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思鉑睿
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
地球夢(mèng)力作（767）+1 新款不錯(cuò)（441）+1 用料很實(shí)在（303）+1 流線非常好（223）+1 操控流暢（142）+1缺點(diǎn)：
操控其實(shí)一般（702）+1 后排空間一般（447）+1 內(nèi)飾感覺(jué)太亂（316）+1 舒適性一般（247）+1 到處都有異響（143）+1 中控太難看了（100）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型思鉑睿 2009款 2.4L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格19.78萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 動(dòng)力
缺點(diǎn)：車漆比較軟，郊區(qū)大草都能給劃出道子來(lái)，希望廠家在諸多方面多多考慮才能提高本車的賣點(diǎn)。油耗市內(nèi)略高點(diǎn)，變速箱與時(shí)俱進(jìn)那么就會(huì)另一個(gè)天地了。
外觀：后排空間稍小了點(diǎn)，與中型車不配。
內(nèi)飾：起步動(dòng)力不行，跑起以后不錯(cuò)，太重的原因
空間：操控一流，秒殺25萬(wàn)以內(nèi)的車。
配置：油耗適中 看個(gè)人怎么開 高速上我跑170公里的路程開過(guò)6或7的油耗過(guò)
動(dòng)力：一般
操控：
最滿意的地方之一。
油耗：一般，感覺(jué)不太現(xiàn)代化，缺乏時(shí)尚年輕感。
舒適：19萬(wàn)能買的B級(jí)車還帶有非常高的配置的車，如此性價(jià)比已經(jīng)算比較高的了，5分的話我給個(gè)4分吧�？紤]到優(yōu)惠太大保值率會(huì)偏低
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購(gòu)買車型思鉑睿 2009款 2.4L 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工極好，比之a(chǎn)bb等大品牌精細(xì)程度有過(guò)之
缺點(diǎn)：動(dòng)力夠用，那沒(méi)有激情。車漆較薄，剎車比較軟。
外觀：外觀時(shí)尚，大燈犀利。
內(nèi)飾：同價(jià)位車目前無(wú)出其右的，內(nèi)飾的感覺(jué)是40萬(wàn)左右的車了。
空間：后排空間略小，但是平時(shí)都是倆人使用，并不影響。
配置：價(jià)格有些偏高，降價(jià)浮動(dòng)比較大。
動(dòng)力：很好，市區(qū)使用足夠，有剩余動(dòng)力
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，避震軟硬適中，過(guò)彎傾側(cè)小，行車變道行云流水。
油耗：2.4NA的AT車，北京半暈堵路段開，10.2個(gè)油，聽到好多1.6的AT都10+，我都偷著樂(lè)
舒適：前排的舒適性還是不錯(cuò)的，唯一的缺點(diǎn)就是后排乘客空間，簡(jiǎn)直是不敢恭維，希望東本多在這方面改進(jìn)一下
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購(gòu)買車型思鉑睿 2013款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：核心競(jìng)爭(zhēng)力是性價(jià)比。
缺點(diǎn)：后排較小 車漆面有點(diǎn)薄。。。
外觀：不用多說(shuō)了，原汁原味的TSX中國(guó)版，非常帥，包圍很有日系改裝廠的大氣感，不過(guò)分夸張，也不過(guò)分簡(jiǎn)單，處處都是那么點(diǎn)到為止。不滿意的只有這18寸輪轂，帶著股韓國(guó)車味兒，一點(diǎn)都不日系，總覺(jué)得這種日本轎跑應(yīng)該配類似TE37那種輪轂，這個(gè)雙色的太晃眼，太韓國(guó)味兒了，有點(diǎn)像K5圈的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，是朝著30萬(wàn)級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來(lái)包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：前排空間相當(dāng)寬敞，后排坐墊較寬，膝部空間也不差。唯一就是地板位置放腳的空間比較局促，或許是因?yàn)榍芭抛闻c地板間隙較小，后排座椅下方估計(jì)是油箱和后懸掛安裝的位置，也占去不少空間，就導(dǎo)致后排腳部空間顯得局促了。后備箱空間，在B級(jí)車?yán)锩娌凰愦蟮�，但一般三口之家出去跑個(gè)小長(zhǎng)途或者郊游什么的，帶點(diǎn)行李裝備應(yīng)該是足夠用了�？傊任疑弦慌_(tái)雅力士的后備箱那是大太多了。
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說(shuō)相對(duì)高。我買車愛(ài)看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉(cāng)的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉(cāng)，正好讓我撿了個(gè)漏。不過(guò)與雅力士一樣的問(wèn)題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過(guò)千金難買是開心，誰(shuí)讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對(duì)此車一眼定情。
動(dòng)力：車起步似乎是有點(diǎn)肉，但是也是相對(duì)而言，中段提速很不錯(cuò)，撥片很好用，好多次要超車的時(shí)候減擋，超過(guò)5000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提速很給力。
操控：
新車沒(méi)舍得狠耍，試駕的時(shí)候體驗(yàn)過(guò)撥片換擋、加速急剎、S彎變線等。去年就考慮換車了，從那時(shí)到定此車前，市面上德、法、美、日系的主流中級(jí)車，貴的到BMW320Li，便宜的到法系508、C5等等，包括日系主打運(yùn)動(dòng)的銳志2.5，美系的蒙丟丟，除了屌絲三寶以外，基本都試過(guò)來(lái)個(gè)遍。說(shuō)實(shí)話，這車的駕駛感，在我所試過(guò)所有車?yán)锩�，是僅次于320Li的。底盤扎實(shí)，得益于雙模懸掛系統(tǒng)，過(guò)減速帶時(shí)整體感很強(qiáng)，有韌性，高速過(guò)彎信心足。不過(guò)剎車性能與320還是錯(cuò)一個(gè)檔次，顯得較軟，雖然Type-S較普通版已經(jīng)換裝前雙活塞制動(dòng)和18寸235大跑鞋，但仍無(wú)法與320踩下剎車就能感受到明顯制動(dòng)力的那種感覺(jué)相比。只能說(shuō)稍強(qiáng)于我的第一臺(tái)車——豐田的雅力士，不過(guò)雅力士的剎車個(gè)人感覺(jué)比較人性化，跟車時(shí)用來(lái)控制車速比較好用�；蛟S我還沒(méi)完全適應(yīng)這車的剎車系統(tǒng)，還是日系車都是這個(gè)樣？另，受制于平行軸變速箱龐大的體積，此車只有5速，前2檔齒比落差較大，起步時(shí)還是能感覺(jué)到一些頓挫，論平順性，甚至原來(lái)那臺(tái)雅力士的愛(ài)信4速都要比它稍微強(qiáng)那么一丁點(diǎn)，但是習(xí)慣了就好，畢竟這車的定位是轎跑。
油耗：還算合理吧，儀表顯示8.4，自己計(jì)算大概9.1.設(shè)置加油后重置A表，顯示的油耗也基本在9左右。試過(guò)加92號(hào)油，感覺(jué)油耗會(huì)比95高點(diǎn)，不耐燒。個(gè)人覺(jué)得油耗跟駕駛習(xí)慣、路況、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合關(guān)系最大。剛提車時(shí)很溫柔的駕駛，油耗顯示8.4,（上下班來(lái)回將近40公里，半城市路，10來(lái)個(gè)紅綠燈，不算堵），現(xiàn)在開的快了點(diǎn)就上到9點(diǎn)多了，當(dāng)然和現(xiàn)在修路堵車也有關(guān)系，但是就大思1.6噸的車重來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗我還是很滿意的。本田的這套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是很成熟的了，很多人評(píng)價(jià)就是耐用穩(wěn)定，這也是我當(dāng)時(shí)選這個(gè)車的一個(gè)重要原因，5速6速我覺(jué)得不重要，現(xiàn)在大部分時(shí)間我都用不到5擋，比起很多的6AT，我覺(jué)得還是本田的這套5速變速箱更可靠。
舒適：整體來(lái)講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說(shuō)了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，更帶有2個(gè)座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動(dòng)恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動(dòng)防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動(dòng)，這幾個(gè)功能非常實(shí)用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬(wàn)的德系，以及與此車原價(jià)相當(dāng)?shù)娜�、美系都是不帶這些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺(jué)，但在原來(lái)那車就不行了。
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購(gòu)買車型思鉑睿 2013款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10088公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，操控沒(méi)話說(shuō)，指哪走哪，
缺點(diǎn)：座椅支撐、舒適度還行，但是還可以做的更好，畢竟是運(yùn)動(dòng)車型可以理解。
外觀：外觀雖離驚艷差得很遠(yuǎn)，但外觀算是原汁原味，有幾處略有差別，但不影響大局，與TSX外觀設(shè)計(jì)一脈相承。來(lái)到國(guó)內(nèi)降低身段掛上本田標(biāo)與歐版雅閣相同，還不被國(guó)人認(rèn)可，看看銷量有點(diǎn)自愚。新款即將到來(lái)，雖然是中國(guó)特供，但也處處體現(xiàn)出東本的誠(chéng)意，但在當(dāng)今車界，尤其是民用車，無(wú)論外觀如何婀娜驚艷，還是陽(yáng)剛大氣都是浮云，價(jià)格對(duì)于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，是朝著30萬(wàn)級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來(lái)包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：很多人一提到思鉑睿，她的空間問(wèn)題就成了議論詬病，這也是在當(dāng)今車界不能大賣的短板，有點(diǎn)水土不服。每個(gè)國(guó)家的汽車發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)短不一樣，汽車文化不同，需要改變的時(shí)間也有所差別。對(duì)于純商務(wù)使用是有點(diǎn)不足，但對(duì)于熱愛(ài)駕駛而言倒是不錯(cuò)的選擇，畢竟思鉑睿對(duì)于駕駛者和前排乘員的空間，算是非常舒適，這也是運(yùn)動(dòng)車共同點(diǎn)，魚與熊掌不能兼的，定位不同，有些是要保留，有些就得舍棄。
配置：東風(fēng)本田思鉑睿的價(jià)位，在中級(jí)車?yán)锛饶苌虅?wù)，不失大氣、穩(wěn)重；又能兼顧運(yùn)動(dòng)，偶爾激烈駕駛，也能隨傳隨到、游刃有余。更何況優(yōu)惠后的價(jià)格，幾乎與國(guó)際的價(jià)格相同，中級(jí)運(yùn)動(dòng)車?yán)锸且豢詈懿诲e(cuò)的車。雖說(shuō)各項(xiàng)不是最強(qiáng)，但是30W以內(nèi)的運(yùn)動(dòng)車無(wú)論做工，還是各項(xiàng)配置算是厚道。
動(dòng)力：超車迅猛，感覺(jué)最最初段不是很靈敏，但是更好啊，都是車跟車，要那么靈敏就親上了。邁騰 銳志在路上都飚了，攆上，再超過(guò)，就是這么輕松···可能人家沒(méi)想狠飚，而且我也沒(méi)敢讓轉(zhuǎn)速太快，慢慢來(lái)2000多轉(zhuǎn)120公里以上很正常，新車要磨合呀。。。幾次都忘了松完手剎，還開了S擋。我檢討。
操控：
新車沒(méi)舍得狠耍，試駕的時(shí)候體驗(yàn)過(guò)撥片換擋、加速急剎、S彎變線等。去年就考慮換車了，從那時(shí)到定此車前，市面上德、法、美、日系的主流中級(jí)車，貴的到BMW320Li，便宜的到法系508、C5等等，包括日系主打運(yùn)動(dòng)的銳志2.5，美系的蒙丟丟，除了屌絲三寶以外，基本都試過(guò)來(lái)個(gè)遍。說(shuō)實(shí)話，這車的駕駛感，在我所試過(guò)所有車?yán)锩�，是僅次于320Li的。底盤扎實(shí)，得益于雙模懸掛系統(tǒng)，過(guò)減速帶時(shí)整體感很強(qiáng)，有韌性，高速過(guò)彎信心足。不過(guò)剎車性能與320還是錯(cuò)一個(gè)檔次，顯得較軟，雖然Type-S較普通版已經(jīng)換裝前雙活塞制動(dòng)和18寸235大跑鞋，但仍無(wú)法與320踩下剎車就能感受到明顯制動(dòng)力的那種感覺(jué)相比。只能說(shuō)稍強(qiáng)于我的第一臺(tái)車——豐田的雅力士，不過(guò)雅力士的剎車個(gè)人感覺(jué)比較人性化，跟車時(shí)用來(lái)控制車速比較好用。或許我還沒(méi)完全適應(yīng)這車的剎車系統(tǒng)，還是日系車都是這個(gè)樣？另，受制于平行軸變速箱龐大的體積，此車只有5速，前2檔齒比落差較大，起步時(shí)還是能感覺(jué)到一些頓挫，論平順性，甚至原來(lái)那臺(tái)雅力士的愛(ài)信4速都要比它稍微強(qiáng)那么一丁點(diǎn)，但是習(xí)慣了就好，畢竟這車的定位是轎跑。
油耗：買車時(shí)考慮車要如何大氣，又要考慮車開起來(lái)如何更穩(wěn)，用車時(shí)又要糾結(jié)車輛如何經(jīng)濟(jì)省油，我感覺(jué)這又是對(duì)汽車了解的矛盾問(wèn)題。理論上相同排量的機(jī)器，油耗是相同的，不同的是，要受到車重、路況、駕駛者等多重原因，某段時(shí)間公里內(nèi)，油耗會(huì)略有差別，可比性不是很恰當(dāng)。目前我的大思行駛2.4萬(wàn)多公里，油耗 10L/KM左右，市內(nèi)與高速參半，還是非常滿意。又要?jiǎng)恿命c(diǎn)，又要排量大點(diǎn)，都2.4的機(jī)器了，還要求達(dá)到2.0以下的油耗，不現(xiàn)實(shí)，反正我是不糾結(jié)。大思日常駕駛稍加溫柔，不輸同排量NA、包括2T車輛油耗，總的來(lái)說(shuō)不過(guò)于注重這項(xiàng)，大思油耗我是滿意。
舒適：整體來(lái)講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說(shuō)了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，更帶有2個(gè)座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動(dòng)恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動(dòng)防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動(dòng)，這幾個(gè)功能非常實(shí)用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬(wàn)的德系，以及與此車原價(jià)相當(dāng)?shù)娜�、美系都是不帶這些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺(jué)，但在原來(lái)那車就不行了。
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購(gòu)買車型思鉑睿 2013款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和舒適性配置向30萬(wàn)級(jí)別看齊，操控感一流
缺點(diǎn)：不知道是不是由于18寸的輪轂胎壁比較薄，感覺(jué)胎噪略大，另外偶爾有一點(diǎn)點(diǎn)異響。另外目前油耗有些高。
外觀：外觀雖離驚艷差得很遠(yuǎn)，但外觀算是原汁原味，有幾處略有差別，但不影響大局，與TSX外觀設(shè)計(jì)一脈相承。來(lái)到國(guó)內(nèi)降低身段掛上本田標(biāo)與歐版雅閣相同，還不被國(guó)人認(rèn)可，看看銷量有點(diǎn)自愚。新款即將到來(lái)，雖然是中國(guó)特供，但也處處體現(xiàn)出東本的誠(chéng)意，但在當(dāng)今車界，尤其是民用車，無(wú)論外觀如何婀娜驚艷，還是陽(yáng)剛大氣都是浮云，價(jià)格對(duì)于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，是朝著30萬(wàn)級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來(lái)包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：前排空間相當(dāng)寬敞，后排坐墊較寬，膝部空間也不差。唯一就是地板位置放腳的空間比較局促，或許是因?yàn)榍芭抛闻c地板間隙較小，后排座椅下方估計(jì)是油箱和后懸掛安裝的位置，也占去不少空間，就導(dǎo)致后排腳部空間顯得局促了。后備箱空間，在B級(jí)車?yán)锩娌凰愦蟮模话闳谥页鋈ヅ軅�(gè)小長(zhǎng)途或者郊游什么的，帶點(diǎn)行李裝備應(yīng)該是足夠用了�？傊任疑弦慌_(tái)雅力士的后備箱那是大太多了。
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說(shuō)相對(duì)高。我買車愛(ài)看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉(cāng)的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉(cāng)，正好讓我撿了個(gè)漏。不過(guò)與雅力士一樣的問(wèn)題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過(guò)千金難買是開心，誰(shuí)讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對(duì)此車一眼定情。
動(dòng)力：2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)如果動(dòng)力不足那也太說(shuō)不過(guò)去了，之前很多人建議磨合期盡量不要超過(guò)３０００轉(zhuǎn)，但我發(fā)現(xiàn)起步時(shí)隨便一腳油就上３０００轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)速提的特別厲害，在網(wǎng)上查了下看到一些車友說(shuō)這車就是高轉(zhuǎn)速車，只能理解是為了動(dòng)力犧牲了一些油耗吧。
操控：
新車沒(méi)舍得狠耍，試駕的時(shí)候體驗(yàn)過(guò)撥片換擋、加速急剎、S彎變線等。去年就考慮換車了，從那時(shí)到定此車前，市面上德、法、美、日系的主流中級(jí)車，貴的到BMW320Li，便宜的到法系508、C5等等，包括日系主打運(yùn)動(dòng)的銳志2.5，美系的蒙丟丟，除了屌絲三寶以外，基本都試過(guò)來(lái)個(gè)遍。說(shuō)實(shí)話，這車的駕駛感，在我所試過(guò)所有車?yán)锩�，是僅次于320Li的。底盤扎實(shí)，得益于雙模懸掛系統(tǒng)，過(guò)減速帶時(shí)整體感很強(qiáng)，有韌性，高速過(guò)彎信心足。不過(guò)剎車性能與320還是錯(cuò)一個(gè)檔次，顯得較軟，雖然Type-S較普通版已經(jīng)換裝前雙活塞制動(dòng)和18寸235大跑鞋，但仍無(wú)法與320踩下剎車就能感受到明顯制動(dòng)力的那種感覺(jué)相比。只能說(shuō)稍強(qiáng)于我的第一臺(tái)車——豐田的雅力士，不過(guò)雅力士的剎車個(gè)人感覺(jué)比較人性化，跟車時(shí)用來(lái)控制車速比較好用�；蛟S我還沒(méi)完全適應(yīng)這車的剎車系統(tǒng)，還是日系車都是這個(gè)樣？另，受制于平行軸變速箱龐大的體積，此車只有5速，前2檔齒比落差較大，起步時(shí)還是能感覺(jué)到一些頓挫，論平順性，甚至原來(lái)那臺(tái)雅力士的愛(ài)信4速都要比它稍微強(qiáng)那么一丁點(diǎn)，但是習(xí)慣了就好，畢竟這車的定位是轎跑。
油耗：這是我目前不滿意的一點(diǎn)，平均１３.３個(gè)油，只能加９５號(hào)油（據(jù)說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比問(wèn)題，有明白的車友好好給講講），當(dāng)然現(xiàn)在第二箱油都還沒(méi)用完，才跑了７００公里左右，不知道過(guò)了磨合期油耗能不能降下來(lái)，有經(jīng)驗(yàn)的朋友指點(diǎn)指點(diǎn)。
舒適：整體來(lái)講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說(shuō)了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，更帶有2個(gè)座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動(dòng)恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動(dòng)防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動(dòng)，這幾個(gè)功能非常實(shí)用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬(wàn)的德系，以及與此車原價(jià)相當(dāng)?shù)娜铡⒚老刀际遣粠н@些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺(jué)，但在原來(lái)那車就不行了。
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購(gòu)買車型思鉑睿 2013款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前排雙電動(dòng)坐,后視折合
缺點(diǎn)：沒(méi)有，非要說(shuō)就是原車最頂配置沒(méi)有倒車可視和導(dǎo)航。
外觀：記得是2012年的夏天吧，出差在佛山南海街頭看見一調(diào)頭的深藍(lán)色思鉑睿，那是第一次看到這款比較小眾的車，回家后上網(wǎng)對(duì)這輛車進(jìn)行了了解，第一印象是：好貴，但是很運(yùn)動(dòng)。雖然外觀設(shè)計(jì)也是幾年前的，但我還是很喜歡，因?yàn)槲蚁矚g男人一點(diǎn)的直線條，新款思鉑睿的線條相對(duì)流線，有點(diǎn)coupe的意思，但不是我的菜。不過(guò)我感覺(jué)2013款的前臉中網(wǎng)似乎沒(méi)有09款的好看了，有點(diǎn)天然呆的感覺(jué)，但看習(xí)慣了也還好。一直想買輛白色的車，但由于本地只有這一臺(tái)黑色黑內(nèi)的TYPE-S，沒(méi)有選擇余地，不過(guò)現(xiàn)在對(duì)于買了黑色的車并沒(méi)有后悔，非常耐看，當(dāng)然，比較容易臟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，是朝著30萬(wàn)級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來(lái)包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：前排空間相當(dāng)寬敞，后排坐墊較寬，膝部空間也不差。唯一就是地板位置放腳的空間比較局促，或許是因?yàn)榍芭抛闻c地板間隙較小，后排座椅下方估計(jì)是油箱和后懸掛安裝的位置，也占去不少空間，就導(dǎo)致后排腳部空間顯得局促了。后備箱空間，在B級(jí)車?yán)锩娌凰愦蟮�，但一般三口之家出去跑個(gè)小長(zhǎng)途或者郊游什么的，帶點(diǎn)行李裝備應(yīng)該是足夠用了�？傊任疑弦慌_(tái)雅力士的后備箱那是大太多了。
配置：有一天看到一個(gè)同事提了輛紅色的思鉑睿2.0，在我印象里這車和銳志一樣不便宜，不在我預(yù)算范圍內(nèi)。結(jié)果一打聽優(yōu)惠幅度巨大，在網(wǎng)上一查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)橐鲂驴睿詈蟮囊慌囘M(jìn)行促銷，同事說(shuō)有臺(tái)2.4L的TYPE-S黑外黑內(nèi)的，一個(gè)人訂的由于貸款沒(méi)批下來(lái)，最后沒(méi)買成，現(xiàn)在促銷，便宜6萬(wàn)。給4S打了個(gè)電話，給到22萬(wàn)落地，送導(dǎo)航，免息2年，砍了幾次價(jià)都沒(méi)成功，開雅閣的同事陪我試駕后說(shuō)絕對(duì)值，買吧！索要了些腳墊、防爆膜什么的就稀里糊涂提車了，提車時(shí)連儀式都沒(méi)有。7月份提的車，5月份出廠的，跑了9公里，還行吧。目前我的這臺(tái)車還是同事口中公認(rèn)的性價(jià)比之王。
動(dòng)力：思鉑睿搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出133kW的最大功率，以及225Nm的最大扭矩，從靜止加速到100km/h需要10.62秒。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)偏重高轉(zhuǎn)輸出，使思鉑睿在駕駛中稍顯運(yùn)動(dòng)。這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)比較突出，而且思鉑睿的駕駛感受相比定位商務(wù)的雅閣車型表現(xiàn)更為好。
操控：
新車沒(méi)舍得狠耍，試駕的時(shí)候體驗(yàn)過(guò)撥片換擋、加速急剎、S彎變線等。去年就考慮換車了，從那時(shí)到定此車前，市面上德、法、美、日系的主流中級(jí)車，貴的到BMW320Li，便宜的到法系508、C5等等，包括日系主打運(yùn)動(dòng)的銳志2.5，美系的蒙丟丟，除了屌絲三寶以外，基本都試過(guò)來(lái)個(gè)遍。說(shuō)實(shí)話，這車的駕駛感，在我所試過(guò)所有車?yán)锩�，是僅次于320Li的。底盤扎實(shí)，得益于雙模懸掛系統(tǒng)，過(guò)減速帶時(shí)整體感很強(qiáng)，有韌性，高速過(guò)彎信心足。不過(guò)剎車性能與320還是錯(cuò)一個(gè)檔次，顯得較軟，雖然Type-S較普通版已經(jīng)換裝前雙活塞制動(dòng)和18寸235大跑鞋，但仍無(wú)法與320踩下剎車就能感受到明顯制動(dòng)力的那種感覺(jué)相比。只能說(shuō)稍強(qiáng)于我的第一臺(tái)車——豐田的雅力士，不過(guò)雅力士的剎車個(gè)人感覺(jué)比較人性化，跟車時(shí)用來(lái)控制車速比較好用�；蛟S我還沒(méi)完全適應(yīng)這車的剎車系統(tǒng)，還是日系車都是這個(gè)樣？另，受制于平行軸變速箱龐大的體積，此車只有5速，前2檔齒比落差較大，起步時(shí)還是能感覺(jué)到一些頓挫，論平順性，甚至原來(lái)那臺(tái)雅力士的愛(ài)信4速都要比它稍微強(qiáng)那么一丁點(diǎn)，但是習(xí)慣了就好，畢竟這車的定位是轎跑。
油耗：意料之中，慫點(diǎn)10個(gè)，路躁12+。喝97號(hào)，在湖北還加酒精……
舒適：整體來(lái)講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說(shuō)了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，更帶有2個(gè)座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動(dòng)恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動(dòng)防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動(dòng)，這幾個(gè)功能非常實(shí)用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬(wàn)的德系，以及與此車原價(jià)相當(dāng)?shù)娜�、美系都是不帶這些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺(jué)，但在原來(lái)那車就不行了。
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購(gòu)買車型思鉑睿 2013款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾很高檔，當(dāng)時(shí)就是被這個(gè)吸引的
缺點(diǎn)：目前還真沒(méi)有什么不滿意的。細(xì)細(xì)計(jì)較的話，一是3000公里開始發(fā)現(xiàn)車頂后部在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)略有異響，后來(lái)自己看了很多論壇之后用一塊隔音墊往頂棚內(nèi)部墊住之后異響消失。二是在iOS升級(jí)到8.1.2之后，原車的歌曲控制對(duì)于iOS默認(rèn)音樂(lè)應(yīng)用已經(jīng)無(wú)效，無(wú)法切換歌曲。但是解決方法很容易－換一個(gè)播放器就可以了。三是車太重了，1.6噸（發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒(méi)液壓挺桿妹子真抬不動(dòng)）
外觀：此車問(wèn)世的年頭雖也不短，追溯起來(lái)在國(guó)外的話應(yīng)該是09年之前就問(wèn)世了，跟我上一臺(tái)車前后沒(méi)錯(cuò)多長(zhǎng)時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，到現(xiàn)在仍不覺(jué)落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對(duì)頭燈的設(shè)計(jì)，顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色（其實(shí)也沒(méi)更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺(tái)），不過(guò)我個(gè)人是非常喜歡的，也說(shuō)明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說(shuō)在我們這個(gè)城市就沒(méi)幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來(lái)說(shuō)，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒(méi)有白色，只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯，還有萬(wàn)一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，是朝著30萬(wàn)級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來(lái)包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：從乘坐空間來(lái)說(shuō)（本人身高180cm，70kg），前排駕駛席和副駕空間確實(shí)無(wú)可挑剔，整體表現(xiàn)非常得體。后排縱向空間在當(dāng)前的B級(jí)車尺寸普遍拉大的背景下，完全是“越級(jí)”的表現(xiàn)。對(duì)，撐死就是A級(jí)車的平均水平，所以跟帕薩特邁騰蒙迪歐君越雅閣天籟銳志凱美瑞索納塔K5等等完全不在一個(gè)級(jí)別上，跟君威倒是很有的一拼。在前排調(diào)到適合我的位置后，后排大于�？怂梗嚎速惱冗\(yùn)動(dòng)型緊湊型車；和思域、速騰、C4L（DS5LS）基本持平。（觀點(diǎn)基于以上提到的所有的車我都開過(guò)坐過(guò)）
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說(shuō)相對(duì)高。我買車愛(ài)看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉(cāng)的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉(cāng)，正好讓我撿了個(gè)漏。不過(guò)與雅力士一樣的問(wèn)題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過(guò)千金難買是開心，誰(shuí)讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對(duì)此車一眼定情。
動(dòng)力：2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)如果動(dòng)力不足那也太說(shuō)不過(guò)去了，之前很多人建議磨合期盡量不要超過(guò)３０００轉(zhuǎn)，但我發(fā)現(xiàn)起步時(shí)隨便一腳油就上３０００轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)速提的特別厲害，在網(wǎng)上查了下看到一些車友說(shuō)這車就是高轉(zhuǎn)速車，只能理解是為了動(dòng)力犧牲了一些油耗吧。
操控：
提到操控就難免有一些分歧，在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車?yán)铮?3款思鉑睿2.4TYPE-S毋庸置疑，做得確實(shí)很好，開過(guò)的都能體會(huì)到，這一點(diǎn)值得肯定。市內(nèi)、高速行駛中快速變線干凈利落、信心十足，始終感知駕駛者指令隨心所欲,雖達(dá)不到貼地疾行、人車合一，但也可令駕駛者安心駕駛。
油耗：買車時(shí)考慮車要如何大氣，又要考慮車開起來(lái)如何更穩(wěn)，用車時(shí)又要糾結(jié)車輛如何經(jīng)濟(jì)省油，我感覺(jué)這又是對(duì)汽車了解的矛盾問(wèn)題。理論上相同排量的機(jī)器，油耗是相同的，不同的是，要受到車重、路況、駕駛者等多重原因，某段時(shí)間公里內(nèi)，油耗會(huì)略有差別，可比性不是很恰當(dāng)。目前我的大思行駛2.4萬(wàn)多公里，油耗 10L/KM左右，市內(nèi)與高速參半，還是非常滿意。又要?jiǎng)恿命c(diǎn)，又要排量大點(diǎn)，都2.4的機(jī)器了，還要求達(dá)到2.0以下的油耗，不現(xiàn)實(shí)，反正我是不糾結(jié)。大思日常駕駛稍加溫柔，不輸同排量NA、包括2T車輛油耗，總的來(lái)說(shuō)不過(guò)于注重這項(xiàng)，大思油耗我是滿意。
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級(jí)車?yán)铮渲梅矫骖I(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間感受，設(shè)計(jì)之初還是在意駕駛者多一點(diǎn)。無(wú)論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠(chéng)意，甚至有些配置要好于TSX。這一點(diǎn)作為運(yùn)動(dòng)車也好，偽運(yùn)動(dòng)商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達(dá)到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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購(gòu)買車型思鉑睿 2013款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程33333公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較好看，動(dòng)力比較充沛
缺點(diǎn)：起步太肉，當(dāng)然和車身重量有關(guān)系，不過(guò)確實(shí)感覺(jué)不爽。
外觀：外觀雖離驚艷差得很遠(yuǎn)，但外觀算是原汁原味，有幾處略有差別，但不影響大局，與TSX外觀設(shè)計(jì)一脈相承。來(lái)到國(guó)內(nèi)降低身段掛上本田標(biāo)與歐版雅閣相同，還不被國(guó)人認(rèn)可，看看銷量有點(diǎn)自愚。新款即將到來(lái)，雖然是中國(guó)特供，但也處處體現(xiàn)出東本的誠(chéng)意，但在當(dāng)今車界，尤其是民用車，無(wú)論外觀如何婀娜驚艷，還是陽(yáng)剛大氣都是浮云，價(jià)格對(duì)于我等勞苦大眾才是最為關(guān)鍵。
內(nèi)飾：這是這輛車我最喜歡的地方，我一直以來(lái)對(duì)本田車的內(nèi)飾都很喜歡，還記得在4S店試車，第一次坐進(jìn)思鉑睿的駕駛艙，我就無(wú)法自拔了。
空間：后排太小
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說(shuō)相對(duì)高。我買車愛(ài)看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉(cāng)的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉(cāng)，正好讓我撿了個(gè)漏。不過(guò)與雅力士一樣的問(wèn)題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過(guò)千金難買是開心，誰(shuí)讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對(duì)此車一眼定情。
動(dòng)力：下面詳細(xì)聊聊動(dòng)力感受。首先，思鉑睿的油門感覺(jué)和思域的油門踏板類似，腳感偏硬，輕點(diǎn)油門立刻有向前躥的反應(yīng)，和大眾以及雪鐵龍那種前段綿軟的油門完全不同。得益于自然吸氣平順安靜的特性，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持很好的NVH控制。1500-3000轉(zhuǎn)之間發(fā)動(dòng)機(jī)聲音類似電動(dòng)車，發(fā)出嘶嘶的聲響，2000轉(zhuǎn)以下一副死氣沉沉的德行，整個(gè)車感覺(jué)很厚重。但是一旦 5000轉(zhuǎn)以后引擎聲會(huì)轉(zhuǎn)化為非常好聽的渾厚高轉(zhuǎn)聲。舉例來(lái)說(shuō)，通用的2.4SIDI（有趣的是雖然邁銳寶和君威都有配備，但是君威擁有比邁銳寶明顯高過(guò)一截的NVH）的高轉(zhuǎn)聲音明顯更加尖銳，不夠好聽。索納塔和智跑的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)更是有明顯的嘈雜聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦和機(jī)械精密度還是略差。我意外的是凱美瑞的2.5高轉(zhuǎn)也是無(wú)比嘈雜，相比之下銳志的V6就好太多了。從平順角度K24Y5確實(shí)是比不上銳志的。怠速噪音不如索納塔、天籟、銳志，日常行駛反而發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的很好，略好于蒙迪歐，跟大眾兩神持平，明顯好于凱美瑞和索納塔，但完全不敵君威君越這對(duì)通用兄弟，也不如天籟。但是好在發(fā)動(dòng)機(jī)始終給人一副底氣十足的渾厚感。急加速地板油前輪立刻發(fā)生扭矩轉(zhuǎn)向，ESP立刻介入閃爍糾正。但是實(shí)際加速并沒(méi)有那么快，我實(shí)測(cè)0-100也就9.5秒，不知道網(wǎng)上8.23那個(gè)成績(jī)是怎么出來(lái)的，因?yàn)?000轉(zhuǎn)之前，vtec凸輪尚未完全開啟時(shí)，轉(zhuǎn)速上升真的不算快，但是到了5500-7000rpm這個(gè)區(qū)間，轉(zhuǎn)速爬升非�？�，跟前段反應(yīng)截然不同。實(shí)話實(shí)說(shuō)，加速在增壓機(jī)面前就是吃灰，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。自家5AT平行軸的檔位數(shù)顯然不屬于這個(gè)時(shí)代，120km／h轉(zhuǎn)速已經(jīng)去到2300轉(zhuǎn)左右。日常行駛在1-2，2-3區(qū)間明顯有頓挫，跟雙離合沒(méi)法比，這個(gè)都是結(jié)構(gòu)上的硬傷。優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)：一是非常聰明的換擋邏輯。深踩油門后變速箱反應(yīng)完全跟得上駕駛節(jié)奏，雖然跟DSG那種閃電一般的換擋速度沒(méi)法比，但是程序設(shè)定真的無(wú)可挑剔，檔位選擇和油門開度的關(guān)系非常明確。D擋換擋撥片隨時(shí)介入，一段時(shí)候后回復(fù)自動(dòng)控制，S擋下用撥片甚至可以跑到斷油也不升檔。本田我真的是太愛(ài)你了�。。�！。
操控：
開過(guò)的車不多，不過(guò)10-60萬(wàn)之間的也開過(guò)幾輛。說(shuō)實(shí)話也不太清楚什么叫操控。不過(guò)厚重感我喜歡，另外就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候坐姿不怎么變，行駛過(guò)程中走顛簸路面的路感比邁銳寶差一點(diǎn)，比寶馬又舒服點(diǎn)。我認(rèn)為主要是胎壁45的緣故吧。估計(jì)頂配以外的會(huì)相對(duì)舒服一點(diǎn)。
油耗：90%市區(qū)，10%高速，平均10.6。純市區(qū)穩(wěn)穩(wěn)的12個(gè)左右，擁堵路段可以去到14。
舒適：懸掛真心硬，但魚和熊掌不可得兼，想要運(yùn)動(dòng)，想要強(qiáng)烈的路感，肯定要犧牲避震的舒適性。如果希望懸掛可以過(guò)濾掉絕大部分顛簸，還是買天籟比較適合。思鉑睿的懸掛對(duì)于路感的回饋有多么真實(shí)呢，就是你開車路過(guò)一段小瓷磚鋪裝的路面時(shí)，車會(huì)一直抖，感覺(jué)就像你穿著鞋走過(guò)每一塊瓷磚一樣。還要提到的是前兩檔的換擋確實(shí)很頓挫，但我不太在意。
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購(gòu)買車型思鉑睿 2013款 2.4L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.20萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：思鉑睿的方向盤
缺點(diǎn)：豪華沒(méi)有黑內(nèi)飾13款2.4vti，說(shuō)說(shuō)目前的感受，想到什么說(shuō)什么，見諒：首保前92號(hào)汽油伺候，油耗12.1 ，平均時(shí)速 17（沒(méi)跑高速之前14.5），（油耗和加什么油都是浮云。。。）首保完開始加97，綜合油耗9.2， 平均時(shí)速 33雨刮刮不太干凈冷車啟動(dòng)有打齒輪的聲音（出現(xiàn)過(guò)2，3次），天冷的時(shí)候比較明顯。經(jīng)過(guò)練習(xí)，1，2檔頓挫，基本上沒(méi)有了。D檔升檔慢，2500轉(zhuǎn)才升檔（難道是我踩得深。。）SM有點(diǎn)感覺(jué)，轉(zhuǎn)速很靈敏。很喜歡地板式油門，踩著舒服。傳說(shuō)中的“爆TEC”，在北京還是悠著點(diǎn)爆吧，爆到勞賓之類的還好，多上點(diǎn)三者，爆到個(gè)亂穿馬路的。。。（哥在工體北門險(xiǎn)些爆到一群，跟一個(gè)疑似改裝富康）跑了一趟高速，噪音還可以，120的時(shí)候2400轉(zhuǎn)吧，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫，就是胎噪，風(fēng)噪，胎噪略大點(diǎn)。新車內(nèi)飾沒(méi)什么味道。音響很不錯(cuò)，下了一些無(wú)損，刻的CD，我把BASS調(diào)到+6，音量12+，你懂得，什么噪音也聽不到。。底盤很平衡，不是那種坐上就暈車的舒服感，也不是井蓋都不敢壓的硬度。。。車頭有點(diǎn)沉，每次走四惠橋（通惠河北路->東北四環(huán)，有個(gè)300多度的大彎道，速度能到70+），感覺(jué)挺明顯的。方向盤越來(lái)越喜歡了，以前開的雅閣，方向沉，圈多，現(xiàn)在適應(yīng)了spr，對(duì)付金杯，出租毫無(wú)壓力，唰唰的，反而不適應(yīng)之前的了，手感，樣式也很舒心。2.4的動(dòng)力市區(qū)高速都?jí)蛴昧�，其�?shí)我覺(jué)得2.0的也夠用了。剎車有點(diǎn)弱，高速剎車心里沒(méi)底。。。高速上，遠(yuǎn)光有點(diǎn)不給力，（趕上霧霾那個(gè)星期），晴天應(yīng)該還好。3后視鏡自動(dòng)防眩目，舒服呆了。后視鏡倒檔下翻，電動(dòng)折疊，基本沒(méi)有用到過(guò)。。。副駕駛的“老板鍵”，我覺(jué)得很實(shí)用，經(jīng)常會(huì)用到。前排座椅加熱：副駕使用率超高。。座椅很舒服，肩撐腰靠的。1，2號(hào)鑰匙自動(dòng)配置座椅位置，這個(gè)很好，領(lǐng)導(dǎo)也不用每次開車都調(diào)半天座椅了。別的鑰匙個(gè)性化設(shè)置還沒(méi)用到過(guò)。瞬時(shí)油耗顯示上限：15？太低了把。。。我平均油耗就14.5了。。。我哥的天籟上限是30。。。還不夠用鎖車聲音不刺耳，好聽。。。這個(gè)可以算么。扶手箱的USB可以給手機(jī)充電，雖然有點(diǎn)慢。。。手機(jī)導(dǎo)航的時(shí)候可以邊沖邊導(dǎo)現(xiàn)在看外形，后面和側(cè)面都很滿意，就是13款這個(gè)中網(wǎng)。。。改這么小，燈也不換，中間留個(gè)縫。。。唉后排空間，坐進(jìn)去之后空間還是可以的，個(gè)高的有點(diǎn)頂頭，主要是這個(gè)后門設(shè)計(jì)的是上下車實(shí)在太不方便了。。。而且容易踢到門板。。珍珠白，陽(yáng)光一照效果不錯(cuò)的。后備箱開口偏小。很久沒(méi)有摸過(guò)車鑰匙了。。。無(wú)鑰匙系統(tǒng)怎么被調(diào)侃（旋鈕式），還是方便多了。整體感覺(jué)，思鉑睿是一輛做工精致，偏向駕駛者駕乘感受的車，如果需要伺候一家人的話，還是考慮下主流中級(jí)車把。鑒于90%都是我自己在開，思鉑睿值得擁有，買思鉑睿還是那句話啊，油耗都是浮云。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常精致，用料考究，拼接嚴(yán)絲合縫，中控設(shè)計(jì)雖然有些年代了，但現(xiàn)在看來(lái)也不輸很多新款車型，跟外形一樣，非常耐看，別有一番風(fēng)味。雖然是新車，一點(diǎn)異味沒(méi)有，只有淡淡的皮料味道。
空間：后排空間是真心小，跟邁騰、皇冠、君越不是一個(gè)檔次沒(méi)法比的。跟新卡羅拉，新軒逸，速騰比勉強(qiáng)行。有點(diǎn)慚愧不像個(gè)中級(jí)車。當(dāng)然俺用是足夠了，99%時(shí)間是一個(gè)人在車上，后排也就擺設(shè)。
配置：性價(jià)比怎么說(shuō)呢，因?yàn)槲屹I的時(shí)候正好趕上新品上市老品退市，價(jià)格優(yōu)惠后，性價(jià)比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來(lái)都要18萬(wàn)了。我的大斯全部搞定21萬(wàn)出頭。自認(rèn)為性價(jià)比理想。標(biāo)配配置：標(biāo)配已經(jīng)足夠，對(duì)比起來(lái)高一個(gè)級(jí)別的尊貴版，僅僅少了一點(diǎn)點(diǎn)可有可無(wú)的配置。滿意。選裝配置：沒(méi)有添加選裝配置。既然標(biāo)準(zhǔn)配置夠了，真的沒(méi)必要加裝一些錦上添花的東西。因?yàn)槠綍r(shí)不一定能用很多次。
操控：
車開起來(lái)很舒服，方向精準(zhǔn)，基本是指哪打哪.過(guò)彎懸架支撐非常好，非常有信心。但由于是前驅(qū)車，側(cè)傾還是有一些的。3檔內(nèi)頓挫感比較嚴(yán)重，舍得給油的情況下，降檔非常積極，轉(zhuǎn)速上升非�？臁０l(fā)動(dòng)機(jī)聲浪非常好聽。在4000+轉(zhuǎn)，動(dòng)力澎湃。高速非常穩(wěn)，超車非常有信心。
舒適：駕駛艙舒適，各種按鍵標(biāo)示清楚，標(biāo)配倒車后視鏡下翻，這個(gè)必須有啊，還有前座座椅加熱，該有的都有了。
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購(gòu)買車型思鉑睿 2013款 2.4L TYPE-S
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，讓人眼前一亮，看慣了眾多的大眾臉譜，走到哪里都是帕薩特，邁騰，雅閣，凱美瑞，天籟，睿翼。這個(gè)車絕對(duì)會(huì)讓你眼前一亮，原來(lái)本田也有這么漂亮的車�。�！2013款的動(dòng)力有了明顯的提升201匹馬力，對(duì)于一臺(tái)2,4L自然吸氣的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，內(nèi)飾的話做工細(xì)膩，尤其是方向盤大愛(ài)啊，中控臺(tái)也是很漂亮，拼接恰當(dāng)，配色合理�？偟膩�(lái)說(shuō)很滿意
缺點(diǎn)：異響異響異響！�。�！準(zhǔn)備買車的準(zhǔn)車主一定要注意這個(gè)�。。〔惶鄄话W的小異響，開了音響就聽不見！但是心里不爽啊，二十好幾萬(wàn)的車子！�。。。�！
外觀：此車問(wèn)世的年頭雖也不短，追溯起來(lái)在國(guó)外的話應(yīng)該是09年之前就問(wèn)世了，跟我上一臺(tái)車前后沒(méi)錯(cuò)多長(zhǎng)時(shí)間。但從它的外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，到現(xiàn)在仍不覺(jué)落伍，車身線條硬朗，不像同年代的其它日系車偏柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格。特別是一對(duì)頭燈的設(shè)計(jì)，顯得兇狠霸氣。我選的這個(gè)顏色（其實(shí)也沒(méi)更多選擇了，我相中的配置只剩這一臺(tái)），不過(guò)我個(gè)人是非常喜歡的，也說(shuō)明我與此車有緣吧。此款配置，鈦金銀這個(gè)顏色據(jù)說(shuō)在我們這個(gè)城市就沒(méi)幾輛，還偏叫我撿著了。就此車的幾個(gè)出廠色來(lái)說(shuō)，黑色商務(wù)氣息太重，藍(lán)色和紅色不夠穩(wěn)重，頂配沒(méi)有白色，只有鈦金銀這個(gè)顏色既不顯太商務(wù)，又不顯太夸張，屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的顏色。壞處是有一點(diǎn)浮灰就比較顯，還有萬(wàn)一擦了碰了，需要做漆的話，很考驗(yàn)調(diào)漆師傅的功力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，是朝著30萬(wàn)級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來(lái)包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：對(duì)我們家來(lái)說(shuō)基本夠用，個(gè)子都不是太高 也不胖，車大部分時(shí)間也我自己開，175左右身高的話絕對(duì)OK
配置：若不考慮若干年后換車折價(jià)的話，此車的性價(jià)比可以說(shuō)相對(duì)高。我買車愛(ài)看性價(jià)比，09年買第一臺(tái)雅力士的時(shí)候就是當(dāng)初因?yàn)椤皬V州豐田”要改名“廣汽豐田”，08年出廠的車如果賣不掉，會(huì)影響上牌，所以才大幅優(yōu)惠清倉(cāng)的時(shí)候入手的。這次同樣是思鉑睿面臨改款換代，而且本身這車或許是因?yàn)楹笈挪粔蛩^的寬敞，變速箱只有5速，等等原因，造成銷量上不去，大幅優(yōu)惠清倉(cāng)，正好讓我撿了個(gè)漏。不過(guò)與雅力士一樣的問(wèn)題，就是若干年后換車的話，折價(jià)會(huì)比較狠。不過(guò)千金難買是開心，誰(shuí)讓我與此車有緣呢。當(dāng)初都打算訂320，貸款的手續(xù)都辦好了，最后還是放棄了，轉(zhuǎn)而對(duì)此車一眼定情。
動(dòng)力：2.4的排量和201馬力在那兒放著呢，速度起來(lái)后很爽，動(dòng)力隨叫隨到。低轉(zhuǎn)區(qū)間扭力稍弱，且受1噸6的車重拖累，起步要舍得給油，在小區(qū)車位停車時(shí)，因?yàn)檐囄慌c馬路不是平齊的，而是有個(gè)6、7公分高的路臺(tái)，倒車上去的時(shí)候，不多給點(diǎn)油，靠倒檔的怠速或者小腳給油一下還上不去，小不爽。
操控：
提到操控就難免有一些分歧，在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車?yán)铮?3款思鉑睿2.4TYPE-S毋庸置疑，做得確實(shí)很好，開過(guò)的都能體會(huì)到，這一點(diǎn)值得肯定。市內(nèi)、高速行駛中快速變線干凈利落、信心十足，始終感知駕駛者指令隨心所欲,雖達(dá)不到貼地疾行、人車合一，但也可令駕駛者安心駕駛。
油耗：比我上一臺(tái)車高不少，目前顯示平均時(shí)速19，平均油耗13。很羨慕論壇上能開出8點(diǎn)幾的童鞋。因?yàn)樯弦慌_(tái)車就算市區(qū)冬季也只不過(guò)9左右。而且油也只能加97，雖然四兒子說(shuō)能加93，但畢竟新車舍不得。
舒適：整體來(lái)講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說(shuō)了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，更帶有2個(gè)座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動(dòng)恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動(dòng)防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動(dòng)，這幾個(gè)功能非常實(shí)用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬(wàn)的德系，以及與此車原價(jià)相當(dāng)?shù)娜�、美系都是不帶這些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺(jué)，但在原來(lái)那車就不行了。
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阿特茲
起亞K5凱酷
雪鐵龍C5
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
