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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這車的動(dòng)力配置是風(fēng)神自主硏發(fā)的1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)並且搭配了日本愛信的4速手自一體自動(dòng)擋變速箱，從規(guī)格表上看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來推動(dòng)體形並不算大的H30Cross應(yīng)該是足夠有余的，畢竟這只是一臺(tái)緊湊形級(jí)別的跨界車，但實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力來的比較慢，在走走停停比較擁堵的路況時(shí)特別顯得力不從心，總會(huì)是覺得提速比較慢，到了轉(zhuǎn)速超過2500rpm后動(dòng)力才會(huì)來得比較快，所以在比較暢通的高速路上提速就顯得比較輕松。整體來只能說動(dòng)力並不是這車的亮點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格7.78萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6PSA發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺得還可以，沒有傳說中的那么差。咱又不是去參加F1，起步速度還算適中吧，我在等紅燈時(shí)一般都是提前準(zhǔn)備起步，很少落在后邊。尤其是速度超過70以后，跑長途和高速時(shí)動(dòng)力很給力。13款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)車型有一個(gè)批次容易出現(xiàn)冷車啟動(dòng)困難，原因是防盜盒故障，我就趕上了這一批�，F(xiàn)在4S店已經(jīng)給免費(fèi)處理。就是把防盜盒的三根線挑斷了一根。這個(gè)問題到現(xiàn)在還是一塊心病，咨詢4S店和廠家客服，都沒有給解釋清楚，為什么要挑斷一根線，挑斷的那根線原來到底是起什么作用的，它畢竟不是“盲腸”，就算是“盲腸”也不是一點(diǎn)作用沒有。希望廠家重視，正視問題，給大家一個(gè)合理解釋。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺起步加速上坡也沒多大差別。高速5檔過了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒開過。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格6.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺起步加速上坡也沒多大差別。高速5檔過了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒開過。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格7.68萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5L的新發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)蠻好，117匹馬力，但是實(shí)際用起來感覺動(dòng)力輸出還是不太好夠，尤其是小上坡，緩速起步，踩油門始終不見速度上來，輕踩油門慢慢走，深踩一些，轉(zhuǎn)速倒是上來的很快，但是車速還是讓人捉急。30碼以后的加速感覺好很多
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說到動(dòng)力我得吐槽一下了，如果車主跑市區(qū)比較多我還是建議買手動(dòng)檔的，因?yàn)楸茸詣?dòng)擋要省油百公里2--3個(gè)油。自動(dòng)擋起步市區(qū)平均10個(gè)油起。本車起步太肉了，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000時(shí)才能感覺到力量，扭矩偏小是它的短板，當(dāng)然事物都是兩面性的，起步肉也有好處，不容易起步時(shí)追尾，嘿嘿！到了二檔以后就會(huì)明顯的動(dòng)力的強(qiáng)勁了，提速快，動(dòng)力足。這車是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，雪鐵龍的愛麗舍和它同款。在高速上才是它的主場，均耗5個(gè)油！300塊的93號(hào)汽油跑600多公里沒問題。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格6.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20037公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6PSA發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺得還可以，沒有傳說中的那么差。咱又不是去參加F1，起步速度還算適中吧，我在等紅燈時(shí)一般都是提前準(zhǔn)備起步，很少落在后邊。尤其是速度超過70以后，跑長途和高速時(shí)動(dòng)力很給力。13款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)車型有一個(gè)批次容易出現(xiàn)冷車啟動(dòng)困難，原因是防盜盒故障，我就趕上了這一批�，F(xiàn)在4S店已經(jīng)給免費(fèi)處理。就是把防盜盒的三根線挑斷了一根。這個(gè)問題到現(xiàn)在還是一塊心病，咨詢4S店和廠家客服，都沒有給解釋清楚，為什么要挑斷一根線，挑斷的那根線原來到底是起什么作用的，它畢竟不是“盲腸”，就算是“盲腸”也不是一點(diǎn)作用沒有。希望廠家重視，正視問題，給大家一個(gè)合理解釋。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺起步加速上坡也沒多大差別。高速5檔過了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒開過。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5l的動(dòng)力，起步時(shí)明顯感覺疲，任你踩油門，就是找不到推背感。不過3檔4檔，2000轉(zhuǎn)以上，感覺一下找到了，只要給油，隨時(shí)讓你激情澎湃。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎��！。。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過說了不是為了賽車，正常起步、加速?zèng)]有問題。不過一個(gè)比較突出的問題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無力，需要手動(dòng)降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車的舒適度，誰買個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
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