一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26600公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬6不是有個(gè)“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車?yán)镒鶟M5個(gè)人.時(shí)速60公里左右吧.一會(huì)拐彎,一會(huì)拐彎的,時(shí)不時(shí)對(duì)面還來個(gè)車.我兩個(gè)個(gè)同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個(gè)同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實(shí)我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2008年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程91723公里
綜合評(píng)分
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操控:
優(yōu)異的地盤調(diào)校和懸掛設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的精髓所在。雖然買車已經(jīng)3年多了,試駕時(shí)的60碼90°過彎體驗(yàn)依然令人記憶深刻,也正是那次試駕,堅(jiān)定了我選擇小馬的信念。無論是變道超車還是急速過彎,小馬的懸掛回饋總是給人200%的信心,告訴駕駛員“去吧,我沒問題!”
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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操控:
優(yōu)異的地盤調(diào)校和懸掛設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的精髓所在。雖然買車已經(jīng)3年多了,試駕時(shí)的60碼90°過彎體驗(yàn)依然令人記憶深刻,也正是那次試駕,堅(jiān)定了我選擇小馬的信念。無論是變道超車還是急速過彎,小馬的懸掛回饋總是給人200%的信心,告訴駕駛員“去吧,我沒問題!”
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8987公里
綜合評(píng)分
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操控:
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛(強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小,多為跑車才用),后面是多連桿獨(dú)立懸掛,這就提供了很好的操控性,我試駕的時(shí)候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來,有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重,單手打方向盤沒有那么瀟灑,但是開高速的時(shí)候感覺很穩(wěn)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2007年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程170000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程25667公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò),經(jīng)過市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)!曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對(duì)不是蓋的!值得贊一個(gè)!我的車是12款超豪華型,雖說比不上08款之前的厚道,但是基本3大件還是有保證的!初次開馬6的時(shí)候給人的第一感覺就是方向盤有些重,尤其是原地打輪的時(shí)候感覺特別費(fèi)勁!但是隨著時(shí)間的推移,漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道!哈哈!尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,厚道的底盤!確實(shí)極大地保證了馬6的操控性,可以稱得上是指哪打哪!
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