一鍵砍遍全城
東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車(chē)系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過(guò)性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格6.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20037公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型好看，內(nèi)部空間很大
缺點(diǎn)：點(diǎn)煙器位置確實(shí)不太合理，如果需要充電或者連接行車(chē)記錄儀啥的，掛倒檔很容易碰到擋吧，我的行車(chē)記錄儀點(diǎn)煙器插頭就被撞爛啦，后來(lái)?yè)Q的迷你型插頭。建議廠家把點(diǎn)煙器插口向后傾斜或者是改成橫向安裝。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車(chē)頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車(chē)型車(chē)頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車(chē)門(mén)肘部軟皮式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實(shí)用，不過(guò)兩個(gè)杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：很大，后座空間不小，后備箱很寬，能裝自行車(chē)。不放倒后座只能說(shuō)夠用，平時(shí)放個(gè)行李箱都還好。最多放過(guò)兩個(gè)家用電熱水器，很方便。儲(chǔ)物空間不多，手套箱比較小，放不了什么東西。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車(chē)都買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車(chē)，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車(chē)時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：1.6PSA發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺(jué)得還可以，沒(méi)有傳說(shuō)中的那么差。咱又不是去參加F1，起步速度還算適中吧，我在等紅燈時(shí)一般都是提前準(zhǔn)備起步，很少落在后邊。尤其是速度超過(guò)70以后，跑長(zhǎng)途和高速時(shí)動(dòng)力很給力。13款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型有一個(gè)批次容易出現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)困難，原因是防盜盒故障，我就趕上了這一批�，F(xiàn)在4S店已經(jīng)給免費(fèi)處理。就是把防盜盒的三根線挑斷了一根。這個(gè)問(wèn)題到現(xiàn)在還是一塊心病，咨詢4S店和廠家客服，都沒(méi)有給解釋清楚，為什么要挑斷一根線，挑斷的那根線原來(lái)到底是起什么作用的，它畢竟不是“盲腸”，就算是“盲腸”也不是一點(diǎn)作用沒(méi)有。希望廠家重視，正視問(wèn)題，給大家一個(gè)合理解釋。
操控：
操控性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)入彎道很穩(wěn)的。就是方向盤(pán)好像偏重了點(diǎn)。因?yàn)槲议_(kāi)了下同事的C30，他的方向要比這車(chē)輕。還有離合器也偏硬了點(diǎn)，如堵車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，又要半離合時(shí)，踩了腳都會(huì)抖。呵呵，可能我鍛煉少的原因吧。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實(shí)很高，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)平均油耗一度超過(guò)14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時(shí)速60-110之間，油耗低于6個(gè)。目前按照實(shí)際加油和行駛里程計(jì)算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個(gè)問(wèn)題一直搞不明白，就是行車(chē)電腦顯示的平均油耗計(jì)算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購(gòu)車(chē)后的總里程。因?yàn)殚L(zhǎng)途油耗降下來(lái)后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒(méi)得到滿意的答案（包括其他品牌的車(chē)，照樣也說(shuō)不明白），在此提出來(lái)希望有專(zhuān)家給解答一下。
舒適：整車(chē)偏向于運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，高轉(zhuǎn)輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面一直是個(gè)短板，特別是路況較佳的時(shí)候轉(zhuǎn)速起來(lái)后噪音更是讓人有些不適，偏向于運(yùn)動(dòng)的較硬懸掛提高了高速行駛的穩(wěn)定性但也降低了通過(guò)顛簸的舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：后備箱下墊的泡沫不太緊湊，過(guò)坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響，平路就挺好
外觀：淚眼行車(chē)燈加透鏡我的最?lèi)?ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車(chē)了黑色塑料真心管用，不然不曉得車(chē)門(mén)成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車(chē)漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤(pán)，多功能方向盤(pán)，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車(chē)，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新福看得都眼花。雙層密封條有木有，門(mén)把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車(chē)?yán)锩孢�是很給力的，試過(guò)長(zhǎng)城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過(guò)V3菱悅，坐位太低了，感覺(jué)就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因?yàn)楹箝T(mén)把手占的空間太大，感覺(jué)不如我的小三，我同事的榮威確實(shí)空間比小三大，可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車(chē)還是自己的好。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢(qián)我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
電子助力的很靈敏沒(méi)多少虛位，有點(diǎn)類(lèi)似賽車(chē)調(diào)教，回正也快。低速時(shí)盤(pán)子很輕高速很穩(wěn)，急加速和急減速明顯感覺(jué)盤(pán)子會(huì)自動(dòng)加力穩(wěn)住方向。四輪獨(dú)立懸掛加后輪隨動(dòng)的經(jīng)典賽車(chē)底盤(pán)沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，高速140也不飄，變道隨心所欲車(chē)子也不晃，像我叔叔的JEEP指南者過(guò)了120動(dòng)下盤(pán)子明顯一晃。
油耗：剛拿回來(lái)7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號(hào)才開(kāi)車(chē)，從武大到西北湖，走八一路中南大東門(mén)大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開(kāi)車(chē)比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶?zhuān)@油耗真心沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)行車(chē)電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況（首保就是整車(chē)檢查不換機(jī)油機(jī)濾的）。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤(pán)才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車(chē)走了差不多都抬完了，跟車(chē)長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，絕對(duì)的性價(jià)比，裸車(chē)7W，送了七七八八一大堆，你還想要求什么？具體下面會(huì)講到
缺點(diǎn)：減震太硬，每次過(guò)個(gè)大點(diǎn)的坎就心驚肉跳的；胎噪略大，基本窗戶全部關(guān)閉才好受一點(diǎn)，不過(guò)一般都都是80KM/H的速度跑三環(huán)線，平時(shí)還是可以接受的！
外觀：淚眼行車(chē)燈加透鏡我的最?lèi)?ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車(chē)了黑色塑料真心管用，不然不曉得車(chē)門(mén)成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車(chē)漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤(pán)，多功能方向盤(pán)，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車(chē)，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門(mén)把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：沒(méi)得說(shuō)，我180cm坐前面頭部四指，后面頭部一拳腿部一拳四指，相當(dāng)寬敞。有次后面坐了4個(gè)120~130斤的人，前后交叉坐一樣不擠，而且中間的地板凸起可以忽略，坐中間感覺(jué)一樣較舒適。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢(qián)我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：1.5l的動(dòng)力，起步時(shí)明顯感覺(jué)疲，任你踩油門(mén)，就是找不到推背感。不過(guò)3檔4檔，2000轉(zhuǎn)以上，感覺(jué)一下找到了，只要給油，隨時(shí)讓你激情澎湃。
操控：
電子助力的很靈敏沒(méi)多少虛位，有點(diǎn)類(lèi)似賽車(chē)調(diào)教，回正也快。低速時(shí)盤(pán)子很輕高速很穩(wěn)，急加速和急減速明顯感覺(jué)盤(pán)子會(huì)自動(dòng)加力穩(wěn)住方向。四輪獨(dú)立懸掛加后輪隨動(dòng)的經(jīng)典賽車(chē)底盤(pán)沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，高速140也不飄，變道隨心所欲車(chē)子也不晃，像我叔叔的JEEP指南者過(guò)了120動(dòng)下盤(pán)子明顯一晃。
油耗：訂車(chē)的時(shí)候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術(shù)，鋁缸體，參數(shù)強(qiáng)于PSA1.6，出于對(duì)風(fēng)神的信任（開(kāi)發(fā)車(chē)的類(lèi)型少，走的路子很穩(wěn)健），選擇了1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有選起停版，擔(dān)心起停版發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本高，首先對(duì)儲(chǔ)電池要求就很高。目前看來(lái)我的選擇是對(duì)的，是否真的給力還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤(pán)才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車(chē)走了差不多都抬完了，跟車(chē)長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 自動(dòng)尊逸型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 茂名
裸車(chē)價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，操控好，一家人做著不擠。
缺點(diǎn)：剛購(gòu)車(chē)頭一個(gè)月車(chē)內(nèi)異味較大，無(wú)CD機(jī)
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車(chē)型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車(chē)顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積硬塑料，但是做工很?chē)?yán)謹(jǐn)，中間用鋼琴烤漆材料分割出上下兩部分，很有感覺(jué)，鍍鉻裝飾條也不錯(cuò)，炮筒型的儀表盤(pán)也很打人眼，不過(guò)問(wèn)題是導(dǎo)航的顯示屏位置太低了，開(kāi)車(chē)的時(shí)候看導(dǎo)航和操作音樂(lè)之類(lèi)的很分神，還要低頭專(zhuān)門(mén)去看，不安全，希望改進(jìn)。另外內(nèi)飾硬塑料粘合劑的味道比較大，但是比之同類(lèi)車(chē)已經(jīng)小很多了。。。一口氣放了八個(gè)炭包進(jìn)去，一個(gè)月了總算好點(diǎn)了
空間：比較滿意,后排擠點(diǎn)點(diǎn)坐四個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，后排座椅哈可以放倒，可以和后備箱一起拉點(diǎn)貨。
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車(chē)?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車(chē)型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開(kāi)車(chē)不是為了賽車(chē)，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無(wú)目的超車(chē)、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬(wàn)的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎�。�。。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過(guò)說(shuō)了不是為了賽車(chē)，正常起步、加速?zèng)]有問(wèn)題。不過(guò)一個(gè)比較突出的問(wèn)題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無(wú)力，需要手動(dòng)降檔或者松油門(mén)再踩油門(mén)降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車(chē)的舒適度，誰(shuí)買(mǎi)個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買(mǎi)自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
操控：
指向很準(zhǔn)確，方向在低速時(shí)很輕，在高速時(shí)會(huì)比較重。用這車(chē)子已經(jīng)跑了不少的高速公路，跑過(guò)湖南，湖北，江西，重慶，浙江，安徽，四川等地的高速。
油耗：還沒(méi)出磨合，跑高速控制在90碼以下的時(shí)候最低能達(dá)到5.8，但是市區(qū)。。。呵呵，至少11.5打底，成都真太堵了。。特別早晚高峰，但是至少成都的路堵不死，只是在龜速的爬，這樣肯定油耗高，而且沒(méi)出磨合，所以綜合來(lái)說(shuō)油耗還是比較讓人滿意
舒適：舒適性最大的問(wèn)題是車(chē)子的減震硬，不過(guò)過(guò)硬的減震會(huì)帶來(lái)比較清晰的路感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲有點(diǎn)大，關(guān)上窗子后還可以。車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有比較厚的隔音棉。車(chē)子時(shí)速在100KM以下會(huì)比較安靜，在110以后，噪聲就會(huì)增加不少。爬較陡坡的時(shí)候，車(chē)子噪聲也會(huì)比較大，及時(shí)變檔就可以了，必要的時(shí)候可以用手動(dòng)檔進(jìn)行變擋。有時(shí)候車(chē)子會(huì)有異響，經(jīng)我的觀察，異響都解決了。主要是自己放在車(chē)內(nèi)的物品沒(méi)有固定或是放置軟的東西隔一下造成的。出現(xiàn)異響時(shí)，大家先不要埋怨，先要看看是不是自己放在車(chē)內(nèi)的物品造成的。另外有些響聲是正常的，比如三元催化器在停車(chē)后會(huì)發(fā)出的聲音；這些說(shuō)明書(shū)上面都有明確說(shuō)明，大家花點(diǎn)時(shí)間仔細(xì)閱讀一下就行了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 自動(dòng)尊逸型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅舒適，中控臺(tái)漂亮，外觀大氣且棱角分明，轉(zhuǎn)向盤(pán)靈活，啟動(dòng)快。
缺點(diǎn)：不注重細(xì)節(jié)：喇叭按鍵偏硬，有幾次用大拇指按都不到位，恨不得用拳頭砸；音響音質(zhì)一般般，非常適合聽(tīng)收音機(jī)。。。。。
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車(chē)型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車(chē)顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺(jué)非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽(yáng)板都有化妝鏡，小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)有一定的塑料氣味，相對(duì)而言算比較小了。
空間：都說(shuō)CROSS空間大，是真的很大，我一米九的身高（有點(diǎn)點(diǎn)高）調(diào)好座椅后后排仍能坐下一個(gè)一米七五的男人，足可以說(shuō)明問(wèn)題。后備箱容積看上去不是很大，但是將后排座椅放倒之后可以放下任何你想放的東西（當(dāng)然放不下下另一臺(tái)車(chē)），因?yàn)槲腋�，所以我很長(zhǎng)（廢話），但是H30能給我很好的頭部空間，不用打開(kāi)天窗遮板頭頂也夠，但沒(méi)有富裕的空間了，不過(guò)我是個(gè)例，相信能滿足絕大多數(shù)人的需要。不過(guò)駕駛室儲(chǔ)物空間不是很多，而且都不大，像我有兩個(gè)手機(jī)和一個(gè)大錢(qián)包出門(mén)總帶，就不好放了
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車(chē)?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車(chē)型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以。在紅綠燈前給油就跑出去了，比一些富康、雪鐵龍、桑塔納之類(lèi)的的士快不少。自動(dòng)檔的車(chē)子，一腳油加下去，馬上收一下，再加油，讓車(chē)子自動(dòng)跳檔，這樣車(chē)子的加速性就會(huì)比較好，還比較省油。
操控：
操控方面，13自動(dòng)的電子助力非常不錯(cuò)，指向性很準(zhǔn)，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達(dá)之流要好不少，小問(wèn)題是高速上方向盤(pán)過(guò)于敏感，在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點(diǎn)。。。。另外，方向盤(pán)圈數(shù)有點(diǎn)多，復(fù)雜路況的倒車(chē)就顯得很吃力，有人說(shuō)這是駕校沒(méi)學(xué)好，那我同樣說(shuō)，有的車(chē)能做到打一圈半或者兩圈能解決問(wèn)題，為什么非要打三圈？每個(gè)人需要不同，我開(kāi)車(chē)需要舒適度而非操作感。剎車(chē)偏軟，需要比較長(zhǎng)的制動(dòng)距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個(gè)保持差距的好習(xí)慣
油耗：還沒(méi)出磨合，跑高速控制在90碼以下的時(shí)候最低能達(dá)到5.8，但是市區(qū)。。。呵呵，至少11.5打底，成都真太堵了。。特別早晚高峰，但是至少成都的路堵不死，只是在龜速的爬，這樣肯定油耗高，而且沒(méi)出磨合，所以綜合來(lái)說(shuō)油耗還是比較讓人滿意
舒適：舒適性嘛。。。座椅織物的，偏硬，包裹性不是很好，頭枕腰墊都起不到太大的支撐作用，開(kāi)久了會(huì)有點(diǎn)累，可以自己配腰墊和頭枕。后排沒(méi)有扶手，后排中間的地板還有突起，所以后面中間坐著的人可能有點(diǎn)累。車(chē)的減震很硬，崎嶇不平的道路完完全全的傳遞到駕駛室，而且過(guò)坑洼或者坎的時(shí)候總會(huì)咯噔一聲，其實(shí)跟胎也有關(guān)系，萬(wàn)力的真的不行，找時(shí)間換個(gè)倍耐力或者鄧祿普去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗可以接受
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍微不足，小毛病比較多（特別異響問(wèn)題），中控太蛋疼（導(dǎo)航位置偏低，點(diǎn)煙器位置不當(dāng)）
外觀：淚眼行車(chē)燈加透鏡我的最?lèi)?ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車(chē)了黑色塑料真心管用，不然不曉得車(chē)門(mén)成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車(chē)漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤(pán)，多功能方向盤(pán)，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車(chē)，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新福看得都眼花。雙層密封條有木有，門(mén)把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車(chē)?yán)锩孢�是很給力的，試過(guò)長(zhǎng)城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過(guò)V3菱悅，坐位太低了，感覺(jué)就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因?yàn)楹箝T(mén)把手占的空間太大，感覺(jué)不如我的小三，我同事的榮威確實(shí)空間比小三大，可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車(chē)還是自己的好。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢(qián)我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤(pán)的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過(guò)性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺(jué)比榮威350，大眾朗逸等有名的板車(chē)好。底盤(pán)扎實(shí)，高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗：剛拿回來(lái)7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號(hào)才開(kāi)車(chē)，從武大到西北湖，走八一路中南大東門(mén)大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開(kāi)車(chē)比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶?zhuān)@油耗真心沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)行車(chē)電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況（首保就是整車(chē)檢查不換機(jī)油機(jī)濾的）。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤(pán)才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車(chē)走了差不多都抬完了，跟車(chē)長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車(chē)價(jià)格7.60萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型好看，內(nèi)部空間很大
缺點(diǎn)：點(diǎn)煙器位置確實(shí)不太合理，如果需要充電或者連接行車(chē)記錄儀啥的，掛倒檔很容易碰到擋吧，我的行車(chē)記錄儀點(diǎn)煙器插頭就被撞爛啦，后來(lái)?yè)Q的迷你型插頭。建議廠家把點(diǎn)煙器插口向后傾斜或者是改成橫向安裝。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車(chē)頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車(chē)型車(chē)頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還過(guò)得去。里面塑料感很強(qiáng)。
空間：很好滿意。我是個(gè)小個(gè)子，嘿嘿1.65感覺(jué)很好，我的朋友1.85都說(shuō)可以，就是上車(chē)時(shí)注意碰頭。前面有點(diǎn)矮。我開(kāi)就無(wú)所謂了。后面很寬敞�？梢宰�4個(gè)大人。2.61軸距的大兩廂是不會(huì)小的，我最滿意的是它后面座椅放倒可以說(shuō)就是一張小床，兩個(gè)孩子睡在后面特棒。這也是我選兩廂的原因之一。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車(chē)都買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車(chē)，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車(chē)時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：1.6PSA發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺(jué)得還可以，沒(méi)有傳說(shuō)中的那么差。咱又不是去參加F1，起步速度還算適中吧，我在等紅燈時(shí)一般都是提前準(zhǔn)備起步，很少落在后邊。尤其是速度超過(guò)70以后，跑長(zhǎng)途和高速時(shí)動(dòng)力很給力。13款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型有一個(gè)批次容易出現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)困難，原因是防盜盒故障，我就趕上了這一批。現(xiàn)在4S店已經(jīng)給免費(fèi)處理。就是把防盜盒的三根線挑斷了一根。這個(gè)問(wèn)題到現(xiàn)在還是一塊心病，咨詢4S店和廠家客服，都沒(méi)有給解釋清楚，為什么要挑斷一根線，挑斷的那根線原來(lái)到底是起什么作用的，它畢竟不是“盲腸”，就算是“盲腸”也不是一點(diǎn)作用沒(méi)有。希望廠家重視，正視問(wèn)題，給大家一個(gè)合理解釋。
操控：
操控整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。朋友說(shuō)他的樂(lè)風(fēng)出現(xiàn)過(guò)很多次掛不上檔，我的風(fēng)神剛開(kāi)始倒車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)過(guò)幾次，不知道是不是我自己操作的原因，后來(lái)就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。方向盤(pán)有點(diǎn)重，對(duì)男同志來(lái)說(shuō)剛好，女同志時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)有些累的。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實(shí)很高，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)平均油耗一度超過(guò)14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時(shí)速60-110之間，油耗低于6個(gè)。目前按照實(shí)際加油和行駛里程計(jì)算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個(gè)問(wèn)題一直搞不明白，就是行車(chē)電腦顯示的平均油耗計(jì)算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購(gòu)車(chē)后的總里程。因?yàn)殚L(zhǎng)途油耗降下來(lái)后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒(méi)得到滿意的答案（包括其他品牌的車(chē)，照樣也說(shuō)不明白），在此提出來(lái)希望有專(zhuān)家給解答一下。
舒適：舒適性還不錯(cuò)。我覺(jué)得對(duì)于我來(lái)說(shuō)空間大了，身體各部位能相對(duì)的舒展，就很舒適了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.5L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格6.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，乘坐空間大。
缺點(diǎn)：后備箱下墊的泡沫不太緊湊，過(guò)坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響，平路就挺好
外觀：淚眼行車(chē)燈加透鏡我的最?lèi)?ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車(chē)了黑色塑料真心管用，不然不曉得車(chē)門(mén)成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車(chē)漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤(pán)，多功能方向盤(pán)，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車(chē)，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門(mén)把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：空間很大，看過(guò)很多車(chē)車(chē)，做在里面都碰頭（很郁悶）而且空間也小，但是坐在這個(gè)車(chē)車(chē)?yán)锩骖^部空間還有一拳的距離，前、后排空間充裕，頭頂沒(méi)有壓迫感。超越同級(jí)車(chē)的水平。后排采用6/4分離座椅，翻轉(zhuǎn)后可與行李箱地板平齊，便能得到最大1137L的容積，且行李廂開(kāi)口很大，裝載大件物品時(shí)非常方便，適合家用以及旅行。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢(qián)我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤(pán)的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過(guò)性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺(jué)比榮威350，大眾朗逸等有名的板車(chē)好。底盤(pán)扎實(shí)，高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗：剛拿回來(lái)7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號(hào)才開(kāi)車(chē)，從武大到西北湖，走八一路中南大東門(mén)大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開(kāi)車(chē)比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶?zhuān)@油耗真心沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)行車(chē)電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況（首保就是整車(chē)檢查不換機(jī)油機(jī)濾的）。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤(pán)才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車(chē)走了差不多都抬完了，跟車(chē)長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格7.40萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮、顏色豐富，空間寬敞，運(yùn)動(dòng)范十足，自從第一眼看到她，就再?zèng)]去看別的車(chē)，直到遇到車(chē)展，價(jià)格優(yōu)惠力度達(dá)到預(yù)期，沒(méi)等試駕就直接下的定金。
缺點(diǎn)：點(diǎn)煙器的位置設(shè)計(jì)的實(shí)在是郁悶，插上取電的插頭，您就別想掛倒檔了，后來(lái)實(shí)在是受不了了，買(mǎi)了一個(gè)1托3的轉(zhuǎn)換器，把取電的把頭給鋸掉了，才算把問(wèn)題給徹底解決了。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車(chē)頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車(chē)型車(chē)頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車(chē)門(mén)肘部軟皮式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實(shí)用，不過(guò)兩個(gè)杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：乘坐空間寬敞，后排座三個(gè)人綽綽有余，現(xiàn)在后排裝上了一套兒童座椅，再坐兩個(gè)人也沒(méi)有問(wèn)題。腿部空間也不錯(cuò)，都得益于小三的2米6軸距。兩廂車(chē)后備廂容積雖然不能和三廂車(chē)比，但是日常也夠用了。如果偶爾需要多拉東西，后排座椅可以放倒，也足夠用了。目前還沒(méi)遇到需要放倒座椅的情況。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車(chē)都買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車(chē)，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車(chē)時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：動(dòng)力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用是優(yōu)點(diǎn)，但短行程的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動(dòng)力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來(lái)的時(shí)候動(dòng)力捉襟見(jiàn)肘，時(shí)常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問(wèn)題，我覺(jué)得每款車(chē)都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了小三車(chē)身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實(shí)很高，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)平均油耗一度超過(guò)14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時(shí)速60-110之間，油耗低于6個(gè)。目前按照實(shí)際加油和行駛里程計(jì)算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個(gè)問(wèn)題一直搞不明白，就是行車(chē)電腦顯示的平均油耗計(jì)算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購(gòu)車(chē)后的總里程。因?yàn)殚L(zhǎng)途油耗降下來(lái)后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒(méi)得到滿意的答案（包括其他品牌的車(chē)，照樣也說(shuō)不明白），在此提出來(lái)希望有專(zhuān)家給解答一下。
舒適：布藝座椅感覺(jué)家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過(guò)坑洼地段，顛簸稍厲害。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這是小三為了提高車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風(fēng)格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺(jué)得很值，也不會(huì)去換其它型號(hào)的車(chē)胎，咱小三的大腳很美麗。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神H30 2013款 Cross 1.6L 手動(dòng)尊尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格7.40萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)型外觀漂亮，駕駛室空間大，駕駛視線好。換擋有吸入感。還有它底盤(pán)高，是一亮點(diǎn)。還有車(chē)子配置豐富。
缺點(diǎn)：我有一朋友是老司機(jī)了，他開(kāi)了下我的車(chē)，其他沒(méi)說(shuō)什么，就說(shuō)音響偏差了點(diǎn)，連后門(mén)喇叭都省了。還有點(diǎn)煙器設(shè)計(jì)的不太合理，加個(gè)行車(chē)記錄儀就影響掛倒檔了。還有導(dǎo)航位置偏低了點(diǎn)。
外觀：上面已經(jīng)說(shuō)了，小三的外觀我很滿意，屬于一見(jiàn)鐘情型的。兩廂造型、運(yùn)動(dòng)包圍、車(chē)頂行李架，很有運(yùn)動(dòng)范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而單獨(dú)點(diǎn)亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時(shí)考慮。對(duì)其車(chē)頂平順過(guò)渡也很滿意，很多SUV和跨界車(chē)型車(chē)頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺(jué)得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車(chē)門(mén)肘部軟皮式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實(shí)用，不過(guò)兩個(gè)杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：乘坐空間寬敞，后排座三個(gè)人綽綽有余，現(xiàn)在后排裝上了一套兒童座椅，再坐兩個(gè)人也沒(méi)有問(wèn)題。腿部空間也不錯(cuò)，都得益于小三的2米6軸距。兩廂車(chē)后備廂容積雖然不能和三廂車(chē)比，但是日常也夠用了。如果偶爾需要多拉東西，后排座椅可以放倒，也足夠用了。目前還沒(méi)遇到需要放倒座椅的情況。
配置：我不是刻意愛(ài)國(guó)，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機(jī)、電腦、還有車(chē)都買(mǎi)的是國(guó)產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價(jià)比高。相同價(jià)位的車(chē)，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車(chē)時(shí)低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈高度車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動(dòng)力：動(dòng)力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用是優(yōu)點(diǎn)，但短行程的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動(dòng)力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來(lái)的時(shí)候動(dòng)力捉襟見(jiàn)肘，時(shí)常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問(wèn)題，我覺(jué)得每款車(chē)都或多或少存在吧。這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了小三車(chē)身用料講究，框架結(jié)實(shí)。我的應(yīng)對(duì)方法就是左轉(zhuǎn)彎時(shí)前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實(shí)很高，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)平均油耗一度超過(guò)14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時(shí)速60-110之間，油耗低于6個(gè)。目前按照實(shí)際加油和行駛里程計(jì)算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個(gè)問(wèn)題一直搞不明白，就是行車(chē)電腦顯示的平均油耗計(jì)算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購(gòu)車(chē)后的總里程。因?yàn)殚L(zhǎng)途油耗降下來(lái)后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒(méi)得到滿意的答案（包括其他品牌的車(chē)，照樣也說(shuō)不明白），在此提出來(lái)希望有專(zhuān)家給解答一下。
舒適：布藝座椅感覺(jué)家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過(guò)坑洼地段，顛簸稍厲害。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這是小三為了提高車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風(fēng)格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺(jué)得很值，也不會(huì)去換其它型號(hào)的車(chē)胎，咱小三的大腳很美麗。
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