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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺車長超過五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡耍赡芤驗(yàn)檐囂靥挷粔�，大腳油門起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習(xí)慣了）
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板，長軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對某些人去詬病它和君威同一平臺，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺。先不說那個(gè)二代平臺和一代相差什么，但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺是其次，升級是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國的發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢啵瑩Q擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對變速箱的負(fù)荷及磨損就會增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬跷簧俚淖兯傧鋪碚f，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對也會增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動機(jī)要配合相對少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5630公里
綜合評分
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操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺車長超過五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡耍赡芤驗(yàn)檐囂靥挷粔�，大腳油門起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習(xí)慣了）
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺除了掉頭、移庫之外，就像在開一臺小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺信心十足，感覺我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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操控：
開了10個(gè)多月快一年，方向盤轉(zhuǎn)向依舊車隨心動，精準(zhǔn)有力，我開過5系和奔馳E級，XTS方向盤還是偏輕一點(diǎn)，這點(diǎn)也符合商務(wù)的作用。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個(gè)緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個(gè)十字路口時(shí)，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個(gè)家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！薄D，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺吧。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程51080公里
綜合評分
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操控：
凱迪拉克XTS采用的是6速手自一體變速箱，沒有奧迪A6L、寶馬5系的8速變速箱。但是XTS的過渡性很平穩(wěn)、流暢，沒有感受到肉的感覺。電磁懸掛，是XTS的一大亮點(diǎn)，同級別、同價(jià)位的車都不具備電子懸掛系統(tǒng)，這玩意絕對是好東西，非常穩(wěn)定。brembo剎車，絕殺啊，介入很快，而且很平和，沒有急剎的突然，令人自信。
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