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馬自達6
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控特別棒，路感清晰，方向盤指哪打哪。車子穩(wěn)定，買回來除了常規(guī)保養(yǎng)，沒碰過任何配件。開的最多的就是馬六和寶馬X3.感覺馬六還要好開些，舒服肯定是寶馬。
缺點：車體不結實，前幾天我在本網站論壇看到以為車友不小心追了桑塔納的尾，桑塔納后保險杠松動，咱馬自達6保險杠，大燈引擎蓋已經“面目全非”
外觀：：作為一款上市10年的老車，這點我還是覺得比較滿意的，外形不落伍。至少我覺得比很多剛上市的新車款都要好看，甚至可以完爆某眾車。
內飾：塑料感很強，紋理粗糙，不過儀表盤和門的上半部分用的是軟的材質，不仔細看的話還以為是真皮了。
空間：家用足夠
配置：性價比那肯定沒的說，現(xiàn)在這價格出手M6你絕不后悔的。我們前提不說中級車現(xiàn)在已緊湊型價格賣，換過來想想，這車你到里面一般人個子無論前排還是后排都很舒服，現(xiàn)在市場上保有量這么大，保養(yǎng)、維修那都是很方便的。
動力：2.0不開空調表現(xiàn)很好，開空調稍微弱一點。猛踩可推背。
操控：
那是相當方便，手自一體真的好用，現(xiàn)在天是北方的冬季，路面有冰，前面有情況提前用到手動減檔，車的速度就慢慢的降下來，很好用。
油耗：感覺2.0排量里應該算省油的
舒適：對舒適性的概念不太強，所以對于我來說已經很好了
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.95萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性較好，底盤懸掛名不虛傳。
缺點：內飾樣式老舊，中控臺樣式中庸。
外觀：有些老
內飾：這個。。。硬傷，一分價錢一分貨吧
空間：上層水平，很牛，當然最牛的是后備箱，絕對經典容積。
配置：不論從市場保有量還是整車性能，13.88萬絕對是搞性價比！
動力：很不錯，唯一不足的是開了空調就一個字，肉！
操控：
無敵。曾經有一次因為急事90邁過彎，雖然事后挺害怕可是當時沒有覺得要翻車了。（安全起見，不要學這個，我真的是因為急事） 有一個不太好的地方就是油門比較高，開長途回老家會腳脖子疼，上周加了原廠定速巡航，問題解決了~
油耗：油耗磨合期真的非常高，也可能是我10月份提車的原因，哈爾濱冬季來得早，但是過了首保，油耗明顯下降不少，市區(qū)夏天基本9毛一公里的樣子，如果你腳輕點還會更省點，我腳重，等紅燈起步經常4000轉，我檢討。。。冬天就有點費了，哈爾濱冰雪路面，堵車，基本平均的1.2左右，沒辦法。高速非常好，平均120的速度，6、7毛一公里，我很滿意，畢竟他怎么說也是個2.0的不是。
舒適：舒適性一般，畢竟運動車型的概念，方向盤、底盤的反饋比較直接，路感比較清晰，由于成本問題，隔音降噪控制的不好，各種噪音較大；
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控給力，外形太漂亮了，我一點都不覺得過時，而且比很多車都美。發(fā)動機提速的聲音也特舒服，很渾厚沒有那種嘶叫的聲音。駕駛起來特別順暢，有那種特別自然隨心所欲的那種感覺。
缺點：★降價太快。 M6迅雷不及掩耳盜鈴之勢的降價，讓很多車主不爽。這是商家的策略，為了搶占低端市場，同時給新M6騰空間。我們除了罵幾句，表示理解，沒有更好辦法。
外觀：外觀方面這么久的車型了，感覺稍顯老態(tài)，不過有時候偶爾一瞥，又會覺得很漂亮！最重要的一點就是馬六有很多可以改裝的地方，改好以后很漂亮。
內飾：比較滿意
空間：家用完全夠用，后備箱夠大
配置：可以
動力：油門響應不錯，改裝后，目前在高架上跑，只被蘭博基尼秒殺過，哈哈 2.0的動力，很適合年輕人
操控：
操控方面絕對是馬6的強項，“彎道王”的號稱絕非空穴來風，我下長江二橋沿江大道的匝道，時速70碼，不漂。穩(wěn)定性超好哦~
油耗：油耗我綜合9個油，算了下一公里大概在0.66元~0.67元之間，比較合理。畢竟車重和排量放在那里
舒適：還行，減速帶顛的厲害，車門不好關，得使勁關，得用關皮卡車門的力氣，很沒面子，聲音單薄，沒厚重的感覺，音響還行，我沒多少細胞去感覺，后備箱還是很大的，，還能放倒睡覺，
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購買時間2013年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：偏重的方向盤帶給人一種穩(wěn)重，精確的轉向快感，再加上優(yōu)良的底盤調校，你會愛上過彎的感覺，不愧為彎道王子。
缺點：1.車門比較難關，貌似每一輛馬自達6都這樣，不過可以通過調整車門鈑金來解決；2.引擎蓋不是液壓撐桿，這個其實只是個面子問題，畢竟開關的時候不多；3.沒有ESP，確實是硬傷；4.至于后排出風口在昆明這樣的城市其實完全可以忽略。
外觀：雖然是十幾年前的產品，今天看來依然不過時
內飾：內飾太簡陋了！
空間：平時主要兩人乘坐的多些，前排空間不錯，175CM身高調節(jié)好駕駛座位，離頂部還有一拳距離，副駕駛也寬裕；關于后排空間，新車提回來時，朋友坐后排試了下表示很舒服，比他的1.4T速騰強的多（當然各有千秋^_^）；后備箱空間很滿意，家用足夠了，液壓桿很厚道。
配置：現(xiàn)在馬6舒適版13萬出頭 這個價位比馬6出色的車少之又少
動力：還行，只要舍得給油
操控：
我的單位的路上有個90度的大彎，每天過的時候，其他車全部都得踩剎車，我基本100就直接過去了，懸掛讓人感覺非常的踏實，這個時候感覺馬6真好啊，不愧是彎道王，指向也很準確，基本怎么想的就怎么來，兩個字 ——過癮！
油耗：城市有些高
舒適：舒適性不錯，長時間駕駛也不覺得累。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：：前后獨立懸掛，含有橫向穩(wěn)定桿，過彎舒服。80過彎爽，避震還可以，連老婆都說避震比以前的樂風好了！
缺點：油漆薄，外殼軟。不帶行車電腦，現(xiàn)在連緊湊型都帶行車電腦，馬六為什么不能加上呢，也花不了多少錢��！
外觀：10年前的產品，轎跑、流線型....到現(xiàn)在沒有大的改動，且依然是青年們的首選，已經說明問題。
內飾：內飾感覺中庸，沒什么亮點，而且做工方面與老款的車型相比明顯有些縮水。
空間：駕駛室：如果身材比較高大，或者比較強壯的駕駛員就比較憋屈了，不過還湊合吧，畢竟是小車；后室：其實就是A+級車的后座，甚至比很多A+級車的后室還要小一些，印象中騏達的后室很寬大，馬6畢竟是原來的B級車，不要寄予太大的期望。
配置：一般
動力：：不太夠用。經常要3000-5000轉
操控：
路感清楚，個人感覺液壓助力要比電子助力在操控上更勝一籌，但是不太適合女孩子，相對方向較重
油耗：只有一次超過10升，平均也就9.5，高速的話只有7.5左右。我上下班60公里，早上基本不堵車30公里40分鐘之內可以到公司，晚上30公里最少要1個小時才能到家。
舒適：舒適性是馬自達6的弱項了。座椅比較硬，噪音較大，解決的辦法就是換座椅，做隔音，換軟一點的輪胎。
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購買時間2012年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控動力
缺點：異響可能是所有馬6車主最為頭疼的事了吧，我的車剛8個月，駕駛室邊的門就有點異響了，苦尋解決辦法。另外，還有一點是比較頭疼的，涼車啟動發(fā)動機轉速在1800左右，每次都得熱車1-2分鐘，實在郁悶，很多人都問為什么發(fā)動機聲音這么大，比7、8萬的車還大，我真是無言以對。
外觀：馬六的外觀從他剛上市的時候就一直差不多這個樣子，沒多大變化，很運動，輪轂能換個更炫的就更好了。
內飾：內飾一般，說不上來有什么特別好的，但是真皮的方向盤和手剎感覺很好。
空間：空間很大 對于16萬上路的車來說 不錯了
配置：：B級車售價最低!和邁銳寶同樣具有較高的性價比。
動力：各種T當?shù)赖哪甏�，或者說為了排放標準而產生的各種T，還是不如自然吸氣的那種動力的線性輸出。和渦輪后段介入總感覺跟油門不成比例的感覺相比，還是自然吸氣的發(fā)動機感覺舒服。2.0算不上什么大排量。但在市區(qū)超車的時候還是夠用的。但在高速上想短時間的再提升一個速度還是有難度（不鼓勵超速行駛，但在高速上前方有個跑到100左右的大車，還是心里犯嘀咕的），要么地板油，要么慢慢悠。
操控：
不錯的底盤，操控指向性很好
油耗：應該不到10升。比我想像的好。
舒適：一般，有點硬的感覺
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購買時間2012年02月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格15.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最開始并沒有關注馬6，一個偶然的機會，看到小區(qū)里面有輛新馬六，覺得很漂亮，就開始關注了。不久后就被它比較高的性價比吸引了，所以很快就出手了。
缺點：車重
外觀：外觀還是不錯的，我個人看著還是非常好看滴，唯一一點后視鏡不集成轉向燈，看著不舒服些，尤其外側轉向燈還沒什么造型，這個不怎么喜歡
內飾：上黑下米的搭配真的很普通，讓一汽糟蹋的面目全非，不過連里面的儲物盒都是進口件讓我很欣喜！
空間：整體兼顧了車輛的操控性與空間的利用率，尤其是后備箱大小合適，后排座椅可以4/6放倒，日常出行或旅行的物品行李可以完美的承載；乘坐空間略差，可能是我185的個頭有些不客觀，座椅調整到最低靠背略直的話頭部大概兩指空間，后排腿部空間有些小，和他的軸距有關，但是我堅信良好的操控性和大空間是有矛盾的，所以我欣然接受。
配置：B級車里個人感覺是最高了。 也比較的厚道 2.0AT也是一名經久耐用的老將了。 口碑非常不錯 。
動力：在最不滿意的一點中已經闡述。
操控：
操控方面，馬自達的口碑一向都是很好的！��！路感很不錯！方向盤不重不輕，恰到好處！
油耗：：我的油耗在9個 經常提速猛點，有的是后都到12個油
舒適：中規(guī)中矩，短程沒問題，長途后座不舒服。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和操控，開起來很順手，別的我都不在乎，內飾再炫又如何？我得看路，總是盯著內飾干嘛，大街上大部分的車在外和內在還真不如馬六！
缺點：1、轉向有點過于重了：原地轉向真的費點勁，倒不是怕累而是影響掉頭的時間2、車的轉彎半徑大：同樣寬的路別的車一下就能掉頭轉過去，馬6有時候就得倒一下車在轉
外觀：外觀時尚、線條優(yōu)美，具有轎跑車風格，大燈精神抖擻屁股豐滿圓潤，十年老車依然不落伍。
內飾：內飾比較讓人失望的沒有標配導航，車門內部扶手后面采用了織物，比較容易臟。中控面板暗紋顯臟，其他還是蠻不錯的。
空間：在同級別車型中空間略顯狹窄 跟A級車差不多 無論是腿部空間還是寬度都達不到B級車的標準
動力：動力沒想象的好，不過還是夠用
操控：
路感清楚，個人感覺液壓助力要比電子助力在操控上更勝一籌，但是不太適合女孩子，相對方向較重
油耗：：真心不省油 我是郊區(qū)+市區(qū) 現(xiàn)在油價7.41 。我200元跑225公里
舒適：舒適性很好，坐椅包裹感很強，駕駛席帶腰部支撐。經典的空調出風口設計人性化，可以任意調節(jié)方向，車內的雜物盒設計很合理，延時升窗和自動后視鏡特別方便，時尚型還配有燈光高低電動調節(jié)。減震方面也很給力！高速時風噪略高一些。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格13.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車剛好四個月，激情過后，應該說的比上次更實際一點啦，最滿意的地方還是外觀方面，在這個韓系車現(xiàn)代感十足的年代，外觀還是很有檔次的，其他地方我下面會詳細提到的！
缺點：內飾做工不好，塑料感非常強，大燈不夠亮
外觀：外觀嘛！有時候會想當初為什么不加1W弄睿翼。。但有時候洗了車在看看！真心不錯！挺符合國人傳統(tǒng)的，不招搖不丟臉！出去辦事什么的，沒覺得失了身份，反而覺得比人家開K5，索納塔什么讓人覺得穩(wěn)重！
內飾：有些落后了
空間：空間基本同價位車還算不錯
配置：那是相當?shù)母吡?/span>
動力：動力沒得說，各種超車跟玩似的，但是因為新車嘛，不敢踩很大的油門，我想說M6跑高速的感覺真心不錯
操控：
：這個就不用多說了，號稱彎道之王的馬6大家也應該不陌生的吧，配合后多連桿獨立懸架，超控性打哪指拿，很喜歡。中級車里面可以說在前三的吧。
油耗：應該蠻高的，朋友剛買的A4L,聽說才6.6，雖然工信部數(shù)據(jù)可信度不算高，但是還是可以作橫向比較用。相比之下，66有點遜（8.1）
舒適：座椅舒適度還可以，就是車輛的隔音不咋滴，胎燥很明顯，建議做個4門隔音，效果很好。車輛原裝的音響系統(tǒng)，12款的機頭和喇叭都是一汽生產的，如果對音樂要求不高的話，聽聽歌還是不錯滴。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)時的馬六讓我最滿意的一點便是他的性價比，十四萬不到的價格就買到了老牌好口碑中級車（雖然馬六的尺寸已然不比如今的B級車），空間大、動力可以、懸架好、技術成熟小毛病少、外觀經久考驗不過時、時尚大氣。。。
缺點：隔音效果不好，前期提速較慢，油門響應不夠。
外觀：10年了，一直沒變過，就中網了輪轂換了幾個花樣，不注意還真看不出來，我覺得這外觀再過10年也不會過時的。
內飾：配置比較少，但是做工還可以
空間：本人是一家三口，加上平常做生意去裝裝貨，足夠用了。前后排的空間都比較寬松。本人179cm高，坐前、后排座位都沒壓力！
配置：在同級別車型里性價比不錯 值得推薦
動力：平時用的比較注意，轉速很少上3000轉，但是動力也足夠。開始轉速慢的時候有點肉，后段感覺動力很足，有推背感。偶爾著急的時候起步一腳油下去也能立馬拉開同時起步的其他車幾個車位。
操控：
操控不用說，方向盤手感很好，對我來說輕重適中，底盤扎實，過彎信心十足
油耗：油耗是我負擔不起的，因為離家遠，一個月要一千多的郵費，而且我是大多數(shù)國道，要10.8個油，和飛度基本無法比，飛度開空調才7個油。正所謂有得必有失。
舒適：舒適性還是將就，要求不要太高，主要是過減速帶，你懂的。
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