一汽-大眾-寶來(lái)
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寶來(lái)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶來(lái)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.6L 自動(dòng) 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程34870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體扎實(shí),開起來(lái)給人安全和穩(wěn)的感覺,上次自駕游的時(shí)候,在高速上開到160公里,沒感覺到飄,再快沒試過(guò),我一同事開的東風(fēng)S30,試過(guò)我的車后,直夸車車穩(wěn),這個(gè)價(jià)位,選寶來(lái)沒錯(cuò),希望新出的寶來(lái)能繼續(xù)這點(diǎn).
缺點(diǎn)：冷車倒車輕踩剎車有吱嘎吱嘎的刺耳聲，干燥的天氣響聲小點(diǎn)，潮濕的雨天尤為嚴(yán)重。
外觀：感覺滿意,外型中庸，不過(guò)時(shí)也不落后，粗看比較墩實(shí)，細(xì)看也有凌厲的線條，有點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺，適合我這個(gè)年紀(jì)的人。特別滿意尾燈的造型,夜晚的視覺最好了，還是很時(shí)尚，我家小孩晚上坐車?yán)�，一看前面的車尾燈就叫：爸爸，寶�?lái)。覺得新新寶來(lái)把這點(diǎn)丟了可惜，沒有了自己的特色.
內(nèi)飾：我選擇的是黑外灰內(nèi)，銀色的金屬拉絲，灰色的內(nèi)飾給人的感覺是穩(wěn)重自信，灰色的真皮內(nèi)飾在平時(shí)打理時(shí)也比較好清洗，不太顯臟。
空間：對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，一家三口平時(shí)用用絕對(duì)是夠用了，出去自駕，有450升的后備箱可以放好多的出游裝備了，后排座位還可以放倒，有時(shí)放長(zhǎng)一點(diǎn)的物品也是可以的。像我1.7米的個(gè)子，開這車，駕駛室剛剛好，也不算太大，像POLO我就覺得有些小，男人開這車，這樣大小空間是要的。副駕駛室的空間挺大的，畢竟沒有方向盤在哪，后排么空間是夠用了，就是個(gè)子高的人坐進(jìn)去會(huì)碰到車頂，原因不是空間小，是因?yàn)閷殎?lái)的后排座位比較高，不像高爾夫的后排座位，比較低，個(gè)子高的人也不會(huì)碰到頭。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力如果車上坐一兩個(gè)人的話在城市離開基本夠用。如果坐滿5人，動(dòng)力立馬就下來(lái)了，特別是起步時(shí)，車比較肉，深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲巨大。原來(lái)以為是機(jī)油的原因，后來(lái)?yè)Q了好機(jī)油也無(wú)濟(jì)于事，聽別人說(shuō)寶來(lái)聲音偏大，又加上全車密封不如日韓車密封好，所以在駕駛室開車時(shí)也能聽到比較大的聲音。
操控：
作為一款家用車的定位，特別是男人開的話，操控絕對(duì)是沒有問題的，如果是女人開，其他的都不是問題，就是方向盤是機(jī)械液壓助力，低速時(shí)操控起來(lái)有點(diǎn)吃力。速度起來(lái)的話，還是比較輕松，高速上操控還是不錯(cuò)的，120碼時(shí)方向很穩(wěn)，感覺不用太用力抓緊方向盤。11款和12款全系1.6都沒有ESP，1.4T的也只有自動(dòng)才有配ESP,如果13款能標(biāo)配ESP的話，那就比較完美了。
油耗：這點(diǎn)非常滿意,自駕了一次,來(lái)回4000公里,平均下來(lái)0.5元/公里不到.日常在市里開,平均下來(lái)7個(gè)油吧,對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō),還非常滿意的.最近二保后,覺得油耗高了一些,平時(shí)油耗1顯示78,現(xiàn)在經(jīng)常顯示是10個(gè)左右,難道是和二保有關(guān)系,還是進(jìn)入冬季的原因?
舒適：1.6自動(dòng)舒適版，標(biāo)配真皮和天窗，感覺物有所值。這里我要加一句，寶來(lái)的駕駛座好像是不太舒服，總是調(diào)整不好位置，我覺得主要是座椅少了個(gè)肩膀靠墊，腰部支撐也不是太明顯，其他倒還是不錯(cuò)，懸掛也調(diào)教的挺好。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.6L 手動(dòng) 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程23880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性真的很不錯(cuò)，都三年了，五萬(wàn)公里，車身過(guò)顛簸的時(shí)候沒有任何的異響，主要是一家用為主。后led的尾燈也不錯(cuò)，夜晚辨識(shí)度很高，13款都被簡(jiǎn)配。7升多的油耗也很滿意。
缺點(diǎn)：存在一些異響我是2010年7月中旬提的新寶來(lái)1.6L手舒灰色，全包價(jià)格為13萬(wàn)，用車到現(xiàn)25500KG，總體感覺還是比較滿意的。 首先是油耗滿意，我磨合（3000公里首保前）百公里約9.5升油，做完首保以后，百公里油耗在7.5-8.５速度升左右，走高速平均6升左右。 新寶來(lái)讓我感覺是它的穩(wěn)定性，最高速走到1３0公里／小時(shí)，1００公里時(shí)轉(zhuǎn)速2900轉(zhuǎn)，車身穩(wěn)，抓地性較強(qiáng)，胎噪音大點(diǎn)（韓泰輪胎）。原廠的音響還是不錯(cuò)的。 但最煩的就是稍稍有點(diǎn)顛簸路面行駛的情況下，儀表臺(tái)出現(xiàn)異響，就是紅圈的位置，就像有螺絲之類的東西在跳動(dòng)。 駕駛座椅每次用點(diǎn)力往后靠一下，就會(huì)發(fā)出響聲，這個(gè)異響可能是內(nèi)部骨架結(jié)合處發(fā)出的聲音，噴點(diǎn)WD40沒用（沒拆開），調(diào)節(jié)一下座椅靠背的角度也會(huì)發(fā)出另一種咯吱咯吱響聲。
外觀：說(shuō)實(shí)話我不是很喜歡寶來(lái)的外觀，感覺有點(diǎn)不倫不類的感覺，在購(gòu)車的當(dāng)時(shí)更是那樣，因?yàn)槟菚r(shí)候的大眾都是大嘴造型，但是后來(lái)看到CC我眼睛亮了，原來(lái)跟CC還有淵源呢，哈哈！話說(shuō)外觀的接縫什么的還是處理的比較好的，特別是車頂?shù)募す夂附诱f(shuō)實(shí)話很棒，而且地盤有防腐處理，空腔注蠟這些等等，所以說(shuō)在中國(guó)，這個(gè)車還是比較不錯(cuò)的！
空間：同價(jià)位比不差
配置：買了寶來(lái)唯獨(dú)后悔的就是沒上1.4t，稱心如意的一款家轎，以后換車還選大眾！
動(dòng)力：1.6L排量的車，太重！有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，尤其是路口齊步，習(xí)慣性的被出租車秒殺~~~
操控：
車子整體性不錯(cuò)，除了機(jī)械轉(zhuǎn)向輪子太沉之外，沒大問題。出過(guò)兩回小事故都是前杠，一個(gè)是別人倒車撞我，一個(gè)是我沒踩住撞別人，總之感覺寶來(lái)的剎車一般，前段有種空氣的感覺，剎車不是太有底氣，而且40邁轉(zhuǎn)彎傾斜就挺嚴(yán)重了，這些可能都跟195輪胎有關(guān)系，估計(jì)1.4T的205胎會(huì)好些。
油耗：據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，我的油耗百公里基本在7個(gè)油左右，我開車大部分時(shí)間都是上下班，因?yàn)楣驹诮紖^(qū)，油耗相當(dāng)市里低一點(diǎn)。
舒適：還行，坐了、開了長(zhǎng)途都不錯(cuò)。高速隔音效果也不錯(cuò)，但是紙糊的輪胎真不覺得有好處，還是建議感覺換了好！雖說(shuō)數(shù)據(jù)不及科魯茲，但是寶來(lái)的空間，特別是后座，比科魯茲高不少。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.25萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是油耗，跟我自己的朋友花冠比，還低了點(diǎn)，在這個(gè)時(shí)期，能省一點(diǎn)就是一點(diǎn)！
缺點(diǎn)：DSG變速箱 已經(jīng)在大眾召回下更換過(guò)一次配件 但還是在2升3檔或3檔以上降檔有很不舒服的頓挫感
外觀：新寶來(lái)的外觀，相對(duì)于老寶來(lái)來(lái)說(shuō)，感覺兩車毫無(wú)關(guān)系，一點(diǎn)相似度都沒有，但是新寶來(lái)外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時(shí)候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對(duì)車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動(dòng)感。
內(nèi)飾：大眾一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)約，大氣，用料講究，做工出色，米色的內(nèi)飾加上真皮座椅，感覺車內(nèi)非常有檔次，只是新百來(lái)的內(nèi)飾，有點(diǎn)太簡(jiǎn)約，，對(duì)比下現(xiàn)在各種新時(shí)代流行內(nèi)飾，新寶來(lái)的內(nèi)飾有點(diǎn)落伍了，但是還那句話居家很不錯(cuò)。要那么多花里胡哨的面板干啥，實(shí)用最重要。
空間：空間作為家用，對(duì)于身高170cm的我，足夠用，副駕駛座位及后排座位有點(diǎn)高，對(duì)于身材稍微高一點(diǎn)的乘客，頭部空間有點(diǎn)局促。
配置：新寶來(lái)的性價(jià)比，你是說(shuō)高呢還是低呢，說(shuō)高的話，新寶來(lái)真是你能買到的最便宜的1.4T加DSG車型，說(shuō)低吧，親這么貴的車，真皮天窗啥的都有了，您就不能給配個(gè)多功能方向盤嘛。當(dāng)然音箱帶USB AUX 還是很值得肯定的，但是4揚(yáng)聲器，嗯對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠了，要求不高。
動(dòng)力：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定要強(qiáng)很多，剛才上面已經(jīng)說(shuō)了，效果非常明顯，這個(gè)只有自己親自體會(huì)，推背感，真的是推背感。
操控：
新寶來(lái)的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過(guò)濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過(guò)于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)了，家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過(guò)砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實(shí)。
油耗：哈哈，這個(gè)還用說(shuō)嗎，7速雙離合對(duì)油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯(cuò)了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非常恐怖的。之前有過(guò)一次和別人比加速，其實(shí)都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個(gè)了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，新寶來(lái)的隔音做得非常好，坐在車?yán)锖馨察o，車門也是一項(xiàng)的德系風(fēng)格非常的厚重，用料很足，而且寶來(lái)的懸架調(diào)校偏向于舒適，雖然對(duì)操控性來(lái)說(shuō)是毀滅性的打擊，但是對(duì)于乘坐舒適度來(lái)說(shuō)，幫助相當(dāng)大，開在路上感覺不到路面上的顛簸，過(guò)減速帶什么的也非常舒服，而且風(fēng)燥什么的也很小，所以乘坐感覺還是很不錯(cuò)，前提個(gè)頭不太高，要不坐在后排有點(diǎn)頂頭。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程90088公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力油耗比很完美
缺點(diǎn)：操控
外觀：外觀沒的說(shuō)，個(gè)人感覺除了桑塔納就是這一款的寶來(lái)外觀經(jīng)典，特別是屁股設(shè)計(jì)，兩個(gè)尾燈真是太漂亮了，如果當(dāng)時(shí)買速騰的時(shí)候還有老款寶來(lái)賣，我可能會(huì)猶豫是否要第二臺(tái)寶來(lái)。（哈哈，我對(duì)寶來(lái)外觀是有多愛啊，真愛啊�。�
內(nèi)飾：塑料件比較多，豪華感談不上，大眾車內(nèi)飾都是比較簡(jiǎn)單中庸，但是相比較現(xiàn)款寶來(lái)來(lái)說(shuō)，老款寶來(lái)用料還是比較扎實(shí)的，各種植絨，用料很是在，就是設(shè)計(jì)語(yǔ)言不敢恭維，沒辦法，大眾特色。
空間：縱向空間尚可 后排坐三個(gè)人比較擁擠 后備箱足夠大 拉貨的時(shí)候很給力 后座頭部空間比較局促
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也沒談什么性價(jià)比，就是喜歡大眾這個(gè)牌子，（哈哈，盲目的大眾粉），現(xiàn)在慢慢越來(lái)越懂車了，就來(lái)評(píng)價(jià)下吧。大眾這個(gè)車在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)性價(jià)比雖然不高，但是也不是很低，這個(gè)價(jià)位的渦輪增壓，當(dāng)時(shí)幾乎沒有，就大眾有，而且和現(xiàn)在的寶來(lái)比，完全不一樣，通俗點(diǎn)說(shuō)你可以按一下引擎蓋和后備箱蓋的厚度，可以說(shuō)老款寶來(lái)引擎蓋后備箱蓋隨便坐人，180斤大胖子坐上去沒問題，但是現(xiàn)在的大眾車呢，你哪個(gè)引擎蓋上敢坐人，就算坐也是小心翼翼的還是坐瘦子，總之就是錢花哪哪紙！
動(dòng)力：原本買車的時(shí)候就沒考慮過(guò)什么叫動(dòng)力，而且也沒覺得1.4T的寶來(lái)動(dòng)力有什么突出，自從換了速騰1.6之后才發(fā)現(xiàn)，寶來(lái)1.4T的動(dòng)力真心給力，油門深踩，推背感立馬就來(lái)，平時(shí)超車幾乎無(wú)壓力，動(dòng)力隨叫隨到。高速上最快跑過(guò)160，還是新手的時(shí)候，當(dāng)時(shí)都沒敢深踩，目測(cè)跑200沒問題，不過(guò)推薦大家安全駕駛，盡量不要超速。
操控：
這點(diǎn)就不算很突出了，畢竟不是獨(dú)立懸掛，而且方向盤過(guò)重，只能說(shuō)作為一部家庭代步車來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了，跟我叔的桑塔納2000比好很多了，但是跟速騰比感覺還是差了點(diǎn)。不過(guò)高速過(guò)彎依然很有信心，雖然不是獨(dú)立懸掛，低俗過(guò)彎的時(shí)候車身姿態(tài)也控制的很好。
油耗：其實(shí)油耗這東西是和動(dòng)力掛鉤的，能量守恒定律高速我們，動(dòng)力越強(qiáng)，油耗越高，動(dòng)力越弱，油耗自然越低，你想獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，就必須付出油耗。1.4T的寶來(lái)和1.6L的速騰相比油耗還是略高的，速騰百公里基本在6.5左右，而寶來(lái)要達(dá)到7.5，高了將近一個(gè)油，可能有些人不相信，但是這是我親身測(cè)試的，所以奉勸那些既想要?jiǎng)恿�，又怕費(fèi)油的車友，天底下哪有那么好的事，魚和熊掌不可兼得。
舒適：舒適性只能說(shuō)一般吧，畢竟大眾車調(diào)教的普遍偏硬一點(diǎn)，沒有日系那么軟，坐過(guò)朋友的軒逸，感覺像躺在席夢(mèng)思床上，而寶來(lái)呢，夸張點(diǎn)說(shuō)就是硬板床，哈哈。1.隔音，隔音感覺還行，高速120以內(nèi)車內(nèi)還是比較安靜的，對(duì)比速騰，稍微偏弱一點(diǎn)。2.乘坐姿態(tài)，姿態(tài)很好，作為調(diào)節(jié)以后很舒服的。3.懸掛，非獨(dú)立懸掛，而且底盤調(diào)教偏硬，過(guò)限速丘要慢點(diǎn)。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)Sportline
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38456公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：左前門在高速的時(shí)候會(huì)漏風(fēng)，4s也解決不了。
外觀：11年的時(shí)候25萬(wàn)以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬(wàn)以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來(lái)也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：坐乘空間很一般，雖然不算寬裕，但是家庭5人的話足夠用了。后備箱夠大，裝孩子的嬰兒車啊行李箱完全夠用！
配置：說(shuō)了大眾的車小貴，不過(guò)很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來(lái)開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫(kù)存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬(wàn)，國(guó)家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過(guò)我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬(wàn)公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：相當(dāng)一般，超車沒問題，跑起來(lái)還行，起步一般，提速湊合吧，我跑過(guò)175邁，不敢再提速了。跑130也很輕松，隔音也過(guò)的去。
操控：
操控性這一項(xiàng)的分?jǐn)?shù)確實(shí)打不高了，可能是懸掛調(diào)教的緣故，對(duì)路面的顛簸過(guò)濾也略少，路面上微小的坑洼都能清晰的傳到車內(nèi)，但是方向盤很輕，指向性也算上乘，沒有任何拖泥帶水的感覺。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過(guò)多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來(lái)最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說(shuō)了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：對(duì)于十萬(wàn)出頭點(diǎn)的車，談不上什么相當(dāng)出色的操控和舒適性，沒有過(guò)于出色的動(dòng)力，也沒有各種豪華的舒適性配置，只能說(shuō)在同級(jí)車中還算不錯(cuò)，不過(guò)也沒有和別的車專門做過(guò)試駕比對(duì)，偶爾開下同事的車，還是會(huì)覺得開自己的車舒服點(diǎn)，而同事也是有相同的感覺，都是覺得自己的車開著舒服點(diǎn)，價(jià)位差不多的車，這方面的差別真的不是太大，可能是由于對(duì)自己的熟悉點(diǎn)，都會(huì)覺得開自己的車會(huì)順手舒服很多。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低。原來(lái)的車是菲亞特西耶那1.5L的，平時(shí)上下班油耗一般都在11-12升左右，夏天開空調(diào)就要超過(guò)13升百公里了。而寶萊只有8升左右，自然覺得非常爽啦。
缺點(diǎn)：點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火不順溜
外觀：新寶來(lái)的外觀，相對(duì)于老寶來(lái)來(lái)說(shuō)，感覺兩車毫無(wú)關(guān)系，一點(diǎn)相似度都沒有，但是新寶來(lái)外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時(shí)候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻(xiàn)，（雖然對(duì)車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒啥貢獻(xiàn)）車身整體流線非常動(dòng)感。
內(nèi)飾：大眾一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)約，大氣，用料講究，做工出色，米色的內(nèi)飾加上真皮座椅，感覺車內(nèi)非常有檔次，只是新百來(lái)的內(nèi)飾，有點(diǎn)太簡(jiǎn)約，，對(duì)比下現(xiàn)在各種新時(shí)代流行內(nèi)飾，新寶來(lái)的內(nèi)飾有點(diǎn)落伍了，但是還那句話居家很不錯(cuò)。要那么多花里胡哨的面板干啥，實(shí)用最重要。
空間：空間作為家用，對(duì)于身高170cm的我，足夠用，副駕駛座位及后排座位有點(diǎn)高，對(duì)于身材稍微高一點(diǎn)的乘客，頭部空間有點(diǎn)局促。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也是很滿意的，1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是起步加速還是高速中加速，特別是s檔，動(dòng)力更是隨叫隨到。
操控：
指向性還好，德國(guó)車這點(diǎn)都可以，以前開過(guò)一次雷克薩斯SUV，感覺轉(zhuǎn)彎和變道后的回正需要比開大眾車付出額外的修正，每次都要多修正些，一天開下來(lái)多付出的勞動(dòng)力可想而知，當(dāng)然這可能是那輛車的個(gè)例，總之我覺得還是不錯(cuò)的。上回試駕了寶馬3系，感覺一般駕駛下都差不多，由于車上還有小朋友，就沒做激情駕駛試驗(yàn)。平時(shí)開車比較穩(wěn)，極限駕駛的情況幾乎沒有，說(shuō)實(shí)話這車給我的信心也不夠，還是悠著點(diǎn)好，以前開車也見誰(shuí)都“不買賬”，現(xiàn)在是你有事你快你的，我還是照我的節(jié)奏來(lái)，能快則快，既不影響交通，也不超過(guò)限速。
油耗：哈哈，這個(gè)還用說(shuō)嗎，7速雙離合對(duì)油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯(cuò)了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非�？植赖摹Ｖ坝羞^(guò)一次和別人比加速，其實(shí)都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個(gè)了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
舒適：就那樣，韓泰的輪胎太硬，過(guò)減速帶咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)�，一開始還以為這車就這樣，所謂路感清晰，后來(lái)?yè)Q了自家銷售的外銷胎，舒服多了，最近又換了goodyear的，也還行吧。順便再說(shuō)下方向盤，這似乎應(yīng)該是操控下說(shuō)的，剛忘記了就在這里補(bǔ)吧。方向機(jī)太重，和POLO比，機(jī)械助力就是能鍛煉身體，不夸張的說(shuō)，開了7年P(guān)OLO養(yǎng)嬌了，剛開這車的時(shí)候晚上還覺得胳膊隱隱發(fā)酸，現(xiàn)在4年半了，早習(xí)慣了，不知道全新寶來(lái)是咋樣的。前一陣看到有評(píng)論說(shuō)BMW X1方向機(jī)重不適合女性駕駛員，我想咱車這方面應(yīng)該和X1有一拼吧。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.6L 自動(dòng) 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格12.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：蘭色外觀拉風(fēng)耐看.
缺點(diǎn)：小毛病多點(diǎn),各種異響,先是中控臺(tái)響,我開車時(shí)聽到是副駕前面響,老婆說(shuō)是我前面(駕駛位)響,也不知道到底是哪兒響,后是左側(cè)前門響,卡卡的.到4S店試車,又不響了,最后選擇直接無(wú)視,怕修不好越來(lái)越響.等哪天真響的受不了,再去修.
外觀：我在最滿意的一點(diǎn)中也提到，外觀比寶來(lái)經(jīng)典改變不少，年輕有活力，腰線設(shè)計(jì)的很漂亮，很有肌肉感。特別是尾燈倒梯形加上是LED的組合，簡(jiǎn)直是絕配了，等13款新寶來(lái)出來(lái)，這也是絕版了，這一點(diǎn)要頂一下設(shè)計(jì)師。13款論壇里也在說(shuō)，少了這LED的組合真的是有點(diǎn)失望。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，我選的灰內(nèi)灰外的，感覺不壓抑也不張揚(yáng)，還好打理。中控屬于簡(jiǎn)約型的,該有的都有,開習(xí)慣了不用看都能摸到，因?yàn)槟昙o(jì)的原因,反而對(duì)像新�？怂鼓菢拥闹锌夭粷M意，按鍵什么的太多，太時(shí)尚，不喜歡，不過(guò)這個(gè)各人有各人的愛好，實(shí)話說(shuō)大眾系列的中控本人都喜歡。.
空間：后排空間有點(diǎn)低（天窗的事，我的朋友是不帶天窗的空間可以），個(gè)子稍微高點(diǎn)的就頂頭，盡管上部有處凹陷但還是不行，要是改進(jìn)一下就好了。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力，不管是自動(dòng)還是手動(dòng)，動(dòng)力在平時(shí)上下班開開也絕對(duì)是綽綽有余了，也并不是好多車主所說(shuō)的起步非常肉，我也有時(shí)和一些1.6，1.8，2.0的車比比起步，并不是很肉，這肉不肉還和操作的人有關(guān)。這次十一去黃山，我回來(lái)時(shí)全車5人，后備箱還裝著東西，在上山的路上，我是手動(dòng)6檔，油門到底也就80碼，哈哈，我給他來(lái)個(gè)先降低一檔，5檔，感覺還是不行，4檔上，哈哈動(dòng)力不錯(cuò)，拖著全車5人還是跑得呼呼的，所以說(shuō)動(dòng)力不管是在平時(shí)，還是自駕出去，一樣沒問題。我這次出去的還有一輛1.4的POLO，我看他110碼跑起來(lái)也沒啥問題，不要說(shuō)是1.6了。
操控：
這款車是主打家用的，操控上沒什么特點(diǎn)。后懸掛不是獨(dú)立懸掛，注定不適合進(jìn)行激烈的駕駛。60的時(shí)速過(guò)彎側(cè)傾就很明顯了，原廠的輪胎也較窄，1.6排量的配195的胎，有些牌子的都配205的了。方向盤稍重，轉(zhuǎn)向助力是機(jī)械液壓的，但轉(zhuǎn)向挺準(zhǔn)的，基本上轉(zhuǎn)哪是哪。
油耗：我大多都是在市區(qū)跑，總體油耗還能接受，畢竟上下班來(lái)回也就8公里，上次我自駕出去一次來(lái)回400公里，其中100多公里是小路，綜合油耗6.9，對(duì)我來(lái)說(shuō)是滿意的。這次去黃山全程800公里，綜合油耗百公里5.8L，這油耗對(duì)我來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)了，也不要要求太高啊哈哈！
舒適：座椅帶腰部支撐，長(zhǎng)途駕駛也不那么累，副駕駛老是我老婆坐，她說(shuō)挺不錯(cuò)。后排也還行，只是感覺坐一有點(diǎn)偏短，是不是這樣顯得后排空間大，噪音吧還一般，能接受，畢竟才十幾萬(wàn)的車子，達(dá)不到幾十萬(wàn)的效果，所以做了四門隔音，花了兩千多。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)Sportline
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌+動(dòng)力，1.4T的，動(dòng)力很滿意。
缺點(diǎn)：1，空間小。前排幾乎頂頭。我1.73米不算高個(gè)。有次拉一個(gè)1.72米高的美女，人家上車都很難的樣子，讓我很不好意思。后排剛剛坐下3大人，時(shí)間不能超過(guò)2小時(shí)，不然疲憊死。后備箱小，隨便一放就滿。有次泡到一個(gè)美女想車震 人家不震，給我說(shuō)你這車太小沒地方。很沒面子。2，性價(jià)比不高，用落地將近18的價(jià)格，買別的車了。3，動(dòng)力很肉，而且我是dsg的變速箱，有頓挫，過(guò)減速帶發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。4，造型難看
外觀：11年的時(shí)候25萬(wàn)以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬(wàn)以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來(lái)也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了真皮紅色縫線的做法，方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn)，在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)拉絲金屬面板相互輝映，讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了！
空間：空間夠用
配置：說(shuō)了大眾的車小貴，不過(guò)很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來(lái)開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫(kù)存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬(wàn)，國(guó)家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過(guò)我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬(wàn)公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫(kù)爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
dsg的通病，總是不經(jīng)意往前竄。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過(guò)多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來(lái)最多的見到平均油耗11.2L。現(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說(shuō)了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉模推泛芤话恪?/span>
舒適：還可以，但是整體支撐不夠好，長(zhǎng)途的話會(huì)很累。風(fēng)燥問題沒辦法，建議做一個(gè)整體隔音并且換掉出廠的輪胎（205的胎要稍微好一些），這樣下來(lái)會(huì)好很多。另外就是寶來(lái)的通病了，那就是駕駛位的車窗漏風(fēng)，80以上呼呼聲音非常明顯。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)Sportline
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，一次去上海旬時(shí)油耗3.5不知道電腦怎么計(jì)算的，，，
缺點(diǎn)：我的車我最不滿意的就是頭部空間，這也就是為什么我最上面空間評(píng)價(jià)為什么沒有給滿分的緣由，前面的頭部空間勉強(qiáng)還夠用，我也不是狠高，1米73，鑰匙再高一點(diǎn)保證覺得難受了，最可恨的就是后排空間，拉1米6幾的都頂腦袋，哎呀我去，有時(shí)候拉同事人家就會(huì)說(shuō)，哎你這車后面咋這矮啊，很沒有面子
外觀：11年的時(shí)候25萬(wàn)以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬(wàn)以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來(lái)也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說(shuō)不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會(huì)感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：主駕副駕空間不錯(cuò)，后備箱還行，后坐一般。
配置：說(shuō)了大眾的車小貴，不過(guò)很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來(lái)開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫(kù)存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬(wàn)，國(guó)家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過(guò)我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬(wàn)公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.4T拉著大眾最小的殼子（除了高爾夫），提速剎車剛剛的。如果S檔地庫(kù)爬陡坡稍給油門就OK了
操控：
指向清晰，液壓助力稍顯沉穩(wěn)，懸掛稍硬，快速過(guò)彎側(cè)傾比較嚴(yán)重。
油耗：1.4T的直噴，省油不用過(guò)多贅述，高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候，一般能到5.8-6.2L之間，如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間，市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間，市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來(lái)最多的見到平均油耗11.2L�，F(xiàn)在總里程60999KM，平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主，很省油的說(shuō)了，雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意，對(duì)了我一直加97#油，因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉�，油品很一般�?/span>
舒適：隔音還行，舒適談不上，常坐我哥們的漢蘭達(dá)，那個(gè)舒適。這么說(shuō)吧，比它貴的車舒適度比它好，比它便宜的車舒適度不一定比它差，但是呢它的舒適度也將將對(duì)得起它的價(jià)格，你不感覺很虧。比那十萬(wàn)以內(nèi)的車舒適度要好些，但我買的這個(gè)裸車14.68了，其實(shí)性價(jià)比不高，尤其這幾年好多自主車水平提高不少，寶來(lái)性價(jià)比已經(jīng)很低了。
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購(gòu)買車型寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)Sportline
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格14.60萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，當(dāng)時(shí)想買速騰了，但是14萬(wàn)的價(jià)格只能選1.6自動(dòng)時(shí)尚，和寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版相比沒有天窗，真皮座椅，定速巡航，最主要的還差TSI和DSG,，在看了全黑內(nèi)飾加紅色縫線后，毫不猶豫的選擇寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版。
缺點(diǎn)：后懸掛太硬了，過(guò)彎側(cè)傾明顯，倒是反饋很清晰，但舒適性大打折扣。坐乘空間對(duì)于身高1.74的我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)局促了，頭頂空間緊張，后排座相對(duì)好些。DSG問題就不必說(shuō)了，大眾的傷，車友們的痛啊，2-3檔換擋頓挫感明顯，其他都還好了。
外觀：11年的時(shí)候25萬(wàn)以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車，尤其是18萬(wàn)以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少，所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道，熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等，當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來(lái)也都應(yīng)用上了，雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響，但是外觀識(shí)別度還是很高的！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時(shí)說(shuō)不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會(huì)感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間：后排空間相比老寶來(lái)有了非常的大的提升，后排座椅放倒的功能也讓后備箱空間變化多端，相當(dāng)實(shí)用。
配置：說(shuō)了大眾的車小貴，不過(guò)很保值，這也是我忠實(shí)于大眾的原因，原來(lái)開的捷達(dá)就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價(jià)的不多，除了庫(kù)存車，保值在二手市場(chǎng)就受歡迎，當(dāng)時(shí)14.68萬(wàn)，國(guó)家小排量補(bǔ)貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過(guò)我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬(wàn)公里質(zhì)保，所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：相當(dāng)一般，超車沒問題，跑起來(lái)還行，起步一般，提速湊合吧，我跑過(guò)175邁，不敢再提速了。跑130也很輕松，隔音也過(guò)的去。
操控：
這個(gè)只能說(shuō)一般。在高速上操控很穩(wěn)，變道也不會(huì)飄，小寶的底盤還是很扎實(shí)。但是，小寶不適合激烈駕駛，轉(zhuǎn)彎傾斜很嚴(yán)重。
油耗：說(shuō)起油耗，又是我最自豪的話題。平均時(shí)速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗，被我們?cè)u(píng)為“省錢使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動(dòng)力組合，滿足了我們對(duì)激情的需求，又滿足了我們對(duì)金錢的節(jié)省！太棒了！
舒適：隔音還行，舒適談不上，常坐我哥們的漢蘭達(dá)，那個(gè)舒適。這么說(shuō)吧，比它貴的車舒適度比它好，比它便宜的車舒適度不一定比它差，但是呢它的舒適度也將將對(duì)得起它的價(jià)格，你不感覺很虧。比那十萬(wàn)以內(nèi)的車舒適度要好些，但我買的這個(gè)裸車14.68了，其實(shí)性價(jià)比不高，尤其這幾年好多自主車水平提高不少，寶來(lái)性價(jià)比已經(jīng)很低了。
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