1.4的車我感覺最起碼得有2.0的動(dòng)力
缺點(diǎn)：DSG的變速箱我不常在擁堵市里開，所以一直沒出現(xiàn)過死閃之類的，原車韓泰的輪胎胎噪大，80邁過了一個(gè)小坑起了兩個(gè)鼓包，現(xiàn)在換了4根米其林浩悅，很給力了。大眾的設(shè)計(jì)內(nèi)飾確實(shí)經(jīng)典，就是開開美系車再開大眾感覺像卡丁板車，不過11年的時(shí)候所有30萬以下的車車基本都沒有氛圍燈。現(xiàn)在大眾內(nèi)飾卻似提高了不少。其他的沒有不滿意的很好
外觀：11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：用料做工不錯(cuò)，質(zhì)感，阻尼，聲音各方面中規(guī)中矩，表現(xiàn)很好，我滿足了。
空間：還對(duì)付，就是后排頭部空間很不滿意
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬，國家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
操控性這一項(xiàng)的分?jǐn)?shù)確實(shí)打不高了，可能是懸掛調(diào)教的緣故，對(duì)路面的顛簸過濾也略少，路面上微小的坑洼都能清晰的傳到車內(nèi)，但是方向盤很輕，指向性也算上乘，沒有任何拖泥帶水的感覺。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：對(duì)于十萬出頭點(diǎn)的車，談不上什么相當(dāng)出色的操控和舒適性，沒有過于出色的動(dòng)力，也沒有各種豪華的舒適性配置，只能說在同級(jí)車中還算不錯(cuò)，不過也沒有和別的車專門做過試駕比對(duì)，偶爾開下同事的車，還是會(huì)覺得開自己的車舒服點(diǎn)，而同事也是有相同的感覺，都是覺得自己的車開著舒服點(diǎn)，價(jià)位差不多的車，這方面的差別真的不是太大，可能是由于對(duì)自己的熟悉點(diǎn)，都會(huì)覺得開自己的車會(huì)順手舒服很多。
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