一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很不錯(cuò)，6.6秒百公里加速分分鐘秒殺其他車，外觀漂亮得不像實(shí)力派啊，老婆都說以后就給她開了，讓我開自己的老爺車。
缺點(diǎn)：真皮和倒車影像不是標(biāo)配，還需要我們花錢。車子偶爾會(huì)有點(diǎn)小異響，雖然影響不大，但還是心存芥蒂。其他也沒什么不滿意的
外觀：蘿卜白菜，各有各愛，我當(dāng)然是喜歡，而且我加裝了ABT前后唇，四排氣，用朋友的話來說就是低調(diào)的奢華(他認(rèn)為寶馬和奔馳要比奧迪高調(diào)）。
內(nèi)飾：做工挺好，儀表面板容易刮花
空間：我180cm 前后排 頭 腿無壓力
配置：30萬買奧迪四驅(qū)，值！
動(dòng)力：普通模式油門前段不靈敏，德系車的共同特性吧，再往下踩一點(diǎn)推背感立馬出來，乘客坐這車都會(huì)驚訝這感覺！由于四驅(qū)導(dǎo)致車身較重以及動(dòng)力傳遞損耗，后程加速不如同等動(dòng)力的前驅(qū)和后驅(qū)車。加速表現(xiàn)：切S檔感覺動(dòng)力很順滑，隨叫隨到！起步80km/h以內(nèi)推背感很猛烈，很刺激！動(dòng)力平順性：雙離合變速箱低速頓挫還是難以避免，特別是1.2檔輕點(diǎn)油門后突然收油，頓挫感最明顯，但只要速度上去之后，雙離合的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，換擋又快又準(zhǔn)，頓挫感也消失了，不像奔馳C的7AT，運(yùn)動(dòng)模式換擋特別頓！跑高速：超車輕松無壓力，可以秒掉路上90%的車吧，哈哈哈！想飆一下的時(shí)候也挺給力�。ǖ袷亟煌ㄒ�(guī)則噢�。�
操控：
原廠懸掛太過偏舒適，既然叫個(gè)性運(yùn)動(dòng)版，為何用這么舒適的避震和17寸輪轂。16款都標(biāo)配成18寸運(yùn)動(dòng)版的了
油耗：可以接受的范圍，畢竟是四驅(qū)車，城市跑10L，高速8.5L左右。也是要看個(gè)人的開車習(xí)慣，總的來說，ok啦。
舒適：滿意吧，座椅的包裹性不是很好�？椢镒伪容^硬。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格31.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：變速箱，是和卡宴一樣的變速箱（除了卡宴，其他的保時(shí)捷雙離合變速箱是PDK和458，也是醉）彈射多了會(huì)發(fā)熱，雖然沒有PDK那么完美，但至少比寶馬的雙離合耐操。6.6秒百公里加速算很好了，但是比紅燈起步，那些大馬力渦輪增壓不一定跑的過我（比如A7）車底有一層保護(hù)板很貼心也很有用。車內(nèi)相當(dāng)安靜，隔音好。還有D檔穩(wěn)，有種做在s級(jí)奔馳的感覺，基本每天上班都要掛S檔爽紅燈，很爽。
缺點(diǎn)：味道大，而且不易散發(fā)。兩年了還有，夏天曬后要通風(fēng)后才能忍受
外觀：奧迪車的外觀設(shè)計(jì)還是比較成功的，符合大多數(shù)人的審美，即不突兀也不張揚(yáng)，也不太容易形成審美疲勞，應(yīng)該說外貌協(xié)會(huì)會(huì)員為A4L貢獻(xiàn)了不少市場份額。
內(nèi)飾：由于是中后期產(chǎn)品，內(nèi)飾真的比較土！中控儀表和大眾邁騰帕薩特差不多，中間的顯示屏，只有一種顏色顯示，然后操作也不像寶馬好看！
空間：一般后排三個(gè)不擠，就是坐后排中間那個(gè)不太舒服
配置：還不錯(cuò)，后期包個(gè)真皮座椅就行。
動(dòng)力：隨叫隨到，動(dòng)力強(qiáng)勁
操控：
說實(shí)在的，相對(duì)個(gè)性運(yùn)動(dòng)版這個(gè)名號(hào)，原車操控性真一般，但也正常，原廠調(diào)校的再偏向運(yùn)動(dòng)，對(duì)追求操控的用戶而言也是垃圾、也要自己改裝。好在B8平臺(tái)出貨量巨大，車身強(qiáng)化、避震、彈簧等各種改裝件選擇余地很大、價(jià)格也比較公道，完全可以滿足不同用戶對(duì)性能、價(jià)格的各種需求。我只是改了避震、防傾桿、頂吧等有限的幾個(gè)部分，彈簧還是用原車的以保持一定的離地間隙，但就正常駕駛來說，已經(jīng)足以滿足公路行駛的各種操控要求。
油耗：畢竟全時(shí)四驅(qū)加DSG，油耗偏高可以接受，跑長途還是挺省的
舒適：避震，避震，避震！太軟啦。過彎，過坡，真心不舒服！
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.選擇A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)版最看中的當(dāng)然是她的外觀啦，就是好看，一直以來的夢想！漂亮的大燈，優(yōu)美的線條，尤其是那四只充滿運(yùn)動(dòng)力的大腳，看著就是爽！2.個(gè)性運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力絕對(duì)給力，提速快，高速上超車再也不郁悶了！等紅綠燈時(shí)，綠燈一腳油門，立馬把其他車子甩開一大段路，感覺就是不一樣！
缺點(diǎn)：個(gè)運(yùn)減配的真是。。。真皮座椅神馬的也就算了，自己找ssss包包也不麻煩，不過至于鏡前燈都省掉么。。。手套箱也木有燈，很不方便。還有由于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置導(dǎo)致引擎箱內(nèi)部空間不夠（我胡鄒的）而將蓄電池后置，不知道這樣會(huì)不會(huì)帶來額外的用電損耗，畢竟走線長了很多。
外觀：樣子沒的說，設(shè)計(jì)感也談不上，只能說不難看了吧，我還是挺喜歡的
內(nèi)飾：比較滿意，做工比較細(xì)膩，中控雖然沒有新Q7那么前衛(wèi)，但是也很耐看
空間：OK，就是后排，由于是四驅(qū)的有個(gè)傳動(dòng)軸，擱腳比較麻煩，后面中間坐個(gè)人長時(shí)間會(huì)感覺不大舒服，不過腿部空間有余，還是非常值得欣慰的，總體來說還是相當(dāng)?shù)臐M意。
配置：28萬能買到四驅(qū)奧迪已經(jīng)很值了吧。
動(dòng)力：高功率發(fā)動(dòng)機(jī)果然不一樣
操控：
方向輕，指向不夠精準(zhǔn)，感覺打了方向后車身要思考一下人生才會(huì)做出動(dòng)作，對(duì)于多彎的路和山路來說開著不爽；懸架低速感覺較硬可能是我輪胎氣壓高了點(diǎn)，快速點(diǎn)過彎時(shí)又感覺側(cè)傾比較明顯，可能還是因?yàn)檐嚿肀容^重吧；四驅(qū)的感覺就是穩(wěn)，車輪沒有任何打滑，日常行駛感覺不出四驅(qū)的工作，但當(dāng)你全油門起步的時(shí)候就可以讓你感受彈出去的感覺，下雨天和上坡的時(shí)候有信心
油耗：1.7噸 加 四驅(qū) 很定時(shí)要比一般的費(fèi)油。。。
舒適：電動(dòng)座椅 后視鏡自動(dòng)折疊 自動(dòng)駐車 自動(dòng)巡航 極大的提升了舒適性
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力非常充足，至少比寶馬320Li好多了，比奔馳C200L也肯定好很多；2.換擋很平順，換擋速度也快；3.四驅(qū)系統(tǒng)很好。昨天上海下雨，我在高架上并線的時(shí)候有些打滑，明顯感覺到右后輪胎動(dòng)力的及時(shí)介入，這個(gè)全時(shí)四驅(qū)真的不錯(cuò)。4.自動(dòng)駐車（必須扣上安全帶才可以使用自動(dòng)駐車功能，否則車子手剎P自動(dòng)啟動(dòng)，必須取消P才能夠開車）、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)頭燈、可自動(dòng)折疊帶加熱的后視鏡等很方便。5.右后視鏡在倒車時(shí)自動(dòng)下翻，非常實(shí)用（后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕必須指向右后視鏡處）。6.音響系統(tǒng)很好，可能是我要求不高、不夠?qū)I(yè)吧，但至少比我另一輛菲亞特菲翔的好多了。7.導(dǎo)航與音樂播放配合的很好。導(dǎo)航說話時(shí)，不是所有音響聲音都變小，而是駕駛位那里聲音變小，太好用了。8.朋友看了我的車，告訴我個(gè)運(yùn)不但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤比35TFST的好，還有很多看不到的地方不一樣，比如，剎車明顯比兩驅(qū)的大。
缺點(diǎn)：機(jī)油消耗大！清洗火花塞都是機(jī)油！
外觀：外觀就不用說了，燈廠出品一個(gè)字贊
內(nèi)飾：沒有特別大的驚喜，我覺得是有點(diǎn)雞肋，座椅原配居然是布，如果不是4S店送了真皮座椅，我真的會(huì)很嫌棄的。
空間：空間確實(shí)只能說夠用，后悔上A6了
配置：四驅(qū) BBA 上路34 性價(jià)比還是很高的選裝配置：選裝真皮座椅 貼膜 10000元 感覺不值
動(dòng)力：不太滿意，總是不太恰當(dāng)?shù)慕o力，是不是跟我開慣了bmw有關(guān)，這一點(diǎn)它不占優(yōu)勢，大家還是慎重考慮
操控：
很不錯(cuò) 最便宜的四驅(qū)車
油耗：☆☆☆☆☆現(xiàn)在的城市綜合路況油耗大概11個(gè)油，上下班因?yàn)榈囟纹话?個(gè)油。出磨合期之后應(yīng)該會(huì)有更好的油耗表現(xiàn)，老實(shí)說超出我的預(yù)期了。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)穩(wěn)定性，動(dòng)力隨叫隨到
缺點(diǎn)：沒有USB接口 變速箱低檔控制不好油門會(huì)有輕微頓挫
外觀：基本沒有 可挑剔的地方 完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較老 行車電腦屏幕清晰度不高 沒有倒車影像 自己后裝的異味異響：新車異味大 可以去4s店更換隔音棉來解決問題儀表中控：儀表中間的顯示屏像素太低 畫質(zhì)太粗糙 跟新C比太遜色
空間：車內(nèi)縱向空間和橫向空間都不錯(cuò)，就是頭部空間不是很理想，180的個(gè)頭簽派坐著估計(jì)得頂腦袋。
配置：太高了，強(qiáng)烈推薦個(gè)性運(yùn)動(dòng)款
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力無可挑剔，也是我選擇這款車最主要的原因。新升級(jí)的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最新的雙噴射系統(tǒng)即有效地優(yōu)化各轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出也可能有效地抑制配氣系統(tǒng)積碳，重新設(shè)計(jì)的熱量管理系統(tǒng)進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率、改善工況等等。個(gè)運(yùn)的標(biāo)定了較高的輸出，但和同平臺(tái)的比較還有進(jìn)一步提升潛力。最新冠狀齒的中央差速器保持的托森的純機(jī)械結(jié)構(gòu)，工作可靠、響應(yīng)迅速，前后軸動(dòng)力分配更加靈活。7速、濕式的DL501的變速箱也是奧迪其他性能車上的常用裝備，特別是可承受最大扭矩高達(dá)500多Nm，即減少了激烈駕駛的對(duì)變速系統(tǒng)的壓力，也給升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出留下了比較大的空間。正是這套成熟、保守的動(dòng)力組合沒有什么性能上的短板，稍微動(dòng)點(diǎn)腦筋、很低的成本就可以讓動(dòng)力再提升一大步，接近本品牌入門級(jí)性能車的水平，偶爾激情一下只需要油門重一點(diǎn)，馬上能感覺車身輕快地彈射出去，沒有一點(diǎn)拖泥帶水不，輪胎也沒有一點(diǎn)打滑。
操控：
不懂什么是操控，就是挺好開的
油耗：目前基本市區(qū)行駛，磨合期11個(gè)左右，1.71噸的車，應(yīng)該不錯(cuò)吧，相信首保后會(huì)有所改觀。
舒適：絕對(duì)的舒適，和坐船一樣，避震器很軟的
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，市區(qū)堵車開起來有點(diǎn)壓抑，感覺像吃了春藥，一直沒法釋放一樣……
缺點(diǎn)：感覺座椅怎么調(diào)總是會(huì)有一些不爽，不是大腿酸就是肩膀和頸椎酸，原來的車就一個(gè)前后靠背手動(dòng)調(diào)節(jié)，現(xiàn)在這個(gè)調(diào)節(jié)的東西多了反而不知道怎么弄了。究其原因可能還是座椅偏硬導(dǎo)致的。不過據(jù)說3系更不舒服，心里稍微得到了一些安慰。
外觀：外觀不解釋，簡約優(yōu)雅，比較務(wù)實(shí)，路面上比較多
內(nèi)飾：跟320比較個(gè)人比較喜歡A4的內(nèi)飾，雖然老了但是做工很細(xì)致，就是少了燈光包不太滿意
空間：前后排乘坐空間夠用，行車箱很規(guī)整，總之，空間不大不小，夠用但不過份。
配置：性價(jià)比算不錯(cuò)了，比寶馬奔馳要好很多，二手市場的朋友說奧迪的二手車保值率很高。
動(dòng)力：165KW，四驅(qū)，還有什么可以說的呢，絕對(duì)夠用了。就是市區(qū)低檔低轉(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合不是很好，絕對(duì)需要改進(jìn)。
操控：
操控很一般了，過彎側(cè)傾比較大，懸掛調(diào)教的太軟了。太激烈的駕駛還是不行。在我大東北，四驅(qū)還是蠻不錯(cuò)的，冬天不至于汽車打滑，上坡啥的沒事沒有問題的，可以放心大膽的走。買小白的時(shí)候家里另外一臺(tái)車已經(jīng)賣了，考慮到老婆偶爾也要開一開，所以后驅(qū)車型都放棄了，穩(wěn)定放在了第一位。也首選了四驅(qū)！偶爾冬天esc全關(guān)，小放肆一下還是很開心的。山路：上路說實(shí)話沒算真正的跑過，感受談不上，畢竟四驅(qū)，推頭啥的談不上。底盤及懸架：底盤真心低，稀里嘩啦總刮......夏天去內(nèi)蒙，副駕駛下面古板都刮碎了，唉......心疼！
油耗：油耗因?yàn)槟壳伴_的公里數(shù)不多，還沒出磨合，但因?yàn)椴皇且恢痹诔鞘欣锏膿矶侣�，平均�?-10個(gè)油之間吧，還不錯(cuò)。具體之后還會(huì)再發(fā)表油耗使用情況
舒適：座位較舒適，懸掛軟，減速帶震動(dòng)較小。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很舒適，和以前開過的別克，起亞相比真的好太多，不過級(jí)別也是差開了。懸掛軟的很…腳法不重的時(shí)候，起步稍微有點(diǎn)肉，不過這是假象…當(dāng)你深踩油門或者撥到S檔的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，朋友開翼虎的，坐我的車都說，這車什么動(dòng)力啊挺猛啊。我還沒試過彈射，家里有寶寶坐著沒機(jī)，平時(shí)市區(qū)也沒機(jī)會(huì)，老婆坐著也沒機(jī)會(huì)…抽空一定試試。油耗也適中，要是勻速行駛一段路可以低到8個(gè)以內(nèi)，不過要是市區(qū)開14以上也可以…平均10個(gè)左右吧
缺點(diǎn)：原廠織物座椅
外觀：這個(gè)更加不用說了，因?yàn)镾LINE，我的小白，跟普通的30，35的車外觀不一樣。
空間：乘坐空間家用足夠大了，但儲(chǔ)物空間很少，點(diǎn)煙器卻很多。
配置：性價(jià)比沒得說了，車無完車，覺得值，4S賣車車價(jià)本來就賺不了你什么，多跑幾家一比就知道了，關(guān)鍵是看你怎么談一些加錢的東西或者后期保養(yǎng)防忽悠，其它的都沒問題。
動(dòng)力：普通模式油門前段不靈敏，德系車的共同特性吧，再往下踩一點(diǎn)推背感立馬出來，乘客坐這車都會(huì)驚訝這感覺！由于四驅(qū)導(dǎo)致車身較重以及動(dòng)力傳遞損耗，后程加速不如同等動(dòng)力的前驅(qū)和后驅(qū)車。加速表現(xiàn)：切S檔感覺動(dòng)力很順滑，隨叫隨到！起步80km/h以內(nèi)推背感很猛烈，很刺激！動(dòng)力平順性：雙離合變速箱低速頓挫還是難以避免，特別是1.2檔輕點(diǎn)油門后突然收油，頓挫感最明顯，但只要速度上去之后，雙離合的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，換擋又快又準(zhǔn)，頓挫感也消失了，不像奔馳C的7AT，運(yùn)動(dòng)模式換擋特別頓！跑高速：超車輕松無壓力，可以秒掉路上90%的車吧，哈哈哈！想飆一下的時(shí)候也挺給力�。ǖ袷亟煌ㄒ�(guī)則噢�。�
操控：
因?yàn)槭切率植惶@個(gè)，反正開著挺順手的
油耗：還能接受，要是再低點(diǎn)就完美了
舒適：座椅軟硬一般，沒有腿部支撐，座椅包裹性一般
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.15萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力非常充足，至少比寶馬320Li好多了，比奔馳C200L也肯定好很多；2.換擋很平順，換擋速度也快；3.四驅(qū)系統(tǒng)很好。昨天上海下雨，我在高架上并線的時(shí)候有些打滑，明顯感覺到右后輪胎動(dòng)力的及時(shí)介入，這個(gè)全時(shí)四驅(qū)真的不錯(cuò)。4.自動(dòng)駐車（必須扣上安全帶才可以使用自動(dòng)駐車功能，否則車子手剎P自動(dòng)啟動(dòng)，必須取消P才能夠開車）、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)頭燈、可自動(dòng)折疊帶加熱的后視鏡等很方便。5.右后視鏡在倒車時(shí)自動(dòng)下翻，非常實(shí)用（后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕必須指向右后視鏡處）。6.音響系統(tǒng)很好，可能是我要求不高、不夠?qū)I(yè)吧，但至少比我另一輛菲亞特菲翔的好多了。7.導(dǎo)航與音樂播放配合的很好。導(dǎo)航說話時(shí)，不是所有音響聲音都變小，而是駕駛位那里聲音變小，太好用了。8.朋友看了我的車，告訴我個(gè)運(yùn)不但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤比35TFST的好，還有很多看不到的地方不一樣，比如，剎車明顯比兩驅(qū)的大。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候相當(dāng)肉，現(xiàn)在腳法好了，稍微能控制點(diǎn)了，新車不敢上3000轉(zhuǎn)。還有就是總有一些零碎小毛病
外觀：十分滿意，尤其是大燈的設(shè)計(jì)。奧迪不愧是“燈場”
內(nèi)飾：我覺得不好看。
空間：還可以，比我在之前的Mg7好多了
配置：不知道大家對(duì)A4L的印象 我感覺這個(gè)車性價(jià)比很高 低調(diào) 四驅(qū)動(dòng)力 載人空間也足夠
動(dòng)力：超車說走就走
操控：
日常駕駛輕松舒適、剎車靈敏易控制，但操控性能有點(diǎn)對(duì)不住“運(yùn)動(dòng)”的稱號(hào)，懸掛軟、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，其實(shí)一汽奧迪就是把它調(diào)教成一輛有著強(qiáng)勁的動(dòng)力的“買菜車”。要想發(fā)揮它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)?準(zhǔn)備掏大把銀子去改裝吧。
油耗：剛提的新車油耗是浮云，16+的油耗報(bào)出來你會(huì)說我是車黑，一共就200+的公里數(shù)還是70%擁堵，油耗等我開開的再發(fā)出來。
舒適：前排電動(dòng)調(diào)節(jié) 后排座位很舒服 隔音良好
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，動(dòng)力十足，操控很棒
缺點(diǎn)：沒有化妝燈吧，一個(gè)小小的配置，細(xì)節(jié)說不過去吧
外觀：主要新款上了 就給不了滿分 畢竟新款更加好看
內(nèi)飾：說實(shí)話 比較陳舊了 看上去不高檔
空間：自己175的身高，覺得乘坐空間還是可以的，儲(chǔ)物空間略顯不足。
配置：性價(jià)比比較高的，和A5 同款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱
動(dòng)力：看賬面數(shù)據(jù)，224匹馬力+350牛米的扭矩，配上7速雙離合，動(dòng)力儲(chǔ)備和加速能力看起來就不錯(cuò)。試駕過凱迪拉克ATS，280匹+350牛米的車子，6速變速箱換擋還是不如7速雙離合積極平順，一定程度上影響了它那可怕的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)。A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)雖然比ATS要差一些，但是得益于7速雙離合，加速表現(xiàn)并不差。這一點(diǎn)，從官方數(shù)據(jù)和很多車友的實(shí)測中都能看出。寶馬328的高功率2.0T （245匹+350牛米）+ ZF 8AT的組合，因?yàn)閮r(jià)格比A4L個(gè)運(yùn)高了一整個(gè)檔次，就不垂涎了。自己的車在磨合期內(nèi)還沒舍得狠踩油門，也沒用上S檔和M檔。都是D檔輕踩油門平穩(wěn)起步，車子的升檔很積極，在70公里左右居然就能到7檔，不難看出一般的換檔邏輯是偏向省油的。渦輪介入感覺還是比較明顯，正常加速雖不推背，但是感覺還是儲(chǔ)備充足，隨時(shí)能夠爆發(fā)。偶爾深踩一下油門，轉(zhuǎn)速立刻飆升到3000+，隨之而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和明顯的提速感。動(dòng)力方面更多的表現(xiàn)，需要過了磨合，更長時(shí)間的駕駛下來，才有更合理的評(píng)價(jià)。小吐槽一下的是，低速時(shí)候有點(diǎn)頓挫。主要發(fā)生在堵車跟車的情況，由于怠速下車速低，往往要給油，車子積極加檔，但又立馬要減速，一收油有時(shí)又降檔，2檔降1檔后的頓挫尤為明顯。
操控：
四驅(qū)轉(zhuǎn)彎、加速都很穩(wěn)定
油耗：中規(guī)中矩，每太關(guān)注。油耗高低沒啥太大關(guān)系對(duì)于我
舒適：屬于中等水平，駕駛位開時(shí)間長了腰酸背痛。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格30.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比咯，作為一款相對(duì)最便宜的正宗quattro四驅(qū)車，配合高功率還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：4s店在原裝屏上加裝的導(dǎo)航，分辨率低，地圖里面好多地方都找不到
外觀：外觀中規(guī)中矩吧，畢竟在大長春已經(jīng)爛大街了。車燈設(shè)計(jì)：鐮刀眼辨識(shí)度很高，行駛安全性也高。以前開車晚上最不愛跟奧迪，剎車燈太么晃眼睛，現(xiàn)在卻成了奧迪車主.....做工車漆：車漆不能說完美，但我覺得很好，硬度很贊，被石頭子砸的噼里啪啦，漆面還是很好。車身造型：17五幅輪轂，小點(diǎn)，不過胎不貴，比18的便宜不少啊。沒有運(yùn)動(dòng)前杠，少了一分帥氣，但是維修成本缺便宜了一大半。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也太普通了點(diǎn)，儀表臺(tái)也沒有用上液晶屏，毫無亮點(diǎn)
空間：有一種小叫別人覺得小，一個(gè)拉長的b級(jí)車能小到哪去？我是覺得很滿意，而且后備箱裝東西能力超過我的預(yù)期
配置：個(gè)性運(yùn)動(dòng)版是我認(rèn)為性價(jià)比最高的A4L，它繼承了奧迪的精髓四驅(qū)，但是舍棄了一些舒適配置，我認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)是車輛性能的基礎(chǔ)，其他舒適的電子配置均可以后期實(shí)現(xiàn)，所以該款車是在售奧迪里最便宜的真正的“奧迪車”，極具性價(jià)比和可玩性，安全系數(shù)也很好。
動(dòng)力：杠杠的，不怕你超不到車，就怕你超到腳發(fā)酸，這套動(dòng)力匹配很順暢，加速很給力，高速上不注意就一百四五了，鄉(xiāng)村道路超車降檔提速都很積極加速表現(xiàn)：平時(shí)超車爬坡完全不需要S檔，D檔足矣應(yīng)付各種路況，但是如果你追求推背感的推背感，那就直接S油門到底，那種起飛的感覺很帶勁動(dòng)力平順性：CVT的不像DSG的，平順性要強(qiáng)多了，駕駛要順暢得多跑高速：高速時(shí)140以后的動(dòng)力儲(chǔ)備還很多，但是還是注意安全為好，雖然你可以當(dāng)成一個(gè)性能車來開
操控：
除了避震比較軟之外 其他的都還不錯(cuò)
油耗：很不錯(cuò)了，不到10
舒適：舒適性沒得說，過個(gè)小坎跟坐船一樣，就是懸掛有點(diǎn)軟容易托底。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
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