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吉利EC8
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間寬敞，配置較高，性價比較高，安全性能不錯，乘坐舒適。
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：EC8從側面看去還是顯得比較穩(wěn)重，現(xiàn)在很多車在C柱上都有一個小窗，不知道EC8為什么沒有，如果有那個小窗，車內采光要好一點，另外車的尾燈從車子正后方看去感覺小了些，我覺得可以把尾燈延伸到行李箱蓋上，而且后霧燈和倒車燈是一邊一個，我不喜歡這樣的設計，感覺就是在模仿日本車，我還是喜歡兩邊都有霧燈和倒車燈，畢竟夜間倒車時兩個倒車燈照亮的區(qū)域要大一些
內飾：內飾方面方向盤大小適中，手感較好，中控面板做工非常不錯，而且水杯盒、點煙器盒、手套箱等帶的那種阻尼手感非常好，儀表盤上中控臺和門板用料都是比較厚道，一鍵式天窗，一鍵式車窗等非常不錯，就是座椅給我的感覺不是很好，一坐進去的感覺就不好，座椅比較硬，包裹性還算行，畢竟不是運動車系么，還有就是座椅上面有污漬，有待廠商改進。
空間：空間絕對大，全家都都非常滿意！幾乎所有坐過我車的人第一印象都是：這車好寬敞，走起來很平穩(wěn)！或許是身邊人都坐慣了A級緊湊車，這也是與A級車最直觀的體驗差距吧！
配置：這個價格能買到中級車已經很不錯了，如果買合資，只能買到緊湊型低配車
動力：動力對我來說足夠了，起步舍得給油一樣比許多車快，我本來習慣了開慢車所以對百公里加速什么的沒有要求，但是上陡坡時真心感覺到動力不足，在自動模式下有點猶豫的感覺，后來有車友建議可以用手動模式，想想應該會好很多，圖方便的車友還是選2.4的吧！
操控：
很精準，循跡性好。方向盤稍感沉，估計頂配電動助力要好些。90公里過彎可以做到，你覺得操控好不好。操作能做到與理解反饋相一致，帝豪才2代車就能如此，不錯了。我理解的操控就是開著省心，舒心。這車做到了。
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時油耗一般在9.2升左右，堵車時在10升多一點，高速時車速110左右發(fā)動機轉速2200時油耗一般在8.3左右，車速90時發(fā)動機轉速2000時油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：從我上學時開始，坐的座椅全部都是那種硬的木制椅子，后來當兵時坐的也都是硬椅子，而且家里的椅子全都是木制的，連我的床都是那種硬的棕櫚床墊，因為我坐硬的椅子坐習慣了，只要是稍微軟的座椅坐上去都覺得舒服，所以EC8的座椅我個人感覺還是挺舒服的，而且平時開車的時間也不長，所以座椅舒適度對我來說不是那么重要
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很好，各種配置都很到位，做工用料都很足！
缺點：目前看，油耗略顯高了一點，不知道首保后能不能有改善。這個油耗是有將近1000公里高速的油耗，高速巡航時速100。
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標識，應該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內飾：內飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構會認準大八的。
空間：內部空間夠寬敞，這是購買此車的主要原因。前排空間就不用說了，后排位置可以輕松翹個二郎腿，尤其是駕駛座位后面的空間，坐過的人沒有對空間不滿意的（PS:本人親測，內部空間比奧迪A6要大，不知道為什么。車罩一開始買A6L的車罩居然還小了，現(xiàn)在用的是奧迪A8L的車罩，空間自己去想象）。最多的時候拉過8個人（超載了哈，別拍我磚），后備箱更不用說了，開口大，還有那個網套很實用。無論是乘坐空間，還是后備箱空間，完全可以滿足日常家庭和商務接待使用。另外，大八還有一個很強大的功能哦，就是那個啥震，你明白的，o(∩_∩)o 哈哈
動力：動力對我來說足夠了，起步舍得給油一樣比許多車快，我本來習慣了開慢車所以對百公里加速什么的沒有要求，但是上陡坡時真心感覺到動力不足，在自動模式下有點猶豫的感覺，后來有車友建議可以用手動模式，想想應該會好很多，圖方便的車友還是選2.4的吧！
操控：
車太大，在轉彎或者停車的時候不能著急，可能我是新手的緣故吧，不過個人建議還是慢點來，之前車里坐滿人也未感覺到這車笨拙（以后會嘗試開空調在坐滿人，在跟大家分享）啟動略慢，速度上來后路面車少的時候我也超車，操控性能完全不差于合資品牌，合資品牌說白了也都是國產的，該處毛病也都沒閑著，不過對我來說夠了。
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時油耗一般在9.2升左右，堵車時在10升多一點，高速時車速110左右發(fā)動機轉速2200時油耗一般在8.3左右，車速90時發(fā)動機轉速2000時油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8820公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間寬敞，配置較高，性價比較高，安全性能不錯，乘坐舒適。
缺點：目前看，油耗略顯高了一點，不知道首保后能不能有改善。這個油耗是有將近1000公里高速的油耗，高速巡航時速100。
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標識，應該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內飾：內飾的做工很精細，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質感，比3系那個硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：內部空間夠寬敞，這是購買此車的主要原因。前排空間就不用說了，后排位置可以輕松翹個二郎腿，尤其是駕駛座位后面的空間，坐過的人沒有對空間不滿意的（PS:本人親測，內部空間比奧迪A6要大，不知道為什么。車罩一開始買A6L的車罩居然還小了，現(xiàn)在用的是奧迪A8L的車罩，空間自己去想象）。最多的時候拉過8個人（超載了哈，別拍我磚），后備箱更不用說了，開口大，還有那個網套很實用。無論是乘坐空間，還是后備箱空間，完全可以滿足日常家庭和商務接待使用。另外，大八還有一個很強大的功能哦，就是那個啥震，你明白的，o(∩_∩)o 哈哈
動力：2.0排量的發(fā)動機最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機轉速2000轉，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機轉速立刻提升到2000轉以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉向準確,在轉向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：目前油耗比較高，可能和我操作有關，因為是自動空調沒注意，就溫度一直開在20°，目前還在磨合期內，油耗在1塊5左右，感覺特燒油，后來在表哥的指導下進行了改變，，空調開25°。我估摸著磨合之后會下降。。。（純市區(qū)，車速20左右開空調的油耗）
舒適：毫無疑問，從我朋友們的言語中就知道了，這個車子坐起來確實很舒服，尤其是真皮坐椅沙發(fā)，一屁股下去就不想起來了，哈哈。另外，主駕駛和副駕駛都采用電動可調座椅,主駕駛還帶腰部支撐功能及頸椎保護靠枕,后排腿部空間也十分的充足，我老婆坐在后面可以把腿稍稍伸直，3個人坐還可以躺下來睡覺。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.88萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15350公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控
缺點：最不滿意的不是車，而是4S維修工做活真糙。車小蹭了下，去4S噴漆，竟然不知道還要拋光，害得我去了2次4S，價格也很貴。拋光也是在指點下做的漂亮些，可想而知如果不看著，會怎么樣。外面快修店便宜還光亮。
外觀：EC8從側面看去還是顯得比較穩(wěn)重，現(xiàn)在很多車在C柱上都有一個小窗，不知道EC8為什么沒有，如果有那個小窗，車內采光要好一點，另外車的尾燈從車子正后方看去感覺小了些，我覺得可以把尾燈延伸到行李箱蓋上，而且后霧燈和倒車燈是一邊一個，我不喜歡這樣的設計，感覺就是在模仿日本車，我還是喜歡兩邊都有霧燈和倒車燈，畢竟夜間倒車時兩個倒車燈照亮的區(qū)域要大一些
內飾：內飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構會認準大八的。
空間：空間其實不用多說了，稍微喜歡關注車的人都會明白4905的車長和2805的軸距代表什么，個人1米74的個子座椅放低頭頂有1拳的距離，后排做4個瘦點的人完全可以，與其他同級別的車相比很少落后的，但是價格肯定比EC8貴不少。
動力：2.0排量的發(fā)動機最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機轉速2000轉，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機轉速立刻提升到2000轉以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉向準確,在轉向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時油耗一般在9.2升左右，堵車時在10升多一點，高速時車速110左右發(fā)動機轉速2200時油耗一般在8.3左右，車速90時發(fā)動機轉速2000時油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12750公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車是國產的，當時正值愛國高潮，只買國產車；國產車里一眼就看上他靚麗的外形了，對只看外形的我來說有點草率；空間比較大；價格不高可配置有些高；車內材料環(huán)保評分高。
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產車的人信服了，必定這車代表了國產的車的水平已經很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習的領導下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內飾：內飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構會認準大八的。
空間：空間寬敞，家用及商務接待都比較適合。特別是后排空間寬大舒適，傳說中車震的理想場所，有想法的車友不要犯錯誤呦。
動力：因為是新車，油門還是不是很舍得給油,在市區(qū)超車神馬的還感覺不錯,給油就沖過去了，不過我是慢性子，過紅燈的時候都是慢慢悠悠的，后面的車子性子比較急，嘿嘿。
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉向準確,在轉向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：目前油耗比較高，可能和我操作有關，因為是自動空調沒注意，就溫度一直開在20°，目前還在磨合期內，油耗在1塊5左右，感覺特燒油，后來在表哥的指導下進行了改變，，空調開25°。我估摸著磨合之后會下降。。。（純市區(qū)，車速20左右開空調的油耗）
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，宜家宜商；內部材質好，沒什么味道；安全性配置豐富。性價比高。同價位合資車沒有匹敵。
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產車的人信服了，必定這車代表了國產的車的水平已經很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習的領導下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內飾：內飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構會認準大八的。
空間：空間非常大，后排坐三人根本不擁擠，偶爾擠四個人也沒太大問題，像我個子矮，把駕駛座向前移動到合適距離時，左后排空間更大，行李箱空間也不小，能裝不少東西
動力：2.0排量的發(fā)動機最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機轉速2000轉，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機轉速立刻提升到2000轉以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
車太大，在轉彎或者停車的時候不能著急，可能我是新手的緣故吧，不過個人建議還是慢點來，之前車里坐滿人也未感覺到這車笨拙（以后會嘗試開空調在坐滿人，在跟大家分享）啟動略慢，速度上來后路面車少的時候我也超車，操控性能完全不差于合資品牌，合資品牌說白了也都是國產的，該處毛病也都沒閑著，不過對我來說夠了。
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 濮陽
裸車價格12.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：A級車價格，B級車享受
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標識，應該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內飾：內飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構會認準大八的。
空間：空間其實不用多說了，稍微喜歡關注車的人都會明白4905的車長和2805的軸距代表什么，個人1米74的個子座椅放低頭頂有1拳的距離，后排做4個瘦點的人完全可以，與其他同級別的車相比很少落后的，但是價格肯定比EC8貴不少。
動力：動力方面對我來說有點不滿意，大概對車身重量有關，2.0的發(fā)動機帶動1.545噸的車的確有點踩棉花的感覺，但是當你油門到底的時候，車輛還是有足夠的動力，給你一種推背感，日常家用動力足夠，想來點猛的朋友還是安安穩(wěn)穩(wěn)的開吧，這車不適合，畢竟這么大的一個車么。
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉向準確,在轉向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：油耗方面對EC8映象還是有點打折，可能是新車磨合期，30%是城市道路（40公里）50%是郊區(qū)（80公里）15%是鄉(xiāng)間道路（50公里-70公里）加200塊錢油，5%是高速公路（80公里-150公里）開186公里，14.6升百公里，這里可能有點出入，不能做實際油耗。
舒適：毫無疑問，從我朋友們的言語中就知道了，這個車子坐起來確實很舒服，尤其是真皮坐椅沙發(fā)，一屁股下去就不想起來了，哈哈。另外，主駕駛和副駕駛都采用電動可調座椅,主駕駛還帶腰部支撐功能及頸椎保護靠枕,后排腿部空間也十分的充足，我老婆坐在后面可以把腿稍稍伸直，3個人坐還可以躺下來睡覺。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 開封
裸車價格12.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、性價比高。安全性出眾。8氣囊、前后防撞鋼梁（前杠帶小腿防卷入小杠）、高剛性車身、五星安全認證等等是我最在乎的。家用車安全性必須是第一位的。
缺點：這里我就說幾點，一點好像不能滿足到我，進入正題，第一：好像發(fā)動機聲音大了一點啊，夏天要是再開個空調，貌似有點受不了。第二：我要補充，我們2013款過渡版省了導航中控，是2013新款的犧牲品，有點不滿意。第三：還有就是兩折疊遙控把鑰匙變成了一把，希望吉利能為消費者考慮多一點，那樣你的銷量會嗤嗤的上升的吧
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產車的人信服了，必定這車代表了國產的車的水平已經很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習的領導下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內飾：內飾的做工很精細，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質感，比3系那個硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：足夠大，同價位少有敵手，后排乘坐感非常爽，坐臥躺翹都很輕松。
動力：動力方面對我來說有點不滿意，大概對車身重量有關，2.0的發(fā)動機帶動1.545噸的車的確有點踩棉花的感覺，但是當你油門到底的時候，車輛還是有足夠的動力，給你一種推背感，日常家用動力足夠，想來點猛的朋友還是安安穩(wěn)穩(wěn)的開吧，這車不適合，畢竟這么大的一個車么。
操控：
我一般駕車不太激烈，畢竟車子又大又重，而且以舒適為主，但是轉向精確性還可以的，但是由于車身尺寸大，在市區(qū)行駛時不是太靈活，搶道搶不過其他的兩廂車，而且停車時也麻煩，有時側方位停車，長度不夠，要來回折騰幾下才能把車停好
油耗：油耗方面對EC8映象還是有點打折，可能是新車磨合期，30%是城市道路（40公里）50%是郊區(qū)（80公里）15%是鄉(xiāng)間道路（50公里-70公里）加200塊錢油，5%是高速公路（80公里-150公里）開186公里，14.6升百公里，這里可能有點出入，不能做實際油耗。
舒適：從我上學時開始，坐的座椅全部都是那種硬的木制椅子，后來當兵時坐的也都是硬椅子，而且家里的椅子全都是木制的，連我的床都是那種硬的棕櫚床墊，因為我坐硬的椅子坐習慣了，只要是稍微軟的座椅坐上去都覺得舒服，所以EC8的座椅我個人感覺還是挺舒服的，而且平時開車的時間也不長，所以座椅舒適度對我來說不是那么重要
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購買時間2013年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格13.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，有派，器宇軒昂。
缺點：吉利帝豪的品牌認可度確實不高，身邊很多人都覺得，這個價格加點錢買合資都足夠了。
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標識，應該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內飾：做工我覺得還行，我比較喜歡深色的內飾，而且接縫都比較均勻，也沒有發(fā)現(xiàn)異響
空間：相不不錯，人人上車都夸
動力：因為是新車，油門還是不是很舍得給油,在市區(qū)超車神馬的還感覺不錯,給油就沖過去了，不過我是慢性子，過紅燈的時候都是慢慢悠悠的，后面的車子性子比較急，嘿嘿。
操控：
操控性非常好，基本上是指那打那，輕松明快，只是低速方向盤略顯重了些。
油耗：目前油耗比較高，可能和我操作有關，因為是自動空調沒注意，就溫度一直開在20°，目前還在磨合期內，油耗在1塊5左右，感覺特燒油，后來在表哥的指導下進行了改變，，空調開25°。我估摸著磨合之后會下降。。。（純市區(qū)，車速20左右開空調的油耗）
舒適：前后獨立懸掛舒適性比半獨立好的不是一點點，坐在后排很舒服，減速帶、溝溝坎坎感覺都不錯，沒有顛簸的感覺。噪聲控制上總體不錯，便宜的佳通輪胎減分不少，較好的路面時車內除了能聽見一點發(fā)動機噪聲沒有別的，路面稍差就的不行了，胎噪非常大，參加控制成本，沒有辦法，以后換輪胎試試效果。
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購買時間2012年02月
購買地點四川 成都
裸車價格13.60萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不是一般的大，有主動安全裝置，被動安全較豐富，車身結構剛性不是一般日韓車可比的。
缺點：胎噪路噪比較明顯，油耗太高，曾經百公里20個油（純市區(qū)），維修保養(yǎng)工時費比較貴。
外觀：外觀沉穩(wěn)，大氣，線條流暢，天窗比較大。接縫不太均勻。
內飾：我的是上黑下米黃，家庭用比較溫馨，中控很簡潔，鋼琴漆的飾條不耐臟。
空間：乘坐空間還是不錯的，后排地板中間凸起很小，曾經拉過4個大人，不擠。儲物空間很豐富，放一些小物件很實用。后備箱開口較小，但內部空間不小，有個網兜放一些容易滾動的東西很實用，我還放過打包的餐盒，一點都不撒。
配置：性價比還是可以的。
動力：動力一般，夠用，加速很均勻，適合溫柔駕駛。
操控：
操控比較準，但是轉彎后，方向盤自動回位不太好，方向盤太輕，高速還是盡量雙手捂緊。方向盤上的多功能按鍵沒有背光，黑天用起來不太方便。
油耗：油耗太高，曾經百公里19個油（純市區(qū)），平均油耗在13個（30%快速，70%市區(qū)，平均速度20公里），因為平常開車少，不太注意油耗，每個月600元油錢。
舒適：前后排，座椅很寬大，坐起來很舒適，后排的腿部空間很充裕，但前排的包裹性一般；底盤比較扎實，有點低，高速車很穩(wěn)，噪音較低。
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