一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2011年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格49.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程80968公里
綜合評分
|
優(yōu)點:車很漂亮,開出去很大氣
缺點:保養(yǎng)費用太高。
外觀:這點是我最滿意的地方,購車是2012年1月的時候,奧迪太普通,奔馳E級太老氣,本人年輕26歲,相當喜歡寶馬的外觀,在我們小縣城,霸氣,十分搶眼!寶馬嘛 平民中的好車,還有就是喜歡寶馬的天使眼啦。各位你們說呢。是不是寶馬的專屬呢。
內(nèi)飾:滿意,座椅漂亮,就是手機充電,音樂連接做的還不到位,
空間:我180斤,175高,空間滿意
動力::2.5排量的,動力還行,起步時有點肉,但是轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)還是有推背感的,不過買這車的人絕對不是為了推背感對吧。
操控:
操控一流
油耗:在豪華車里面油耗并不算大,平時駕車習(xí)慣比較溫柔,所以油耗還是挺滿意的
舒適:一般,過減速帶是還是有點硬的,
|
購買時間2012年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格44.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:車長空間大,但超控起來不像5M多的打車,方向盤路感相當清晰
缺點:5系的軸距有點長,其實短軸版的就完全夠用。加長后的5系雖說和同級別車相比運動感還是很好,但是我覺得轉(zhuǎn)彎時很是笨重,
外觀:新款設(shè)計的很運動,很大氣,白色很喜歡,適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎,一看就是寶馬,新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢,絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足,尾氣是單邊雙出,要是改成兩邊會更好,這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色,面積大,很給力,感覺白色車沒必要換白色尾燈了,紅配白很合適。
內(nèi)飾:方向盤樣式比較喜歡,寶馬都是標配多功能的,好于奧迪,也是家族式設(shè)計,不過第一臺寶馬,沒有審美疲勞,很喜歡很大氣,按鍵設(shè)置比較合理,做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了,不喜歡奧迪的,奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶,中間信息顯示是彩屏,很漂亮,也很清晰,晚上紅色,個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的,黑。
空間:畢竟是加長的,所以軸距和內(nèi)部空間已經(jīng)完全滿足了一般家庭的用車需要,如果再縮短個六七CM就好了,既可以滿足空間上的需求,在操控時又不會顯得太笨重,感覺現(xiàn)在的5系在轉(zhuǎn)彎、掉頭時都不太方便。 ,如果再短些就更會感覺到寶馬的操控性了。
動力:6缸發(fā)動機,動力隨點隨有,最高跑到180,感覺還有后勁,但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了,但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點,多了兩個擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升,一般駕駛時很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動變速箱還很智能,它不僅會在你突然深踩油門時心領(lǐng)神會的降擋提速,低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)有些平和,但在100公里/小時以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿意的,而當車速超過100km/h之后,這輛寶馬523Li依舊體力充沛,中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度,讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控:
很好,對得起寶馬這個牌子?傊较虮P比奧迪的重點,很舒服,個人比較喜歡重點的,回饋也很細膩,不會一下子彈回來,是慢慢回來的。開過別克,轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的,嚇死了。然后么胎壓,如果想操控還是高胎壓,路感回饋很強烈,利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯,很準,后來看論壇說高了,放到2.5,舒適性是提高了,但是感覺輪胎軟了一樣,路感回饋差了很多。
油耗:本人基本是市區(qū)為主,偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM(行車電腦),估算下來差不多1塊到1塊1一公里,高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次,沒有太多計算,最近這次算下來不到7毛。
舒適:5系偏商務(wù),避震比較軟,舒適性很不錯,加上空間很大,座椅填充也比較到位,很舒適,不足的可能還是音響和后排娛樂,低配車什么都沒有,好在現(xiàn)在IPAD不貴,比較普及了,彌補了這個不足,推薦改音響,不用舍大本錢,把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
|
購買時間2012年11月
購買地點山東 濟寧
裸車價格47.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:座椅很舒適,外觀大氣漂亮,操控一流,后排超大空間讓整車檔次提升,再加上小五的天使眼,整車看上去都非常舒服
缺點:如果非要找一些不滿意的,那就是車身尺寸長,通過和停車要麻煩點,還有就是音響效果和同級別車型相比有些白菜了,聲明一下我這車開了四年多了的2012款,不知道現(xiàn)在車型有沒有改動。
外觀:看看它的銷售量就知道了,滿馬路都是寶馬5系,等一次紅綠燈都能看見2臺以上。 前部采用了前瞻式的鯊魚頭設(shè)計,傳統(tǒng)的雙腎式進氣格柵,傳統(tǒng)的四只天使眼大燈,寶馬車的霸氣淋漓盡致。 這代5系還加入了圓潤的流線設(shè)計,使它告別了上一代只有兇狠,沒有唯美流線的缺陷。
內(nèi)飾:方向盤樣式比較喜歡,寶馬都是標配多功能的,好于奧迪,也是家族式設(shè)計,不過第一臺寶馬,沒有審美疲勞,很喜歡很大氣,按鍵設(shè)置比較合理,做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了,不喜歡奧迪的,奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶,中間信息顯示是彩屏,很漂亮,也很清晰,晚上紅色,個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的,黑。
空間:這車做5個成年人還不錯,頭部空間寬敞,后排腿部空間非常大,前排空間也充足,畢竟是5米+的車型。比普通的中級車要大一點,但比海馬V70的第二排還是小了點,曾經(jīng)一次去內(nèi)蒙跑長途11個小時5個人,坐著后排的朋友明顯感覺不舒服,還是有點擁擠的。儲物空間也很多,手套箱與扶手箱的空間都很大,也很人性化,有燈有阻尼,茶杯托也夠用。
配置:隨著國民收入的提高,生活水平好了,寶馬5系已經(jīng)不是遙不可及的豪車。 42---60萬的大跨度價格,也讓很多需求不同的人可以擁有它。 我個人認為一臺寶馬5系全下來只要45萬左右,完全可以接受。
動力:這款L6直六的發(fā)動機也算是寶馬的經(jīng)典發(fā)動機之一了,主要特點就是平順,后期加速還是可以的,起步的時候稍有些小肉,跟N20起步還是有差距的,不過各有利弊吧,當初其實買5系的時候,523已經(jīng)停產(chǎn)了,全是N20的525了,為了這輛白外黑內(nèi)的最后一輛L6的523,多花了2萬大洋,不過每次聽到朋友的525發(fā)動的聲音還是很慶幸當初的選擇的!哈哈!
操控:
寶馬賣的就是操控吧,明顯比我買的幾臺國產(chǎn)車操控性強,畢竟價格在那放著,開著這車感覺信心十足,想怎么開就這么開,十分舒服。制動非常線性,而且讓人放心,一切盡在掌握的感覺。網(wǎng)上評測100公里時速下的剎車距離只有41米,實屬難得。高速過彎仍然很穩(wěn)。
油耗:剛提車的時候油耗有12--13,現(xiàn)在開了1萬多公里了,冬季油耗是11.4,夏天比較省油目前是9.8。 不知道顯示的油耗和實際油耗是否一致,比較滿意!
舒適:5系偏商務(wù),避震比較軟,舒適性很不錯,加上空間很大,座椅填充也比較到位,很舒適,不足的可能還是音響和后排娛樂,低配車什么都沒有,好在現(xiàn)在IPAD不貴,比較普及了,彌補了這個不足,推薦改音響,不用舍大本錢,把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
|
購買時間2012年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格44.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
|
缺點:由于買的領(lǐng)先型,部分功能沒有,如自動防眩目,導(dǎo)航,以及音響,寶馬做得不夠厚道,連A4的音響都比咱們的好,很多地方都是挖空了的,原來留有位置,結(jié)果沒安喇叭。
外觀:新款設(shè)計的很運動,很大氣,白色很喜歡,適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎,一看就是寶馬,新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢,絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足,尾氣是單邊雙出,要是改成兩邊會更好,這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色,面積大,很給力,感覺白色車沒必要換白色尾燈了,紅配白很合適。
內(nèi)飾:方向盤樣式比較喜歡,寶馬都是標配多功能的,好于奧迪,也是家族式設(shè)計,不過第一臺寶馬,沒有審美疲勞,很喜歡很大氣,按鍵設(shè)置比較合理,做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了,不喜歡奧迪的,奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶,中間信息顯示是彩屏,很漂亮,也很清晰,晚上紅色,個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的,黑。
空間:這車做5個成年人還不錯,頭部空間寬敞,后排腿部空間非常大,前排空間也充足,畢竟是5米+的車型。比普通的中級車要大一點,但比海馬V70的第二排還是小了點,曾經(jīng)一次去內(nèi)蒙跑長途11個小時5個人,坐著后排的朋友明顯感覺不舒服,還是有點擁擠的。儲物空間也很多,手套箱與扶手箱的空間都很大,也很人性化,有燈有阻尼,茶杯托也夠用。
動力:2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動機,感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道,雖然數(shù)據(jù)差那么點,但是誰開得出來,沒試駕過525,不過我覺得523很足夠了,只要肯給油,掛S檔,也是很給力,反正油門是前段慢點,中段加速很不錯,至于120以上,本人沒敢試,反正定速120碼還降檔,轉(zhuǎn)速才2000不到,估計后期動力還是很足,游刃有余。很多人說肉,那沒什么好說的你上535去,錢在這里,一分錢一分貨。
操控:
很好,對得起寶馬這個牌子?傊较虮P比奧迪的重點,很舒服,個人比較喜歡重點的,回饋也很細膩,不會一下子彈回來,是慢慢回來的。開過別克,轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的,嚇死了。然后么胎壓,如果想操控還是高胎壓,路感回饋很強烈,利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯,很準,后來看論壇說高了,放到2.5,舒適性是提高了,但是感覺輪胎軟了一樣,路感回饋差了很多。
油耗:本人基本是市區(qū)為主,偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM(行車電腦),估算下來差不多1塊到1塊1一公里,高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次,沒有太多計算,最近這次算下來不到7毛。
舒適:5系偏商務(wù),避震比較軟,舒適性很不錯,加上空間很大,座椅填充也比較到位,很舒適,不足的可能還是音響和后排娛樂,低配車什么都沒有,好在現(xiàn)在IPAD不貴,比較普及了,彌補了這個不足,推薦改音響,不用舍大本錢,把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
|
購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:車身大氣上檔次,內(nèi)部空間寬闊,喜歡的雪山白,內(nèi)飾設(shè)計時尚。
缺點:配件太貴。后排音響聲音太響了,坐著后排聽音樂絕對不是享受的事。
外觀:新款設(shè)計的很運動,很大氣,白色很喜歡,適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎,一看就是寶馬,新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢,絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足,尾氣是單邊雙出,要是改成兩邊會更好,這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色,面積大,很給力,感覺白色車沒必要換白色尾燈了,紅配白很合適。
內(nèi)飾:方向盤樣式比較喜歡,寶馬都是標配多功能的,好于奧迪,也是家族式設(shè)計,不過第一臺寶馬,沒有審美疲勞,很喜歡很大氣,按鍵設(shè)置比較合理,做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了,不喜歡奧迪的,奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶,中間信息顯示是彩屏,很漂亮,也很清晰,晚上紅色,個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的,黑。
空間:這車做5個成年人還不錯,頭部空間寬敞,后排腿部空間非常大,前排空間也充足,畢竟是5米+的車型。比普通的中級車要大一點,但比海馬V70的第二排還是小了點,曾經(jīng)一次去內(nèi)蒙跑長途11個小時5個人,坐著后排的朋友明顯感覺不舒服,還是有點擁擠的。儲物空間也很多,手套箱與扶手箱的空間都很大,也很人性化,有燈有阻尼,茶杯托也夠用。
動力:6缸發(fā)動機,動力隨點隨有,最高跑到180,感覺還有后勁,但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了,但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點,多了兩個擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升,一般駕駛時很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動變速箱還很智能,它不僅會在你突然深踩油門時心領(lǐng)神會的降擋提速,低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)有些平和,但在100公里/小時以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿意的,而當車速超過100km/h之后,這輛寶馬523Li依舊體力充沛,中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度,讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控:
寶馬賣的就是操控吧,明顯比我買的幾臺國產(chǎn)車操控性強,畢竟價格在那放著,開著這車感覺信心十足,想怎么開就這么開,十分舒服。制動非常線性,而且讓人放心,一切盡在掌握的感覺。網(wǎng)上評測100公里時速下的剎車距離只有41米,實屬難得。高速過彎仍然很穩(wěn)。
油耗:本人基本是市區(qū)為主,偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM(行車電腦),估算下來差不多1塊到1塊1一公里,高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次,沒有太多計算,最近這次算下來不到7毛。
舒適:5系偏商務(wù),避震比較軟,舒適性很不錯,加上空間很大,座椅填充也比較到位,很舒適,不足的可能還是音響和后排娛樂,低配車什么都沒有,好在現(xiàn)在IPAD不貴,比較普及了,彌補了這個不足,推薦改音響,不用舍大本錢,把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
|
購買時間2012年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格45.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:空間大,那是真大,后排座椅就是沙發(fā)級別的。
缺點:就是手機沒地方放,這個有點暈。。。。只能放茶杯架。
外觀:新款設(shè)計的很運動,很大氣,白色很喜歡,適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎,一看就是寶馬,新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢,絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足,尾氣是單邊雙出,要是改成兩邊會更好,這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色,面積大,很給力,感覺白色車沒必要換白色尾燈了,紅配白很合適。
內(nèi)飾:方向盤樣式比較喜歡,寶馬都是標配多功能的,好于奧迪,也是家族式設(shè)計,不過第一臺寶馬,沒有審美疲勞,很喜歡很大氣,按鍵設(shè)置比較合理,做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了,不喜歡奧迪的,奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶,中間信息顯示是彩屏,很漂亮,也很清晰,晚上紅色,個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的,黑。
空間:后排空間只能表揚了,因為沒有理由不給點贊,前排副駕空間倒是可圈可點,不過無所謂的啊,反正我是基本不坐,后尾箱啊真的大啊。
動力:6缸發(fā)動機,動力隨點隨有,最高跑到180,感覺還有后勁,但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了,但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點,多了兩個擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升,一般駕駛時很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動變速箱還很智能,它不僅會在你突然深踩油門時心領(lǐng)神會的降擋提速,低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)有些平和,但在100公里/小時以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿意的,而當車速超過100km/h之后,這輛寶馬523Li依舊體力充沛,中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度,讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控:
很好,對得起寶馬這個牌子?傊较虮P比奧迪的重點,很舒服,個人比較喜歡重點的,回饋也很細膩,不會一下子彈回來,是慢慢回來的。開過別克,轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的,嚇死了。然后么胎壓,如果想操控還是高胎壓,路感回饋很強烈,利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯,很準,后來看論壇說高了,放到2.5,舒適性是提高了,但是感覺輪胎軟了一樣,路感回饋差了很多。
油耗:本人基本是市區(qū)為主,偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM(行車電腦),估算下來差不多1塊到1塊1一公里,高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次,沒有太多計算,最近這次算下來不到7毛。
舒適:5系偏商務(wù),避震比較軟,舒適性很不錯,加上空間很大,座椅填充也比較到位,很舒適,不足的可能還是音響和后排娛樂,低配車什么都沒有,好在現(xiàn)在IPAD不貴,比較普及了,彌補了這個不足,推薦改音響,不用舍大本錢,把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
|
購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格44.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程129000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:外觀大器
缺點:5系的軸距有點長,其實短軸版的就完全夠用。加長后的5系雖說和同級別車相比運動感還是很好,但是我覺得轉(zhuǎn)彎時很是笨重,
外觀:新款設(shè)計的很運動,很大氣,白色很喜歡,適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎,一看就是寶馬,新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢,絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足,尾氣是單邊雙出,要是改成兩邊會更好,這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色,面積大,很給力,感覺白色車沒必要換白色尾燈了,紅配白很合適。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工很好,細節(jié)可以用精致來形容,材料更是不錯,這里每一個地方都能體現(xiàn)高端的精致,看到的幾乎都是軟包裝,實木配色,真真讓人感覺一分錢一分貨,感覺錢沒有白花。后備箱里面的飾板用料考究,還隱藏了冰箱功能,非常實用。
空間:整體空間寬敞充裕,后排空間腿部空間舒適,我175cm坐里面很寬松很舒服,后排座三個人沒問題安逸
動力:6缸發(fā)動機,動力隨點隨有,最高跑到180,感覺還有后勁,但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了,但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點,多了兩個擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升,一般駕駛時很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動變速箱還很智能,它不僅會在你突然深踩油門時心領(lǐng)神會的降擋提速,低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)有些平和,但在100公里/小時以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿意的,而當車速超過100km/h之后,這輛寶馬523Li依舊體力充沛,中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度,讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控:
寶馬的地盤扎實是必須的,路感傳遞準確,方向盤也很精準,過彎時感覺很穩(wěn)重(穩(wěn)重就對了,因為我其實是感覺很笨重,如果是3系就會有很棒的操控感)。只是車身和軸距都有些長,缺少靈活性和一些駕駛樂趣 ,不過和奔馳比起來,已經(jīng)好多了,奔馳感覺太穩(wěn)重了。其實剛開始在小區(qū)里停車時較為麻煩,因為車身尺寸略大,所以較為笨重,每次都小心翼翼的,后來慢慢就習(xí)慣了…
油耗:本人基本是市區(qū)為主,偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM(行車電腦),估算下來差不多1塊到1塊1一公里,高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次,沒有太多計算,最近這次算下來不到7毛。
舒適:寶馬5系的內(nèi)飾空間很富裕,前排內(nèi)部的設(shè)計也是較為大氣,后排乘坐空間也同樣優(yōu)秀。 儲物空間也夠用,手機,鑰匙,錢包都可以找到合適儲存的地方,這點我很滿意。五系的底盤做工肯定是緊湊扎實,但是整體風(fēng)格對于我個人來說還是更傾向于舒適性,比較是加長版,也沒有3系那么富有駕駛激情。 音響的效果感覺一般,總體還算滿意,我也不是狂熱的音樂愛好者,所以音響效果也就不是特別重要了。
|
購買時間2012年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點:外觀很漂亮!大氣上檔次。操控同級別里面相當不錯!售后服務(wù)比較好。
缺點:沒什么不滿意的,非要說一個的話,后驅(qū)車在雪天兒有點難受。。哈哈
外觀:新款設(shè)計的很運動,很大氣,白色很喜歡,適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎,一看就是寶馬,新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢,絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足,尾氣是單邊雙出,要是改成兩邊會更好,這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色,面積大,很給力,感覺白色車沒必要換白色尾燈了,紅配白很合適。
內(nèi)飾:方向盤樣式比較喜歡,寶馬都是標配多功能的,好于奧迪,也是家族式設(shè)計,不過第一臺寶馬,沒有審美疲勞,很喜歡很大氣,按鍵設(shè)置比較合理,做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了,不喜歡奧迪的,奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶,中間信息顯示是彩屏,很漂亮,也很清晰,晚上紅色,個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的,黑。
空間:空間非常大,很滿意,就是后排中間有凸起的部分,不過也不算礙事。
動力:6缸發(fā)動機,動力隨點隨有,最高跑到180,感覺還有后勁,但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了,但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點,多了兩個擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升,一般駕駛時很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動變速箱還很智能,它不僅會在你突然深踩油門時心領(lǐng)神會的降擋提速,低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)有些平和,但在100公里/小時以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿意的,而當車速超過100km/h之后,這輛寶馬523Li依舊體力充沛,中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度,讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控:
寶馬的地盤扎實是必須的,路感傳遞準確,方向盤也很精準,過彎時感覺很穩(wěn)重(穩(wěn)重就對了,因為我其實是感覺很笨重,如果是3系就會有很棒的操控感)。只是車身和軸距都有些長,缺少靈活性和一些駕駛樂趣 ,不過和奔馳比起來,已經(jīng)好多了,奔馳感覺太穩(wěn)重了。其實剛開始在小區(qū)里停車時較為麻煩,因為車身尺寸略大,所以較為笨重,每次都小心翼翼的,后來慢慢就習(xí)慣了…
油耗:本人基本是市區(qū)為主,偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM(行車電腦),估算下來差不多1塊到1塊1一公里,高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次,沒有太多計算,最近這次算下來不到7毛。
舒適:5系偏商務(wù),避震比較軟,舒適性很不錯,加上空間很大,座椅填充也比較到位,很舒適,不足的可能還是音響和后排娛樂,低配車什么都沒有,好在現(xiàn)在IPAD不貴,比較普及了,彌補了這個不足,推薦改音響,不用舍大本錢,把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
|
購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.96萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程49500公里
綜合評分
|
優(yōu)點:空間大 后排坐老人和孩子比較舒服,2.5升的排量比較省油。
缺點:內(nèi)飾的裝飾太容易刮花了,隨便弄下就花了,音效巨垃圾,但是對于這些不喜歡去夜店的人來說隨便吧!
外觀:外觀最滿意,看著滿馬路都是寶馬5系,基本就是街車了。 這就證明了它有多少粉絲了!庥^在前面已經(jīng)說過了,是我最滿意的地方,外觀設(shè)計的靚點鯊魚鰭,天使眼,迷人的腰線就不一一介紹了,總之對5系的外觀很滿意
內(nèi)飾:方向盤樣式比較喜歡,寶馬都是標配多功能的,好于奧迪,也是家族式設(shè)計,不過第一臺寶馬,沒有審美疲勞,很喜歡很大氣,按鍵設(shè)置比較合理,做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了,不喜歡奧迪的,奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶,中間信息顯示是彩屏,很漂亮,也很清晰,晚上紅色,個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的,黑。
空間:當時買5系,一個是因為BMW的牌子,第二點就是空間了,我喜歡加長款。很多人都說加長后操控性下降了,對我來說這個不存在,因為主要還是在室內(nèi)開口,也不會激烈駕駛,后排大空間,家里父母什么的坐后排不會覺得擠,帶著家人稍微跑點長途。也不會腳麻。另一個就是后備箱,這個也是算大的,反正過年的時候,三個人回家,看著一堆東西覺得肯定是塞不下了,結(jié)果塞的滿滿的,但還是橫豎給擠進去了。。。
動力:這款L6直六的發(fā)動機也算是寶馬的經(jīng)典發(fā)動機之一了,主要特點就是平順,后期加速還是可以的,起步的時候稍有些小肉,跟N20起步還是有差距的,不過各有利弊吧,當初其實買5系的時候,523已經(jīng)停產(chǎn)了,全是N20的525了,為了這輛白外黑內(nèi)的最后一輛L6的523,多花了2萬大洋,不過每次聽到朋友的525發(fā)動的聲音還是很慶幸當初的選擇的!哈哈!
操控:
很好,對得起寶馬這個牌子?傊较虮P比奧迪的重點,很舒服,個人比較喜歡重點的,回饋也很細膩,不會一下子彈回來,是慢慢回來的。開過別克,轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的,嚇死了。然后么胎壓,如果想操控還是高胎壓,路感回饋很強烈,利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯,很準,后來看論壇說高了,放到2.5,舒適性是提高了,但是感覺輪胎軟了一樣,路感回饋差了很多。
油耗:剛提車的時候油耗有12--13,現(xiàn)在開了1萬多公里了,冬季油耗是11.4,夏天比較省油目前是9.8。 不知道顯示的油耗和實際油耗是否一致,比較滿意!
舒適:5系偏商務(wù),避震比較軟,舒適性很不錯,加上空間很大,座椅填充也比較到位,很舒適,不足的可能還是音響和后排娛樂,低配車什么都沒有,好在現(xiàn)在IPAD不貴,比較普及了,彌補了這個不足,推薦改音響,不用舍大本錢,把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
|
購買時間2012年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24970公里
綜合評分
|
優(yōu)點:動力強勁,線性加速感非常好。
缺點:配件太貴。后排音響聲音太響了,坐著后排聽音樂絕對不是享受的事。
外觀:新款設(shè)計的很運動,很大氣,白色很喜歡,適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎,一看就是寶馬,新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢,絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足,尾氣是單邊雙出,要是改成兩邊會更好,這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色,面積大,很給力,感覺白色車沒必要換白色尾燈了,紅配白很合適。
內(nèi)飾:方向盤樣式比較喜歡,寶馬都是標配多功能的,好于奧迪,也是家族式設(shè)計,不過第一臺寶馬,沒有審美疲勞,很喜歡很大氣,按鍵設(shè)置比較合理,做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了,不喜歡奧迪的,奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶,中間信息顯示是彩屏,很漂亮,也很清晰,晚上紅色,個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的,黑。
空間:這車做5個成年人還不錯,頭部空間寬敞,后排腿部空間非常大,前排空間也充足,畢竟是5米+的車型。比普通的中級車要大一點,但比海馬V70的第二排還是小了點,曾經(jīng)一次去內(nèi)蒙跑長途11個小時5個人,坐著后排的朋友明顯感覺不舒服,還是有點擁擠的。儲物空間也很多,手套箱與扶手箱的空間都很大,也很人性化,有燈有阻尼,茶杯托也夠用。
動力:2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動機,感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道,雖然數(shù)據(jù)差那么點,但是誰開得出來,沒試駕過525,不過我覺得523很足夠了,只要肯給油,掛S檔,也是很給力,反正油門是前段慢點,中段加速很不錯,至于120以上,本人沒敢試,反正定速120碼還降檔,轉(zhuǎn)速才2000不到,估計后期動力還是很足,游刃有余。很多人說肉,那沒什么好說的你上535去,錢在這里,一分錢一分貨。
操控:
寶馬賣的就是操控吧,明顯比我買的幾臺國產(chǎn)車操控性強,畢竟價格在那放著,開著這車感覺信心十足,想怎么開就這么開,十分舒服。制動非常線性,而且讓人放心,一切盡在掌握的感覺。網(wǎng)上評測100公里時速下的剎車距離只有41米,實屬難得。高速過彎仍然很穩(wěn)。
油耗:本人基本是市區(qū)為主,偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM(行車電腦),估算下來差不多1塊到1塊1一公里,高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次,沒有太多計算,最近這次算下來不到7毛。
舒適:5系偏商務(wù),避震比較軟,舒適性很不錯,加上空間很大,座椅填充也比較到位,很舒適,不足的可能還是音響和后排娛樂,低配車什么都沒有,好在現(xiàn)在IPAD不貴,比較普及了,彌補了這個不足,推薦改音響,不用舍大本錢,把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包