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寶馬3系GT
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
尾箱很大（127）+1 設(shè)計(jì)很獨(dú)特（94）+1 兼具時(shí)尚實(shí)用（85）+1 帥氣（56）+1 操控很不錯(cuò)（43）+1缺點(diǎn)：
屁股不好看（196）+1 頭燈不好看（103）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格37.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比普通三系拉風(fēng)，無(wú)框車門(mén)，全景天窗，尾翼，沒(méi)有M套件感覺(jué)也挺運(yùn)動(dòng)的！
缺點(diǎn)：這價(jià)格沒(méi)有電耳很不方便，沒(méi)有座椅加熱，小屏幕cic主機(jī)。
外觀：在一開(kāi)始就已經(jīng)高度評(píng)價(jià)了3GT的外觀，其實(shí)感覺(jué)這個(gè)車的最大賣(mài)點(diǎn)也就是外觀了，掀背造型、無(wú)框車門(mén)、電動(dòng)尾翼都是裝逼利器，丐版車型的外觀是最普通的，如果是加裝了M套件然后再加個(gè)598輪轂，那外觀直接就帥爆了。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬(wàn)年不變的桑塔納式儀表盤(pán)，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實(shí)際坐在車?yán)锏臅r(shí)候感覺(jué)內(nèi)飾的整體效果還是不錯(cuò)，丐版的內(nèi)飾確實(shí)顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機(jī)會(huì)想著換個(gè)M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：3系GT的空間絕對(duì)是一大賣(mài)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)5系的軸距是得后排腿部空間非常寬裕，橫向的空間也很可觀，后排坐三個(gè)成人一點(diǎn)也不擠，由于是跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)底盤(pán)較高，整車比普通轎車要高不少，頭部空間自然也是毫無(wú)壓力。還有最最吸引人的一點(diǎn)，就是巨大的后備箱，非常的規(guī)整，后排座椅放倒以后鋪個(gè)墊子就可以當(dāng)床睡了。
配置：如果談?wù)?GT的性價(jià)比那就沒(méi)什么意思了，作為一款進(jìn)口的小眾車型，起步價(jià)44.5萬(wàn)可以說(shuō)是毫無(wú)性價(jià)比可言，現(xiàn)在之所以3GT車型越來(lái)越火主要還是因?yàn)槭蹆r(jià)有所降低，路上的車慢慢多起來(lái)，關(guān)注的人也就開(kāi)始多了，但是相比國(guó)產(chǎn)320二十幾萬(wàn)的售價(jià)還是毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，只有真正喜歡的人才會(huì)去買(mǎi)。
動(dòng)力：我駕駛比較柔和，一般市區(qū)都用ECO PRO（節(jié)油模式）。只有在上高速時(shí)候切換為舒適模式駕駛，感覺(jué)完全夠了。由于限速120km/h。很多時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力過(guò)剩，一覺(jué)油門(mén)下去已經(jīng)過(guò)了120。導(dǎo)致每次只有在剛出收費(fèi)站的時(shí)候一腳油門(mén)，體驗(yàn)一下推背的感覺(jué)，可惜還沒(méi)享受就已經(jīng)到120。有機(jī)會(huì)去賽道體驗(yàn)一下，再說(shuō)動(dòng)力的事情。
操控：
都說(shuō)寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤(pán)比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點(diǎn)點(diǎn)，所以操控性上肯定要差一些，體會(huì)最深的就是高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯(cuò)，方向盤(pán)比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點(diǎn)也不拖泥帶水，剎車有一點(diǎn)點(diǎn)軟但是不會(huì)讓你沒(méi)有信心。寶馬確實(shí)是寶馬，能夠給人帶來(lái)無(wú)限的駕駛樂(lè)趣。
油耗：3系GT的油耗在中級(jí)車?yán)飳儆谡Ｋ�，市里比較堵的情況下油耗能到10個(gè)以上，國(guó)道和高速的路況下可以開(kāi)到7-8，2.0T的排量加上較重的車身，這樣的油耗還是可以讓人滿意的。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說(shuō)是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長(zhǎng)途開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了以后腰會(huì)很不舒服，后排的座墊比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸3系略短，坐起來(lái)舒適性不如國(guó)產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤(pán)懸掛，3GT的底盤(pán)懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺(jué)，過(guò)減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，對(duì)顛簸的過(guò)濾效果非常不錯(cuò)，整個(gè)底盤(pán)給人感覺(jué)是非常的扎實(shí)，一點(diǎn)也不松散。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 328i xDrive 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間整體比3系大，無(wú)邊框的車門(mén)，寶馬運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型。
缺點(diǎn)：價(jià)格當(dāng)時(shí)拿高了
外觀：增加了M套件的外觀已經(jīng)毫無(wú)刻意挑剔的了，M前后包圍，搭配400M的前225后255胎寬的輪轂套裝，流線型的車身，無(wú)框車門(mén)和自動(dòng)尾翼增加的逼格滿滿的。我選擇的白色車身，在改裝方面也非常的合適，比如增加了黑頂 黑色尾翼 紅色AP剎車 三色中網(wǎng)，都是不少的加分項(xiàng)，對(duì)于外觀如果滿分10分，我可以給他20分。
內(nèi)飾：從2015年8月開(kāi)始，3GT正式改款可以9500元選配真皮儀表臺(tái)，代號(hào)4M5，選配這個(gè)的車跟M3 M4一樣，一整塊的真皮內(nèi)飾，極大的增加了3GT的豪華性。可惜我的車是6.15下線，是改款前的最后一批，因此較新款的3GT來(lái)說(shuō)，還是跟3系 4系一樣的內(nèi)飾，原廠的內(nèi)飾毫無(wú)豪華感，比起奔馳 奧迪來(lái)說(shuō) 還是有所欠缺，期待新款上市以后可以有所扭轉(zhuǎn)局面。對(duì)此，我進(jìn)行了MP全套內(nèi)飾的改裝，改裝以后的內(nèi)飾不僅具有了運(yùn)動(dòng)氣息，增加了豪華感，給3GT拉回了一寫(xiě)分?jǐn)?shù)。具體圖片可以看我的詳細(xì)作業(yè)貼。
空間：超大的后排和后備箱空間，足以應(yīng)付各種旅行~
配置：3GT的整車價(jià)格來(lái)說(shuō)，相比較可選的車太多了，528Li四驅(qū) 535Li領(lǐng)先 X3 X4 A5 等太多了，單論整車來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高，但是要的就是這種極其小眾的感覺(jué)，早就了極高的回頭率。
動(dòng)力：舍得加油可以秒殺很多對(duì)手
操控：
直列4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配ZF的8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，匹配完美，換擋邏輯相當(dāng)?shù)某錾�，運(yùn)動(dòng)型變速箱的換擋響應(yīng)速度在80ms以內(nèi)，毫無(wú)頓挫感和延遲感覺(jué)，普通駕駛模式的時(shí)候，可以再2500轉(zhuǎn)進(jìn)行升檔，而無(wú)任何換擋感覺(jué)，深踩油門(mén)可以變?yōu)?500轉(zhuǎn)的時(shí)候換擋，當(dāng)使用SPORT模式的時(shí)候，可以達(dá)到5000轉(zhuǎn)換擋，同時(shí)極大的馬力輸出，使得推背感十足。Xdrive的328GT，在地板油起步的時(shí)候，不會(huì)有任何的打滑，可以很平穩(wěn)的起步。雨天的時(shí)候高速行駛，充滿了極大的自信，對(duì)于車輛的安全性的提升有著極大的意義。
油耗：百公里油耗9.8，朋友同樣的328GT XDrive，比我早提車一個(gè)月，但是油耗到了8.4，可見(jiàn)四驅(qū)油耗也可以非常不錯(cuò)。主要在于多用ECO模式，減少暴力駕駛和急剎車急加速，預(yù)計(jì)首保左右油耗可以再9.0左右，到時(shí)候追加口碑的時(shí)候進(jìn)行更新。
舒適：3GT的選配較3系來(lái)說(shuō)偏軟，重心高，拐彎的時(shí)候側(cè)傾嚴(yán)重，偏舒適，日常溝溝坎坎的減震過(guò)濾效果非常不錯(cuò)，加上大空間給與了舒適性不少的加分；但是座椅還是有些偏硬，還不如蒙迪歐的座椅舒服，可能是由于運(yùn)動(dòng)座椅的緣故吧；328GT的前排運(yùn)動(dòng)座椅，具有腿部支撐、腰部支撐、兩側(cè)收緊的功能，可以提供給前排乘客不錯(cuò)的乘坐感受，長(zhǎng)途駕駛增加了舒適性，拐彎的時(shí)候也可以緊緊地包裹住身體不至于兩側(cè)滑動(dòng)，腰部支撐也是可以上下左右前后的調(diào)節(jié)，總可以找到一個(gè)舒適的位置。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 328i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐和裝載空間都比較大，無(wú)框車門(mén)略拉風(fēng)，全景天窗采光面積足夠大，機(jī)械尾翼屬于點(diǎn)睛之筆。IDriver是確實(shí)好用，系統(tǒng)流暢度和功能完爆之間購(gòu)買(mǎi)的Q50
缺點(diǎn)：避震太軟，支撐差，剎車點(diǎn)頭，剎車疲軟，重心高，正面看不夠?qū)?/span>
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來(lái)?yè)u下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺(jué)超級(jí)好，埃蘭紅內(nèi)誰(shuí)見(jiàn)了都說(shuō)騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無(wú)框車門(mén)，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺(jué)效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運(yùn)用掉檔次。前半部分可以開(kāi)啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無(wú)壓抑感。
空間：夠大，夠?qū)挸�，家用足夠，后備箱放些大件物品也是綽綽有余
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌中比較的車型就更多了，誠(chéng)然，在那些人眼里看來(lái)，花五十多萬(wàn)買(mǎi)一輛3系似乎人傻錢(qián)多，其實(shí)吧，這問(wèn)題仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我花了這樣的價(jià)錢(qián)買(mǎi)了輛三系也許在你看來(lái)用這價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)更高一級(jí)別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無(wú)框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買(mǎi)他的理由？買(mǎi)了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過(guò)與其他看過(guò)的備選車反復(fù)對(duì)比，gt排名足以靠前。第一天開(kāi)車上班途中，由于路上車少，不知不覺(jué)開(kāi)上了110，心想寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門(mén)下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒(méi)有與我搶這么幾秒的感覺(jué)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對(duì)能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開(kāi)寶馬，坐奔馳。這句話絕對(duì)不是說(shuō)說(shuō)而已，是千萬(wàn)用戶的真實(shí)體驗(yàn)。寶馬的每一款車，從設(shè)計(jì)之初就融入了運(yùn)動(dòng)基因。從外觀、到內(nèi)飾、到動(dòng)力，首先考慮的就是運(yùn)動(dòng)和操控，在保證操控的同時(shí)，再針對(duì)其他細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。坐在寶馬車?yán)锸紫认氲降木褪沁@個(gè)車開(kāi)得快，經(jīng)的整。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是328給我最大的感覺(jué)，得益于寶馬的可變轉(zhuǎn)向比，調(diào)頭倒車等時(shí)候輕松自如，高速行駛的時(shí)候特別是山路的駕駛，真的是指哪打哪，讓你的駕駛充滿樂(lè)趣和足夠的信心。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過(guò)我覺(jué)得再開(kāi)久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開(kāi)了兩天??
舒適：懸架太軟，開(kāi)起來(lái)太舒適了，弊端就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾咯，無(wú)所謂啦，不過(guò)，我還是有動(dòng)避震的想法噪音控制：啊啊啊啊，高速胎噪太流弊，一百碼以下還能接受，過(guò)了120就來(lái)了，我都想換了防爆胎了，不過(guò)為了安全，忍了座椅舒適性：不知道是不是我自己，座椅非常難調(diào)的合自己，調(diào)試了半天，現(xiàn)在馬馬虎虎能接受
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 328i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好 空間大 外形酷 小尾翼
缺點(diǎn)：其實(shí)綜合來(lái)講我還是很滿意的，如果非要吐槽一下的話，美中不足的就是寶馬通病，內(nèi)飾用料設(shè)計(jì)豪華感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，擋桿周圍也是塑料材質(zhì)，拉低了些許整車檔次。座椅設(shè)計(jì)偏薄，不確定是填充物材質(zhì)本身就硬還是因?yàn)楸〉年P(guān)系，坐起來(lái)感覺(jué)不那么舒服，尤其是在長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐時(shí)舒適性較差，其他暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來(lái)?yè)u下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺(jué)超級(jí)好，埃蘭紅內(nèi)誰(shuí)見(jiàn)了都說(shuō)騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無(wú)框車門(mén)，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺(jué)效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運(yùn)用掉檔次。前半部分可以開(kāi)啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無(wú)壓抑感。
空間：太夠了! 尤其是后座與行李廂. 有些車友說(shuō)車震無(wú)壓力…對(duì)此,我默默點(diǎn)頭表示同意..
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌中比較的車型就更多了，誠(chéng)然，在那些人眼里看來(lái)，花五十多萬(wàn)買(mǎi)一輛3系似乎人傻錢(qián)多，其實(shí)吧，這問(wèn)題仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我花了這樣的價(jià)錢(qián)買(mǎi)了輛三系也許在你看來(lái)用這價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)更高一級(jí)別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無(wú)框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買(mǎi)他的理由？買(mǎi)了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過(guò)與其他看過(guò)的備選車反復(fù)對(duì)比，gt排名足以靠前。第一天開(kāi)車上班途中，由于路上車少，不知不覺(jué)開(kāi)上了110，心想寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門(mén)下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒(méi)有與我搶這么幾秒的感覺(jué)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對(duì)能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開(kāi)了BMW再開(kāi)家里別的車，明顯感覺(jué)到轉(zhuǎn)向手感的區(qū)別！感覺(jué)很舒服，反正開(kāi)了這個(gè)車現(xiàn)在很喜歡轉(zhuǎn)彎，喜歡這種精準(zhǔn)的感覺(jué)！雖說(shuō)由于定位原因，操控不及3系轎車，但比起市面上大多數(shù)車也是很好的了！可能因?yàn)橐郧俺ｉ_(kāi)的是日產(chǎn)，所以感覺(jué)懸掛還是有點(diǎn)硬邦邦，不過(guò)在過(guò)彎的時(shí)候優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。高速比日本車穩(wěn)，但是還沒(méi)穩(wěn)到A6L那種程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過(guò)我覺(jué)得再開(kāi)久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開(kāi)了兩天??
舒適：包裹性不錯(cuò)，選配了m套，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶，前排加熱腿撐，腰撐等配置很實(shí)用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不太舒服。P.S 選裝的HUD很好用
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 320i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格44.80萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是車子的操控性能和整體的車子空間是相當(dāng)?shù)膶挸ā?/span>
缺點(diǎn)：車鑰匙巨丑，后排座椅沒(méi)有前排軟，整體內(nèi)飾做工確實(shí)不如奔馳，風(fēng)噪確實(shí)有些過(guò)大
外觀：選車的時(shí)候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無(wú)框車門(mén)，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價(jià)格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個(gè)人感覺(jué)比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局很喜歡，雖然豪華性和做工比不上奔馳，可是不覺(jué)得廉價(jià)，中控大屏手寫(xiě)NBT系統(tǒng)加上互聯(lián)駕駛感覺(jué)還是很高端(原諒本人沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車嘿嘿)。比起奔馳的山寨味十足的大屏，好看不止一點(diǎn)。。儲(chǔ)物的地方較少，中控的兩種木紋都很漂亮。車剛買(mǎi)的時(shí)候氣味較大，沒(méi)有可以暴曬，慢慢的就沒(méi)了。
空間：空間是我最喜歡最滿意的一個(gè)地方，前排空間相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，主駕駛的位置坐起來(lái)感覺(jué)像開(kāi)SUV的感覺(jué)，畢竟我以前是開(kāi)SUV的車主。喜歡可以完全的看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的那種感覺(jué)，而且視野很寬闊。我一米七幾的人坐在主駕駛的位置把等子打到最高都沒(méi)有問(wèn)題隨便還有個(gè)一拳四指左右的空間。后排空間更加不用所了，那個(gè)寬敞得~！人完全的放直雙腳是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。就是有點(diǎn)小遺憾，坐四個(gè)人這款車是相當(dāng)?shù)目沼嗟娜绻笈乓齻�(gè)的話坐中間的那個(gè)就不怎么舒適了。但是整體來(lái)說(shuō)內(nèi)部空間來(lái)給5分。
配置：自從買(mǎi)完之后，很多人都問(wèn)為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個(gè)級(jí)別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時(shí)很喜歡開(kāi)車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車或者四驅(qū)電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長(zhǎng)途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過(guò)于老氣，不到30歲的年齡還是選個(gè)個(gè)性舒適的。其實(shí)最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒(méi)上市，其他都不喜歡
動(dòng)力：本人對(duì)動(dòng)力要求不高，畢竟市里開(kāi)比較多，來(lái)回老家高速超車感覺(jué)很有信心，平時(shí)帶著老婆孩子老人，不會(huì)開(kāi)太快，自己如果要激情以下，換成運(yùn)動(dòng)模式效果還是很明顯！
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢(shì)，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車是導(dǎo)購(gòu)員還特地試了一次80邁的速度加速過(guò)彎，對(duì)于這車來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗確實(shí)也是一大驚喜，開(kāi)到現(xiàn)在1w公里，9.6L/100KM，平時(shí)市里和高速路各百分之五十，本人開(kāi)車比較適中，不會(huì)很暴力，也不會(huì)很肉。油耗相當(dāng)滿意。PS.一直舒適模式，沒(méi)用過(guò)ECO模式。
舒適：前排座椅還算舒適，后排就有點(diǎn)偏硬了，座椅包裹性可打四星，最頭疼的就是風(fēng)燥，高速一上130，基本就啥都挺聽(tīng)不見(jiàn)了，開(kāi)音樂(lè)也會(huì)收到強(qiáng)烈噪音的影響。路感清晰，剛開(kāi)3GT的時(shí)候不太適應(yīng)，原來(lái)的車懸掛太軟了。。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 328i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格51.77萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能強(qiáng)大的變速箱，越開(kāi)越喜歡，雖然還沒(méi)到開(kāi)始發(fā)揮的公里數(shù)規(guī)定的時(shí)間，我已經(jīng)迫不及待想充分體驗(yàn)一遍變速箱得各種功能的感受了。希望能夠盡早熟悉它，游刃有余的使用它，發(fā)揮它的功能極限。還有靚麗吸引眼球的外型，回頭率棒棒的。
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不滿意的，遺憾的就是車子還沒(méi)大改款，無(wú)法感受激光大燈，也不知道何時(shí)會(huì)有，哈哈，早買(mǎi)早享受，其實(shí)其他也沒(méi)什么追求，對(duì)這車相當(dāng)滿意，愛(ài)是盲目的不是嗎。
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來(lái)?yè)u下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺(jué)超級(jí)好，埃蘭紅內(nèi)誰(shuí)見(jiàn)了都說(shuō)騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無(wú)框車門(mén)，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺(jué)效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運(yùn)用掉檔次。前半部分可以開(kāi)啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無(wú)壓抑感。
空間：前后排乘坐空間很大，所有坐在我后排的人都可以從容的翹個(gè)二郎腿。后備箱的空間也足夠，而且后排座椅可以放倒，臨時(shí)需要搬點(diǎn)什么東西的話很方便，只要不怕弄臟內(nèi)飾，完全可以當(dāng)一個(gè)小長(zhǎng)安來(lái)使用。
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌中比較的車型就更多了，誠(chéng)然，在那些人眼里看來(lái)，花五十多萬(wàn)買(mǎi)一輛3系似乎人傻錢(qián)多，其實(shí)吧，這問(wèn)題仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我花了這樣的價(jià)錢(qián)買(mǎi)了輛三系也許在你看來(lái)用這價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)更高一級(jí)別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無(wú)框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買(mǎi)他的理由？買(mǎi)了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過(guò)與其他看過(guò)的備選車反復(fù)對(duì)比，gt排名足以靠前。第一天開(kāi)車上班途中，由于路上車少，不知不覺(jué)開(kāi)上了110，心想寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門(mén)下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒(méi)有與我搶這么幾秒的感覺(jué)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對(duì)能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
我個(gè)人認(rèn)為滿意. 當(dāng)然,用90 km/h不帶煞車過(guò)大彎時(shí), 3GT的確比起一般3系的傾側(cè)大. 不過(guò)我試過(guò),掌握油門(mén)與入彎時(shí)機(jī),還是可以完成一個(gè)漂亮的彎道. 總之,不是跑車的格,但也保持了寶馬傳統(tǒng)的底盤(pán)軔性.
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過(guò)我覺(jué)得再開(kāi)久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開(kāi)了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺(jué)還是偏硬，不過(guò)也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨(dú)感覺(jué)作座椅可以再軟一點(diǎn)，這樣長(zhǎng)途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 320i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格39.15萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視線好！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾。不過(guò)做工還是不錯(cuò)的，就是沒(méi)什么亮點(diǎn)而已。寶馬包括7系的內(nèi)飾我看著也就那么回事，跟奔馳沒(méi)法比。
外觀：選車的時(shí)候也是被超美的流線吸引了，比5GT臃腫的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，無(wú)框車門(mén)，外觀必須是全五星。唯一的遺憾是風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝的銀灰色套件不如領(lǐng)先或M套黑色中網(wǎng)和側(cè)進(jìn)氣孔漂亮，近期打算噴黑。如果預(yù)算足夠建議直接上M套，2W多的價(jià)格非常超值。天使眼細(xì)節(jié)做的很棒，車前俯視很霸氣，個(gè)人感覺(jué)比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)一直秉承寶馬的一貫作風(fēng)，說(shuō)奢華嗎談不上，但是感覺(jué)有點(diǎn)像輝騰的感覺(jué)，就是一個(gè)低調(diào)的美男子。又不會(huì)太喧賓奪主的感覺(jué)。
空間：空間是我最喜歡最滿意的一個(gè)地方，前排空間相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，主駕駛的位置坐起來(lái)感覺(jué)像開(kāi)SUV的感覺(jué)，畢竟我以前是開(kāi)SUV的車主。喜歡可以完全的看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的那種感覺(jué)，而且視野很寬闊。我一米七幾的人坐在主駕駛的位置把等子打到最高都沒(méi)有問(wèn)題隨便還有個(gè)一拳四指左右的空間。后排空間更加不用所了，那個(gè)寬敞得~！人完全的放直雙腳是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。就是有點(diǎn)小遺憾，坐四個(gè)人這款車是相當(dāng)?shù)目沼嗟娜绻笈乓齻�(gè)的話坐中間的那個(gè)就不怎么舒適了。但是整體來(lái)說(shuō)內(nèi)部空間來(lái)給5分。
配置：自從買(mǎi)完之后，很多人都問(wèn)為什么不上5系，3系畢竟和5系不是一個(gè)級(jí)別的。原因是我和老婆已經(jīng)有了快2歲的娃娃，平時(shí)很喜歡開(kāi)車到周邊郊游，3系GT的后備箱足夠大，可以放進(jìn)一輛大款嬰兒車或者四驅(qū)電瓶車，后備箱放平老婆和娃娃在長(zhǎng)途旅行也可以躺下休息。5系的外觀過(guò)于老氣，不到30歲的年齡還是選個(gè)個(gè)性舒適的。其實(shí)最喜歡瓦罐，可是C旅到現(xiàn)在還沒(méi)上市，其他都不喜歡
動(dòng)力：動(dòng)力在舒適模式?jīng)]有感覺(jué) 不過(guò)當(dāng)你換了運(yùn)動(dòng)模式后 輕輕點(diǎn)下油門(mén) 轉(zhuǎn)速都會(huì)上到3000+ 地板油可以爆表！推背感十足！ 發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏
操控：
操控性能一直都是寶馬的優(yōu)勢(shì)，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去試駕這款車是導(dǎo)購(gòu)員還特地試了一次80邁的速度加速過(guò)彎，對(duì)于這車來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題。操控一如既往的給5分。
油耗：油耗真的讓我大跌眼鏡，我新車下地就去自駕游了三個(gè)省，油耗最低的時(shí)候你們猜猜會(huì)到多少升數(shù)？“7.4”沒(méi)錯(cuò)真的是7.4的平均百公里，而且比1.6T的福特翼虎耗油還要滴，在對(duì)比一下自己的凱迪拉克一樣的2.0T，車身重量就相差不到40斤但是油耗卻多了3升那么多，想了想原來(lái)寶馬也可以那么省油，內(nèi)心還偷偷的有點(diǎn)小激動(dòng)呢！！
舒適：乘坐的舒適性來(lái)說(shuō)呢這款車的座椅就偏硬點(diǎn)了，畢竟人家屬于偏運(yùn)動(dòng)型嘛。座椅硬點(diǎn)自己還是可以接受的，但是如果要拿它跟奔馳或者美系車輛來(lái)對(duì)比的話，舒適性肯定是比不上同級(jí)別的別的車型。但是各有各的優(yōu)點(diǎn)所在嘛，所以對(duì)于舒適性我還是給了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)4分。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 328i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，提速，乘坐空間，加寬后胎起步有勁
缺點(diǎn)：對(duì)于大家都詬病的寶馬的內(nèi)飾我倒沒(méi)感覺(jué)到什么，就是儲(chǔ)物空間太少，前排只有倆杯架，還是在檔桿前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子鑰匙之類的，手機(jī)錢(qián)包只能放在門(mén)板上了，前邊連放抽紙的空間都木有啊，只能放在后排，用的時(shí)候很不方便
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來(lái)?yè)u下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺(jué)超級(jí)好，埃蘭紅內(nèi)誰(shuí)見(jiàn)了都說(shuō)騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無(wú)框車門(mén)，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：M套的紅色內(nèi)飾視覺(jué)效果很棒，也只有內(nèi)飾用料讓人不太滿意。部分塑料件的運(yùn)用掉檔次。前半部分可以開(kāi)啟的大面積全景天窗為整車增色不少，也使得后排乘客毫無(wú)壓抑感。
空間：夠大，夠?qū)挸ǎ矣米銐�，后備箱放些大件物品也是綽綽有余
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌中比較的車型就更多了，誠(chéng)然，在那些人眼里看來(lái)，花五十多萬(wàn)買(mǎi)一輛3系似乎人傻錢(qián)多，其實(shí)吧，這問(wèn)題仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我花了這樣的價(jià)錢(qián)買(mǎi)了輛三系也許在你看來(lái)用這價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)更高一級(jí)別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無(wú)框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買(mǎi)他的理由？買(mǎi)了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過(guò)與其他看過(guò)的備選車反復(fù)對(duì)比，gt排名足以靠前。第一天開(kāi)車上班途中，由于路上車少，不知不覺(jué)開(kāi)上了110，心想寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門(mén)下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒(méi)有與我搶這么幾秒的感覺(jué)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對(duì)能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
開(kāi)寶馬，坐奔馳。這句話絕對(duì)不是說(shuō)說(shuō)而已，是千萬(wàn)用戶的真實(shí)體驗(yàn)。寶馬的每一款車，從設(shè)計(jì)之初就融入了運(yùn)動(dòng)基因。從外觀、到內(nèi)飾、到動(dòng)力，首先考慮的就是運(yùn)動(dòng)和操控，在保證操控的同時(shí)，再針對(duì)其他細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。坐在寶馬車?yán)锸紫认氲降木褪沁@個(gè)車開(kāi)得快，經(jīng)的整。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是328給我最大的感覺(jué)，得益于寶馬的可變轉(zhuǎn)向比，調(diào)頭倒車等時(shí)候輕松自如，高速行駛的時(shí)候特別是山路的駕駛，真的是指哪打哪，讓你的駕駛充滿樂(lè)趣和足夠的信心。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過(guò)我覺(jué)得再開(kāi)久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開(kāi)了兩天??
舒適：懸掛比3轎車軟，但感覺(jué)還是偏硬，不過(guò)也兼顧了操控，太軟了就不是BMW了。唯獨(dú)感覺(jué)作座椅可以再軟一點(diǎn)，這樣長(zhǎng)途更愜意！后排座椅比5系稍短，后排角度可調(diào)就完美了。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 320i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8036公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬首先是注重駕駛樂(lè)趣。開(kāi)著感覺(jué)市區(qū)內(nèi)很舒適安靜，上高速也很穩(wěn)。動(dòng)力方面依舊推背超車快感十足的。還有就是這部車的空間比較大，乘坐后排空間寬敞舒適。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。人生第一臺(tái)車。
外觀：外觀不用說(shuō)大家都知道啦，回頭率那是杠杠的，百色搭配比較運(yùn)動(dòng)，我買(mǎi)的香檳金穩(wěn)重大氣也挺好看，因?yàn)橛啿坏桨咨碾y等，哈哈，寶馬一直就是沖著這個(gè)大鼻孔來(lái)的，前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格很大氣，往前傾，然后GT的尾翼有沒(méi)有很酷，裝B神器��！還有大7的側(cè)面進(jìn)氣孔非常運(yùn)動(dòng)，所以外型相當(dāng)給力。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一直遭人詬病，萬(wàn)年不變的桑塔納式儀表盤(pán)，不夠顯檔次的內(nèi)飾面板用料，但是實(shí)際坐在車?yán)锏臅r(shí)候感覺(jué)內(nèi)飾的整體效果還是不錯(cuò)，丐版的內(nèi)飾確實(shí)顯得低端了一些，如果是高配的內(nèi)飾還是可以顯出一些檔次。以后如果有機(jī)會(huì)想著換個(gè)M的內(nèi)飾七件套，效果能提升不少。
空間：3系GT的空間絕對(duì)是一大賣(mài)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)5系的軸距是得后排腿部空間非常寬裕，橫向的空間也很可觀，后排坐三個(gè)成人一點(diǎn)也不擠，由于是跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)底盤(pán)較高，整車比普通轎車要高不少，頭部空間自然也是毫無(wú)壓力。還有最最吸引人的一點(diǎn)，就是巨大的后備箱，非常的規(guī)整，后排座椅放倒以后鋪個(gè)墊子就可以當(dāng)床睡了。
配置：如果談?wù)?GT的性價(jià)比那就沒(méi)什么意思了，作為一款進(jìn)口的小眾車型，起步價(jià)44.5萬(wàn)可以說(shuō)是毫無(wú)性價(jià)比可言，現(xiàn)在之所以3GT車型越來(lái)越火主要還是因?yàn)槭蹆r(jià)有所降低，路上的車慢慢多起來(lái)，關(guān)注的人也就開(kāi)始多了，但是相比國(guó)產(chǎn)320二十幾萬(wàn)的售價(jià)還是毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，只有真正喜歡的人才會(huì)去買(mǎi)。
動(dòng)力：因?yàn)橹辟I(mǎi)車沒(méi)等定制，買(mǎi)的320，其實(shí)個(gè)人還是想要328四驅(qū)，動(dòng)力只能說(shuō)夠用，但是不夠激情
操控：
都說(shuō)寶馬是以操控而聞名，但是GT底盤(pán)比普通3系要高，而且GT的懸掛也比普通3系要軟一點(diǎn)點(diǎn)，所以操控性上肯定要差一些，體會(huì)最深的就是高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾比較明顯。即使是這樣，3GT的操控感受依然是不錯(cuò)，方向盤(pán)比其他德系車要重，虛位非常小，變道超車一點(diǎn)也不拖泥帶水，剎車有一點(diǎn)點(diǎn)軟但是不會(huì)讓你沒(méi)有信心。寶馬確實(shí)是寶馬，能夠給人帶來(lái)無(wú)限的駕駛樂(lè)趣。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，也許車重吧，感覺(jué)油耗還是比較大的。其實(shí)個(gè)人不是很注意這個(gè)問(wèn)題。不要太夸張就好，我發(fā)現(xiàn)別克的車油耗都普遍高，哈哈吐槽一下，因?yàn)橹伴_(kāi)的君越。
舒適：3GT座椅的舒適性只能說(shuō)是一般水平，前排座椅腰部支撐不夠，長(zhǎng)途開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了以后腰會(huì)很不舒服，后排的座墊比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸3系略短，坐起來(lái)舒適性不如國(guó)產(chǎn)3系好。但是讓我最滿意的還是底盤(pán)懸掛，3GT的底盤(pán)懸掛較軟但是又很有韌性，不是那種綿軟的感覺(jué)，過(guò)減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，對(duì)顛簸的過(guò)濾效果非常不錯(cuò)，整個(gè)底盤(pán)給人感覺(jué)是非常的扎實(shí)，一點(diǎn)也不松散。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系GT 2014款 328i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.60萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)性能卓越,雖然是GT版本 但是依然沒(méi)有失去BMW應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)性能.不論是從操控還是動(dòng)力和變速箱的聰明程度都十分滿意.
缺點(diǎn)：避震太軟，支撐差，剎車點(diǎn)頭，剎車疲軟，重心高，正面看不夠?qū)?/span>
外觀：外觀相當(dāng)滿意，不論去哪里都是超高的回頭率，今天上班途中偶遇一輛教練車，我左拐后發(fā)現(xiàn)教練車停下來(lái)?yè)u下車窗目送我遠(yuǎn)去，哈哈，這種感覺(jué)超級(jí)好，埃蘭紅內(nèi)誰(shuí)見(jiàn)了都說(shuō)騷，可不是嘛，年輕時(shí)候不騷一下，年紀(jì)大了就不合適咯。在看看那無(wú)框車門(mén)，那性感的小尾翼，滿足你一切裝逼的需求。
內(nèi)飾：買(mǎi)328gt前從沒(méi)開(kāi)過(guò)bmw，只是坐過(guò)，然而發(fā)現(xiàn)坐別人的車與自己親自駕駛有著別樣的感覺(jué)，一上車，按下start鍵，音樂(lè)響起，感覺(jué)很帶感，相當(dāng)舒服。老婆的奔馳頓時(shí)感覺(jué)不過(guò)爾爾，都說(shuō)bmw內(nèi)飾不行，我覺(jué)得剛好相反，紅色座椅配idrive，怎一個(gè)爽字了得。
空間：一般就是老婆媽媽帶個(gè)小孩兒，一家人都滿意，回趟老家，也能帶很多農(nóng)家特產(chǎn)回來(lái)，偶爾帶個(gè)朋友之類的，大家都說(shuō)這個(gè)是三系嗎，這么大的空間，我會(huì)自豪的說(shuō)，那必須的，尤其是后備箱，放倒后排可以睡人，大家都懂滴
配置：不少人在同品牌上與x3或者5系比較，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌中比較的車型就更多了，誠(chéng)然，在那些人眼里看來(lái)，花五十多萬(wàn)買(mǎi)一輛3系似乎人傻錢(qián)多，其實(shí)吧，這問(wèn)題仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我花了這樣的價(jià)錢(qián)買(mǎi)了輛三系也許在你看來(lái)用這價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)更高一級(jí)別的車，但是這車即實(shí)用（空間大，載人拉貨樣樣精通）又拉風(fēng)（無(wú)框尾翼溜背）還滿足虛榮心，那么給我一個(gè)不買(mǎi)他的理由？買(mǎi)了就不后悔，哈哈，去他的性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力必須是選車的一個(gè)重要指標(biāo)。經(jīng)過(guò)與其他看過(guò)的備選車反復(fù)對(duì)比，gt排名足以靠前。第一天開(kāi)車上班途中，由于路上車少，不知不覺(jué)開(kāi)上了110，心想寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較果然牛逼。等待紅綠燈，綠燈亮起，油門(mén)下去，車子一馬當(dāng)先，后面的車也只能看著我遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。當(dāng)然也許人家沒(méi)有與我搶這么幾秒的感覺(jué)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)速度確實(shí)迅速，這點(diǎn)毋庸置疑，與跑車不敢比，但是超車什么的絕對(duì)能搞定路面上絕大多數(shù)車。
操控：
聽(tīng)多了寶馬的指哪打哪，開(kāi)起來(lái)操控確實(shí)不錯(cuò)，只是之前開(kāi)英朗覺(jué)得操控也不錯(cuò)（表噴我），目前只開(kāi)了兩天，還沒(méi)有特別的感受，但是相信不會(huì)讓我失望的。
油耗：油耗從出店的百公里22.3L到現(xiàn)在的10.1L，全歸功于上下班路遠(yuǎn)不堵剎車踩的少，當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系，不過(guò)我覺(jué)得再開(kāi)久一點(diǎn)，油耗可以更低，畢竟我才開(kāi)了兩天??
舒適：懸掛確實(shí)軟，坐著感覺(jué)更偏向五系之流，不過(guò)對(duì)于上下班路程遠(yuǎn)路面凹凸不平的我而言，這點(diǎn)讓人非常驚喜，坐著不累，過(guò)洼地震感也不明顯，比原先開(kāi)的車好的太多，一分錢(qián)一分貨說(shuō)的真不錯(cuò)，原諒我沒(méi)開(kāi)過(guò)好車，現(xiàn)在每天唯一想做的就是開(kāi)車開(kāi)車開(kāi)車。
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