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全部
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車型綜合評分
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車主平均油耗
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格51.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：說到動力，如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒，那么就別買A6，寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快，但是它也絕對不慢，0~100這臺2.8的發(fā)動機大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一個車身的距離，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，當然了528就另當別論了�？偠灾�，35fsi的動力絕對不是你擔心的理由
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購買時間2014年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格38.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考慮增壓了。但是v6確實非常平順，而且后勁很足，我在市區(qū)開基本上轉速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪費動力了。對了，我開車油門從來都是輕輕點下去的，剎車也是輕點輕放，可能和性格有關吧，一直都是這種不急不躁的性格，所以，對于a6L的動力本身就不會榨干她，話說回來，追求動力的話，隔壁左轉寶馬3系或者凱迪拉克ats會更好哦！
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格50.12萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：說到動力，如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒，那么就別買A6，寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快，但是它也絕對不慢，0~100這臺2.8的發(fā)動機大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一個車身的距離，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，當然了528就另當別論了。總而言之，35fsi的動力絕對不是你擔心的理由
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購買時間2014年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格44.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：絕對夠用，沒有2.0T的猛，要的就是V6的感覺。
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考慮增壓了。但是v6確實非常平順，而且后勁很足，我在市區(qū)開基本上轉速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪費動力了。對了，我開車油門從來都是輕輕點下去的，剎車也是輕點輕放，可能和性格有關吧，一直都是這種不急不躁的性格，所以，對于a6L的動力本身就不會榨干她，話說回來，追求動力的話，隔壁左轉寶馬3系或者凱迪拉克ats會更好哦！
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購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格58.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力真的是沒得說了，3.0T V6機械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動力非常強勁！可以說是同級別數一數二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經濟模式下，動力輸出也是相當不錯的。動態(tài)模式+S檔那就更猛了。機械增壓自然有他的優(yōu)勢，動力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
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購買時間2015年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力2.5基本夠用，加速性能接受，
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格59.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力真的是沒得說了，3.0T V6機械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動力非常強勁！可以說是同級別數一數二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經濟模式下，動力輸出也是相當不錯的。動態(tài)模式+S檔那就更猛了。機械增壓自然有他的優(yōu)勢，動力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
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購買時間2015年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格34.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.5V6自吸+CVT的組合可能對于有的人來說會覺得不夠，覺得肉，但是對于我來說完全夠用了，因為個人原因，偏愛自吸發(fā)動機，相對來說，30 FSI 的2.5V6的自吸發(fā)動機穩(wěn)定性要更好，發(fā)動機器的時候，聲音很小，坐在車里非常安靜，CVT的變速箱，平順性非常棒，幾乎感覺不到換擋的頓挫，因為我上一輛車是日產的新軒逸，也是CVT的變速箱，所以對于30 FSI 的這套動力組合來說，我還是非常滿意的，只要你敢踩，沒有她做不到的......
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格50.66萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：V6的發(fā)動機，足夠足夠的，我自己的感受反正無論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺得開這車的人應該不會去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說實話，我就是正常的給油，一點不猛，但是綠燈起步絕對不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當然這個S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過幾次，沒有死乞白賴的和人飚過，對這事兒也沒啥向往。那些經常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問一句，中國讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個主意，追求推背感，那太容易了，聽過夏利么？或者面滴，去二手市場花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對有推背感，還不超速，相信我
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