上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8363）+1 燒機(jī)油（5922）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
帕薩特開起來很舒服，表現(xiàn)很穩(wěn)，底盤扎實(shí)，方向盤大而且厚實(shí)，握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好，不傾斜，剎車腳感是由輕到重，沒有突然踏空感，沒有卡鈍。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這新帕薩特身上，你能很明顯的感覺到他為了中國人鐘愛的“舒適”而做的改變。 他的懸架，不再是之前德國車的那種一味地硬朗，而是著重提升了硬中有軟的“韌性”。 PQ46平臺(tái)的后獨(dú)立多連桿懸架，彎道中給人良好的支撐和靈活的操控。轉(zhuǎn)向方面，更是秉持大眾一貫的優(yōu)勢(shì)，該重就重，該輕就輕。 當(dāng)然， 整個(gè)底盤的整體性，我覺得還有提升的空間。尤其是在過減速帶的時(shí)候，聲音和整體車身反饋略顯的有些松散。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
高速穩(wěn)定性好、舒適性好、過彎比較穩(wěn)健。我們這里的路，很多都是那種一眼能望到天邊，筆直筆直的公路，想不快都難，小帕跑起來相當(dāng)穩(wěn)健，很有信心。還有幾次，朋友開我的車，我坐駕駛位后面，突然發(fā)現(xiàn)，原來新帕，坐車的人比開車的人舒服太多了。 值得表揚(yáng)的是，小帕冰雪路面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我這個(gè)冬天可能走了有十幾次，路遇車禍無數(shù)，小帕從未出國神馬意外情況，只要不大腳起步，大腳剎車，別開太快，很穩(wěn)健。ESP防滑系統(tǒng)確實(shí)挺有用的。 另外奉上我積雪路面的一點(diǎn)體會(huì)，4驅(qū)車除外，前驅(qū)車馬力越大，冰雪路面越不好走。后驅(qū)車嘛，下雪了還是放車庫里比較好。。。具體操作是，起步要怠速起步，別給油。行駛中一般不要踩剎車，用檔位制動(dòng)，上坡或者平路放手動(dòng)3擋，下坡放手動(dòng)2擋。如果遇到下坡實(shí)在沒辦法必須剎車，挑積雪厚一點(diǎn)的地方輕輕的、均勻的踩，最好是一發(fā)現(xiàn)車有加快速度的預(yù)兆，也就是剛到下坡路時(shí)，就開始緩慢制動(dòng)，不要在有車輪走過留有痕跡的地方踩。DSG變速箱在雪地里比較好用，具體原因下面講。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程95000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個(gè)人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程20500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛感很隨意，無論怎么打方向，都很精準(zhǔn)，能按照駕駛者的意念自由操控。高速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾小，支撐很好。顛簸路面，減震性能好，很舒適。左右急打方向，超車、讓車，ESP能很快介入，很有駕駛信心，足顯出大眾車的優(yōu)勢(shì)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程31200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
帕薩特開起來很舒服，表現(xiàn)很穩(wěn)，底盤扎實(shí)，方向盤大而且厚實(shí)，握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好，不傾斜，剎車腳感是由輕到重，沒有突然踏空感，沒有卡鈍。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65566公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸掛設(shè)計(jì)采用前麥弗遜，后多連桿，算是有個(gè)運(yùn)動(dòng)的好底子吧。減震硬度緊繃又有韌性，轉(zhuǎn)向的循跡性很強(qiáng)，方向盤的回饋力也恰到好處，不沉也不飄，235/45/R18的輪轂配上鄧祿普的spsport94V的運(yùn)動(dòng)胎操控也算是游刃有余。
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