一鍵砍遍全城
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控:
這一點是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點!曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的!值得贊一個!我的車是12款超豪華型,雖說比不上08款之前的厚道,但是基本3大件還是有保證的!初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重,尤其是原地打輪的時候感覺特別費勁!但是隨著時間的推移,漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道!哈哈!尤其精準的轉(zhuǎn)向,厚道的底盤!確實極大地保證了馬6的操控性,可以稱得上是指哪打哪!
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購買時間2009年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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操控:
這點著重說說,希望能給到車友意見,它是輛運動車這個是必須的,轉(zhuǎn)向精準,機械助力的方向盤沉穩(wěn)有力,高速上行駛更是穩(wěn)如泰山,只要不極端飆車,140/150都沒任何壓力,缺點是普通道路和倒車移車方向比較重,軟妹子多權(quán)當(dāng)練習(xí)臂力了,復(fù)雜的底盤構(gòu)造,前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿,后獨立懸掛,這套底盤技術(shù)一直是馬自達6的看家本領(lǐng),入彎,過彎它能給你足夠強大的信心,車身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長的車身比例,(在這個什么車都以大以長作為賣點的汽車時代著實可貴),有一次60多碼完成調(diào)頭彎,那感覺真的穩(wěn)穩(wěn)的!這點只能靠車友們獨自去感受了!額,就是避震可能調(diào)試得偏硬了點,過顛簸路段有那么點不舒服,這個取決于你是想要運動操控還是舒適了,如果年齡不大我覺得寧愿犧牲掉舒適性也要車子好開。再說現(xiàn)在道路建設(shè)越來越發(fā)達,也沒那么多爛路讓你開了。
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購買時間2008年05月
購買地點浙江 麗水
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控:
馬6不是有個“彎道王子“的美譽嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車里座滿5個人.時速60公里左右吧.一會拐彎,一會拐彎的,時不時對面還來個車.我兩個個同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
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購買時間2013年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14878公里
綜合評分
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購買時間2010年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.05萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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操控:
馬6的操控性還是不錯的餓啊,路感和指向性特別不錯啊,能讓路況清晰和準確反饋給車主,可以說指那打那啊,讓人很有感覺。。!高速行駛整體感強。在過平緩坑包時,車身整體通過性很好,沒有出現(xiàn)不良的震動和雜聲;高速行駛也很平穩(wěn),給人以信心,體現(xiàn)了出色的底盤性能。這一點超出了我的預(yù)想。 行車操控精確到位。轉(zhuǎn)向準確、指向性強,高速變線沒有甩尾失控或側(cè)傾的跡象,在車道上穿來插曲很讓人興奮。至于剎車,沒有更深刻的體會。我想,100公里至0公里37.1米的剎車距離最好不要去體會。一臺車投入使用一直到自然報廢,可能始終都沒有這樣的剎車機會,誰能沒事來腳緊急剎車試著玩呢,那也太損耗自己的愛車了。平時注意點什么都有了。但從制動的效果上來說,我還沒有產(chǎn)生過緊迫感,這樣足以。我相信M6。
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購買時間2009年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2007年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.98萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
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操控:
這點著重說說,希望能給到車友意見,它是輛運動車這個是必須的,轉(zhuǎn)向精準,機械助力的方向盤沉穩(wěn)有力,高速上行駛更是穩(wěn)如泰山,只要不極端飆車,140/150都沒任何壓力,缺點是普通道路和倒車移車方向比較重,軟妹子多權(quán)當(dāng)練習(xí)臂力了,復(fù)雜的底盤構(gòu)造,前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿,后獨立懸掛,這套底盤技術(shù)一直是馬自達6的看家本領(lǐng),入彎,過彎它能給你足夠強大的信心,車身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長的車身比例,(在這個什么車都以大以長作為賣點的汽車時代著實可貴),有一次60多碼完成調(diào)頭彎,那感覺真的穩(wěn)穩(wěn)的!這點只能靠車友們獨自去感受了!額,就是避震可能調(diào)試得偏硬了點,過顛簸路段有那么點不舒服,這個取決于你是想要運動操控還是舒適了,如果年齡不大我覺得寧愿犧牲掉舒適性也要車子好開。再說現(xiàn)在道路建設(shè)越來越發(fā)達,也沒那么多爛路讓你開了。
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購買時間2008年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格19.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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購買時間2009年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.60萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程38680公里
綜合評分
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