一鍵砍遍全城
帕薩特
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8364）+1 燒機(jī)油（5922）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：綜合起來(lái)就一個(gè)字，穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜小，座椅寬大舒服，支撐性好，不偏向運(yùn)動(dòng)，偏向舒適，后排中間座椅略微凸起，稍有不適，前后的腿部空間都很大，長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)感覺(jué)累。高速胎噪和風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大，跟輪胎有一定關(guān)系，隔音做的也確實(shí)沒(méi)有日系車(chē)好。后排也有出風(fēng)口和溫度調(diào)節(jié)，后排乘客夏天和冬天的時(shí)候乘坐更舒適。AUTOHOLD、電子駐車(chē)等功能，為平時(shí)的用車(chē)提供了一定的便利，說(shuō)實(shí)話，大眾的這個(gè)AUTOHOLD還真是必須的有，因?yàn)榇蟊姷淖兯傧淙毕輰?dǎo)致坡道起步時(shí)溜車(chē)，而且溜的很厲害，在出車(chē)庫(kù)的時(shí)候，坡道上前面有車(chē)等待的時(shí)候，不用AUTOHOLD的時(shí)候掛檔松剎車(chē)會(huì)溜個(gè)十幾公分。電子駐車(chē)雖然說(shuō)出了毛病不好處理維修，但是省去手剎的位置，空間顯得寬敞，感覺(jué)很舒服。后排遮陽(yáng)簾電動(dòng)升降，在太陽(yáng)比較曬的時(shí)候還是很實(shí)用的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：前面也說(shuō)了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格18.90萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程95000公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體來(lái)說(shuō)只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺(jué)腰部支撐不夠，后來(lái)?yè)Q了A6的座椅也沒(méi)有完全解決這個(gè)問(wèn)題，感覺(jué)開(kāi)久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤(pán)正中間沒(méi)有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車(chē)主非常頭大，個(gè)人倒是感覺(jué)不明顯。最大的問(wèn)題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車(chē)內(nèi)講話都聽(tīng)不太清。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.98萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程20500公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)絕對(duì)是此車(chē)的軟肋。座椅的舒適程度不要說(shuō)比天籟，就是跟我之前的景程比也不如。很硬，包裹性又不是很好，后排由于空間大，導(dǎo)致坐在后排的時(shí)候腰后面跟懸空一樣。時(shí)間久會(huì)累。駕駛坐雖然設(shè)計(jì)有腰靠，但是感覺(jué)到也不明顯，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)確實(shí)會(huì)腰疼。靜音效果也遠(yuǎn)達(dá)不到廣告所標(biāo)榜的效果，基本上跟我的景程沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。我車(chē)到手就換了四條米其林的靜音胎，胎噪的聲音就小很多了。但是隔音沒(méi)辦法，暫時(shí)也不想做全車(chē)隔音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤(pán)調(diào)教感覺(jué)稍微偏硬，對(duì)小震動(dòng)的過(guò)濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過(guò)濾到大多數(shù)震動(dòng)。不過(guò)遇到減速帶就必須放慢車(chē)速了，20公里以下過(guò)中等的減速帶感覺(jué)還可以，再快的話車(chē)子彈跳就比較明顯了。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪在80公里以下正常行駛時(shí)基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽(tīng)到，在120公里的時(shí)候，在車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的噪音基本都是胎噪，當(dāng)然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運(yùn)動(dòng)輪胎有一定關(guān)系。座椅和日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，稍微偏硬，坐墊長(zhǎng)度適中，包裹性一般，舒適性處于同級(jí)中等水平吧。方向盤(pán)稍向駕駛員右側(cè)偏，不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)沒(méi)有影響。方向盤(pán)支持四向調(diào)節(jié)，不過(guò)即使調(diào)到最靠后，還是覺(jué)得距離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，只好把座椅稍向前移動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 政府采購(gòu)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程31200公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性一般，座椅不夠舒適，偏硬，長(zhǎng)途很累。對(duì)包裹性，腰部支撐有待優(yōu)化，另外就是隔音效果同級(jí)一般，座椅舒適性：座椅偏硬，對(duì)腰部的包裹性一般，跑長(zhǎng)途累，噪音控制：隔音效果控制一般，車(chē)速80以上比較明顯，門(mén)板隔音條用料有待提升空調(diào)：空調(diào)制動(dòng)可以，效果不錯(cuò)。冬天只要車(chē)溫度提升上來(lái)，制動(dòng)很快。行駛舒適性：短途可以，懸架偏軟，坑洼能接受。長(zhǎng)途有待提升座椅的舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2014款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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舒適：綜合起來(lái)就一個(gè)字，穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜小，座椅寬大舒服，支撐性好，不偏向運(yùn)動(dòng)，偏向舒適，后排中間座椅略微凸起，稍有不適，前后的腿部空間都很大，長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)感覺(jué)累。高速胎噪和風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大，跟輪胎有一定關(guān)系，隔音做的也確實(shí)沒(méi)有日系車(chē)好。后排也有出風(fēng)口和溫度調(diào)節(jié)，后排乘客夏天和冬天的時(shí)候乘坐更舒適。AUTOHOLD、電子駐車(chē)等功能，為平時(shí)的用車(chē)提供了一定的便利，說(shuō)實(shí)話，大眾的這個(gè)AUTOHOLD還真是必須的有，因?yàn)榇蟊姷淖兯傧淙毕輰?dǎo)致坡道起步時(shí)溜車(chē)，而且溜的很厲害，在出車(chē)庫(kù)的時(shí)候，坡道上前面有車(chē)等待的時(shí)候，不用AUTOHOLD的時(shí)候掛檔松剎車(chē)會(huì)溜個(gè)十幾公分。電子駐車(chē)雖然說(shuō)出了毛病不好處理維修，但是省去手剎的位置，空間顯得寬敞，感覺(jué)很舒服。后排遮陽(yáng)簾電動(dòng)升降，在太陽(yáng)比較曬的時(shí)候還是很實(shí)用的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2015款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車(chē)價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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舒適：前面也說(shuō)了，舒適度方面也是新帕薩特重點(diǎn)打造的地方。軟硬適中的座椅，充分的乘坐空間，韌性的懸架，足夠日常使用的電子配置，總之，不管商用還是家用，都讓人滿意！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格28.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65566公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤(pán)調(diào)教感覺(jué)稍微偏硬，對(duì)小震動(dòng)的過(guò)濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過(guò)濾到大多數(shù)震動(dòng)。不過(guò)遇到減速帶就必須放慢車(chē)速了，20公里以下過(guò)中等的減速帶感覺(jué)還可以，再快的話車(chē)子彈跳就比較明顯了。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪在80公里以下正常行駛時(shí)基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽(tīng)到，在120公里的時(shí)候，在車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的噪音基本都是胎噪，當(dāng)然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運(yùn)動(dòng)輪胎有一定關(guān)系。座椅和日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，稍微偏硬，坐墊長(zhǎng)度適中，包裹性一般，舒適性處于同級(jí)中等水平吧。方向盤(pán)稍向駕駛員右側(cè)偏，不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)沒(méi)有影響。方向盤(pán)支持四向調(diào)節(jié)，不過(guò)即使調(diào)到最靠后，還是覺(jué)得距離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，只好把座椅稍向前移動(dòng)。
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