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馬自達8
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購買時間2014年10月
購買地點吉林 松原
裸車價格20.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間設(shè)計合理，操控性好，駕駛視野開闊，長時間駕駛也不容易疲勞。
缺點：油耗偏高，沒有行車電腦顯示，做工有待提高。
外觀：美得沒話說，也許是看馬路上的轎車和SUV真的有點審美疲勞了，在高速停車休息時候很對車友都會過來有意無意的搭話問問我的車的價格，順帶夸幾句，真大真漂亮�？赡苁怯幸徊糠秩诵睦硪恢庇袀�MPV情懷的緣故吧。深藍(lán)色在陽光下很亮眼，我的選擇沒錯的！
內(nèi)飾：一般
空間：不錯
配置：超高的性價比，價位適中
動力：這是這車唯一讓我不太滿意的地方，怎么說呢，年輕人更多的可能是追求一種快感，畢竟誰也不想在高速上被人按著喇叭催來催去的，被超了車也沒法超過去是吧。開家里的小白出去的時候，一路上可以說是絕無敵手，可是換了大8以后，唉，不多說了，說多了都是淚。而且本車沒有定速巡航，開一路下來腳丫子真的會發(fā)麻的。
操控：
操控性很好
油耗：比預(yù)期少挺滿意的這么大的車百公里12個油左右，本人認(rèn)為可以了
舒適：總結(jié)一下這款車的三排座位的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是這樣的，第一排的大官，第二排的皇帝，第三排的平民。整車的座椅包裹和人體動力學(xué)結(jié)構(gòu)還是設(shè)計的比較合理的。雖然沒有座椅加熱等功能，但是長途下來基本上也不會覺得太累。
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購買時間2015年04月
購買地點貴州 安順
裸車價格19.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間特別大！不得不說當(dāng)初決定買這款車的主要目的就是出游，舒適成為了首選。家里已經(jīng)有一輛買菜車了，但是開著出去玩的話，肯定還是有一定的局限性，在考慮了多方面因素后，最終還是選定了這款車。
缺點：這款車的配置有些低
外觀：高端大氣上檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以吧！沒什么感覺
空間：沖著大空間來的，讓我來形容一下我們家出游的標(biāo)配吧。一般都是我駕駛，岳父在副駕駛指路，媳婦和老人坐在第二排，我岳母和家里的狗狗坐在最后面。第一排就不多說了，中規(guī)中矩。第二排的空間那是相當(dāng)?shù)拇蟀。《易钍孢m的地方是兩個座位中間的空間特別大！一般我們都是放個垃圾桶在那里。第二排往后放的話，就跟高鐵的商務(wù)艙感覺差不多的，那叫一個舒服。第三排座位就稍微有點小了，但是也夠用。整車空間利用非常合理，有很多細(xì)節(jié)的地方都設(shè)計得很巧妙，像是后排的托板，扶手，眼鏡盒，出風(fēng)口，空調(diào)開關(guān)等等。小日本在這方面人性化的設(shè)計真的可圈可點，在此給個贊。
配置：最高
動力：要是能裝個2.0T的機子那就完美了！2.5的老機子，動力欠點！
操控：
操控性很好
油耗：比預(yù)期少挺滿意的這么大的車百公里12個油左右，本人認(rèn)為可以了
舒適：三排座椅的舒適性都不錯，二排最好，三排也適合長時間乘坐。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能佳，視野寬闊，車雖大，開著很輕松，沒有開大車的感覺。
缺點：內(nèi)飾做工堪稱絕對敗筆，廉價的硬塑料，沒有定速巡航，沒有B柱扶手（已經(jīng)有數(shù)人被夾手了）；
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正啊；25萬的車連個可視影音娛樂系統(tǒng)都沒有“一汽：你這般胡鬧，馬自達你可知道！”；說多無益，但是又不得不說，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：空間絕對是M8的亮點之處，一家五口外出游玩一點也感覺不到擁擠和壓抑，寶寶還可以在m8的車艙里來回活動，后備箱的容量在同級車?yán)镆埠苡懈偁幜Γ患胰送獬鰰r的行李和寶寶的玩具絕對可以輕松放下。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬8開起來一點不像MPV，方向指向精準(zhǔn)，懸架調(diào)校偏運動，高速過彎側(cè)傾很小，高速公路變道超車很靈活，完全感覺不到在開商務(wù)車。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：之前對于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個標(biāo)桿去衡量馬自達吧，應(yīng)該說，評分接近于天籟，萬能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺就給你什么感覺；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購買時間2015年08月
購買地點甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和實用配置（定速，座椅加熱，日間行車燈，空間等）
缺點：動力。我要這么肯定有不少馬自達老車主要說我了。不知道馬自達發(fā)動機世界全優(yōu)嘛？不知道多點電噴動力源源不斷嘛？但是短板就是短板，個人有個人的見解。這款車雖然在我手里跑高速的機會比較多，但是說真的就倆字，沒勁。油門踩下去三分之二，速度還是提不上來。也可能是每次出游帶的人和物品都比較多的緣故。試駕過朋友的GL8和佳樂，真的感覺動力比我們家這輛馬8強不止一點。但是既買之則安之，這款車還是有很多值得贊揚的地方的。
外觀：美得沒話說，也許是看馬路上的轎車和SUV真的有點審美疲勞了，在高速停車休息時候很對車友都會過來有意無意的搭話問問我的車的價格，順帶夸幾句，真大真漂亮。可能是有一部分人心理一直有個MPV情懷的緣故吧。深藍(lán)色在陽光下很亮眼，我的選擇沒錯的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般。
空間：設(shè)計合理，乘坐舒適
配置：性價比較高。
動力：夠用，自然吸氣的發(fā)動機比較耐用
操控：
操控性很好
油耗：沒出磨合期差不多10個
舒適：駕駛位置舒適度不錯，本車最舒服的位置是第二排，畢竟是商務(wù)車，誰做我車都說第二排非常舒適，空間大，第三排座椅做兩個大人一個孩子一點問題沒有，做兩個一米八事多的大小伙子都沒問題。
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.68萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是空間了
缺點：馬自達似乎對中國普通消費者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒引起重視，因此車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個概念上體現(xiàn)較為模糊，使購買者的意志左右搖擺，不管以哪個需求購買馬自達8，始終覺得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正啊；25萬的車連個可視影音娛樂系統(tǒng)都沒有“一汽：你這般胡鬧，馬自達你可知道！”；說多無益，但是又不得不說，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：空間超大，中間通道非常方便，可以直接走到后排拿東西。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
操控不錯，馬自達底子就是這樣吧，底盤調(diào)教的好，過個減速帶啥的比晶銳舒服好多。要不是7座大車，表現(xiàn)會更加出色。底盤離地間隙比較低，只適合在平整的路上跑，不適合去野。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：之前對于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個標(biāo)桿去衡量馬自達吧，應(yīng)該說，評分接近于天籟，萬能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺就給你什么感覺；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.68萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大。
缺點：馬自達似乎對中國普通消費者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒引起重視，因此車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個概念上體現(xiàn)較為模糊，使購買者的意志左右搖擺，不管以哪個需求購買馬自達8，始終覺得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正��；25萬的車連個可視影音娛樂系統(tǒng)都沒有“一汽：你這般胡鬧，馬自達你可知道！”；說多無益，但是又不得不說，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：空間夠大，坐6人正好，7人有點擠，長途旅行4人最舒服，第三排放平可以裝很多行李
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬自達的操控性真的是沒話說，20萬的中級車開出轎跑的感覺，MPV則是開出了一般小車的操控感受，指向性，轉(zhuǎn)彎，繞樁，都給你很大的信心！
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：之前對于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個標(biāo)桿去衡量馬自達吧，應(yīng)該說，評分接近于天籟，萬能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺就給你什么感覺；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，推拉門很好很方便，2+2+3的布局適合孩子在車?yán)锘顒?/span>
缺點：：“沒有行車電腦”為什么加雙引號、因為實在不應(yīng)該20多萬的車居然沒有行車電腦，真接受不了，還有在速度達到一定ABS泵會嘭的一聲、售后說是ABS自檢，但是很影響心情，“（補充：大燈真心不亮，夜路很累，希望改進。）
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正�。�25萬的車連個可視影音娛樂系統(tǒng)都沒有“一汽：你這般胡鬧，馬自達你可知道！”；說多無益，但是又不得不說，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：我家里人口比較多，選車要求是能滿足兩個兒子再加上6個大人一起出去，同時后備箱還能放兩個大箱，還要放下一個安全座椅。在所有七座的MPV和SUV里面，這么苛刻的要求就只有馬自達8能做到了！第一，座椅布置最靈活，有N種座位模式就不詳細(xì)說了，最牛的是在第二排分開兩個座椅的情況下，居然可以把安全座椅穩(wěn)穩(wěn)固定在兩個座椅中間，節(jié)省了一個成人的座位；第二，后備箱設(shè)計最巧妙，豎立放兩個行李箱是會突一點的，但是后備箱門的玻璃有弧度，剛好能關(guān)上門；第三，第三排的安全性最好，后排與后備箱門至少有半米的距離，不像其他7座車型就基本是緊貼著了，一旦發(fā)生追尾后果不堪設(shè)想。此外，車側(cè)門的防撞梁有三根，車頭、車尾的防撞梁真材實料，這些大家都是公認(rèn)的；第四，空間利用率最高，僅4.8米的車身長度，其實給我的感覺乘坐空間跟5.2米的GL8差不多，后備箱肯定要小一點，但是也夠用了，大不了車頂加行李架。我個人覺得7座車，還是“2+2+3”座位排列最好，上下很方便，“2+3+2”作為第三排很難進去，而且都是很擠的，不適合長途乘坐。此外我覺得馬8的外形很耐看，線條優(yōu)美，既沒有奧5、艾力紳那么呆板，也沒有GL8那么笨重，最后就敲定了找這個車型了。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：動力充足，在坐6個大人和兩個小孩的時候也完全夠用
操控：
轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確，感覺很開SUV一樣，不笨重
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：之前對于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個標(biāo)桿去衡量馬自達吧，應(yīng)該說，評分接近于天籟，萬能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺就給你什么感覺；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購買時間2016年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅設(shè)計很舒服。
缺點：雖然號稱空間牛，但座椅安排方式，真的不是我想要的，個人認(rèn)為奧德賽的放倒方式比較符合我。
外觀：飽滿圓潤又不失運動感，不錯的車！
內(nèi)飾：這個就一般了，一車的硬邦邦
空間：比較大乘坐感比較好，美中不足的是第三排有點偏小，還有就是駕駛室有點小，右腿一直頂著邊上的中控臺，
配置：同價位，同級別絕對的無敵性價比
動力：這個就是睿翼那款發(fā)動機和變速箱吧，我個人認(rèn)為還是可以的，如果MPV非要跑進10秒，也是沒有必要的，而且這車你想玩，就拉手動好了，一檔6000上60，二檔6000上120左右，如果D檔你踩油門也能讓你5000+換擋。不敢踩油門就別說動力不足了。
操控：
我曾開過寶來、天籟、薩博。個人感覺過急彎時比前兩者有信心，第三車輛沒可比性。呵呵！
油耗：目前太少公里數(shù)，還不清楚。
舒適：適中
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，電動門，無鑰匙進入，無敵第二排座椅，視線好。
缺點：馬自達似乎對中國普通消費者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒引起重視，因此車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個概念上體現(xiàn)較為模糊，使購買者的意志左右搖擺，不管以哪個需求購買馬自達8，始終覺得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，達到了中級車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點。
空間：空間絕對是M8的亮點之處，一家五口外出游玩一點也感覺不到擁擠和壓抑，寶寶還可以在m8的車艙里來回活動，后備箱的容量在同級車?yán)镆埠苡懈偁幜�，一家人外出時的行李和寶寶的玩具絕對可以輕松放下。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬自達的操控性真的是沒話說，20萬的中級車開出轎跑的感覺，MPV則是開出了一般小車的操控感受，指向性，轉(zhuǎn)彎，繞樁，都給你很大的信心！
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實，個人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動的第二排很實用。第三排坐長途也不會感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：中控做工用料不好全是硬塑料
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正�。�25萬的車連個可視影音娛樂系統(tǒng)都沒有“一汽：你這般胡鬧，馬自達你可知道！”；說多無益，但是又不得不說，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：空間絕對是M8的亮點之處，一家五口外出游玩一點也感覺不到擁擠和壓抑，寶寶還可以在m8的車艙里來回活動，后備箱的容量在同級車?yán)镆埠苡懈偁幜�，一家人外出時的行李和寶寶的玩具絕對可以輕松放下。
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認(rèn)識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應(yīng)迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬8開起來一點不像MPV，方向指向精準(zhǔn)，懸架調(diào)校偏運動，高速過彎側(cè)傾很小，高速公路變道超車很靈活，完全感覺不到在開商務(wù)車。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：之前對于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個標(biāo)桿去衡量馬自達吧，應(yīng)該說，評分接近于天籟，萬能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺就給你什么感覺；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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