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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6256公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格44.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：因為我買的是領先版，配置完整，配備了MRC電磁感應懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服�。�3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質(zhì)實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時候走遠路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標致307相比，算了不必了，實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長度（前后的長度）要比5系長一些，長時間開車的話就會有感覺了，對腿部的支撐到位，開久了不會覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服啊；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習慣后很棒，反應有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務素質(zhì)實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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購買時間2013年04月
購買地點福建 龍巖
裸車價格41.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格41.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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舒適：哈哈哈！這個就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實際感受。都是相當不錯的！這才是這車最大的賣點！現(xiàn)在熱門的無鑰匙進入，一鍵啟動。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實用的配置，并全系標配。還有那電動手套箱，感覺就是高端！那中控臺里面的隱秘儲物格，可以加密碼哦。放點私房錢，不用擔心老婆查了。哈哈哈。對了，經(jīng)過實際操作。藍牙連接手機非常不錯，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時候能省不少腳力呢！
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購買時間2013年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格46.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個人淺薄經(jīng)歷與認識來看與比較，XTS還是相當滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱，座椅通風加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友，設想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人，送她車就一定要裝配這個功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當初，大冬天的，開著熱風的奧德曬，一會車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進些冷風。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領先的原動力之一，但目前駕駛多過坐后排時間，路況也較好，其好處還體會不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34084公里
綜合評分
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舒適：因為我買的是領先版，配置完整，配備了MRC電磁感應懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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