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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過(guò)性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格8.65萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：導(dǎo)航地圖能否自行升級(jí)還沒(méi)弄明白
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：乘坐空間寬敞，前后排頭部、腿部空間都不錯(cuò)，畢竟大鯊魚(yú)奧尼爾都坐進(jìn)去了，后備箱感覺(jué)夠用，再大點(diǎn)更好，備胎占用了一定的深度。手套箱相對(duì)而言略小，各類儲(chǔ)物格基本夠用，設(shè)計(jì)的再豐富些更好，人機(jī)互動(dòng)方面還需繼續(xù)加強(qiáng)。后備箱的兩側(cè)儲(chǔ)物格倒是設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。還有后備箱燈呢。
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗(yàn)不深。目前感覺(jué)日常使用完全可以了，不過(guò)，爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問(wèn)題，我有同感，而且感覺(jué)到起步不踩油門時(shí)，動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門沒(méi)得說(shuō)，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺(jué)也很不錯(cuò)了，但是再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)也不為過(guò)吧。
操控：
電動(dòng)EPS助力方向盤打起方向來(lái)沒(méi)有想像中那么輕，但指向還算準(zhǔn)確; 車子懸掛確實(shí)偏硬，犧牲了舒適性，但在多彎的路上車子十分穩(wěn)定; 4速手自一體變速器換擋反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，但在一般情況下操作暢順，可惜目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)詳細(xì)試下這變速箱時(shí)運(yùn)動(dòng)和雪地模式。
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外，這車對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱，不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯(cuò)，遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格8.26萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9740公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、 空間比較大，有天窗。靈活，操控性強(qiáng)。 2、空調(diào)效果真的非常好！長(zhǎng)沙都一個(gè)月沒(méi)下雨了，天天溫度42左右，我開(kāi)24度就感覺(jué)很舒適了。。。降溫明顯，開(kāi)18度，人體體表感覺(jué)很冷！ 3、工藝制作不錯(cuò)，和合資沒(méi)什么區(qū)別，很嚴(yán)謹(jǐn)！ 4、暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么小毛病，這車每年都在改，都改到13款了，估計(jì)基本上沒(méi)什么小毛病了。 5、天窗在拔掉鑰匙后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。 6、地盤很結(jié)實(shí)。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方是在一些功能細(xì)節(jié)上，比如說(shuō)是方向盤上的多功能按鍵及自動(dòng)擋的擋位標(biāo)示不能發(fā)光，晚上或光線不足時(shí)使用起上來(lái)十分不方便；同時(shí)，原廠所配置的GPS導(dǎo)航?jīng)]有提供可以給車主自己更新地圖版本的外置地圖卡插口以及倒車後視頻影像像素偏低影像模糊丶駕駛席車窗只能一鍵降窗不能一鍵升窗和加油口蓋不能從車內(nèi)遙控開(kāi)啟而必須用車鎖匙開(kāi)啟…等等這些都是會(huì)對(duì)日常使用起來(lái)做成不便。其次，雖然此車2013年款式在外觀上有所改動(dòng)，但在車上內(nèi)飾則只是變更了某些位置的用料及顏色設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾款式已是沿用了多年的設(shè)計(jì)，觀感上欠時(shí)尚，並有予人與時(shí)代潮流脫節(jié)的感覺(jué)。
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：cross的空間那真的沒(méi)話說(shuō),本人1.78.做在前排.還有6CM的高度空間.后排做3個(gè)成年人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi),還有足夠的空間,后備箱,把后排放倒,上次裝了.80多盒湯圓.
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力配置是風(fēng)神自主硏發(fā)的1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)並且搭配了日本愛(ài)信的4速手自一體自動(dòng)擋變速箱，從規(guī)格表上看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來(lái)推動(dòng)體形並不算大的H30Cross應(yīng)該是足夠有余的，畢竟這只是一臺(tái)緊湊形級(jí)別的跨界車，但實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力來(lái)的比較慢，在走走停停比較擁堵的路況時(shí)特別顯得力不從心，總會(huì)是覺(jué)得提速比較慢，到了轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后動(dòng)力才會(huì)來(lái)得比較快，所以在比較暢通的高速路上提速就顯得比較輕松。整體來(lái)只能說(shuō)動(dòng)力並不是這車的亮點(diǎn)。
操控：
電子助力方向盤很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開(kāi)車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
油耗：目前行駛了超過(guò)1200公里了，一直都是加93號(hào)油，但已經(jīng)忘記了加過(guò)多少錢油了。如果按行車電腦的顯示，在市區(qū)里各種路況下，油耗大概從8個(gè)多到不超過(guò)12個(gè)，上了高速后就很少會(huì)超過(guò)8個(gè)油，目前最低試過(guò)5個(gè)多。
舒適：除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外，這車對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱，不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯(cuò)，遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和操控絕對(duì)一流，比家用小轎車寬敞多了，并且指向很好，電子助力非常輕松，也很準(zhǔn)確。
缺點(diǎn)：cross 減震也不知道是不是通病,減震很硬.遇到一個(gè)小坑,那個(gè)聲音真叫人害怕,每次還以為是輪胎破了.還有就是原廠萬(wàn)力的輪胎.很容易夾小石頭.
外觀：外觀比較好看。像是一個(gè)旅行版的車子，上面加上了行李架，雖然不能放太多的東西，但車子有點(diǎn)SUV的感覺(jué)，要是廠家能把現(xiàn)在R16/50的輪胎換成R17/60的輪胎就更棒了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：都說(shuō)CROSS空間大，是真的很大，我一米九的身高（有點(diǎn)點(diǎn)高）調(diào)好座椅后后排仍能坐下一個(gè)一米七五的男人，足可以說(shuō)明問(wèn)題。后備箱容積看上去不是很大，但是將后排座椅放倒之后可以放下任何你想放的東西（當(dāng)然放不下下另一臺(tái)車），因?yàn)槲腋�，所以我很長(zhǎng)（廢話），但是H30能給我很好的頭部空間，不用打開(kāi)天窗遮板頭頂也夠，但沒(méi)有富裕的空間了，不過(guò)我是個(gè)例，相信能滿足絕大多數(shù)人的需要。不過(guò)駕駛室儲(chǔ)物空間不是很多，而且都不大，像我有兩個(gè)手機(jī)和一個(gè)大錢包出門總帶，就不好放了
配置：很高，非常的高，這個(gè)價(jià)位合資車沒(méi)什么可選的，能買到配置也極差，自主車配置也沒(méi)這么厚道，又后視鏡加熱，又側(cè)安全氣囊的還有什么倒車影像、自動(dòng)空調(diào)之類之類的，非常的可以
動(dòng)力：動(dòng)力還可以。在紅綠燈前給油就跑出去了，比一些富康、雪鐵龍、桑塔納之類的的士快不少。自動(dòng)檔的車子，一腳油加下去，馬上收一下，再加油，讓車子自動(dòng)跳檔，這樣車子的加速性就會(huì)比較好，還比較省油。
操控：
電子助力方向盤很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開(kāi)車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
油耗：我經(jīng)過(guò)測(cè)試，在擁堵嚴(yán)重，時(shí)速在15公里以下時(shí)，油耗約為10-12左右，擁堵較嚴(yán)重，時(shí)速在15-25KM左右時(shí)，約為9-10左右。一般市內(nèi)，時(shí)速在30-40KM左右，油耗約為8-9，國(guó)道40-70公里左右時(shí)，約為6-6.5左右，高速一般為5.6-5.8,個(gè)人經(jīng)過(guò)分析，本人車子的綜合油耗約為7-7.5。不過(guò)請(qǐng)大家注意，要是你的車經(jīng)常連續(xù)行駛距離在2KM以下，那么油耗會(huì)大大增加。建議大家近距離（2KM以下）一般不要開(kāi)車，不管是什么車，都是太近的距離行駛會(huì)增加油耗的。請(qǐng)大家注意，開(kāi)這樣的短距離的路，車子上面的油表會(huì)過(guò)一會(huì)跳0.1L/100KM。還有開(kāi)車習(xí)慣不太好的人也會(huì)增加油耗。具體自動(dòng)檔的車如何省油，大家去看相關(guān)的貼子，不在這里具體說(shuō)了。有用戶說(shuō)油耗高，個(gè)人認(rèn)為那是沒(méi)有找到省油的駕駛辦法，與車沒(méi)有太多的關(guān)系。1.5排量的車子，自動(dòng)檔，7-7.5的平均油耗，還是令我很滿意的。
舒適：織物運(yùn)動(dòng)座椅，個(gè)人感覺(jué)舒適性不錯(cuò)，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調(diào)節(jié)，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對(duì)此褒貶不一，個(gè)人感覺(jué)對(duì)舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過(guò)時(shí)，有彭彭的聲音，乘坐的感覺(jué)倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺(jué)，論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后，反應(yīng)舒適性有提高。后門板沒(méi)有設(shè)計(jì)杯架比較遺憾，后座椅也沒(méi)有中央扶手。后排中央的地板突起，不是太高，但如果能設(shè)計(jì)的再平整一點(diǎn)就好了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程13333公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，外觀也很醒目。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航地圖能否自行升級(jí)還沒(méi)弄明白
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積硬塑料，但是做工很嚴(yán)謹(jǐn)，中間用鋼琴烤漆材料分割出上下兩部分，很有感覺(jué)，鍍鉻裝飾條也不錯(cuò)，炮筒型的儀表盤也很打人眼，不過(guò)問(wèn)題是導(dǎo)航的顯示屏位置太低了，開(kāi)車的時(shí)候看導(dǎo)航和操作音樂(lè)之類的很分神，還要低頭專門去看，不安全，希望改進(jìn)。另外內(nèi)飾硬塑料粘合劑的味道比較大，但是比之同類車已經(jīng)小很多了。。。一口氣放了八個(gè)炭包進(jìn)去，一個(gè)月了總算好點(diǎn)了
空間：還滿意，家庭平時(shí)自駕游還比較滿意，滿意把我丟在外面
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗(yàn)不深。目前感覺(jué)日常使用完全可以了，不過(guò)，爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問(wèn)題，我有同感，而且感覺(jué)到起步不踩油門時(shí)，動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門沒(méi)得說(shuō)，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺(jué)也很不錯(cuò)了，但是再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)也不為過(guò)吧。
操控：
cross帶電子助力轉(zhuǎn)向,方向該重的時(shí)候重,該輕則輕,方向指向清晰.指哪方向走哪方向,可空性極強(qiáng)
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：舒適性嘛。。。座椅織物的，偏硬，包裹性不是很好，頭枕腰墊都起不到太大的支撐作用，開(kāi)久了會(huì)有點(diǎn)累，可以自己配腰墊和頭枕。后排沒(méi)有扶手，后排中間的地板還有突起，所以后面中間坐著的人可能有點(diǎn)累。車的減震很硬，崎嶇不平的道路完完全全的傳遞到駕駛室，而且過(guò)坑洼或者坎的時(shí)候總會(huì)咯噔一聲，其實(shí)跟胎也有關(guān)系，萬(wàn)力的真的不行，找時(shí)間換個(gè)倍耐力或者鄧祿普去。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.80萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：三檔以上速度提起來(lái)以后，整個(gè)車操控自如；高速上會(huì)有動(dòng)力澎湃的感覺(jué)，如果路面好的話，車內(nèi)聲音非常�。ó�(dāng)然是說(shuō)在不嚴(yán)重超速的狀態(tài)下）。
缺點(diǎn)：新車不久就出現(xiàn)了莫名其妙的異響，表現(xiàn)在：冷車低速時(shí)，路面稍有不平，底盤前部發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的響聲。雖然聲音不大，給人的感覺(jué)非常不爽，在4S店檢查兩次了，師傅不能給出解決的辦法，每次倒也很用心并想方設(shè)法地鼓搗了半天，結(jié)果總是依然固我。聽(tīng)說(shuō)神車具有自我修復(fù)的神功，也許用一段時(shí)間會(huì)消失呢？
外觀：外觀就不用多說(shuō)了，這個(gè)就是我最滿意的一點(diǎn)。周圍的人都說(shuō)它很漂亮很好看。白色的車身配上黑色的全包圍，經(jīng)典的黑白配色我是相當(dāng)喜歡呢。現(xiàn)款車用LED燈當(dāng)示寬燈，頓時(shí)覺(jué)得高大上了。我唯一覺(jué)得能稍微改進(jìn)下的就是門把手，能夠改成手柄的樣式就更完美了。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺(tái)整體深色調(diào)配色也不錯(cuò)。就是中控臺(tái)的樣式感覺(jué)一般般。還有方向盤雖然是皮革包裹，但在12點(diǎn)方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤的質(zhì)感。方向盤多功能控制鍵在播放音樂(lè)的時(shí)候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽(tīng)廣播的時(shí)候，不能切換頻道。只能在中控臺(tái)選擇頻道，這點(diǎn)在車輛行駛的時(shí)候是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
空間：總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，比起很多品牌的車顯得寬敞。后排坐三個(gè)成年人一點(diǎn)不感覺(jué)擁擠，整車帶司機(jī)乘坐五人也不會(huì)有局促感。但是我1.75的身高，腰桿挺直的話，頭頂會(huì)掃到車頂；再一個(gè)，后備箱的空間還是感覺(jué)不夠用，自駕游的話，行李一多會(huì)緊張。
配置：可以說(shuō)這款車是相當(dāng)具有性價(jià)比。家用代步也確實(shí)足夠了。當(dāng)初我看了瑞納，�？怂�，捷達(dá)，愛(ài)麗舍，比亞迪，長(zhǎng)城等。感覺(jué)合資車價(jià)格高配置低，國(guó)產(chǎn)車配置好但是外觀不中意。最后選中了這款CROSS。配置相當(dāng)豐富不說(shuō)，而且還容易讓人覺(jué)得是SUV。小小的滿足了我的虛榮心。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊應(yīng)該說(shuō)是它最大的軟肋吧。雖然購(gòu)車時(shí)銷售說(shuō)新款車1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是用的本田VVT技術(shù)，比老款的雪鐵龍SPA1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升不少。但實(shí)際上還是感覺(jué)起步太弱。就算是給油了，推背感也不強(qiáng)。只能說(shuō)是能感覺(jué)到微弱一點(diǎn)點(diǎn)。但是起步后逐級(jí)加檔了，動(dòng)力才讓人稍微滿意點(diǎn)了。
操控：
這款車是電子助力，打方向感覺(jué)很輕松。一只手操作一點(diǎn)都不費(fèi)力。聽(tīng)說(shuō)以前是液壓助力，由于沒(méi)試過(guò)液壓助力，所以這個(gè)地方也沒(méi)有比較哦。我的車是手動(dòng)擋，還配備了定速巡航，我還沒(méi)試過(guò)效果。但總感覺(jué)手動(dòng)擋配這個(gè)玩意是不是多余的。車在直線行駛時(shí)感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏。不知道是不是就我這款車有這個(gè)問(wèn)題，等下次去4S店時(shí)要他們幫忙看看。
油耗：剛提的車，一共加了400塊的油。跑了有500多公里，現(xiàn)在油箱差不多還剩100左右的油。高速跑過(guò)，市區(qū)堵車也遇到過(guò)。高速上油耗很讓人滿意。3個(gè)油左右，市區(qū)要是遇到堵車，平均油耗就上來(lái)了，有8.2個(gè)左右�，F(xiàn)在還在磨合期，轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)以上才升檔，油耗有點(diǎn)偏高，希望磨合期過(guò)后能下來(lái)。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯(cuò)。硬度也還好，沒(méi)有全陷進(jìn)去的感覺(jué)。不像福克斯坐進(jìn)去后，感覺(jué)屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對(duì)腿部支撐也比較好。由于這個(gè)車有天窗，雖然車身高度不算高，但是天窗打開(kāi)后，人坐在里面完全沒(méi)有壓抑感。這點(diǎn)也讓我相當(dāng)滿意。車輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺(jué)風(fēng)神還真是蠻貼心的。要是非要挑點(diǎn)毛病的話我會(huì)覺(jué)得在公路上過(guò)減速帶時(shí)減震太硬，得要慢慢的過(guò)減速帶，不然會(huì)覺(jué)得很心疼車。車的轉(zhuǎn)速偏高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很響，4S店的說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的鏈條傳動(dòng)，而非皮帶。所以響。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間大，這也是當(dāng)初選車的條件之一。對(duì)于身高183，體重170左右的我來(lái)說(shuō)，選車空間必須放在第一位。很多車坐進(jìn)去頭部空間或者腿部空間滿足不了，甚至頭基本就挨著車頂棚了。太壓抑，肯定受不了。風(fēng)神的空間對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)讓我非常滿意。
缺點(diǎn)：點(diǎn)煙器位置確實(shí)不太合理，如果需要充電或者連接行車記錄儀啥的，掛倒檔很容易碰到擋吧，我的行車記錄儀點(diǎn)煙器插頭就被撞爛啦，后來(lái)?yè)Q的迷你型插頭。建議廠家把點(diǎn)煙器插口向后傾斜或者是改成橫向安裝。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實(shí)用，不過(guò)兩個(gè)杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間非常優(yōu)秀，在同級(jí)車?yán)镆彩沁b遙領(lǐng)先，特別合適舉家出行，雖然外觀很緊湊，但優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得空間能給第一次接觸H30CROSS的人有很大驚喜。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車都買的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：1.6PSA發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺(jué)得還可以，沒(méi)有傳說(shuō)中的那么差。咱又不是去參加F1，起步速度還算適中吧，我在等紅燈時(shí)一般都是提前準(zhǔn)備起步，很少落在后邊。尤其是速度超過(guò)70以后，跑長(zhǎng)途和高速時(shí)動(dòng)力很給力。13款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)車型有一個(gè)批次容易出現(xiàn)冷車啟動(dòng)困難，原因是防盜盒故障，我就趕上了這一批�，F(xiàn)在4S店已經(jīng)給免費(fèi)處理。就是把防盜盒的三根線挑斷了一根。這個(gè)問(wèn)題到現(xiàn)在還是一塊心病，咨詢4S店和廠家客服，都沒(méi)有給解釋清楚，為什么要挑斷一根線，挑斷的那根線原來(lái)到底是起什么作用的，它畢竟不是“盲腸”，就算是“盲腸”也不是一點(diǎn)作用沒(méi)有。希望廠家重視，正視問(wèn)題，給大家一個(gè)合理解釋。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問(wèn)題，我覺(jué)得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了小三車身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實(shí)很高，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)平均油耗一度超過(guò)14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時(shí)速60-110之間，油耗低于6個(gè)。目前按照實(shí)際加油和行駛里程計(jì)算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個(gè)問(wèn)題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計(jì)算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購(gòu)車后的總里程。因?yàn)殚L(zhǎng)途油耗降下來(lái)后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒(méi)得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說(shuō)不明白），在此提出來(lái)希望有專家給解答一下。
舒適：布藝座椅感覺(jué)家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過(guò)坑洼地段，顛簸稍厲害。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這是小三為了提高車輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風(fēng)格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺(jué)得很值，也不會(huì)去換其它型號(hào)的車胎，咱小三的大腳很美麗。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 和田
裸車價(jià)格7.60萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、比較省油。每天上下班，要過(guò)幾個(gè)主干道，至少8個(gè)十字路口，過(guò)漢江大橋，特別是過(guò)人民廣場(chǎng)超堵，8公里至少20分鐘，算下平均油耗接近8升，這在市區(qū)動(dòng)不動(dòng)上10升來(lái)說(shuō)還是比較省的。2、這車在市區(qū)行駛堪稱無(wú)敵，終于體會(huì)到滿大街的士愛(ài)麗舍是如何橫沖直撞的了。看了好多人說(shuō)這車起步肉，我怎么沒(méi)感覺(jué)，往往在等紅燈時(shí)，俺都是第一個(gè)沖出去的，特別是二檔、三檔超車時(shí)，那是剛剛的，感覺(jué)低檔超車時(shí)不比那些帶T的差，當(dāng)然你得忍受瞬間加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。3、這車跑山路堪稱神車，老丈人加在山區(qū)�？�，經(jīng)常帶老婆大人回娘家，神車山路十八拐毫不含糊，手動(dòng)擋操控順暢，低檔加速動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：隔音效果不好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大。胎噪也大。
外觀：這車挺霸氣，大氣的，把車停路邊路過(guò)的人十個(gè)有四個(gè)會(huì)回頭看一眼的。朋友同事也都說(shuō)這車好看！有型！很像SUV小號(hào)的，呵呵！有次洗車，一個(gè)大叔從我進(jìn)了車行一直到洗完車，眼睛都沒(méi)離開(kāi)，最后索性幫我擦車了都，問(wèn)這問(wèn)那的，很是喜歡
內(nèi)飾：在這個(gè)價(jià)位上也就這樣了！比較喜歡眼鏡盒！因?yàn)槲矣?付,辦公室,家和車各一付！夏天太陽(yáng)鏡和偏光鏡有地方放！其他的放東西的地方偏少，但是和老款的比較，增加了前座的扶手箱行李盒，看得出廠家在進(jìn)步！基本上內(nèi)飾是硬質(zhì)的黑色塑料，手感很硬！勝在好打理，耐臟！針織的座椅很軟，但是直接導(dǎo)致后排的座位太低了，讓我感覺(jué)就是坐在富康的士上！前排還坐的比較舒服！頂配的駕駛員座椅和方向盤可以多方位調(diào)節(jié)，贊一個(gè)!準(zhǔn)備天氣暖和了換套皮質(zhì)的坐墊看看是不是后排會(huì)坐的舒服點(diǎn)吧！暫時(shí)用4S店送的棉墊湊合下算了！
空間：個(gè)子1.8米的同事坐我車沒(méi)一個(gè)說(shuō)擠得！有次買衛(wèi)浴，老板坐我車去提貨，剛坐后排就說(shuō)，你這車看起來(lái)不大，空間很不錯(cuò)嘛？我那二十萬(wàn)的福特蒙迪歐后排不如你這車寬敞呢！我立刻給他解釋，這車后排坐兩米的籃球隊(duì)員都沒(méi)問(wèn)題，這車和NBA是有合作的，呵呵！平時(shí)拉個(gè)大個(gè)的箱子，很輕松，這也是掀背車型的好處！有高度有寬度。來(lái)者不拒。
配置：性價(jià)比，同價(jià)國(guó)產(chǎn)比較起來(lái)優(yōu)勢(shì)還是挺大的，尤其是空間！和合資品牌比較，配置挺高的，很多合資品牌真是賣的牌子，不是產(chǎn)品！
動(dòng)力：2500-3500轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出最充沛的區(qū)段，市區(qū)2500轉(zhuǎn)換擋超車秒殺同級(jí)別車；跑山路更是強(qiáng)項(xiàng)，神農(nóng)架5個(gè)大人2個(gè)小孩未有罷工表現(xiàn)。
操控：
表現(xiàn)良好！方向盤手感不錯(cuò)，但是轉(zhuǎn)彎力道很重，轉(zhuǎn)彎確實(shí)要費(fèi)力些，但是這也可以提高轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性！剎車很靈敏，小踩一下基本就夠了，我的朋友開(kāi)時(shí)很不習(xí)慣，換擋很輕松！油門很松，力道我還沒(méi)有完全掌握，我一般上車著步鞋！跑40碼基本腳掌點(diǎn)點(diǎn)油門就夠了,開(kāi)高速比較爽，車很穩(wěn)當(dāng)，不發(fā)飄！
油耗：總體有點(diǎn)兒偏高，尤其是市區(qū)，堵車是一方面，再就是高轉(zhuǎn)速本身起步就費(fèi)油，再加上1230斤的自重，油耗偏高是在所難免的！這是市區(qū)。在高速上就體現(xiàn)出它的的優(yōu)勢(shì)了，五個(gè)油冒頭。確實(shí)省油。曾經(jīng)郊區(qū)跑出過(guò)4.9的油耗！雖說(shuō)行車電腦不是很準(zhǔn)，但也從一方面體現(xiàn)了，高速低油耗的優(yōu)點(diǎn)！個(gè)人建議高速時(shí)90是最省油的，最好別超過(guò)120！當(dāng)然安全更重要！
舒適：駕駛感受還行！這個(gè)我很欣慰！頂配的車型帶天窗、后視鏡電加熱、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)和除霧功能，好處太多了！所以還是建議大家買頂配的,表面上看低配的性價(jià)比高，但是真正開(kāi)起來(lái)的話，還是會(huì)后悔的！想想下雨天和陰冷的天氣，抹布不離手的窘境吧！在城市陰沉的天氣里打開(kāi)天窗的遮陽(yáng)板你就會(huì)發(fā)現(xiàn)車?yán)锏墓饩�好了很多，心情也會(huì)愉悅些！
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.38萬(wàn)元
平均油耗7.44L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間確實(shí)夠大的，我們家領(lǐng)導(dǎo)都說(shuō)了，我們家的小三看著好小，坐到里面好大
缺點(diǎn)：新車不久就出現(xiàn)了莫名其妙的異響，表現(xiàn)在：冷車低速時(shí)，路面稍有不平，底盤前部發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的響聲。雖然聲音不大，給人的感覺(jué)非常不爽，在4S店檢查兩次了，師傅不能給出解決的辦法，每次倒也很用心并想方設(shè)法地鼓搗了半天，結(jié)果總是依然固我。聽(tīng)說(shuō)神車具有自我修復(fù)的神功，也許用一段時(shí)間會(huì)消失呢？
外觀：外觀就不用多說(shuō)了，這個(gè)就是我最滿意的一點(diǎn)。周圍的人都說(shuō)它很漂亮很好看。白色的車身配上黑色的全包圍，經(jīng)典的黑白配色我是相當(dāng)喜歡呢。現(xiàn)款車用LED燈當(dāng)示寬燈，頓時(shí)覺(jué)得高大上了。我唯一覺(jué)得能稍微改進(jìn)下的就是門把手，能夠改成手柄的樣式就更完美了。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺(tái)整體深色調(diào)配色也不錯(cuò)。就是中控臺(tái)的樣式感覺(jué)一般般。還有方向盤雖然是皮革包裹，但在12點(diǎn)方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤的質(zhì)感。方向盤多功能控制鍵在播放音樂(lè)的時(shí)候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽(tīng)廣播的時(shí)候，不能切換頻道。只能在中控臺(tái)選擇頻道，這點(diǎn)在車輛行駛的時(shí)候是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
空間：比一些合資車的空間大多了哦，一家人出行每有一點(diǎn)壓力，像我們5口之家剛剛好，要是裝點(diǎn)大件后排座椅可以完全放倒很方便的哦，要是車頭在往前靠一點(diǎn)就更好了，總覺(jué)得車頭太長(zhǎng)，背要是在設(shè)計(jì)高一點(diǎn)那就沒(méi)話說(shuō)了哦。
配置：可以說(shuō)這款車是相當(dāng)具有性價(jià)比。家用代步也確實(shí)足夠了。當(dāng)初我看了瑞納，福克斯，捷達(dá)，愛(ài)麗舍，比亞迪，長(zhǎng)城等。感覺(jué)合資車價(jià)格高配置低，國(guó)產(chǎn)車配置好但是外觀不中意。最后選中了這款CROSS。配置相當(dāng)豐富不說(shuō)，而且還容易讓人覺(jué)得是SUV。小小的滿足了我的虛榮心。
動(dòng)力：三檔以上沒(méi)的說(shuō)，提速的表現(xiàn)也很好。二檔以下就不敢恭維了，一檔起步太肉，離合的操作還需要技巧，放快了會(huì)“鳳凰三點(diǎn)頭”，加油稍有跟不上就會(huì)熄火，放慢了速度死也起不來(lái)，加油只見(jiàn)轉(zhuǎn)速提的老高動(dòng)力不來(lái)，車速提不高。傳說(shuō)中的“推背感”那是無(wú)論在何種情況下也沒(méi)有感受到的，當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，此事不可強(qiáng)求。
操控：
這款車是電子助力，打方向感覺(jué)很輕松。一只手操作一點(diǎn)都不費(fèi)力。聽(tīng)說(shuō)以前是液壓助力，由于沒(méi)試過(guò)液壓助力，所以這個(gè)地方也沒(méi)有比較哦。我的車是手動(dòng)擋，還配備了定速巡航，我還沒(méi)試過(guò)效果。但總感覺(jué)手動(dòng)擋配這個(gè)玩意是不是多余的。車在直線行駛時(shí)感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏。不知道是不是就我這款車有這個(gè)問(wèn)題，等下次去4S店時(shí)要他們幫忙看看。
油耗：剛提的車，一共加了400塊的油。跑了有500多公里，現(xiàn)在油箱差不多還剩100左右的油。高速跑過(guò)，市區(qū)堵車也遇到過(guò)。高速上油耗很讓人滿意。3個(gè)油左右，市區(qū)要是遇到堵車，平均油耗就上來(lái)了，有8.2個(gè)左右�，F(xiàn)在還在磨合期，轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)以上才升檔，油耗有點(diǎn)偏高，希望磨合期過(guò)后能下來(lái)。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯(cuò)。硬度也還好，沒(méi)有全陷進(jìn)去的感覺(jué)。不像�？怂棺M(jìn)去后，感覺(jué)屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對(duì)腿部支撐也比較好。由于這個(gè)車有天窗，雖然車身高度不算高，但是天窗打開(kāi)后，人坐在里面完全沒(méi)有壓抑感。這點(diǎn)也讓我相當(dāng)滿意。車輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺(jué)風(fēng)神還真是蠻貼心的。要是非要挑點(diǎn)毛病的話我會(huì)覺(jué)得在公路上過(guò)減速帶時(shí)減震太硬，得要慢慢的過(guò)減速帶，不然會(huì)覺(jué)得很心疼車。車的轉(zhuǎn)速偏高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很響，4S店的說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的鏈條傳動(dòng)，而非皮帶。所以響。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，外觀也很醒目。
缺點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)20到30邁抖動(dòng)還是沒(méi)有解決。2.減震實(shí)在是硬的可以了。3.剎車真心肉
外觀：外觀絕對(duì)是可以的，包括開(kāi)四個(gè)圈三個(gè)叉之類的朋友都說(shuō)這車外形不錯(cuò)，要是能把車高再加高那么10CM，完美！現(xiàn)在遠(yuǎn)觀CROSS的時(shí)候總覺(jué)得扁長(zhǎng)扁長(zhǎng)的，離地間隙還那么高。不過(guò)外形絕對(duì)滿意！
內(nèi)飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺(jué)非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽(yáng)板都有化妝鏡，小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)。車內(nèi)有一定的塑料氣味，相對(duì)而言算比較小了。
空間：cross的空間那真的沒(méi)話說(shuō),本人1.78.做在前排.還有6CM的高度空間.后排做3個(gè)成年人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi),還有足夠的空間,后備箱,把后排放倒,上次裝了.80多盒湯圓.
配置：很高，非常的高，這個(gè)價(jià)位合資車沒(méi)什么可選的，能買到配置也極差，自主車配置也沒(méi)這么厚道，又后視鏡加熱，又側(cè)安全氣囊的還有什么倒車影像、自動(dòng)空調(diào)之類之類的，非常的可以
動(dòng)力：動(dòng)力還可以。在紅綠燈前給油就跑出去了，比一些富康、雪鐵龍、桑塔納之類的的士快不少。自動(dòng)檔的車子，一腳油加下去，馬上收一下，再加油，讓車子自動(dòng)跳檔，這樣車子的加速性就會(huì)比較好，還比較省油。
操控：
電子助力方向盤很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開(kāi)車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
油耗：我經(jīng)過(guò)測(cè)試，在擁堵嚴(yán)重，時(shí)速在15公里以下時(shí)，油耗約為10-12左右，擁堵較嚴(yán)重，時(shí)速在15-25KM左右時(shí)，約為9-10左右。一般市內(nèi)，時(shí)速在30-40KM左右，油耗約為8-9，國(guó)道40-70公里左右時(shí)，約為6-6.5左右，高速一般為5.6-5.8,個(gè)人經(jīng)過(guò)分析，本人車子的綜合油耗約為7-7.5。不過(guò)請(qǐng)大家注意，要是你的車經(jīng)常連續(xù)行駛距離在2KM以下，那么油耗會(huì)大大增加。建議大家近距離（2KM以下）一般不要開(kāi)車，不管是什么車，都是太近的距離行駛會(huì)增加油耗的。請(qǐng)大家注意，開(kāi)這樣的短距離的路，車子上面的油表會(huì)過(guò)一會(huì)跳0.1L/100KM。還有開(kāi)車習(xí)慣不太好的人也會(huì)增加油耗。具體自動(dòng)檔的車如何省油，大家去看相關(guān)的貼子，不在這里具體說(shuō)了。有用戶說(shuō)油耗高，個(gè)人認(rèn)為那是沒(méi)有找到省油的駕駛辦法，與車沒(méi)有太多的關(guān)系。1.5排量的車子，自動(dòng)檔，7-7.5的平均油耗，還是令我很滿意的。
舒適：織物運(yùn)動(dòng)座椅，個(gè)人感覺(jué)舒適性不錯(cuò)，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調(diào)節(jié)，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對(duì)此褒貶不一，個(gè)人感覺(jué)對(duì)舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過(guò)時(shí)，有彭彭的聲音，乘坐的感覺(jué)倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺(jué)，論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后，反應(yīng)舒適性有提高。后門板沒(méi)有設(shè)計(jì)杯架比較遺憾，后座椅也沒(méi)有中央扶手。后排中央的地板突起，不是太高，但如果能設(shè)計(jì)的再平整一點(diǎn)就好了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.35萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比極高
缺點(diǎn)：新車不久就出現(xiàn)了莫名其妙的異響，表現(xiàn)在：冷車低速時(shí)，路面稍有不平，底盤前部發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的響聲。雖然聲音不大，給人的感覺(jué)非常不爽，在4S店檢查兩次了，師傅不能給出解決的辦法，每次倒也很用心并想方設(shè)法地鼓搗了半天，結(jié)果總是依然固我。聽(tīng)說(shuō)神車具有自我修復(fù)的神功，也許用一段時(shí)間會(huì)消失呢？
外觀：外觀就不用多說(shuō)了，這個(gè)就是我最滿意的一點(diǎn)。周圍的人都說(shuō)它很漂亮很好看。白色的車身配上黑色的全包圍，經(jīng)典的黑白配色我是相當(dāng)喜歡呢�，F(xiàn)款車用LED燈當(dāng)示寬燈，頓時(shí)覺(jué)得高大上了。我唯一覺(jué)得能稍微改進(jìn)下的就是門把手，能夠改成手柄的樣式就更完美了。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺(tái)整體深色調(diào)配色也不錯(cuò)。就是中控臺(tái)的樣式感覺(jué)一般般。還有方向盤雖然是皮革包裹，但在12點(diǎn)方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤的質(zhì)感。方向盤多功能控制鍵在播放音樂(lè)的時(shí)候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽(tīng)廣播的時(shí)候，不能切換頻道。只能在中控臺(tái)選擇頻道，這點(diǎn)在車輛行駛的時(shí)候是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
空間：大家都是知道的，賣點(diǎn)就是空間。真心不錯(cuò)的
配置：可以說(shuō)這款車是相當(dāng)具有性價(jià)比。家用代步也確實(shí)足夠了。當(dāng)初我看了瑞納，�？怂梗葸_(dá)，愛(ài)麗舍，比亞迪，長(zhǎng)城等。感覺(jué)合資車價(jià)格高配置低，國(guó)產(chǎn)車配置好但是外觀不中意。最后選中了這款CROSS。配置相當(dāng)豐富不說(shuō)，而且還容易讓人覺(jué)得是SUV。小小的滿足了我的虛榮心。
動(dòng)力：三檔以上沒(méi)的說(shuō)，提速的表現(xiàn)也很好。二檔以下就不敢恭維了，一檔起步太肉，離合的操作還需要技巧，放快了會(huì)“鳳凰三點(diǎn)頭”，加油稍有跟不上就會(huì)熄火，放慢了速度死也起不來(lái)，加油只見(jiàn)轉(zhuǎn)速提的老高動(dòng)力不來(lái)，車速提不高。傳說(shuō)中的“推背感”那是無(wú)論在何種情況下也沒(méi)有感受到的，當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，此事不可強(qiáng)求。
操控：
總體還是不錯(cuò)的，基本上做到了指哪兒打哪兒。底盤在彎道、高速、坑凹路面時(shí)適應(yīng)不錯(cuò)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中感覺(jué)很穩(wěn)，只是在過(guò)較明顯的坎時(shí)，前后減震會(huì)發(fā)出驚人的“哐當(dāng)”的聲音，初開(kāi)此車這聲響對(duì)心臟是個(gè)考驗(yàn)。擋位區(qū)間還算清晰，換擋的平順感就不授予這臺(tái)車了，所謂頓挫感有少數(shù)時(shí)候在低檔位時(shí)喂檔不是很輕松，所謂吸入感有時(shí)二檔掛上卻是感覺(jué)檔位沒(méi)有吸進(jìn)去，令人頗不放心。倒檔時(shí)一定要刻意將檔桿后拉一下，否則出現(xiàn)沒(méi)掛上檔打齒輪的情況也很正常。低速低檔時(shí)油門和離合的配合要小心，稍有不慎會(huì)出現(xiàn)熄火或車一聳一聳的情況。另外A柱尺寸有點(diǎn)大，造成左右視線遮擋的盲區(qū)比較大，影響駕駛。當(dāng)然不能因些許小問(wèn)題就否定整體，瑕不掩瑜。
油耗：這個(gè)指標(biāo)與駕駛的水平和習(xí)慣關(guān)系太大了，就車而言，本人認(rèn)為油耗還算不高。磨合過(guò)后，在市區(qū)一般能做到7.2個(gè)左右，在郊區(qū)就更省了，最低到過(guò)4.6，一般在5.5左右（當(dāng)然說(shuō)的都不是在連續(xù)下坡時(shí)的指標(biāo)）。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯(cuò)。硬度也還好，沒(méi)有全陷進(jìn)去的感覺(jué)。不像�？怂棺M(jìn)去后，感覺(jué)屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對(duì)腿部支撐也比較好。由于這個(gè)車有天窗，雖然車身高度不算高，但是天窗打開(kāi)后，人坐在里面完全沒(méi)有壓抑感。這點(diǎn)也讓我相當(dāng)滿意。車輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺(jué)風(fēng)神還真是蠻貼心的。要是非要挑點(diǎn)毛病的話我會(huì)覺(jué)得在公路上過(guò)減速帶時(shí)減震太硬，得要慢慢的過(guò)減速帶，不然會(huì)覺(jué)得很心疼車。車的轉(zhuǎn)速偏高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很響，4S店的說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的鏈條傳動(dòng)，而非皮帶。所以響。
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