一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：20萬元就能開上奧迪，整體做工不錯，用朋友的話說，關(guān)門的時候感覺車子很有質(zhì)感。
缺點：有點坑的就是副駕沒有電動、有點掉檔次！座椅換個真皮能用你奧迪多少錢？小氣了哈！空間稍微小了點、但是后面不做人呢也沒什么！是因為空間的問題嗎？那個非全尺寸的備胎、真丑！儲物空間有點小、放不了多少東西！怎么沒有USB呢？還要單獨去買個額充電的！看起來好丑！
外觀：奧迪的3,5,7其實都算是轎跑系列了，A3也是如此，我覺得樣子確實很好看，停在那邊，前臉不輸別人，后面從45°去看他的后葉子板上，或者也就是油箱的那個位置，實在是很有線條感，而且配合LED尾燈以及LED的日間行車燈，走到哪都可以引起不小的回頭。
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚�。∏芭胖醒敕鍪旨瓤梢陨舷乱苿�、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心啊！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高�。∪煨头较虮P、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：乘坐空間：家里人身高在160-170之間，前排絕對無壓力，后排腿部空間還可以，就是頭部空間因為造型原因有點壓抑。儲物空間：在內(nèi)部儲物空間有點少，手套箱太小太淺了。后備箱空間對于小兩口淶水夠用了。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：雖然1.4T，但后期動力有力，高速提速快而有力，超超車很輕松，掛到S運動檔，絕對秒殺路面七八成車是沒什么問題的，有一次有一輛馬自達(dá)想要比試比試的，在車后不停閃燈變道，顯然已經(jīng)惹怒到我這個溫和駕駛的人了，直接一個油門就say bye了（始終控制在120km喔，沒超速），在直線前面無車的情況下直接秒殺，留給他一個漂亮的尾燈輪廓做個念想。起步的話就很肉了，不踩油門車基本上是不走了，踩到一半，才開始發(fā)力。雖然很多人對此有微詞，但我覺得沒關(guān)系，急的話你就深踩，不急的話線性提速，挺好。按我爸爸的那句話說就是安全，我也不喜歡起步的時候油門響應(yīng)過于靈敏，車子往前一沖。出于安全考慮，這樣有些不太好。對于現(xiàn)在這個急躁且浮夸的社會，偶爾慢下來放慢腳步放慢油門是一種享受，也挺愜意。后面的車急你就飛過去吧，況且我們的屁股后面是四個圈呢，無形中也給自己一點心理暗示，我車不爛。哈哈~ ~
操控：
跟我的三廂�？怂贡绕饋�，我覺得A3三廂的方向盤指向沒有那么準(zhǔn)確。方向盤輕微的移動并不會引起車輛的轉(zhuǎn)動，就是磚家們說的方向盤曠量吧。不過，由于配備了ESP，高速過彎時候給人的信心還是很足的。A3得益于相對短小的車身，變道還是很迅速、靈活的，從這個層面來講，操控還是對得起這個價格。
油耗：在城市里上下班高峰期間開車，轉(zhuǎn)速1900-2000換擋，一般油耗在7.5-9左右。在鄉(xiāng)間開車辦事，轉(zhuǎn)速1800-1900換擋一般油耗在6.5-7左右。在高速上行車，就是奧迪A3的強(qiáng)項，節(jié)油能手，轉(zhuǎn)速1700-1800換擋一般在4.6-5左右。目前還沒有過磨合期。以后相信能降到4.5以下。個人感覺，不作評價。
舒適：對開車的駕駛員來說，舒適性是很不錯的。座椅帶腰部的電動調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒有可以挑剔的毛病�？赡軐笈诺某丝蛠碇v，乘坐體驗相對會差點，因為座椅比較直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會比較累。不過解決辦法不是沒有，那就是往下坐一點，屁股一挪，什么毛病沒有！
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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缺點：應(yīng)該是新車的味道吧。在裝了4S強(qiáng)加的真皮座椅之后，提車回來，那個味道，簡直了！不開窗開車，把人熏得要死。沒辦法，我趕緊買了幾大箱竹炭包，找了N多個柚子皮放車?yán)�，從中控臺、前后排座椅到后備箱，全部都放滿了。天氣好的時候，我還把全部窗玻璃都打開，就為了散味。到現(xiàn)在提回來快一個月了，味道相對小了些，但還是熏人，開車的時候必須得把天窗打開。據(jù)我研究，應(yīng)該是裝真皮座椅用的膠散發(fā)出來的味道，所以才如此頑固，久久都無法徹底散去。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：簡約極致而不失美感，特別是四個出風(fēng)口是最吸引人的地方，其設(shè)計還得過大獎。立體的設(shè)計，使各項功能都集于一身。顯示屏，中控臺，副駕駛前臺，整體的一體化對稱設(shè)計，巧奪天工，畢竟是國際大廠的功力之作，顯得很和諧很線性。四門和前臺的用料扎實，做工細(xì)致，對得起奧迪的品牌了。各個按鍵的阻尼和調(diào)試都很到位，讓人很舒適。
空間：乘坐空間：家里人身高在160-170之間，前排絕對無壓力，后排腿部空間還可以，就是頭部空間因為造型原因有點壓抑。儲物空間：在內(nèi)部儲物空間有點少，手套箱太小太淺了。后備箱空間對于小兩口淶水夠用了。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T高功的發(fā)動機(jī)也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機(jī)本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強(qiáng)的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，操控給力，畢竟是電子助力，比起以前的機(jī)械助力，打方向時很輕松，一點也不費力，而且感覺能轉(zhuǎn)彎更便捷，多打一點圈�，F(xiàn)在是新車，沒過磨合期，所以油門和剎車還有輕一點，不然耗材。其實車內(nèi)的電子系統(tǒng)已經(jīng)很好很夠用了。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：座椅不是真皮的，因為以前用過的車子真皮，實在讓人失望，夏天太熱，冬天太冷。織布的柔軟度還是不錯的，包裹性也很好，長途開了5小時，沒坐得很累。懸掛偏硬朗，德系的通用設(shè)計理念。比起以前的老奧迪，現(xiàn)在也有點妥協(xié)，偏軟一點。但是和日系的舒適性不能相比，日系就是做車子的舒適性為宗旨的。后排坐久了，會有點累，車子為了降低風(fēng)阻系數(shù)，后排被壓低了，導(dǎo)致頭部空間和腿部空間都壓縮了一點。A3的車內(nèi)隔音，只能說不錯，算不上上乘，畢竟價格擺在那里。在同類價格和檔位的車子里，絕對可以算前列。
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購買時間2015年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌和外觀，雖然是奧迪的入門車，但是整體做工和細(xì)節(jié)真心是很不錯。
缺點：漆面薄，真是醉了，這漆面還沒尼桑的厚，你讓我情何以堪，然后就是味道大，味道大，味道大，重要的事說三遍，味道真他媽大，買回來老婆開了一次就不愿意開了，就是味道大，我自己開人肉空氣凈化器兩個月了，還是味道大，你都賣快20萬了，你還這么整，真心不厚道的說
外觀：大眼睛迷人，車身線條有張力，屁股性感。個人不喜歡三廂車位，太短，高不成低不就，啥都不像。17寸大胎圈顯得胎壁很薄，輪轂造型有力量，很動感，個人感覺有點SUV跨界車的feel。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體科技感強(qiáng)，中控的鋁飾條很帥，方向盤、中控臺、門把手區(qū)域用料十足，手感很棒！但檔次感還是稍遜于奔馳，坐了C200L，就不想再換回來了，但還是一個字，錢！異味異響：變速箱異響！再說一遍！5檔、6檔是異響高發(fā)階段，大上坡路持續(xù)均勻加速，70%的概率會出現(xiàn)貓頭鷹叫，蜂鳴聲出現(xiàn)后加減油門蜂鳴就消失。4S店讓去試車，跑了好幾趟終于試出來了，售后說確實有聲音，但廠家沒有相應(yīng)的TPI，也就是故障案例，說反饋一汽奧迪，等廠家答復(fù)，但后來也就不了了之了。論壇里好多兄弟反饋，應(yīng)該不是個例，真的好煩！另外，下雨天后，空調(diào)打A/C，有點像是墨汁的味道，難聞！
空間：買A3的動機(jī)很清楚，就是上下班開，家里已經(jīng)有一個大車了，不想再買一個大車，A3體積小，在城市間穿梭很靈活；車內(nèi)空間夠用了，基本上每天就是我一個人開，后排坐兩個大人和一個孩子完全沒有問題，當(dāng)然，后排空間比不上能翹二郎腿的邁騰了，但是不要忘記A3是緊湊型轎車，定位很清晰。
配置：25-30萬年輕人備選車輛，但不建議入1.4T版本！再強(qiáng)調(diào)一遍！變速箱！有錢上1.8！選裝配置：定速巡航，建議安裝，200KM高速下來你就知道什么叫做腳麻！強(qiáng)烈建議選裝！另外原廠的導(dǎo)航好，升降屏也不容易故障！四兒子強(qiáng)加的副廠導(dǎo)航太坑，地圖是一年前的就不說了，裝了不到1個月，中控大屏降不下去，拆開一看，是里面線擋住了，修修搞搞還是壞了三次…后悔沒上1.8…
動力：動力強(qiáng)勁，起步的時候比較慢。40-100KM時提速比較快，掛上S檔后，真的是可以說遇車超車。我等紅綠燈的時候，并排的車基本上都在我四五米的身后。從省道上往單位跑，基本上是遇車超車，掛上S檔時候那推背感真的是杠杠的。
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤超輕，底盤適中。但1.4T的變速箱誰用誰知道，鬧心的DQ200，6700KM已經(jīng)去換離合器了…可能是個案，但變速箱異響確實存在，論壇里很多兄弟都有反應(yīng)，四兒子那一直以廠家沒有接受和處理過類似故障為由，不停的讓來試車，就是查不出問題真鬧心！售后的忽悠不存在安全問題，但這種20多萬買的大件，核心部件總是有這種“查不出來的隱喜歡過問題”，誰買了心里能好受？一到異響來的那個點，心里總慌悠悠的，生怕還出問題！買的時候擔(dān)心變速箱會出問題，入了三年延保，現(xiàn)在看來十分有必要！慢慢耗，再有問題就申請換新車，新三包法不是擺擺樣子吧？
油耗：6700公里，四線城市，拉了3趟高速，目前百公里平均8.4，不算低。冬季起步瞬時油耗有16個多，有點嚇人，但控制著跑，加上有大下坡，能到6.7，也是個別情況。畢竟，不可能一整天路況都很好。城市路段表現(xiàn)：擁堵路況8.8-9個油，路況好7.5左右，不算省油，但也不高。
舒適：市區(qū)路況懸掛很棒，有所謂的高級感，小顛簸都能過濾，震蕩線就是很好的例子，朋友的瑞納就感覺整個車廂在震。爛路也開過，底盤看評測，高度和Q3只差一點點。進(jìn)過山區(qū)，石子路，心疼車胎！60碼以上過彎，感覺車身支撐不是很有信心，聽論壇里兄弟講，進(jìn)口的會好一點，國產(chǎn)的懸架偏軟。蘿卜報告里對A3懸掛評價很高，可能是進(jìn)口車的原因。
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購買時間2015年06月
購買地點湖北 荊州
裸車價格22.30萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是動力！買40就是為了多點動力。超車基本沒失望過，只是兩驅(qū)起步深踩容易打滑，這個沒辦法，誰讓咱不是四驅(qū)呢。變速箱很“聰明”，如果D檔正常開，在速度65左右就基本7檔了，轉(zhuǎn)速也就1800不到，還是很省油的。如果要超車，一腳下去，無論速度是30還是100，直接從7檔降到4檔，轉(zhuǎn)速一下飆到3000以上。本人開車比較暴力，急加速急減速情況比較多，因此油耗偏高，綜合在12個左右，這個不作為大家參考。
缺點：最不滿意原車導(dǎo)航，目前只知道輸入目的地要用喊的，因為用旋的話不太現(xiàn)實，而且最后得有路名和門牌號。目前導(dǎo)航只用手機(jī)，知道原車導(dǎo)航怎么方便使用的同仁請指教下，非常謝謝！
外觀：外觀，算不上特別亮眼，但起碼對于我來說，能接受，中規(guī)中矩的奧迪風(fēng)格，其實，這個車如果想變得更高看，是需要改裝的，包圍，排氣，一定要做的，包括避震，因為，輪胎哪的空間很高，不過也保證了很好的通過性，改裝完，在看的話，應(yīng)該就沒有人會說，他不好看或者丑了，其次，買的冰川白，是因為，買車是就這一輛，就直接提了，想著后期不想要這個顏色了可以貼膜，也算是改裝吧，最喜歡的是阿瑪菲白，很多人不喜歡，那種略微發(fā)黃的白色，很好看！
內(nèi)飾：都是很OK 的拉。我很喜歡的，不喜歡就不會買拉。尤其是那個中控，我就喜歡簡單的，然后那個屏幕是我從小就覺得最炫酷的一項配置了。出風(fēng)口也是比較特殊的，更加年輕，區(qū)別與其他的車型。
空間：對比了奔馳A200，寶馬1系，MINI COOPER以后，A3的空間在緊湊型車及微型車?yán)锼闶亲詈玫�。我身�?85，前排調(diào)至舒適后，坐后排仍然不覺非常局促。儲物空間則不是特別好，尤其是檔把前的兩個杯架，位置太靠前，如果放了一瓶普通礦泉水會影響到中控的使用。3箱A3后備箱空間還不錯，對比以后A3>A200>1系，如果需要更大的后備箱可以考慮2箱的A3（官方數(shù)據(jù)3箱容積較大，但是開口過低，真正使用體驗2箱應(yīng)該更好）
配置：有人說同樣的東西，凌度要比這個便宜，為啥不買凌度？主要是真不喜歡大眾的內(nèi)飾，有些古板，其次，品牌，奧迪就是奧迪，大眾就是大眾，就性價比來說，經(jīng)濟(jì)能承受就買，自己喜歡，經(jīng)濟(jì)能承受，性價比自然不錯，23.3的裸車價，送了10次的常規(guī)保養(yǎng)，一年延保，威固的全車膜，鍍晶，倒車影像，等這些，所以下來，在少個1萬多，22萬裸車，1.8T的排量，性價比，還行吧。
動力：動力不用說，目前磨合期，所以沒敢試過100碼以上。過年期間路況好，我有小小深踩下油門，渦輪介入后，動力源源不斷，推背感非常明顯。城市高架上超車非常自如，高速也不用說了。
操控：
我不是賽車手，對于操控而言，沒有那么的敏感，至少在我開的過程中，方向不跑偏，指哪也能到哪，高速，方向很精準(zhǔn)，也很沉穩(wěn)！至少對于我這樣偶爾瘋狂一下的快速行車一族，操控，可以了。
油耗：油耗是A3最大的亮點，我目前開了700公里，坐標(biāo)上海，目前油耗百公里8，等再開段時間應(yīng)該能到7了吧。相信首保以后會更低。總之，第一次加滿油300元不到，足夠跑600多公里。
舒適：OK，沒開過什么好車，反正覺得不錯對比之前我開過的車已經(jīng)是很完美的了，舒適性還是很好的說，就拿我天天開的銳志來說吧。駕駛位可調(diào)的角度也更多，對于我這樣身材很瘦小的來說。這個防側(cè)傾的翻毛皮結(jié)構(gòu)對我來說真是很完美，不會出現(xiàn)駕駛位要往前移很多，不會天天被我哥說腿短，次次都要把座椅調(diào)前，反正開著來說就很好。后排的話，我很少做后排的，用我老婆的反饋就是說跟銳志比 不能彎進(jìn)去了，坐的很好，而且三個人坐也很舒服，不會出現(xiàn)很擁擠的情況哦！！中間的人坐起來也相對舒服，這點對比銳志來說，真是黑了，中間做人很不爽的，以至于小孩都喜歡坐邊上，大人做中間真是很不舒服了�。。。�！
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力：原來是1.8的�？怂�，現(xiàn)在EA211高功率，動力足夠，加速超車很有底氣。內(nèi)飾：符合奧迪一貫的精致，很有科技感，用料也很厚道。外形：短小精悍是我的審美觀，很流暢舒展。
缺點：需要說明一點我以前是開雪佛蘭賽歐的，開過一次朋友雅閣。這樣才有參考的價值。 隔音：這里指風(fēng)噪那是相當(dāng)?shù)拿黠@，話說這風(fēng)阻系數(shù)那么小，風(fēng)噪就是大的對不起這20萬啊，PS:買車的時候就發(fā)現(xiàn)側(cè)窗玻璃是很薄的。底盤隔音中等,韓泰的輪胎不會有很好效果的大家都懂.....不過還算能接受，風(fēng)噪，風(fēng)噪，風(fēng)噪我要說三遍 音響：特地買了SD卡下載了無損音樂（一首歌曲30MB內(nèi)存）結(jié)果我這木耳都覺得這音響很垃圾，雖然音響數(shù)量很多，還不如減少幾個把等級提高一點，好歹也是四個圈呢....等有錢了可能會改音響，不然對不起開通會員的無損音樂。懂行的車友可以推薦下。 新車氣味很大，論壇車友用測試儀測試，報表的節(jié)奏。好在10天過后味道小了很多，還算能接受PS:國產(chǎn)的A6味道也大....
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：簡約極致而不失美感，特別是四個出風(fēng)口是最吸引人的地方，其設(shè)計還得過大獎。立體的設(shè)計，使各項功能都集于一身。顯示屏，中控臺，副駕駛前臺，整體的一體化對稱設(shè)計，巧奪天工，畢竟是國際大廠的功力之作，顯得很和諧很線性。四門和前臺的用料扎實，做工細(xì)致，對得起奧迪的品牌了。各個按鍵的阻尼和調(diào)試都很到位，讓人很舒適。
空間：內(nèi)部空間對我們家來說是非常足夠的，由于我個子矮，開車時我把座椅基本調(diào)節(jié)到最前面，所以我的后排空間感覺比A4都要大。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
超控指向很精準(zhǔn)，這個尺寸的后獨立懸架本身不多，高爾夫已經(jīng)簡配。好像各大媒體評價都不錯，之前也考慮速派的，但是絕對沒必要買這么大車，小車好超控又好停車，年輕人的首選
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：座椅不是真皮的，因為以前用過的車子真皮，實在讓人失望，夏天太熱，冬天太冷�？棽嫉娜彳浂冗�是不錯的，包裹性也很好，長途開了5小時，沒坐得很累。懸掛偏硬朗，德系的通用設(shè)計理念。比起以前的老奧迪，現(xiàn)在也有點妥協(xié)，偏軟一點。但是和日系的舒適性不能相比，日系就是做車子的舒適性為宗旨的。后排坐久了，會有點累，車子為了降低風(fēng)阻系數(shù)，后排被壓低了，導(dǎo)致頭部空間和腿部空間都壓縮了一點。A3的車內(nèi)隔音，只能說不錯，算不上上乘，畢竟價格擺在那里。在同類價格和檔位的車子里，絕對可以算前列。
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購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格17.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靈動，內(nèi)飾簡潔，燈光富有設(shè)計感。
缺點：車身長度，有些短小，但也精悍。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)的奧迪家族，看前面基本分不出A3A4，自己加了排氣筒和門把手飾條，感覺好看不少，我選的鈦金米比較耐臟，看起來比較高檔，本來想選希納茲紅，但是沒車，退而求其次，現(xiàn)在越看越好看。而且我個人認(rèn)為，只有兩臺車三廂做得比兩廂好看，就是A3和昂克賽拉，只有4.5米的車子看起來卻不顯廉價，反正看起來與一般的A級車無異，不像鋒范之類看起來明顯感覺size小了一圈。上牌之后還要做一些小改裝，期待到時候的效果。中低配最不爽的是輪圈，太丑了，比高配的五幅輪圈差了很多，以后手頭松動了換一個。
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚��！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心�。】照{(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高��！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：這個已經(jīng)是老生常談的話題了，為什么優(yōu)惠后的價格和凌度甚至高配的高爾夫價格差不多，銷量只有他們的三分之一，我覺得還是國情不同，天朝買車目前還是要看上去大氣為中心思想。話說歐洲高個子人都不覺得�？怂�，飛度，高爾夫等小，我亞洲人總覺得車子太小不夠用，還不是一樣只能坐5人，就算是帕薩特后排中間那人一樣受罪。也許是因為我后排不經(jīng)常做人的原因吧，要知道我以前不到4.2m的賽歐都夠了呢，后排如果經(jīng)常坐1.7m以上的建議兩廂，三廂會頂頭。說這些會不會被噴.
配置：說起性價比，這個是智者見智，仁者見仁。這個價位，如果是打算大眾系，可以買速騰的1.4T的頂配，什么豪華配置都給你裝了，而且空間啊油耗啊動力啊舒適度美觀度也不差。但是大眾系和奧迪系畢竟不是同日而語的兩個公司，研發(fā)設(shè)計檢測量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等都是不同的，畢竟品牌價值在那里。如果不信，你去找斯柯達(dá)的商家問問，他們自己都承認(rèn)品質(zhì)無法可比，除了價格有優(yōu)勢，其他市場定位是針對低端市場，制造標(biāo)準(zhǔn)是大眾的小弟。由此可知奧迪的檔次是不同的。而且，買車買頂配我個人覺得沒必要。如果這個價位，可以買1.4T的邁騰和帕薩特，但是中型車用這個排量，用他們自己工程師話說，就是為了應(yīng)付中國市場，動力完全很急，小馬拉大車的感覺。至于日系的凱美瑞雅閣天籟，空間動力油耗都不錯，且他們還是中級車，可是你拆開外觀的殼子，日系內(nèi)里省了真是不得了啊，鋼材、布線、螺絲、隔音棉、卡扣、合金部件、塑料聚酯片等，都是能省都給你省光了，讓你覺得真是不能比啊，比起德系的用料。當(dāng)然這是我個人看法。日系別噴我。所以，選來選去，這個價位就屬A3了。
動力：動力輸出強(qiáng)，140以內(nèi)基本隨踩隨到。
操控：
因為軸距和奧迪的調(diào)教擺在那邊，操控基本做到指哪打哪。就是奧迪的轉(zhuǎn)向力度真的有點假，奧迪的回饋力度有點虛假，現(xiàn)在是真的有體會了（之前試駕了昂科塞拉及阿特茲），回饋力度會讓你有些不適應(yīng)，高速的時候感覺是為了沉而沉，剛起步的時候也是會有點沉，低速的時候倒是非常輕的那種，還沒有適應(yīng)。
油耗：6.5城區(qū)、城區(qū)、簡直不敢想象的低
舒適：對開車的駕駛員來說，舒適性是很不錯的。座椅帶腰部的電動調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒有可以挑剔的毛病�？赡軐笈诺某丝蛠碇v，乘坐體驗相對會差點，因為座椅比較直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會比較累。不過解決辦法不是沒有，那就是往下坐一點，屁股一挪，什么毛病沒有！
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購買時間2015年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格20.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是牌子了，BBA么，寶馬奔馳太高調(diào)，還是四環(huán)穩(wěn)重。
缺點：最不滿意的一點，應(yīng)該是車頭過于圓潤，缺少了棱角的美感，可能每個人的審美不太一樣，個人感覺奔馳C系的車頭是最好看的，但是價格超出了預(yù)算。
外觀：說道外觀，我覺得很贊！非常犀利的日行燈設(shè)計和尾燈相呼應(yīng)，在夜間道路燈光敞亮的環(huán)境下，我都不想開大燈了！側(cè)身很有運動感的線條加上車尾微微上翹，其實可以甩A4L和A6L甚至A8L幾條街了。特別是把車尾的字摳掉之后，總會有人問你這個車是奧迪的什么型號啊？那么好看，當(dāng)我說是A3的時候大家都說比A4L和A6L好看很多！外觀的硬傷還就是車身的高度。都說女人一白遮三丑，車子一低遮百丑。打算用車一段時間之后，特別是在磨合期之后必須要降低車身才行。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車?yán)�，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：空間方面，我1米7，一年里300多天都是自己一個人開，偶爾過個節(jié)會坐滿，我不覺得空間有多么的不夠用。前排駕駛位高度調(diào)到最低，在能完全把油門踩到底的情況下，座椅盡量往后移，調(diào)整好方向盤，頭部距離足夠。在駕駛位調(diào)整到合適我的位置，后排腿部空間一拳兩指。后備箱平時基本不裝什么大件的東西，空間足夠。一些國人追求要大，看起來大氣。要長，后排乘客坐著舒服。我只想說對于經(jīng)常需要坐滿人的來說，你去買加長加大的吧。平時就自己一個人開，或者一家三口絕對足以！要不是家里有了一輛兩廂車，我會考慮原滋原味的兩廂版本的A3。雖然我是中國人，但是我的理念和某些國人完全不一樣，就算是A4L，送給我我都不要，因為我不喜歡加長！
配置：性價比方面很滿意，20萬出頭落地一臺奧迪A3。購置稅減半，省去了將近1萬。也會有人說20多萬買個A3，很不理解，甚至有人說裝逼！我只想說，對，我就是愛裝逼，怎么的了？要不你給錢，我去買一臺不裝逼的車？
動力：1.4T對于城市代步，偶爾飛飛高速是夠用了。之前考慮寶馬316i的時候，很多人說316動力不夠用的。我就想說我自己買的車，買多大排量的關(guān)你們什么事？是你開還是我開？排量大一些固然好，但終歸一個字，窮！由于之前是開日產(chǎn)騏達(dá)1.6L，所以1.4T的A3應(yīng)該是足夠的了，當(dāng)然40TFSI最好，但是還是終歸那一個字，你們懂的！說到A3的動力，我只能說，現(xiàn)在還在磨合期，還不怎么敢深踩油門。過磨合期之后就要好好調(diào)教了！提車至今跑了300多公里，因為上下班不用開車，出去玩玩才開車，所以將會是有一個很長的磨合期了。
操控：
說道操控，其實也沒什么可說的，A3的操控還不錯，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運動款的車，不降低就打臉了！終歸三個字，我恐高！
油耗：油耗對于我這輛準(zhǔn)新車來說，基本沒有參考價值，因為平時基本都不用開車，偶爾出去玩玩才開，目前9升。不過可以參考一下我朋友的A3油耗，反正他跟我說，加了200塊錢97跑了半個月。。。再根據(jù)論壇里車友所說的，油耗在6-8升之間，其實也還是比較滿意的，我之前的騏達(dá)1.6L，百公里7升這樣。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格19.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我個人認(rèn)為十分的好看，本來是對比mini和寶馬1系的，但是考慮來考慮去還是買一個稍微大眾點的外觀吧，而且奧迪這個小三箱偶爾我開開也比較大氣，當(dāng)然最重要的我覺得還是奧迪的燈實在是太漂亮了不愧是燈廠的。還有別致的出風(fēng)口，十分好。
缺點：價格吧，被4兒子店QJ了8000大洋，加裝了一系列可有可無的東西�？赡苡腥藭f“你傻啊，不知道換個4兒子店嗎！”實話實說這店離我家最近，本人很懶，圖個方便。就只有吃個啞巴虧了......
外觀：外觀我認(rèn)為真的很好！主要我是一直喜歡三廂車，兩箱的A3確實也挺好看的，不過我認(rèn)為兩箱車就只有上個鋼炮才能符合我內(nèi)心對兩箱車的定義。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車?yán)�，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：空間方面，我1米7，一年里300多天都是自己一個人開，偶爾過個節(jié)會坐滿，我不覺得空間有多么的不夠用。前排駕駛位高度調(diào)到最低，在能完全把油門踩到底的情況下，座椅盡量往后移，調(diào)整好方向盤，頭部距離足夠。在駕駛位調(diào)整到合適我的位置，后排腿部空間一拳兩指。后備箱平時基本不裝什么大件的東西，空間足夠。一些國人追求要大，看起來大氣。要長，后排乘客坐著舒服。我只想說對于經(jīng)常需要坐滿人的來說，你去買加長加大的吧。平時就自己一個人開，或者一家三口絕對足以！要不是家里有了一輛兩廂車，我會考慮原滋原味的兩廂版本的A3。雖然我是中國人，但是我的理念和某些國人完全不一樣，就算是A4L，送給我我都不要，因為我不喜歡加長！
配置：性價比因認(rèn)為以吧，要是對比邁騰帕薩特等等那這個車完全沒有性價比可談，空間小，排量小，功能少，等等不如這個價位的B級車，但是定義為一臺女性玩具代步小車我認(rèn)為十分的好，因為老大一直喜歡mini，瘋狂的喜歡mini，我也深受mini情懷的感染，但是試駕了一次one后徹底和mini說拜拜了，車雖然是各方面都好，但是畢竟每天也是需要人來開，既然人來開就要以人為本，mini的轉(zhuǎn)向機(jī)我真的不想吐槽了。開起來就一個字沉，兩個字費勁，三個字拜拜吧。大小伙子開著都費勁老大開的話每天不得受罪死，不能死要面子活受罪，我是個享樂生活的人雖然特別喜歡mini勉強(qiáng)想想也能接受它的專項沉，畢竟情懷這個東西太重要了。但是為了更好更舒服的開車還是放棄了mini。其它就是寶馬1了，朋友開了個老款118動力真的很好，操控更不用說比奧迪強(qiáng)，但是仔細(xì)想了想連威脅最大的mini都拋棄了一個兩箱又不是m1的116干脆也別要了，一切為實用出發(fā)所以就奧迪了。
動力：動力城區(qū)開相當(dāng)夠用，150匹只要舍得踩油門，不用掛S檔紅燈起步也是第一個竄出去。滿載跑高速上120也很輕松。
操控：
說道操控，其實也沒什么可說的，A3的操控還不錯，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運動款的車，不降低就打臉了！終歸三個字，我恐高！
油耗：油耗非常的滿意，也是我購買A3的一個重要原因，在此不復(fù)述了。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車頭，車屁股，中控
缺點：需要說明一點我以前是開雪佛蘭賽歐的，開過一次朋友雅閣。這樣才有參考的價值。 隔音：這里指風(fēng)噪那是相當(dāng)?shù)拿黠@，話說這風(fēng)阻系數(shù)那么小，風(fēng)噪就是大的對不起這20萬啊，PS:買車的時候就發(fā)現(xiàn)側(cè)窗玻璃是很薄的。底盤隔音中等,韓泰的輪胎不會有很好效果的大家都懂.....不過還算能接受，風(fēng)噪，風(fēng)噪，風(fēng)噪我要說三遍 音響：特地買了SD卡下載了無損音樂（一首歌曲30MB內(nèi)存）結(jié)果我這木耳都覺得這音響很垃圾，雖然音響數(shù)量很多，還不如減少幾個把等級提高一點，好歹也是四個圈呢....等有錢了可能會改音響，不然對不起開通會員的無損音樂。懂行的車友可以推薦下。 新車氣味很大，論壇車友用測試儀測試，報表的節(jié)奏。好在10天過后味道小了很多，還算能接受PS:國產(chǎn)的A6味道也大....
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：對得起奧迪的牌子，新車第一天有點異味，頭天晚上塞滿竹炭包，第二天就沒什么味道了，一星期后的味道就一點都沒有了，車內(nèi)的感覺也富有科技感，按鍵的阻尼感不錯，雖然很簡潔，但是給人的視覺感官還是很好的。
空間：我們家身材都不算高大，最多時候坐了四個大人兩個小孩，自己在駕駛座，并不是很了解后面的感覺，后排坐人的時候，座位要往前靠一點，不然后面很壓抑，感覺了一下朋友的速騰A 的空間，相比空間真心不值
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：雖然1.4T，但后期動力有力，高速提速快而有力，超超車很輕松，掛到S運動檔，絕對秒殺路面七八成車是沒什么問題的，有一次有一輛馬自達(dá)想要比試比試的，在車后不停閃燈變道，顯然已經(jīng)惹怒到我這個溫和駕駛的人了，直接一個油門就say bye了（始終控制在120km喔，沒超速），在直線前面無車的情況下直接秒殺，留給他一個漂亮的尾燈輪廓做個念想。起步的話就很肉了，不踩油門車基本上是不走了，踩到一半，才開始發(fā)力。雖然很多人對此有微詞，但我覺得沒關(guān)系，急的話你就深踩，不急的話線性提速，挺好。按我爸爸的那句話說就是安全，我也不喜歡起步的時候油門響應(yīng)過于靈敏，車子往前一沖。出于安全考慮，這樣有些不太好。對于現(xiàn)在這個急躁且浮夸的社會，偶爾慢下來放慢腳步放慢油門是一種享受，也挺愜意。后面的車急你就飛過去吧，況且我們的屁股后面是四個圈呢，無形中也給自己一點心理暗示，我車不爛。哈哈~ ~
操控：
方向盤低俗輕巧靈活，高速沉穩(wěn)有序。讓你感覺到，整個車廂與自己的融合性，真皮方向盤握感非常合適舒服，整個感覺就讓自己很輕松很愜意，上乘之感。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：雖然車身尺寸不大，但是整車的舒適性不錯，雖然操縱感上缺失了一些，但是在舒適度上彌補(bǔ)了回來，開起來，坐起來都不錯。
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：很好開，看著舒服，坐著舒服，開著也舒服
缺點：沒有定速巡航，換擋撥片，自動大燈，導(dǎo)航，倒車影像，藍(lán)牙，acc更是別提了。這些雖說后期可以加裝但也麻煩。后排扶手箱設(shè)計缺陷開關(guān)很容易壞，提車的時候注意了，后排中間突出太高中間不好坐人。，
外觀：大眼睛迷人，車身線條有張力，屁股性感。個人不喜歡三廂車位，太短，高不成低不就，啥都不像。17寸大胎圈顯得胎壁很薄，輪轂造型有力量，很動感，個人感覺有點SUV跨界車的feel。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體科技感強(qiáng)，中控的鋁飾條很帥，方向盤、中控臺、門把手區(qū)域用料十足，手感很棒！但檔次感還是稍遜于奔馳，坐了C200L，就不想再換回來了，但還是一個字，錢！異味異響：變速箱異響！再說一遍！5檔、6檔是異響高發(fā)階段，大上坡路持續(xù)均勻加速，70%的概率會出現(xiàn)貓頭鷹叫，蜂鳴聲出現(xiàn)后加減油門蜂鳴就消失。4S店讓去試車，跑了好幾趟終于試出來了，售后說確實有聲音，但廠家沒有相應(yīng)的TPI，也就是故障案例，說反饋一汽奧迪，等廠家答復(fù)，但后來也就不了了之了。論壇里好多兄弟反饋，應(yīng)該不是個例，真的好煩！另外，下雨天后，空調(diào)打A/C，有點像是墨汁的味道，難聞！
空間：4個人沒問題，5個有點擠。本人1米75，前排調(diào)剛好，后排腿部空間兩拳半。不過，兩廂的后排空間比三廂好一點，頭部高大約4指。后備箱不是很能裝，中等型號的旅行箱兩個就裝得差不多了。
配置：25-30萬年輕人備選車輛，但不建議入1.4T版本！再強(qiáng)調(diào)一遍！變速箱！有錢上1.8！選裝配置：定速巡航，建議安裝，200KM高速下來你就知道什么叫做腳麻！強(qiáng)烈建議選裝！另外原廠的導(dǎo)航好，升降屏也不容易故障！四兒子強(qiáng)加的副廠導(dǎo)航太坑，地圖是一年前的就不說了，裝了不到1個月，中控大屏降不下去，拆開一看，是里面線擋住了，修修搞搞還是壞了三次…后悔沒上1.8…
動力：1.4T完全夠用，市內(nèi)開車各種路況，包括高速路況。每天回家的路線可以經(jīng)過一段高速，目前磨合階段雖然沒有開到100公里以上，但是感覺狠踩下去的話肯定動力很強(qiáng)勁，100的時速感覺游刃有余，都說1.4T的東西相當(dāng)于2.0自吸的，也許是對的吧
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤超輕，底盤適中。但1.4T的變速箱誰用誰知道，鬧心的DQ200，6700KM已經(jīng)去換離合器了…可能是個案，但變速箱異響確實存在，論壇里很多兄弟都有反應(yīng)，四兒子那一直以廠家沒有接受和處理過類似故障為由，不停的讓來試車，就是查不出問題真鬧心！售后的忽悠不存在安全問題，但這種20多萬買的大件，核心部件總是有這種“查不出來的隱喜歡過問題”，誰買了心里能好受？一到異響來的那個點，心里總慌悠悠的，生怕還出問題！買的時候擔(dān)心變速箱會出問題，入了三年延保，現(xiàn)在看來十分有必要！慢慢耗，再有問題就申請換新車，新三包法不是擺擺樣子吧？
油耗：6700公里，四線城市，拉了3趟高速，目前百公里平均8.4，不算低。冬季起步瞬時油耗有16個多，有點嚇人，但控制著跑，加上有大下坡，能到6.7，也是個別情況。畢竟，不可能一整天路況都很好。城市路段表現(xiàn)：擁堵路況8.8-9個油，路況好7.5左右，不算省油，但也不高。
舒適：市區(qū)路況懸掛很棒，有所謂的高級感，小顛簸都能過濾，震蕩線就是很好的例子，朋友的瑞納就感覺整個車廂在震。爛路也開過，底盤看評測，高度和Q3只差一點點。進(jìn)過山區(qū)，石子路，心疼車胎！60碼以上過彎，感覺車身支撐不是很有信心，聽論壇里兄弟講，進(jìn)口的會好一點，國產(chǎn)的懸架偏軟。蘿卜報告里對A3懸掛評價很高，可能是進(jìn)口車的原因。
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