上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格48.92萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的整個(gè)駕駛的這種感受，就是能夠更多地保證車?yán)锼拿總�(gè)乘客的這種舒適性。并且為了保證車輛的安全，在配置上不僅配備了駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，還有全速自適應(yīng)巡航等等東西，油門力度比較適中，加速時(shí)也能有很強(qiáng)的勁頭，它的外觀內(nèi)飾也有十足的豪車氣場，這些也都成為我為它買單的先決條件。
缺點(diǎn)：如果天窗是全景天窗，那就是更好了。這種分段式的天窗看起來屬實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)的難受�？赡苁且�?yàn)槲矣幸稽c(diǎn)點(diǎn)的強(qiáng)迫癥吧。還有就是中控和內(nèi)飾方面希望能做的更豪華一些。營造出一種車內(nèi)的豪華高級感。內(nèi)飾這點(diǎn)的話奔馳當(dāng)之無愧，我覺得各大車企都可以向他學(xué)習(xí)。
外觀：外觀上凱迪拉克的車都顯得十分的運(yùn)動。顯得比較年輕化，這臺車車身很長，車頭部分做的也很長，整體的車輛造型呈流線型。凱迪拉克最經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)在這臺旗艦車型上展現(xiàn)的淋漓盡致，因?yàn)橥庥^做的比較年輕化，所以看久了也不會覺得枯燥，經(jīng)久耐看。
內(nèi)飾：方向盤不但是真皮的，而且具備換擋、記憶和加熱功能，車?yán)锏亩嗝襟w的控制區(qū)里，液晶儀表的信息顯示的區(qū)域，液晶板比較的大，顯示的數(shù)字還是很清晰的，彩色中控屏幕倒是比較常規(guī)的設(shè)置，尺寸也不夠大氣，GPS導(dǎo)航、互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)，語音識別，這些全都有。當(dāng)然我最喜歡的還是車?yán)镞@個(gè)手機(jī)無線充電裝置，特別方便。
空間：空間方面肯定是沒問題的。后排空間很大，而且也不是溜背的車身，坐上去頭部空間也很舒服，不會頂?shù)筋^，也不會很壓抑。就是后驅(qū)車有一點(diǎn)不好的地方就是中間傳動軸這個(gè)位置。會比前驅(qū)車高一些。看個(gè)人能不能接受了。如果追求操控，后驅(qū)車還是比前驅(qū)車開起來好很多。我家里就一家三口。所以很少說五個(gè)位置都坐滿..正常家用還是完全沒問題的。后備廂容積:后尾箱的寬度和深度還可以，圖片應(yīng)該可以非常直觀的看見里面。因?yàn)閺V東的天氣時(shí)冷時(shí)熱，所以我就放了個(gè)外套在后備箱。正常來說，可以放些行李箱啥的，完全沒問題�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央扶手箱長度和角度都剛剛好。而且兩個(gè)小杯架。有些車扶手箱角度太高，時(shí)間長了手會累。這個(gè)后排扶手箱還挺舒服的。
配置：之前說對這款車的價(jià)格有點(diǎn)不滿意，是因?yàn)閯P迪拉克SUV系列的一些車型都比我買的這款CT6便宜，但如果跟BBA相比，這款CT6的性價(jià)比可以說是非常高了。不論從品牌檔次還是外觀，以及配置內(nèi)飾來說，這輛CT6都已經(jīng)超出我的預(yù)期了，而且這款CT6是一輛實(shí)用性很強(qiáng)的車，加上買車的時(shí)候找了親戚的熟人講價(jià)，車子給的優(yōu)惠比較大，買下來還是很劃算的。
動力：我買的是2021款的28T冠軍限量版，前面認(rèn)證車子的時(shí)候，沒看到我的冠軍限量版，認(rèn)證的時(shí)候用的是一樣價(jià)格的領(lǐng)先超級巡航版。配置上都是車不多的。動力上搭載的是2.0T+10AT的動力組合。237匹也很強(qiáng)，但是我還是希望我的車動力能更強(qiáng)一些，因?yàn)閯P迪拉克現(xiàn)在買的全系差不多都是這個(gè)配置，發(fā)動機(jī)都是一樣的，只有變速箱有區(qū)別。我買車的時(shí)候詳細(xì)的了解過，這款變速箱是通用的最新的10AT變速箱，我在開的時(shí)候也感受到了這款變速箱的強(qiáng)大，動力響應(yīng)，傳遞非常及時(shí)，不像凱美瑞那樣，開起來那么肉。
操控：
Ct6的操控很不錯(cuò)，我在看車的時(shí)候也試駕了BBA品牌，最終還是覺得ct6的操控更好，駕駛起來不像是這么大個(gè)的車，方向盤很輕，油門也很輕，踩起來很有感覺，而且開起來感覺噪音很小非常愜意舒適。值得一提的是這款車還是360度全景影像，這個(gè)對于女司機(jī)來說很不錯(cuò)，因?yàn)檐囬L，所以有時(shí)候側(cè)方停車找不好角度，這個(gè)功能就能讓你看到前后左右，就很方便。
油耗：因?yàn)楣ぷ餍枰?我基本6成高速4成市區(qū) 油耗基本就在9個(gè)左右 但是2.0t的發(fā)動機(jī)真的有必要給個(gè)啟停嘛？ 這功能完全是雞肋 人家蘭博基尼那種車裝啟停是為了等燈的時(shí)候怕高溫 你告訴我2.0t的ct6裝個(gè)啟停圖什么？ 別告訴我是省油 我壓根不信
舒適：車內(nèi)的隔音效果比較好，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的地方，然后就是車內(nèi)空調(diào)效果，溫度保持比較好，空調(diào)出風(fēng)效果顯著，座椅坐起來也舒服的多，車的減震效果也挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格46.32萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：坐上這臺CT6的后排，給我的第一感覺就是軟，像個(gè)大沙發(fā)。第二感覺就是空間很大，不管是頭部，手部，腳部，全身都很放松。有一種回到家了，坐在客廳的沙發(fā)上。看著電視的感覺。只可惜主駕駛和副駕駛后車沒有配備平板電腦。不然的話，這時(shí)候來上一部電影那簡直是舒服的不要不要的。
缺點(diǎn)：我其實(shí)在買這個(gè)車的時(shí)候有些遺憾，沒有了40T的版本，只有28T的了。我最開始想買的就是這個(gè)40T的，人生嘛，哪里有什么十全十美。
外觀：買這款車也是看中了它的外觀的，很大氣，前臉的顏值比較高，從第一次看過之后，就看出它的獨(dú)特，我買車非常看中外觀，即使說你這個(gè)車性能再好，各方面都很好，就是外觀丑，我肯定不會買，因?yàn)槭忻嫔夏敲炊嘬�，我可以先鎖定外觀漂亮，再去挑漂亮里面綜合競爭力比較好的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾那可是相當(dāng)?shù)某练�(wěn)。開起來感覺特別低調(diào)。不會有太多的花里胡哨。給人的感覺特別成熟。而且這個(gè)是地板油，腳不需要一直懸空那么累。挺方便的。然后這款車還有一個(gè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)，形式過程中，一有東西在前面就會發(fā)出警報(bào)。剛開始我還不太習(xí)慣，因?yàn)槿绻|發(fā)了這個(gè)系統(tǒng)，它座椅會頻繁震動�，F(xiàn)在倒挺喜歡的，因?yàn)橹坝幸淮伍_在路上，前面的車急停，我還沒反應(yīng)過來，它就給我剎住了，給我的感覺就是，安全系數(shù)特別高。
空間：在空間方面這臺車倒是舍得下成本，本身5米多的車身長度加上快一米九的車身寬度，兩個(gè)車輪的距離也比較的遠(yuǎn)，整個(gè)車?yán)镞叺目臻g感受還是非常不錯(cuò)的，當(dāng)然我個(gè)人覺得空間方面還是第2排比第一排更舒服，畢竟第1排操心的事情比較多，第二排坐著純粹就是為了享受。
配置：首先品牌來說，國際上是一線豪華品牌，可是到國內(nèi)就淪落成二線，同樣有百年的歷史，國人接受的晚就導(dǎo)致這樣的認(rèn)知，也沒辦法。要是論到駕乘感受、空間、科技方面，CT6真是不錯(cuò)的一款車，開著坐著都很舒服，要是按貶值率來說的話，可能會比其他車低一點(diǎn)，所以如果自己注重駕乘感受，那就可以考慮CT6。
動力：然后這輛車的話，動力的話，它是2.0T的發(fā)動機(jī)。動力的話很強(qiáng)勁，然后之前的話我去試了奔馳E，我覺得開起來的話果然是CT要更好一點(diǎn)，然后到最后就決定買這個(gè)，其實(shí)我當(dāng)時(shí)猶豫的話，就在這兩款上在猶豫。這款車花提速特別快，然后油門一給油，立馬就沖出去。那種感覺就是特別爽，然后超車的話完全是沒有壓力。嗯，但是我平常用的話我肯定不會開的特別猛，當(dāng)時(shí)試駕的話也是給我的感受特別深刻，就是試駕員的漂移。哈哈
操控：
后輪輔助轉(zhuǎn)向在掉頭以及變道的時(shí)候感覺非常的明顯。能清晰地感覺到尾部與車頭在尋跡。就是感覺車屁股變得很靈活。盡管這么長一臺車開，在路上依舊特別的靈活自由。關(guān)于這個(gè)后輪輔助轉(zhuǎn)向的。好處，這點(diǎn)在文字上確實(shí)很難說出來。如果懂車的小伙伴可以去找一家附近的四s店試駕一下，這感覺真的開起來特別明顯，很舒服。
油耗：開了一個(gè)多月不到2000公里現(xiàn)在是10個(gè)油，對于一個(gè)5m長將近2噸的車來說這個(gè)油耗我還是可以接受的，我工作地方在國貿(mào)，東三環(huán)上下班簡直是噩夢，好在凱迪拉克可變缸技術(shù)還是不錯(cuò)的，要不油耗還要更高，回頭年底車少了跑跑高速，油耗可能還會有降低。
舒適：【舒適性】：買車子的時(shí)候去店里試乘試駕，試駕員介紹過這個(gè)車子，說是懸掛比較好，叫什么雙橫臂式獨(dú)立懸架，這個(gè)是專門放在豪華車子上的，過減震帶的時(shí)候真的真的可以，沒有很顛簸的感覺。并且覺得真的很不錯(cuò)的一點(diǎn)是前排座椅加熱和通風(fēng)，現(xiàn)在天真的很冷，坐上去的時(shí)候真的很舒服，哈哈哈哈。車?yán)镆灿星昂笾醒敕鍪�，尤其家里老人啊覺得這車還真的挺舒服的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格47.22萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1356公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：看這個(gè)CT6的話，我最滿意的地方還是它的這個(gè)外觀，因?yàn)檫@個(gè)整體的話這款車外觀還是非常好看的。好像也是根據(jù)他的車身吧比較長，我就會感覺他會很修長，然后線條啊整體非常流暢，給我的感覺非常舒服，這個(gè)外觀看起來。顯得非常高級，尤其是我買的這款外套是黑色的嘛，然后加上它銀色的邊，然后感覺很上檔次特別大氣。然后談生意的話比較方便上檔次。
缺點(diǎn)：車要說不滿意的地方的話，目前的前期還沒有什么不喜歡的，各個(gè)方面做的自己還是可以接受的。
外觀：黑色車搭配黑色的進(jìn)氣格衫，然后加色加上銀色的這個(gè)邊框，然后線條配上整體的這個(gè)流暢度就是給人一種很高級的感覺，這才是豪華品牌，然后給人的這種印象。黑色的話顯得特別大氣穩(wěn)重。然后走在路上的話，這個(gè)辨識度特別高特別招人眼的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華感和科技感明顯不夠，雖然都是用真皮包裹的，縫線走向也都很精致，但是設(shè)計(jì)上不好看就真的差了很多。前排扶手箱有點(diǎn)高，感覺搭手的時(shí)候會有點(diǎn)累。
空間：我把CT6買回家后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空間實(shí)用性是很廣泛的，每次自駕游的時(shí)候車內(nèi)的空間顯得完全夠用，平時(shí)上下班的時(shí)候后排大多數(shù)時(shí)間也是空余著，這款車的空間足以滿足生活中的所有需要。
配置：性價(jià)比方面也不用多說，有去了解過都知道，這個(gè)性價(jià)比是非常的高了。
動力：動力方面，上下班開的話，對它的要求也不大，上高速也是回老家會走高速，在高速體驗(yàn)還是可以的，油門輕輕的踩速度就能很快，響應(yīng)非常的迅速，推背感也很強(qiáng)。正常駕駛時(shí)，換擋非常的順滑，幾乎感覺不到它的換擋動作。
操控：
雖然這款車的長度是同車系中最長的，但是它的操控性很好，在操控方向盤的時(shí)候非常的靈敏，市區(qū)行駛方向盤輕盈，操控輕松而又靈活，油門輕輕一點(diǎn)就能緩慢的起步，剎車也是一下子就能剎住的，指向精準(zhǔn)，反應(yīng)也足夠靈敏，挺容易上手的，和之前開小車的感覺差不了多少。還有一個(gè)就是車輛在高速行駛到120的時(shí)候，車身不會感覺很飄，就是很穩(wěn)。
油耗：滿載情況下，市區(qū)大概在11個(gè)上下。主要是分路段，郊區(qū)的話，勻速行駛油耗會低一點(diǎn)。堵車走走停停，又會高一點(diǎn)。我說的這個(gè)就是堵車油耗。其實(shí)還可以，能接受。如果加92汽油就好了，哈哈。
舒適：美系車壓根不用靠路舒適型 因?yàn)槊绹囀翘玹m舒服了 想要舒服就買美國車給你絕對安排的明明白白的 減震雖然軟但不是一味的軟 軟里透著韌勁 再過減速帶或者比較顛的地方也沒有多余的回彈
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格47.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意地方的就是顏值啦~以前不怎么喜歡轎車的外觀的，但CT6這款第一眼就愛上了，是夢中情車沒錯(cuò)了，優(yōu)雅又高級，同時(shí)還帶著一絲帥氣，男女都適合開。沉穩(wěn)流暢的線條，整體外觀絲毫不輸BBA，甚至更加大氣豪華，而且比起滿大街的BBA，CT6也顯得更加有個(gè)性。另外CT6的車身比較長，不像其他的轎車類型，看起來太過小家子氣，內(nèi)部空間也比普通的轎車寬敞一些，主要是我跟老公兩個(gè)上班開，平時(shí)跟父母一家人出游也是完全足夠的。
缺點(diǎn)：我每一次想駕駛CT6出門要停車起步的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車身配合油門的反應(yīng)達(dá)不到預(yù)期中那樣及時(shí)有效，反復(fù)試驗(yàn)了幾次感覺踩下油門的前半段制動反應(yīng)有點(diǎn)緩慢，好像要等到發(fā)動機(jī)的動力傳輸通暢之后車身提速的效果才能反饋到我的感官中，類似這種情況我之前在駕駛朋友的德系車上發(fā)現(xiàn)過，可能時(shí)因?yàn)镃T6的車身比較重所以啟動的時(shí)候才反應(yīng)比較緩慢吧，由于車身比較寬行駛在起伏的路段時(shí)坐在車內(nèi)晃動的幅度比較大，這樣就導(dǎo)致每次遇到晃動比較強(qiáng)烈的時(shí)候給我了一種坐在船上的感覺，平時(shí)駕駛CT6就要更加的小心細(xì)致防止操控不當(dāng)損壞到了車身，體積比較大的車型想要操控的自如確實(shí)對我來說很具有挑戰(zhàn)性。
外觀：本身它的外觀設(shè)計(jì)就是比較出色的，當(dāng)然車頭方面最驚艷的還是這個(gè)車燈的設(shè)計(jì)，有一種強(qiáng)烈的未來感。整個(gè)車身線條也比例完美，讓它的。整個(gè)車身側(cè)面動靜結(jié)合的很棒，有一種說不出的美感。側(cè)面漂亮的車輪也是必不可少的一個(gè)元素。
內(nèi)飾：【內(nèi)飾】：內(nèi)飾選了黑色的，比較簡單大方，還是比較喜歡這個(gè)顏色的。有12.3英寸的液晶儀表盤，很過癮。
空間：空間當(dāng)然是全五星，上文就提到了，因?yàn)檐嚿肀容^長是，所以空間上也得到了很大的舒展，像星巴克的大沙發(fā)一樣，進(jìn)去了不要太舒服。上次帶岳父岳母回老家祭拜，孩子直接在后面玩起來了，一點(diǎn)都不擁擠。
配置：我買的時(shí)候這款車算是配置比較高的，因?yàn)橛鞋F(xiàn)車，所以看到的東西也比較全面，也許是因?yàn)閯偤萌?zhǔn)備買車的時(shí)候，朋友一起哄，我就買了這款，現(xiàn)在覺得它的價(jià)格還是有點(diǎn)虛高，其實(shí)普通款我剛看了一下，配置還是跟我的幾乎一樣，但是價(jià)格就跟美好了。
動力：【動力】：這款車子的動力挺足的，看了配置說是2.0t，看了其他的有1.5的動力肯定不如這個(gè)，家里男士挺手癢的，接著開出去溜了一圈，非要跟我換車子開。這個(gè)車子的配置有個(gè)比較洋氣的名字，冠軍版。上過高速，這個(gè)車子配備全速自適應(yīng)巡航功能，在高速上可以自動識別前車的距離，這個(gè)功能真的很不錯(cuò)，家里人說這樣安全性更能提高了。換擋的時(shí)候也是比較平順的，比雙離合變速箱好太多
操控：
在操作方面，這臺車有雪地、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動模式，比起我以前車子模式上的單一，更是欣喜于他的各種操作感受。方向盤這方面我覺得它的轉(zhuǎn)向力度調(diào)教的很棒，又比較輕靈的，那么在車速起來之后也會相應(yīng)的加重一點(diǎn)點(diǎn)手感，這點(diǎn)更是比我以前的科魯澤強(qiáng)太多了，10檔的變速箱是不錯(cuò)，換擋也更加平順，配合上它的懸架結(jié)構(gòu)，在正常行駛的時(shí)候，不會太松。
油耗：買車到現(xiàn)在車子一直在市區(qū)里面開，高速才跑過一兩次，平時(shí)也沒有需要跑高速的事情。就算現(xiàn)在是新車，這款車的油耗還是挺合理的，不高。它的百公里油耗都保持在11個(gè)油左右，算是比我預(yù)期的油耗低了些的。
舒適：舒適性就更不用說了，我覺得整體舒適感的話都特別好，然后除了就是我說的內(nèi)飾相對會單調(diào)一點(diǎn)，想要更華麗一些，最起碼像是這個(gè)價(jià)位，畢竟這臺車的話確實(shí)不便宜，40多萬也想擁有一點(diǎn)豪華感吧。當(dāng)然最起碼的話你要接人送人啊，然后肯定還是要熟知性很強(qiáng)的，挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程866公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于凱迪拉克這個(gè)品牌的認(rèn)識是從影視劇中開始的，從上學(xué)的時(shí)候就一直在想著擁有一臺凱迪拉克，但是人生不如意十之八九，我的第一臺車并不是凱迪拉克，而是一臺豐田的凱美瑞。但是我的心中一直都有一個(gè)關(guān)于凱迪拉克的夢想，也就是在這個(gè)月初的時(shí)候，我購買了我的凱迪拉克CT6，圓了一直以來的夢。關(guān)于這臺車有太多想說的，這輛車有太多的地方讓我覺得驚艷，外觀，內(nèi)飾，配置，動力，和它的舒適感。這輛車的我最喜歡的就是它開動起來，馳騁的那份最初的感覺。
缺點(diǎn)：比較不滿意的地方就是這臺西第六不是全景天窗，是有一個(gè)分段式的天窗。雖然說分段式的天窗采光量也還是不錯(cuò)的，平時(shí)開起來里面的空間感覺也會稍微大一些，但是整體還是不如全景的天窗，因?yàn)槿疤齑捌鸫a觀感上會好很多，沒有兩個(gè)天窗中間的那根柱子。
外觀：車身長度5223MM,前臉上的閃電大燈和飛翼式的尾燈修長纖細(xì)，明亮可見，在晚上辨識度也是很高的，整體的設(shè)計(jì)都跟盾型分不開，格柵是盾型，尾部后備箱處是盾型，鑰匙也是盾型，處處見凱迪拉克的元素
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料什么的絕對沒問題 但是吧風(fēng)格比較怎么說呢？中規(guī)中矩的商務(wù)范吧 就是沒有太多的科技感 很難吸引小姐姐的目光 新車也沒有什么很大的異味 至于10寸中控屏幕 無線car play什么的也沒什么太大亮點(diǎn) 就是音響效果賊好 就這音質(zhì)下 不開車聽歌千千闕歌都白瞎花著錢了
空間：空間都不用說了，3.1米多的軸距，后排跟哥們開玩笑說都可以放洗腳盆洗腳了，平時(shí)翹個(gè)二郎腿也沒問題的，車內(nèi)的儲物空間也很多，前后的杯架，后排中間位置中央扶手在不坐人的情況下就可以放下來，放杯子，里面還有一個(gè)小儲物盒，不用就可以收起來，坐三個(gè)人。后備箱的空間是又大又深，幾乎用不到那么多，太大了。
配置：這輛車的性價(jià)比我覺得是蠻高的，既可以當(dāng)做家里的代步轎車，也能夠兼顧一些日常的商務(wù)接待，空間夠大，而且乘坐舒適，配置也比較豐富。
動力：2.0T的動力系統(tǒng)，跑起來還是非常迎刃有余的。一般情況下，路面超車綽綽有余。跑高速動力儲備也夠。
操控：
10速變速箱的表現(xiàn)太優(yōu)越了，開車穩(wěn)穩(wěn)的，沒有頓挫感，而且只有CT5 和CT6才是10速，其他的都還在9速和8速，我買的這個(gè)配置還帶后輪轉(zhuǎn)向，無疑是給操控又加了一分，后輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎速度快又穩(wěn)，車子大可是開起來習(xí)慣了就很方便。巡航版的方向盤和其他是不一樣的，方向盤有雷達(dá)和人臉識別的，在無人的道路上也實(shí)驗(yàn)了一下，果然不用雙手，就可以開車，不過為了安全起見還是新任自己的雙手，畢竟出現(xiàn)問題，第一責(zé)任人還是人，而不是車。
油耗：油耗還算不錯(cuò)，百公里在11個(gè)油左右，比我家那臺老別克君威低多了。而且當(dāng)時(shí)選擇這臺車也是因?yàn)槲冶緛黹_的就是老的別克君威，舒適性啊各方面啊都與現(xiàn)在這臺差不多。想當(dāng)年我那臺別克君威可是純進(jìn)口的車型。要不是開到現(xiàn)在二十多萬公里，毛病有點(diǎn)多，我還能接著把它開下去呢。
舒適：座椅是真皮包裹的，填充物非常柔軟，不愧是美系大沙發(fā)，坐上去不僅厚實(shí)柔軟，支撐性也很不錯(cuò)，長時(shí)間駕駛腿部和腰部都有很好的著力點(diǎn)。玻璃隔音效果不錯(cuò)，在市區(qū)跑車內(nèi)也很安靜，搭配上BOSE音響，上下班路上也變得不再單調(diào)，放首喜歡的歌曲，忙碌了一天的身心都得到了解放。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：目前來說這款車最滿意的就是外觀和空間吧。因?yàn)檫@款車外觀造型方面還是非常運(yùn)動的，特別是大燈部分。非常獨(dú)特。而且運(yùn)動的同時(shí)，搭配袖長的車身線條，看起來非常有商務(wù)氣質(zhì)。特別沉穩(wěn) 踏實(shí)的一臺車。然后5米多的車長給到我的也是寬裕的空間表現(xiàn)。無論是后排還是前排，內(nèi)部空間都非常寬敞。我一米75，坐后排，蹺二郎腿完全沒問題。家用還是非常舒適的一臺車。
缺點(diǎn)：動力有些弱 2.0t還是差點(diǎn)意思 在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)以上就能感覺出發(fā)動機(jī)哪尷尬的嘶吼 聲浪什么的太尷尬了 雖然2.0t發(fā)動機(jī)日常駕駛夠用 但作為一輛商業(yè)屬性的轎車難道不該給我更多的動力儲備嘛？希望能夠做到我有但是我不用的那種從融合優(yōu)雅 還有一點(diǎn)配置都這么高了怎么就不能多給個(gè)電吸門呢朋友 缺少個(gè)墨鏡盒 沒有電吸門
外觀：【外觀】：這個(gè)外觀真的不錯(cuò)，尤其進(jìn)展廳的時(shí)候家里人想要看xt4，但是我很喜歡轎車，真的是一見鐘情的感覺，說不出來的喜歡，總之就是看對眼了。女人嘛就是很糾結(jié)，當(dāng)時(shí)選顏色的時(shí)候糾結(jié)半天，覺得黑色比較大氣，白色也是比較時(shí)尚的，最終選擇了黑色的，感覺更低調(diào)一些，哈哈哈哈，家里人也可以開，真的是糾結(jié)好長時(shí)間。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單精致，風(fēng)格鮮明，配置豐富，車內(nèi)基本上都是真皮皮質(zhì)覆蓋的，而且都是用手工縫合，細(xì)節(jié)上看得出來很用心，這一點(diǎn)好評。另外車內(nèi)還搭配了金屬裝飾，豪華氣息撲面而來，后排中間的扶手比較寬大，方便置物。中控臺沒有過多復(fù)雜的裝飾，液晶式的儀表盤讀數(shù)很清晰，看上去很有科技感。
空間：滿分空間。我1米8的個(gè)子在前排駕駛位調(diào)好自己的開車姿勢之后再坐到后排來，我的腿依然賣得開。做起來覺得非常舒服。整個(gè)車從外觀的三緯上就比其他車型要大一圈，車內(nèi)的空間也做的非常的寬裕�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排座椅的扶手箱從駕駛側(cè)跟副駕駛側(cè)都有一個(gè)按鈕可以打開。這樣子無論是我自己打開扶手箱或者是副駕駛的人打開，無論是喜歡正手開還是喜歡反手開都可以順利的打開這個(gè)扶手箱。這個(gè)設(shè)計(jì)可以勝任你的各種姿勢。
配置：這款車的性價(jià)比還是比較高的，再優(yōu)惠了之后價(jià)格方面也是很可以的了，畢竟也算是一款豪華車了，而且它的配置也是比較高的，大部分都是標(biāo)配，感覺開著也很有面子，性價(jià)比還算蠻高的，買車的預(yù)算是40萬，不到這臺車的整體的一個(gè)落地，雖然說是少了一點(diǎn)是十萬，但是啊，怎么說呢？就是真實(shí)的級別上來了，配置也上來了，價(jià)格還不是很高，實(shí)用性比較強(qiáng)，所以我覺得這個(gè)車的性價(jià)比蠻不錯(cuò)的。
動力：CT6是2.0T的發(fā)動機(jī)，動力提速迅猛，要是一個(gè)地板油下去就可以體驗(yàn)推背感了，可是自己的車從來也沒這么開過，只在試駕的時(shí)候試過，一個(gè)是功率的原因，再就是這款車是輕量化車身，全車身，一半以上的用料是鋁材，放眼望去，有幾個(gè)在這個(gè)價(jià)位的車是鋁車身，兼顧安全的同時(shí)，提高了操控性又節(jié)省了油耗。
操控：
【操控】：本來覺得這個(gè)車子長五米多，開起來的時(shí)候很費(fèi)勁，但是開起來的時(shí)候操控還是不錯(cuò)的，這個(gè)配置具有360度全景影像可以全方位的協(xié)助，還有前后駐車?yán)走_(dá)，雖然有聲音滴滴，但是真的很好用。但是畢竟尺寸比較大，開車的時(shí)候還是好好開車，哈哈哈哈。這個(gè)車子是后驅(qū)車，銷售介紹的時(shí)候說后驅(qū)車的造車成本比較高，咱也不懂，但是開起來的時(shí)候確實(shí)比較好操作。并且方向盤也比較輕，開起來轉(zhuǎn)悠的時(shí)候比較靈活，比較喜歡。
油耗：目前油耗還能接受，畢竟30多萬都扔出去了，這點(diǎn)油錢也都在預(yù)算范圍內(nèi)，上下班平均油耗是11個(gè)多，如果堵車有時(shí)候13左右，跑高速最低有過8個(gè)油，只要油耗不是差距太大我都能接受。
舒適：坐著和開著都很舒適，開的時(shí)候是真的舒服，美系車的座椅做的并不是很軟，適中的軟硬，但是支撐做的很不錯(cuò)，長時(shí)間開車也不會感覺難受，比較符合人體工程學(xué)，座椅帶通風(fēng)加熱，冬暖夏涼，很是舒服，而且我的這個(gè)版本還有凱迪拉克的超級駕駛輔助，開車走高速什么的打開它，甚至可以不用手拿著方向盤，車子自己就可以自動駕駛。乘坐的話車子的減震避震做的比較好，除非是非常顛簸的路段，基本上沒有什么的起伏，車子的隔音性能做的很棒，這個(gè)程度的隔音加上bose的音響，車內(nèi)就像是演唱會現(xiàn)場一樣，一場聽覺的盛宴。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.87萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是這款車的內(nèi)飾和外觀，一，外觀給人老氣橫生，老大哥的感覺，很威武大氣。前臉的設(shè)計(jì)勾勒的線條很有立體感，led大燈和前頸匍匐式防撞梁的結(jié)合，都有種蓄力奔跑的感覺，再就是18英寸的輪圈造型耐看，運(yùn)動風(fēng)足，看見它跑起來猶如是平移一般，很穩(wěn)當(dāng)。二，內(nèi)飾方面只有豪華二字表達(dá)，利用的材料是以真皮為主材，整體的舒適性很高，手感的把控和觸感也很安心。配置的裝置不僅實(shí)用而且科技十足，其中倒車使用的360°全景影像可以方便觀察停車的位置，自己操作起來很得心應(yīng)手，它駕駛的模式也具有運(yùn)動，標(biāo)準(zhǔn)，雪地三種供人選擇，不同的地形天氣等情況可以根據(jù)要求變幻模式，而且還十分的可靠，最后他的10.3英寸中控液晶顯示屏也很有視覺效果，跟聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)配合真是不二的選擇。
缺點(diǎn)：不滿意的有一點(diǎn)就是，我感覺他那是確實(shí)設(shè)計(jì)得比較單調(diào)啊，沒有感覺特別華麗。我內(nèi)飾再豐富一些，我感覺可能會更好，反正這個(gè)只是建議，然后我也可以理解他內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較簡單的話就是。顯得比較簡約大方吧，可能有些人會喜歡，雖然我會想要華麗一點(diǎn)，但是也可以理解。但是目前的話我都覺得還挺好，然后叫車嘛，畢竟人也不會做得很多，然后最多也就是5個(gè)人，然后后排的話那個(gè)凸起的地方也其實(shí)也還好無所謂，因?yàn)楫吘刮抑饕枪ぷ魃鲜褂玫倪@個(gè)車，然后主要是上班的時(shí)候用的。
外觀：外觀也是非常不錯(cuò)的，這也是我最終決定買這款車的一個(gè)重要原因吧。凱迪拉克的車的那種菱角分明的造型很容易引人注目，也許就是因?yàn)樗看味冀o我留下比較深刻的印象，
內(nèi)飾：美系車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上，一直都是追求豪華感和質(zhì)感的，這輛CT6的內(nèi)飾用了許多皮質(zhì)進(jìn)行包裹，而且用的皮質(zhì)材質(zhì)也是相對比較好的，摸上去比較軟，而且也比較厚，視覺上和觸覺上的豪華感都比較強(qiáng)，而且整體的造型設(shè)計(jì)比較簡潔大方，富有科技感，方向盤的握感也比較出色，中控屏的操作系統(tǒng)用起來也相當(dāng)順手，界面的分辨率也挺高的，觸摸的反應(yīng)也比較靈敏。
空間：我個(gè)人對空間這部分是非常滿意的，前排和后排都挺寬敞的，老公182，老爸175，兩個(gè)大個(gè)子同時(shí)坐進(jìn)去也不會覺得擁擠或者憋屈。座椅很舒服，我自己身高160出頭，坐副駕駛的時(shí)候喜歡整個(gè)人陷進(jìn)去，冬天被包圍的感覺真是太幸福太有安全感了。后備箱的空間也足夠，放三個(gè)行李箱進(jìn)去毫無壓力。
配置：車的性價(jià)比來說還是挺不錯(cuò)，開出去自己面子上也有了，速度和舒適也做的非常不錯(cuò)，音響加隔音加空調(diào)就完全是另一個(gè)世界一樣了。
動力：動力也讓我比較驚喜，我本來想的是車子有這么大，拉一家5口高速超車一點(diǎn)油速度就上去了，整個(gè)車開起來非常輕盈的，這一點(diǎn)確實(shí)讓我很意外的，這也許就是美系車的特點(diǎn)吧
操控：
我就剛拿駕照沒多久，之前一直開著輛舊尼桑，自認(rèn)為車技就那樣，剛剛?cè)肽难�，所以呢也不敢妄下結(jié)論，救我自己的感覺，在日常轉(zhuǎn)個(gè)彎，走個(gè)直線啊，基本上能做到如臂屈伸，但是在·要求復(fù)雜操作時(shí)候，就感覺有些吃力。
油耗：油耗方面這些和我預(yù)期的好一點(diǎn)，提車后開了一千多公里平均油耗在12個(gè)油、還是很合理，以前老聽別人說凱迪拉克的車油耗高，這跟車重應(yīng)該有關(guān)系吧，車只有1.6噸重應(yīng)該節(jié)了不少油。
舒適：舒適性方面首先我要夸獎(jiǎng)的一個(gè)地方就是這輛車?yán)锏姆諊浅５臏剀�，進(jìn)入車?yán)铮c(diǎn)火了之后，它的座椅調(diào)節(jié)好了，空調(diào)打開，那種濃濃的家的氛圍很讓人放松，再來說一下座椅，整個(gè)座椅的長度寬度也好角度也好，它的填充物都非常的舒適，坐起來彈性還是不錯(cuò)得，雖然沒有特別特別的軟，但是包裹性，支撐性都是很好的，而且包括音響，還有空調(diào)，空氣過濾裝置，都是很有自己的特色的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格48.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1062公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.空間很大，和家人一起外出游玩很方便。2.操控性很好，雖然這款車很長，但是開起來的感覺很靈活在打方向盤的時(shí)候也不用費(fèi)太大的力。3.外觀線條很硬朗，緊跟時(shí)代步伐，它的前大燈設(shè)計(jì)有個(gè)性。
缺點(diǎn)：比較不滿意的就是車底盤稍微有些低，感覺比運(yùn)動款的ct5底盤都低，過減速帶不敢太快，心疼底盤，下地庫有的時(shí)候都要小心翼翼，然后就是車確實(shí)夠長，找停車位不是特別方便，車挺長但是總感覺利用率不夠高，中間凸起的有點(diǎn)高，可能這就是后驅(qū)車吧。
外觀：前后車燈辨識度挺高的 見棱見角晚上老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來 你說車身大部分是鋁合金 車輕就有更好的操控啊 后期我可能會把防爆胎換成靜音輪胎 追求更好的靜音效果嘿嘿
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面營造的豪華感是不及寶馬，奔馳，奧迪的。這一點(diǎn)我覺得凱迪拉克應(yīng)該多多向BBA們學(xué)習(xí)。中控多用貫穿式，屏幕要用多連屏，氛圍要靠氛圍燈，材質(zhì)要靠真皮包�？偠灾瑒P迪拉克的內(nèi)飾氛圍營造還是要多向BBA學(xué)習(xí)。雖說官方標(biāo)定的CT6是對比A6跟寶馬5系的。但在我心里，他這個(gè)尺寸與車身還有動力以及操控，是可以對標(biāo)奧迪a八以及寶馬七系的。所以我對他的期望也比較高。
空間：說到空間，這臺車的空間很大，5.2米的車長，軸距到了3.1米，內(nèi)部的空間非常大，比之前我的凱美瑞大了一號，畢竟是高了一級。后排坐下來，膝蓋到前排座椅的空間有三個(gè)拳頭還多，座椅縱深也很長，可以很好地支撐膝蓋的地方�，F(xiàn)在的全家出行都是這輛車，后備箱很大，放下三個(gè)大行李箱還有空余很大。
配置：凱迪拉克這兩年來說性價(jià)比真的非常高，給了我們這種可能買BBA也行但是只能買低一個(gè)檔次以及乞丐版的人做出了選擇，我喜歡把錢花到該花的地方上，而且CT6配置真是夠高，售后保養(yǎng)的價(jià)格也合適，而且我買的時(shí)候有合適的金融政策，月供也不是特別高，交了個(gè)首付就把車開走了，所以性價(jià)比真是超高。
動力：起步完全不肉，只要你舍得給油，這個(gè)車起步時(shí)候模擬音浪和動力輸出完全夠了！動力，操控，懸架，路面駕駛感也對得起我對這款車的期望，還下過小賽道體驗(yàn)。
操控：
車體操控性很好，整車轉(zhuǎn)向這個(gè)功能讓長達(dá)5223的車身轉(zhuǎn)向不是那么的費(fèi)力， 車道保持，自適應(yīng)巡航可以解放雙手，駕駛不疲勞，不過會在車道內(nèi)左右畫龍，目前科技還無法完全解決這個(gè)問題。
油耗：【油耗】：我自己認(rèn)為自己開車技術(shù)不是很好，可能油耗會稍微高點(diǎn)。美系車肯定會比日系車子耗油高點(diǎn)的，這個(gè)可以理解，自己都能感覺出來車子是比較敦實(shí)的，這也是為啥選擇這車不選擇日系車的原因。周末的時(shí)候和家里人跑了一趟高速，這個(gè)油耗真的是可以，非常低了，當(dāng)時(shí)買車子的時(shí)候擔(dān)心油耗，跑完高速的時(shí)候回來，感覺真的是買值了。
舒適：這輛車的舒適表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，懸掛雖然兼顧了一定的操控性能，但是在濾震性方面也是下足了功夫，日常乘坐起來不會感覺到太多的顛簸感，過減速帶的時(shí)候給人的感覺也是比較穩(wěn)重從容的，尾巴不會跳起來，而且車廂內(nèi)的隔音做的是真的不錯(cuò)，就算是跑瀝青路面，胎噪聲也不會太吵，有也是一些比較低頻的聲音，不會太影響乘客的舒適，高速上面風(fēng)噪也比較小。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.92萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我認(rèn)為駕駛一輛高檔次的豪華車出行是能夠讓自己生活中避免很多不必要的麻煩，凱迪拉克CT6這款車看起來極具奢華完全符合了我挑選家用車的外觀要求，風(fēng)格鮮明的車前臉凸顯了豪華車型的獨(dú)特個(gè)性，我坐在車內(nèi)時(shí)看見前方的視野是很寬廣的，由于我坐姿比較高讓自己在駕駛時(shí)可以提前預(yù)判出前方道路的情況，每一次操控都能有迅速及時(shí)的反應(yīng)時(shí)間予以完成指令，安全性能來看CT6是做的比較完善的，寬大的車身在行駛中可以給我?guī)砀嗟姆�(wěn)定感，長途跑高速的時(shí)候可以保持平穩(wěn)的狀態(tài)沒有任何輕飄的感受，大多數(shù)中大型車都是主打著商務(wù)穩(wěn)重的風(fēng)格，但是CT6這款車的外觀展現(xiàn)出來了更多元化的風(fēng)格，車身的線條經(jīng)過這些年不斷升級后的精雕細(xì)琢不再是那種生硬的感覺，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)整體的效果看上去更加的柔和了，憑添了幾分時(shí)尚的效果也給了我更多想象的空間，外觀和配置兼容的如此好的一款豪華轎車是特別要值得珍惜的。
缺點(diǎn)：最不滿意的暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)。畢竟用車時(shí)間不算特別長。車長來說呢，就是停車不方便，特別是車位緊缺的時(shí)候。找個(gè)車位找半天。遇到側(cè)方位還得小心翼翼的。因?yàn)檐噷?shí)在是太長了。第一次開這么長的車。雖說空間很大，但是停車也需要技術(shù)高超。
外觀：外觀稍微有一些不足的，就是登沒我想象的那么好看。雖然說也是led大燈，但我覺得最好看的還是奧迪的矩陣式大燈。不過畢竟我的車才三十多萬，如果是奧迪選配一個(gè)矩陣式大燈的話，都要好幾萬塊錢啦。其他方面的外觀我還是非常滿意的，車身的線條以及車頭車尾的造型。在商務(wù)厚重之中還帶著一絲絲的年輕運(yùn)動�？雌饋砭拖褚粋�(gè)不服老剛步入中年的人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面不如bba，這個(gè)不如也是應(yīng)人而已，沒有達(dá)到大部分人的審美標(biāo)準(zhǔn)。不過鉑金的內(nèi)飾用料舒適感還是很好，只是買不起，有鉑金的錢那又可以考慮更多的車了。除非骨折或不差錢，不然不會上40鉑金，個(gè)人推薦28鉑金，40豪華這兩款，最新款沒怎么了解了。凱迪拉克這一年一款的節(jié)奏。
空間：空間方面還是值得夸一夸的，看這個(gè)5.2米車長就知道不簡單了，后排坐三個(gè)人也是完全不會覺得擁擠的，前排就更加舒適了，視野也非常廣闊，其實(shí)也非常適合家用，商用都沒有問題的。
配置：這款車無論是從舒適性，外觀，空間，還是品牌方面。我都感覺我選對了。這款車開起來，比我想象中的還要舒服。之前一直擔(dān)心油耗會不會很高。最后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)也還好。正常2.0T水平。一點(diǎn)都不高。最重要的是開的舒服。
動力：Ct6搭載的是2.0t發(fā)動機(jī)237馬力，畢竟為了國六的排放，所以馬力比國五的小了，10at雖然檔位變多了，但是非常平順沒有頓挫感，調(diào)教的還是很出色的，急加速超車什么的很順暢。
操控：
操控上，凱迪拉克的每一款都非常不錯(cuò)，我在買車的時(shí)候同時(shí)試駕了CT4、CT5和CT6，操控最好的應(yīng)該是CT5和CT4，其次是CT6，因?yàn)橛辛思彝�，我選擇車的時(shí)候更多的是考慮家庭，雖然CT6的操控弱于其他兩款，但是比其他品牌同價(jià)位的車來說，會好很多。因?yàn)镃T6是唯一能在40萬級別豪華轎車梯隊(duì)里和5系比操控的車。
油耗：油耗這個(gè)東西還真的是因人而異的，但是車本身也有原因，這么大的一臺車，你要我說省油，你會相信嗎，因?yàn)槲覀兘铀涂蛻舳际亲呤袇^(qū)比較多的，目前油耗是8-10個(gè)左右，其實(shí)還是能接受的，如果是家用我覺得這個(gè)油耗也是沒毛病啊
舒適：座椅包裹性很好，軟度也是剛剛好，而且懸掛底盤特別穩(wěn)，不會有太大的抖動的感覺，隔音效果也是不錯(cuò)的，這個(gè)舒適性還是不需要質(zhì)疑的
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格46.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的莫過于在三十而立后也買到了自己年少時(shí)最喜歡的品牌里的旗艦車型，年少時(shí)那會凱迪拉克還是全進(jìn)口車，車價(jià)格有些偏高而且那時(shí)候也處于剛步入社會沒有足夠的錢，現(xiàn)在只需要付一部分錢剩下的辦個(gè)貸款而且還沒有利息就開走了，讓我絲毫沒有因?yàn)橘I了一輛40幾萬的車而影響生活質(zhì)量。
缺點(diǎn)：后排凸起比較高，而且中間中央扶手部分會比較硬，所以坐三個(gè)人中間那個(gè)人會非常不舒服，氛圍燈也非常單一，不夠炫酷，怠速情況系會有頓挫感，還有就是剎車腳感偏硬，其它基本上沒啥大問題了。
外觀：最滿意的就是外觀，辨識度高，開出去回頭率也高，選擇了黑色外觀，感覺黑色比較大氣，前臉上搭配中網(wǎng)和鷹眼的LED大燈，這個(gè)大燈使越看越愛看，而且日行真的跟插入地面一樣。加上鉆石切割的設(shè)計(jì)，整體上非常帥氣。車身線條很流暢，車身也夠大，做工上的細(xì)節(jié)處理的也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還是非常喜歡的，凱迪拉克的內(nèi)飾一直都是強(qiáng)調(diào)的美式豪華嘛，用料做工都是上乘，豪華感非常的強(qiáng)。
空間：車身尺寸5米223，軸距3米09，這個(gè)車身尺寸空間自然不會小了，無論是坐在前排還是后排，空間都是非常大的。頭部空間和腿部空間也是沒什么太大的問題，后排坐人翹著二郎腿也都是常態(tài)。我們一大家子坐進(jìn)去都非常的充足，當(dāng)然我們的身材都沒有很胖哈，一般身材吧。車內(nèi)的儲物空間也挺多的，平時(shí)放些零碎的東西，都能放的下。后備箱當(dāng)然也不小，很平整，日常用車很夠用。
配置：凱迪拉克在性價(jià)比上確實(shí)是非常優(yōu)秀，同級別車型當(dāng)中價(jià)格適中而且配置非常豐富，這也是美系車的一大代表，作為凱迪拉克旗艦車型的價(jià)格也就40左右真的非常親民了，參考某馬某馳品牌就有了對比，而且我的預(yù)算有限，在同等預(yù)算下CT6真的是性價(jià)比超高。
動力：2.0T的動力完全可以滿足我的日常所需，而且這輛車在同級別中動力調(diào)校是比較好的�？梢詭砗軓�(qiáng)的加速感，推背感十足，儲備動力也充足。雖然車身看起來比較笨重，鋁制車身，開起來也是嗖嗖的，提速很給力，高速上行使，一腳油門下去，超車輕而易舉，提醒大家即使動力充沛也要安全駕駛，10AT的變速箱，換擋很平順，沒有明顯的頓挫感。
操控：
首先是方向盤的手感比較好，打起方向來重量也合適，感覺很穩(wěn)，整個(gè)車輛都在你的掌控之中，為了ct6的商務(wù)屬性，真?zhèn)�車底盤非常低，結(jié)果就是做起來真的爽啊，很舒服，開起來提心吊膽，稍有不慎就會磕碰到底盤，到現(xiàn)在已經(jīng)蹭了兩次了，還是要小心小心再小心啊。底盤低了重心低，開高速穩(wěn)定性很高，感覺風(fēng)噪也小了呢。
油耗：油耗的話，大概也就11~12，我們這邊路段比較堵車。這個(gè)價(jià)位的車，基本上很少說在意油耗的。相比油耗。我更在意CT6外型空間。
舒適：真皮座椅摸起來手感比較細(xì)膩，相比其他細(xì)節(jié)的，提升舒適性最明顯莫過于無與倫比的大空間，平時(shí)在高速上行駛的時(shí)候，風(fēng)噪非常的小了，放點(diǎn)音樂完全能夠蓋住了，車子避震比較緩和，過爛路的噪音明顯小多了。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
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