上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好！操控起來隨心所欲，開到現(xiàn)在從來沒有力不從心的感覺，地板油下去寶馬523都不是對手。23萬的車動力可以達到這個水平，可以說是性價比很高了，215的輪胎感覺已經(jīng)無法駕馭TSI+DSG這個動力總成。200匹馬力的引擎數(shù)據(jù)不算很高，但是很佩服大眾工程師的調(diào)校，實際駕駛就知道他比很多3.0V6的車子都要強悍很多。
缺點：噪音略大，尤其是在20-30這個時速區(qū)間，發(fā)動機的噪音比較大，過了這個時速區(qū)間100以下都比較不錯，高速120時風燥又比較大，據(jù)說14款有了很大的改變不知道具體怎么樣。
外觀：當時選車的時候先是選的邁騰，訂金都交了，只是我選的配置和顏色一直沒貨，后來一氣之下?lián)Q了新帕，但是現(xiàn)在也沒什么后悔的，因為身邊的人都說新帕比邁騰好看。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時尚，整體的感覺還是不錯的，塑料感不是很強，中控看上去不是很復雜的樣子，簡單實用，這是大眾的一貫風格。
空間：空間大真的沒話說，家里以前有一臺凱美瑞覺得空間就夠大了，結果新帕一來，凱美瑞的空間就真心不夠看了
動力：2T動力足夠跑內(nèi)地 任何地方 在西藏跑尤其顯現(xiàn)的出來 上海拔4000多米的山 我都是80-100邁
操控：
開過朋友的蒙迪歐致勝，都說福特的操控性好，可我要說的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
油耗：開始也一直擔心2.0t油耗肯定在十幾個了，但是長期使用下來發(fā)現(xiàn)真心不錯，幾乎都是跑市區(qū)，一年跑了2w多公里，每個月的郵費也就在900-1200塊之間，我都是加的97號還買了汽油添加劑的喔。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級轎車市場，其后排空間設計甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實用，在長途的時候，可以隨時的給手機和IPAD進行充電，其他的自動疝氣大燈，感應雨刷、后視鏡加熱、座椅電動調(diào)節(jié)都是比較實用的功能。
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購買時間2016年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程352公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.車內(nèi)空間 2.車身流線 3.尾燈造型
缺點：車窗沒亮條 新款車優(yōu)惠幅度小 商家規(guī)定購車買導航
外觀：行駛舒適性很好，座椅舒服，噪音控制的不錯。車燈設計：遠近光一體氙氣大燈，帶透鏡，晚上出門很亮，安全呀，我的最愛。做工車漆：接縫緊密，安裝導航的師傅說這車做工好，做工很好，大品牌。車身造型：車身修長，流線很好，成熟穩(wěn)重，是中年人的最愛，一看就上檔次。
內(nèi)飾：精致。
空間：空間寬敞 橫向縱向高度都夠，后備箱也夠大
配置：性比價不高，就是有點不怎么好就是沒有天窗。
動力：車重1455，1.4起步平穩(wěn)，手動擋更是直接，想快就加油吧。加速表現(xiàn)：目前一個人開動力隨叫隨到，滿載也應該可以，手動擋提速直接。動力平順性：平順性不錯，渦輪介入也比較線性。中段提速也很好，超車無壓力。跑高速：剛剛提車，還沒有跑高速，提車后在二環(huán)快速路跑到了110。春節(jié)回家會有體會。橫向?qū)Ρ龋禾貏e喜歡阿特茲，女兒不喜歡，沒辦法。手動擋最重要。不用為dsg擔心，主動權掌握在自己手中。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，路感反饋適中，懸掛支撐到位，轉(zhuǎn)彎傾斜度不大，讓人很有信心。另外，方向盤很輕，一只手都能輕松撥動，就是小女生開起也是很輕松的。
油耗：高速巡航才5.5-6升的樣子，城里開也就8升左右，我很滿意
舒適：座椅舒適，真是按照人體工程學來做的。車內(nèi)隔音相當?shù)牟诲e，不注意真聽不見發(fā)動機聲音。剛提車時不懂，有一次還嚇我一跳，在紅綠燈等車時發(fā)動機自動熄火，而我也沒發(fā)覺，到走時它自己又啟動，而我根本未聽見聲音，只是看到儀表盤指針動才知它重新啟動的。聽老師傅說這樣傷發(fā)動機和電瓶，所以我一上路就關了。
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，超車無壓力
缺點：以前開的車子比較小，換了帕薩特以后有點不適應，車身比較大，操控方面感覺沒以前那么準確和靈敏，車門關門聲音不是很好聽；開窗時風噪有點大但能接受；80碼以上前擋風兩側(cè)有漏風之感覺；機油消耗有點大，高速回來機油消耗明顯,音響一般；
外觀：外觀很不錯，沉穩(wěn)中不失時尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細看車子大小才能知道，車子的輪轂設計的很不錯，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過現(xiàn)在比較后悔當初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：足夠大，軸距數(shù)據(jù)上不突出，但空間很理想
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：2.0TSI+6DSG的黃金組合，既渦輪增壓直噴發(fā)動機和雙離合變速箱，變速箱是進口的6速濕式變速箱，從動力上來說帕薩特還是沒有任何問題的，也可以想象，A6L的2.0T發(fā)動機拖動1.7噸的車都沒問題，更別說這個200匹的發(fā)動機來拉一個1.5噸重的帕薩特了，只要輕點油門，車子立即就有反應，特別是到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪介入后，動力更是強勁，不管是等紅燈起步，還是超車，都是得心應手，這款2.0TSI的發(fā)動機擁有200馬力的動力，峰值扭矩也達到了280Nm，并且在1700以上基本都可以全力輸出，官方給出的0-100km/h加速是8.0秒，經(jīng)過網(wǎng)上眾多車友多次實測0-100km/h的加速時間為7.2秒左右，我以前開的小車大概在11秒左右，這個數(shù)據(jù)足可以秒殺掉大街上95%以上的車輛。
操控：
相對動力的充沛，而操控我就覺得一般了，新一代的帕薩特我真的感覺不出來比上一代凱美瑞好多少，方向輕重也都差不多，而且車身尺寸比較大，但是這個級別的車，我覺得新帕操控也足夠了，反正在市區(qū)內(nèi)我開車不會猛，高速上不敢猛···
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應該說比我的預期要低很多，比我前面開的A級車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時候，顯示在5.幾，可以說很滿意的油耗了。
舒適：電動座椅可以自動調(diào)節(jié) 空調(diào)恒溫 我自裝的導航 飛鴿黃金二代 音像等效果都很好
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購買時間2016年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程384公里
綜合評分
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優(yōu)點：新帕薩特外觀大氣，空間目前同級別應該是最大了，尤其是后排乘坐三個大人一點也不覺的擁擠，動力充沛，舍得給油一般超個車沒問題的，并且還很省油，比我以前福瑞迪還要省，估計自動啟停也起著作用的吧，我一般堵車走走停停的話，自動啟停我就關閉不用了，紅燈時間長的話就用上，加100塊錢油跑200多公里，方向特輕，一只手操作自如，氙氣燈很好用，皮質(zhì)坐椅舒適，省得以后改裝，輔助剎車也不錯，上下坡不溜車，關鍵是省了手剎拉桿，車開著穩(wěn)重，過個爛路沒有松散太顛的感覺，還有滿意的地方有待發(fā)現(xiàn)。
缺點：感覺配置上有點簡單了，我那時候買車就沖著這個價位合理的，還有就是作為家用的話，這樣的配置有可以了，但是他們都說我這個也就算是一個乞丐版……
外觀：行駛舒適性很好，座椅舒服，噪音控制的不錯。車燈設計：遠近光一體氙氣大燈，帶透鏡，晚上出門很亮，安全呀，我的最愛。做工車漆：接縫緊密，安裝導航的師傅說這車做工好，做工很好，大品牌。車身造型：車身修長，流線很好，成熟穩(wěn)重，是中年人的最愛，一看就上檔次。
內(nèi)飾：做工一般，塑料太多，不夠大氣上檔次。
空間：本人1.75米，一般一人開，偶爾家人或朋友外出，空間寬敞。
配置：性價比不高，17萬三的車竟然沒有天窗。
動力：一二檔弱，三檔后很猛，需要延遲點換擋 畢竟車大排量擺在那里 夠用了 下一步目標Q5
操控：
這車的操控性很好，方向盤手感很好握力感也不錯，轉(zhuǎn)向性靈敏指向很是精準的，尤其是在跑高速的時候更可以體現(xiàn)出這個方向盤很穩(wěn)，感覺很安全，而檔位也很精準的，轉(zhuǎn)換沒有卡頓很順暢。
油耗：絕對省油
舒適：我的感覺還是后排座椅超過前排，不知道你們怎樣的感覺，現(xiàn)在基本都是我和媳婦換著開，我更喜歡躺后排玩游戲，座椅很合理不憋屈，這就足夠了。
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格20.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很舒適
缺點：第一、無多功能方向盤，大眾太摳。第二、無電動座椅，大眾太摳。第三、無氙氣燈，大眾太摳。第四、DSG偶爾出現(xiàn)小毛病。第五、轉(zhuǎn)向異響較大。第六、保養(yǎng)較貴。第七、的審核員們，我是第一批寫口碑的，竟然到現(xiàn)在還沒個車標？？？ 還好意思一直給我發(fā)通知，讓我參加口碑活動？？？
外觀：個人覺得這一款帕薩特的外觀設計是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設計美，線條很好。有人覺得跟邁騰很像，但我屬于兩款車剛發(fā)布時就能一眼看出區(qū)別的人，而且認為帕薩特比邁騰更好看。我個人更喜歡藍驅(qū)版的外觀設計，更運動，于是找來藍驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進行了改裝。這個版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠了，所以也進行了改裝（附圖），不過需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：好歹也是個中型車，車門那么多硬塑料，其他方面覺得還行。
空間：原來我家第一輛車是POLO，因?qū)殞毜某錾�，變成了一家五口，原來的小POLO空間確實小了一點，因一直對大眾品牌的性能和安全方面還是挺認可的，所以選擇了帕薩特，總的來講帕薩特，乘坐空間寬敞，儲物空間充足，后排還可以翻下來哦！
配置：性價比確實是很高的，20萬左右入手，4年多后的今天保值率不錯，據(jù)說二手市場上可以賣到14萬左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動力：買車時還在讀博，由于預算不夠就買了最低配的1.4T，家用是足夠了，但是沒有什么駕駛樂趣可言，跟后來老婆2.0T的沃爾沃V40比起來，感覺開車都累一些。跑高速提速有點吃力，畢竟百公里加速要10秒多，但是跑到110左右以后反正能夠定速巡航，就沒有多大的區(qū)別了。曾經(jīng)從北京跑過一趟壩上草原，一路上滿載4人，感覺壓力不大。我的車子沒出現(xiàn)過燒機油的現(xiàn)象，1.4T由于用的EA111的發(fā)動機，技術比較成熟，不存在EA888的種種瑕疵。
操控：
電子手剎以及自動駐車很方便，奔馳寶馬入門級的也沒有這個功能，在其它車友面前非常有面子。方向盤很輕盈，定速巡航在跑國道或高速時太好用了，上千里的高速，幾乎不用踩油門。我擔心的是DSG的問題，雖說是個案，希望自己不會中彩，也希望廠家能夠給我們消費者吃個定心丸，不用再擔心 。
油耗：油耗出乎意料的低，跑高速有時能降到5個以下！平時市區(qū)路況的話在7個左右。不過后來換了18寸的輪轂，略有上升，市內(nèi)路況8.5左右，平均下來感覺在7-7.5之間�？傮w而言是非常適合家用的。
舒適：真皮座椅包裹性很好，但是要是打孔真皮就更棒了，平時在市區(qū)，噪音很小，但是在高速跑到120公里時，噪音就有點大了，這一點不如日系車，多少影響乘客的舒適性。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力輸出不錯 綜合油耗讓人滿意
缺點：大眾是不是就設計出一個這么好看的前臉啊，要不要同門兄弟長得都是一個樣子啊，雖然你提高了同門小弟的檔次，但你也降低了同門大哥的風范啊，弄得人家把高中低檔車弄得分不出來，當然，低檔說成高檔到好，但是高檔說成低檔的，誰愿意啊呀，還有就要規(guī)范一下賣車的，不要太看人下菜碟，是不是你們這車只賣給當官的，不賣給個人啊，怎么一看一家人去看車就好像買不起似的，一看到財政局的就像見到親人一樣。
外觀：外觀非常的莊重，漂亮的大燈組合，耀眼的日行燈，再加上18寸的大輪轂，黑色的外衣，看上去是那么的沉穩(wěn)，那么的有身份，流暢的線條體現(xiàn)出運動感十足，每個環(huán)節(jié)設計的都是那么的用心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算可以，同類車相比還要提升，個人感覺不如日系、君越，甚至比不上508。中控臺、方向盤、換擋桿以及內(nèi)飾做工還比較滿意，顏色搭配較舒服，總體感覺內(nèi)飾簡潔大方，做工、用料上還有待提高。
空間：非常棒，與同事的新蒙迪歐、雅閣等中級車比，那必須超越，后排我175CM可以蹺二郎腿，真的是內(nèi)蘊之境，空間直追奧迪A6，沒的說。
配置：性能這車是沒得說，德系車的質(zhì)量，2.0升渦輪子增壓發(fā)動機，給你帶來使不完的力量，只有你想不到的，沒有他做不到的，價格優(yōu)勢卻一般化，這估計和車的知名度高和政府指定用車有關，就連4S店的員工都牛哄哄的。
動力：2.0排量的發(fā)動機還帶了個渦輪增壓，不知道使勁給油這車能不能飛，哈哈，說得有些夸張，但是用起來還真的很給力，推背感那是必須有的，超車時那是不費力氣的，在高速公路上跑到210邁也不再是夢想了，什么滿載體打空調(diào)動力下降，完全體會不到啊，一個轎車能有200馬力的輸出，還有什么目標達不到的嗎？我尤其喜歡渦輪介入時的感覺，那是一個爽啊。
操控：
操控感覺還是比較得心應手，油門、剎車、方向操作非常到位，力度適中，反應迅速，畢竟是20萬出頭的中級車，談不上更好的操控性，在這個級別的車里還算可以，如果過分要求操控性，那就要上更高級別或是跑車了�？傮w開著很踏實，還沒有跑過長途，估計應該應對自如。
油耗：油耗還是比較滿意的，一個擁有這么大動力、這么大車身的車來說，油耗在百公里10升左右，我還是非常滿意的，高速公路跑在每小時100公里的時候，表顯最低時是7.1升，在市區(qū)高峰期開車時，表顯油耗最高是百公里14.8升，但綜合起來這車的油耗也就是在百公里10升左右，比較滿意。
舒適：舒適性也比較滿意，座椅包裹性很好，軟硬適中，后排座椅稍微偏硬些。真皮座椅設計很合理，各種調(diào)節(jié)順手靈敏，功能型設計很到位，即使跑長途也不會坐著難受，配合理想的空間，更顯出舒適性。減震偏硬，德系一貫風格，尤其是過減速帶，感覺太硬了。
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購買時間2016年12月
購買地點青海 海西
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，舒適度（沒開過好車），外觀，新內(nèi)飾的改動，以及疝氣燈，藍牙電話這些配置在最低配強沒有減掉
缺點：1、胎噪真的好大....韓泰輪胎我真的呵呵！ 2、最低配不能選裝17寸輪胎！ 3、這車我真的在北京找了好久都沒有，后來去石家莊找到的現(xiàn)車。 4、新車異味太大了！跑高速回來頭疼！
外觀：想要日行燈…新車開燈又不放心 其他外觀很滿意 亮條自己加了
內(nèi)飾：用料過硬、做工扎實、接縫小而均勻，相當?shù)牟诲e，完全高大上。
空間：我自己身高175，身材算是標準，坐在前排、后排腿部和頭部空間都很寬敞，以前坐過朋友的君威后排，那溜背造型直接就導致后排頭部很壓抑，腰都挺不直，腿部空間也很小，帕薩特就不會，B級車銷量冠軍還是有道理的，大空間很滿意。
配置：價格嘛各地的不一樣，貴州這里偏貴。也或許我過于笨拙，不會砍價�？傮w來說，這車還是相當令我滿意的，只要喜歡，多一點錢又何妨？
動力：車重1455，1.4起步平穩(wěn)，手動擋更是直接，想快就加油吧。加速表現(xiàn)：目前一個人開動力隨叫隨到，滿載也應該可以，手動擋提速直接。動力平順性：平順性不錯，渦輪介入也比較線性。中段提速也很好，超車無壓力。跑高速：剛剛提車，還沒有跑高速，提車后在二環(huán)快速路跑到了110。春節(jié)回家會有體會。橫向?qū)Ρ龋禾貏e喜歡阿特茲，女兒不喜歡，沒辦法。手動擋最重要。不用為dsg擔心，主動權掌握在自己手中。
操控：
操控精準 指那打那 方向盤比較穩(wěn)
油耗：油耗還是可以接受的。
舒適：一檔速度有點低，二擋三擋四擋都還可以。畢竟是多年的牌子了。
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購買時間2014年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格28.48萬元
平均油耗8.49L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強悍 油耗低
缺點：后備箱支撐桿沒有保護的東西，放的物品多了會碰到它，自動泊車感覺是雞肋，對停車的距離要求很高，有一次試了一下，感覺馬上就碰到前車了，方向盤還在轉(zhuǎn)動，于是馬上踩剎車，中斷泊車。這個價位的車了，輪胎也不是全尺寸的，原車是215、55R17的輪胎，備胎是215、60R16的輪胎，大眾就是大眾聰明的不要不要的，很好的避免了小備胎的說法，輪轂是鐵的不要緊，加個全尺寸備胎能死啊！
外觀：外觀比較大氣，車頭飽滿，車身側(cè)面線條平直、有力量感，車尾圓潤，沒有過多夸張的元素，屬于比較耐看型，應該比較符合大多數(shù)人的審美標準。
內(nèi)飾：由于是最高配，配置很高，但內(nèi)飾還是一貫的大眾風格，簡約看上去不高檔，但大面積的使用了軟質(zhì)材料，屬于耐看型的，座椅的包裹性也好，四個座椅中間是翻毛皮的，不易打滑，夏天開也很透氣，座椅皮質(zhì)也很好，到現(xiàn)在五年了，座椅沒有出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，但內(nèi)飾確實不如日系車顯高檔。
空間：滿意 更給力
配置：大眾品牌在同級里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價高優(yōu)惠少的背景下，性價比就更差了。不過隨著大眾DSG、斷軸、燒機油等負面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開始逐漸放下架子，各個車型的優(yōu)惠幅度也和競爭對手差不多了，所以性價現(xiàn)在來看比以前好上不少。
動力：2.0T動力強勁，開這輛車經(jīng)常地板油，渦輪會有遲滯，大約2S左右，然后就是輪胎打滑彈射出去，很爽，1.8T的沒開過，奧迪A62.4自吸的不如老帕提速快，很肉，但是中后段加速能力源源不斷，給人很強的信心，老帕起步在渦輪的增壓下是快，但中后段加速比不上大排量多缸自吸的發(fā)動機，A63.0T四驅(qū)的地板油開起來由于是四驅(qū)的不會出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，不知不覺已經(jīng)到120邁了，但是在車內(nèi)感覺不到這么快，而且開起來感覺很穩(wěn)，老帕由于輪胎S擋起步會打滑，并且發(fā)動機聲音很大，讓駕駛者無時無刻都在盯著時速表再看跑到多少了，到了120邁就能感覺到很快了，給人的信心不是很足，但是一份價錢一分貨，老帕能做到這樣就已經(jīng)在同級別中算很好的了。
操控：
平時駕駛不太激烈，偶爾油門踩的比較深，但很少做激烈變線，所以完全滿足我的駕駛風格。
舒適：座椅的舒適性不錯，軟硬適中，角度也比較合適，主要是得益于空間大，坐累了可以換個姿勢活動活動，儲物空間給打80分吧，前排還不錯，車門和扶手箱前共4個杯架，方向盤左下角還有小儲物箱可以放零錢，后排車門上設計的比較窄，塞瓶水的話得硬擠進去。還有減震也調(diào)校的不錯，最開始沒覺得特別舒適，算正常，后來開了2個月的MG6，過減速帶的時候比較硬，后來換回新帕后，發(fā)現(xiàn)過減速帶真心沒感覺了，都不帶減速了哈哈�？偨Y來說前后排的舒適性都相當不錯。
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購買時間2014年05月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程30500公里
綜合評分
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優(yōu)點：帕薩特的空間不是一般的大，本人身高1.8M前后排毫無壓力。后排提供USB充電口和一個220V充電口，超喜歡。手套箱里面植絨很人性化，而且紅色的氛圍燈不錯，晚上轉(zhuǎn)向輔助，變道輔助這個真貼心。
缺點：1、DSG變速器頓挫感，1檔上2檔總回用稍微的頓挫感，很是不爽，變速器的質(zhì)量也很擔憂2、小毛病一個一個接踵而來。3、底盤較脆弱，上次底盤稍磕了下，出現(xiàn)行車唧唧響，后檢查是排氣管磕掉了個螺絲，震動就異響。這兩天一剎車就又有點異響，還沒去4S店查呢。
外觀：本來定的是釉金，到提車前幾天，銷售打電話說沒有，要等到12月底，這可把我急壞了，誰受的了這個。立馬換了鈦金。和試駕車一個顏色。這一看其實鈦金也很耐看，難怪試駕車都這個顏色。外觀威武霸氣，商務和家庭都很滿意，除了大眾一貫的套娃臉，基本上每個車都一個樣子。不過，很耐看。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，比米色好點，自我感覺就是因為米色太容易弄臟了。做工用料都是不錯的，除了大眾一貫的套娃臉，套娃內(nèi)飾，呵呵，基本上每個車系都一樣。
空間：空間沒得說，前排正常，后排寬敞，非常適合家用，之前想買天籟，后買了帕薩特，后排好那去了，大、舒適。
配置：同級別當中，性價比不是很高，本地要加2W1才能買到御尊。當然，也給改裝賜予了完美的借口。相比同價格的邁騰來說，絕對比邁騰性價比高，多2個氣囊是實實在在的。如果單單是外觀、空間、動力來說，帕薩特的性價比還是蠻高的，最讓人接受不了的，無非就是簡配，做工有點小遐思；如果標配淚眼大燈、多功能座椅（15款尊榮標配）多功能方向盤（15款標配）我想大眾的成績會更好，最近看帖子說，2011年-2016年帕薩特下線停產(chǎn)，共銷售98萬多輛，成績是喜人的。我相信如果大眾提高硬件質(zhì)量，大眾的銷售業(yè)績會更好，拿出送蘋果的錢讓到車價上這是廣大群眾希望看到的。
動力：我對動力要求不高，追求速度的人還是不要買1.8T的，2.0T乃至更高絕對滿足你的一切需要。1.8T對于我來說動力已經(jīng)非常強勁，提速也非�？欤绻堑匕逵偷脑�，強烈的推背感會讓你感受真正的速度與激情。
操控：
還可以，速度在40的時候急轉(zhuǎn)彎90度的話車側(cè)傾還是比較嚴重，不過操控和舒適不能兼得，取中是挺正確的選擇。畢竟作為一款商務車，對于操控的要求沒有那么高。
油耗：剛提的車，和我一哥們一前一后提的一模一樣的尊容，目前還不是很清楚，但是看口碑應該不會高與10個�，F(xiàn)在跑了20000公里了，市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)相結合，一般在9個油左右，高速上更低。
舒適：座椅偏硬，舒適性一般。無法和同級別的專注于舒適的B級相比。當然，這不是大眾一家的缺點，畢竟車無完車嘛。底盤很穩(wěn)，剎車偏軟，除了胎噪大一點，舒適性還是不錯的。
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.98萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車燈輪轂等外形不錯
缺點：沒什么不滿意的地方吧？對了后備箱開啟的方式，會占到后備箱里的位置，如果那放了東西的話會關不上的。
外觀：線條明朗，整車充滿動感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動轉(zhuǎn)向更是愜意無比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動的感受；前日行燈，不那么亮，不會給對向車以刺眼的感覺，又能明顯的顯示出你的車輛的存在，前日行燈W型很動感。線條硬朗豐滿，車頭寬大、車尾緊湊、車側(cè)面線條硬朗，都給人一種運動時尚的感覺。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺得車尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實用，在駕駛中，都能通過后視鏡的一小顆LED燈顯示出來，很人性化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不錯，起碼這幾年下來沒有什么中控臺異響，但是用料上面有待提高，整體塑料感略強，仿木的塑料板要是真木的話，豪華感會更加明顯，再說都頂配了用點的木頭成本沒有多高吧。
空間：空間沒得說。。。。二排曾塞過五個成人三男二女
配置：大眾品牌在同級里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價高優(yōu)惠少的背景下，性價比就更差了。不過隨著大眾DSG、斷軸、燒機油等負面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開始逐漸放下架子，各個車型的優(yōu)惠幅度也和競爭對手差不多了，所以性價現(xiàn)在來看比以前好上不少。
動力：2.0L渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運動員的心臟！變速器調(diào)教功力相當深厚，TSI+DSG組合十分強大，起步的時候會感覺到怕怕的動力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了�。。�！繼續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒有拖泥帶水，發(fā)動機強制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動機的轟鳴聲，腎上腺素瞬時噴發(fā)！�。。〗Y果很簡單----超過去讓他吃灰。
操控：
方向盤指向清晰，懸掛調(diào)校出色。典型的神車路感
舒適：座椅還是很舒服的，包裹性也不錯，所有座椅都帶座椅加熱，分區(qū)空調(diào)，后排出風口，后排空調(diào)調(diào)節(jié)，這都是很人性化的設計。噪音方面控制的不是很好，尤其后排，剛開始家人都反映有點吵。還有后排的220v插口很實用，就是設計的有點欠缺，比如：小一點的iPhone充電器可以很好地接上，但是iPad的充電器接插不上了。
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