一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 郴州
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：結(jié)婚和老婆家分?jǐn)傎I的，當(dāng)初選這個車就是覺得外形好看，很運動，尤其是40TFSI的輪轂。開起來那種推背感太強烈了。外形和動力應(yīng)該是我對這輛車最滿意的一點吧。
缺點：B&O的功放看起來好山寨。。。
外觀：外觀感覺非常大氣，穩(wěn)定，還帶有一些運動氣息，個人非常滿意。
內(nèi)飾：40TFSI運動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運動方向盤，很突出運動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：A4L的空間對我來說足夠了，平時最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對我來說非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價比不錯，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價比的，要是看性價比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：40TFSI上使用的是EA888高功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率155KW,最大扭矩350N·M，再加上五種運動模式，動力和經(jīng)濟性都非常完美！
操控：
7速雙離合變速器說實話讓論壇給我弄的有點小擔(dān)心，總有人說7速雙離合頓挫之類的話，不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時候，堵車低速不頓挫；快的時候，也不會感覺到任何換擋的延遲，我開車還是有點偏激烈的，也沒有出現(xiàn)什么狀況，所以對這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個車的一個好東西，就是動態(tài)轉(zhuǎn)向，在門頭溝玩的時候還是能感覺到這個系統(tǒng)對高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對于車輛的穩(wěn)定性確實有很大幫助，開了這個才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效，轎車同樣給力。
油耗：我目前跑了有3000公里，其中有1000公里高速，其余的時市區(qū)和郊區(qū)參半，現(xiàn)在電腦2顯示的綜合油耗時9.3每百公里，這樣的油耗我還是比較滿意的，跑高速基本上都是7.5個左右。
舒適：A4L 40TFSI配的是運動座椅，顧名思義是偏向運動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運動座椅不夠軟，不過用電動調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 威海
裸車價格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)系統(tǒng)在東北實在是必備啊，還有運動方向盤，和18的輪轂。
缺點：沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動啟停的局限性太多了。
外觀：對于外觀，作為一個外貌協(xié)會的成員，可想而知了呵呵。先說燈吧，日光燈很炫，老婆還問我日光行車燈到底有什么用，我想了想除了裝逼，確實沒什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一樣的就在輪轂了，40TFSI的輪轂很漂亮。A4本身就很運動，加上這個日光燈的犀利，輪轂的運動，沒救了，犯桃花。不過，不過，我買完之后才發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯IS250的也很好看……只不過那個車的動力跟40沒法比，不知道為什么日本人很守舊，在這個渦輪增壓的年代，雷克薩斯還是遵循經(jīng)典？誰知道呢，只能說各有所愛吧。
內(nèi)飾：40TFSI運動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運動方向盤，很突出運動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：A4L的空間我覺得已經(jīng)非常夠用了，平時一家出去LP坐前排，兒子坐后面玩。他們對空間還是很滿意的。有時和朋友出去玩，坐后排的幾個朋友都對空間比較滿意，腿部空間充足。
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價比不錯，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價比的，要是看性價比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：對于動力，那種推背感我實在很難形容。40TFSI的動力很充足，油門很敏感，輕輕一點車就能沖出去的感覺。如果遇到紅綠燈，完全能第一個沖出去，把其他車甩得多遠(yuǎn)呵呵。一般開的70邁80邁的時候，轉(zhuǎn)速表才剛倒1300左右，可想而知塔的動力呢。對于充滿激情的年輕人來說，滿分！
操控：
13款的40TFSI的操控還是很好的，這款車配備了奧迪的看家本領(lǐng)Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，無論在入彎還是過彎都發(fā)揮的不錯。
油耗：對于油耗我覺得我沒什么發(fā)言權(quán)。剛剛買的車，還在磨合期，很少拿去告訴開，大部分都是上下班。所以油耗偏高。這點我覺得也可以理解，畢竟40TFSI嘛。對了，它喝97的油，油價瘋漲的年代，對工薪族來說，很吃力啊呵呵。
舒適：翻毛皮座椅坐著很舒服，就是偏硬了一點。在北方冬天的話不鋪毛墊坐著會有些涼，鋪上毛墊就感覺糟蹋了這真皮座椅呵呵給4分。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格46.96萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步快、超車爽、四驅(qū)穩(wěn)健，給人信心感強。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀：我的幻影黑運動外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運動一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運動感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運動包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點忘了，雖說18寸的大腳其實是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運動方向盤，很突出運動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：家用車來說還是很不錯了 大小分成滿意 是我想要的那種 感覺舒適 后備箱非常實用啊 這個給個贊 放行李綽綽有余啊 普通的外出旅行
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價比不錯，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價比的，要是看性價比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：關(guān)于動力方面，我感覺非常好，高功率的發(fā)動機，211馬力，350牛米非常給力，并切于2102運功款改變了7速雙離合和四驅(qū)，成為真誠的運動版，因為7速雙離合的加入，較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升，車輛提速非常利索，動力儲備也很充裕，高速時加速也非常好，加點油門車速馬上就有提升。
操控：
只能說一般
油耗：可能是我駕駛過程整體還是比較平穩(wěn)的，所以并沒有之前想的那么費油，我大部分在市區(qū)，一般路況的油耗都是11個左右，上高速才8個左右，偶爾開車走山路也就13個，所以還好吧，總體還是算比較省油的！省下來的油錢又可以去買新衣服啦！
舒適：A4L定位位一款家用轎車，舒適性還是非常好的，前面提到減震偏軟，這樣在正常行駛時對路面的凸凹不平過濾的非常好，坐在車?yán)铮悬c像坐在船上一樣，不會有很強烈的顛簸感。再加上車輛豐富的電子配置，如ACC自適應(yīng)定速巡航，車道保持，變道輔助，都是對駕駛者非常有用的，是非常人性化的配置。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)系統(tǒng)在東北實在是必備啊，還有運動方向盤，和18的輪轂。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀：我的幻影黑運動外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運動一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運動感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運動包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點忘了，雖說18寸的大腳其實是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運動型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運動方向盤，很突出運動的感覺，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識，不過中控臺的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺我會更喜歡。
空間：我身高179，老婆160，兩個80后，平時就我們兩個用車，空間很夠用，加上超大的后背箱，出門旅行的時候東西可以全部裝下�。�
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動機以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個價了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價比不錯，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價比的，要是看性價比我真不一定會買它，我主要還是鐘情于quattro。
動力：小金擁有的高功率2.0T發(fā)動機據(jù)說是全新綠色十佳發(fā)動機，因此擁有相對不錯的中后段加速動力。正常模式下的起步還是很平穩(wěn)的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門提速很快，穩(wěn)定性依然不錯，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動感模式下，就更能明顯的感受到傳說中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅(qū)，動力上怎會遜色。
操控：
只能說一般
油耗：對于油耗我覺得我沒什么發(fā)言權(quán)。剛剛買的車，還在磨合期，很少拿去告訴開，大部分都是上下班。所以油耗偏高。這點我覺得也可以理解，畢竟40TFSI嘛。對了，它喝97的油，油價瘋漲的年代，對工薪族來說，很吃力啊呵呵。
舒適：A4L 40TFSI配的是運動座椅，顧名思義是偏向運動駕駛考慮。在日常使用中，我感覺運動座椅不夠軟，不過用電動調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯的舒適度，后排同事乘坐的感覺也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長度夠，空間夠，不會影響到很多乘坐感受滴。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格37.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還可以，舒適度也挺好，空間大，該有的配置都有了。
缺點：沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動啟停的局限性太多了。
外觀：對于外觀，作為一個外貌協(xié)會的成員，可想而知了呵呵。先說燈吧，日光燈很炫，老婆還問我日光行車燈到底有什么用，我想了想除了裝逼，確實沒什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一樣的就在輪轂了，40TFSI的輪轂很漂亮。A4本身就很運動，加上這個日光燈的犀利，輪轂的運動，沒救了，犯桃花。不過，不過，我買完之后才發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯IS250的也很好看……只不過那個車的動力跟40沒法比，不知道為什么日本人很守舊，在這個渦輪增壓的年代，雷克薩斯還是遵循經(jīng)典？誰知道呢，只能說各有所愛吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾均為真皮，很有質(zhì)感，座椅背部和車門部分是翻毛皮，同時內(nèi)外多處為鍍鉻裝飾件，整體工藝很挺細(xì)致。我蠻喜歡它的音響，有影院效果，駕駛的時候更添運動感覺，就是導(dǎo)航再靠譜點就更完美了，對于方向感不是很好的女孩來說，這點還是很重要的。
空間：足夠了 比不過帕薩特 但是對付家用絕對可以的
配置：這個……？我覺得吧，買車首先你得看血統(tǒng)和你喜歡的文化背景。其實但拿奧迪來說，她確實有點抬高物價的意思，如果換做CC?新君威？各種中級車，除了奔馳寶馬高端品牌。都很奶到最高配，還能省出錢來交稅收，就像老婆說的，人家賣的事血統(tǒng)……那我沒話說了。性價比我覺得一般。如果歧視ABB的話，更別買了。華而不實。除了動力。
動力：2T高功率版本動力給力，因為剛提車只開過自動模式，自動模式下的動力就超乎想象，稍深踩油門就能感覺些推背感，換成運動模式的話動力可想而知，超車非常有信心，等紅燈的時候排第一個，基本起步都是第一個沖出去的，能把后面的車甩很遠(yuǎn)哈哈哈過癮啊，總之動力對我來說非常夠用了，贊一個給5分。
操控：
方向很輕，很靈，很精準(zhǔn)。底盤很扎實，過彎很穩(wěn)。跟之前開過的A級車沒得比哈哈真是太穩(wěn)太好操控了，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控性和通過性較好；底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，市區(qū)行駛平穩(wěn)舒適贊一個給5分！
油耗：可能是我駕駛過程整體還是比較平穩(wěn)的，所以并沒有之前想的那么費油，我大部分在市區(qū)，一般路況的油耗都是11個左右，上高速才8個左右，偶爾開車走山路也就13個，所以還好吧，總體還是算比較省油的！省下來的油錢又可以去買新衣服啦！
舒適：A4L 40TFSI整體還是偏運動的，一般偏運動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過好在車內(nèi)空間夠大，還是可以通過電動調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色，因為起步階段會有低頻噪音。
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購買時間2018年06月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格25.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程643公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間寬大，較老款乘座舒適性有很大提高，駕馭起來底盤扎實，提速較快，新平臺，新技術(shù)。做工精致，用料考究。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。
外觀：外形硬朗，尺寸加大，更具視覺沖擊力，加長車身更顯修長，前臉拉寬的感覺更具攻擊性。
內(nèi)飾：用料考察，做工精細(xì)，但是相比部分國產(chǎn)車來講，豪華程度還有待提高，
空間：空間相對較大，二排翹個二郎腿這些問題不大，儲物格較多，分布合理，使用起來很方便
配置：自動駐車系統(tǒng)很實用，：在停車等紅綠燈的時候，我們就可以不用拉手剎了，這個功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時候。
動力：只要舍得加油，速度是隨叫隨到
操控：
轉(zhuǎn)向良好，指向明確，底盤扎實，開起來讓人很踏實。
油耗：就是省
舒適：座椅寬大，縱深長，對腿部支撐到位，長途乘座不易疲勞，舒適性好 噪音控制：120以下噪音控制較好，但在急加快時，發(fā)動機的聲音還是會傳入車內(nèi)。
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購買時間2017年09月
購買地點湖北 荊州
裸車價格29.28萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格合適，在我的承受范圍之內(nèi)，再就是外觀上看起來大氣，拿的出手，實際的操控性能也能達(dá)到我的要求。
缺點：做工還是差了點，減震比較不好，顛簸過濾的不好。
外觀：外觀我相信是很多人選擇這款車的原因，年輕時尚有個性，作為家用非常合適。
內(nèi)飾：用料比較厚道，做工差了點，總的來說還不錯，簡潔而大氣，偏實用。
空間：前后排空間都很大。特別是后排空間，坐三個人完全沒壓力。
配置：配置還不錯吧，倒車?yán)走_(dá)、定速巡航都有，感覺還是比較多功能的。
動力：動力基本夠用吧，在市區(qū)跑感覺沒壓力，上高速也可以，家用挺不錯的吧。
操控：
操控不錯，方向盤不會太輕，開起車來讓人比較放心，檔位也很清晰。
油耗：經(jīng)常跑得都是市區(qū)，所以油耗比較高一點，綜合油耗10個油吧。
舒適：噪音不大，座椅也不錯，就是減震差了點，顛簸過濾不好。
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購買時間2017年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀側(cè)面非常飽滿，第二排翹二郎腿那是灰常輕松，大空間。
缺點：都說自己的車就是最好的車，我感覺都滿意啊。都喜歡，哈哈，我的車就是最好的車。
外觀：然后車燈有透鏡，后面是隱藏門，車身的線條，都是吸引我的地方，看起來很運動，很年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾希望在提高，在原來的良好的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。
空間：滿足日常家用尤其是長途旅行，后排空間較為寬松，后排腿部空間在前排調(diào)整到位情況下。
配置：離開價格，談配置沒有什么意義，符合這個價位的水準(zhǔn)。
動力：動力強勁，但是這發(fā)動機杠杠的，動力性能也算可以，油門和剎車性能很好，可以做到隨叫隨到
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎的時候很順，還會自動回正，開的時候很方便，不用猛打方向盤，過彎的時候準(zhǔn)確，穩(wěn)定，不會飄。
油耗：油耗基本穩(wěn)定，長期開空調(diào)，市區(qū)，郊區(qū)道路各半，短程駕駛居多，高速基本沒跑過，基本保持在9之間
舒適：豪華版的是全皮的座椅，長期開車腰部很勞累，自己買了個腰部的墊子放著。
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購買時間2017年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格37.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置和性能全面，這是我最為看重的地方，這輛車都做到了。
缺點：暫時都很滿意
外觀：喜歡外形，外觀肯定是好看的啦，各方面都很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得設(shè)計的在這個級別，也是跟奔馳寶馬不相上下
空間：乘坐空間寬敞舒適，后備箱夠大，全家出游再多東西也能裝得下了，哈哈家用完全夠用
配置：配置真心豐富啊，全景天窗，無鑰匙進(jìn)入和啟動，定速巡航，感應(yīng)雨刷
動力：強勁，加油反應(yīng)靈敏
操控：
操控性能也可以，變速箱很靈敏，方向盤還有檔位以及底盤厚重程度都非常好
油耗：。我感覺在市區(qū)內(nèi)跑了幾天，自己算了一下，8.3升/百公里
舒適：座椅不錯，包裹性還行，軟硬適中，開了幾個小時二級路也不會累。
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購買時間2017年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格37.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置和性能全面，這是我最為看重的地方，這輛車都做到了。
缺點：暫時都很滿意
外觀：喜歡外形，外觀肯定是好看的啦，各方面都很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得設(shè)計的在這個級別，也是跟奔馳寶馬不相上下
空間：乘坐空間寬敞舒適，后備箱夠大，全家出游再多東西也能裝得下了，哈哈家用完全夠用
配置：配置真心豐富啊，全景天窗，無鑰匙進(jìn)入和啟動，定速巡航，感應(yīng)雨刷
動力：強勁，加油反應(yīng)靈敏
操控：
操控性能也可以，變速箱很靈敏，方向盤還有檔位以及底盤厚重程度都非常好
油耗：。我感覺在市區(qū)內(nèi)跑了幾天，自己算了一下，8.3升/百公里
舒適：座椅不錯，包裹性還行，軟硬適中，開了幾個小時二級路也不會累。
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