華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格56.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操作臺(tái)的部份，感覺很有科技感，很符合年輕人的要求。
缺點(diǎn)：異響，經(jīng)常在過爛路的時(shí)候會(huì)無緣無故冒出異響實(shí)在不應(yīng)該出現(xiàn)在這種價(jià)位的車上，沒辦法只能把音樂聲開大，現(xiàn)在駕駛位的玻璃上升又異響了，去4S店修沒過幾天又響了幸好不是很響，算了準(zhǔn)備下次保養(yǎng)的時(shí)候再去弄
外觀：535才獨(dú)有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級(jí)別才是哦 這點(diǎn)屁股看上去是不是要加分因?yàn)楦愿辛四?整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長(zhǎng)的哦 提車那天我還錯(cuò)以為停在那里的是臺(tái)7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個(gè)人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設(shè)計(jì) 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設(shè)計(jì)比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動(dòng) 說到14款 個(gè)人覺得雖然是效仿新3系的家族式設(shè)計(jì)的新天使眼 但好像貌似的確是會(huì)比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個(gè)嘛 各有所愛吧
內(nèi)飾：直接上到535就是不想再去改大屏添藍(lán)牙倒車等等那些 一步到位自然是最好 不過535Li豪華多出6萬多換來的豪華座椅和電尾門中的前者倒是覺得完全沒必要 電尾門嘛 哎 這個(gè)是硬傷 都535了還沒有電尾門這讓別人知道是有點(diǎn)丟人的啊 寶馬10.2寸可分屏操作的大屏真的很棒 iDrive系統(tǒng)比之前開過的奧迪上面的MMI系統(tǒng)因?yàn)橛辛朔制梁突ヂ?lián)駕駛感覺都要功能強(qiáng)大許多 唯一的遺憾就是前排的儲(chǔ)物空間實(shí)在是少-得-可-憐! 中間儲(chǔ)物箱中的iPhone adapter又不適配iPhone 5等于是一雞肋設(shè)計(jì)大占空間 而不吸煙的人呢 要那幾處煙灰缸的位置可以換成儲(chǔ)物不是更好?
空間：空間滿分5分的話我給個(gè)4分吧，感覺整體長(zhǎng)度有余寬度不足，后排空間現(xiàn)在安裝坐墊后還能達(dá)到2拳多一點(diǎn)，不安坐墊3圈吧！可以的
配置：廈門折扣確實(shí)很少，57.2W的裸車，什么都沒送，10.5個(gè)點(diǎn)。落地剛好65W，確實(shí)跟其他地方比起來比較吭。
動(dòng)力：隨叫隨到的動(dòng)力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝囘�沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實(shí)在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
操控：
說到寶馬大家都首先想到“開寶馬 坐奔馳“凸顯出的寶馬卓越的操控 說實(shí)話 我還不是很明白操控的含義 很可能是因?yàn)檫�是寶馬新車主 車也還沒怎么開過的緣故吧 但至少目前的感受就是開起來很舒服 轉(zhuǎn)向很利落 動(dòng)力很充沛 超車很輕松
油耗：新車 油耗是嚇人的高啊 可能和長(zhǎng)春目前極其糟糕的路面有直接關(guān)系吧 第一天的油耗開到了26個(gè) 不過那天的確是根本不叫做開車 因?yàn)闈M世界的修路滿世界的堵我是一點(diǎn)點(diǎn)的爬行著去辦手續(xù)的 目前平均油耗是21多一點(diǎn) 我沒重置過 不知是不是該重置下 因?yàn)檫@么高看著實(shí)在是郁悶...
舒適：雖然535Li領(lǐng)先是沒有豪華座椅的 但我倒沒覺得座椅會(huì)有不舒服 也許是要跑長(zhǎng)途才會(huì)感覺到吧 但就目前覺得座椅坐上去蠻舒服的 當(dāng)然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來也不會(huì)小多么一點(diǎn)吧 所以 坐這車的應(yīng)該是比開車的舒服的
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6012公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：德系品牌價(jià)值體現(xiàn)尤為突出，雖為入門低配版，但絲毫本不失BMW高品質(zhì)。自我感覺，520Li典雅型滿意點(diǎn)最突出方面：①品牌價(jià)值深入人心，在滿足基礎(chǔ)駕駛的原則之上，突顯“男人夢(mèng)”的追求，面子很重要，實(shí)力也很重要，直擊內(nèi)心豪華品牌。②外觀延續(xù)大氣、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)感，吸引各年齡段人士。③中大型長(zhǎng)軸車身，空間寬敞，駕乘感舒適，加分。
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍差點(diǎn)，要是在提升點(diǎn)就好了。
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當(dāng)時(shí)提車時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對(duì)于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)�？偟脕碚f內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：選擇寶馬520Li，空間實(shí)屬最亮點(diǎn)之一。同比當(dāng)時(shí)選車時(shí)候的BBA同級(jí)別其他兩個(gè)品牌時(shí)，長(zhǎng)軸距造就了寬大舒適的空間。前排駕駛、副駕駛位，頭部沒有壓迫感，腿部沒有擠壓感。后排，輕松蹺二郎腿都沒問題，安裝兒童安全座椅也絲毫不影響乘坐空間，感覺絲毫不輸7系的后排大小。唯獨(dú)，后排凸起微微有點(diǎn)影響，坐三人跑長(zhǎng)途的話，中間人有點(diǎn)不舒服。
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒有520試駕車）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來的時(shí)是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
開寶馬、坐奔馳，這是長(zhǎng)輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確，寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控，指哪兒打哪兒，指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定，車身自重加上方向盤輕重感合適，跑起來很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性，一點(diǎn)就有，反應(yīng)很到位。對(duì)于中大型車的5系來說，個(gè)人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗：接近1.8噸重的車子，平均速度21公里/小時(shí)的速度才11L，還未出磨合期，還有下降余地。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤的設(shè)計(jì)，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格54.36萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)真心給力，檔桿使用方便，油門適中，剎車穩(wěn)
缺點(diǎn)：異響，經(jīng)常在過爛路的時(shí)候會(huì)無緣無故冒出異響實(shí)在不應(yīng)該出現(xiàn)在這種價(jià)位的車上，沒辦法只能把音樂聲開大，現(xiàn)在駕駛位的玻璃上升又異響了，去4S店修沒過幾天又響了幸好不是很響，算了準(zhǔn)備下次保養(yǎng)的時(shí)候再去弄
外觀：535才獨(dú)有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級(jí)別才是哦 這點(diǎn)屁股看上去是不是要加分因?yàn)楦愿辛四?整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長(zhǎng)的哦 提車那天我還錯(cuò)以為停在那里的是臺(tái)7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個(gè)人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設(shè)計(jì) 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設(shè)計(jì)比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動(dòng) 說到14款 個(gè)人覺得雖然是效仿新3系的家族式設(shè)計(jì)的新天使眼 但好像貌似的確是會(huì)比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個(gè)嘛 各有所愛吧
內(nèi)飾：這個(gè)不得不認(rèn)輸，內(nèi)飾確實(shí)輸給奧迪了。個(gè)人覺得不輸奔馳E級(jí)！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個(gè)月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時(shí)候我還怕進(jìn)去有味道，但是進(jìn)去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點(diǎn)國(guó)產(chǎn)確實(shí)做得不錯(cuò)，值得表揚(yáng)！據(jù)說其他系列的就會(huì)有異味，但是535確實(shí)是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：無論是頭部，還是腿部，駕乘空間都非常好，甚至有些過剩，經(jīng)常能聽到乘客對(duì)于空間的贊嘆。
配置：因?yàn)槭橇魧W(xué)生免稅購車的指標(biāo)買的這部535Li 所以價(jià)格上嘛 自然是性價(jià)比相當(dāng)?shù)母?至少高過目前全國(guó)范圍內(nèi)任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領(lǐng)先這款目前普遍的讓到15-17點(diǎn)來算的話 其實(shí)性價(jià)比和同級(jí)別車型比起來也算OK了 但還是要再次強(qiáng)調(diào) 這級(jí)別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點(diǎn)希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個(gè)電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，加速線性但不突兀，與2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，并沒有感覺3.0T明顯的快，沒有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加速很突兀的感覺，當(dāng)看時(shí)速表的時(shí)候才知道加速性能非常非常優(yōu)異�？偨Y(jié)就是快并舒適著。當(dāng)然DS檔還是很瘋狂。
操控：
加長(zhǎng)的車真的談不上操控，5系LI操控確實(shí)略有失寶馬的本性，車太長(zhǎng)了，過個(gè)彎都感覺很麻煩，因?yàn)閷?shí)在是長(zhǎng)，但是方向盤還是十分精準(zhǔn)的，這個(gè)毫無疑問，我說的只是出門不方便，停車都費(fèi)勁，好在倒車?yán)走_(dá)模擬了倒車軌跡，不然這么大的車，真的得小心，有時(shí)候很佩服那些開7系，甚至更長(zhǎng)的駕駛員，技術(shù)確實(shí)牛。不過習(xí)慣了就好了！
油耗：北京市堵車，平均時(shí)速22km/h，油耗13L/100km，比想象中好，甚至好過很多2.X L自吸小車，完全可以接受。
舒適：別人說胎噪大，其實(shí)我沒感覺啊，隔音很安靜的，而且底盤很厚重，過減速帶不會(huì)跳，很厚重的壓過去了，但是跟7系比，還不夠那么厚重，那么舒適，但是絕對(duì)夠了。感覺隔音效果什么的，甚至比奧迪A6要好。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格46.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11111公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我就是感覺我最滿意的一點(diǎn)就是非常的舒服。寬敞！明亮。就是開著非常大。大。大。非常的行。非常的大。我這真的太滿意了。太滿意了。
缺點(diǎn)：音響實(shí)在一般，即使后來加了4高音變10喇叭，也只是一般水準(zhǔn)。據(jù)說2013款520li出廠時(shí)加了兩個(gè)低音在座位下面，升級(jí)成6個(gè)喇叭了，但效果仍一般。
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當(dāng)時(shí)提車時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對(duì)于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)�？偟脕碚f內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：這其實(shí)是一個(gè)很糾結(jié)的問題，表面上看，所有人都說這個(gè)空間大，夠了，但通過實(shí)際家用來說，可以這樣看問題，1、坐四個(gè)人絕對(duì)是空間足夠，甚至奢侈；2、但是緣于后驅(qū)，后座腳下鼓包bt的大，頭頂又凸顯，后座做三個(gè)人明顯不適，這個(gè)地方又體現(xiàn)出空間不夠的悲催！3、后排座椅不能放倒，后備箱空間只能很傳統(tǒng)的使用！
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒有520試駕車）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來的時(shí)是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
不怎么懂，不過我覺得畢竟是寶馬，不會(huì)讓您失望，再差，何況，您真的那么懂操控么？
油耗：德系車的自重與排量，注定了無法去與輕量化的日系做比較，但動(dòng)力輸出與油耗成正比，主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了，綜合路況居多，市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗，略算下來大致10-12個(gè)油的樣子，對(duì)比還算是比較省油吧，起碼對(duì)比美系車個(gè)人感覺是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量，加之5055mm長(zhǎng)度的520Li典雅型。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤的設(shè)計(jì)，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較不錯(cuò)，商務(wù)不失運(yùn)動(dòng)，文雅不失霸氣。1.9噸的車重油耗令我十分滿意，因?yàn)槠綍r(shí)經(jīng)常跑高速，平均8.2L，操控應(yīng)該說的就是加速性能、過彎的速度是不是穩(wěn)定吧？反正也沒上過賽道，感覺加速還不錯(cuò)，直六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闇u輪嗎，地板油加速肯定是有延時(shí)的，但是延時(shí)仍然阻止不了加速的激情，高速過彎很穩(wěn)，方向低速輕，高速變道重。相當(dāng)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：加速有點(diǎn)遲疑，可能是因?yàn)?.0T的原因。沒有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來的直接。
外觀：535才獨(dú)有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級(jí)別才是哦 這點(diǎn)屁股看上去是不是要加分因?yàn)楦愿辛四?整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長(zhǎng)的哦 提車那天我還錯(cuò)以為停在那里的是臺(tái)7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個(gè)人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設(shè)計(jì) 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設(shè)計(jì)比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動(dòng) 說到14款 個(gè)人覺得雖然是效仿新3系的家族式設(shè)計(jì)的新天使眼 但好像貌似的確是會(huì)比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個(gè)嘛 各有所愛吧
內(nèi)飾：這個(gè)不得不認(rèn)輸，內(nèi)飾確實(shí)輸給奧迪了。個(gè)人覺得不輸奔馳E級(jí)！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個(gè)月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時(shí)候我還怕進(jìn)去有味道，但是進(jìn)去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點(diǎn)國(guó)產(chǎn)確實(shí)做得不錯(cuò)，值得表揚(yáng)！據(jù)說其他系列的就會(huì)有異味，但是535確實(shí)是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：空間大，很大。車震都沒有壓力。有這方面需求的朋友不要買小車哦
配置：廈門折扣確實(shí)很少，57.2W的裸車，什么都沒送，10.5個(gè)點(diǎn)。落地剛好65W，確實(shí)跟其他地方比起來比較吭。
動(dòng)力：隨叫隨到的動(dòng)力一點(diǎn)也不夸張 因?yàn)槭莿偺岬男萝囘�沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實(shí)在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
操控：
操控是535li短板，車身過長(zhǎng)，軸距過大，轉(zhuǎn)彎半徑很大，掉頭、停車、入位很多時(shí)候要兩把舵，不過對(duì)于駕駛技術(shù)自信的人來說，很快就會(huì)習(xí)慣，要是接送小孩上學(xué)，在學(xué)校門口停車可能不太合適。倒車影像能夠模擬出車輛軌跡，很方便。
油耗：新車 油耗是嚇人的高啊 可能和長(zhǎng)春目前極其糟糕的路面有直接關(guān)系吧 第一天的油耗開到了26個(gè) 不過那天的確是根本不叫做開車 因?yàn)闈M世界的修路滿世界的堵我是一點(diǎn)點(diǎn)的爬行著去辦手續(xù)的 目前平均油耗是21多一點(diǎn) 我沒重置過 不知是不是該重置下 因?yàn)檫@么高看著實(shí)在是郁悶...
舒適：雖然535Li領(lǐng)先是沒有豪華座椅的 但我倒沒覺得座椅會(huì)有不舒服 也許是要跑長(zhǎng)途才會(huì)感覺到吧 但就目前覺得座椅坐上去蠻舒服的 當(dāng)然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來也不會(huì)小多么一點(diǎn)吧 所以 坐這車的應(yīng)該是比開車的舒服的
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10088公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌
缺點(diǎn)：低配版本簡(jiǎn)配太多，沒有導(dǎo)航就不去說了，都這個(gè)價(jià)位了，非要把中控屏幕弄個(gè)6.5寸的“小”屏幕，又能比高配的10寸屏幕省多少成本？而且音響不是一般的爛，還不如15、6萬的車，不知道高配效果怎么樣，反正作為一輛40多萬的車這音響實(shí)在是無法接受，連高音頭也沒有，中控臺(tái)喇叭也沒有！
外觀：有點(diǎn)里面也寫到了，儒雅內(nèi)斂的紳士，適合文青、商務(wù)人士及我這種有小資情節(jié)的人開開，追求運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的小孩們還是3系吧，哪怕328、335甚至M3，都極具攻擊性的外觀~~
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對(duì)于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)�？偟脕碚f內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：選擇寶馬520Li，空間實(shí)屬最亮點(diǎn)之一。同比當(dāng)時(shí)選車時(shí)候的BBA同級(jí)別其他兩個(gè)品牌時(shí)，長(zhǎng)軸距造就了寬大舒適的空間。前排駕駛、副駕駛位，頭部沒有壓迫感，腿部沒有擠壓感。后排，輕松蹺二郎腿都沒問題，安裝兒童安全座椅也絲毫不影響乘坐空間，感覺絲毫不輸7系的后排大小。唯獨(dú)，后排凸起微微有點(diǎn)影響，坐三人跑長(zhǎng)途的話，中間人有點(diǎn)不舒服。
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒有520試駕車）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來的時(shí)是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
開寶馬、坐奔馳，這是長(zhǎng)輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確，寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控，指哪兒打哪兒，指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定，車身自重加上方向盤輕重感合適，跑起來很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性，一點(diǎn)就有，反應(yīng)很到位。對(duì)于中大型車的5系來說，個(gè)人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗：接近1.8噸重的車子，平均速度21公里/小時(shí)的速度才11L，還未出磨合期，還有下降余地。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤的設(shè)計(jì)，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是動(dòng)力了 之前開老爸老媽的A6L和Q5都覺得2.0T蠻給力的了 可它們和535Li的3.0T比起來簡(jiǎn)直是小巫見大巫 隨時(shí)隨地的輕踏油門就有隨叫隨到的動(dòng)力 超車時(shí)的線性快感真是一個(gè)字爽!
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就屬整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)，雖然短小精干，可也太小氣了點(diǎn)吧！和A6停一起奧迪屁股厚重很多啊，5系屁股設(shè)是敗筆
外觀：外觀仁者見仁智者見智，F(xiàn)系列外觀回歸BMW一貫風(fēng)格，側(cè)面精致的腰線絕對(duì)是BBA中次級(jí)別最耐看的。加長(zhǎng)后整體比例也是BBA中最合理的，不想E系列那樣感覺尾部過長(zhǎng)二顯得笨拙。頭燈部分天使眼配合蜂窩轉(zhuǎn)向燈讓人覺得無比精致大氣。比起三系的開眼角手術(shù)，5系前臉給人一種大氣而有活力的感覺。18寸輪轂略顯寒酸，個(gè)人認(rèn)為19寸是比較合適的尺寸，14年535li已經(jīng)配了19寸。
內(nèi)飾：這個(gè)不得不認(rèn)輸，內(nèi)飾確實(shí)輸給奧迪了。個(gè)人覺得不輸奔馳E級(jí)！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個(gè)月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時(shí)候我還怕進(jìn)去有味道，但是進(jìn)去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點(diǎn)國(guó)產(chǎn)確實(shí)做得不錯(cuò)，值得表揚(yáng)！據(jù)說其他系列的就會(huì)有異味，但是535確實(shí)是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：空間Li比起i自然是沒話說 那后排空間當(dāng)真夠大 平時(shí)載著家人也好 商務(wù)接送也罷相信都會(huì)讓乘坐人倍感舒適的 這也是為什么選擇了Li 就看中了長(zhǎng)軸距 就是喜歡它的長(zhǎng) 它的大空間!
配置：因?yàn)槭橇魧W(xué)生免稅購車的指標(biāo)買的這部535Li 所以價(jià)格上嘛 自然是性價(jià)比相當(dāng)?shù)母?至少高過目前全國(guó)范圍內(nèi)任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領(lǐng)先這款目前普遍的讓到15-17點(diǎn)來算的話 其實(shí)性價(jià)比和同級(jí)別車型比起來也算OK了 但還是要再次強(qiáng)調(diào) 這級(jí)別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點(diǎn)希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個(gè)電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，加速線性但不突兀，與2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，并沒有感覺3.0T明顯的快，沒有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加速很突兀的感覺，當(dāng)看時(shí)速表的時(shí)候才知道加速性能非常非常優(yōu)異�？偨Y(jié)就是快并舒適著。當(dāng)然DS檔還是很瘋狂。
操控：
說到寶馬大家都首先想到“開寶馬 坐奔馳“凸顯出的寶馬卓越的操控 說實(shí)話 我還不是很明白操控的含義 很可能是因?yàn)檫�是寶馬新車主 車也還沒怎么開過的緣故吧 但至少目前的感受就是開起來很舒服 轉(zhuǎn)向很利落 動(dòng)力很充沛 超車很輕松
油耗：北京市堵車，平均時(shí)速22km/h，油耗13L/100km，比想象中好，甚至好過很多2.X L自吸小車，完全可以接受。
舒適：別人說胎噪大，其實(shí)我沒感覺啊，隔音很安靜的，而且底盤很厚重，過減速帶不會(huì)跳，很厚重的壓過去了，但是跟7系比，還不夠那么厚重，那么舒適，但是絕對(duì)夠了。感覺隔音效果什么的，甚至比奧迪A6要好。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控絕對(duì)是一流的，內(nèi)飾也非常不錯(cuò)，車內(nèi)所有功能鍵的布置均向駕駛席偏移，比較容易上手，操控起來比較方便。儀表為傳統(tǒng)的四環(huán)式設(shè)計(jì)，方向盤顯得更加粗壯，真皮手感有明顯的提升，中控寬大，觸感較好，科技感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：應(yīng)該是舒適度 胎噪太大 跑高速吵的頭疼。還有就是都豪華車了 這音箱還能再爛點(diǎn)么 隨便一個(gè)中級(jí)合資車都比它強(qiáng)
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當(dāng)時(shí)提車時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡(jiǎn)約樸實(shí)的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對(duì)于不太識(shí)路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對(duì)于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡(jiǎn)約也彰顯品質(zhì)�？偟脕碚f內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：很滿意！幾乎所有坐過我車的人，都要夸贊一番！真的沒話說，我一米七八，二百斤！呵呵！很寬敞，完全沒有壓力，又一次去后排試了一下，能蹺二郎腿。。。
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒有520試駕車）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來的時(shí)是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
這是它的強(qiáng)項(xiàng)，雖然軸距是加長(zhǎng)了，但是操控還是出類拔萃的，路感清晰，穩(wěn)重但不笨重，在同級(jí)別的車型絕對(duì)屬于上乘，就是過減速帶動(dòng)靜有點(diǎn)大
油耗：德系車的自重與排量，注定了無法去與輕量化的日系做比較，但動(dòng)力輸出與油耗成正比，主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了，綜合路況居多，市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗，略算下來大致10-12個(gè)油的樣子，對(duì)比還算是比較省油吧，起碼對(duì)比美系車個(gè)人感覺是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量，加之5055mm長(zhǎng)度的520Li典雅型。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長(zhǎng)時(shí)間駕駛出游還是會(huì)覺得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動(dòng)底盤的設(shè)計(jì)，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個(gè)大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低速行駛非常安靜平穩(wěn)
缺點(diǎn)：空調(diào)和座椅加熱不能一下子關(guān)閉，需要一級(jí)一級(jí)的降低到0才能關(guān)閉。車速的顯示不直觀，如果想液晶屏運(yùn)動(dòng)模式那樣的數(shù)字顯示會(huì)好很多。中控臺(tái)上顯示的信息太不直觀，調(diào)節(jié)起來太慢。
外觀：535才獨(dú)有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級(jí)別才是哦 這點(diǎn)屁股看上去是不是要加分因?yàn)楦愿辛四?整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長(zhǎng)的哦 提車那天我還錯(cuò)以為停在那里的是臺(tái)7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個(gè)人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設(shè)計(jì) 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設(shè)計(jì)比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動(dòng) 說到14款 個(gè)人覺得雖然是效仿新3系的家族式設(shè)計(jì)的新天使眼 但好像貌似的確是會(huì)比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個(gè)嘛 各有所愛吧
內(nèi)飾：這個(gè)不得不認(rèn)輸，內(nèi)飾確實(shí)輸給奧迪了。個(gè)人覺得不輸奔馳E級(jí)！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個(gè)月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時(shí)候我還怕進(jìn)去有味道，但是進(jìn)去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點(diǎn)國(guó)產(chǎn)確實(shí)做得不錯(cuò)，值得表揚(yáng)！據(jù)說其他系列的就會(huì)有異味，但是535確實(shí)是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：后排空間大、舒坦而又不空洞，但副駕駛的座位退得不夠后面腿彎曲的空間不夠大
配置：因?yàn)槭橇魧W(xué)生免稅購車的指標(biāo)買的這部535Li 所以價(jià)格上嘛 自然是性價(jià)比相當(dāng)?shù)母?至少高過目前全國(guó)范圍內(nèi)任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領(lǐng)先這款目前普遍的讓到15-17點(diǎn)來算的話 其實(shí)性價(jià)比和同級(jí)別車型比起來也算OK了 但還是要再次強(qiáng)調(diào) 這級(jí)別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點(diǎn)希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個(gè)電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動(dòng)力：不多說足夠了，3.0T不是說說的，再刷個(gè)ECU對(duì)我來說簡(jiǎn)直發(fā)揮不完馬力
操控：
說到寶馬大家都首先想到“開寶馬 坐奔馳“凸顯出的寶馬卓越的操控 說實(shí)話 我還不是很明白操控的含義 很可能是因?yàn)檫�是寶馬新車主 車也還沒怎么開過的緣故吧 但至少目前的感受就是開起來很舒服 轉(zhuǎn)向很利落 動(dòng)力很充沛 超車很輕松
油耗：新車 油耗是嚇人的高啊 可能和長(zhǎng)春目前極其糟糕的路面有直接關(guān)系吧 第一天的油耗開到了26個(gè) 不過那天的確是根本不叫做開車 因?yàn)闈M世界的修路滿世界的堵我是一點(diǎn)點(diǎn)的爬行著去辦手續(xù)的 目前平均油耗是21多一點(diǎn) 我沒重置過 不知是不是該重置下 因?yàn)檫@么高看著實(shí)在是郁悶...
舒適：雖然535Li領(lǐng)先是沒有豪華座椅的 但我倒沒覺得座椅會(huì)有不舒服 也許是要跑長(zhǎng)途才會(huì)感覺到吧 但就目前覺得座椅坐上去蠻舒服的 當(dāng)然最舒服還是坐在后排 那空間真的夠大了 和7系比起來也不會(huì)小多么一點(diǎn)吧 所以 坐這車的應(yīng)該是比開車的舒服的
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：520Li個(gè)人喜好吧。不論空間、動(dòng)力、舒適性和音響系統(tǒng)個(gè)人覺得人還是挺好的。了解了5系很久多說音響效果不好�？赡軅�(gè)人不太懂音樂。我覺得平時(shí)聽歌已經(jīng)可以了。再就是發(fā)動(dòng)機(jī)。跑起來真是沒話說。安靜。
缺點(diǎn)：低配版本簡(jiǎn)配太多，沒有導(dǎo)航就不去說了，都這個(gè)價(jià)位了，非要把中控屏幕弄個(gè)6.5寸的“小”屏幕，又能比高配的10寸屏幕省多少成本？而且音響不是一般的爛，還不如15、6萬的車，不知道高配效果怎么樣，反正作為一輛40多萬的車這音響實(shí)在是無法接受，連高音頭也沒有，中控臺(tái)喇叭也沒有！
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當(dāng)時(shí)提車時(shí)一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾：520內(nèi)飾用的是黑色高亮反光材質(zhì)，和胡桃木比算不上高檔，但搭白外黑內(nèi)正合適，很喜歡~木紋也略顯老氣了；中控臺(tái)的弧線形行云流水，大愛；電子檔桿，放棄通用的直接原因，汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一你不如人，不管你車內(nèi)再多花哨高科技都不能成為借口，這是木桶原理~
空間：超長(zhǎng)的軸距，帶來了超舒適的后排空間，可惜自己開車，享受的機(jī)會(huì)比較少。頭部空間只能說是還好，本人個(gè)子比較高，186左右。前排的儲(chǔ)物空間太少，特別是扶手箱的淺度讓人吃驚。門板上的儲(chǔ)物空間偏小，一瓶水都放不下，再吐槽一下杯架，那個(gè)東西可以做的大一點(diǎn)么？你讓喝脈動(dòng)的人情何以堪�。�
配置：你不能指望用一半的價(jià)格去享受頂配的動(dòng)力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個(gè)人而言，有價(jià)值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價(jià)格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯(cuò)兒。
動(dòng)力：試駕525（當(dāng)天沒有520試駕車）。試駕感受就是動(dòng)力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來的時(shí)是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動(dòng)力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實(shí)在不行就搞個(gè)TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
BMW的操控不需多言了，指哪打哪，在緊急情況下，出色的底盤和精準(zhǔn)的指向會(huì)避免很多悲劇的發(fā)生，本人就親身經(jīng)歷過，確實(shí)很出色。
油耗：德系車的自重與排量，注定了無法去與輕量化的日系做比較，但動(dòng)力輸出與油耗成正比，主要還得結(jié)合個(gè)人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了，綜合路況居多，市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗，略算下來大致10-12個(gè)油的樣子，對(duì)比還算是比較省油吧，起碼對(duì)比美系車個(gè)人感覺是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量，加之5055mm長(zhǎng)度的520Li典雅型。
舒適：可能和調(diào)校有關(guān)，也可能和防爆輪胎有關(guān)，路面反饋有點(diǎn)明顯，不過這也是寶馬的特點(diǎn)吧，還在可接受范圍內(nèi)�？傊诶锩嫘睦锞褪娣�，哈哈。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
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