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馬自達(dá)8
(該車(chē)系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充足（134）+1 配置豐富（90）+1 舒適性比較好（69）+1 載人拉貨商務(wù)（34）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（419）+1 配置太少（78）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真棒，靈活舒適：）底盤(pán)調(diào)教非常完美，動(dòng)力系統(tǒng)跟變速系統(tǒng)搭配默契，平順
缺點(diǎn)：馬自達(dá)似乎對(duì)中國(guó)普通消費(fèi)者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒(méi)引起重視，因此車(chē)型在家庭用車(chē)和商務(wù)用車(chē)這兩個(gè)概念上體現(xiàn)較為模糊，使購(gòu)買(mǎi)者的意志左右搖擺，不管以哪個(gè)需求購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)8，始終覺(jué)得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：應(yīng)該說(shuō)馬自達(dá)8的內(nèi)部空間對(duì)于一個(gè)家庭用戶來(lái)說(shuō)是非常的到位，長(zhǎng)寬與傳統(tǒng)的中級(jí)轎車(chē)無(wú)二樣，只是高度略高，所以大家都直觀的覺(jué)得這個(gè)車(chē)大過(guò)中級(jí)車(chē)；座椅調(diào)整好角度，一般的成年人入座無(wú)壓力，一二排寬大的座椅也完全能應(yīng)付身材發(fā)福的精英們；稍顯不足的就是后備箱空間，這個(gè)也是不得不犧牲的，不過(guò)好在多變的第三排組合，6人跑長(zhǎng)途，不在話下！
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性?xún)r(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車(chē)是2.4的，車(chē)重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開(kāi)上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開(kāi)這種MPV類(lèi)型的車(chē)，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車(chē)艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門(mén)輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門(mén)控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門(mén)沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
油耗：本人開(kāi)車(chē)不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來(lái)的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無(wú)敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺(jué)比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。第三排坐長(zhǎng)途也不會(huì)感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.88萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：每當(dāng)一家人出行，你用智能鑰匙為他們開(kāi)門(mén)，然后各自找到自己的位置后，你再關(guān)好門(mén)出發(fā)那時(shí) 候最有幸福感。
缺點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)后，二排座椅腿托+車(chē)門(mén)扶手+電動(dòng)尾門(mén)被簡(jiǎn)配。
外觀：對(duì)于這款車(chē)的外觀，我絕對(duì)是大愛(ài)，自己甚至PS過(guò)把大嘴笑臉，和魂動(dòng)的外觀放在馬自達(dá)8上，我感覺(jué)都不如現(xiàn)在的外觀來(lái)的經(jīng)典，恰到好處的進(jìn)氣格柵，敦厚的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，都讓這個(gè)車(chē)應(yīng)有的陽(yáng)剛表現(xiàn)的淋漓精致；只是個(gè)人建議，考慮到此車(chē)的后備箱空間的狹小，廠家應(yīng)該增加行李架，以便八爺能在車(chē)頂再駝一些行李！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：我家里人口比較多，選車(chē)要求是能滿足兩個(gè)兒子再加上6個(gè)大人一起出去，同時(shí)后備箱還能放兩個(gè)大箱，還要放下一個(gè)安全座椅。在所有七座的MPV和SUV里面，這么苛刻的要求就只有馬自達(dá)8能做到了！第一，座椅布置最靈活，有N種座位模式就不詳細(xì)說(shuō)了，最牛的是在第二排分開(kāi)兩個(gè)座椅的情況下，居然可以把安全座椅穩(wěn)穩(wěn)固定在兩個(gè)座椅中間，節(jié)省了一個(gè)成人的座位；第二，后備箱設(shè)計(jì)最巧妙，豎立放兩個(gè)行李箱是會(huì)突一點(diǎn)的，但是后備箱門(mén)的玻璃有弧度，剛好能關(guān)上門(mén)；第三，第三排的安全性最好，后排與后備箱門(mén)至少有半米的距離，不像其他7座車(chē)型就基本是緊貼著了，一旦發(fā)生追尾后果不堪設(shè)想。此外，車(chē)側(cè)門(mén)的防撞梁有三根，車(chē)頭、車(chē)尾的防撞梁真材實(shí)料，這些大家都是公認(rèn)的；第四，空間利用率最高，僅4.8米的車(chē)身長(zhǎng)度，其實(shí)給我的感覺(jué)乘坐空間跟5.2米的GL8差不多，后備箱肯定要小一點(diǎn)，但是也夠用了，大不了車(chē)頂加行李架。我個(gè)人覺(jué)得7座車(chē)，還是“2+2+3”座位排列最好，上下很方便，“2+3+2”作為第三排很難進(jìn)去，而且都是很擠的，不適合長(zhǎng)途乘坐。此外我覺(jué)得馬8的外形很耐看，線條優(yōu)美，既沒(méi)有奧5、艾力紳那么呆板，也沒(méi)有GL8那么笨重，最后就敲定了找這個(gè)車(chē)型了。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性?xún)r(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為夠用。買(mǎi)車(chē)的目的就是帶上家人旅游、接送孩子上下學(xué)等，沒(méi)有飆車(chē)的習(xí)慣與必要。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
油耗：油耗現(xiàn)在基本上一公里一塊錢(qián)差不多，出了磨合期會(huì)降一些吧，這么大家伙本來(lái)就沒(méi)想著會(huì)太省油，在可接受的范圍內(nèi)。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來(lái)的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無(wú)敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺(jué)比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。第三排坐長(zhǎng)途也不會(huì)感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感霸氣，兩側(cè)電動(dòng)門(mén)高端大氣上檔次，mpv開(kāi)出了suv的感覺(jué)，駕馭感比較強(qiáng)，方向靈活地盤(pán)調(diào)效的比較扎實(shí)，后排空間無(wú)敵，第三排空間比較給力實(shí)用，目前來(lái)看油耗稍高，提速來(lái)說(shuō)比較滿意只要給油颯颯往前跑，總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材質(zhì)略顯不足，沒(méi)有內(nèi)飾顏色可選
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：二排可以坐兩老人+一孩子，三排可以坐兩老人+一孩子，這樣全家三代一個(gè)車(chē)就帶齊了。短途玩玩太適合了。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性?xún)r(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車(chē)是2.4的，車(chē)重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開(kāi)上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開(kāi)這種MPV類(lèi)型的車(chē)，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車(chē)艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門(mén)輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門(mén)控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門(mén)沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
油耗：本人開(kāi)車(chē)不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來(lái)的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無(wú)敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺(jué)比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。第三排坐長(zhǎng)途也不會(huì)感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2011款 2.3L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、同檔次MPV車(chē)型價(jià)格最低，實(shí)用性配置齊全；2、外觀大氣，內(nèi)部空間寬敞；座椅舒適，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)；ESP、安全氣囊等安全配置齊全；MPV專(zhuān)用底盤(pán)設(shè)計(jì)，四輪獨(dú)立懸掛，操縱性好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恰到好處；3、動(dòng)力夠用。
缺點(diǎn)：配置不夠，缺少USB借口，定速巡航，一鍵啟動(dòng)不是按鍵的。
外觀：馬自達(dá)8車(chē)身外觀協(xié)調(diào)，線條流暢，不會(huì)有臃腫的感覺(jué)；車(chē)身后部出廠時(shí)已經(jīng)安裝黑色私密玻璃，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的隱私。
內(nèi)飾：1、采用了淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，適合家用，坐在車(chē)?yán)镉幸环N溫馨的感覺(jué)；2、真皮座椅，卓顯馬自達(dá)8的高檔大氣；
空間：優(yōu)點(diǎn)：1、乘坐空間寬敞，適合七口之家，一坐進(jìn)去，就有一種寬寬大大的感覺(jué)，腿部空間寬敞，能隨意活動(dòng)，頭頂空間大，沒(méi)有小型車(chē)頂頭的壓抑感，坐在車(chē)?yán)锷焐鞈醒鼪](méi)問(wèn)題，甚至能蹺蹺二郎腿；2、前排中央的小桌板可以折疊收起，這樣就能形成一個(gè)貫穿前排到三排的通道，在不用下車(chē)的前提下，人員在車(chē)內(nèi)可以隨意走動(dòng)、交換座椅，我就很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)；3、座椅組合方式多，具有一二排放平、二三排分別放平等多種組合，適合不同需求，出遠(yuǎn)門(mén)或等人時(shí)，在馬自達(dá)8上還可以躺一會(huì)，感覺(jué)很舒服；缺點(diǎn)：1、后備倉(cāng)稍微小了點(diǎn)，全家（7人）出行時(shí)隨身物品多了，會(huì)出現(xiàn)放不開(kāi)的情況；速度達(dá)到120公里時(shí)，噪音明顯增加，降低到110公里以下時(shí)，很安靜。2、第三排坐滿3人時(shí)橫向空間略窄；3、第三排的扶手使用感覺(jué)還行，但看起來(lái)不厚實(shí)，有種單苗的感覺(jué)，使用時(shí)不敢用力，心里有一種怕壓壞的心理。
配置：在20萬(wàn)元價(jià)位的合資MPV，主要有馬自達(dá)8、GL8、奧德賽三款車(chē)，相比另外兩款車(chē)，配置均衡，價(jià)格相對(duì)要低些。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用而已 你開(kāi)馬自達(dá)8就好好開(kāi)就行了你想開(kāi)快也開(kāi)不了2.3動(dòng)力放在那呢要是能有個(gè)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)就好了呵呵
操控：
1、底盤(pán)穩(wěn)定，有厚重的感覺(jué)，路感很清晰，轉(zhuǎn)向非常靈活，懸掛偏硬一點(diǎn)；2、油門(mén)輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到；3、過(guò)彎時(shí)，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾；4、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，感覺(jué)虛位小、指向準(zhǔn)確。
油耗：至于油耗，我測(cè)試了兩箱油，第一次普通公路，基本不開(kāi)空調(diào)，時(shí)速60-90公里，行駛450公里，加油35.27升；第二次來(lái)回濰坊至濟(jì)南，返程開(kāi)空調(diào)，80%以上高速，時(shí)速110公里，行駛643公里，加油49.92升；兩次測(cè)的油耗都不到8升，我自己都覺(jué)得無(wú)法置信，現(xiàn)在等加第三箱油再計(jì)算。備注：先這樣寫(xiě)，等再算出油耗時(shí)，再補(bǔ)充至口碑里面。
舒適：1、馬自達(dá)的車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面一向很出色，而且馬自達(dá)8的底盤(pán)，是專(zhuān)門(mén)按照MPV特性設(shè)計(jì)的，所以舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，平順性完全超過(guò)預(yù)期，感覺(jué)跟乘坐轎車(chē)區(qū)別不大，特別是過(guò)坑坑坎坎時(shí)，不會(huì)覺(jué)得有大的顛簸，可以說(shuō)沒(méi)什么感覺(jué)；2、前排中央的小桌板在人性化方面也表現(xiàn)得較好，4個(gè)杯架的設(shè)計(jì)更是能照顧到前后排乘客的需要；3、第二排的設(shè)置有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，并后兩排乘客都提供了豐富的出風(fēng)口，應(yīng)該說(shuō)對(duì)后兩排乘客非常體貼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)質(zhì)感，厚實(shí)又靈活。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)氣味重，擔(dān)心小baby受影響。第三排中間座椅沒(méi)有頭枕。（不小心說(shuō)了兩點(diǎn)）很多人吐槽沒(méi)有行車(chē)電腦，自己用軟件記錄了下油耗，感覺(jué)平均大概在11-12個(gè)之間。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：空間寬敞，三排座椅都可以有不錯(cuò)的乘坐感受。特別是七人乘坐的次數(shù)少，無(wú)敵第二排就真的成了無(wú)敵舒適了，中間走廊非常適合從駕駛排走到后排照顧老人小孩兒。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性?xún)r(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車(chē)是2.4的，車(chē)重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開(kāi)上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開(kāi)這種MPV類(lèi)型的車(chē)，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車(chē)艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門(mén)輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門(mén)控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門(mén)沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
油耗：本人開(kāi)車(chē)不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來(lái)的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無(wú)敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺(jué)比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。第三排坐長(zhǎng)途也不會(huì)感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2011款 2.3L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，七座，可變空間，第二排舒適度相當(dāng)高。
缺點(diǎn)：最不滿意的就動(dòng)力還有變速箱別人家都是5AT的要不就CVT的馬8還是4速的這點(diǎn)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去還有就沒(méi)有定速巡航再就是冬天內(nèi)飾還有異響不過(guò)現(xiàn)款馬自達(dá)八是5速的變速箱了也有定速巡航了就是不知道冬天還有沒(méi)有內(nèi)飾異響了
外觀：馬自達(dá)8車(chē)身外觀協(xié)調(diào)，線條流暢，不會(huì)有臃腫的感覺(jué)；車(chē)身后部出廠時(shí)已經(jīng)安裝黑色私密玻璃，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的隱私。
內(nèi)飾：1、采用了淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，適合家用，坐在車(chē)?yán)镉幸环N溫馨的感覺(jué)；2、真皮座椅，卓顯馬自達(dá)8的高檔大氣；
空間：優(yōu)點(diǎn)：1、乘坐空間寬敞，適合七口之家，一坐進(jìn)去，就有一種寬寬大大的感覺(jué)，腿部空間寬敞，能隨意活動(dòng)，頭頂空間大，沒(méi)有小型車(chē)頂頭的壓抑感，坐在車(chē)?yán)锷焐鞈醒鼪](méi)問(wèn)題，甚至能蹺蹺二郎腿；2、前排中央的小桌板可以折疊收起，這樣就能形成一個(gè)貫穿前排到三排的通道，在不用下車(chē)的前提下，人員在車(chē)內(nèi)可以隨意走動(dòng)、交換座椅，我就很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)；3、座椅組合方式多，具有一二排放平、二三排分別放平等多種組合，適合不同需求，出遠(yuǎn)門(mén)或等人時(shí)，在馬自達(dá)8上還可以躺一會(huì)，感覺(jué)很舒服；缺點(diǎn)：1、后備倉(cāng)稍微小了點(diǎn)，全家（7人）出行時(shí)隨身物品多了，會(huì)出現(xiàn)放不開(kāi)的情況；速度達(dá)到120公里時(shí)，噪音明顯增加，降低到110公里以下時(shí)，很安靜。2、第三排坐滿3人時(shí)橫向空間略窄；3、第三排的扶手使用感覺(jué)還行，但看起來(lái)不厚實(shí)，有種單苗的感覺(jué)，使用時(shí)不敢用力，心里有一種怕壓壞的心理。
配置：在20萬(wàn)元價(jià)位的合資MPV，主要有馬自達(dá)8、GL8、奧德賽三款車(chē)，相比另外兩款車(chē)，配置均衡，價(jià)格相對(duì)要低些。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用而已 你開(kāi)馬自達(dá)8就好好開(kāi)就行了你想開(kāi)快也開(kāi)不了2.3動(dòng)力放在那呢要是能有個(gè)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)就好了呵呵
操控：
1、底盤(pán)穩(wěn)定，有厚重的感覺(jué)，路感很清晰，轉(zhuǎn)向非常靈活，懸掛偏硬一點(diǎn)；2、油門(mén)輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到；3、過(guò)彎時(shí)，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾；4、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，感覺(jué)虛位小、指向準(zhǔn)確。
油耗：至于油耗，我測(cè)試了兩箱油，第一次普通公路，基本不開(kāi)空調(diào)，時(shí)速60-90公里，行駛450公里，加油35.27升；第二次來(lái)回濰坊至濟(jì)南，返程開(kāi)空調(diào)，80%以上高速，時(shí)速110公里，行駛643公里，加油49.92升；兩次測(cè)的油耗都不到8升，我自己都覺(jué)得無(wú)法置信，現(xiàn)在等加第三箱油再計(jì)算。備注：先這樣寫(xiě)，等再算出油耗時(shí)，再補(bǔ)充至口碑里面。
舒適：1、馬自達(dá)的車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面一向很出色，而且馬自達(dá)8的底盤(pán)，是專(zhuān)門(mén)按照MPV特性設(shè)計(jì)的，所以舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，平順性完全超過(guò)預(yù)期，感覺(jué)跟乘坐轎車(chē)區(qū)別不大，特別是過(guò)坑坑坎坎時(shí)，不會(huì)覺(jué)得有大的顛簸，可以說(shuō)沒(méi)什么感覺(jué)；2、前排中央的小桌板在人性化方面也表現(xiàn)得較好，4個(gè)杯架的設(shè)計(jì)更是能照顧到前后排乘客的需要；3、第二排的設(shè)置有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，并后兩排乘客都提供了豐富的出風(fēng)口，應(yīng)該說(shuō)對(duì)后兩排乘客非常體貼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 慶陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間好，座椅各種組合，各種搭配
缺點(diǎn)：后備箱略小，偏窄
外觀：我覺(jué)得比較耐看～馬自達(dá)的設(shè)計(jì)還是比較超前的～
內(nèi)飾：這個(gè)就比較寒酸了，中控臺(tái)哪個(gè)硬��！
空間：大，非常大，中間椅子合在一起，就變成8座車(chē)了
配置：性?xún)r(jià)比真心不錯(cuò)，很好的一部車(chē)，敗在一汽手里。
動(dòng)力：新車(chē)開(kāi)了沒(méi)多久，還沒(méi)去拉過(guò)高速，但油門(mén)下去輕松，加速平穩(wěn)給力，發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，2.5排量還是比較給力的，在上海城市道路。
操控：
還可以 有點(diǎn)重 和昂科塞拉不能比 或者說(shuō)沒(méi)有可比性
油耗：市區(qū)開(kāi)絕對(duì)10個(gè)，新車(chē)高速7.5。
舒適：沒(méi)什么特別的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程8150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，推拉門(mén)很好很方便，2+2+3的布局適合孩子在車(chē)?yán)锘顒?dòng)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般，氣味很大，動(dòng)力一般。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車(chē)的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：空間絕對(duì)是M8的亮點(diǎn)之處，一家五口外出游玩一點(diǎn)也感覺(jué)不到擁擠和壓抑，寶寶還可以在m8的車(chē)艙里來(lái)回活動(dòng)，后備箱的容量在同級(jí)車(chē)?yán)镆埠苡懈?jìng)爭(zhēng)力，一家人外出時(shí)的行李和寶寶的玩具絕對(duì)可以輕松放下。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性?xún)r(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車(chē)是2.4的，車(chē)重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開(kāi)上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開(kāi)這種MPV類(lèi)型的車(chē)，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車(chē)艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門(mén)輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門(mén)控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門(mén)沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
油耗：本人開(kāi)車(chē)不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來(lái)的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無(wú)敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺(jué)比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。第三排坐長(zhǎng)途也不會(huì)感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 文山
裸車(chē)價(jià)格16.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間特別大！不得不說(shuō)當(dāng)初決定買(mǎi)這款車(chē)的主要目的就是出游，舒適成為了首選。家里已經(jīng)有一輛買(mǎi)菜車(chē)了，但是開(kāi)著出去玩的話，肯定還是有一定的局限性，在考慮了多方面因素后，最終還是選定了這款車(chē)。
缺點(diǎn)：沒(méi)有行車(chē)電腦，零部件容易出現(xiàn)異響，幸好能解決！
外觀：十年沒(méi)改變，十年前驚艷，現(xiàn)在很平凡。
內(nèi)飾：一般
空間：空間覺(jué)多有用了
配置：買(mǎi)車(chē)上的時(shí)候選的低配，很多功能都沒(méi)有，像是電子剎車(chē)，疝氣大燈，定速巡航等等，要是給我一次選擇我肯定上尊貴型了，誰(shuí)讓那時(shí)候經(jīng)濟(jì)稍微有點(diǎn)緊張呢。
動(dòng)力：新款2.5的排量動(dòng)力十足
操控：
操控還是很滿意的，轉(zhuǎn)彎信心十足！
油耗：目前剛剛出磨合沒(méi)多久，跑了一半的高速一半的市區(qū)，油耗平均在10左右，算是很省油了吧。畢竟是排量2.5的MPV，不指望它能多省油，就希望油價(jià)能夠便宜一點(diǎn)。
舒適：總結(jié)一下這款車(chē)的三排座位的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是這樣的，第一排的大官，第二排的皇帝，第三排的平民。整車(chē)的座椅包裹和人體動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)還是設(shè)計(jì)的比較合理的。雖然沒(méi)有座椅加熱等功能，但是長(zhǎng)途下來(lái)基本上也不會(huì)覺(jué)得太累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，坐姿高，后排開(kāi)門(mén)方式安全，小孩老人進(jìn)出第二排方便
缺點(diǎn)：配置低 B柱拉手簡(jiǎn)配 電動(dòng)后箱門(mén)簡(jiǎn)配
外觀：大氣穩(wěn)重，我的最?lèi)?ài)。
內(nèi)飾：這個(gè)只能說(shuō)及格
空間：雙十一買(mǎi)了好多東西，一車(chē)都運(yùn)走。
配置：性?xún)r(jià)比超值，同等性能的商務(wù)車(chē)想好一點(diǎn)的要比馬8貴很多，小8非常不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用 只要舍得給油 起步超車(chē)還是杠杠的
操控：
非常棒，靈活，彎道表現(xiàn)非常棒
油耗：油耗在磨合期還是很高的，市內(nèi)14升是要的
舒適：我買(mǎi)這車(chē)之前開(kāi)的是卡羅拉和騏達(dá)，有對(duì)比才知道強(qiáng)太多。這個(gè)車(chē)的懸掛真的很給力，舒適程度，老人上下車(chē)，到第三排的方便性，比其他車(chē)都好不少。我當(dāng)初淘汰7座SUV就是因?yàn)榭紤]老人上下車(chē)，和進(jìn)出第三排不方便。這個(gè)車(chē)解決了這個(gè)問(wèn)題。
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馬自達(dá)5
寶駿730
別克GL6
宋MAX
寶駿360
夏朗
五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風(fēng)M3
逸致
長(zhǎng)安歐尚A800
大通G20
宋MAX新能源
