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奔騰B50
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格8.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，特別喜歡45度角以及那條貫穿車身的腰線，大愛！！說實(shí)在的對(duì)于B50的操控真的比較滿意，高速絲毫沒有飄的感覺，另外由于液壓助力車子的指向性很滿意！
缺點(diǎn)：空調(diào)不給力，夏天暴曬別人車進(jìn)去立馬涼快，我的車跑長途要過很久才涼快真郁悶。車鎖也是奇葩，鑰匙要連按兩三下才能所有車門都打開，按一下只是主駕駛門打開。后備箱鎖也是麻煩，需要用鑰匙擰到中間位置拔下來，才能用鑰匙或在車內(nèi)開，鑰匙也是連按兩三次，而且上車后跑一小段路就自動(dòng)上鎖了，安裝上鎖解鎖按鍵會(huì)死嗎？別人下車我還要在主駕駛門掰那鎖兩下別人才能打開。還有底盤太低容易剮蹭，通過性差，車身太薄，不厚重
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時(shí)的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價(jià)格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間夠大，足夠一家人出行，游玩，后備箱也很大，可以裝下日常所需的一切生活用品。
配置：還可以
動(dòng)力：雖然買車前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子，也知道這款車的動(dòng)力很肉，最終下定決心買了它之后，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”，尤其是起步的時(shí)候，別的車已經(jīng)出去了，我的車還在慢慢爬，轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了，動(dòng)力就是輸出不夠，(本人手自一體)，不過幸好我個(gè)人性子比較慢，我也不急，慢點(diǎn)也沒啥不好，至少安全點(diǎn)，哈哈。不過在升檔以后，動(dòng)力輸出還算正常了，超車方面如果舍得踩油門，也還是超的比較快的。還有一點(diǎn)就是，起步的動(dòng)力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同，夏天氣溫高起步要好一些，冬天尤其是冷車啟動(dòng)的時(shí)候，動(dòng)力是最差的時(shí)候。夏天開空調(diào)的話，動(dòng)力明顯感覺要差很多。跑高速時(shí)除了起步慢點(diǎn)，其他都很正常，車很穩(wěn)不發(fā)飄，所以說有舍必有得，車重上來了，動(dòng)力表現(xiàn)也就可以理解了。
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過舒適度個(gè)人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車車跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買的經(jīng)典版�？怂共畈欢啵�1.8L的）。我覺得主要原因是車身重，而且是自動(dòng)擋的原因，不過車身重安全性可比較高。
舒適：舒適性怎么講呢。個(gè)人感覺還不錯(cuò)�？赡苊總�(gè)人會(huì)有不同的感受吧。對(duì)于我來講�？臻g是最重要的參考指標(biāo)，空間大就會(huì)感覺舒服。太小我會(huì)很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過鋪了個(gè)坐墊感覺好多了�？照{(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感了，感覺在同級(jí)別車?yán)顱50的操控算是比較好的，同時(shí)還有外形讓我比較滿意，空間也比較理想，出行比較方便
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足，1.35噸的自重，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)著實(shí)吃力。好在僅限起步階段，愛信變速箱還是不錯(cuò)的。
外觀：外觀大氣，越看越喜歡，這是我和我老婆的一致觀點(diǎn)。就是我老婆常說鷹標(biāo)（我的小五12款的）不如1字標(biāo)上檔次，我剛開始還不以為然，但是被別人說過幾次我的車是夏利車后，我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以，中控簡介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：后備箱容積大，后座支持放到，在載物方面出色。后排空間放置兒童安全座椅完全沒有問題，身高不超過180的乘坐后排無壓力。
配置：B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)不給力，加上車身較重，網(wǎng)友戲稱：小馬拉大車。因此這款車的動(dòng)力不足一直是大家詬病的地方。我也深有感觸啊，等紅綠燈起步的時(shí)候，別的車嗖嗖的過去了，我的小五還在大喘氣的加速。當(dāng)然你要舍得給油，也可以開出跑車的感覺。
操控：
操控性非常好，B50在行駛的時(shí)候給我的感覺就是穩(wěn)定、厚重，特別是在高速過彎的時(shí)候感覺非常棒。而且前后都是獨(dú)立懸架，在這個(gè)價(jià)位的車中基本沒有，產(chǎn)家厚道啊。但是底盤低了一點(diǎn)，容易托底，但這也是B50值得驕傲的地方：轎跑車底盤的A級(jí)車，國內(nèi)只此一家，別無分號(hào)！
油耗：說起油耗就比較傷心了，舉例說明：加油3次（油價(jià)7.28元/升，加油100元，即加油13.7升）加油公里數(shù)分別是1676；1804；1934，也就是說一百塊錢分別跑了128公里（即0.78元/公里或10.21升/百公里）、130公里（即0.76元/公里或10.53升/百公里），路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個(gè)油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動(dòng)擋的基本持平，唉！
舒適：從駕駛的角度來說，這車的舒適性還可以，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下左右前后都可以調(diào)節(jié)，方向盤也可調(diào)節(jié)，這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足，我1.7m坐進(jìn)去，稍微把座椅往上調(diào)一點(diǎn)就顯得局促。而且這車的避震調(diào)教的很硬，過溝坎的時(shí)候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點(diǎn)硬，包裹性稍顯不足，坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來看，小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車的人乘坐的轎車。我家里老人多，這些老人坐其他的車動(dòng)不動(dòng)就暈車，但是坐我的車從來都沒出現(xiàn)暈車及不舒服的癥狀，這點(diǎn)非常值得稱贊！
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很滿意，我基本上都是差不多5毛一公里。 外觀很大氣，內(nèi)部空間也不錯(cuò)，存儲(chǔ)空間小了點(diǎn)，上次開車去上海，東西就放不下。
缺點(diǎn)：車標(biāo)和動(dòng)力。2012款的小五，中網(wǎng)改的是特帥，讓我見到第一眼的時(shí)候就不能放手，但是，12款小五用的是一起的鷹標(biāo)，這個(gè)標(biāo)志是夏利先開始用的，整的我那是個(gè)郁悶，當(dāng)別人說這臺(tái)夏利咋這么大或者問我的車是夏利多少，我只能很無奈的說夏利N9； 其次就是動(dòng)力，動(dòng)力不足是小五的通病，雖然用的是大眾發(fā)動(dòng)力，但這發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有點(diǎn)老，雖然在捷達(dá)上面表現(xiàn)良好，但在加重了得小五上面是不盡人意，但如果在舍得加油的時(shí)候，動(dòng)力也還可以，沒有網(wǎng)上說的那樣，踩下油門就像踩在棉花上。
外觀：外型美觀、大氣、大方，耐看有氣派，縱觀全車有集大成與一身的氣質(zhì)；鈦灰色很有官車的氣魄，流線型的外觀給人流暢的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較考究，彰顯人性化的審美觀，真皮的座椅和內(nèi)飾體現(xiàn)了尊貴的品質(zhì)和大氣，讓駕駛和乘坐者有一種享受感和自豪感。
空間：乘坐空間不算太滿意，上下的空間相對(duì)比較有一點(diǎn)矮，前后排之間的距離相對(duì)有點(diǎn)小，后備箱的空間非常大，外出攜帶物品可容納的空間足夠大，晚上將后排座椅放倒后就可以當(dāng)床睡覺，這個(gè)非常適合自駕游的需求；駕駛和付駕的儲(chǔ)物空間還可以，水杯或飲料瓶還有存放的地方，后排乘坐者無存放水杯和飲料的地方。
配置：性價(jià)比適中，適合于喜歡長途自駕游的人群，也適合于中等收入或工薪階層的家庭使用，比同價(jià)格中的其它品牌車型有安全感和適用感，舒適性、安全、配置相對(duì)比較高，是上班、交友、休閑的首選，更是接送老人和孩子的必選。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出比較慢，不管起步還是爬坡，或者是超車，油門踩到底都不能馬上得到反映，但是一旦動(dòng)力到位速度起來后，車跑起來還是比較過癮的，動(dòng)力是非常足的。
操控：
操控性能還可以，除了動(dòng)力反應(yīng)慢一點(diǎn)之外，其它都還比較好，手動(dòng)模式檔位清晰操作靈敏，雖然上坡、起步動(dòng)力反映慢，但是平路和下坡時(shí)相當(dāng)?shù)姆�(wěn)當(dāng)，特別是下坡和山路拐彎，操控起來行動(dòng)的穩(wěn)妥，轉(zhuǎn)向非常靈敏；本人2012年7月自駕青海湖，走的是青藏線；2013年7月自駕西藏，走過林芝、日喀則、樟木等地；2013年8月自駕喀納斯，去過哈巴河、吉木乃布爾津；2013年自駕和田、喀什、塔什庫爾干、紅其拉普口岸、國門，走的是獨(dú)庫公路和沙漠公里，所有路況操控起來都感覺比較舒適。
油耗：適合長途自駕游，市區(qū)油耗比較高，因奔騰B50此款車的自身重量比較重1.72噸，所以油耗相對(duì)就高。
舒適：舒適度一般，座椅的乘坐感比較舒適，因?yàn)樽陨碇亓康脑虼丝钴嚥慌骂嶔�；本人女性，身�?.77米，駕駛空間可以通過電動(dòng)調(diào)整座椅，駕駛起來比較舒適，座椅可以降低調(diào)整，上下空間還是可以，付駕的座椅也可以調(diào)整，前排空間調(diào)整舒適了，后排的空間就比較小了；還有因?yàn)檐嚿砀叨炔粔颍斐珊笈懦俗叩囊暰�受限；后排乘坐者有壓抑感，長途乘坐容易造成疲勞感；如果能把高度調(diào)整十公分，不管是駕駛還是乘坐都會(huì)很舒適的。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候比較大吧比同價(jià)位的。 外觀還算挺好。操控好。
缺點(diǎn)：涼車啟動(dòng)噪音太大了，這款車在市區(qū)油耗太高·高速的話還是比較滿意的，車的地盤太低，很擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)底殼和變速箱被刮破，所以新車買了接著安上了護(hù)甲，不過還是很擔(dān)心。在就是網(wǎng)友說的三通，還有這款車的一些小毛病很是擔(dān)心，但是現(xiàn)在都還沒有遇到，只遇到了動(dòng)力不足的時(shí)候中控臺(tái)位置有異響。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時(shí)的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價(jià)格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：：空間中規(guī)中矩，沒有想象中的因軸距優(yōu)勢(shì)而出現(xiàn)的后排乘坐空間變大，我想主要原因是因?yàn)檗I跑設(shè)計(jì)的原因犧牲了車身的高度造成車內(nèi)壓抑吧？后備箱空間必須贊一個(gè)，夠大夠深，并且后排座椅可以按比例放倒，載物在同級(jí)別車型中我自身感覺是最棒的，至少說同級(jí)別的很多車型都沒有后備箱液壓升起。
配置：還可以
動(dòng)力：動(dòng)力稍弱，但只要肯給油，沒有絕對(duì)的肉車�，F(xiàn)在在磨合期沒使用手動(dòng)擋，上坡多給點(diǎn)油還是可以的。
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過舒適度個(gè)人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：油耗是這個(gè)車的短板，沒辦法，發(fā)動(dòng)機(jī)落后，傳動(dòng)效率低，油耗高，目前綜合油耗8.5L/100KM，感覺還可以，主要是單位離家較遠(yuǎn)，車速基本上保持60KM/小時(shí)，比較省油。有時(shí)為了超車需要，大腳油門，曖昧油耗太大。
舒適：舒適性不錯(cuò)，很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng)，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點(diǎn)，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯(cuò)。中控異響，這個(gè)很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它�？照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個(gè)月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點(diǎn)一定要引起廠家的重視。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格10.75萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12106公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適寬敞的空間很滿意：前后排間距比較大，腿部能夠伸放自由，一家人坐在里面也不顯擁擠。
缺點(diǎn)：避震硬..隔音差..內(nèi)飾等，要說最不滿意的就應(yīng)該是USB接口了，我真的搞不清楚是設(shè)計(jì)師傻了還是畫圖的時(shí)候喝暈了，uSB接口你非得安到眼鏡盒里，好嘛，USB接上了，眼鏡往哪放？眼鏡放進(jìn)去了，USB怎么用？這個(gè)問題您老人家應(yīng)該好好考慮考慮！
外觀：有點(diǎn)過時(shí)的感覺車燈設(shè)計(jì)：后尾燈組不好看，燈小亮度不夠，前大燈光差，幸虧現(xiàn)在路上基本都有路燈做工車漆：做工還可以，就后蓋子關(guān)閉有點(diǎn)鎖扣有點(diǎn)沒對(duì)其，關(guān)閉明顯能看來蓋子往左移了一點(diǎn)點(diǎn)車身造型：側(cè)身流線很好，后邊實(shí)在難看，前臉不新穎，總體一般般
內(nèi)飾：都是硬塑料手感材質(zhì)：方向盤手感不錯(cuò)，其它地方都是硬塑料，檔桿材質(zhì)不好，已經(jīng)摸的掉皮了儀表中控：中間儲(chǔ)物盒方便實(shí)用，儀表總成換過一次，故障燈常亮，毛病不好找，最后換了儀表總成好了異味異響：意味不大，好像時(shí)間不長就沒了，放點(diǎn)柚子皮什么的
空間：空間真的很一般！對(duì)不起那2675的軸距！電動(dòng)座椅比一般手動(dòng)座椅要長，要高！不知道是不是里面裝了電動(dòng)機(jī)的緣故！所以導(dǎo)致后排空間比較小，如果是手動(dòng)座椅的話，前排調(diào)整好以后，后排空間還是蠻大的！
配置：性價(jià)比不高，以前的機(jī)器老油耗高動(dòng)力肉標(biāo)配配置：配置豐富，不錯(cuò)，功能全，很多都用不上，我個(gè)人用不上選裝配置：忘了，記不起來了，不知道當(dāng)時(shí)咋說的！還能選裝配置嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力真的很不行，還費(fèi)油，誰開誰知道加速表現(xiàn)：一個(gè)字（肉），兩個(gè)字（太肉）想超車沒信心，藍(lán)瘦，香菇！動(dòng)力平順性：換擋還可以，比較平順，沒有頓挫感，愛信變速箱還表現(xiàn)可以跑高速：穩(wěn)，高速很穩(wěn)，就是不能遇見慢上坡，不然腳疼，都能把腳踩油箱里去橫向?qū)Ρ龋哼@車開車就是穩(wěn)重，感覺很沉，右前輪減震換過三次，每次都是好半個(gè)月就有響聲車減震不好有響聲：新車在4S店換過同一位置三次減震，好幾天，顛簸就有響聲，店里說現(xiàn)在的配件都是這樣子么辦法
操控：
操控很精準(zhǔn)，方向略沉山路：山路上坡必須手動(dòng)，急坡還可以，慢上坡就跑不動(dòng)了底盤及懸架：通過性差，地盤地，小小一個(gè)東西都能磕住地盤雨雪泥濘路面：下雨時(shí)候后視鏡加熱比較方便，泥濘路沒走過，過過幾次三四十厘米水坑，差點(diǎn)淹死，一檔大油門還是沖過去了橫向?qū)Ρ龋翰倏匦钥傮w還是可以，比同級(jí)別國產(chǎn)車要好很多
油耗：1.6機(jī)子油耗太高，最多開過一公里一塊城市路段表現(xiàn)：這車動(dòng)力差勁的很，加油嗚嗚聲大，費(fèi)油還跑不動(dòng)高速路段表現(xiàn)：跑起來腳底下費(fèi)勁，定速巡航用不習(xí)慣，高速車不漂，最高跑過185，借用下坡沖的時(shí)間比較長橫向?qū)Ρ龋撼碎_著穩(wěn)，沒有啥好的，除了開著穩(wěn)，沒啥好的，真沒啥好的
舒適：一般行駛舒適性：行駛起來比較穩(wěn)，得心應(yīng)手，拐彎倒車有盲區(qū)，全屏感覺和經(jīng)驗(yàn)座椅舒適性：座椅有點(diǎn)硬，材質(zhì)是放屁，都有點(diǎn)爛了，還一直套的墊子噪音控制：低速發(fā)動(dòng)機(jī)聲很大，高速胎噪聲很大，輪胎膠質(zhì)比較硬空調(diào)：制冷不太好，夏季比風(fēng)扇強(qiáng)一點(diǎn)，冬天制熱效果好
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾的操控方便，氣派很大！
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍顯不足
外觀：外觀一直很喜歡。只是新車的中網(wǎng)設(shè)計(jì)真的是體現(xiàn)了一汽的設(shè)計(jì)師肯定是個(gè)中國人。為了改變而改變出來的產(chǎn)物。標(biāo)志倒是無所謂。但個(gè)人喜歡老標(biāo)，一種有品味的設(shè)計(jì)。不過新的標(biāo)也不難看。只是中國人的虛榮心和品牌的形像讓自己感覺不舒服而已。一汽的標(biāo)志。單純?cè)谠O(shè)計(jì)上來講還是很不錯(cuò)的。藍(lán)色的底也很有質(zhì)感。只是大家不喜歡跟夏得聯(lián)系到一起而不喜歡罷了。個(gè)人最不喜歡是中網(wǎng)。沒有原來的簡潔大氣，其它的外觀方面?zhèn)�人感覺很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：就價(jià)格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間比較滿意，這也是我選這車的原因，前排因?yàn)橛刑齑案杏X略低，但我身高178，座椅稍向后調(diào)整一點(diǎn)，頭部空間也很充足。
配置：當(dāng)時(shí)來說性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了，96800，現(xiàn)在又降價(jià)了，有點(diǎn)心理不平衡，只能說性價(jià)比越來越高。
動(dòng)力：我的是自動(dòng)檔,起步的時(shí)候有點(diǎn)慢,換成運(yùn)動(dòng)模式者是手動(dòng)檔模式還是可以彌補(bǔ)的,但是滿載的情況再開空調(diào)情況就不樂觀了,在高速上一但跑起來,速度還是杠杠的,首保前特意拉了下高速,最快跑到165Km/h,穩(wěn)穩(wěn)的,一點(diǎn)不飄,油門還可以繼續(xù),老婆坐旁邊不讓再加了,就沒有繼續(xù)了
操控：
：1、車子的底盤：前懸掛類型是雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛類型是E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，同價(jià)位的合資車的前懸掛一般是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛一般扭力梁式半獨(dú)立懸架（非獨(dú)立懸掛）（比如：科魯茲、凱越），所以在底盤的配置上比一般車車高了2個(gè)檔次。2、上述優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)決定了較優(yōu)秀操控性，操控性和駕馭感一流，過彎道傾側(cè)感不明顯，比其他國產(chǎn)車及合資車具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。3、高速路開到140KM/H都還覺得很平穩(wěn)。4、車車配有定速巡航，在高速路開累了就可以把速度定在90-100公里/小時(shí)開，這樣就可以把腳放開，調(diào)整一下姿勢(shì)，而且速度不快，在可控范圍內(nèi)，這個(gè)跑功能跑高速路很方便。
油耗：油耗剛買車那個(gè)時(shí)候也沒太去算過，最近油價(jià)掉得厲害了才開始算算油耗，之前油價(jià)穩(wěn)定在7到8塊的時(shí)候油耗大概每公里在6毛，現(xiàn)在6塊一下的油價(jià)的話油耗大概在5毛左右，300油可以跑到600多公里，這個(gè)油耗我覺得應(yīng)該算不錯(cuò)了。
舒適：舒適性怎么講呢。個(gè)人感覺還不錯(cuò)�？赡苊總�(gè)人會(huì)有不同的感受吧。對(duì)于我來講。空間是最重要的參考指標(biāo)，空間大就會(huì)感覺舒服。太小我會(huì)很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過鋪了個(gè)坐墊感覺好多了。空調(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較好，感覺不像國產(chǎn)車的表現(xiàn)。很穩(wěn)，還有外形、空間也比較滿意。還有相關(guān)的配置很厚道。比一般的合資車要厚道的多。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)呢 就死10000公里左右的時(shí)候油耗居然達(dá)到百公里15個(gè)油左右（在市區(qū)跑的情況）后來修好了正常了 市區(qū)現(xiàn)在10個(gè)左右路況不好總堵車 高速巡航的話120碼以下6-7個(gè)油左右。還有就是動(dòng)力不足。底盤太低。老是刮底盤。而且一分錢都沒有優(yōu)惠。
外觀：滿意
內(nèi)飾：就價(jià)格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間沒得說，緊湊級(jí)里面沒幾個(gè)比小5強(qiáng)的，因?yàn)槲业氖翘齑鞍�，而且我本人個(gè)頭比較高，所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對(duì)夠用了。
配置：還可以
動(dòng)力：起步用不上勁，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷的吵人。油門需要慢慢踩，不能急不然又是嗷嗷的哈哈哈，超車三四十碼后超車還行主要是中后段加速還可以也很穩(wěn)。高速我試過最高160碼，140有點(diǎn)抖動(dòng)，建議你們120碼正常開最好。
操控：
可以這么說，20萬以內(nèi)的緊湊級(jí)轎車，無論國產(chǎn)還是合資，操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn)，畢竟價(jià)格擺在那，如果換上好一點(diǎn)的輪胎，我感覺操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠，本來覺著可以騎過去的，快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤確實(shí)很低，臨時(shí)改變主意想繞過去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過，坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP，我說沒有，朋友很驚訝，說這車的底盤真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實(shí)的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補(bǔ)了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗：太高了！基本上保持在9個(gè)油了
舒適：舒適性不錯(cuò)，很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng)，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點(diǎn)，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯(cuò)。中控異響，這個(gè)很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它�？照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個(gè)月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點(diǎn)一定要引起廠家的重視。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤非常穩(wěn)，不愧是彎道之王，曾經(jīng)60km/h過彎，車子紋絲不動(dòng)。
缺點(diǎn)：油耗高啊，我的AT的，市區(qū)基本10~11個(gè)，市郊好一點(diǎn)，9~10個(gè)左右，傷不起��！
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺得很不起眼，但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門碗后，感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車標(biāo)的問題，原來一段時(shí)間覺得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有些粗糙，縫隙個(gè)別處偏大。但是整體布局合理，駕駛員在駕駛過程中的操作便捷。用料方面偏硬，沒有軟膠部分，需要改進(jìn)。
空間：前排空間總體比較好，后排空間偏小，后備箱空間較大
配置：B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術(shù)成熟，底盤扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型，給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車的時(shí)候，用力踩油門，提速不明顯，其他車友說要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
獨(dú)立懸掛加上偏重一點(diǎn)的方向，操控很好，尤其在山路，過彎比較爽
油耗：買車的時(shí)候4s店沒有把工信部的油耗貼出來，所以沒有了解這車的油耗，等把錢交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來把小五開出來加了300塊錢油，就開了300多公里油表就開始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢，算下來要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來慢慢的磨合以及改善開車技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽網(wǎng)友說還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：空間比較大，所以在車?yán)锸呛苁孢m的，只是座椅有點(diǎn)偏硬
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30765公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較滿意，大氣。維修方便 便宜
缺點(diǎn)：涼車啟動(dòng)噪音太大了，這款車在市區(qū)油耗太高·高速的話還是比較滿意的，車的地盤太低，很擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)底殼和變速箱被刮破，所以新車買了接著安上了護(hù)甲，不過還是很擔(dān)心。在就是網(wǎng)友說的三通，還有這款車的一些小毛病很是擔(dān)心，但是現(xiàn)在都還沒有遇到，只遇到了動(dòng)力不足的時(shí)候中控臺(tái)位置有異響。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時(shí)的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價(jià)格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間滿意，3口之家自用足夠，偶爾拉上幾個(gè)朋友也可以，簡單來說車?yán)镒?個(gè)大人(2男3女)1個(gè)小孩（8歲左右）有點(diǎn)緊湊，只坐4個(gè)大人還是很富裕的，前排駕駛調(diào)好位置以后，后排坐人完全不碰腿。后備箱的空間家用足夠。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不豐富，后門沒有儲(chǔ)物格，中控有個(gè)插卡的位置（這個(gè)很實(shí)用方便），儀表臺(tái)左下有個(gè)小儲(chǔ)物格，方向盤左下面有小翻板儲(chǔ)物位置，手套箱大小還可以了，可以放一些雜七雜八的東西。
配置：還可以
動(dòng)力：我的是自動(dòng)檔,起步的時(shí)候有點(diǎn)慢,換成運(yùn)動(dòng)模式者是手動(dòng)檔模式還是可以彌補(bǔ)的,但是滿載的情況再開空調(diào)情況就不樂觀了,在高速上一但跑起來,速度還是杠杠的,首保前特意拉了下高速,最快跑到165Km/h,穩(wěn)穩(wěn)的,一點(diǎn)不飄,油門還可以繼續(xù),老婆坐旁邊不讓再加了,就沒有繼續(xù)了
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過舒適度個(gè)人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：油耗比較高，本身車也比較重，滿箱油能跑個(gè)600多公里，基本達(dá)到9毛錢一公里，這一點(diǎn)我不滿意。平時(shí)主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來，幾百米一個(gè)紅綠燈。可能這也是油耗大的原因吧。
舒適：舒適性怎么講呢。個(gè)人感覺還不錯(cuò)。可能每個(gè)人會(huì)有不同的感受吧。對(duì)于我來講。空間是最重要的參考指標(biāo)，空間大就會(huì)感覺舒服。太小我會(huì)很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過鋪了個(gè)坐墊感覺好多了�？照{(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是空間大我身高175做在里面調(diào)好座椅之后后排空間還是很充足不影響后面做人，底牌好我家小五的底牌經(jīng)常和地面摩擦，去4店保養(yǎng)的時(shí)候檢查底牌都沒什么都痕跡，聽說是馬六的底牌感覺很好。外觀大氣同級(jí)別的車 感覺我家小五是最好的最棒的，很漂亮，后備箱也夠打我經(jīng)常啦點(diǎn)貨空間也夠用。
缺點(diǎn)：動(dòng)力差，干踩油門，只聽到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮，不見速度上去。比起其他同排量車型，馬力要小。
外觀：外觀我挺喜歡的 時(shí)尚動(dòng)感 車身線條均勻時(shí)候大眾人群開（本人個(gè)人認(rèn)為） 反正我是喜歡我家小五
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本以硬塑料和絨布為主，畢竟是時(shí)尚型，價(jià)格最低。方向盤和座椅都沒有真皮包裹，個(gè)人感覺絨布的加個(gè)坐墊比直接坐真皮好多了，再說了現(xiàn)在的真皮都是人造革，而且還要異味，感覺絨布蠻好的。背景燈都是紅色的，儀表盤燈是藍(lán)白色，有點(diǎn)3D效果，行車電腦閹割了平均油耗，也就是一個(gè)電子元件是事，瞬時(shí)油耗看的比較嚇人，我一般都把行車電腦留在平均車速那一欄~
空間：前排還是比較理想，我176身高75公斤的人坐上去不覺得擁擠，車高度不怎么好，我離頭大概還有大半個(gè)拳頭樣子，可能我不不會(huì)調(diào)座椅吧，后座坐3人不覺得很擁擠，但后排空間不是很理想，準(zhǔn)B型跟真的B級(jí)車還是有差別的。
配置：廠家的報(bào)價(jià)有點(diǎn)離譜，那報(bào)價(jià)可以買一些不錯(cuò)的合資車了，但本著堅(jiān)持國貨的理想，雖我上路的價(jià)格可以買個(gè)科魯茲了，但還是買一汽吧，車子的確不錯(cuò)。油耗在低點(diǎn)就最好了。。
動(dòng)力：一個(gè)人開很合適，滿載略微牽強(qiáng)，這也是我為什么覺得它不是很滿意的，有時(shí)候被夏利N5超過，心里感覺怪怪的，希望以后能得到改善
操控：
老馬6底盤真的是經(jīng)久不衰，前雙橫臂后多連桿依舊是那么經(jīng)典。底盤很有韌性，高速不飄，60碼過立交橋大彎信心十足，需要吐槽的就是液壓助力，方向略重，打死的時(shí)候還有助力泵的聲音，液壓助力盡量不要打死，打死略傷助力泵，我覺得今后B50要跟上時(shí)代用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向吧。至少高速方向沉，低速方向輕。
油耗：我感覺我車的油耗就不低，剛開始買車的時(shí)候可能是對(duì)車的性能不熟悉，我感覺我都有點(diǎn)接受不了了，剛提車的時(shí)候加100塊錢油也就是跑個(gè)130公里-140公里（有的時(shí)候還少）打以后對(duì)車的性能什么的都熟悉了配合也好了的時(shí)候油耗也就下來了加100錢油能跑150公里多了。 我的路況也不好基本上都是市里上下班代步有時(shí)候還堵車。我車友會(huì)的一個(gè)伙計(jì)人家那車就開的省油加一百塊錢油能跑180公里這就是差別啊，不過我們的小五車重在那里油耗高點(diǎn)一正常，誰讓我們的車重呢。
舒適：座椅還行，這個(gè)級(jí)別的人機(jī)工程學(xué)只能說一般，不能指望有多少包裹性，不指望像天籟那樣沙發(fā)感覺，總之這個(gè)舒適性對(duì)得起這7w的價(jià)格。至于底盤過濾掉了大部分的震動(dòng)，過減速坎的時(shí)候也很從容，沒有什么多余的彈跳，這個(gè)得益于老馬六的底盤技術(shù)，在這里贊一個(gè)。
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