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東風風神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過性不錯，由于經(jīng)常需要下到各個縣里面去出差，各位都知道部分省道和縣道的路況很差，被大貨車毀的凈是坑，雖然比不過越野，但是小三的通過性也是剛剛的，在駐馬店的坑坑洼洼的路上跑著，還能接受。就是減震稍硬。
缺點：發(fā)動機和懸掛系統(tǒng)偏向運動調(diào)教，高轉(zhuǎn)發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達不到的時候動力確實有所欠缺，轉(zhuǎn)速起來非常有力，懸掛系統(tǒng)極硬，雖然高速行駛穩(wěn)定性非常不錯，但居家使用的話一是城市交通狀況根本沒法提高轉(zhuǎn)速，較硬的懸掛對行車舒適影響非常大。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間絕對沒的說，2710的軸距，讓車內(nèi)空間讓人很滿意，前排駕駛座我180的個，調(diào)整到最佳位置，頭頂還有一個拳頭的空間，后排做三個大人綽綽有余。儲物空間也很不錯。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：動力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動機雖然結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，皮實耐用是優(yōu)點，但短行程的發(fā)動機設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來的時候動力捉襟見肘，時常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
方向稍重（也許是車頭部分較長或機械液壓助力的緣故？）但是絕對不影響駕駛，老婆很瘦小，但開起來也沒有打不動方向的情況；手動擋擋把距離稍遠，胳膊短的車友掛5擋需要把身體探過去；70-80碼過普通的彎道并沒有感覺到車身側(cè)傾嚴重。
油耗：因為發(fā)動機的短行程設(shè)計和偏向于高轉(zhuǎn)速輸出扭矩的調(diào)教設(shè)定，使得這個車型在短距離低速駕駛時扭矩不足，也就導致了略高的油耗，大量加強金屬件的使用也使得車輛自重同級里較高，油耗略高
舒適：總體比較滿意，但是后懸掛比較硬，過坎很明顯，2檔低速連過2個坎比較難受，1檔低速過1個坎還是比較能接受的。但是整合空間等因素，舒適性還是可以接受的，感覺較好。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格8.28萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型時尚，內(nèi)部空間大
缺點：導航地圖能否自行升級還沒弄明白
外觀：這車的原型是H30，外加了運動包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運動感，自己最為喜歡的外觀亮點是13款新設(shè)計的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運動感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計和做工都可以說是比較弱的項目，不單內(nèi)飾欠缺時尚感，而且某些部位更缺乏實用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說過，不重復了。
空間：這個不用多描述，購買這款車的朋友很大一部分是沖這個。原來一直以為三廂車都比兩廂空間大，只有試乘試駕后才徹底改變了觀念無論是車內(nèi)空間還是后備箱空間，絕對杠杠滴。
配置：車無完美，綜合上述所說的各方面優(yōu)勢短處，而全包落地(車價加所有稅費連強制和商業(yè)全保險)不到十萬這樣子的性價比還可以算是不錯了。
動力：網(wǎng)友反應新款發(fā)動機與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗不深。目前感覺日常使用完全可以了，不過，爬大坡時動力稍弱的問題，我有同感，而且感覺到起步不踩油門時，動力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個人認為這樣的設(shè)計，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺也很不錯了，但是再強一點也不為過吧。
操控：
操控方面，13自動的電子助力非常不錯，指向性很準，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達之流要好不少，小問題是高速上方向盤過于敏感，在四川高速公路比較復雜的情況下就顯得有點。。。。另外，方向盤圈數(shù)有點多，復雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說這是駕校沒學好，那我同樣說，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題，為什么非要打三圈？每個人需要不同，我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長的制動距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個保持差距的好習慣
油耗：目前行駛了超過1200公里了，一直都是加93號油，但已經(jīng)忘記了加過多少錢油了。如果按行車電腦的顯示，在市區(qū)里各種路況下，油耗大概從8個多到不超過12個，上了高速后就很少會超過8個油，目前最低試過5個多。
舒適：除了上面所說有關(guān)懸掛硬會影響舒適性之外，這車對各種噪音的隔音處理也可以說是偏弱，不過還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒有因此而影響舒適性。方向盤可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯，遺憾的是沒有花粉隔離裝置。
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8850公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，空間大。曾在318國道上平均油耗顯示4.9，上周末高速平均5.3，市區(qū)每天上下班路況好的時候6.5，路況差的時候7.8，目前共加了1800元的油，跑了3500公里，市區(qū)郊區(qū)差不多對半，總的來說比同事的車油耗都低，在現(xiàn)在高油價的時代，無疑是我們工薪族的首選。至于空間，車的尺寸沒別人大，但裝的人卻比別人的多。
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)
外觀：前天去大眾幫同事驗車，看到橙色的cross polo，大家都說跟咱的小三一個樣，外觀確實沒得說了。
內(nèi)飾：這個價位沒法談高端，但是簡約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍āｋp層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說句不客氣的，你要把中控當枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車里面還是很給力的，試過長城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過V3菱悅，坐位太低了，感覺就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因為后門把手占的空間太大，感覺不如我的小三，我同事的榮威確實空間比小三大，可同事說后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：這價格這用料這做工，不輸給合資的，有點地方覺得更好，有些細節(jié)是要加強但這個價錢我覺得超值，我要的都有，這就夠了~
動力：說說動力，作為一個家用跨界車，性價比很高，雖然提速滿了點，但本人能接受，畢竟咱這不是跑車，才1.5L，但手自一體在超車方面還是可以的，本人超車時換到手動擋并減一檔，超車也很麻利，或者使用S擋，動力也很不錯。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
油耗：訂車的時候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術(shù)，鋁缸體，參數(shù)強于PSA1.6，出于對風神的信任（開發(fā)車的類型少，走的路子很穩(wěn)健），選擇了1.5的發(fā)動機，也沒有選起停版，擔心起停版發(fā)動機維護成本高，首先對儲電池要求就很高。目前看來我的選擇是對的，是否真的給力還有待時間的驗證。
舒適：坐椅設(shè)計還是不錯的，還是比較舒適，減振還是有點硬，比起2012款和其它板車還是要好一些，過減速帶還是有點不爽。
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購買時間2014年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格7.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12345公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，特別是后排空間很給力。坐過S6的人，都說我車后排空間比S6還大。
缺點：市區(qū)油耗太高了，我開著得9-11個，但是上了國道和高速，油耗還可以，能達到4.5個
外觀：外觀個人非常喜歡，至少在同級別車里做到了時尚，大方，較長的車身和軸距，非常流線的外觀很有運動范，CROSS包圍套件的使用又使得一款時尚運動車型呈現(xiàn)出一定的陽剛之氣，無論男女都能欣然接受。特別我購買的白色，配上黑色CROSS包圍和前后保險杠上的銀色裝飾，對比度非常高，非常搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，各種扣板接口均勻，用料也非常扎實，雖然還是大量硬塑料，但處理的很到位，這個價位的車型硬塑料完全可以接受，但內(nèi)飾風格較為保守，和外觀定位不是太相符，偏向于中庸，雖然挑不出具體的毛病，但給人感覺比較老氣一些，儲物空間雖然確實不少，但實用性差了一些，很多空間用不到如果拆除機頭換裝DVD導航屏幕的話，使用起來略顯不便。
空間：空間大，特別是后排，兩位老人坐在后排感覺腿部活動自由，左右余量充足。我是175cm，前排對我來說足夠了。后排放倒讓我心動，我哥從國外回來帶的一個大箱子，只有把后排全放倒了才能放下,再大的三箱車都傻眼。
配置：同價位車里配置和做工都無可挑剔，唯一是東風品牌在營銷方面略有不足，車是好車，但品牌知名度太差而導致很多人信心不足，如果本人不是一直喜歡關(guān)注汽車，對汽車也有一定了解，具備一些汽車知識，曾在汽車行業(yè)工作過的話根本沒有聽說過這個品牌，而對品牌信心不足，畢竟自主品牌曾經(jīng)的質(zhì)量和質(zhì)量讓國人很是傷心。一旦了解風神汽車，了解這個車所使用的平臺，至少個人認為在同價位的自主品牌里是非常厚道非常優(yōu)秀的。
動力：還可以，發(fā)動機聲音有些大。起步確實有些慢，可能是我新手技巧不好。
操控：
擋位我倒是很適應很喜歡。挺順的，就是一檔是起步費勁，尤其是在雪地里，熄火不斷，一不小心就熄火，起不來步，剛提回來就進入冬季雪天，沒有雪地胎是寸步難行，換了雪地胎后，如果一條腿掉雪溝里，想爬上來是太不容易了，每次拋錨我都在幻想如果四驅(qū)是不是就高枕無憂了。雪地，起步太難，給油打滑，不給油，熄火，熄火，離合一股焦味，心疼，沒辦法。
油耗：因為現(xiàn)在還在磨合期，就上下班開。上下班都是高峰期，很容易堵的。行車電腦顯示的平均油耗是7.5左右。跟說明書說的差不多。官方給出的油耗是7.3.希望磨合期過后，油耗能在降低。
舒適：整車偏向于運動化設(shè)定，高轉(zhuǎn)輸出的發(fā)動機在噪音控制方面一直是個短板，特別是路況較佳的時候轉(zhuǎn)速起來后噪音更是讓人有些不適，偏向于運動的較硬懸掛提高了高速行駛的穩(wěn)定性但也降低了通過顛簸的舒適性。
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購買時間2012年05月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格6.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：此款車外型非常漂亮，做工精美。
缺點：車子才一年不到輪胎就起胞了，車子的水溫也偏高，幸好平時都是市郊開，市區(qū)耗油高。。
外觀：個人感覺這款跨界車外觀設(shè)計總體還是不錯，有SUV的范。大嘴和大屁股很性感，多個角度看都還算耐看，尤其在室內(nèi)看那個叫大氣！但是如果在室外從側(cè)面平視有點小丑！主要是車頂往車頭方向坡度過于平緩造成的車頭過長的錯覺。家里領(lǐng)導說有點像唐老鴨啵，呵呵，但是個人認為車頭長坡度緩也有好處，一是萬一出現(xiàn)正面碰撞啥的，安全性肯定很好（希望我們大家都不要出現(xiàn)這樣的考驗哈），二是風阻小，省油。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對得起這個價格，最大的好處是沒有很重的異味，說明廠家用料還是很靠譜。
空間：空間十分滿意，這個價位的車能有這樣的空間，沒話說，坐后面的朋友都后排空間蠻大，擠點坐四人沒問題（提醒：盡量不要這么做哦），車子還不到三個月的時候出現(xiàn)次打不著火。好多車有這問題，磚家們要解決啊。。
配置：個人認為很高！
動力：動不錯，加速不能和手動車型比，但在自動車型中表現(xiàn)不錯，有朋友的車對比過，有過之而無不及。
操控：
操控我認為還是可以的，指哪打哪。。可以。。
油耗：油耗比較滿意，平時加油總是200大元市區(qū)跑350-400KM。高速7-8元油價差不多5毛錢一公里的樣子。
舒適：織物的運動型座椅顯得時尚。駕駛員座椅可以多方向調(diào)節(jié)，比較舒服。反正兒子說舒服。天窗開啟關(guān)閉很方便。不過后排中間凸起，如果后面坐3個人嘛，中間的那位，我想時間長了的話肯定不舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格8.08萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2088公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮。東風風神扣肉絲，屁股性感燈犀利。
缺點：輪胎寬高比太小，減震太硬，走爛路及過減速帶等的感受非常差勁，現(xiàn)在已將原車減震和輪胎換掉，行駛質(zhì)感提升一個檔次。
外觀：外觀方面正所謂是青菜蘿卜各有所愛，對我來說風神H30cross就是;高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，奔放洋氣有深度，狂拽炫酷屌炸天。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得簡單大方，但是還有有些地方不合理，主要是點煙器氣死我了，嚴重影響我使用，我又不愿意去重新開個洞，前面水墨畫的風格好看，但是不實用，不能放什么東西有點可惜了��！
空間：數(shù)據(jù)不咋樣，但是空間體驗不錯
配置：性價比，同價國產(chǎn)比較起來優(yōu)勢還是挺大的，尤其是空間！和合資品牌比較，配置挺高的，很多合資品牌真是賣的牌子，不是產(chǎn)品！
動力：動力方便家用絕對是夠了,畢竟只有1.6的排量,加速方面還是不錯了,2200轉(zhuǎn)以后提速還是很快的
操控：
方向盤指向精準，高速沉穩(wěn)低速稍重。變速箱有一定的吸入感，縱向距離長。經(jīng)典的地盤扎實緊繃，過減速帶時嘣嘣兩聲就過去了，沒有給車身帶來多余的晃動。
油耗：城市代步油耗偏大，基本不堵車的情況下手動擋在百公里8升左右，國道四檔70-90和高速5檔100-120公里時速最省油，百公里綜合油耗不到六升，符合官方所說的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)行車動力足而且最省油的說法。
舒適：座椅沒腰部支撐真的很不舒服,最好購車的朋友自己配一個,減震有點硬,過大一點的坑坑洼洼會很明顯車快一蹦,隔音效果不是很好,超過2500轉(zhuǎn)聲音很大
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購買時間2013年03月
購買地點吉林 吉林
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，儲物空間大，性價比高，底盤高
缺點：低速動力偏弱（加裝諧振壺后得到明顯改善），油耗偏高（市區(qū)油耗還是挺高，跑高速長途還不錯）。
外觀：大嘴設(shè)計很給力，不知道為什么13款的給改了！當初本來想買紅色的，結(jié)果4S店沒有，只能在白、灰、金里選了，因為白色只有一臺還被拆過（有明顯的痕跡），金色從來沒看入眼過，就選了灰色，感覺還是挺耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料在情理之中，大面積的硬塑料，不過做工挺不錯，至少是我看過的國產(chǎn)車里做得比較好的了！配置不算豐富，但也能滿足基本需要了。
空間：很寬敞
配置：我買的是臺加裝車，加裝了導航和皮座椅，送了全車裝飾（全車膜、發(fā)動機護板、隔熱棉、腳墊、后備箱墊、煙灰缸、腰靠），在當時看來還是挺不錯的了，但跟現(xiàn)在的優(yōu)惠比起來，感覺還是虧了點！
動力：低速動力偏弱，后來在中國風神群里得到大家的幫助，加裝了進氣諧振壺，偏速動力得到明顯改善，現(xiàn)在感覺不錯；因為是自動檔的，還只有4個檔位，提速能力相對手動偏弱一些，但也完全夠用了，滿載提速也不感覺吃力，就是上坡要深踩油門降檔，那個發(fā)動機的聲音就有些大了。
操控：
很舒適，舵有點沉，男人開正好！高速的時候很穩(wěn) 很穩(wěn)
油耗：市區(qū)油耗偏高，一般在10－11個；高速長途就好一些，一般在6－7個之間；總體還算能夠接受。
舒適：坐椅是編織的，有點短，基本沒有什么包裹性，坐姿也很低（相對S30），懸掛便硬，過坑的時候咣當咣當?shù)�，不過對車身支撐還算到位，可能是考慮了Cross吧。
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格7.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點：：H30在國產(chǎn)兩廂車中空間較大。
缺點：發(fā)動機的聲音有點大，且經(jīng)過一段時間（3個月內(nèi)）使用后，車內(nèi)雜音感覺明顯增多！
外觀：：較長的前臉和整體做工精細是選擇H30的第二滿意的地方，前后霧燈和led剎車燈比較人性化，也提高了安全性。
內(nèi)飾：：中控臺樣子簡單，實用；儀表盤功能齊全，燈光醒目，便于觀察。內(nèi)飾顏色比較喜歡，做工較細。
空間：：H30的空間較大-是這個價位國產(chǎn)兩廂車中比較理想的選擇。選車時試過多種10萬元以下車型，后排試著坐入體型較胖的三人，只有東風風神比較滿意；前排腿部空間和頭頂空間也較大，普通體型的人坐入沒有壓抑感，所以最終選擇購買。后備箱平時夠用，長途自駕時可放到后排當床用。
配置：：性價比較高，不到8萬的自動擋；三大件為成熟產(chǎn)品。
動力：：在已使用的一年多里，自己感覺動力相當不錯，提速時只要給油，可以滿足需要。只有個別情況下，如：滿載上連續(xù)陡坡、夏天使用空調(diào)上坡時感到吃力，這可能是小排量車的通病。
操控：
;H30的的操控性較好，轉(zhuǎn)向較好，沒有發(fā)現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。最滿意的是過彎道，自駕時走的山路較多，使用后相當滿意。
油耗：：H30使用的是雪鐵龍的鑄鐵發(fā)動機，因此車的整體重量較重，加之購買的是自動擋車，市區(qū)、郊縣跑的較多，高速較少，購車以來平均油耗9.5左右，高速基本6左右，市區(qū)10左右，符合自己預期。
舒適：：H30乘坐比較舒適，軸距2.6m適合家用。前后排座椅乘坐無不適感，整車的隔音效果不錯。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格8.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外觀,大前臉,運動包圍,極大的內(nèi)部空間
缺點：最不滿意的就是噪音比較大，我是2011款CROSS自動尊逸型。也算高配的，連個真皮座椅都沒有，就不要說導航了，想裝一個位置太低，使用起來很不方便，低頭看導航容易造成安全隱患。
外觀：外觀漂亮、大氣，跨界、運動元素體現(xiàn)。銳利的前燈、大嘴的前臉以及后面高大的LED剎車燈很不錯，滿意！
內(nèi)飾：做工很好，接縫、座椅、音響、空調(diào)調(diào)節(jié)開關(guān)手感都不錯。
空間：整體來說還是蠻大的，座的挺舒服的，不過高度還差點。我個子高
動力：動力方面，PSA高轉(zhuǎn)速發(fā)動機適合跑高速，起步提速確實比較肉，但是如果舍得燒油的話，感覺還不會太差，但是大腳油門的起步，也得要承受發(fā)動機的咆哮。如果轉(zhuǎn)速到達2500以上的話，提速還是挺爽的，我的AT，四檔到了2600以上的話，想提速上去還是很有感覺的，個人感覺2800以上，動力方面比很多同檔次的日系車要強得多！
操控：
用了一年，感覺還比較滿意，就是在4千多公里時在高速上跑120碼時方向盤嚴重抖動，經(jīng)過4S店的師傅處理后，到現(xiàn)在一直還沒有出現(xiàn)過類似情況。有一點感覺特爽，就是在40至50碼轉(zhuǎn)彎時很穩(wěn)。
油耗：油耗總體來說我比較滿意，市區(qū)、高速基本對半，現(xiàn)在油耗在9個油左右，市區(qū)會高些，不超過10，高速一般在6.5左右。春夏秋平均油耗在8-9之間，冬季油耗在9-10之間。
舒適：在自主車當中應該算中等吧，感覺減震很硬，特別是過減速帶的時候。
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購買時間2012年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格7.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高 運動包圍適合初次駕駛者
缺點：最不滿意的是國產(chǎn)車的造車水平，例如12款的噴水嘴流淚問題，到了4S都說解決不了，這么小個問題廠家都解決不了，實在是叫人懷疑東風風神的能力和造車理念。另外點煙器位置的問題，空調(diào)聲音巨大的問題，都是些小問題，但是叫東風風神的形象大打折扣。
外觀：外觀見仁見智了，我的感覺是高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺波浪造型掛不了導航，用料偏硬，給人一種比較廉價的感覺。
空間：乘坐空間足夠大 很多人都說過；但是后備箱日常裝載還行，一旦突發(fā)要裝東西同時后排坐人的話 ，還是比較緊張。但足夠滿足家用
配置：性價比總的來說還ok，畢竟是不到8萬元的車，跑了近兩萬公里無任何問題，空間也大，適合我們小老百姓。
動力：動力也就是夠用吧，很中庸，起步相當肉，市區(qū)內(nèi)經(jīng)常被人插隊，搞得人很惱火，恨車不爭氣啊。有人說是不舍得給油，但是轉(zhuǎn)速高了后發(fā)動機那聲音簡直和拖拉機有一拼。高速表現(xiàn)尚可，動力還比較充沛，跑到140，大概3500轉(zhuǎn)，車還比較穩(wěn)。
操控：
指向清晰 雖然低速大方向轉(zhuǎn)向有點緊 在高速上會有安全感 畢竟十萬以內(nèi)的車車 不能強求面面俱到。曾經(jīng)在60碼的速度下 完成急剎，規(guī)避，回正的動作 有點吃力
油耗：油耗還可以吧，城市路況綜合大概9個左右，長途坐4個人后備箱塞滿百公里不超過6個
舒適：座椅感覺還行 只是長時間開 屁股還是有點疼。噪音 特別是高速上的噪音 一度讓我崩潰 好在漸漸習慣了 忍忍吧
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