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寶馬3系GT
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計很獨(dú)特（94）+1 兼具時尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象|
購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價格43.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵駕駛追求絕對速度感覺的人對于動力上沒有高要求，對于當(dāng)前國內(nèi)這路況還有時不時出現(xiàn)的限速標(biāo)志來說，小馬這動力感覺是足夠用了。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格36.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵駕駛追求絕對速度感覺的人對于動力上沒有高要求，對于當(dāng)前國內(nèi)這路況還有時不時出現(xiàn)的限速標(biāo)志來說，小馬這動力感覺是足夠用了。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格48.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：個人認(rèn)為這是市面上同價位最好的動力總成了：N20B20是全球十佳發(fā)動機(jī)，ZF的8AT縱置變速箱也是目前市面上能買到的最好的變速箱，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配性也屬上佳。發(fā)動機(jī)外特性曲線表明，從1250轉(zhuǎn)開始，發(fā)動機(jī)就可以輸出最大扭矩，所以雖然是低功率版本，但是低轉(zhuǎn)扭矩依然充沛，即使ECO模式，超車也比較利索，最高開到120，動力仍然源源不斷，尚未出現(xiàn)小排量增壓機(jī)的高速乏力現(xiàn)象。但sport模式并沒有特別的“人格分裂”，只是轉(zhuǎn)數(shù)一直在2500rpm以上，油門響應(yīng)速度的提升不如想象中那么顯著。總體來說，應(yīng)付日常各種路況，動力都絕對算得上充沛了。如果偶爾想爽一爽，估計選擇328或者335更能夠爽到位！
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力上來說自我感覺夠用了，雖說是低功率，但是寶馬的品質(zhì)在那，基本上沒有讓我感覺到吃力的時刻，多數(shù)情況下都是滿載行駛，而且都是走的郊區(qū)路段進(jìn)出山區(qū)，在正常行駛中提速超車感覺是游刃有余的，當(dāng)然我不喜歡那種激勵駕駛追求絕對速度感覺的人對于動力上沒有高要求，對于當(dāng)前國內(nèi)這路況還有時不時出現(xiàn)的限速標(biāo)志來說，小馬這動力感覺是足夠用了。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格45.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：328iGT上配置了一臺近些年寶馬主打的N20B20 4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，正是這臺發(fā)動機(jī)取代了我另一輛寶馬X3上經(jīng)典的的N52 直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。相比起我的老X3，這款N20B20高功版的發(fā)動機(jī)在0-100的提速上有了很大的提升，在運(yùn)動模式下，紅綠燈起步可以比較輕松的超越市面上同級別的大部分車型。而且很多朋友之前提到的，4缸車在上了120KM以后的再加速相對薄弱的問題在這款車上也并沒有發(fā)生，再高速上140KM的情況下，輕點(diǎn)油門，車子會很快的出現(xiàn)降檔，迅速將轉(zhuǎn)速拉升至3500-4000轉(zhuǎn)，2次提速還是很快的，并不會出現(xiàn)后勁不足的情況！尤其是搭配了ZF8速運(yùn)動變速箱后，車子會很靈敏的用檔位切換來配合你輸出你想要達(dá)到的動力！當(dāng)然，和老款的N52相比，N20的“噠噠噠噠噠”聲還是比較明顯的，但個人感覺還是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價格48.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：個人認(rèn)為這是市面上同價位最好的動力總成了：N20B20是全球十佳發(fā)動機(jī)，ZF的8AT縱置變速箱也是目前市面上能買到的最好的變速箱，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配性也屬上佳。發(fā)動機(jī)外特性曲線表明，從1250轉(zhuǎn)開始，發(fā)動機(jī)就可以輸出最大扭矩，所以雖然是低功率版本，但是低轉(zhuǎn)扭矩依然充沛，即使ECO模式，超車也比較利索，最高開到120，動力仍然源源不斷，尚未出現(xiàn)小排量增壓機(jī)的高速乏力現(xiàn)象。但sport模式并沒有特別的“人格分裂”，只是轉(zhuǎn)數(shù)一直在2500rpm以上，油門響應(yīng)速度的提升不如想象中那么顯著�？傮w來說，應(yīng)付日常各種路況，動力都絕對算得上充沛了。如果偶爾想爽一爽，估計選擇328或者335更能夠爽到位！
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：這個沒的說，328的動力已經(jīng)夠足了，你知道大北京的交通。。。舒適模式起步基本上除了豪車想甩誰甩誰，超車提速非常利索，也安全了很多。運(yùn)動模式一打開就是寶馬就變成了脫韁的野馬。。。運(yùn)動+模式更是無法言表。。。。那油門變硬的一剎那。。。我覺得我也硬了。。。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格39.98萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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動力：動力方面雖然是低功率版才184馬力，但是感覺也完全夠用，一踩油門動力也算是源源不斷了。不過沒有開過328版本，無法比較了，只是自己覺得也挺夠用了。再說了，只有肉人，沒有肉車，主要還要看舍不舍得踩油門啦。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：這個沒的說，328的動力已經(jīng)夠足了，你知道大北京的交通。。。舒適模式起步基本上除了豪車想甩誰甩誰，超車提速非常利索，也安全了很多。運(yùn)動模式一打開就是寶馬就變成了脫韁的野馬。。。運(yùn)動+模式更是無法言表。。。。那油門變硬的一剎那。。。我覺得我也硬了。。。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格42.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力方面雖然是低功率版才184馬力，但是感覺也完全夠用，一踩油門動力也算是源源不斷了。不過沒有開過328版本，無法比較了，只是自己覺得也挺夠用了。再說了，只有肉人，沒有肉車，主要還要看舍不舍得踩油門啦。
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