一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
東風風神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2013年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：絕對是外觀好看，長得帥，挑車的時候有讓人眼前一亮的感覺，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內(nèi)部空間寬敞，坐起來舒服；
缺點：1、避震非常、十分、很硬，為了懸架的支撐性犧牲乘坐的舒適性本無可厚非，但是選擇205/50/16的輪胎就讓人無語了，如果是205/55/16甚至更厚的輪胎，肯定能提升不少舒適性。2、發(fā)動機噪音有些大，2000轉(zhuǎn)附近就開始咆哮，接近3000轉(zhuǎn)的時候有些聲嘶力竭的感覺。
外觀：漂亮，國產(chǎn)的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長安致尚XT了。資料上說車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個。單獨看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會更討好。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內(nèi)的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競爭對手的砝碼。運動版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說句夸張一點的話，搬家都不是問題。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產(chǎn)車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯了。東風作為大國企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：1.5L的新發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)蠻好，117匹馬力，但是實際用起來感覺動力輸出還是不太好夠，尤其是小上坡，緩速起步，踩油門始終不見速度上來，輕踩油門慢慢走，深踩一些，轉(zhuǎn)速倒是上來的很快，但是車速還是讓人捉急。30碼以后的加速感覺好很多
操控：
操控就沒啥可說的了，就是準！電子助力的方向盤很輕，很好控。指哪走哪，深深的可控性，讓我體會到人車合一的感覺
油耗：油耗尚可，純市區(qū)10+，長沙堵得厲害，郊區(qū)跑可以到7個多，沒上過高速，綜合大概是8-9個。我沒有仔細算，行車電腦的做不得準。過了磨合期要是能下降半個到1個油就好了
舒適：本人1米77，坐駕駛室里沒有壓抑的感覺，頭部空間足夠，坐椅高低軟硬適中。父親1米83坐副駕調(diào)節(jié)坐椅前后之后，也沒有壓抑的感覺，后排坐老婆，老媽就更沒有問題了，總之小三的內(nèi)部空間絕對可以讓乘坐者體會到舒適性這三個字。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格7.50萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：通過性不錯，由于經(jīng)常需要下到各個縣里面去出差，各位都知道部分省道和縣道的路況很差，被大貨車毀的凈是坑，雖然比不過越野，但是小三的通過性也是剛剛的，在駐馬店的坑坑洼洼的路上跑著，還能接受。就是減震稍硬。
缺點：我有一朋友是老司機了，他開了下我的車，其他沒說什么，就說音響偏差了點，連后門喇叭都省了。還有點煙器設(shè)計的不太合理，加個行車記錄儀就影響掛倒檔了。還有導航位置偏低了點。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：銀色車身黑色內(nèi)飾總體適合我的審美，特別是鋼琴烤漆在初次選車時成為一大亮點。內(nèi)飾塑料感比較強，但是做工還算精細，取長補短，感覺在這個價位應(yīng)該是比較滿意的。車門扶手質(zhì)感舒適，開關(guān)門聲音厚重。針織座椅很滿意，透氣性好，坐著舒適，駕駛位感覺滿意，要不沒有不適感。
空間：夠大夠滿意
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：動力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動機雖然結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，皮實耐用是優(yōu)點，但短行程的發(fā)動機設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來的時候動力捉襟見肘，時常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
指向比較精準,電子助力單手打盤子無壓力.就是回饋力度有點不夠.
油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠的平均值，應(yīng)該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
舒適：總體比較滿意，但是后懸掛比較硬，過坎很明顯，2檔低速連過2個坎比較難受，1檔低速過1個坎還是比較能接受的。但是整合空間等因素，舒適性還是可以接受的，感覺較好。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：跨界車空間夠大，5人乘坐很寬松，擠個小孩不是問題。超大后備箱可以放不少東西，出去游玩、拉點貨、回老家?guī)c土特產(chǎn)啥的得心應(yīng)手。
缺點：車前發(fā)動機蓋那個傾斜度太大，導致無法輕易抓準車前距，這點有點惱火；
外觀：這車的原型是H30，外加了運動包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運動感，自己最為喜歡的外觀亮點是13款新設(shè)計的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運動感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計，但也挺好看。
內(nèi)飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽板都有化妝鏡，小細節(jié)設(shè)計的還不錯。車內(nèi)有一定的塑料氣味，相對而言算比較小了。
空間：比較滿意,后排擠點點坐四個人沒問題，后排座椅哈可以放倒，可以和后備箱一起拉點貨。
配置：車無完美，綜合上述所說的各方面優(yōu)勢短處，而全包落地(車價加所有稅費連強制和商業(yè)全保險)不到十萬這樣子的性價比還可以算是不錯了。
動力：動力1.5L，還行咯，沒上2000之前就有點肉，發(fā)動機上了2000轉(zhuǎn)還是很給力的提速很快，有推背感。
操控：
靈活性強，易操控，指向性明確，缺點：油門很輕，剎車偏軟！還有就是夜間方向盤上面多功能按鍵沒有背景燈光，老按錯。
油耗：我經(jīng)過測試，在擁堵嚴重，時速在15公里以下時，油耗約為10-12左右，擁堵較嚴重，時速在15-25KM左右時，約為9-10左右。一般市內(nèi)，時速在30-40KM左右，油耗約為8-9，國道40-70公里左右時，約為6-6.5左右，高速一般為5.6-5.8,個人經(jīng)過分析，本人車子的綜合油耗約為7-7.5。不過請大家注意，要是你的車經(jīng)常連續(xù)行駛距離在2KM以下，那么油耗會大大增加。建議大家近距離（2KM以下）一般不要開車，不管是什么車，都是太近的距離行駛會增加油耗的。請大家注意，開這樣的短距離的路，車子上面的油表會過一會跳0.1L/100KM。還有開車習慣不太好的人也會增加油耗。具體自動檔的車如何省油，大家去看相關(guān)的貼子，不在這里具體說了。有用戶說油耗高，個人認為那是沒有找到省油的駕駛辦法，與車沒有太多的關(guān)系。1.5排量的車子，自動檔，7-7.5的平均油耗，還是令我很滿意的。
舒適：舒適性嘛。。。座椅織物的，偏硬，包裹性不是很好，頭枕腰墊都起不到太大的支撐作用，開久了會有點累，可以自己配腰墊和頭枕。后排沒有扶手，后排中間的地板還有突起，所以后面中間坐著的人可能有點累。車的減震很硬，崎嶇不平的道路完完全全的傳遞到駕駛室，而且過坑洼或者坎的時候總會咯噔一聲，其實跟胎也有關(guān)系，萬力的真的不行，找時間換個倍耐力或者鄧祿普去。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格7.38萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形和油耗是我最滿意的，外形比較時尚，小SUV的感覺；其次油耗很滿意，過了磨合期換了機油后，油耗一下就降下來了，而且動力可以說給油就走，剛剛的。
缺點：我說這個點煙器是誰設(shè)計的，設(shè)計的真是位置，這個倒檔老是掛不進，有時候會有打齒的聲音，話說面包車也沒這現(xiàn)象啊
外觀：外觀個人非常喜歡，至少在同級別車里做到了時尚，大方，較長的車身和軸距，非常流線的外觀很有運動范，CROSS包圍套件的使用又使得一款時尚運動車型呈現(xiàn)出一定的陽剛之氣，無論男女都能欣然接受。特別我購買的白色，配上黑色CROSS包圍和前后保險杠上的銀色裝飾，對比度非常高，非常搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間大也是該車亮點，前后排都不會蹩腳，很是舒服，我一同事1.94米的個頭坐里面都說很寬闊。他買車時，可能會考慮這款了。我還一同事說后排椅如放下，在里面搞車震肯定爽，我靠，我說我的不是炮車。但有一點可以肯定，如放下后排椅，還可以裝更多更長的物品。這是三廂車沒法比的。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：除起步差點，但對我說這也不是什么缺點。我又不是玩賽車的。只有舍得給油。動力還是不錯的。超車壓力不是很大的。因為我是新手對動力不太懂，開的車也少，但坐過的車就不少了。我想對1.6排量的車想有像大排量的車那種推背感的動力是不可能吧。這就是豪車的優(yōu)越感。但價格是我們該款車的幾倍呀。
操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時確實讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點點舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對于扭力梁的調(diào)教上確實令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點不夸張，而且我也認為在幾萬塊錢的價位里，扭力梁的選擇無可厚非，其結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用，值得信賴。
油耗：目前油耗8.8，開始時13個多確實嚇人，希望過了磨合期當然也是磨合我自己，到時候油耗能不能再低點，呵呵！
舒適：布藝座椅感覺家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過坑洼地段，顛簸稍厲害。不過個人認為這是小三為了提高車輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺得很值，也不會去換其它型號的車胎，咱小三的大腳很美麗。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很不錯，辨識度高。車價便宜，有倒車影像＋倒車雷達，各種配置停全�？臻g很棒，經(jīng)常滿載不嫌擠。油耗非常低，高速平均4.5，綜合6.7。離地間隙大，可以當SUV開。保養(yǎng)便宜，去四兒子店居然能比外面便宜。
缺點：導航地圖能否自行升級還沒弄明白
外觀：這車的原型是H30，外加了運動包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運動感，自己最為喜歡的外觀亮點是13款新設(shè)計的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運動感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計和做工都可以說是比較弱的項目，不單內(nèi)飾欠缺時尚感，而且某些部位更缺乏實用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說過，不重復了。
空間：乘坐空間寬敞，前后排頭部、腿部空間都不錯，畢竟大鯊魚奧尼爾都坐進去了，后備箱感覺夠用，再大點更好，備胎占用了一定的深度。手套箱相對而言略小，各類儲物格基本夠用，設(shè)計的再豐富些更好，人機互動方面還需繼續(xù)加強。后備箱的兩側(cè)儲物格倒是設(shè)計的不錯。還有后備箱燈呢。
配置：車無完美，綜合上述所說的各方面優(yōu)勢短處，而全包落地(車價加所有稅費連強制和商業(yè)全保險)不到十萬這樣子的性價比還可以算是不錯了。
動力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動機與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗不深。目前感覺日常使用完全可以了，不過，爬大坡時動力稍弱的問題，我有同感，而且感覺到起步不踩油門時，動力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個人認為這樣的設(shè)計，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺也很不錯了，但是再強一點也不為過吧。
操控：
電動EPS助力方向盤打起方向來沒有想像中那么輕，但指向還算準確; 車子懸掛確實偏硬，犧牲了舒適性，但在多彎的路上車子十分穩(wěn)定; 4速手自一體變速器換擋反應(yīng)有點遲滯，但在一般情況下操作暢順，可惜目前還沒有機會詳細試下這變速箱時運動和雪地模式。
油耗：目前行駛了超過1200公里了，一直都是加93號油，但已經(jīng)忘記了加過多少錢油了。如果按行車電腦的顯示，在市區(qū)里各種路況下，油耗大概從8個多到不超過12個，上了高速后就很少會超過8個油，目前最低試過5個多。
舒適：除了上面所說有關(guān)懸掛硬會影響舒適性之外，這車對各種噪音的隔音處理也可以說是偏弱，不過還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒有因此而影響舒適性。方向盤可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯，遺憾的是沒有花粉隔離裝置。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點山東 泰安
裸車價格7.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的外觀和底盤高度。
缺點：點煙器位置確實不太合理，如果需要充電或者連接行車記錄儀啥的，掛倒檔很容易碰到擋吧，我的行車記錄儀點煙器插頭就被撞爛啦，后來換的迷你型插頭。建議廠家把點煙器插口向后傾斜或者是改成橫向安裝。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：屌絲也不講究什么內(nèi)飾，該有的都有，該沒有的就沒有，畢竟價格放著呢，別想著花路邊足浴店的錢去玩天上人間里的美眉。
空間：空間不錯
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：1.6PSA發(fā)動機個人覺得還可以，沒有傳說中的那么差。咱又不是去參加F1，起步速度還算適中吧，我在等紅燈時一般都是提前準備起步，很少落在后邊。尤其是速度超過70以后，跑長途和高速時動力很給力。13款1.6發(fā)動機車型有一個批次容易出現(xiàn)冷車啟動困難，原因是防盜盒故障，我就趕上了這一批。現(xiàn)在4S店已經(jīng)給免費處理。就是把防盜盒的三根線挑斷了一根。這個問題到現(xiàn)在還是一塊心病，咨詢4S店和廠家客服，都沒有給解釋清楚，為什么要挑斷一根線，挑斷的那根線原來到底是起什么作用的，它畢竟不是“盲腸”，就算是“盲腸”也不是一點作用沒有。希望廠家重視，正視問題，給大家一個合理解釋。
操控：
挺好的，但是我車的廣播有問題，只能收一個臺，多功能方向盤有點問題。銷售說首保時候查查原因。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠的平均值，應(yīng)該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
舒適：座椅偏硬，買個好點的座椅套子，完全彌補了。哈哈哈，要學會自我安慰。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格8.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：絕對是外觀好看，長得帥，挑車的時候有讓人眼前一亮的感覺，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內(nèi)部空間寬敞，坐起來舒服；
缺點：車子在60碼時，加速不明顯！
外觀：最滿意的就是外觀了，一見終情，還能再說什么嗎？熱情的紅色，動感的橙色，成熟的白色，內(nèi)斂的灰色，配上時尚的車體，俏皮的運動架，哪一款不叫人眼前一亮？
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內(nèi)的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競爭對手的砝碼。運動版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說句夸張一點的話，搬家都不是問題。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產(chǎn)車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯了。東風作為大國企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：動不錯，加速不能和手動車型比，但在自動車型中表現(xiàn)不錯，有朋友的車對比過，有過之而無不及。
操控：
電子助力確實很省力，指向較精準，比我開過的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點，畢竟操控性是馬自達的強項。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應(yīng)以后就好了
油耗：油耗表現(xiàn)一般，不是很省油、也不會太耗油，主要是看駕駛習慣了，我一般市區(qū)平均下來7~9L/100公里，跑高速的話5~7L/100公里；因為配備的是205/50 R16的大腳輪胎，油耗相對高點也正常；要是能改成6檔變速箱或者CVT的話，油耗表現(xiàn)應(yīng)該會更好；
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒有能調(diào)整到我自己很舒服的姿勢。座椅的包裹性一般，長途的話腰部的疲憊感比較強。后排座椅我試坐了一下，風神的設(shè)計者為了凸顯空間，把后排座椅設(shè)計為向后凹陷，坐久了我估計也會有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來半個月，打開車門還是能聞到有些味道，開窗幾分鐘就好了。空調(diào)效果尚可，但是風機聲音不小，開到比較大的時候，跟我家的電吹風有的一拼。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格6.78萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形超酷。裝飾師傅們說做工精細，電路走線隱秘，心中暗喜。別人都說不像七萬多的車。和朋友一比感覺自豪。
缺點：最不滿意的應(yīng)該是發(fā)動機水溫經(jīng)常會高于90℃。我家到單位也就10分鐘的路程，還不存在什么問題。但是少少跑上幾十公里，水溫了就會上的很高。看了群里的帖子都說這是高速發(fā)動機，水溫高點正常，但是作為一款車來說，水溫特別是、夏天剛開一點水溫就高的很多，應(yīng)該是廠家應(yīng)該解決的問題。
外觀：外觀個人非常喜歡，至少在同級別車里做到了時尚，大方，較長的車身和軸距，非常流線的外觀很有運動范，CROSS包圍套件的使用又使得一款時尚運動車型呈現(xiàn)出一定的陽剛之氣，無論男女都能欣然接受。特別我購買的白色，配上黑色CROSS包圍和前后保險杠上的銀色裝飾，對比度非常高，非常搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：乘坐空間寬敞，后排座三個人綽綽有余，現(xiàn)在后排裝上了一套兒童座椅，再坐兩個人也沒有問題。腿部空間也不錯，都得益于小三的2米6軸距。兩廂車后備廂容積雖然不能和三廂車比，但是日常也夠用了。如果偶爾需要多拉東西，后排座椅可以放倒，也足夠用了。目前還沒遇到需要放倒座椅的情況。
配置：同價位車里配置和做工都無可挑剔，唯一是東風品牌在營銷方面略有不足，車是好車，但品牌知名度太差而導致很多人信心不足，如果本人不是一直喜歡關(guān)注汽車，對汽車也有一定了解，具備一些汽車知識，曾在汽車行業(yè)工作過的話根本沒有聽說過這個品牌，而對品牌信心不足，畢竟自主品牌曾經(jīng)的質(zhì)量和質(zhì)量讓國人很是傷心。一旦了解風神汽車，了解這個車所使用的平臺，至少個人認為在同價位的自主品牌里是非常厚道非常優(yōu)秀的。
動力：啟動時動力確實不算強勁，可我開車總體來講中規(guī)中矩，奉行你先走我斷后的理念，起步肉、加速肉對我不是太大的缺陷，而且3當以上2200轉(zhuǎn)以上動力充沛，4檔60碼和5檔90碼感覺還是比較滿意的。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準。關(guān)于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個側(cè)面說明了小三車身用料講究，框架結(jié)實。我的應(yīng)對方法就是左轉(zhuǎn)彎時前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
油耗：目前油耗8.8，開始時13個多確實嚇人，希望過了磨合期當然也是磨合我自己，到時候油耗能不能再低點，呵呵！
舒適：布藝座椅感覺家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過坑洼地段，顛簸稍厲害。不過個人認為這是小三為了提高車輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺得很值，也不會去換其它型號的車胎，咱小三的大腳很美麗。
|
|
購買時間2014年02月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.28萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗低，空間大。曾在318國道上平均油耗顯示4.9，上周末高速平均5.3，市區(qū)每天上下班路況好的時候6.5，路況差的時候7.8，目前共加了1800元的油，跑了3500公里，市區(qū)郊區(qū)差不多對半，總的來說比同事的車油耗都低，在現(xiàn)在高油價的時代，無疑是我們工薪族的首選。至于空間，車的尺寸沒別人大，但裝的人卻比別人的多。
缺點：隨車配件沒啥，招貼都沒有真是
外觀：前天去大眾幫同事驗車，看到橙色的cross polo，大家都說跟咱的小三一個樣，外觀確實沒得說了。
內(nèi)飾：這個價位沒法談高端，但是簡約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說句不客氣的，你要把中控當枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車里面還是很給力的，試過長城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過V3菱悅，坐位太低了，感覺就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因為后門把手占的空間太大，感覺不如我的小三，我同事的榮威確實空間比小三大，可同事說后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：確實不錯，當時參加4S的3.15團購活動，很給力。
動力：大家都說起步肉一點，不過對于我這個新手來說問題不大；加速還行，畢竟也不是開賽車的，再說安全第一啊，特別是咱們新手！
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
油耗：目前來說大概6.9L/100KM,很滿意了，之前一直糾結(jié)買不買H30就是擔心油耗，現(xiàn)在看來可以接受。不過主要跑環(huán)線很少跑中心市區(qū)，空調(diào)這個時候也用不上。希望出了磨合期以后油耗依然給力��！
舒適：整體不錯，怠速噪音抖動基本感覺不到，摸方向盤才感覺到輕微震動，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動機3000多轉(zhuǎn)風噪胎噪都很低，隔音性相當?shù)暮冒防水織布座椅打理起來也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點事沒有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開的是大概一二檔風量（比較明顯那個阻尼的檔位之間），沒別人說的不行啥的，動力沒減少多少，抬離合一樣走，話說離合有點高，車走了差不多都抬完了，跟車長了有點累，二保的時候去調(diào)低一點點，我也不喜歡抬一點就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的外觀和底盤高度。
缺點：最不滿意的應(yīng)該是發(fā)動機水溫經(jīng)常會高于90℃。我家到單位也就10分鐘的路程，還不存在什么問題。但是少少跑上幾十公里，水溫了就會上的很高。看了群里的帖子都說這是高速發(fā)動機，水溫高點正常，但是作為一款車來說，水溫特別是、夏天剛開一點水溫就高的很多，應(yīng)該是廠家應(yīng)該解決的問題。
外觀：外觀個人非常喜歡，至少在同級別車里做到了時尚，大方，較長的車身和軸距，非常流線的外觀很有運動范，CROSS包圍套件的使用又使得一款時尚運動車型呈現(xiàn)出一定的陽剛之氣，無論男女都能欣然接受。特別我購買的白色，配上黑色CROSS包圍和前后保險杠上的銀色裝飾，對比度非常高，非常搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：很好滿意。我是個小個子，嘿嘿1.65感覺很好，我的朋友1.85都說可以，就是上車時注意碰頭。前面有點矮。我開就無所謂了。后面很寬敞�？梢宰�4個大人。2.61軸距的大兩廂是不會小的，我最滿意的是它后面座椅放倒可以說就是一張小床，兩個孩子睡在后面特棒。這也是我選兩廂的原因之一。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：動力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動機雖然結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，皮實耐用是優(yōu)點，但短行程的發(fā)動機設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來的時候動力捉襟見肘，時常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
操控性還是不錯的，轉(zhuǎn)向清晰，指向準確，轉(zhuǎn)入彎道很穩(wěn)的。就是方向盤好像偏重了點。因為我開了下同事的C30，他的方向要比這車輕。還有離合器也偏硬了點，如堵車時間長，又要半離合時，踩了腳都會抖。呵呵，可能我鍛煉少的原因吧。
油耗：因為發(fā)動機的短行程設(shè)計和偏向于高轉(zhuǎn)速輸出扭矩的調(diào)教設(shè)定，使得這個車型在短距離低速駕駛時扭矩不足，也就導致了略高的油耗，大量加強金屬件的使用也使得車輛自重同級里較高，油耗略高
舒適：布藝座椅感覺家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過坑洼地段，顛簸稍厲害。不過個人認為這是小三為了提高車輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺得很值，也不會去換其它型號的車胎，咱小三的大腳很美麗。
|
