長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.79萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：東瀛寶馬彎道王，第一眼當然是外觀了，俗話說“顏值即正義”~新次世代昂克賽拉的外觀顏值真的足夠高了，聽店里小哥介紹，外觀也是獲得過獎的哦，在20萬以內的車款中，次世代新馬三的顏值我認為是沒的挑了，漆身顏色我選擇的鉑鋼灰，據(jù)說是馬自達自己弄的漆，（唉，還加了2000塊）更突顯出次世代新馬三的顏值。另外還要不得不說的就是昂克賽拉的駕駛操控感受，確實比我以前的車要強一大截，（我之前的老車確實也太老了），都說后懸掛改成非獨立的了，但我沒感覺出來有啥區(qū)別。?
缺點：最不滿意的是它的控制方面的表現(xiàn)，因為它的軸距與一般車型相比可能要長一點，導致有時候轉彎的時候容易碰到周圍的東西，擦傷車尾�？照{也不夠涼快了，不知道是不是為了時刻保障充足的動力，讓空調的制冷效果打了一個折扣。
外觀：馬自達系列車型的設計，我覺得都沒有什么可以挑剔的。很有自己的獨特風格，跑在路上的時候，辨識度也很高，回頭率也很不錯。消失，它的大燈和尾燈都是比較具有家族性質的，很顯眼，給人的第一感覺就像是跑車一樣。
內飾：不得不說內飾的用料和設計都相當完美，盡管造型談不上個性，但作為家用車這種中庸的造型更加適合。不容易過時的同時，也比較耐看，除了中控屏幕稍微小一點之外，真的都挺完美的，整體去看內飾還是能夠入眼的，看上去也比較寬闊一些。
空間：【空間】 空間：空間我覺得還是足夠日常家用的，肯定沒有汽車那么寬敞，但也不會讓人覺得太過擁擠。駕駛席的空間還是很充裕的，后排的空間稍微有點擠。 后備廂容積：后備箱空間還挺大，放2到3個行李箱，沒有什么壓力。
配置：要是和同級車相比，昂克賽拉雖然在價格方面不占優(yōu)勢，但帥氣的外觀、充滿質感的內飾，扎實可靠的質量，以及車子的操控性能，也都達到很高的水平。所以整體評價這款車，性價比已經(jīng)很好了。
動力：買來就家用代步，所以在動力方面也沒太高要求。我到現(xiàn)在油門都沒踩到底過，但還是能感覺到， 車子的反應特別的靈敏，每次起步的時候只需要輕踩著油門，動力就上來了，偶爾想加速的時候也沒有延遲，超車爬坡都無壓力。
操控：
以前就知道馬自達很注重車子的操控性能，現(xiàn)在開上昂克賽拉后算是體會到了。不得不說，馬自達的車子開著確實舒服，不管是打方向還是提速超車，都特別輕松，像我媳婦這樣的新手，都能單手進行操作，車子很容易掌控的。
油耗：因為我平時總跟小伙伴一起在安全地帶飆車，油耗自然有點高。我車上顯示的油耗是每一百公里跑出來11升油耗。
舒適：舒適性方面，舒適性非常好，因為有馬自達獨有的黑科技GVC，車輛變道很順暢，在轉彎和出彎時都能保持良好的穩(wěn)定性，乘坐馬自達也不容易暈車。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 青島
裸車價格16.84萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3461公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的他是因為他的外形，整個車的外形設計前衛(wèi)，線條設計干凈大氣。車的前臉和后臉的造型搭配完美，包括搭載的車燈搭配也十分和諧，給人很有氣勢的感覺。而且操作很靈活，轉向很輕，特別容易掌控力度，剎車非常的好用。駕馭車內各種功能，按鍵布局很清晰。操作時候是比較簡單的，用習慣了之后基本上都可以盲操了。急轉彎的時候也很整個車身也很穩(wěn)。
缺點：這車的品牌比較小，知名度不是很高，在我們這不是多常見，好多玩車的都喜歡玩思域，玩名爵，更具有改裝性，我這車的改裝空間不大，本身的自帶條件倒是還行。
外觀：必須的必外觀沒的說，選擇馬三最最看中的就是外觀，還是那句話，顏值即正義，哈哈哈！
內飾：內飾沒什么可說的，別的車走的它都有，摸起來挺軟的，座椅時間長了會有點硬，可以接受。
空間：這就是軸距長的優(yōu)點了，后排空間看起來還挺長，而且座椅也可調節(jié)，像我這樣坐在駕駛位完全可以把座椅放下去，這樣就非常合適，沒有任何的壓迫感。寬敞實用。此外后備箱也容積不小。
配置：性價比真的非常高了，我覺得十幾萬的車能用這個配置，這個實力我覺得已經(jīng)很不錯了。
動力：馬自達真的是個很個性的車企，當年其他車企都在研制自然吸氣發(fā)動機，它卻在研制轉子引擎�，F(xiàn)在大部分車企都在研究渦輪增壓發(fā)動機時，他卻依然堅守自然吸氣發(fā)動機。在試駕過兩種排量的車型之后，我毅然選擇了2.0升的版本，加速的感受更順暢，后勁也更足一些，滿載的狀態(tài)下駕駛沒有任何動力不足現(xiàn)象。
操控：
操控上這車有可玩性，我也開了同伴的思域車，名爵車，等等好幾種，也去深度體驗了一下，或許在一些細節(jié)上比昂克賽拉做的要好，但是感覺在操控上這一點開起來都不如我的昂克賽拉這么有質感。它給我的反饋很真實很明顯。
油耗：【油耗】 油耗：我目前還沒過首保，應該屬于磨合期，所以油耗還是挺高的。但即便是7.2的油耗，也比很多同級別的車省油的多。相信隨著后續(xù)的逐漸磨合，我也能想群里的大神一樣，五個多油。
舒適：【舒適性】 舒適性：車子的座椅包括性比較強，整個人都可以陷在作業(yè)里面。而且座椅的透氣性還挺好，即便是大夏天也不會捂出很多汗。車子發(fā)動機沒什么噪音，不過，在100以后的速度，風噪還是比較強的。提車到現(xiàn)在沒感覺到車子異味。因為擔心材質問題，我還故意將車子放在太陽底下暴曬了幾天，也沒啥味道。
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購買時間2021年07月
購買地點貴州 遵義
裸車價格16.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1359公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是玩車的，我開過很多車，別的不說，單單就在變速箱的表現(xiàn)上我覺得這車好像無敵了，它似乎都可以揣摩到我的開車思維和開車習慣。每當我想要加速的時候，腳下一給油門，車的檔位一下子就降下來了，然后相應的就是嗷一下子的推背感受，并且在定速行駛的時候，車子的檔位又會很快增加。
缺點：他整體的表現(xiàn)到目前為止還是比較優(yōu)秀的，后排的空間只能說是能用，不夠寬敞，畢竟是緊湊級的車。
外觀：外觀方面，昂克賽拉的車頭降低了30毫米，這使得整個前臉看起來更加運動，配上一個巨大的黑色網(wǎng)狀進氣格柵真，是太棒了，設計真的很帥。
內飾：內飾方面，我覺得也是非常不錯的，設計風格不會很復雜，符合我的審美，車內大多都用皮革包裹，質感性很好，儀表盤的運動感也很強，而且從大屏幕到空調出風口層次感分明，簡單中也透露著奢華。
空間：空間大小主要還得看后排的使用率以及開車人的身高，因為我和媳婦的身高都不足1.7米，所以不管是誰駕駛，座椅調整的都是比較靠前的位置，就算是后排拉人，也不用刻意的去調整座椅距離，后排就預留了很充足的空間。雖然現(xiàn)在還沒滿載過，但感覺坐進去三個人應該還是很輕松的。
配置：性價比還算是高的，因為它是真的有一定的可玩性的，別的有操控性能的車都得20萬打底，這款車在價位上就差了一個檔次。但是我現(xiàn)在開著車去改裝的時候，都不知道怎么入手，新車的大燈有時候需要換，那原廠的就浪費了。
動力：2.0的動力很不錯，不知道是車做的好的還是因為車身比較輕呢。一踩油門就會給力，不像路上一些車光響不快，還耗油。高速上表現(xiàn)也很好，速度在80以后，更有力了，開高速很
操控：
車子的駕駛體驗很好。向右轉，向左轉，感覺特別的絲滑，說不出來是哪里的絲滑感，可能是方向盤的轉向助力非常的適用。方向盤是那種非常圓潤的，摸起來的手感好，而且打轉向的時候非常順手。
油耗：油耗大約在9.2左右，夏天來說還好，要是放在冬天的話的確是有點高了。我開車的習慣就是大腳油門，我喜歡步步有力的感覺這個改不了，空調也沒少開，所以一個人的油耗并不能說明這部車省不省油，只能說明個人的用車習慣省不省油
舒適：這個車的舒適型還行，座椅的柔軟度很好，品質感也高，降噪表現(xiàn)的也很不錯，而且平時的駕駛途中，沒有很強烈的顛簸感，還是比較滿意。
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購買時間2021年07月
購買地點山西 太原
裸車價格18.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡這車的排氣聲音，不知道是不是故意做出來的，聽起來有一種哄哄的聲音。我雖然不是什么炸街黨，但是還是很喜歡聽它的排氣聲浪的，加起油門來特別帶感，真的是沒想到十幾萬的車竟然還能開出來超跑的感覺。
缺點：這臺車雖然是轎車，但是更像是一臺小轎跑，那唯一不足的地方就是空間了，前排基本能夠完全滿足駕駛員的活動空間，但是后排還是略微的小了那么一點，前后距離太近了，膝蓋老是會被頂?shù)健?/span>
外觀：樣子好看是馬自達三的最大的特點。尤其是漆面的處理，咱也不知道她是怎么弄的，紅色的樣子，我在別的品牌基本上沒有見過想馬自達三這么好看的。修長單位車身，寬大的臉龐�？吹姆浅５暮每�。
內飾：因為家里有孩子，所以對內飾用料的環(huán)保程度挺關注的，這臺車內飾沒任何味道，甚至于我買的炭包都沒了用武之地。內飾的用料很高檔，做工也很精致，但設計風格偏向保守。
空間：我也不喜歡去旅游，沒有那么多雜七雜八的東西需要放置在車上。開著車偶爾去約個會，基本也不會有載三四個人的情況，后備箱的空間還是不小的，但是我最多也就放上兩把羽毛球拍子，一個籃球，對于我來說，這個空間是絕對夠用的。
配置：有著我喜歡的外觀，操控，還有著我喜歡的獨特意義，我覺得買一款車自己喜歡，其實才是最重要的，而且它的價格也完全在我的預算范圍內。對于我而言，它的性價比很高。用車到現(xiàn)在也快一年了，也沒有出現(xiàn)什么小毛病，坐進車里的那種感覺，還是跟剛剛提車的時候一樣，心情也是當時的那種感覺。
動力：提這款車的時候，身邊就有朋友跟我說他的動力并不是太好。但是因為我對于車輛動力方面并沒有什么太高的要求，而且我當時去店里試駕車型的時候，我覺得它的動力也完全足夠我的日常使用。因為每個人對于車輛的動力要求都不一樣，我覺得適合自己，就好像是這款車，我覺得在市區(qū)里還是綽綽有余。
操控：
開過馬自達的人就會體驗到人馬合一是什么感覺，這一點我覺得我也不用多說，因為只有真正體驗過的人才可以理解到。它的方向盤的握感很好，轉向力度適中，對于我這個新手來講也完全的可以適應，而且他的鑰匙孔設計的是比較隱秘的，這樣也會把外觀顯得更加的干凈，并且他雨刷器的噴水口在雨刷器上邊，這點的設計也非常的獨特，大大地提高了安全性，不會遮擋視線。☆ 并線輔助:在行駛的過程中，若壓線偏離，方向盤會主動修正，并伴有抖動。給我的感覺這個蠻實用。
油耗：開著一臺操控樂趣這么高的車，激烈駕駛是難免的，在我這種風格之下，百公里油耗能保持在7.5升，我已經(jīng)是很滿意了，我在我們城鎮(zhèn)跑的比較多，因為我上班的地方是在縣政府，所以經(jīng)常會下鄉(xiāng)，土路很多，但是并沒有影響油耗，這點確實有些意想不到
舒適：舒適性不算是太好，懸掛調校的偏硬，在通過減速帶一類障礙物的時候，后排會有明顯的彈跳感。隔音效果也不是很好，大尺寸輪胎在高速行駛時會有明顯的胎噪，當然也有好的一面，乘客和駕駛員的座椅設計的角度很好，并且乘坐的時候，腿部也有明顯的托襯，駕駛的時候腿自然也會輕松許多，后排的座椅比較長，所以整個屁股坐在上面會更舒服包裹的會更嚴一些。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.84萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2659公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體來說都是滿意的，昂克賽拉這款車既好看又安全，最滿意的是它的外觀，買之前還是深深的被它的顏值征服的，好看又好開，畢竟我是顏值控，整體上透露出一種不羈的野性，車身的色彩設計也很吸引人，特別吸引我的注意力，外觀上，曲線設計有流動光影的感覺，這款車的車型很獨特，很有辨識度，我也很喜歡，整車簡潔精致，有設計感，用料也很用心，總的來說是很高級很有品味的。
缺點：最不滿意這臺車子的后半程動力，2.0L的發(fā)動機，前半程加速的感覺還是很強勁的，推背感很強，但是在加速達到100公里每小時之后，就感覺沒有前半程這么有勁了。雖然是2.0自吸，超車過程也是沒有任何壓力，但是后期的動力上應該算是一個小遺憾吧。
外觀：因為小昂的外觀運用了很多的曲面設計和流線元素，再加上修長的車頭和前沖的車姿，所以看上去很有速度的美感。雖然這十來萬的車子，好看的也有很多，但我個人覺的，要單從側面來看，昂克賽 拉絕對是最美的車型。
內飾：內飾做工充分提現(xiàn)了品牌的工匠精神。尤其喜歡前面的中控臺。手感質感都非常的好。并且特別有層次感。炮筒式的儀表盤，在內置的也行顯示�？吹姆浅５纳蠙n次。
空間：駕駛席的空間很不錯，像是主駕駛和副駕駛頭部和腿部空間都比較富裕，像我身高是175，坐進車里的時候完全不會覺得壓抑，也不會覺得束手束腳。像是后排的話，如果需要坐三個人，駕駛席也需要進行一系列的調整，調整到一個比較適中的狀態(tài)。這樣整體都會比較舒適，但是如果對于平時只有我自己一個人來開車的情況下來說，那簡直可以用享受二字來形容，不僅有一個很好的操控性，還有他座椅的舒適性，搭配上他比較寬敞的空間，開車走在路上的時候，真的是一種特別棒的感覺。后備箱的空間很大，至少是裝兩個行李箱，沒有什么問題。對于日常用車來說是完全OK的，因為誰也不會開著轎車去拉貨。
配置：性價比稍微差一點吧，什么東西都好，車的價格我倒還可以挺滿意的，但是4s店里送的太陽膜質量不怎么樣，后排膜貼上去不能完全擋住外人的視線啊，有一次我對象的錢包落在后排了，結果半夜才想起來，我就不敢耽誤，趕緊去車里去拿，我就站在后面往車里看，打著點燈，我發(fā)現(xiàn)后排的錢包看的還是比較清楚的，這應該不太安全吧。
動力：加速表現(xiàn)真的很猛烈，一個人開車時我特別喜歡深踩油門，那種推背感讓人很著迷。但如果帶著老婆孩子共同出行，就要穩(wěn)定駕駛了，畢竟安全比什么都重要。
操控：
2.0扁平的日本原廠輪胎，抓地性非常的棒。并且，馬三在隔音方面也做得很不錯，走在大街上。車內的基本聽不到街市喧鬧的聲音。過年回老家，跑高速的時候，試過車速，最高能跑到195。并且，也沒有像其他日系車似的，來回的搖晃。地盤非常的穩(wěn)。
油耗：我正常行駛的情況下一般第一腳油門不超3000轉，我們這大多都是柏油路，堵車的情況也常有，現(xiàn)在雖然開了一個月左右，綜合以上的情況下油耗在9.2左右，還算可以吧！現(xiàn)在的油價在7元，一般200元能夠跑350公里左右，還行吧！
舒適：舒適，開起來的時候能聽到發(fā)動機的咆哮聲音，聽起來是太讓人激動了。還有它的空間表現(xiàn)，操控起來的感受，在舒適度上也算得上是很享受的。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：在視覺上給我最大的感受就是比較強悍，比較猛，車頭沒有一處不透露出動感與兇猛，大燈形狀比較像是一雙帥氣有神的眼睛，車身顯得也更流利運動，尾部的造型棱角分明，所以整個外觀顯得很充實很有特點，也是我喜歡這臺車的原因之一，其次還有就是值得一提的操控，駕駛起來超級有感覺，我本來是不喜歡超車，開快車的，但是真正駕駛這臺車的時候，總會有一種沖動讓我一往直前，并且感覺這臺車好像特別的聽話也很懂我。
缺點：這輛車用到現(xiàn)在為止，還沒有什么不太讓我滿意的地方，整體表現(xiàn)是比較優(yōu)秀的，而且像是動力輸出這些很穩(wěn)定。這臺車像是平常車有了異味是沒有什么的。發(fā)動機的噪音十分具體，說實話有點大。
外觀：我也說了就是昂克賽拉的顏值深深的吸引了我，整個外觀引人注目，非常的帥氣整體的風格都是我很喜歡的風格，而且昂克賽拉外觀也是它非常的特點，愛了愛了。
內飾：車的方向盤跟座椅都是皮的，4S店還送的有一個真皮的方向盤套，裝在方向盤上以后，手感還是很好的。里面內飾縫合的做工不錯，而且它的空調風量是比較大的，吹著比較涼快。
空間：空間確實是很大的毛病，后排太小，后備箱過大，空間分布不合理。雖然是這樣不過對我的影響不大，因為它不是我家唯一一部車，我買它的目的是我自己代步用的，所以前排空間夠大，開得舒服就行了，也很少情況下我的車會坐四五個人，所以空間這個毛病對我影響不大，我還是能接受它的，不過真希望馬自達能改改這個問題，將后備箱的空間勻點給后排，估計因為后排的原因不少人會放棄買它
配置：2.0L的頂配車型屬于昂克塞拉里邊的最智能車型了，買的時候還給了不小的優(yōu)惠，好多能送的東西也都送了，做工用料我也是很滿意，總之，這是一次很愉快的購車體驗。希望這款車也能一直帶給我良好的用車體驗。品牌評價:馬自達這個品牌挺有意思的，基本上不了解人都覺得很小眾，喜歡的人是真喜歡，它的保值率也是相當?shù)膐k
動力：動力還是很不錯的，非常充沛，平時就上下班在城市道路上來回穿梭都是非常的滿足我，起步迅速平穩(wěn)，后期提速超車之類的也不在話下，開起來有種快感但不也失它的穩(wěn)重。
操控：
畢竟我是個新手，就覺得比較好開吧，它的方向盤是真的輕，非常靈活，轉彎的時候也比較輕松，不愧有馬自達擁有“彎道小王子的稱號”
油耗：基本都是城市道路，跑的也還不多，沒有怎么感覺到，就上下班或者開著出去玩玩開，可能跟自己平時開車習慣也有很大的關系，油耗方面還算比較不錯，目前還沒有太大的感覺。
舒適：這款車會有異味的現(xiàn)象會給我平常的駕駛帶來一些不舒適，影響駕駛感受。
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購買時間2021年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格17.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒買車之前最喜歡的是外觀，但隨著這一個月的相處，我發(fā)現(xiàn)小昂除了外觀帥氣之外，身上還隱藏著很多的優(yōu)點，好像一直不斷在給我驚喜。第一車子很省油，現(xiàn)在入手一個月了，跑了1100公里，都是平時上下班代步開的，新車油耗也就7.5左右，很經(jīng)濟的用車成本。第二點，當我熟悉了各種操作之后，小昂遠比我想像的還要好開，不只是方向和油門的配合度極高，連換檔都是那么的聰明，開著相當?shù)捻樖�，我媳婦那樣的新手，偶爾開車練手都說這車特別好操作。最后再講講內飾，好多朋友說馬自達不舍得在內飾方面花心思，通過我這一個月的感受，我覺的恰恰相反，雖然內飾沒有太多復雜的布置，也不像國產(chǎn)車設計的那么惹眼，但要是用心觀察，整體的質感和科技感還是挺足的，特別是選料和做工這塊，更是非常厚道。整個中控被高檔的真皮材質全包裹，真正摸起來，你會發(fā)現(xiàn)整體做工的精致度和細膩感，真的不比豪華品牌做的遜色。
缺點：對這輛車最不滿意的地方應該就是舒透性了,覺得一般,沒有特別出眾的地方，新車的味道比較嚴重,早上起來打開車門,那種氣味很刺鼻,讓人感覺非常不舒服,這個事情比較頭疼,現(xiàn)在已經(jīng)了幾個月了還是會有味道，每次一定要把車門和車窗打開透氣，過一段時間才感覺沒味道。
外觀：這款車外觀的設計風格還是我比較喜歡。首先是它外觀的噴漆厚薄比較均勻，車門造型也很不錯， 從側面看這款車是一款非常有自己個性的車。再加上他的LED的大燈霸氣十足。
內飾：【內飾】 內飾：內飾的做工還是很不錯的，而內飾布局也比較大方簡潔，符合日系的極簡風格。內飾材質應該也不錯，沒有任何異味，碳包放車上就沒啥用，準備送人了。
空間：整個空間表現(xiàn)不錯，我挺滿意的，平常坐在前排就感覺很寬松，而且家人坐后排也說空間很大，坐著很舒服。而且后背箱空間比較平整。能放下3.4個大的行李箱，出去玩兒開他還是很實用的.
配置：性價比還是可以的，平民的價格高端的享受，不用借車不用擠公交快快樂樂。月供也不高，我當時買的時候還有三年免息，買車過程服務也特別好。到目前為止也沒有任何的故障或者什么問題。對了夏天暴雨多，車容易泡水，不說了趕緊尋找一個高地好好保護它！
動力：動力方面，我的需求是不高的，已經(jīng)非常不錯了，動力很強，后期提速也很好，沒有拖拉的感覺，也完全沒有頓挫感，上下班代步動力足夠了，平時就在城市道路上面穿梭的時候感覺妥妥的。
操控：
【操控】 操控：方向盤很輕，轉動靈活，即便長時間駕駛也不會感覺太累。車子配備的車道輔助系統(tǒng)，還有主動剎車，這些功能讓人家跑高速的時候會省力很多，也讓人安全了很多。
油耗：目前為止，油耗保持在七個上下還是可以接受的，畢竟也剛入手沒多久，也是需要一個磨合期。
舒適：我開車的時候很喜歡聽著音樂，這臺車一共有八個喇叭，播放歌曲的時候感覺聲音好像是從各個地方傳出來的一樣非常立體。再加上在玻璃、車門的隔音效果比較不錯，聽歌的時候舒適度確實很高。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格16.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2695公里
綜合評分
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優(yōu)點：【最滿意的一點】 我最滿意的應該是馬自達這款車綜合性比較好。一個是這個車的外形，顯得比較運動活潑，挺適合年輕人的。再一個就是這款車的安全配置，安全氣囊個數(shù)、駕駛輔助配置等比較齊全，都讓這個車子在同級別的車里面鶴立雞群。最后一個就是車子定價，我覺得對我們這樣剛工作兩三年的年輕人來說還是比較友好的，在上半年的工資就可以交上首付，在半個分期貸款，就可以把車提回家，簡直美滋滋。
缺點：【最不滿意的一點】 不太滿意的地方，應該就是動力了。整體動力顯得有點兒肉，家速度稍微有點慢，比思域差一些。一想到這個我就有點后悔，為什么沒在咬咬牙買一個渦輪增壓車。
外觀：和現(xiàn)在那些花里胡哨的車型相比，這臺車外觀設計蠻低調的，但如果你仔細觀察的話，你會發(fā)現(xiàn)它設計上藏著很多的小心思。日間行車燈采用了天使眼的造型，尾燈和頭燈全部都是LED光源，后杠上有兩個排氣筒，顯得非常運動化。
內飾：這輛車的內飾我個人覺得并不時尚跟年輕人的風格還是差了許多，首先顏色的搭配顯得更成熟了一些，也缺乏了運動感，給我的感覺都是冷冷的按鍵，沒有向往年輕，向往青春的顏色。但是做工不得不說很細膩，沒有接縫，顯得都很平整，每一針，每一線都很均勻，車剛買回家的時候，車內雖然會有一點塑料的味道，但是開了一周以后也就漸漸消失了。
空間：空間方面，馬自達的空間真的沒有太多的好評，它的空間確實是沒有什么太大的優(yōu)勢，只能說剛好夠用吧，對于我們開車上下班一族來說，基本上都是可以接受的。
配置：在外觀，內飾，操控性方面，在這個價位區(qū)間，昂克賽拉還是個不錯的選擇，關鍵是昂克賽拉外觀漂亮，動力平穩(wěn)強勁，安全配置好，油耗也不錯，我之所以最終選擇這款車，是因為它確實讓人們在性價比方面感到滿意，尤其是內飾給我的感覺是和同級別的豪華品牌相比不會有太大的差別，性價比還是很不錯的。值得推薦
動力：這款車動力還是比較出色的。他搭載了2.0L的直列發(fā)動機。平常開車一腳油門踩下去，發(fā)動機的反應非常迅速，動力輸出源源不斷，沒有卡頓的現(xiàn)象出現(xiàn)，而且在高速超車也比較容易。發(fā)動機和變速箱匹配相當好。動力輸出很給力。
操控：
這車轉彎的時候很順，方向盤也不會跑偏，輪胎在坑洼的路面上也不會有打滑、跑偏的情況出現(xiàn)。開著我家這個車的時候，我所能體會到的是那種方向盤在手，天下我有的感覺。我很喜歡開著車出去玩，走在彎道很多很復雜的路面上也不會慌。
油耗：我對比了一下身邊朋友的車這款車的油耗還是比較低的我在市區(qū)開油耗平均在7個多，我還是比較滿意的。
舒適：這個車舒適性還是挺高的，在這一方面我覺得還挺讓我滿意的，不論是前排后排乘坐都是非常舒適的，加上他全軟包的中控臺，中央扶手的加寬加寬，這些設計都提供了很好的舒適性，而且隔音效果也很不錯。車上配備了六個喇叭，高音低音都還不錯，在車里聽著歌是蠻舒服的。后排也配備了出風口，出風量也比較大，能夠很快的將車內的溫度降下來，這點我還是很滿意的。提車的時候也沒什么異味這個車。
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購買時間2021年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.89萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7481公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了用車體驗很棒之外，我的購物體驗也很好。那天都是中午十二點左右了，路過馬自達的店，我們打算進去看一下就去吃飯。結果銷售人員還是熱情的給我們講解，得知我們還沒有吃飯就帶我們去店里的食堂吃飯，吃完飯還給我們一人買了一瓶飲料，真的是被他的服務驚到了。酒足飯飽之后就到我們去試駕體驗車，然后談價格，訂車一氣呵成。這種服務跟溝通真是令人印象深刻。
缺點：就是覺得后排腿部空間小了一點吧，不太滿意，不過我自己認為大多數(shù)時間都是我自己開著上下班，偶爾帶個人，基本都是坐前排，后排放點東西啥的，個人覺得這個問題不算什么，我還是能接受的。
外觀：它的外觀設計非常時尚動感，還有前衛(wèi)，線條設計很流暢，雙前燈像一個鋒利的鷹眼般，而且傳遞出，一種運動休閑的感覺，而且和車身本身的搭配就會顯得整個車非常的年輕，設計師一看就是非常用心的。整體線條流暢尾部飽滿，設計很顯檔次,沉穩(wěn)大氣,略帶運動感。
內飾：內飾的設計有科技感，比較實用，而且比較耐臟，容易打理，簡約大氣。
空間：前排的乘坐空間還是非常寬敞的，我平時在副駕駛覺得還挺不錯的，腿部和頭部的空間都非常的充裕。后排坐兩個人的空間到還是很好的，如果做三個就有點狹窄了。平時也就我和我女朋友，我們兩個人也完全足夠了，而且我對空間的需求也不是很大，同時它的儲物空間也很充足，記得之前和女朋友我們兩個去。周邊自駕游放了兩個行李箱，后備箱也是完全可以裝得下的，完全不會覺得擁擠，而且車內的扶手箱也非常的寬大，可以放很多的零碎物件兒，比如說我女朋友的口紅，粉餅有時候都會放在車里，還挺方便的。
配置：對于家用來說這款車完全是夠用的，各項功能很全面。駕駛感很好，性價比還蠻不錯的。
動力：前幾天我?guī)е腋鐝牡叵萝噹焐蟻恚幸粋�陡坡，第一腳踩下去的時候，幾乎是沒有延遲的，速度猛一下就提上來了，明顯的知道了上坡的能力很棒，在公路上跑一般只要是舍點油，速度上還是比較有優(yōu)勢的，紅綠燈路口如果排在頭一輛，綠燈亮起油門轟上去，速度上是絕對給力的，能夠給后車拉開不少距離。
操控：
方向盤握感很好，轉向力度比較適中，不會覺得太輕或者太重。而且車身在過彎時能夠很好的給整個車一個支撐，不會讓人感覺到有傾斜感，整個車對路面的反饋是很好的。而且這個車開起來給人不會給人很笨重的感覺。非常靈活，可以在任何的小街道里很好的穿梭。
油耗：油耗屬于正常的范圍，開車回家里跑一圈之后表顯的油耗是8.2個油耗。在擁堵的路上，油耗雖然會增加一些，開空調的時候也還好，幾個月下來跑出來的油耗還是很滿意滴。
舒適：這款車整體舒適度不錯，坐起來舒適，車內隔音效果非常好，座椅非常柔軟適中，坐起來很舒服，如果后排空間能大一點就更理想了。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 張家口
裸車價格15.94萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2240公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力，之前從來沒想過原來它動力那么好。試駕的時候，路段和路況都比較好，所以好好試了一下油門和剎車，油門的加減都迅速有力，當時車上坐著四個人動力表現(xiàn)還是非常好，給油一下子動力就上來了，提速快，體感非常好！剎車也很好，剎車深淺帶來的制動效果很分明。試駕的時候體現(xiàn)一下子就讓我決定了就買它
缺點：像是這款車的后排凸起，我覺得稍微有一點遺憾，如果坐兩個人的話還好，如果后排真的需要滿載，坐三個人的時候，坐在中間的那個人，肯定會覺得不舒服。其余的就沒有什么了，主要就是后排的一個整體的舒適性，但是日常這款車都是我自己來開，所以可以忽略不計。只不過有些時候會讓我感到頭疼。
外觀：可能是我經(jīng)常在路上看到這款車吧，有紅色的車，有灰色的車，還有白色的，造型上有新款的，也有老款的，有各種各樣的車型外觀，但是無論怎么樣，看起來仍舊還是非常時尚漂亮的。
內飾：內飾方面很簡單，個人就喜歡這種簡簡單單的，不像其他品牌，搞得花里胡哨，繁雜，用著還不方便，內飾簡約大氣，一眼望過去就讓人舒服的一種感覺，就喜歡這種簡單化的。
空間：空間上沒毛病啊，我們平常跟朋友一起去玩走在山坡上，走在公路上都是自己一個人，為了追求更高的性能通常都不會拉人的，基本都裝一點吃的以及日用品，所以空間對于我來說那還是不錯的。
配置：其實買回來也有一段時間啦，經(jīng)過這一段開車的經(jīng)驗我感覺最大的優(yōu)勢是操控和動力，劣勢是空間。其次就是買車的時候服務態(tài)度很好，另外我也問了保養(yǎng)的價格一般基礎保養(yǎng)在500元以內，價格上也能夠接受，安全性上我在4S店看了他們擺出來的防撞鋼梁也很厚實，所以安全我也放了很多心，從開這一段來說，沒有出現(xiàn)過任何毛病。
動力：我這是2.0的動力，我覺得已經(jīng)非常不錯啦，在市區(qū)里的話也是綽綽有余的，隨采隨走，起步不肉，而且沒有任何的遲滯感，像平時在市區(qū)內等個紅綠燈，我都是第一個跑出去的，而且超車變道都是隨心所欲，車子起步也非常的迅速，后期提速也非常的有勁兒，沒有那種無力感。
操控：
馬自達操控真的絕了，不要質疑它的操控性，操控一直是馬自達品牌的亮點，精準的轉向，流暢的超車，特別是彎道很平穩(wěn)強勁，不愧有“彎道小王子”的稱號，對于操控是特別滿意。
油耗：油耗目前還是可以接受的，也許也有駕駛人的關系，每個駕駛者的感覺都不一樣，有高有低的，但目前我現(xiàn)在來說要比剛開始入手的時候低一些，不過它也是需要過了磨合期才會變得更低，在市區(qū)的話，這個油耗我感覺已經(jīng)很滿意了。
舒適：駕駛舒適感還不錯，最滿意的就是駕駛位帶有腰部支撐的功能還有腿部支撐，因為本人腰部不適，長時間開車會導致腰酸背痛，那個腰部支撐的功能特別舒服。
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