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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：本田的K24雖然沒有K20給力，但是就是喜歡本田VTEC高轉(zhuǎn)的感覺
缺點(diǎn)：目前還真沒有什么不滿意的。細(xì)細(xì)計(jì)較的話，一是3000公里開始發(fā)現(xiàn)車頂后部在經(jīng)過顛簸路面時(shí)略有異響，后來自己看了很多論壇之后用一塊隔音墊往頂棚內(nèi)部墊住之后異響消失。二是在iOS升級到8.1.2之后，原車的歌曲控制對于iOS默認(rèn)音樂應(yīng)用已經(jīng)無效，無法切換歌曲。但是解決方法很容易－換一個(gè)播放器就可以了。三是車太重了，1.6噸（發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒液壓挺桿妹子真抬不動(dòng)）
外觀：外觀雖離驚艷差得很遠(yuǎn)，但外觀算是原汁原味，有幾處略有差別，但不影響大局，與TSX外觀設(shè)計(jì)一脈相承。來到國內(nèi)降低身段掛上本田標(biāo)與歐版雅閣相同，還不被國人認(rèn)可，看看銷量有點(diǎn)自愚。新款即將到來，雖然是中國特供，但也處處體現(xiàn)出東本的誠意，但在當(dāng)今車界，尤其是民用車，無論外觀如何婀娜驚艷，還是陽剛大氣都是浮云，價(jià)格對于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：很多人一提到思鉑睿，她的空間問題就成了議論詬病，這也是在當(dāng)今車界不能大賣的短板，有點(diǎn)水土不服。每個(gè)國家的汽車發(fā)展時(shí)間長短不一樣，汽車文化不同，需要改變的時(shí)間也有所差別。對于純商務(wù)使用是有點(diǎn)不足，但對于熱愛駕駛而言倒是不錯(cuò)的選擇，畢竟思鉑睿對于駕駛者和前排乘員的空間，算是非常舒適，這也是運(yùn)動(dòng)車共同點(diǎn)，魚與熊掌不能兼的，定位不同，有些是要保留，有些就得舍棄。
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說相對高。我買車愛看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動(dòng)力：2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)如果動(dòng)力不足那也太說不過去了，之前很多人建議磨合期盡量不要超過３０００轉(zhuǎn)，但我發(fā)現(xiàn)起步時(shí)隨便一腳油就上３０００轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)速提的特別厲害，在網(wǎng)上查了下看到一些車友說這車就是高轉(zhuǎn)速車，只能理解是為了動(dòng)力犧牲了一些油耗吧。
操控：
提到操控就難免有一些分歧，在這個(gè)價(jià)位的中級運(yùn)動(dòng)車?yán)铮?3款思鉑睿2.4TYPE-S毋庸置疑，做得確實(shí)很好，開過的都能體會(huì)到，這一點(diǎn)值得肯定。市內(nèi)、高速行駛中快速變線干凈利落、信心十足，始終感知駕駛者指令隨心所欲,雖達(dá)不到貼地疾行、人車合一，但也可令駕駛者安心駕駛。
油耗：這是我目前不滿意的一點(diǎn)，平均１３.３個(gè)油，只能加９５號油（據(jù)說是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比問題，有明白的車友好好給講講），當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒用完，才跑了７００公里左右，不知道過了磨合期油耗能不能降下來，有經(jīng)驗(yàn)的朋友指點(diǎn)指點(diǎn)。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車?yán)�，配置方面領(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過這一段時(shí)間感受，設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意，甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車也好，偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控細(xì)膩
缺點(diǎn)：像很多車友說的一樣 油漆的確有點(diǎn)薄 而且可能是黑色的車漆原因 輕輕碰下 不注意就會(huì)有瑕疵所以買這車的朋友要注意一下 并且洗車的時(shí)候 盡量不要去自動(dòng)洗車地方 去人工手洗的最好
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺(tái)車前后沒錯(cuò)多長時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計(jì)，顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色（其實(shí)也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺(tái)），不過我個(gè)人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說在我們這個(gè)城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：空間夠用，坐五個(gè)人后排稍擠
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說相對高。我買車愛看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動(dòng)力：杠杠的。200的馬力相當(dāng)給力。0-60我感覺也足夠用了。轉(zhuǎn)速上了4000轉(zhuǎn)以后，油門響應(yīng)積極。
操控：
一流。以前不知道橫向穩(wěn)定桿的用處，現(xiàn)在感覺到了，前后兩根，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小且不甩屁股，配合指向準(zhǔn)確的方向盤……方向盤只手畫圈十分靈敏，指頭輕輕左右晃動(dòng)，車身隨之晃動(dòng)，人車一體的感覺很棒！十一在高速上為了展示穩(wěn)定性給父親看，時(shí)速110丟方向盤幾秒鐘巍然不動(dòng)……235/45R18石橋泰然者ER33高扁平比寬胎……操控只用四個(gè)字形容：隨心而動(dòng)。
油耗：買車時(shí)考慮車要如何大氣，又要考慮車開起來如何更穩(wěn)，用車時(shí)又要糾結(jié)車輛如何經(jīng)濟(jì)省油，我感覺這又是對汽車了解的矛盾問題。理論上相同排量的機(jī)器，油耗是相同的，不同的是，要受到車重、路況、駕駛者等多重原因，某段時(shí)間公里內(nèi)，油耗會(huì)略有差別，可比性不是很恰當(dāng)。目前我的大思行駛2.4萬多公里，油耗 10L/KM左右，市內(nèi)與高速參半，還是非常滿意。又要?jiǎng)恿命c(diǎn)，又要排量大點(diǎn)，都2.4的機(jī)器了，還要求達(dá)到2.0以下的油耗，不現(xiàn)實(shí)，反正我是不糾結(jié)。大思日常駕駛稍加溫柔，不輸同排量NA、包括2T車輛油耗，總的來說不過于注重這項(xiàng)，大思油耗我是滿意。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車?yán)铮渲梅矫骖I(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過這一段時(shí)間感受，設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意，甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車也好，偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛“有質(zhì)感”，駕駛員之車。方向感好，高速穩(wěn)，方向沉穩(wěn)、精準(zhǔn)，路感清晰。底盤整體性緊繃，不松散，懸架蠻有韌性，符合轎跑車特性。動(dòng)力不算強(qiáng)，但是絕對夠用，成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)配合靠譜耐用的平行軸5AT，推背感很舒服，很線性，后段加速潛力很大。買菜車嘛，足夠了。配置豐富，做工雖沒那么精細(xì)，但肯定是同級別的最好的，各個(gè)按鍵阻尼感不錯(cuò)，很上檔次。杜比5.1聲道，10揚(yáng)聲喇叭，絕對能滿足普通聽歌者的耳朵。綜合下來，思鉑睿是一輛能對得起消費(fèi)者、駕駛者的車，厚道、純粹、直接！總之，我喜歡！
缺點(diǎn)：后排腳部空間稍顯局促，后門開口較小，后排乘員上下車不太舒服。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺(tái)車前后沒錯(cuò)多長時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計(jì)，顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色（其實(shí)也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺(tái)），不過我個(gè)人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說在我們這個(gè)城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會(huì)說全黑內(nèi)飾會(huì)不會(huì)讓人感到壓抑，其實(shí)恰恰相反，這才是運(yùn)動(dòng)車該有得范。打理起來也很方便，不會(huì)像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：前排很寬敞 后排的話，夠用。
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說相對高。我買車愛看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動(dòng)力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動(dòng)力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時(shí)，因?yàn)檐囄慌c馬路不是平齊的，而是有個(gè)6、7公分高的路臺(tái)，倒車上去的時(shí)候，不多給點(diǎn)油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
很強(qiáng)，我開過的前驅(qū)里最強(qiáng)的~甚至超過一些后驅(qū)，車身支撐非常到位，車身強(qiáng)度超乎想象，山路很有樂趣，只是1:2.5的轉(zhuǎn)向比讓高速行車有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，手輕輕一動(dòng)車身就會(huì)動(dòng)，但城市穿梭其樂無窮。
油耗：比我上一臺(tái)車高不少，目前顯示平均時(shí)速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點(diǎn)幾的童鞋。因?yàn)樯弦慌_(tái)車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：懸掛真心硬，但魚和熊掌不可得兼，想要運(yùn)動(dòng)，想要強(qiáng)烈的路感，肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過濾掉絕大部分顛簸，還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對于路感的回饋有多么真實(shí)呢，就是你開車路過一段小瓷磚鋪裝的路面時(shí)，車會(huì)一直抖，感覺就像你穿著鞋走過每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實(shí)很頓挫，但我不太在意。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型
缺點(diǎn)：相對于中型車后座有點(diǎn)小 沒有銳志寬敞 動(dòng)力一般 跑起來不是很有激情
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動(dòng)感和犀利，運(yùn)動(dòng)版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時(shí)刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點(diǎn)意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會(huì)愈加高亢和動(dòng)聽。在這個(gè)級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運(yùn)動(dòng)包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進(jìn)駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺(tái)、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運(yùn)動(dòng)氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：基于寬車體的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，思鉑睿車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，但有一個(gè)遭人詬病的問題（很可能也是影響其銷量的主要原因）：后排乘坐空間。2705mm的軸距在數(shù)據(jù)上本就毫無優(yōu)勢可言，實(shí)際表現(xiàn)更是不容樂觀。受軸距的限制和偏重包裹性的座椅設(shè)計(jì)以及較小的后門，進(jìn)出后排并不是件可以非常優(yōu)雅地去完成的事情，尤其是對于愛穿裙子的廣大女同學(xué)來說。我相信廠商設(shè)計(jì)的初衷基本是將這款車鎖定在前排買家，車上只有一兩個(gè)人的時(shí)候空間還是相當(dāng)愜意的！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價(jià)以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個(gè)人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價(jià)比的一款車！
動(dòng)力：仁者見仁智者見智，我覺得在市區(qū)這樣的動(dòng)力綽綽有余，不去飆車也不去跑山，車子只是一個(gè)把你安全送到目的地的工具，在高速上超車要深踩油門或是撥片降檔，IVTEC打開后加速還是非常有利的，尤其是中后段，但是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩明顯不足，超車略顯乏力，車重的因素影響非常大。
操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動(dòng)化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動(dòng)的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個(gè)人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會(huì)有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計(jì)，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位�？偟膩碚f，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
油耗：很滿意，因?yàn)槎鄶?shù)高速路，所以油耗很好，基本上高速就110-120定速巡航，綜合油耗8個(gè)左右，聽說純市區(qū)12個(gè)左右，也能接受。
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)版除了導(dǎo)航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應(yīng)該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當(dāng)有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時(shí)候風(fēng)噪還算抑制得不錯(cuò)，然而胎噪還是大了點(diǎn)，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點(diǎn)，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：13款內(nèi)飾的改變紅黑結(jié)合，加上外觀運(yùn)動(dòng)包圍更符合運(yùn)動(dòng)的氣息。
缺點(diǎn)：后排腳部空間稍顯局促，后門開口較小，后排乘員上下車不太舒服。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺(tái)車前后沒錯(cuò)多長時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計(jì)，顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色（其實(shí)也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺(tái)），不過我個(gè)人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說在我們這個(gè)城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會(huì)說全黑內(nèi)飾會(huì)不會(huì)讓人感到壓抑，其實(shí)恰恰相反，這才是運(yùn)動(dòng)車該有得范。打理起來也很方便，不會(huì)像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：很多人一提到思鉑睿，她的空間問題就成了議論詬病，這也是在當(dāng)今車界不能大賣的短板，有點(diǎn)水土不服。每個(gè)國家的汽車發(fā)展時(shí)間長短不一樣，汽車文化不同，需要改變的時(shí)間也有所差別。對于純商務(wù)使用是有點(diǎn)不足，但對于熱愛駕駛而言倒是不錯(cuò)的選擇，畢竟思鉑睿對于駕駛者和前排乘員的空間，算是非常舒適，這也是運(yùn)動(dòng)車共同點(diǎn)，魚與熊掌不能兼的，定位不同，有些是要保留，有些就得舍棄。
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說相對高。我買車愛看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動(dòng)力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動(dòng)力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時(shí)，因?yàn)檐囄慌c馬路不是平齊的，而是有個(gè)6、7公分高的路臺(tái)，倒車上去的時(shí)候，不多給點(diǎn)油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
提到操控就難免有一些分歧，在這個(gè)價(jià)位的中級運(yùn)動(dòng)車?yán)铮?3款思鉑睿2.4TYPE-S毋庸置疑，做得確實(shí)很好，開過的都能體會(huì)到，這一點(diǎn)值得肯定。市內(nèi)、高速行駛中快速變線干凈利落、信心十足，始終感知駕駛者指令隨心所欲,雖達(dá)不到貼地疾行、人車合一，但也可令駕駛者安心駕駛。
油耗：比我上一臺(tái)車高不少，目前顯示平均時(shí)速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點(diǎn)幾的童鞋。因?yàn)樯弦慌_(tái)車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車?yán)铮渲梅矫骖I(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過這一段時(shí)間感受，設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意，甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車也好，偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2012年6月提車至今，朋友一直在問我當(dāng)時(shí)為什么選擇思鉑睿，我一直給不了他滿意的回答，因?yàn)闀r(shí)尚、有動(dòng)感已經(jīng)不足以形容，只有實(shí)際的操作才會(huì)有最直接的感受，提車作業(yè)三個(gè)月的時(shí)候跑高速途徑石家莊-鄭州-鄢陵-改道商丘-徐州-郯城-臨沂-濟(jì)寧-濱州-滄州-保定，行程3000公里，車輛的整體穩(wěn)定性超級棒，遠(yuǎn)優(yōu)于雅閣，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和雅閣的一樣，可能是機(jī)械師調(diào)校的好，在開到180公里的時(shí)候猛加油還有推背感，瞬間加速到200，最后足足跑到210，可能玩的比較危險(xiǎn)，澎湃的動(dòng)力和整車穩(wěn)定性就是大思最讓我滿意的地方。整車的科技配置不錯(cuò)，遙控門窗自動(dòng)升降，座椅加熱，前排座椅、后視鏡記憶、隱藏的USB接口、大燈自動(dòng)清洗等等都是年輕人比較喜歡的。
缺點(diǎn)：后門偏小，上下車不太方便，后座勉強(qiáng)夠用，長途不夠舒適。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細(xì)長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，稍顯過時(shí)，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運(yùn)動(dòng)感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強(qiáng)的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內(nèi)飾風(fēng)格，兼具時(shí)尚與實(shí)用，人機(jī)工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應(yīng)。
空間：駕駛和副駕駛，空間很好很充分，視野也很廣闊，頭部空間也挺滿意，電動(dòng)座椅的可調(diào)節(jié)性非常強(qiáng)，不管高矮肥瘦都能找到自己舒服的位置。后排嘛，只能說不寬敞，但是放腳的空間還是有的，只要你沒有翹起二郎腿，不是一年四季滿載的同學(xué)可以不用糾結(jié)這個(gè)問題了。
配置：初始廠家定價(jià)較高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價(jià)比。用車感受篇：1.高速路行駛時(shí)，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個(gè)定位，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個(gè)人時(shí)。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價(jià)音質(zhì)，不過就效果而言，確實(shí)在車?yán)锩總�(gè)位置都能享受到不錯(cuò)的感受。4.如果簡單用軟硬來評價(jià)底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點(diǎn)，尤其是石子路，梆梆的聲音會(huì)讓人抓狂，不過誰又會(huì)開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會(huì)回報(bào)你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會(huì)自動(dòng)折疊，需要用時(shí)，按一下按鈕，它才會(huì)執(zhí)行動(dòng)作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實(shí)用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動(dòng)力：2.4排量，180匹馬力，拖動(dòng)接近1.6頓的車身，起步稍顯遲緩，低轉(zhuǎn)有些乏力，不過高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)勁，后勁十足，絕不亞于“T動(dòng)力”，十分適合跑高速。
操控：
同級車中操控一流，思鉑睿脫胎于歐版雅閣，具有歐洲車型底盤厚實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰的特點(diǎn)；底盤極限高，具有很好的高速穩(wěn)定性。
油耗：油耗一般，車身較重，10~11L/100km，屬于良好級別。
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調(diào)節(jié)，包裹性不錯(cuò)，相當(dāng)柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做的非常不錯(cuò)，只是頂配的座椅用的材料是翻毛的，肯定要買坐墊不然后期不好打理。
缺點(diǎn)：有的車友可能會(huì)說空間、動(dòng)力、低速顛簸等，羅列很多。對與定位運(yùn)動(dòng)而言，除了動(dòng)力不算很強(qiáng)外，其他幾點(diǎn)我認(rèn)為是思鉑睿的傳承。唯獨(dú)就是車噪處理的的不是很好，也可能與輪胎有一定關(guān)系，尤其是車速起來后尤為明顯。這一方面不是很滿意，還好用音響可彌補(bǔ)，算是美中不足。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺(tái)車前后沒錯(cuò)多長時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計(jì)，顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色（其實(shí)也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺(tái)），不過我個(gè)人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說在我們這個(gè)城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
空間：個(gè)人感覺空間夠用，后排腿部空間一般，但平時(shí)只是自己開所以無所謂
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說相對高。我買車愛看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動(dòng)力：13款思鉑睿TYPE-S在動(dòng)力方面有了一定提升，雖然在當(dāng)今車界既要倡導(dǎo)綠色環(huán)保，又要?jiǎng)恿ι铣说哪甏皇呛軓?qiáng)，相比2T可能稍弱，但在NA里面也算是不錯(cuò)。無論在市內(nèi)、還是高速，只要深踩油門，本田心臟還是發(fā)揮的淋漓盡致、游刃有余。唯獨(dú)遺憾的是沒有一并引進(jìn)3.5動(dòng)力，但從另一方面來說，大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳，在國內(nèi)又有多少愿意為動(dòng)力買單，相對來講不是銷量的主力車型。在2.4NA L4當(dāng)中13款思鉑睿TYPE-S的動(dòng)力也算是佼佼者，價(jià)格接近、定位相近應(yīng)該不輸與其他車。
操控：
優(yōu)秀，沒有開過太好的車，比起雅閣、邁騰、寶來等要好！變道，小范圍的避讓、會(huì)車游刃有余！
油耗：買車時(shí)考慮車要如何大氣，又要考慮車開起來如何更穩(wěn)，用車時(shí)又要糾結(jié)車輛如何經(jīng)濟(jì)省油，我感覺這又是對汽車了解的矛盾問題。理論上相同排量的機(jī)器，油耗是相同的，不同的是，要受到車重、路況、駕駛者等多重原因，某段時(shí)間公里內(nèi)，油耗會(huì)略有差別，可比性不是很恰當(dāng)。目前我的大思行駛2.4萬多公里，油耗 10L/KM左右，市內(nèi)與高速參半，還是非常滿意。又要?jiǎng)恿命c(diǎn)，又要排量大點(diǎn)，都2.4的機(jī)器了，還要求達(dá)到2.0以下的油耗，不現(xiàn)實(shí)，反正我是不糾結(jié)。大思日常駕駛稍加溫柔，不輸同排量NA、包括2T車輛油耗，總的來說不過于注重這項(xiàng)，大思油耗我是滿意。
舒適：首先一座進(jìn)車?yán)铮恋膬?nèi)飾還有比較細(xì)的做工給人感覺就非常舒服，這點(diǎn)小日本還是很厲害滴。加上頂配該有的基本都有了，對于我們這種要求不高的愛車之人來說，配置等足足夠了。行駛過程中厚重感就不說了，對顛簸路面的過濾也很好。轉(zhuǎn)向那些我也不太懂。總之各方面比較滿意。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力啊，改款過后的，200的動(dòng)力，松松夠用啊，但是要是給神車比起來，咱的估計(jì)還差點(diǎn)兒，但是絕對用不完啦，還有就是內(nèi)飾，這內(nèi)飾，這價(jià)格，第一，沒有之一
缺點(diǎn)：后排腳部空間稍顯局促，后門開口較小，后排乘員上下車不太舒服。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺(tái)車前后沒錯(cuò)多長時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計(jì)，顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色（其實(shí)也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺(tái)），不過我個(gè)人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說在我們這個(gè)城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：前排空間很寬敞，后排腿部空間較小，寬度還是挺不錯(cuò)的，后備箱還沒裝很多東西，暫時(shí)還夠用。
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說相對高。我買車愛看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動(dòng)力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動(dòng)力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時(shí)，因?yàn)檐囄慌c馬路不是平齊的，而是有個(gè)6、7公分高的路臺(tái)，倒車上去的時(shí)候，不多給點(diǎn)油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
一流。以前不知道橫向穩(wěn)定桿的用處，現(xiàn)在感覺到了，前后兩根，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小且不甩屁股，配合指向準(zhǔn)確的方向盤……方向盤只手畫圈十分靈敏，指頭輕輕左右晃動(dòng)，車身隨之晃動(dòng)，人車一體的感覺很棒！十一在高速上為了展示穩(wěn)定性給父親看，時(shí)速110丟方向盤幾秒鐘巍然不動(dòng)……235/45R18石橋泰然者ER33高扁平比寬胎……操控只用四個(gè)字形容：隨心而動(dòng)。
油耗：比我上一臺(tái)車高不少，目前顯示平均時(shí)速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點(diǎn)幾的童鞋。因?yàn)樯弦慌_(tái)車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車?yán)�，配置方面領(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過這一段時(shí)間感受，設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意，甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車也好，偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程50500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)惠大，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：油耗 國產(chǎn)底盤配件以鑄鐵件為主 整車將近1.6噸 再加上發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩不足的特性 市區(qū)通行 均速不到20油耗有13L/100KM 當(dāng)然 和駕駛習(xí)慣有關(guān) 載LD的舒適駕駛方式油耗也不會(huì)低多少
外觀：外觀第一眼一般，細(xì)看非常不錯(cuò)，屬于耐看型的美女，個(gè)人特別喜歡尾燈，有點(diǎn)像個(gè)鉤子，老是讓我想起以前游戲中的武器，哈哈，二病又犯了，另外，前臉也很不錯(cuò)，屁股一般吧，中等，整體結(jié)合起來很協(xié)調(diào)，當(dāng)時(shí)看了新思后，放棄了買新思的打算，一個(gè)是內(nèi)飾偏主駕駛方向，個(gè)人覺得當(dāng)時(shí)沒有接受，另外覺得不夠穩(wěn)重了，失去了老思穩(wěn)重又運(yùn)動(dòng)的感覺，感覺修飾太多。當(dāng)時(shí)也看了阿特茲，說實(shí)在的阿特茲外觀贊，但是內(nèi)飾個(gè)人無法接受，尤其當(dāng)時(shí)剛從老思下來直接去的馬自達(dá)店，分別試駕了廠馬CX5和一汽阿特茲，但是心里老是想著老思，最終選擇了老思。
內(nèi)飾：做工細(xì)膩，用料中上，裝配工藝很好。手感材質(zhì)：尤其是座椅的手感，特別好，是我?guī)撞寇嚴(yán)锩孀詈玫�。儀表中控：中規(guī)中矩，想看到的都能看到。畢竟是13款。異味異響：無異響異味。裝配工藝很好，那個(gè)細(xì)節(jié)都很緊密，用料也還不錯(cuò)。是一款適合跑路的車。：個(gè)人開過的車型，品牌相對比較多～出了賓利勞斯萊斯級別的沒有開過，BBA，大眾，通用，福特，馬自達(dá)等等，甚至連昌河都開過。思鉑睿雖然從豪華程度來說，只能是一部普通車。但是，他真的很好開，我說不出他有什么出彩的亮點(diǎn)，也們吐槽一些它的不足，但是，如果有人問我出遠(yuǎn)門，不走極端路況，我會(huì)選擇開什么車。我真的會(huì)第一時(shí)間想到思鉑�！�?yàn)樗娴氖且豢钣脕砼苈返能嚒?/span>
空間：一般只有兩人稱作，駕駛空間寬裕，舒適，我178身高，78KG體重，感覺特別好。后排一般，尾箱空間不小，但是利用率不夠理想。乘坐空間：后排比較小，但是座椅很舒服，長時(shí)間稱作不會(huì)難受。儲(chǔ)物空間：后備箱有車輪凹凸，和梯形收緊，感覺不小，但是放不了很多行李。全家出游時(shí)：如果全家出游，我不會(huì)開大斯。安裝了寶寶座椅，就更～～橫向?qū)Ρ龋簺]什么好比的，選擇了大斯，及時(shí)有缺點(diǎn)，他也是最好的。
配置：除了高，還是高這個(gè)誰誰知道，我當(dāng)時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠5萬。送氙氣燈（近光），玻璃貼膜，迎賓踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、送鍍膜、送2次常規(guī)保養(yǎng)、送雨檔、送導(dǎo)航、DVD、倒車影像、送黃金標(biāo)（本人不想要，可是已經(jīng)裝車上了）、送運(yùn)動(dòng)油門踏板、送車后鍍鉻條。個(gè)人已經(jīng)很滿意了。
動(dòng)力：起步感覺一般般，感覺沖擊力不大，但過了40碼以后真心覺得很猛。 PS：（這車要在4800轉(zhuǎn)之后發(fā)力，7000轉(zhuǎn)換擋） 注意：本田K24Y5發(fā)動(dòng)機(jī)是屬于高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，這車7500轉(zhuǎn)斷油，而且這車轉(zhuǎn)數(shù)攀升極快，再加上撥片換擋要用0.5秒左右的時(shí)間，建議6800之前開始換檔。
操控：
方向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)定，及時(shí)在高峰期塞車，也沒有很沉重的感覺。底盤及懸架：懸掛偏硬，但是要運(yùn)動(dòng)性能的人又有多少人不能容忍呢。雨雪泥濘路面：濕滑冰雪路面會(huì)有安全輔助，感覺不會(huì)出現(xiàn)打滑，偏離什么的。還是可以給我?guī)戆踩母杏X。
油耗：我一直的觀點(diǎn)是開車不看油，看油不開車。既然談到油耗，我覺得很滿意，綜合油耗7.7，在1.6噸位的B級車?yán)�，油耗算是名列前茅了�?/span>
舒適：懸架偏硬，過減速帶感覺很明顯。行駛舒適性：行駛感覺很好，感覺就是專門用來跑路的車～座椅舒適性：前排座椅寬大，厚實(shí)，包裹性很好，有時(shí)開車?yán)哿耍梢幌�，感覺特別舒服。后排座椅柔軟舒適，腿部支撐很好。完全不會(huì)帶來因后排空間小而造成疲勞感。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制很好，胎噪可以接受，整體還是比較滿意的�？照{(diào)：制冷效果特別好，感覺日系車的空調(diào)都不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8865公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常犀利，精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：有的車友可能會(huì)說空間、動(dòng)力、低速顛簸等，羅列很多。對與定位運(yùn)動(dòng)而言，除了動(dòng)力不算很強(qiáng)外，其他幾點(diǎn)我認(rèn)為是思鉑睿的傳承。唯獨(dú)就是車噪處理的的不是很好，也可能與輪胎有一定關(guān)系，尤其是車速起來后尤為明顯。這一方面不是很滿意，還好用音響可彌補(bǔ)，算是美中不足。
外觀：此車問世的年頭雖也不短，追溯起來在國外的話應(yīng)該是09年之前就問世了，跟我上一臺(tái)車前后沒錯(cuò)多長時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來說，到現(xiàn)在仍不覺落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對頭燈的設(shè)計(jì)，顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色（其實(shí)也沒更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺(tái)），不過我個(gè)人是非常喜歡的，也說明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說在我們這個(gè)城市就沒幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來說，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒有白色，只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯，還有萬一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：前排空間沒問題，座椅也比較舒服，個(gè)人很喜歡。后排比較局促而且底部放腳的地方也不寬敞（前排座椅底部和地板之間間隙太�。�。橫向空間沒問題。后備箱也不是很大。我之前是本田鋒范。說實(shí)話后排空間感覺上跟鋒范強(qiáng)不了多少，夸張點(diǎn)基本一致，我親自坐里面對比的感覺。后備箱貌似還沒有鋒范大。不過我們一家三口（小女兒剛滿月）也足足夠用了。
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說相對高。我買車愛看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉，正好讓我撿了個(gè)漏。不過與雅力士一樣的問題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過千金難買是開心，誰讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對此車一眼定情。
動(dòng)力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來后很爽，動(dòng)力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時(shí)，因?yàn)檐囄慌c馬路不是平齊的，而是有個(gè)6、7公分高的路臺(tái)，倒車上去的時(shí)候，不多給點(diǎn)油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
油耗：比我上一臺(tái)車高不少，目前顯示平均時(shí)速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點(diǎn)幾的童鞋。因?yàn)樯弦慌_(tái)車就算市區(qū)冬季也只不過9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車?yán)铮渲梅矫骖I(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過這一段時(shí)間感受，設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意，甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車也好，偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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