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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.24萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我的理解和認知范圍中，我覺得只要是個物件在一人為中心去評價它，那在每個人的眼中都會是不同的看法，人無完人，更所謂這車多少也會有好的有不好的方面，車作為一個商品，它在某種層面上來說肯定也有一些的優(yōu)點，對于我來說，我最滿意的地方就是它的整車的實用性和經濟性，它的實用性基本上都表現(xiàn)在了空間和動力上，不過整體的性能也確實還不錯，所以我覺得空間上的需求還是能基本滿足我的日常家用標準的，還有動力方面，我個人感覺動力還是比較給力的，很強勁的，日常出行，市區(qū)或者一般的那種水準的路面都是能毫無壓力的。還有它的經濟性方面，我覺得它的油耗確實還是比較省油的，畢竟它的動力聽強勁的而且排量的話也不虛，油耗能保持在一般水平，也比較不容易了，雖然還有駕駛員的操控上多多少少也會有點影響的，但是我的操作也是一般啦，也沒多長時間的駕齡，對我個人而言油耗不高，而且車的價格也是比較符合我的預算的。
缺點：每個車肯定也會有一定的瑕疵，就看以什么標準去看待這些問題，在我眼里我最不滿意的其實也是能可以接受的，因為問題并不是很大，我發(fā)現(xiàn)的小問題就是遇到大面積的坑洼路面后排的減震效果不是很好，有那么一點點的顛簸感，而且還伴有一定程度的晃動，但是我覺得這個都能接受，因為這個價位中的車遇到大面積的坑洼道路肯定免不了會顛簸的，所以我的內心還是比較平衡的，這些小的問題都不會影響車子的使用，喜歡就是喜歡它的所有嘛。
外觀：外觀年輕，時尚，大氣，前臉的設計比較沉穩(wěn)，看起來犀利，比較符合我的審美標準，車身的線條也比較柔美，看著有運動感，尾部造型別致干練，整體的辨識度也較高。
內飾：內飾對我來說簡直是槽點，整個車吐槽的集中區(qū)域沒有之一。盡管它首次搭配了雙聯(lián)大屏，給人一種高大上的感覺，就好像和奔馳E級一樣。不得不承認確確實實提高了一點逼格。但是我還要吐槽它的內飾。上面我也說過了，和老款的威朗內飾比，新款簡直就是渣渣。省成本也不能這么縮水啊。以前的威朗內飾，木質檔把區(qū)域，大面積的軟塑料，中控臺堪比日韓系20萬的車，感覺買也買的值，開出去坐進去有面子。但是新款的威朗Pro內飾缺處處顯著很LOW的感覺。軟塑料用的少了，木質的高端感也沒有了，檔把的位置也調低了，中控按鈕也顯得鶴立雞群，沒有那么協(xié)調了。簡直還不如英朗的內飾好看呢我覺得。蘿卜青菜各有所愛吧，我覺得不好的地方可能別人覺得是優(yōu)點呢。
空間：威朗pro的空間很大，這個不用說，家里的小朋友，每次帶她出行要放上一大堆的物件，前后排的距離合適，后排翹個二郎腿也是沒問題的。
配置：在配置方面，威朗pro做的很完善，在動力感受方面，威朗pro也很強勢。安全性方面，威朗pro也是不逞多讓。不過它最吸引我的還是操控感受。過彎時的姿態(tài)優(yōu)雅，高速行駛的穩(wěn)定性一流，這才是他最大的亮點。同時車內空間表現(xiàn)也不錯，既能滿足日常代步，也能陪我去跑山，體會駕駛樂趣。
動力：1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，起步速度超給力，有明顯推背感，車子開起來也比較靈活，超車輕輕松松，偶爾開一些不太好的路段時車子沒有感覺特別的顛簸，動力很棒。
操控：
操控感受還是挺運動的，雖然后懸掛不是獨立的結構，但它有獨特的瓦特連桿，在過彎時能明顯感覺出后懸掛更加有支撐性，也沒有任何甩尾現(xiàn)象。油門和剎車都挺靈敏的，并且踏板使用了合金的材質，真的非常漂亮，摩擦力相比塑料材質也更強一些。定速巡航，車道偏離預警，車道保持以及主動剎車都非常的好用，提升安全性的同時，駕駛員也可以更輕松。都說科技改變生活，這話確實不虛。
油耗：油耗不高，在市區(qū)基本都扎在車堆里，有時候都止步不前，但油耗也比較省的，沒那么高。
舒適：底盤的懸掛能過濾掉不少的坑洼路面，帶來的顛簸感。不是日系車那種松散的感覺，感覺還是挺穩(wěn)當?shù)�。再加上這個車還有遠程啟動功能，夏天，冬天可以提前十分鐘用手機打開車內的空調出門兒上班或者出去游玩的時候，一上車就可以達到舒適的溫度，非常的方便，而且還可以查看車輛的定位，平時我老婆開車出去玩，我也能知道她在哪里，哈哈。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 菏澤
裸車價格17.34萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機是汽車的心臟，重要性不言而喻，為朗pro采用了1.5T的高功率發(fā)動機，最大184匹馬力，動力真的很澎湃，可以說是隨叫隨到。而且在1500轉的時候渦輪就能介入，沒有老款渦輪增壓車型那種頓挫感，整個加速過程非常的順暢。除了動力性能之外，它的操控感受也達到了我的預期，后懸掛雖然不是獨立式的，但有獨特的瓦特連桿，讓整個操控感受有了質的飛躍。
缺點：頂配版本也沒有配備360全景影像功能，確實略顯遺憾，雖然對我這個老司機來說，360影像沒什么作用。但老婆有時候也會開車接孩子，她技術很一般，停車時沒這個功能的輔助就很費勁了。
外觀：外觀真的讓人眼前一亮，外觀不同于性能，不同于空間，需要你上車去感受，而是第一眼就能看到。我特別喜歡前后的運動化包圍以及中網上的GS標識，辨識度真的太高了。發(fā)動機蓋上也有隆起的筋線，力量感十足，同時它的頭燈設計也挺獨特的，點亮以后相當迷人。
內飾：內飾豪華感也是十足的，雙聯(lián)屏的設計非常的有科技感，座椅的包裹性也很好，和舒服的，還有就是后排也有出風口，配置也比較的豐富。
空間：通過合理的設計，內部的空間真的很充裕，尤其是坐在后排，我1米70的身高甚至能翹起二郎腿。主駕駛還支持電動調節(jié)以及座椅加熱的功能，另外座椅的材料也挺獨特的，屬于兩種材質的拼接，摩擦力非常強，看上去也很運動。后備箱的空間也足夠，內部非常平整，因為有孩子嘛，對這方面很關注。孩子出行時需要攜帶大量的東西，比如童車，比如各種玩具，這臺車都能裝得下。
配置：這款車的性價比還是非常高，還配備了一些高科技，比如只能語音助手，只能開啟全景天窗，手機遠程啟動無鑰匙進入，自動泊車，偏離預警等等。畢竟只有十幾萬的價格，能買到這么多的黑科技配置，真的是太值了。
動力：動力方面提速快，整體很平穩(wěn)，對于這個價位來說，很可以。
操控：
油門剎車好掌握，轉向靈敏，急速變道車身也很平穩(wěn)，比較輕松省力。
油耗：買車之前確實有點擔心威朗PRO的油耗，畢竟現(xiàn)在油價高，而且省油不是美車的傳統(tǒng)強項，不過用了一段時間之后就比較放心了，威朗PRO發(fā)動機技術先進，油耗真的不高，百公里僅為7.5升左右。這個成績甚至比一些日系車更好，同時它的省油不是以降低安全性為前提的，車身做工扎實堅固，用料相當足。
舒適：舒適性還好，在過顛簸路段的時候坐后排感覺還好不顛
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格16.24萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先真的是被它的外觀所吸引，都說以貌取人不對，但以貌取車還是挺有道理的，畢竟一臺完美的車開出去才會更有面子。試駕之后動力性能讓我更加的欣喜，沒想到它的動力性能是這樣的強悍，最大有184匹馬力。駕駛感受非常的運動，提速超車非常的輕松，跑高速的時候也更有底氣。除此之外就是美系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢了，也就是安全性。氣囊的數(shù)量比較多，各種輔助功能也很齊全，另外最重要的是在車身結構上，沒有任何偷工減料。高強度鋼用的比較多，車身自重比其他對手都要重一些。
缺點：最不滿意的是內飾搭配，大街上經常能見到老一款的威朗，我見過老款的內飾，老款內飾做工很精細，也透漏著一絲絲豪華感，木質材料也舍得用，最起碼從內飾看來不像是十幾萬的車。但是去看過新款以后發(fā)現(xiàn)，內飾縮水的厲害，我都感覺不如英朗的內飾好看，自動空調的樣子和手動的一樣。
外觀：外觀顏值較高，看著時尚動感，有力量。整體設計時尚，有辨識度。
內飾：內飾只有黑色有點兒欠缺，我個人喜歡深棕色內，黑色雖說百搭但稍沉悶了些
空間：空間方面還可以，后備箱的開口很大，而且比較的深，車內的儲物能力也比較的出色。
配置：新車的價格優(yōu)惠力度不錯，但是我個人更加偏向美國車，安全，畢竟車里坐的都是我最重要的人啊。
動力：1.5T的發(fā)動機配備在一臺A級車上，絕對稱得上動力澎湃了，所以開起來的感覺真的很爽，匹配的是CVT變速箱，但絕對不是那種日系車的軟綿綿感覺，這臺CVT變速箱傳動直接，提速迅猛，踩下油門之后有著極強的推背感。而且它的油門和剎車踏板設計也很獨特，采用了金屬質感的設計，有種賽車的風格。不愧是GS，運動性能真的很強悍。
操控：
操控感受較棒，開著舒服，輕松，省力。油門剎車都比較靈敏，能很好的忠實于駕駛員的操控意圖，方向盤的指向性很準，倒車影像挺不錯的，倒車的時候很實用。
油耗：油耗沒啥太多的感覺，但是銷售說第一個百公里肯定會多一些，剛開車的時候油耗是10個，那時候是新車就幾百米的歷程，現(xiàn)在開的多了，油耗開始下降了，感覺應該不會太費的
舒適：采用了自動空調，后排有空調出風口，車內的溫度循環(huán)很迅速，不會出現(xiàn)前排很冷，后排依舊過熱的情況。底盤的調校比較扎實，也可以說是略硬了一些，對于舒適度肯定有影響，但對于我這種喜歡駕駛的人來說，還是比較滿意的，操控能力得到了極強的提升。另外新車的狀態(tài)下沒有任何異味，這個真的非常靠譜，尤其是對我這種有孩子家庭，可以放心的讓孩子乘坐。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 新余
裸車價格14.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方其實挺多的，但是最滿意的還是威朗的配置了，像是自動頭燈，大燈延遲關閉，雨刷感應，還有車里的語音控制，全車一鍵升降，最重要就是有主動剎車，這一點還是很喜歡的，買車的時候就考慮這要買一個主動剎車的，威朗還有并線輔助車道預警整體都給我感覺比較安全，這一點就會比較放心。另外就是威朗的安全氣囊多一些，所以比較放心。除了這些之外就是威朗的動力不錯了，駕駛的時候不會有什么起步慢或者提速慢的問題，開起來會比較舒服，比較痛快。
缺點：既然是GS，那肯定是以運動為主要目的，沒想到配了一個CVT變速箱，總感覺CVT和運動元素不沾邊，好在實際駕駛感受，這個CVT變速箱響應也很積極，幾乎沒有頓挫，有利有弊，就GS而言算是利大于弊吧，比較在乎的車友可以去4S店實際感受一下，確實還是可以接受的。第二點不太滿意是以運動著稱的GS沒有換擋撥片，當然這一點有點雞蛋里挑骨頭了，有當然更好，這一點因人而異，不多說。第三點就是輪胎了，既然主打運動，都高配了，竟然配了一個20555R16的輪轂，輪胎尺寸，建議GS可以稍微升級一下，在普通版基礎上做一下升級，哪怕升級一個檔次做成21555R17也能讓GS車主平衡一下子啊。還有一點就是雖然GS已經足夠省油了，但44L的油箱著實有點小，加油站很方便到處都有，關鍵是有些地方加油滿減活動沒法參加，因為加不上那么多油，好在現(xiàn)在油價上漲的很離譜，參加滿減活動已經不用跑到報警再去了。當然這似乎也不算是個缺點，算是說一下使用感受。
外觀：外觀上不用多說，當時看上去的就是整體外觀，豪氣。
內飾：細節(jié)話的是軟包設計，多了一層貼心呵護，空間足，也很方便放東西和打掃。儀表中控:超大連屏，重點是和現(xiàn)在的手機一樣好使，不卡頓，操作簡單字體大方，顏色也好看！
空間：我身高175坐后排還有兩拳頭的空間，空間還算可以吧
配置：整天的高科技加上那個Gs專屬藍，真的這車買特別值，喜歡個性量身打造，這個車都很有優(yōu)勢，這個我鐘意的小跑跑！！
動力：說實話幾年前我是有試駕君威1.5T的，是了一下威朗1.5T的動力比君威還要強勁，加上試駕，感覺非常好提速換檔都沒有頓挫，停車，還比進位好聽，輕松加愉快，就能倒車入庫，我老婆也非常滿意。本來覺得這種小車子1.5T。動力也好不到哪去試駕以后才感受到這款車的動力，真的是非比尋常一腳油門，推背感強勁，這個價位能有這個動力的沒有之一。
操控：
抽空便捷方向盤打起來也很輕松，不會感覺很重女士開完全沒問題，手感也很好，開起來比較穩(wěn)，多功能的方向盤，可以接打電話，定速巡航功能都很實用。像威朗這款車我們試駕的時候銷售小姐姐還給我們演示了一遍，語音控制功能，覺得非常實用，就是在開車的時候只要按一下按鍵，你打電話給誰直接講就可以了，非常方便就不用再去看手機找到聯(lián)系人，然后再打電話，這種更安全更方便。
油耗：油耗這方面沒任何問題，這段時間跑高速比較多，油耗特別的經濟。120公里時速巡航的狀態(tài)下，油耗只有7升，算上市區(qū)路況，油耗也才只有7.4升，這方面真的是太滿意了。美系車耗油的傳言可以說是不攻自破，雖說是人言可畏，但謠言有時候也挺坑人的。沒接觸過美系車之前，我對美系車的油耗也有擔心。
舒適：其實這個車很多地方設計都是非常貼心，這車還有后排空調，耶耶
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格16.54萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1851公里
綜合評分
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優(yōu)點：開長途車是比較乏味的，這款車互聯(lián)語音系統(tǒng)真的很不錯，語音定位快捷，辨識度高，互聯(lián)大屏操控更方便，開車也是一種享受。 動力方面提速7秒左右，也是對這款車有了新的認識。 在車輛多的情況下，嘈雜聲，對比之前開的車，靜心效果遠超。 動力方面提速快，切換檔位沒有頓挫感，穩(wěn)定還不錯。 這款車空間部位還是做的很不錯的，一家人出行，前后不擁擠，車的內飾線條襯托的比較自然。
缺點：我最不滿意的啊，它的那個剎車我剛開始是一言難盡啊，比較疲軟的感覺，但是現(xiàn)在已經適應了也沒什么問題。
外觀：本來沒有考慮別克的車只是從4S店門口路過了一下，然后就看到一臺藍色非常耀眼的車子，在門口就進去看了看。沒想到看了一眼就確定是他被他的顏值所吸引，非常的時尚大氣非常符合我的要求。
內飾：內飾線條自然，黑紅色雙拼飯，不俗氣，還耐臟。
空間：乘坐空間非常的寬敞，我身高1米85，前排頭頂有一拳多的空間，腿部則活動自如。另外前排的座椅采用了電動調整，角度很細膩，適合我這種強迫癥。后排的腿部姿勢也比較舒展，而且座椅很厚實。只不過后排地板不是純平的，在多人乘坐時舒適度會受到影響。
配置：看了又看，選了又選，最后決定拿下威朗PRO。性價比我覺得不是它最大的優(yōu)勢，優(yōu)秀的產品力以及安全性才是它最大的優(yōu)勢。外觀夠帥氣，空間夠寬敞，在安全性方面也非常的給力。而且還能提供不錯的操控感受，真的非常難得。
動力：動力感受不用多擔心，它有184匹的馬力，油門響應也相當?shù)难杆佟o論是起步還是超車，都能給你足夠的信心，跑高速的時候也是得心應手，滿載的狀態(tài)下動力完全沒有任何下降。與之匹配的是CVT變速箱，也是我覺得最適合家用車的一種結構，換擋特別的平順，一點頓挫感都沒有，你只能看到轉速表的變化，而感受不到換擋時的頓挫。
操控：
操控剛開始有點不適應的是剎車有些疲軟，但是現(xiàn)在的話已經完全適應了，開著挺舒服，油門比較靈敏些。
油耗：油耗方面新車，而且我這暴力駕駛的相對來說高一些，看看磨合好之后的油耗表現(xiàn)。
舒適：這款車的舒適性這一點還可以，這個空調的效果都挺不錯的，對于我來講車子的座椅舒適，然后空調的效果不錯就可以了，對于其他方面我也沒什么過高的要求。新車剛開始提的時候兒子說有異味，但是我去試駕的時候沒有任何的感覺，車子前半個月還是需要用香包去熏一下的，這樣車內還是會好聞很多，駕駛感也會非常好，哈哈哈哈。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 菏澤
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1022公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力和操控表現(xiàn)，底盤真的很穩(wěn)重，瓦特連桿讓底盤的質感得到了質的提升。1.5T的高功率發(fā)動機有135千瓦的功率，超車變線很輕松，扎實的底盤也提供了極強的駕駛樂趣。除此之外就是它的品質了，這也是美系車的特點，做工厚重，用料堅實，安全性特別高，讓人特別的踏實和放心。
缺點：不滿意的地方就是整體配置沒有老款的高，而且車身長度比老款短了，車里的空間也沒有以前的大，不過加裝了后排中央頭枕，對后排中間乘客來說非常友好。還有這個變速箱也是不好184馬力配一個CvT的變速箱，不知道設計師是怎么想的。
外觀：威朗pro的造型特別年輕化，磨砂質感的輪轂配合鋼琴烤漆材質的后視鏡，視覺效果非常精致，前杠下方的前鏟也挺個性的。頭燈的造型也非常犀利，日間行車燈點亮之后辨識度特別高，不過它最完美的設計還是尾部，有一個小尾翼的設計，視覺效果滿分。
內飾：設計還是相當高端的，也有現(xiàn)在流行的元素，比如雙連屏的儀表系統(tǒng)，就特別有科技感。在用料方面更是無所不用其極，方向盤，座椅以及中控臺都使用了很多的皮質材料來包裹。
空間：前排非常的寬敞，后排略有些欠缺，地板也不是純平的。畢竟只是一臺A級車，奢求它的空間有多寬敞也不現(xiàn)實。后備箱的空間還是比較不錯的，很平整，而且后排還可以放倒，擴展能力相當強。不過后備箱沒有配備電動開啟的功能，感覺檔次感差了一點。
配置：現(xiàn)在新款的威朗有一個廠家的活動，優(yōu)惠了1.5W，全部算下來也不算離譜，不管從外觀，動力，舒適等方面和同級別的相比是有優(yōu)勢的，這點不得不承認，也算是美系車的一大亮點吧。相對來說還是劃算的一款車。
動力：動力完全沒有問題，184馬力，百公里加速7.7.提速非�？欤浜仙螩vT的變速箱換擋也非常平順，開起來很舒服。跑高速:跑高速動力還是很猛的，即時跑到120之后再加速動力也是非常的快，超車基本上沒有任何壓力。加速動力:動力加速完全沒有問題，提速很快，動力響應也很快。非常適合城區(qū)和高速駕駛
操控：
別克車最大的優(yōu)勢就是方向盤握感好，不飄，尤其是奔跑起來，穩(wěn)重，不沉悶�？春谏嗇炁渖线@紅色的卡鉗，簡直了，非常個性！浪浪浪！
油耗：目前行駛了100公里，油耗在7個多點，這兩年美系車對油耗升級了不少。
舒適：別克的舒適性沒得說，好得很，開過美系車應該都有感受，車子的減震挺軟的，沒什么顛簸感。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格16.59萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1217公里
綜合評分
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優(yōu)點：超高的顏值肯定是最滿意的地方，寬大的前臉不僅有氣勢，而且遠遠的看上去就好像君威GS一樣。運動氣息十足，第一眼就知道是一個肌肉猛男，1.5T的動力也非常的強勁，響應速度快，推背感特別強，駕駛起來的感覺就是一個小鋼炮車型。最大有184匹馬力的輸出，動力方面完全不用擔心
缺點：這幾天比較的冷，座椅加熱非常的好用，不過座椅一圈的地方很冰，其他各方面還是很滿意的。
外觀：這款車子的外觀怎么說也是男人的第二張臉，所以在選擇車的時候毫無疑問肯定會選擇顏值高的一款車，這款車在網上看和去4S店試駕看車感覺還是有很多的不同的，畢竟可以摸得到。車子的車漆也是比較厚的那種，這樣車子稍微刮一下也沒有異樣，這一點做得還是比較不錯的。
內飾：內飾的風格是我喜歡的，尤其是那個雙聯(lián)屏，簡直了手感材質:手感非常不錯，都是軟皮質，摸上去很舒服。儀表中控:中控設計的非常漂亮，很好看。
空間：我覺得空間還是很給力的，乘坐空間和儲物空間的規(guī)劃都還不錯，比較合理。從外表的觀感上看著也比較大一些，內部的小儲物倉的設計也很精心，設計的挺人性化的，前排比較寬敞，后排設計有也不錯，為了后排乘坐的舒適，前排座椅架的比較高，給后排坐的人腳下更有活動空間，腿能更好的伸展，所以就很不錯，后備箱也比較大，整體規(guī)劃布局都很合格。
配置：動力夠用，空間夠用，夠實用，夠省油，這就是大家都愛慕的車了，配置也不低，價格還合適，總體性價比高。
動力：它的動力還行吧，后勁的表現(xiàn)比較滿意，起步的時候相對會有肉一點的感覺，問題不是很大。
操控：
底盤沒有傳統(tǒng)美系車那種像大船的感覺，特別的緊繃，后懸掛使用了瓦特連桿，可以提升操控感受，路面的顛簸也可以過濾的很干凈，車內非常平穩(wěn)。方向盤手感很棒，轉動起來很輕柔，使用皮質材料包裹，手感也挺細膩的。而且多功能按鍵是滿配的，接打電話，操控音響都特別方便。除此之外，這臺車還配備了語音控制功能，絕對是很實用的一項配置，動動嘴就能控制很多功能，司機可以更專注于駕駛，提升安全性。
油耗：其實我個人對油耗不是很在意多個一兩個油耗對于我來說沒什么影響，但是這款車的動力擺在那里，因為一個人喜歡踩油門對這個都是無所謂了，但是我市區(qū)開下來，差不多，油耗大概在八個油左右能接受。比日系車稍微高一點，但是跟日系車享受到的安全標準不在一個級別。本來以為這款車開下來，有話估計要10個油左右的，沒想到八個還是挺意外的，畢竟他的動力擺在這里，要求它的油耗在五六個的話也不太現(xiàn)實。
舒適：懸架偏向舒適，軟硬正合適，對小的振動過濾的非常好。空調效果:空調制冷效果非常的好，而且后排還有空調出風口，制冷效果很快，而且沒有異味。非常滿意行駛舒適性:行駛在不同路上的舒適度基本上都很不錯，非常舒服，減震正合適，軟硬適中。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.14萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1945公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速那是真的快，一腳油門咻的一下就出去了，給力………
缺點：整體感覺下來就是覺得座椅有些，低銷售人員說，這款車是運動風的原固。
外觀：外觀設計運動感十足，尤其是側面，給人一種沖動的感覺。
內飾：內飾也很滿意呀，滿滿的軟塑料包裹，雙十寸的中控連屏非常有檔次，平時載著同事上下班，還經常被他們夸贊呢。
空間：空間還是可以的，雖然說車身長度沒有那么大，但是里面的空間確實不小，平時家用完全沒問題。
配置：這個動力系統(tǒng)的這個價位我覺得還不錯，如果不急著用車的朋友還是稍等等吧
動力：這個車起步到停車，操作流暢不說，重點是平穩(wěn)性特別好，輕踩油門動力就提升很快，也沒有悶響，之前坐同事的車明顯能感覺到他踩油門那個車哈油特別大，還沒有動力，不愧是Gs！
操控：
本來就是新手，沒有太多操控性的經驗，但是也能感覺威朗比較跟手，方向盤轉動比較輕松，車比較好控制。然后就是體驗了一下坡起，上坡的時候停了一下，不過坡起倒是很簡單。除了這些就是倒車影像確實好用啊，倒車的時候倒車影像開啟的很快，然后輔助效果很不錯，倒車用起來很棒
油耗：油耗沒那么高，我開的都市區(qū)，到現(xiàn)在表顯穩(wěn)定，挺省油的。
舒適：座椅填充飽滿，軟硬適中，馬上就要進入冬天了，它還配備了座椅加熱，感覺挺貼心的，不然皮質座椅冬天真的不舒服。高速上噪音稍微有點大，主要是輪胎尺寸比較大，噪音有點明顯。發(fā)動機的聲浪還挺動聽的，很有運動型車的感覺。輔助功能比較齊全，有主動剎車，車道偏離預警，車道保持等設計。同時還配備了定速巡航，高速行駛時可以解放右腳，舒適度相當高。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 衡水
裸車價格16.54萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：是給媳婦買車，媳婦最滿意的就是這款車的外形，女孩子嘛，買車肯定首先要看顏值。我當然也不例外啦。這款車差不多關注了，有半年的時間，店內到車以后直接去試駕了，首先被潮流的外觀深深吸引。鮮艷奪目的藍色，特別耀眼靚麗。充滿年輕活力，動感陽光，流線型的車身，加上熏黑的輪轂，盤式紅色的剎車片。以及圓潤飽滿的尾翼造型。都給人以時尚，前衛(wèi)運動感十足。光看外觀多少是有一些膚淺，這款車的發(fā)動機，由原來的老款升級成現(xiàn)在的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，無論是在動力方面，還是穩(wěn)定性方面都有明顯的提升，而且搭配了榮獲世界十佳科技大獎的CVT無極變速箱。不論是加油起步，還是變速超車都隨點隨到，沒有一點頓挫感抖動感。而且媳婦喜歡家人也比較支持買這款別克車。
缺點：我覺得車子的空間小了點，車身長度4.66米，所以車內空間覺的一般般，我和女朋友身高都是普通身材，坐下來合適，但是如果高度超過180，坐進去會比較吃力。不適合那種家庭用車，因為中間有凸起，后排只適合坐2個人，但是對于我們這種追求速度與激情的單身青年和小情侶還是比較適合的。家庭用車的可以考慮一下。
外觀：外觀是年輕人比較喜歡的轎跑類型，前臉很帥氣，精致的進氣格柵搭配著犀利的大燈顯得格外的霸氣，車身的線條也比較飽滿，腰線和車門平行，有層次感。尾部造型很別致，辨識度高，回頭率也較高。
內飾：內飾是我的最愛，全黑座椅，雙屏，非�？苹茫萍几惺�。做工也很精細，細節(jié)做得很好。中控屏功能很強大，安吉星互聯(lián)、在線聽音樂、語音導航等都很好用，流量也是100G，完全夠用。總體來說，內飾簡潔易控又不失豪華感。
空間：空間方面還是比較出色的，在這個級別中應該算是主流的水準吧。后排坐三個人不擁擠，前排有電動調節(jié)，并且座椅和方向盤都使用了皮質材料包裹。另外內部的儲物格也比較多，只是后備箱沒有采用液壓撐桿，這個我不是很滿意。一方面是檔次感不夠高，另一方面也占用內部的空間。
配置：當對比其他同級別車，該有的配置它都有，而且很多配置都在原有的基礎上做了升級，當時買車優(yōu)惠活動挺大的，價格也便宜不少，還送了一些禮品。汽車售后服務很好而且汽車保養(yǎng)價格也不高，所以選這款車沒什么壓力，值得推薦購買。
動力：第八代Ecotec的新1.5T發(fā)動機，并配備了鋼鏈的CVT智能無級變速箱，達到了184馬力，可以在1500-5000rpm寬度轉速區(qū)間連續(xù)輸出最大扭矩，加速體驗暢通，高速巡航直射如火一樣。動力平順性:通用自研的CVT智能無級變速箱與第八代Ecotec發(fā)動機結合在一起,這也是國內首批采用鋼鏈結構的橫置前驅動CVT變速箱，可以適應更大的扭矩,加速平順，毫無頓挫感。加速動力:地板油有明顯的推背感，動力源源不斷，100邁以上提速也能夠明顯感受。
操控：
方向盤很輕，手感也不錯，駕駛起來容易操控，特別靈敏！車機系統(tǒng)大屏幕顯示的特別清楚，也很智能，我可以安心開車，很棒！轉向精準有力，油門剎車非常跟腳，反饋也比較及時，還是挺好上手的。
油耗：我這開車習慣不是很好，我習慣于猛踩油門猛踩剎車。而且上下班的路程是市中心比較擁堵，紅綠燈也比較多。但是這款車的綜合油耗表現(xiàn)比較滿意。
舒適：座椅是皮質和翻毛材質混搭，里面的填充物也軟硬適中，坐著很舒適，只是快速行駛，容易聽到胎噪。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格16.74萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先從外觀開始是非�；ミx的設計和大包圍，大量采用GS套件和熏黑的外觀設計元素。一眼看起來都非常的運動，滿滿的高級感，從七八月份就開始關注這臺車了，現(xiàn)在終于有現(xiàn)貨。GS藍色的外觀顯得非常時尚，也很年輕化，黑色的輪轂配上紅色的卡鉗特別適合，一體式LED大燈，凸顯菱角，尾翼上揚的翹臀，
缺點：最不滿意的部分應該就是這車大只了，一下子換還是有點不習慣，不過吶不必太過追求極致，這也是我們這么多年做生意總結出來了一些。
外觀：車身整體呈現(xiàn)出來的是比較圓潤飽滿的造型，視覺上既時尚又顯得動感十足，黑化的格柵顯得特別炫酷。
內飾：內飾很精致，中控的設計很有檔次，比較簡潔大氣沉穩(wěn)一些，車內的功能和配置都比較齊全，實體按鍵的布置比較順手，車內的音響音質挺清晰的。
空間：空間所表現(xiàn)的效果還是蠻不錯的，談不上特別的寬敞，但是滿足正常代步使用還是足夠的。尤其是我在駕駛過程中操控起來很輕松，它駕駛區(qū)域劃分的很合理。其次就是后排空間也是蠻放松的，能夠放開自己的身體，享受出行的快樂。后備箱的空間不算小，與同級轎車相比看起來都差不多，對我來說也在足夠用了。
配置：它的性能還是比較優(yōu)越的，空間夠用，動力足夠，油耗比較低，又實用又實惠，售價也比較符合我的預算，性價比整體還是比較高的。
動力：動力系統(tǒng)的響應迅速而且積極，動力的輸出也是源源不斷的，一點兒不卡頓。
操控：
操控確實穩(wěn)當，動力這么強的車速度上來沒有一點飄的感覺，轉向準確，操控挺舒服的，小車嗎精準靈活，換擋及其平順，沒頓挫感。
油耗：油耗表現(xiàn)還行吧，主要現(xiàn)在是磨合期，提車也沒有多長時間，總行駛里程780公里，儀表顯示的百公里平均油耗7個油出頭，對于一輛美系的緊湊型轎車，這樣的油耗表現(xiàn)還是可以的。
舒適：運動型的車舒適性說實在的都會有點缺失，如果你真在乎舒適性，那建議你選擇普通的轎車就行了。GS的座椅也是屬于不是太軟的，支撐性不是太強的，但是他有座椅加熱功能，成都的秋天被夏天和冬天干掉了，成都寒冷的冬天比其他季節(jié)長的多，坐上自己心愛的GS，打開座椅加熱功能，不一會，整個人就暖暖的，太好用了，我要向大家安利這個良心配置。減震就一般般，畢竟這是款運動車型，更多的駕控方面提升的設計，舒適性就一般般了。
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