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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9056公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音和舒適，同級別絕對一流
缺點：確實我還是覺得油耗有點高了。蘭州市區(qū)堵車下來的話到14個油了，不過高速很省油。7個打住。還有就是CUE系統確實有點慢而且手印問題啊。確實不爽
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風格獨具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設計，讓整個前臉顯得更加犀利，視覺上沖擊感十足。V形對稱元素，直列式前后LED大燈等標志性元素，在傳承經典鉆石切割設計的基礎上，更融入了感性而豐富的多維設計理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設計，加上堅硬有力的車身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設計，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設計，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設計上，還采用了12.3寸個性化電子液晶顯示屏，當車輛啟動后儀表才會顯示。 內飾設計的變化從我個人的角度來說，其實與外觀的風格變化十分接近，多維的外觀設計比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進車內，發(fā)現其實內飾也是如此，實在是太喜歡了，果然沒看錯車。
空間：空間對于我來說已經很大了，正常駕駛時，我喜歡把座位調到挺后，這樣的情況下，后座依然有十分寬敞的空間，相比家里的另一臺A6，只能說小那么一點點。座位調到后到不能后的位置，后排依然可坐人。需要注明一下，本人身高175.
配置：其實我沒有特別注重性價比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價比不性價比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動力：我一向不開快車，即便是高速公路，也不超120邁，動力足夠
操控：
操控還是比較滿意的，內部設計很人性化，當然，操控不是這車的強項，定位打造的是舒適，所以不能跟運動車想比，但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會讓你失望的。就是高速剎車得用大勁踩，前期輕踩剎車只是給你減速，一般能應付，但高速剎車，車速超過90，再剎車就需要你深踩，不然你的預算時間是不夠的，昨晚下班我直行就差點在路口跟一捷達裝上，我踩著剎車眼看就上去了一個猛轉向拐彎才避免悲劇，還是慢點安全啊。市區(qū)剎車是夠用的。
油耗：可能是我趕上了，我的XTS現在油耗9.9，在北京這種地方我是相當滿意��！
舒適：哈哈哈！這個就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實際感受。都是相當不錯的！這才是這車最大的賣點！現在熱門的無鑰匙進入，一鍵啟動。電子定速，雙區(qū)空調，這些都是非常實用的配置，并全系標配。還有那電動手套箱，感覺就是高端！那中控臺里面的隱秘儲物格，可以加密碼哦。放點私房錢，不用擔心老婆查了。哈哈哈。對了，經過實際操作。藍牙連接手機非常不錯，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時候能省不少腳力呢！
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.99萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.車身尺寸和外觀是不遜色5系和a6，外觀夠長，夠大，夠霸氣，外觀大氣拉風，宜商宜家。 2.氙氣燈大燈18輪轂全系標配。3.凱迪豎燈標志性明顯，尾巴車燈夜間逼格很高，側線條最美，有轎跑的氣勢。 4.bose音響給力，加上雙層玻璃，主動降噪，車內關了窗就是一個安靜的世界！5.cue系統功能豐富，安吉星也好用6.全景天窗給力7.座椅舒服8.加速給力400扭矩8s0-100
缺點：空調問題，一是不明情況出熱風，提車第12天早上空調突然抽風，未開空調的情況下呼呼出熱風，內外循環(huán)都沒用。后來開了空調，溫度打到最低，癥狀消失。之后有兩次出現這個問題。二是空調制冷效果一般，以前的奔騰打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有類似效果，感覺和期望值差距較大。不過附帶說下，XTS最低可以打到16度！
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內飾：XTS的內飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次�？傮w內飾設計風格我很喜歡，尤其是色調和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：非常寬裕，雖然2837軸距不是很大，但是得益于橫置發(fā)動機，整個縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174，駕駛席調好位置后，后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯，這也是我當初選擇XTS的一個重要原因。橫向空間也很寬裕。
動力：凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，這樣的動力相對于我來說絕對夠用了，我平時也就日常生活開開，起步也感覺不到肉�？赡芪移綍r開得還是太少了吧，以后要在高速上試試XTS的真實水平，上海市區(qū)的道路你應該也懂的，什么車都那個速度
操控：
車頭還算短，操控敏銳，轉向精確，感覺不出是在開一個5米多的大車。方向盤輕盈，尤其適合女生，老婆對這一點很滿意，她終于也可以像個女漢子一樣單手掄方向了。
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。
舒適：舒適性絕對是豪華的體驗，進入車內瞬間就有種尊貴感，特別是噪音控制的很好，視覺上也做了層次設計體現豪華感，真皮內飾再添砝碼。長途駕駛還是很得心應手的，乘坐著很容易睡著。。。另外安吉星給駕駛者帶來的樂趣也是很豐富的，可語音撥號，緊急呼救等，讓駕駛者舒適自如。
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購買時間2014年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格37.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀那是一行兩行字能說的完的。一個字概括就是亮�；仡^率那是相當得高。凱迪拉克雖然也算是國際大牌，但是不如BBA在國內的認知度高。但是好車就是好車。無論配置動力以及性價比，通過10天得駕駛感受，認為物有所值。尤其是外觀拉風，內飾舒適靜音。真是里里外外的享受。
缺點：變速箱
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設計，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設計，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設計上，還采用了12.3寸個性化電子液晶顯示屏，當車輛啟動后儀表才會顯示。 內飾設計的變化從我個人的角度來說，其實與外觀的風格變化十分接近，多維的外觀設計比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進車內，發(fā)現其實內飾也是如此，實在是太喜歡了，果然沒看錯車。
空間：夠大，后備箱再小點讓給后排空間這樣就更好了！當然那是理想化，因為軸距也就長了！哈哈！
動力：雖然我不是一個喜歡開快車的人，但是對XTS的動力體會還是稍顯不足，尤其是和同等級別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比，確實差了一些。感覺渦輪介入的時間比較晚，起步時的推背感也來的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控：
行駛在城市道路，超5米的車身并沒有為難駕駛人的行車感受！方向盤好輕的，轉向靈活。前4活塞Brembo剎車，也能夠保證靈敏的制動力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗也是不錯的！60碼過彎，車身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。
舒適：哈哈哈！這個就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實際感受。都是相當不錯的！這才是這車最大的賣點！現在熱門的無鑰匙進入，一鍵啟動。電子定速，雙區(qū)空調，這些都是非常實用的配置，并全系標配。還有那電動手套箱，感覺就是高端！那中控臺里面的隱秘儲物格，可以加密碼哦。放點私房錢，不用擔心老婆查了。哈哈哈。對了，經過實際操作。藍牙連接手機非常不錯，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時候能省不少腳力呢！
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格36.99萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，大愛豎尾燈、尾翼剎車燈、日間行車，車內安靜舒適。
缺點：其實對XTS各方面表現感覺都還可以，非要說出不滿意的話，應該算是油耗了，其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。當然還有一個稍微不滿意的地方，就是動力，這方面還是留到下面再說吧。
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內飾：XTS的內飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次。總體內飾設計風格我很喜歡，尤其是色調和背景燈光，非常酷。做工的精致度也非常不錯。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：滿意，我父親1米87，我1米81，特別是我父親很少能找到一輛開車很舒服的車子，平時他開車時，他后面是不能坐人的，這輛車可以。
動力：雖然我不是一個喜歡開快車的人，但是對XTS的動力體會還是稍顯不足，尤其是和同等級別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比，確實差了一些。感覺渦輪介入的時間比較晚，起步時的推背感也來的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控：
非常清晰，不拖泥帶水，力度男士女士都能接受！
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版。可是想想307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。
舒適：哈哈哈！這個就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實際感受。都是相當不錯的！這才是這車最大的賣點！現在熱門的無鑰匙進入，一鍵啟動。電子定速，雙區(qū)空調，這些都是非常實用的配置，并全系標配。還有那電動手套箱，感覺就是高端！那中控臺里面的隱秘儲物格，可以加密碼哦。放點私房錢，不用擔心老婆查了。哈哈哈。對了，經過實際操作。藍牙連接手機非常不錯，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時候能省不少腳力呢！
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購買時間2013年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格37.99萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、安靜、操控性好！
缺點：還沒想到，哈哈哈！感覺就是后備箱關門比較費勁的，是我太弱了？應該是我不舍得用力。還有就是中控面板那么多的觸摸鍵，在實際操作過程中，容易誤操作。開車的時候真建議不要過多的去操作，很容易分心的！
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內飾：XTS的內飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次�？傮w內飾設計風格我很喜歡，尤其是色調和背景燈光，非�？�。做工的精致度也非常不錯。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：在車內的儲物空間方面，XTS沒有什么過人的表現。前后排車門想放瓶水都放不了，中央通道處準備了兩個杯架。手套箱內換碟機占據了一小部分，剩下空間也比較充裕。后排中央扶手也有兩個杯架，XTS的后備箱縱深非常大，在同等級車中算大的了，后排座椅也可以放倒，在保持前排座椅不動的情況下，后排腿部空間大約有三拳多，頭部仍然有一拳左右的余量，對于這種空間也基本能夠足夠日常生活的需要了。
動力：2.0T的發(fā)動機，2013沃德十佳！不用考慮什么動力數據，技術！實際使用，完全夠用！比咱原來開的手動5擋好不知道多少了！呵呵
操控：
說實話，在看XTS之前并沒有對他的操控抱太大希望，因為在我印象里美系車跟操控兩個字關系不大，但是當我試駕完XTS的時候，我的觀念被徹底打破了。沒想到它的操控能達到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤也很準確，力度剛剛好。包括剎車也出乎我的意料。剎車是一踩就有，感覺非常靈敏。和德系車的感覺不太一樣。
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。
舒適：寬大的車內空間是舒適性的保障。出游的時候走遠路，乘客可以經常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標致307相比，算了不必了，實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長度（前后的長度）要比5系長一些，長時間開車的話就會有感覺了，對腿部的支撐到位，開久了不會覺得腿很累。地盤調教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕，動感！
缺點：其實對XTS各方面表現感覺都還可以，非要說出不滿意的話，應該算是油耗了，其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。當然還有一個稍微不滿意的地方，就是動力，這方面還是留到下面再說吧。
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內飾：XTS的內飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次�？傮w內飾設計風格我很喜歡，尤其是色調和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：看這部車的空間就要聯系軸距和操控來說，這部車的軸距只有2837，但空間已經足夠大了，在不增加軸距的基礎上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點
動力：雖然我不是一個喜歡開快車的人，但是對XTS的動力體會還是稍顯不足，尤其是和同等級別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比，確實差了一些。感覺渦輪介入的時間比較晚，起步時的推背感也來的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控：
方向盤很輕，開起來不累。自己也不是什么專業(yè)人士，對于操控不多加評論了。
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版。可是想想307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。
舒適：雖然豪華以上的配置應該比我們家精英更有樂趣，但作為精英車主，我已經很滿意了！我是音樂專業(yè)人士，所以對音響要求比較高，耳朵比較挑剔。而XTS的配備的BOSE音響，對我來說就是特大的福利！加上XTS車窗是圣戈班的雙層玻璃的隔音效果，以及XTS特有的主動降噪功能，車窗關上后真的是太安靜了！音響效果尤為突顯！低音沉，高音亮，絕對享受！
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購買時間2014年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：XTS的優(yōu)點太說了，就挑一條我最看中的外觀來說吧。我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
缺點：降價太快了，4月買的，什么都沒送，沒1分錢優(yōu)惠，一到6月，就出雙免，購車之前銷售 口頭說 半年之內不會降價之類的，首保去問過，不承認說降價了，雙免也不給老車主提供，很氣人。
外觀：外觀時尚大氣，凱迪拉克柵欄網格前臉，火箭尾翼。標志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車燈和直列式尾燈，能招來N多的回頭率！美系豪車一直是某個人的夢想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車基本是首選白色！路上也是各種白色車型。我也真心喜歡白色。但我有心無力。白色的車子只有在精心照顧，絕對保持整潔的外觀。那才是一個靚��！
內飾：XTS的內飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次�？傮w內飾設計風格我很喜歡，尤其是色調和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：當初選車的時候還看了寶馬5系，（沒有看A6，因為感覺是官車，開出去人以為是公家的呢，嘿嘿）。空間上感覺和寶馬5系差不多，不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕，尤其是腿部空間，在我把前排座椅調整到舒適之后，坐到后排依然可以翹起二郎腿（本人身高180cm）。而寶馬5系的后排腿部空間確實不如XTS。頭部空間兩臺車都差不多。后備箱的空間給我感覺兩臺車差不多，雖然參數上寶馬5系要略大一點，但是開口XTS更大一些，各有優(yōu)缺點吧。
動力：動力真是沒的說，動過我的車的朋友都說開著特別輕巧！
操控：
說實話，在看XTS之前并沒有對他的操控抱太大希望，因為在我印象里美系車跟操控兩個字關系不大，但是當我試駕完XTS的時候，我的觀念被徹底打破了。沒想到它的操控能達到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤也很準確，力度剛剛好。包括剎車也出乎我的意料。剎車是一踩就有，感覺非常靈敏。和德系車的感覺不太一樣。
油耗：目前行駛666公里，12天，一半市區(qū)，一半縣級道路，90%情況開空調，油耗12.7，非常滿意，希望過了磨合期和首保后，能夠繼續(xù)降下來。
舒適：寬大的車內空間是舒適性的保障。出游的時候走遠路，乘客可以經常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標致307相比，算了不必了，實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長度（前后的長度）要比5系長一些，長時間開車的話就會有感覺了，對腿部的支撐到位，開久了不會覺得腿很累。地盤調教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格35.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大愛內飾，所見基本都是真皮包裹。非常豪華，老婆看中的！當然科技感非常強，配置一流，安全配置全系標配10氣囊。非常厚道！我看中的。
缺點：車身是不是太大了，呵呵，要不是就是停車位太小，還是本人水平有限，停車不太好停。
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內飾：XTS的內飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次�？傮w內飾設計風格我很喜歡，尤其是色調和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：當初選車的時候還看了寶馬5系，（沒有看A6，因為感覺是官車，開出去人以為是公家的呢，嘿嘿）�？臻g上感覺和寶馬5系差不多，不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕，尤其是腿部空間，在我把前排座椅調整到舒適之后，坐到后排依然可以翹起二郎腿（本人身高180cm）。而寶馬5系的后排腿部空間確實不如XTS。頭部空間兩臺車都差不多。后備箱的空間給我感覺兩臺車差不多，雖然參數上寶馬5系要略大一點，但是開口XTS更大一些，各有優(yōu)缺點吧。
動力：動力很充沛，XTS搭載2.0T發(fā)動機，最大功率198kw,基本可以趕超很多3.0自然吸氣的車型了。在起步的時候加速不算很快，可能是受變速箱換擋速度的影響，但是中后段加速非常給力，動力源源不斷，高速超車很輕松！雖然XTS車身比較重，但是這款發(fā)動機比較強悍，帶動這么大的車身完全不是問題。所以對動力很滿意！
操控：
說實話，在看XTS之前并沒有對他的操控抱太大希望，因為在我印象里美系車跟操控兩個字關系不大，但是當我試駕完XTS的時候，我的觀念被徹底打破了。沒想到它的操控能達到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤也很準確，力度剛剛好。包括剎車也出乎我的意料。剎車是一踩就有，感覺非常靈敏。和德系車的感覺不太一樣。
油耗：我覺得我的油耗還是可以的，12升不到，對于5米長的車來說，我認為還算可以的，畢竟動力什么的放在那邊了。如果一味地糾結油耗就沒意思了，你這個價位的車也買了，就別再去過分糾結油耗水平了，反正我覺得這油耗水平適合我。
舒適：寬大的車內空間是舒適性的保障。出游的時候走遠路，乘客可以經常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標致307相比，算了不必了，實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長度（前后的長度）要比5系長一些，長時間開車的話就會有感覺了，對腿部的支撐到位，開久了不會覺得腿很累。地盤調教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、安靜、操控性好！
缺點：波箱是我最不滿意的。不是說這部車的波箱不好，老實說在實際駕駛中感覺不出波箱有什么缺陷，但感覺不出并不等于波箱好，起碼技術就落后，影響油耗及駕駛樂趣是顯然的，因此通用有必要進一步跟進先進技術
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內飾：XTS的內飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次。總體內飾設計風格我很喜歡，尤其是色調和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：當然不錯啦，特別是對比原先自用兩廂車！因為自己和家人體型標準偏瘦，駕乘體驗非常不錯！后備箱也是好大的。
動力：凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，這樣的動力相對于我來說絕對夠用了，我平時也就日常生活開開，起步也感覺不到肉�？赡芪移綍r開得還是太少了吧，以后要在高速上試試XTS的真實水平，上海市區(qū)的道路你應該也懂的，什么車都那個速度
操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側方看位都沒什么壓力；轉向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉向比例夠快，轉彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動轉向系統的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現車頭明顯下沉的轉向不足，以5米長的標準來說算得上是身手矯捷的類型。
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。
舒適：寬大的車內空間是舒適性的保障。出游的時候走遠路，乘客可以經常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標致307相比，算了不必了，實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長度（前后的長度）要比5系長一些，長時間開車的話就會有感覺了，對腿部的支撐到位，開久了不會覺得腿很累。地盤調教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯。
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購買時間2013年10月
購買地點內蒙古 赤峰
裸車價格37.99萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很足，內飾豪華
缺點：空調問題，一是不明情況出熱風，提車第12天早上空調突然抽風，未開空調的情況下呼呼出熱風，內外循環(huán)都沒用。后來開了空調，溫度打到最低，癥狀消失。之后有兩次出現這個問題。二是空調制冷效果一般，以前的奔騰打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有類似效果，感覺和期望值差距較大。不過附帶說下，XTS最低可以打到16度！
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設計，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設計，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設計上，還采用了12.3寸個性化電子液晶顯示屏，當車輛啟動后儀表才會顯示。 內飾設計的變化從我個人的角度來說，其實與外觀的風格變化十分接近，多維的外觀設計比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進車內，發(fā)現其實內飾也是如此，實在是太喜歡了，果然沒看錯車。
空間：看這部車的空間就要聯系軸距和操控來說，這部車的軸距只有2837，但空間已經足夠大了，在不增加軸距的基礎上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點
動力：動力沒的說了，20發(fā)動機動力是目前20排量里面數據最光鮮的，起步加速給油絕對讓你痛快。車重在那擺著，所以起步有點含蓄，一旦過40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動力輸出也很好，過160以后再加速還很有勁，一不小心就會超速。
操控：
操控其實比我想象中的要好 因為這個車很長五米多。我一直對這樣的大車沒有操控的要求�？墒沁@個車還是讓我耳目一新了一下所以給了5分
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現在的油耗表示可以理解。
舒適：XTS采用的是前置前驅模式，我的車還裝有MRC主動電磁感應懸掛系統，可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進行實時調整懸掛阻尼，動作反應要比傳統通過液壓或者氣壓閥門的設計更快，在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車輛的平穩(wěn)性。
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