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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過(guò)性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.75萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子性能穩(wěn)定,車內(nèi)無(wú)異味
缺點(diǎn)：嗓聲有點(diǎn)大.
外觀：看習(xí)慣了，還湊活。
內(nèi)飾：塑料感較重。完全談不上儲(chǔ)物空間，杯具的車門(mén)儲(chǔ)物盒和手套盒設(shè)計(jì)。
空間：前排頭部空間有限，但后排乘坐空間出乎意料。按比例放倒非常實(shí)用，裝修時(shí)買的五步梯也沒(méi)有壓力。
動(dòng)力：自動(dòng)檔的加速一般，5人乘坐時(shí)動(dòng)力下降明顯。開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力下降明顯。
操控：
總體比較滿意，除了底盤(pán)偏低導(dǎo)致通過(guò)性一般。205胎比較穩(wěn)。
油耗：自動(dòng)檔實(shí)測(cè)市區(qū)上下班油耗為10.12，表現(xiàn)一般。
舒適：后排的寬敞使得腿部膝蓋空間無(wú)壓力。懸掛校調(diào)偏硬，顛簸路面舒適性較差�？照{(diào)效果一般。噪音隔音較差，原廠韓泰胎，換過(guò)米其林后噪音降低十分明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格7.30萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和空間表現(xiàn)十分滿意
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有些不給力，中控改動(dòng)不大。起步還是有些肉。
外觀：就前款而言，外觀的改變不算很大。但是新的顏色卻使得車整天年輕很多，不得不佩服設(shè)計(jì)師啊。
內(nèi)飾：只能說(shuō)中規(guī)中矩吧，中控采用了鋼琴烤漆，感覺(jué)比較有檔次吧。
空間：一家人用足夠
動(dòng)力：起步有一點(diǎn)肉，但是其他問(wèn)題沒(méi)有。
操控：
檔位很很順暢，掛檔的感覺(jué)比以前好多了。整體操縱性比較好，方向盤(pán)有些緊。
油耗：油耗還好，走市區(qū)有點(diǎn)點(diǎn)高吧，超了我的預(yù)算，不過(guò)我走三環(huán)基本上就6個(gè)左右。
舒適：座椅很舒服，因?yàn)榭臻g大，所以乘坐起來(lái)也是比較舒適，特別是后排，幾個(gè)孩子在后面打仗都沒(méi)問(wèn)題。
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購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程47566公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，操控性好，響應(yīng)也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：前臉比較糾結(jié)
外觀：看習(xí)慣了，還湊活。
內(nèi)飾：塑料感較重。完全談不上儲(chǔ)物空間，杯具的車門(mén)儲(chǔ)物盒和手套盒設(shè)計(jì)。
空間：前排頭部空間有限，但后排乘坐空間出乎意料。按比例放倒非常實(shí)用，裝修時(shí)買的五步梯也沒(méi)有壓力。
動(dòng)力：動(dòng)力不足，特別是想提速超車時(shí)。
操控：
總體比較滿意，除了底盤(pán)偏低導(dǎo)致通過(guò)性一般。205胎比較穩(wěn)。
油耗：自動(dòng)檔實(shí)測(cè)市區(qū)上下班油耗為10.12，表現(xiàn)一般。
舒適：后排的寬敞使得腿部膝蓋空間無(wú)壓力。懸掛校調(diào)偏硬，顛簸路面舒適性較差�？照{(diào)效果一般。噪音隔音較差，原廠韓泰胎，換過(guò)米其林后噪音降低十分明顯。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格7.58萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和空間表現(xiàn)十分滿意
缺點(diǎn)：新車80公里，左后剎車盤(pán)拉絲。
外觀：就前款而言，外觀的改變不算很大。但是新的顏色卻使得車整天年輕很多，不得不佩服設(shè)計(jì)師啊。
內(nèi)飾：只能說(shuō)中規(guī)中矩吧，中控采用了鋼琴烤漆，感覺(jué)比較有檔次吧。
空間：一家人用足夠
動(dòng)力：起步有一點(diǎn)肉，但是其他問(wèn)題沒(méi)有。
操控：
檔位很很順暢，掛檔的感覺(jué)比以前好多了。整體操縱性比較好，方向盤(pán)有些緊。
油耗：油耗還好，走市區(qū)有點(diǎn)點(diǎn)高吧，超了我的預(yù)算，不過(guò)我走三環(huán)基本上就6個(gè)左右。
舒適：座椅很舒服，因?yàn)榭臻g大，所以乘坐起來(lái)也是比較舒適，特別是后排，幾個(gè)孩子在后面打仗都沒(méi)問(wèn)題。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：深深的迷上CROSS的外觀,這是我買這車唯一動(dòng)力,地盤(pán)動(dòng)過(guò)性能強(qiáng),車頭看著有檔次,整個(gè)車身的視覺(jué)效果一個(gè)字贊.
缺點(diǎn)：減震較硬，車內(nèi)有些小地方設(shè)計(jì)不合理，比如后排車門(mén)放不下一瓶礦泉，這個(gè)很讓人很惱火。手套箱較小，人性化的東西做得不太好。音響一般，也就是有個(gè)聲音，聽(tīng)收音機(jī)還行。現(xiàn)在車內(nèi)電器很多，建議中控臺(tái)或是中間扶手的后面還加一個(gè)點(diǎn)煙口就更好了。我現(xiàn)在車上裝有行車記錄儀、電子狗等設(shè)備，只好在前面加了個(gè)一分三的點(diǎn)煙頭。還有后排沒(méi)有中央頭枕和中央扶手，前排扶手箱有點(diǎn)低了。這個(gè)車的剎車有點(diǎn)軟，給人剎不住的感覺(jué)，剎車的行程比較長(zhǎng)，習(xí)慣后也沒(méi)有什么，剎住是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：乘坐空間寬敞，前后排頭部、腿部空間都不錯(cuò)，畢竟大鯊魚(yú)奧尼爾都坐進(jìn)去了，后備箱感覺(jué)夠用，再大點(diǎn)更好，備胎占用了一定的深度。手套箱相對(duì)而言略小，各類儲(chǔ)物格基本夠用，設(shè)計(jì)的再豐富些更好，人機(jī)互動(dòng)方面還需繼續(xù)加強(qiáng)。后備箱的兩側(cè)儲(chǔ)物格倒是設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。還有后備箱燈呢。
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開(kāi)車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無(wú)目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬(wàn)的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎�。�。。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過(guò)說(shuō)了不是為了賽車，正常起步、加速?zèng)]有問(wèn)題。不過(guò)一個(gè)比較突出的問(wèn)題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無(wú)力，需要手動(dòng)降檔或者松油門(mén)再踩油門(mén)降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車的舒適度，誰(shuí)買個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
操控：
電動(dòng)EPS助力方向盤(pán)打起方向來(lái)沒(méi)有想像中那么輕，但指向還算準(zhǔn)確; 車子懸掛確實(shí)偏硬，犧牲了舒適性，但在多彎的路上車子十分穩(wěn)定; 4速手自一體變速器換擋反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，但在一般情況下操作暢順，可惜目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)詳細(xì)試下這變速箱時(shí)運(yùn)動(dòng)和雪地模式。
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門(mén)的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外，這車對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱，不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤(pán)可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯(cuò)，遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，一家5口沒(méi)有擁擠的感覺(jué)
缺點(diǎn)：油耗！其實(shí)我覺(jué)得小白應(yīng)該是有潛力挖的，本人一直在城市里跑，沒(méi)有跑長(zhǎng)途過(guò)。同樣的路況最低跑過(guò)8.1，最高10點(diǎn)多（不使用空調(diào)的情況下）。感覺(jué)降擋很積極，升檔就很慢了，特別是2擋升3擋的時(shí)候，一直在2000轉(zhuǎn)運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間才升檔，就是個(gè)4速變速箱還升的這么慢。可是有時(shí)候有工作的很好，不是很穩(wěn)定。覺(jué)得廠家是不是應(yīng)該發(fā)一個(gè)升級(jí)程序，個(gè)人感覺(jué)這款1.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，調(diào)校以下程序經(jīng)濟(jì)性能應(yīng)該會(huì)更好。
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺(jué)非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽(yáng)板都有化妝鏡，小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)。車內(nèi)有一定的塑料氣味，相對(duì)而言算比較小了。
空間：當(dāng)時(shí)這點(diǎn)事看車的主要原因，空間一般夠用了，就是小貨偶爾走一下應(yīng)該問(wèn)題不大；
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開(kāi)車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無(wú)目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬(wàn)的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎��！。。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過(guò)說(shuō)了不是為了賽車，正常起步、加速?zèng)]有問(wèn)題。不過(guò)一個(gè)比較突出的問(wèn)題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無(wú)力，需要手動(dòng)降檔或者松油門(mén)再踩油門(mén)降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車的舒適度，誰(shuí)買個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
操控：
cross帶電子助力轉(zhuǎn)向,方向該重的時(shí)候重,該輕則輕,方向指向清晰.指哪方向走哪方向,可空性極強(qiáng)
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門(mén)的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：織物運(yùn)動(dòng)座椅，個(gè)人感覺(jué)舒適性不錯(cuò)，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調(diào)節(jié)，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對(duì)此褒貶不一，個(gè)人感覺(jué)對(duì)舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過(guò)時(shí)，有彭彭的聲音，乘坐的感覺(jué)倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺(jué)，論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后，反應(yīng)舒適性有提高。后門(mén)板沒(méi)有設(shè)計(jì)杯架比較遺憾，后座椅也沒(méi)有中央扶手。后排中央的地板突起，不是太高，但如果能設(shè)計(jì)的再平整一點(diǎn)就好了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格8.68萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和操控絕對(duì)一流，比家用小轎車寬敞多了，并且指向很好，電子助力非常輕松，也很準(zhǔn)確。
缺點(diǎn)：不注重細(xì)節(jié)：喇叭按鍵偏硬，有幾次用大拇指按都不到位，恨不得用拳頭砸；音響音質(zhì)一般般，非常適合聽(tīng)收音機(jī)。。。。。
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：乘坐空間寬敞，前后排頭部、腿部空間都不錯(cuò)，畢竟大鯊魚(yú)奧尼爾都坐進(jìn)去了，后備箱感覺(jué)夠用，再大點(diǎn)更好，備胎占用了一定的深度。手套箱相對(duì)而言略小，各類儲(chǔ)物格基本夠用，設(shè)計(jì)的再豐富些更好，人機(jī)互動(dòng)方面還需繼續(xù)加強(qiáng)。后備箱的兩側(cè)儲(chǔ)物格倒是設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。還有后備箱燈呢。
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗(yàn)不深。目前感覺(jué)日常使用完全可以了，不過(guò)，爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問(wèn)題，我有同感，而且感覺(jué)到起步不踩油門(mén)時(shí)，動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門(mén)配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門(mén)與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門(mén)沒(méi)得說(shuō)，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺(jué)也很不錯(cuò)了，但是再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)也不為過(guò)吧。
操控：
電子助力方向盤(pán)很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤(pán)集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤(pán)圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開(kāi)車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門(mén)的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：織物運(yùn)動(dòng)座椅，個(gè)人感覺(jué)舒適性不錯(cuò)，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調(diào)節(jié)，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對(duì)此褒貶不一，個(gè)人感覺(jué)對(duì)舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過(guò)時(shí)，有彭彭的聲音，乘坐的感覺(jué)倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺(jué)，論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后，反應(yīng)舒適性有提高。后門(mén)板沒(méi)有設(shè)計(jì)杯架比較遺憾，后座椅也沒(méi)有中央扶手。后排中央的地板突起，不是太高，但如果能設(shè)計(jì)的再平整一點(diǎn)就好了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.20萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：深深的迷上CROSS的外觀,這是我買這車唯一動(dòng)力,地盤(pán)動(dòng)過(guò)性能強(qiáng),車頭看著有檔次,整個(gè)車身的視覺(jué)效果一個(gè)字贊.
缺點(diǎn)：不注重細(xì)節(jié)：喇叭按鍵偏硬，有幾次用大拇指按都不到位，恨不得用拳頭砸；音響音質(zhì)一般般，非常適合聽(tīng)收音機(jī)。。。。。
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：在同級(jí)車中確實(shí)比較大。后備箱也比較大。我曾用這個(gè)車子拉過(guò)一輛電動(dòng)摩托車和搬過(guò)一次家里東西，裝得真多。
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力1.5L，還行咯，沒(méi)上2000之前就有點(diǎn)肉，發(fā)動(dòng)機(jī)上了2000轉(zhuǎn)還是很給力的提速很快，有推背感。
操控：
操控方面，13自動(dòng)的電子助力非常不錯(cuò)，指向性很準(zhǔn)，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達(dá)之流要好不少，小問(wèn)題是高速上方向盤(pán)過(guò)于敏感，在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點(diǎn)。。。。另外，方向盤(pán)圈數(shù)有點(diǎn)多，復(fù)雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說(shuō)這是駕校沒(méi)學(xué)好，那我同樣說(shuō)，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問(wèn)題，為什么非要打三圈？每個(gè)人需要不同，我開(kāi)車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長(zhǎng)的制動(dòng)距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個(gè)保持差距的好習(xí)慣
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門(mén)的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：織物運(yùn)動(dòng)座椅，個(gè)人感覺(jué)舒適性不錯(cuò)，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調(diào)節(jié)，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對(duì)此褒貶不一，個(gè)人感覺(jué)對(duì)舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過(guò)時(shí)，有彭彭的聲音，乘坐的感覺(jué)倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺(jué)，論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后，反應(yīng)舒適性有提高。后門(mén)板沒(méi)有設(shè)計(jì)杯架比較遺憾，后座椅也沒(méi)有中央扶手。后排中央的地板突起，不是太高，但如果能設(shè)計(jì)的再平整一點(diǎn)就好了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小白的樣子還是很喜歡滴，本人喜歡兩廂車。通過(guò)性很好，SUV能過(guò)的地方小白基本上都能過(guò)去。
缺點(diǎn)：不注重細(xì)節(jié)：喇叭按鍵偏硬，有幾次用大拇指按都不到位，恨不得用拳頭砸；音響音質(zhì)一般般，非常適合聽(tīng)收音機(jī)。。。。。
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：cross的空間那真的沒(méi)話說(shuō),本人1.78.做在前排.還有6CM的高度空間.后排做3個(gè)成年人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi),還有足夠的空間,后備箱,把后排放倒,上次裝了.80多盒湯圓.
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力1.5L，還行咯，沒(méi)上2000之前就有點(diǎn)肉，發(fā)動(dòng)機(jī)上了2000轉(zhuǎn)還是很給力的提速很快，有推背感。
操控：
電子助力方向盤(pán)很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤(pán)集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤(pán)圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開(kāi)車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門(mén)的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外，這車對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱，不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤(pán)可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯(cuò)，遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚，內(nèi)部空間大
缺點(diǎn)：底盤(pán)還是矮了點(diǎn)要升高到190最好，20-30碼還是有點(diǎn)抖動(dòng)，不知道什么原因，問(wèn)了4S說(shuō)是油門(mén)加快了，要溫柔點(diǎn)就沒(méi)這個(gè)情況，好像改變啟動(dòng)大力油門(mén)習(xí)慣后確實(shí)也好了很多。
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：不錯(cuò)！一家子人坐里面剛剛好。
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：夠用了，一般的家用足夠，我絕對(duì)只要肯給油，超車還是很輕松的，馬路上的車一般都能很好超越，不過(guò)要和人斗車那估計(jì)30萬(wàn)以下的都沒(méi)有什么能力去。
操控：
電子助力方向盤(pán)很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤(pán)集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤(pán)圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開(kāi)車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開(kāi)），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門(mén)的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外，這車對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱，不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤(pán)可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯(cuò)，遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
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