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吉利EC8
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購買時間2012年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣開出去非常有面子,4S點還給安裝了后排娛樂套件有提高了一個檔次,
缺點：減震比較硬，路況反饋豐富得有點多余，不知是新車原因還是怎么樣，開朋友的2年大八反而覺得減震柔和許多，估計是吉利減震比較高級，需要給它點時間適應(yīng)下（如果不做對比這樣說大八是不公平的，其實大八已經(jīng)比很多十幾萬價位的合資車減震要好了）；還有右前方大燈的鈑金有點無語，竟然突出來了3毫米左右，但左邊是平整的，導(dǎo)致右邊車燈容易進(jìn)水有霧氣，可能是個別現(xiàn)象吧，等首保時去ssss店時再讓師傅幫我整整，估計也沒什么大問題。
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時會有點奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：空間超大 坐了我的車的人沒說我的車空間小 都說很大
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個價格買這個車沒什么好挑剔了，性價比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因為我要買KC，啊哈哈。開個玩笑，從中也說明了我對吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對不會后悔。
動力：感覺2.0手動的動力可以和2.4自動的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點就更好了），但是后程加速相對弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點上知足的表示滿意。
操控：
由于新車還沒出磨合期，開得還比較溫柔，操控性能還不能很好的評價，只是通過加速變道超車來看，方向指向清晰準(zhǔn)確，車身偏離幅度適中，給人信心十足的感覺。根據(jù)車友實測對比其他車型，操控性和豪華車有得一拼，這個有待出了首保實踐后再分享。
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動機(jī)壓縮比在7以下的就選90號油；壓縮比7-9的就要93號油；壓縮比8-10的就要95號油；壓縮比10以上的就要97號油；新款大八2.0排量發(fā)動機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號油，所以提車半個月開了1600公里，加了兩箱93號油之后，直到紅線后加了97號油，感覺加速平順了些，而且97號汽油點火燃燒具有延時性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會比93低，綜合油費其實是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個價位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對是公認(rèn)的A級車價格，B級車定位，C級車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時間2013年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，舒適
缺點：減震比較硬，路況反饋豐富得有點多余，不知是新車原因還是怎么樣，開朋友的2年大八反而覺得減震柔和許多，估計是吉利減震比較高級，需要給它點時間適應(yīng)下（如果不做對比這樣說大八是不公平的，其實大八已經(jīng)比很多十幾萬價位的合資車減震要好了）；還有右前方大燈的鈑金有點無語，竟然突出來了3毫米左右，但左邊是平整的，導(dǎo)致右邊車燈容易進(jìn)水有霧氣，可能是個別現(xiàn)象吧，等首保時去ssss店時再讓師傅幫我整整，估計也沒什么大問題。
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時會有點奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：非常滿意 具體后排可以放幾拳頭我也記不清了，反正很款！
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個價格買這個車沒什么好挑剔了，性價比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因為我要買KC，啊哈哈。開個玩笑，從中也說明了我對吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對不會后悔。
動力：感覺2.0手動的動力可以和2.4自動的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點就更好了），但是后程加速相對弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點上知足的表示滿意。
操控：
由于新車還沒出磨合期，開得還比較溫柔，操控性能還不能很好的評價，只是通過加速變道超車來看，方向指向清晰準(zhǔn)確，車身偏離幅度適中，給人信心十足的感覺。根據(jù)車友實測對比其他車型，操控性和豪華車有得一拼，這個有待出了首保實踐后再分享。
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動機(jī)壓縮比在7以下的就選90號油；壓縮比7-9的就要93號油；壓縮比8-10的就要95號油；壓縮比10以上的就要97號油；新款大八2.0排量發(fā)動機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號油，所以提車半個月開了1600公里，加了兩箱93號油之后，直到紅線后加了97號油，感覺加速平順了些，而且97號汽油點火燃燒具有延時性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會比93低，綜合油費其實是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個價位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對是公認(rèn)的A級車價格，B級車定位，C級車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格9.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，舒適
缺點：減震比較硬，路況反饋豐富得有點多余，不知是新車原因還是怎么樣，開朋友的2年大八反而覺得減震柔和許多，估計是吉利減震比較高級，需要給它點時間適應(yīng)下（如果不做對比這樣說大八是不公平的，其實大八已經(jīng)比很多十幾萬價位的合資車減震要好了）；還有右前方大燈的鈑金有點無語，竟然突出來了3毫米左右，但左邊是平整的，導(dǎo)致右邊車燈容易進(jìn)水有霧氣，可能是個別現(xiàn)象吧，等首保時去ssss店時再讓師傅幫我整整，估計也沒什么大問題。
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時會有點奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：空間非常滿意非常大比邁騰都要長寬高。這樣開出去太有面子了.。
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個價格買這個車沒什么好挑剔了，性價比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因為我要買KC，啊哈哈。開個玩笑，從中也說明了我對吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對不會后悔。
動力：感覺2.0手動的動力可以和2.4自動的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點就更好了），但是后程加速相對弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點上知足的表示滿意。
操控：
其它車開得比較少，所以操控不好作比較，只能說正常
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動機(jī)壓縮比在7以下的就選90號油；壓縮比7-9的就要93號油；壓縮比8-10的就要95號油；壓縮比10以上的就要97號油；新款大八2.0排量發(fā)動機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號油，所以提車半個月開了1600公里，加了兩箱93號油之后，直到紅線后加了97號油，感覺加速平順了些，而且97號汽油點火燃燒具有延時性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會比93低，綜合油費其實是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個價位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對是公認(rèn)的A級車價格，B級車定位，C級車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格10.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣開出去非常有面子,4S點還給安裝了后排娛樂套件有提高了一個檔次,
缺點：內(nèi)飾做工比較一般，特別是儀表盤處.太太太太普通了！無任何亮點，不知道是不是保守過頭！有點遺憾的是，既然是吉利汽車的旗艦車型，最好有個旗艦車的樣子，時不時的聽人家說的，國產(chǎn)車外觀現(xiàn)在樣子工程做得很不錯了，就是內(nèi)在的東西還需要提高 ！
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩�，異味是最少或者幾乎于沒有的，只是提車回來一周多時間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時會有點奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：非常滿意 具體后排可以放幾拳頭我也記不清了，反正很款！
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個價格買這個車沒什么好挑剔了，性價比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因為我要買KC，啊哈哈。開個玩笑，從中也說明了我對吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對不會后悔。
動力：動力十足 紅綠燈總是快人一步 毫不遜色 在高速上和其他車飆車不會差過 因為車速過快 拍了4個超速
操控：
由于新車還沒出磨合期，開得還比較溫柔，操控性能還不能很好的評價，只是通過加速變道超車來看，方向指向清晰準(zhǔn)確，車身偏離幅度適中，給人信心十足的感覺。根據(jù)車友實測對比其他車型，操控性和豪華車有得一拼，這個有待出了首保實踐后再分享。
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動機(jī)壓縮比在7以下的就選90號油；壓縮比7-9的就要93號油；壓縮比8-10的就要95號油；壓縮比10以上的就要97號油；新款大八2.0排量發(fā)動機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號油，所以提車半個月開了1600公里，加了兩箱93號油之后，直到紅線后加了97號油，感覺加速平順了些，而且97號汽油點火燃燒具有延時性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會比93低，綜合油費其實是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個價位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對是公認(rèn)的A級車價格，B級車定位，C級車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時間2014年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，舒適
缺點：行駛過程中車內(nèi)有異響，噼噼啪啪的，沒吉利自由艦的防震能力好 我試車的時候怎么減震器那么好 我想除非試的不是這款的原因吧
外觀：正面?zhèn)让嫔厦娑己茱枬M霸氣，感覺高端大氣上檔次，只是后面的設(shè)計和尾燈都比較老氣，一直認(rèn)為尾部沒有EC7漂亮，綜合一下就好了，不過話又說回來，綜合一下就成了KC了，真正的贊！
內(nèi)飾：上深下淺的配色不錯，大面積的軟材料也很給力，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，值得一提的是，據(jù)銷售介紹車內(nèi)飾塑料是進(jìn)口的，環(huán)保健康無異味，至少在我開過的國產(chǎn)車和合資車進(jìn)口車?yán)锩妫愇妒亲钌倩蛘邘缀跤跊]有的，只是提車回來一周多時間了，偶爾放在太陽底下暴曬后，剛進(jìn)去時會有點奇怪的味道，需要開窗讓車內(nèi)氣體流通出去，接著再開空調(diào)就沒有了；再有就是鋼琴烤漆也很是加分，提高了整體檔次感，讓很多人一坐進(jìn)來就忍不住的贊嘆豪華大氣，多少有種逆襲的感覺啊。
空間：空間超大 坐了我的車的人沒說我的車空間小 都說很大
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個價格買這個車沒什么好挑剔了，性價比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因為我要買KC，啊哈哈。開個玩笑，從中也說明了我對吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對不會后悔。
動力：感覺2.0手動的動力可以和2.4自動的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點就更好了），但是后程加速相對弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點上知足的表示滿意。
操控：
由于新車還沒出磨合期，開得還比較溫柔，操控性能還不能很好的評價，只是通過加速變道超車來看，方向指向清晰準(zhǔn)確，車身偏離幅度適中，給人信心十足的感覺。根據(jù)車友實測對比其他車型，操控性和豪華車有得一拼，這個有待出了首保實踐后再分享。
油耗：這是我最驕傲（側(cè)面證明了自己有很好的駕駛習(xí)慣）最滿意（2.0的排量吶~）的地方，作為新車磨合期，1600公里全程空調(diào)綜合油耗百公里8.3升，真是太讓人滿意了，這可是1.5T的車重啊，很好！再有就是根據(jù)汽缸的壓縮比選汽油，壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油。一般發(fā)動機(jī)壓縮比在7以下的就選90號油；壓縮比7-9的就要93號油；壓縮比8-10的就要95號油；壓縮比10以上的就要97號油；新款大八2.0排量發(fā)動機(jī)壓縮比是10.2，數(shù)據(jù)上看是應(yīng)該加97號油，所以提車半個月開了1600公里，加了兩箱93號油之后，直到紅線后加了97號油，感覺加速平順了些，而且97號汽油點火燃燒具有延時性，燃燒比93慢，同情況下百公里油耗會比93低，綜合油費其實是差不多的。
舒適：據(jù)銷售說，座位是進(jìn)口貨，實際坐著也感覺挺舒服的，加上2805mm超大軸距，車內(nèi)感受在這個價位的車來說是很優(yōu)秀的，絕對是公認(rèn)的A級車價格，B級車定位，C級車享受，只是減震太硬，影響了行車過程的乘坐感受。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大
缺點：行駛過程中車內(nèi)有異響，噼噼啪啪的，沒吉利自由艦的防震能力好 我試車的時候怎么減震器那么好 我想除非試的不是這款的原因吧
外觀：外觀不管我的是香檳金還是別人的黑色 看起來上檔次，大氣非凡 領(lǐng)袖風(fēng)范 有一鍵玻璃自動升降 伴你回家功能很好 要是在長一點 寬一點 好比寶馬的大氣了 會更帥 要是再做高一點 做長一點 寬一點 價錢我可以出的更高
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般 低配要是配導(dǎo)航就好了 腳墊要是能鋪滿地上 簡直是豪華車
空間：空間非常滿意非常大比邁騰都要長寬高。這樣開出去太有面子了.。
配置：空間大，配置高，五星安全，空氣質(zhì)量好，發(fā)動機(jī)和變速箱都是吉利的看家本領(lǐng)，這個價格買這個車沒什么好挑剔了，性價比超高。如果現(xiàn)在不買車，過兩年再買，我一定不買EC8了，因為我要買KC，啊哈哈。開個玩笑，從中也說明了我對吉利的高度認(rèn)可，買這車就算你不喜歡，也絕對不會后悔。
動力：動力十足 紅綠燈總是快人一步 毫不遜色 在高速上和其他車飆車不會差過 因為車速過快 拍了4個超速
操控：
其它車開得比較少，所以操控不好作比較，只能說正常
油耗：油耗比較滿意 高速0.55-0.58元每公里 城市道路0.63-0.65元 2.0的排量 油耗可是比較省的
舒適：舒適性不太好 要是4S店能免費檢查和保養(yǎng)就好了 要是吉利公司能免費換減震器就非常滿意 音響音質(zhì)要是能再高檔一些就完美
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購買時間2013年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格15.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀養(yǎng)眼，車身寬大，自主的發(fā)動機(jī)。
缺點：D檔怠速時，有感覺明顯的抖動。
外觀：外觀的設(shè)計，我認(rèn)為符合我的審美觀，這些主觀的東西，各花入各眼了。我認(rèn)為設(shè)計得大氣、飽滿，關(guān)鍵是沒有山寨和抄襲別人的痕跡，這是我欣賞的。
內(nèi)飾：確實中規(guī)中矩，但是用料和做工真心不錯！不輸給那些合資的品牌。只能說內(nèi)飾不像那些國外的品牌，設(shè)計得很炫。但是對我這樣本來就中規(guī)中矩的人來說，夠了，哈哈。
空間：2.8米的軸距，4.9米的長度，超過1.8米的車寬，不知道還有什么可以挑剔的。
配置：性價比超高了！360全景泊車系統(tǒng)、前后車?yán)走_(dá)、2.4排量、電動折疊后視鏡、前后車箱蓋都是液壓支撐、車子出廠就已經(jīng)噴了底盤裝甲，特別是BMBS防爆胎系統(tǒng)，這個保命的科技含量是我最看重的。這款15萬元的車子，我認(rèn)為不錯，這樣的配置，超過我的預(yù)期！
動力：動力確實有點弱，0-100公里加速的時候，在中段，有明顯的感覺到，動力有些遲滯。不過如果你不是為了開賽車，那這點還真算不上什么。
操控：
操控性真的不錯，方向盤指向清晰，車身的隨動快捷。即使在快速變換車道的時候，也沒有感覺車子失控。
油耗：如果保持在勻速80-90公里，實測油耗在7.4升/百公里左右。
舒適：車子真的很安靜，無論是開車的人還是乘客，都坐得很舒服。車子是新車，但開空調(diào)封閉運行時，沒有感覺到任何刺鼻的味道，在開車的過程中，頭腦也很清晰。
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購買時間2013年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀養(yǎng)眼，車身寬大，自主的發(fā)動機(jī)。
缺點：D檔怠速時，有感覺明顯的抖動。
外觀：外觀的設(shè)計，我認(rèn)為符合我的審美觀，這些主觀的東西，各花入各眼了。我認(rèn)為設(shè)計得大氣、飽滿，關(guān)鍵是沒有山寨和抄襲別人的痕跡，這是我欣賞的。
內(nèi)飾：確實中規(guī)中矩，但是用料和做工真心不錯！不輸給那些合資的品牌。只能說內(nèi)飾不像那些國外的品牌，設(shè)計得很炫。但是對我這樣本來就中規(guī)中矩的人來說，夠了，哈哈。
空間：2.8米的軸距，4.9米的長度，超過1.8米的車寬，不知道還有什么可以挑剔的。
配置：性價比超高了！360全景泊車系統(tǒng)、前后車?yán)走_(dá)、2.4排量、電動折疊后視鏡、前后車箱蓋都是液壓支撐、車子出廠就已經(jīng)噴了底盤裝甲，特別是BMBS防爆胎系統(tǒng)，這個保命的科技含量是我最看重的。這款15萬元的車子，我認(rèn)為不錯，這樣的配置，超過我的預(yù)期！
動力：動力確實有點弱，0-100公里加速的時候，在中段，有明顯的感覺到，動力有些遲滯。不過如果你不是為了開賽車，那這點還真算不上什么。
操控：
操控性真的不錯，方向盤指向清晰，車身的隨動快捷。即使在快速變換車道的時候，也沒有感覺車子失控。
油耗：如果保持在勻速80-90公里，實測油耗在7.4升/百公里左右。
舒適：車子真的很安靜，無論是開車的人還是乘客，都坐得很舒服。車子是新車，但開空調(diào)封閉運行時，沒有感覺到任何刺鼻的味道，在開車的過程中，頭腦也很清晰。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.78萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是空間比較大，外觀、內(nèi)飾、中控等做工比較好，檔位哪里的儲物格、眼鏡盒和手套箱的那種阻尼非常好，可以和某些合資品牌媲美，新車氣味不像某些車那么刺鼻，這點值得肯定，開高速穩(wěn)當(dāng)，17寸的輪轂和同級車比，后備箱支桿和發(fā)動機(jī)支桿都是用液壓的，后備箱液壓支桿同級別凱美瑞、雅閣等是沒有的，相當(dāng)厚道，也是相當(dāng)拿得出手的一樣。
缺點：這里我就說幾點，一點好像不能滿足到我，進(jìn)入正題，第一：好像發(fā)動機(jī)聲音大了一點啊，夏天要是再開個空調(diào)，貌似有點受不了。第二：我要補(bǔ)充，我們2013款過渡版省了導(dǎo)航中控，是2013新款的犧牲品，有點不滿意。第三：還有就是兩折疊遙控把鑰匙變成了一把，希望吉利能為消費者考慮多一點，那樣你的銷量會嗤嗤的上升的吧
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網(wǎng)那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側(cè)面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標(biāo)識，應(yīng)該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很精細(xì)，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，比3系那個硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：內(nèi)部空間夠?qū)挸�，這是購買此車的主要原因。前排空間就不用說了，后排位置可以輕松翹個二郎腿，尤其是駕駛座位后面的空間，坐過的人沒有對空間不滿意的（PS:本人親測，內(nèi)部空間比奧迪A6要大，不知道為什么。車罩一開始買A6L的車罩居然還小了，現(xiàn)在用的是奧迪A8L的車罩，空間自己去想象）。最多的時候拉過8個人（超載了哈，別拍我磚），后備箱更不用說了，開口大，還有那個網(wǎng)套很實用。無論是乘坐空間，還是后備箱空間，完全可以滿足日常家庭和商務(wù)接待使用。另外，大八還有一個很強(qiáng)大的功能哦，就是那個啥震，你明白的，o(∩_∩)o 哈哈
動力：因為是新車，油門還是不是很舍得給油,在市區(qū)超車神馬的還感覺不錯,給油就沖過去了，不過我是慢性子，過紅燈的時候都是慢慢悠悠的，后面的車子性子比較急，嘿嘿。
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,在轉(zhuǎn)向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：目前油耗比較高，可能和我操作有關(guān)，因為是自動空調(diào)沒注意，就溫度一直開在20°，目前還在磨合期內(nèi)，油耗在1塊5左右，感覺特?zé)停髞碓诒砀绲闹笇?dǎo)下進(jìn)行了改變，，空調(diào)開25°。我估摸著磨合之后會下降。。。（純市區(qū)，車速20左右開空調(diào)的油耗）
舒適：毫無疑問，從我朋友們的言語中就知道了，這個車子坐起來確實很舒服，尤其是真皮坐椅沙發(fā)，一屁股下去就不想起來了，哈哈。另外，主駕駛和副駕駛都采用電動可調(diào)座椅,主駕駛還帶腰部支撐功能及頸椎保護(hù)靠枕,后排腿部空間也十分的充足，我老婆坐在后面可以把腿稍稍伸直，3個人坐還可以躺下來睡覺。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.60萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6075公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，宜家宜商；內(nèi)部材質(zhì)好，沒什么味道；安全性配置豐富。性價比高。同價位合資車沒有匹敵。
缺點：最不滿意的不是車，而是4S維修工做活真糙。車小蹭了下，去4S噴漆，竟然不知道還要拋光，害得我去了2次4S，價格也很貴。拋光也是在指點下做的漂亮些，可想而知如果不看著，會怎么樣。外面快修店便宜還光亮。
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網(wǎng)那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側(cè)面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標(biāo)識，應(yīng)該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很精細(xì)，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，比3系那個硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：這款車空間大，車身的長度達(dá)到了4950mm，視覺上看起來蠻大氣的，在平時路上開起來還不錯，特別是在高速上，很穩(wěn)了座椅的高度是可以調(diào)節(jié)的，個子高點或者個子矮一點的都可以簡單操控的，我挺喜歡的，后備箱的空間也蠻大的，我的一輛折疊26寸的自行車放到里面是一點問題也沒有的，可是再大還有一個缺點，就是后排的座椅不能放倒，我有再大一點的物件就沒有辦法丟了，比如上次弄了一架古箏，暈，同樣吉利遠(yuǎn)景的直接就放車?yán)锶チ�，我們的帝豪EC8比遠(yuǎn)景大很多，只能站旁邊看看，最后還得用三輪車拖走
配置：A級車的價格，B級車的定位，C級車的享受，性價比足夠了
動力：2.0排量的發(fā)動機(jī)最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機(jī)相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立刻提升到2000轉(zhuǎn)以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
我一般駕車不太激烈，畢竟車子又大又重，而且以舒適為主，但是轉(zhuǎn)向精確性還可以的，但是由于車身尺寸大，在市區(qū)行駛時不是太靈活，搶道搶不過其他的兩廂車，而且停車時也麻煩，有時側(cè)方位停車，長度不夠，要來回折騰幾下才能把車停好
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時油耗一般在9.2升左右，堵車時在10升多一點，高速時車速110左右發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2200時油耗一般在8.3左右，車速90時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000時油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：從我上學(xué)時開始，坐的座椅全部都是那種硬的木制椅子，后來當(dāng)兵時坐的也都是硬椅子，而且家里的椅子全都是木制的，連我的床都是那種硬的棕櫚床墊，因為我坐硬的椅子坐習(xí)慣了，只要是稍微軟的座椅坐上去都覺得舒服，所以EC8的座椅我個人感覺還是挺舒服的，而且平時開車的時間也不長，所以座椅舒適度對我來說不是那么重要
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