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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2007年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯(cuò)的，只有在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，偏硬的懸掛會(huì)讓乘客偶有不適。不過(guò)相比于那些懸掛較軟的車，我覺(jué)得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時(shí)，懸掛的快速回位會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會(huì)覺(jué)得她的剎車太軟，更有人覺(jué)得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會(huì)知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時(shí)剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個(gè)微妙的時(shí)間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時(shí)遭遇“點(diǎn)頭”，同時(shí)，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性上啊,我座過(guò)好多車,感覺(jué)最舒服的是S350了(在好的車就沒(méi)座過(guò)了).其他的像大眾系列啊奧迪A4 A6 啊 還有一些SUV啊,我覺(jué)得都差不多,時(shí)間長(zhǎng)了感覺(jué)還沒(méi)自己的車座著舒服呢.也可能是座習(xí)慣自己的車了,座別人的車也就沒(méi)什么感覺(jué)了也.最近朋友新買的寶馬X1,座著真心不如馬6.S350是我坐過(guò)所有的車?yán)锔杏X(jué)最舒服的了,也有可能是因?yàn)樽暮廊A車的心里作用吧.
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.3L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2007年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過(guò)彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{(diào)：自動(dòng)空調(diào)比較給力，制熱制冷都沒(méi)問(wèn)題。但是沒(méi)有單獨(dú)后出風(fēng)口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來(lái)說(shuō)，開馬六是一種享受，非常好開。比一般a級(jí)車好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對(duì)人的支撐好，長(zhǎng)時(shí)間坐車不容易累。噪音控制：風(fēng)噪大，胎噪大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不小。感覺(jué)噪音控制方面不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)啊。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車子的通病吧！仁者見仁吧！！！還有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.3L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2008年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過(guò)彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{(diào)：自動(dòng)空調(diào)比較給力，制熱制冷都沒(méi)問(wèn)題。但是沒(méi)有單獨(dú)后出風(fēng)口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來(lái)說(shuō)，開馬六是一種享受，非常好開。比一般a級(jí)車好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對(duì)人的支撐好，長(zhǎng)時(shí)間坐車不容易累。噪音控制：風(fēng)噪大，胎噪大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不小。感覺(jué)噪音控制方面不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)啊。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26600公里
綜合評(píng)分
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舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2008年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程91723公里
綜合評(píng)分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯(cuò)的，只有在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，偏硬的懸掛會(huì)讓乘客偶有不適。不過(guò)相比于那些懸掛較軟的車，我覺(jué)得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時(shí)，懸掛的快速回位會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會(huì)覺(jué)得她的剎車太軟，更有人覺(jué)得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會(huì)知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時(shí)剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個(gè)微妙的時(shí)間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時(shí)遭遇“點(diǎn)頭”，同時(shí)，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯(cuò)的，只有在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，偏硬的懸掛會(huì)讓乘客偶有不適。不過(guò)相比于那些懸掛較軟的車，我覺(jué)得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時(shí)，懸掛的快速回位會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會(huì)覺(jué)得她的剎車太軟，更有人覺(jué)得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會(huì)知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時(shí)剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個(gè)微妙的時(shí)間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時(shí)遭遇“點(diǎn)頭”，同時(shí)，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2007年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程170000公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排座椅包裹性都可以，主駕駛6向電動(dòng)帶手動(dòng)腰部支撐，后排座椅包裹性差，而且坐墊偏硬。好在空間還算大，頭部腿部空間都在可接受范圍之內(nèi)。隔音不行，胎噪風(fēng)噪底盤噪音都有。懸掛太硬，馬路上的顛簸都能傳到車內(nèi)來(lái)，雖說(shuō)主打運(yùn)動(dòng)，但我還是不滿意，路況不好的時(shí)候顛得特難受。總之舒適性不是馬6所擅長(zhǎng)的，這點(diǎn)大家都懂。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯(cuò)的，只有在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，偏硬的懸掛會(huì)讓乘客偶有不適。不過(guò)相比于那些懸掛較軟的車，我覺(jué)得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時(shí)，懸掛的快速回位會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會(huì)覺(jué)得她的剎車太軟，更有人覺(jué)得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會(huì)知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時(shí)剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個(gè)微妙的時(shí)間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時(shí)遭遇“點(diǎn)頭”，同時(shí)，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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