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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.90萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格43.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達3個USB接口，SD卡槽，DVD藍光，后排液晶屏，3區(qū)獨立空調(diào)。真是非常舒服。藍牙播放手機下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導(dǎo)致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導(dǎo)航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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舒適：隔音不錯，主動降噪我也沒感覺出有什么不同來，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點就好了，油門位置太靠邊，往左移出來一點點就舒服多了。接下來講后排，空間是夠了，座椅長度也夠了，有的人說硬我覺得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰図斄�，屁股往前一點坐矮一點的話腰的位置有懸空了，無論怎么坐都很累，特別是長途，太煎熬了。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8940公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格32.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5630公里
綜合評分
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舒適：隔音不錯，主動降噪我也沒感覺出有什么不同來，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點就好了，油門位置太靠邊，往左移出來一點點就舒服多了。接下來講后排，空間是夠了，座椅長度也夠了，有的人說硬我覺得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰図斄�，屁股往前一點坐矮一點的話腰的位置有懸空了，無論怎么坐都很累，特別是長途，太煎熬了。
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購買時間2014年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.99萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：這個座椅的舒適度真的不敢恭維，后排只有驗車的時候坐過，跟論壇里面評論的差不多，椅背有點直，久坐可能會累，前排座椅沒有原來的君威舒服，這個可能跟每個人的坐姿有關(guān)系，不是絕對。懸掛調(diào)教的也比較軟，過溝溝坎坎的時候，相對來說比較愜意，不會有大幅度的搖擺，但是比有空氣懸掛的還是要差很多。CUE的操作個人覺得還可以啊，沒有論壇里面你說的操作起來很遲鈍的現(xiàn)象，我覺得說操作有問題的人，心態(tài)應(yīng)該平和些，坐在凱迪拉克里面，自己要優(yōu)雅點，你總是按照操作QQ的方式來操作，也太掉價了吧�？傮w滿意。
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購買時間2014年06月
購買地點河南 漯河
裸車價格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評分
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舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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舒適：隔音不錯，主動降噪我也沒感覺出有什么不同來，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點就好了，油門位置太靠邊，往左移出來一點點就舒服多了。接下來講后排，空間是夠了，座椅長度也夠了，有的人說硬我覺得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰図斄�，屁股往前一點坐矮一點的話腰的位置有懸空了，無論怎么坐都很累，特別是長途，太煎熬了。
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