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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4116公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷凌雙擎E 這個(gè)車子說起來讓我最滿意的我覺得就是它的能耗了，真的是很省油，也不是很費(fèi)電，相比我之前的那臺(tái)車來說，之前的排量1.6L，但是油耗百公里在7.2L左右，這個(gè)車子的油耗到目前為止，油耗都還不到5個(gè)油，電能的消耗也不油耗是很多，總體來看百公里的油耗是比我之前的那個(gè)車子要低很多的，所以油耗這個(gè)是讓我很滿意的，另外 還讓我滿意的我覺得就是價(jià)格方面還不錯(cuò)，價(jià)格是比較美好的，而且我買車的時(shí)候，商家還能給到一些優(yōu)惠，我覺得這個(gè)優(yōu)惠是非常的不錯(cuò)的，買這個(gè)車子就更加的劃算，更加的值得的了，這個(gè)車子總體上來看，我覺得都是讓我很滿意很滿意的，家里人也很喜歡。
缺點(diǎn)：既然都說了人無完人，那車肯定也不會(huì)是特別完美的了。在使用過程中我對這款車有兩點(diǎn)不滿意的地方：一是內(nèi)飾的座椅竟然不是真皮的，而且內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)做的有點(diǎn)敷衍了事，好歹也是二十萬左右的車子吧，又不是十萬塊左右，內(nèi)飾做的有點(diǎn)配不上車子大氣的外觀。二是車子的底盤做的有些硬了，這樣的話緩震的效果就比較差，過減速帶的時(shí)候震動(dòng)幅度就比較大，坐在里面肯定就不會(huì)太舒服。
外觀：對于我來說，買車時(shí)外觀是最看重的一點(diǎn)，畢竟一輛車的外觀，就代表了車主的面子，所以我的車好不好看對我來說還是挺重要的。這輛車外觀我總體來說還是比較滿意的，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，而且感覺霸氣中又不失溫柔，男士女士都可以開。前臉和車尾黑白色塊的搭配不會(huì)感覺很突兀，看起來很舒服順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，織物的座椅，塑料的方向盤，夠用，但質(zhì)感還差一點(diǎn)。
空間：這個(gè)車子的空間感覺還不錯(cuò)，駕駛位和副駕駛位坐起來好，我平時(shí)開車坐駕駛位不會(huì)頂頭，腿部也夠放，我身高1.77米，算是比較一般的身高吧，有時(shí)候同事坐副駕駛位，也感覺可以，腿還可以伸直，后排座空間也還行，后備箱平時(shí)放點(diǎn)東西好用，帶點(diǎn)公司的產(chǎn)品也是好放的，還保存的比較好。
配置：雷凌后期保養(yǎng)的成本也不高，覺得4S店保養(yǎng)貴其實(shí)去外面的專業(yè)修車行也沒什么大問題，保養(yǎng)一次的費(fèi)用真的挺低的，總的來說后期的經(jīng)濟(jì)性挺高，值得推薦。
動(dòng)力：這個(gè)車起步非常輕快，雖然是采用了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)e-cvt無極變速箱，但是絲毫沒有小排量增壓車型的乏力感，反而感覺動(dòng)力十足、充沛強(qiáng)勁。車速很好提上來，沒有延遲，更不會(huì)出現(xiàn)快慢不均的現(xiàn)象，加速性很好，開起來也很平順，而且這個(gè)車提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式，可以根據(jù)自己需要隨時(shí)切換模式，以更好地適應(yīng)路況和車況，經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出會(huì)比較溫和，而且很省油，運(yùn)動(dòng)模式可以平衡動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)等等，舒適模式開起來更加穩(wěn)重，總體上動(dòng)力很充沛。
操控：
像這個(gè)車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)機(jī)和變速箱的搭配特別的棒，在加速的時(shí)候性能非常好，而且雷凌的底盤和車身一直都是比較穩(wěn)重的，高速的時(shí)候整個(gè)車震動(dòng)幅度比較小，車身會(huì)發(fā)飄，另外在整個(gè)車身，前后重量的分配方面感覺也比較均勻，會(huì)出現(xiàn)推頭或者是甩尾過渡的現(xiàn)象，另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也比較靈敏，制動(dòng)也很靈敏，我買的這款車感覺開著還是挺不錯(cuò)的。
油耗：如果單純燒油行駛，油耗就和普通的雷凌雙擎差不多，一般就是10出頭，經(jīng)濟(jì)性不言而喻。不過如果日常不出遠(yuǎn)門的話，僅僅是市區(qū)或者上下班代步，充滿電之后，續(xù)航里程300多公里還是沒有問題的。因?yàn)楝F(xiàn)在的天氣溫度還不算高，相信到了夏天，充滿電跑到工信部55公里的純電續(xù)航里程應(yīng)該也沒問題。
舒適：我對舒適性的要求沒那么高，畢竟只是這個(gè)價(jià)位的車子，不過雷凌雙擎的座椅包裹性挺好的，起步的時(shí)候也是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，整體駕駛感覺比較平順柔和，基本上沒有什么噪音，就是高速發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候能稍微聽到一點(diǎn)點(diǎn)，整體隔音效果我個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.83萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2719公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是一個(gè)畢業(yè)不太久的上班族，大城市的年輕人上班擠公交擠地鐵真的讓我非常的煩，每天想到起床后要去趕車，整天的心情就不好了，買了這個(gè)車以后，還是方便多了，心情也好多了，這款車要說最滿意的話，我覺得車子的外觀和動(dòng)力是最讓人心動(dòng)的，外觀造型比例設(shè)計(jì)的很好，整體有一種美感，車燈的造型也是美感十足，和車身的線條相呼應(yīng)，銜接的十分漂亮，車子開出去的時(shí)候我感覺回頭率還是蠻高的，我家有位獨(dú)愛SUV的親戚都說這款車外觀設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，可想，這款車的外觀顏值是多么高，早上的時(shí)間永遠(yuǎn)是那么的緊湊，起床有時(shí)候會(huì)比較的晩，難免就有點(diǎn)著急，好在在路上的時(shí)候車子的動(dòng)力還是很給力的，稍微有點(diǎn)空間，基本都能夠插進(jìn)去，起步的速度實(shí)在是驚人，太能夠滿足我的需求了。
缺點(diǎn)：銷售價(jià)格這個(gè)我覺得不是很滿意，優(yōu)惠力度不大，或者說是我覺得這車的性價(jià)比其實(shí)不是很高，如果說是這個(gè)價(jià)錢買輛其他車型的話，可能很多的配置都會(huì)升級(jí)很多了，但是這個(gè)車吧因?yàn)榭赡苡X得自己是個(gè)插電混動(dòng)的版本，所以呢就是我是這么覺得哈，就是溢價(jià)上還是有一點(diǎn)的，但是話說回來吧，我就是為了這套插電系統(tǒng)來的，認(rèn)了吧。
外觀：外觀這塊我最喜歡這款大燈的設(shè)計(jì)，LED組合的。然后整個(gè)車身設(shè)計(jì)，前臉采用的是那種大型的設(shè)計(jì)。增加了金屬鑲嵌。很有亮點(diǎn)
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾不管是風(fēng)格上還是材質(zhì)上都非常的一般，就說材質(zhì)吧，方向盤還是塑料的，座椅也不是皮質(zhì)的，這種看上去就會(huì)覺得非常的低檔，而且摸起來的話，手感也是很差的，想想天天摸的方向盤是塑料的，心里的那個(gè)難受，異味別提了，到目前為止，還沒消除干凈的。
空間：對于我家來說空間夠用。我就是自己開，也沒有過多的空間上的需要。駕駛位置我坐挺舒服的，四肢能活動(dòng)的開，頭頂空間充足。
配置：整體來說性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，首先豐田的品牌我還是很認(rèn)可的，這也是豐田的第一款新能源車，不僅送牌照，而且還是混動(dòng)，一車雙用，買的時(shí)候還有優(yōu)惠，所以我看了之后就很心動(dòng)，還有我的征信下來的很快，一周就好了，之前聽別人說時(shí)間長還擔(dān)心了很久，還好我的駕駛技術(shù)過硬，沒有違章，所以遵守交通規(guī)則很有必要呢。
動(dòng)力：豐田的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，E-CVT無級(jí)變速箱。城市道路非常順暢，綠燈的起步也快，挺平穩(wěn)的。我個(gè)人開車不快，安全第一。
操控：
我對這款車開始的時(shí)候還不是很熟悉，所以說雷凌提供給我的是非常駕駛的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)向偏輕。用車喝么久，媳婦也感覺這車不錯(cuò)，操作非常輕松。
油耗：油耗還是挺省的，我一般跑外地，在高速上一跑就是半天，油耗百公里也就3.5左右。
舒適：主駕駛座椅包裹性挺好，側(cè)面支撐很給力，加上中性的車身懸掛，過減速帶沒有明顯的顛簸感。全車座椅都是打孔真皮的，并且增加了座椅通風(fēng)功能，透氣性大幅提升，加上年輕有活力的配飾，讓駕乘感覺舒適很多。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)我就不說了，想說說座椅。畢竟也算是中端車了，竟然沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓我這個(gè)嬌小可愛花見花開的女司機(jī)情何以堪��！雖然上下班也就20公里的路程，聽聽音樂陶冶一下情操也是可以有的，音響4喇叭不過癮，音質(zhì)上欠缺點(diǎn)什么，追求是不是有點(diǎn)高哦。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格20.63萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1392公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較省錢。一方面是給我直接上牌照了，在深圳這邊。從提車到現(xiàn)在，除了國慶回了一趟老家，其余基本是上下班代步。國慶期間大家都知道堵車厲害，出深圳都難，我加了200塊的油，充了兩次電，來回600多公里，加上有些路段有點(diǎn)堵車，這車讓我刮目相看了。平時(shí)上下班也就十多公里，除了保養(yǎng)費(fèi)，感覺不需要怎么花錢，混動(dòng)真的是新趨勢，半路不怕沒電，又環(huán)保，對于這點(diǎn)還是很滿意的。
缺點(diǎn)：也沒有什么不滿意的地方，要說不滿意就是配置實(shí)在太低了，就連最高配也是很多基本的功能都沒有的。還有就是后備箱太小，據(jù)說是因?yàn)殡姵卦诤竺娴木壒�，所以占了很多空間。再有就是配置太低，連座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。
外觀：雙擎E 的外觀和普通款的雙擎看著比較相似，不過在一些細(xì)節(jié)上發(fā)生了變化，比如雙色的輪轂，黑色的包圍，讓它的外形看上去更加具有運(yùn)動(dòng)感，更加年輕化。整體的車身線條依然十分常流暢，雖然不屬于那種第一眼就非常驚艷的車型，但是看久了也不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，十分耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是織布的，這點(diǎn)我不是特別滿意吧，這車雖然沒有很昂貴，但也是十幾萬的車子，竟然都沒有真皮座椅。
空間：空間湊合夠用，不算特別寬敞，尤其后備箱格外的小，不過我家有兩臺(tái)車，這一輛基本就是我自己在用。
配置：性價(jià)比還是很高的，雖然買車的時(shí)候沒有價(jià)格優(yōu)惠，但至少還是有補(bǔ)貼的，再加上車本身的質(zhì)量高，也就沒那么在意價(jià)格的問題了，反正看中了就買，買一款喜歡的車總歸不會(huì)虧的。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，剛開始是用電驅(qū)動(dòng)的，啟動(dòng)時(shí)聲音很輕，只能聽到電流傳送的吱吱聲。在電用完的情況下啟動(dòng)油電混動(dòng)的模式。非常省油。我不是很懂車，對我而言這樣的動(dòng)力已經(jīng)可以了，畢竟城市道路，想開快車也開不了，還是遵守交通規(guī)則保證安全為主。而且豐田的混動(dòng)技術(shù)相對比較成熟，電池又是8年20萬保修的，所以買的很放心。
操控：
方向盤路感清晰，轉(zhuǎn)彎精確，畢竟電子助力，打彎輕巧不費(fèi)力，受軸距影響轉(zhuǎn)彎半徑比較小，車身懸掛比較中性，過彎側(cè)傾較小。
油耗：低能耗，百公里油耗3升，我平時(shí)上下班主要是充電多，距離公司不遠(yuǎn)，來回20多公里左右吧，買車的時(shí)候有送充電樁，現(xiàn)在可以說，一般都當(dāng)純電動(dòng)車來開了，下班回到家就給它充上電，周六日出去玩也都很省。
舒適：作為一輛家用車來說，這個(gè)舒適性肯定是很關(guān)鍵的了，雷凌的舒適性好就好在它的這個(gè)NVH的效果，首先是噪音這塊，因?yàn)槭遣咫姷模杂羞@個(gè)先天的優(yōu)勢，這是一個(gè)。再就是它的這個(gè)底盤吧，說實(shí)在的實(shí)際開下來感受也是不錯(cuò)的，對于地面的這些細(xì)碎的坑洼的過濾，包括本身它的這種靜音效果也都是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油啊這還用說，買這車就是圖省油的，我這還是基本上純粹市區(qū)里面開，而且我們這里的話其實(shí)很多時(shí)候也是比較堵的呢，油耗還可以這樣低，這就是省錢，你如果是買個(gè)汽油車的話，就算是再節(jié)省平時(shí)開的時(shí)候再做啥省油小措施，你油耗也得7升了吧，這個(gè)車三分之一的油耗就辦了，你說油耗的話誰能不滿意啦。
缺點(diǎn)：也沒有特別不滿意的地方，就是感覺后備箱的空間不算大，還有就是合資的車，豐田系，噪聲處理不夠細(xì)致，急加速及高速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲偏大。
外觀：識(shí)別性很高，顏值很高，雷凌最棒。我對車的外觀要求還是很多的，一是不能太憨厚，就是車身太厚重的車我不喜歡，二是車型不能太保守，看起來就不夠犀利。這款車的外觀就恰到好處，車身流暢，線條優(yōu)美，車型完美，完全是我喜歡的樣子。再加上車的大燈自帶的細(xì)長聚光，晚上開著大燈別說多有氣氛了，真正地讓我愛上了開車的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的部分我還湊合吧，液晶屏幕我感覺不算大，造型中規(guī)中矩，沒什么閃光點(diǎn)。方向盤的造型設(shè)計(jì)的也有些顯老氣。座椅的材質(zhì)我也感覺很一般。
空間：對于這個(gè)價(jià)位的B級(jí)車來說空間還可以，但跟比亞迪國產(chǎn)車小了，尤其后備箱小了，但作為接送孩子可以了
配置：價(jià)格確實(shí)是比較貴的，最主要的是優(yōu)惠力度也不是很大，所以說性價(jià)比不高。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候就對這個(gè)車的動(dòng)力有很深的印象了，尤其是運(yùn)動(dòng)模式還是挺猛的額，加速感很強(qiáng)，推背感也是很明顯的。然后如果是我平時(shí)的話，大部分時(shí)間都是經(jīng)濟(jì)模式在開，在這個(gè)模式下呢，動(dòng)力就是夠用了，但是你要是想要說體會(huì)到加速感或者是更從容一些，還是運(yùn)動(dòng)模式更好，標(biāo)準(zhǔn)模式其實(shí)也還行吧。
操控：
車的這種方向的指向性是挺好的，尤其是我們小區(qū)門口這個(gè)地方比較窄，然后會(huì)車的時(shí)候就可以感覺得到，這車的方向還是很靈活的，打一下就可以做出反應(yīng)。然后還有一個(gè)就是說是它的這個(gè)變速箱，實(shí)際的使用感受還是不錯(cuò)的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后我覺得也沒有啥突然的那種咯噔一下的感覺。
油耗：我平常不怎么充電，應(yīng)為覺得女生插充電樁太累了，目前只使用發(fā)動(dòng)機(jī)，但是也很省油，百公里油耗4.8L左右。
舒適：舒適性平常開的時(shí)候感覺不錯(cuò)，特別要說一下它的座椅，軟硬度適中，而且兩側(cè)的包裹性很好，特別是過急彎的時(shí)候背部不容易滑出去。座椅的支撐性也很好，較長時(shí)間開車的話也不會(huì)很累。唯一美中不足的是減震，要是再搞的軟一些，或者聲音別傳到車內(nèi)就感覺好多了。不過反正是市區(qū)開的多，沒啥好糾結(jié)的了。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在上海拍牌照拍了兩本標(biāo)書，沒有拍到，家里其實(shí)也有了滬牌車，所以從經(jīng)濟(jì)的實(shí)用的角度我跟我父親開始瞄上了新能源汽車。新能源汽車現(xiàn)在很多了，國產(chǎn)的榮威，比亞迪，合資的別克，大眾，豐田等。試駕了兩家后還是更傾向于豐田，因?yàn)槟壳伴_的車也是豐田，09年買的，開起來沒什么問題就是正常的保養(yǎng)。豐田有兩款卡羅拉和雷凌，這個(gè)大家看外觀看各有所愛，同等配置卡羅拉比雷凌貴4千，并且雷凌雙擎E+電池延保，經(jīng)濟(jì)實(shí)用選擇了雷凌雙擎E+經(jīng)過一個(gè)多月的等待，車終于到了最滿意的的確是省油，拿到車加了100的油，開了200多公里還有油 后來可以去地下車位充電了，反正后面不遠(yuǎn)門不用加油了動(dòng)力，電加速起來很快，換擋很輕松，等紅綠燈的時(shí)候一鍵掛P檔，其他掛檔也很輕松精英天窗版性價(jià)比還是很高的，比最低配貴不了多少錢，好像5000，多了個(gè)智能屏，藍(lán)牙，到車影響，carlife等都有的，蠻實(shí)用的，我買車為了接送孩子，讓孩子學(xué)習(xí)用這個(gè)蠻好的
缺點(diǎn)：最不滿意的點(diǎn)在于，我感覺雷凌E+的中控屏幕有點(diǎn)摟，看起來像便宜貨沒有什么質(zhì)感，然后就是這個(gè)檔把有點(diǎn)小握在手里沒感覺啊
外觀：車的好看與否，其實(shí)也是挺關(guān)鍵的一個(gè)因素吧，畢竟誰都想買個(gè)好看的車，雷凌的這個(gè)版本，雖然是和常規(guī)版本沒啥太大區(qū)別，但是細(xì)節(jié)上還是有它的這種插電的元素的，比如這種藍(lán)色的線條的加入，藍(lán)色的元素還是提升了它的這個(gè)辨識(shí)度的，起碼一看就知道是這個(gè)車。輪胎尺寸也不錯(cuò)，沒有為了省油用太小的輪胎。
內(nèi)飾：相比卡羅拉好一點(diǎn)，中規(guī)中矩儀表盤上一大片地方是不是有點(diǎn)浪費(fèi)啊
空間：對于車內(nèi)的空間我雖然追求的不多，但是感覺還是足夠大的，后排的腿部空間完全滿足男同事翹二郎腿；后備箱的空間也夠大，帶上兩個(gè)行李箱，裝上帳篷、釣魚凳，空間還是很輕松的。
配置：很多人都覺得雙擎E 的價(jià)格很貴，但是我覺得對我來說可以接受，畢竟新能源車型相比普通汽油車成本上都要高一些，而雷凌雙擎E 的這套混動(dòng)還特別復(fù)雜，成本上肯定也有一定增加。但是想到后期的使用能夠帶來更低的油耗和更經(jīng)濟(jì)的用車成本，我覺得也還是挺劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力，我們對這個(gè)要求不是很高。主要用于代步工具，這車平坦的路況感覺都是很舒心的。
操控：
操控上也沒有太大的問題，跟一般車沒有什么區(qū)別，還有雖然是新車，但感覺各方面磨合的都還不錯(cuò)。
油耗：最大的優(yōu)點(diǎn)，4個(gè)左右的油耗希望有更好的表現(xiàn)，用純電更省力了
舒適：舒適性可以，座椅坐著挺舒服的，座椅套透氣性也還不錯(cuò)，現(xiàn)在天氣越來越冷了，也不感覺涼。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自我感覺這是最適合所有人開的車，混動(dòng)、可用電可燒油，模式多樣，任君選擇，遇到任何困難都能迎刃而解，更是適合家庭主婦開的車。自吸的無級(jí)變速箱，速度穩(wěn)、開車穩(wěn)、加速穩(wěn)，任誰開車都有種主導(dǎo)的感覺，非常的有親和力。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是價(jià)格偏高。補(bǔ)貼好了還要18萬多，都快可以買個(gè)凱美瑞了。能降點(diǎn)這個(gè)車在同類車型里就無敵了。
外觀：看起來也是超好認(rèn)的，眼睛凌厲，時(shí)尚大方，整體線條美觀。輪轂也好看，還有通風(fēng)的小天窗，很耐看，挺nice的。車燈設(shè)計(jì)也好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來也比較中規(guī)中距吧，畢竟價(jià)格上了20萬，相比較于普通的雷凌，內(nèi)飾基本上你用手碰的到的地方都用皮質(zhì)包裹了�！� GPS導(dǎo)航系統(tǒng):內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)還算是簡潔大方吧，就是中間這個(gè)屏幕看起來很廉價(jià)。
空間：我覺得雷凌挺實(shí)用的，在空間方面就能很好的體現(xiàn)出來，一是后備箱的開口比較大，我一米七五的個(gè)子在后面取東西不用擔(dān)心會(huì)碰頭怎樣的，儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)，亂七八糟東西能放一大堆。二是乘坐空間，就說說駕駛位，我平時(shí)開車座椅習(xí)慣靠后一點(diǎn)，即使這樣后排也不會(huì)太擠，而且尤其是后面橫向的距離還是挺大的車子，我覺得也不是特別寬，但就是這樣，后面的橫向距離還是挺大。
配置：整體車子弄下來就是16萬多。然后折算下杭州一塊牌照也需要幾萬塊，綜合下，感覺這款車的性價(jià)比還是蠻高的，畢竟廣汽豐田的品牌的可靠，然后保值率也是蠻好的。
動(dòng)力：這款車我主要還是用純電模式比較多，感覺純電模式更適合市區(qū)開，起步反應(yīng)很快，推背感很足，純電模式到后期加速會(huì)比較緩慢，換成混動(dòng)模式就會(huì)很有力氣。
操控：
這車的方向盤力度調(diào)校輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)絲毫不費(fèi)勁，即使原地挪車打輪也很輕松，方向盤的指向性十分精準(zhǔn)，中間幾乎沒有虛位，開起來有指哪打哪的感覺。油門剎車踏板的調(diào)教非常線性，雖然混動(dòng)車型涉及到制動(dòng)力回收，但是開起來感覺和普通的燃油車沒有太大區(qū)別。
油耗：車子的油耗很低，因?yàn)榛緹偷那闆r少，絕大多是還是用電，充電速度快，而且我家充電也挺方便的，用起來也是一點(diǎn)兒也不擔(dān)心，充電一次用3個(gè)星期，異常歡喜。
舒適：舒適性還是很可以的，不管是座椅還是底盤都是非常不錯(cuò)的，坐在后面老是想睡覺。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格21.93萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3079公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)屬油耗了，不過沒有標(biāo)的1.3L那么神，買了以后才知道，那個(gè)1.3的油耗需要充好了電才能跑出來，而我一般是拿來當(dāng)做混動(dòng)的車開的。油耗一般在4.5左右。外觀方面還依舊是老款雷凌的造型，買的時(shí)候新款的雷凌已經(jīng)開始賣了，糾結(jié)了不少的時(shí)間，最終還是選擇了e+，個(gè)人還是喜歡老款的外觀，顯得圓潤大氣一些，特別是超大的進(jìn)氣格柵，有點(diǎn)超跑的意思，既然買了，就必定有喜歡的地方，但是不得不說價(jià)格還是硬傷，雖然綠牌不用買稅，但是要是原價(jià)上路怎么也得22-23萬，但是在我們這好像賣不太動(dòng)，竟然優(yōu)惠了5萬，也就是說，這個(gè)車到手才16萬多點(diǎn)，跟汽油版的上路價(jià)格基本上一樣了。
缺點(diǎn)：這個(gè)車到現(xiàn)在我也沒搗鼓明白，你說是電動(dòng)吧，電瓶的電才能跑55公里，你說是混動(dòng)吧，偏偏這充電貌似又很省錢。但是有一個(gè)硬傷，用自帶的那個(gè)充電器充電充滿得8個(gè)小時(shí)，充電樁倒是送了，但是沒地方安啊，難受。這些日子一直是用混動(dòng)模式開的，加滿油也能跑個(gè)800多公里，肯定是比純汽油的要跑的多不少。還有就是依然擺脫不了老款雷凌的減震硬的問題，跟朋友的雷凌基本一個(gè)感覺甚至個(gè)人覺得噪音還有些略大于他的那個(gè)車，難道是看著別人的東西好的原因？
外觀：做工還可以，珊瑚紅很靚，就是前臉不太好看
內(nèi)飾：我覺得這款車的內(nèi)飾相對來說普通了很多，沒有我預(yù)想的那么好，本來以為價(jià)格也不算很低了，內(nèi)飾的質(zhì)量是很到位的，可是實(shí)際上除了方向盤和儀表盤之外，車上的其他內(nèi)飾質(zhì)感并沒有那么好，座椅摸起來也不是十分柔軟，坐久了屁股會(huì)生熱，還是有點(diǎn)不舒服的，車?yán)锏木�條縫隙對得不準(zhǔn)，看起來不是很有檔次。
空間：雷凌空間算是緊湊型的，但實(shí)際上車上的空間設(shè)計(jì)感還是有的，至少每一處都有它的用處，比方說儲(chǔ)物格的位置就很合理，用起來非常的順手不說，所占的空間也不大，有一種物盡其用的感覺吧。前排的空間和后排的空間都很大，成年人坐進(jìn)去沒有壓抑感，手腳也可以自由舒展吧，后排坐三個(gè)人還是完全沒問題的，后備箱也很大，以后做家用車完全沒問題。
配置：性價(jià)比還可以，就是價(jià)格偏高，如果價(jià)格低到15萬就好了
動(dòng)力：加速很快，單純油的時(shí)候起步可能會(huì)有點(diǎn)慢，開起來蠻好，對于以前開豐田威馳的人來說好多了
操控：
加速很快，換擋輕松靈活，一鍵可以換P擋，方便輕松
油耗：油耗很省，買車到現(xiàn)在也有5個(gè)月的時(shí)間，我估算了下，每次加滿一箱油，都能開一個(gè)多月。
舒適：整體上還行吧，代步家用車這個(gè)水平已經(jīng)很OK了，車內(nèi)座椅是針織的，車內(nèi)噪音及發(fā)動(dòng)機(jī)跟其他的十多萬的車差不多，但我感覺還要安靜一點(diǎn)，可能是因?yàn)殡妱?dòng)的原因，還有空調(diào)也是還不錯(cuò)的，制冷效果杠杠的，不知道冬天的制熱怎么樣。這車開起來還蠻順的，說到車?yán)飼?huì)不會(huì)顛簸，目前沒有這樣的感覺，平平穩(wěn)穩(wěn)的，因?yàn)槲抑饕舷掳噙�有周六日去玩，路基本都是瀝青路面。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1253公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是用車成車超低，如果純電行使的話，一個(gè)用電費(fèi)才50多塊。電動(dòng)車的沖勁很大，比燃油車竄得快。同樣起步的話，電動(dòng)車要快很多，特別適合上下班用。保養(yǎng)是10000公里起步的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的不多，可以維持長時(shí)間使用。還有一個(gè)優(yōu)勢就是沒有里程焦慮，沒電了，只要油箱有油照樣好用。朋友看了介紹都覺得不錯(cuò)，也有沖動(dòng)要買。不用搖號(hào)直上綠牌。最不滿意的就是價(jià)格偏高。補(bǔ)貼好了還要18萬多，都快可以買個(gè)凱美瑞了。能降點(diǎn)這個(gè)車在同類車型里就無敵了。
缺點(diǎn)：不滿意就是價(jià)格稍微貴一點(diǎn)呢，雖然有補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼過后還是比一般車貴不少，因?yàn)槲臆囎邮敲刻於家_的，一年油費(fèi)就不少錢，有差不多兩年左右差價(jià)就能補(bǔ)回來，所以不經(jīng)常用車的，還是不建議買這種。
外觀：很帥，和名字一樣，雷厲風(fēng)行 很犀利有棱角，比新款普通雷凌顯大一點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒什么亮點(diǎn)，新車的味道還是挺大的，剛買回來開窗通風(fēng)的很久才感覺好一點(diǎn)。儲(chǔ)物格還算多，算是把有限的空間運(yùn)用的最大化了。內(nèi)飾鑲嵌了銀色的飾條，顯色整體不那么沉悶。
空間：車身尺寸為4645*1775*1480mm，軸距2700mm，個(gè)人認(rèn)為空間還是不錯(cuò)的，平時(shí)都是自己一個(gè)人上下班開開，后排也不坐什么人，可以把椅子調(diào)整到最舒適的位置，這樣即便長時(shí)間開車也不會(huì)覺得累。我身高175，體重140斤，供各位參考下。后排地臺(tái)非常平整，中間坐人也不會(huì)覺得擁擠，就是后備箱空間太下，大約只有普通車的一半大小，因?yàn)殡姵匕惭b在車尾部，所以占掉了很多空間。
配置：性價(jià)比很高的，豐田定價(jià)策略感覺和大眾有點(diǎn)類似，網(wǎng)上報(bào)價(jià)都不是很實(shí)際，然后要終端給到優(yōu)惠幅度。市面上豐田這個(gè)車的保值率也不錯(cuò)。感覺大家對這個(gè)車的認(rèn)可挺高，到時(shí)賣的時(shí)候也不會(huì)差吧
動(dòng)力：動(dòng)力方面畢竟是電動(dòng)車配置，電動(dòng)的情況下起步很猛，推背感十足，而且基本沒有啥聲音。不過前面說了，打從買來就充了2次電，都是在4S店充的，一直當(dāng)混動(dòng)來開的，起步方面比汽油車絕對要舒服，很快、噪音也比較低，如果踩油門猛一些的話發(fā)動(dòng)機(jī)介入的就會(huì)比較早，噪音略大一些。跑起來以后再加速感覺也是不錯(cuò)的，畢竟是倆心臟，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來還是很輕松的。高速跑了一下試了試，倒也沒有跑多快，限速110，跑起來很輕松，80-110加速很穩(wěn)定，沒有乏力的感覺。
操控：
方向盤皮質(zhì)柔軟，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，一手就可以掌控。變速箱換檔柔順，開起來也很輕盈。隔音也不錯(cuò)，車內(nèi)很安靜，過減速震動(dòng)也不是很明顯，剎車也挺靈敏的，沒有之前傳說的豐田車剎車疲軟的現(xiàn)象。
油耗：雷凌有個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：省油省能。油耗基本上可以說是最低的了，平時(shí)我也很少燒油，所以只能說油耗真的不高，充電一次可以續(xù)航很久，充一次電也不會(huì)花幾個(gè)錢，還可以連接自家的電來充電，每個(gè)月下來可以省不少的錢呢。
舒適：舒適性一般，主駕駛座位太短一點(diǎn)，腿不舒服。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1639公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是能耗，混動(dòng)技術(shù)的車最大的優(yōu)點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：我覺得最不滿意的就是外觀了，從車子的造型上來講，我覺得和人家私欲包括昂克賽拉比起來真的是差很多，感覺有一點(diǎn)太過于保守了。作為我們年輕人的眼光的話，我覺得雷凌E 的外觀真的是太一般了，雖然說從正臉上看起來還是挺有年輕的，但是不管是從側(cè)面還是其他地方，看起來太過于平庸了。還有就是很多日系車的通病，尤其是豐田車漆，真的是做得很薄，石子打到一般的話都會(huì)露出底漆來，真的是很頭疼。
外觀：雷凌E+的外觀我感覺中規(guī)中距吧，都是大眾是套娃車，我感覺豐田也是感覺所有車型的前臉啊線條都差不多都不是特別的出眾車燈設(shè)計(jì):前后燈的設(shè)計(jì)都是比較搶眼的，看上去很精致
內(nèi)飾：基于是一臺(tái)A級(jí)日系車，內(nèi)飾簡潔大方，塑料件偏多；像一些小的按鍵的質(zhì)感不夠強(qiáng)烈；不過中控布局比較合理，所需要功能按鍵一眼就可以看到，讓人一目了然；新增了一塊9英寸的觸控液晶大屏，科技感十足，據(jù)說還增加了carlife,功能強(qiáng)大；中控臺(tái)副駕駛處的手縫包皮適度的提高了檔次；還有就是超級(jí)喜歡雷凌的檔把，簡潔明快，小巧輕便，手感超級(jí)棒，就像一顆大鉆石一樣鑲嵌著；打孔真皮座椅的包裹性還是挺舒服的。
空間：車子的空間真的做的很不錯(cuò)的，別看車子從外觀上來看，覺得空間會(huì)比較的窄小，實(shí)際上，當(dāng)我打開門做下去的時(shí)候，我有種坐進(jìn)了SUV的舒適感，像我還是比較高的那種，坐進(jìn)去完全不影響我的舒適性，一點(diǎn)兒也不覺得壓抑，平時(shí)沒事的時(shí)候就約朋友去釣魚，東西很多的時(shí)候，后備箱也能夠裝下來，后排坐起來腿部的空間很有富余。
配置：雷凌的插電版本，這個(gè)車的性價(jià)比，我覺得最突出的當(dāng)然就是它的這套插電的系統(tǒng)了，畢竟說豐田的話在全球范圍內(nèi)，這個(gè)東西它也是做得比較出色比較領(lǐng)先的了，所以說這車的很大一部分的成本，就是這套插電系統(tǒng)上，系統(tǒng)夠穩(wěn)定，后面電池也有保障，這就是很有性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺得還是處于上游水準(zhǔn)的，最重要的就是平順性非常的好。
操控：
先說下掛檔的操控，他是那種一體的。那剛到的時(shí)候我每次開車都感覺掛回空擋，心里沒有一點(diǎn)數(shù)，經(jīng)過幾個(gè)月的熟練，感覺挺棒的哈，很輕便。再說下方向盤，很簡單。沒有那種很多，開車的時(shí)候需要按來按去的那種煩亂感。
油耗：這車特省油，高速3-3.3，市區(qū)3.5-3.8，我特別喜歡開在高速上的感覺，車速提起來之后，人車合一的感覺，最重要的是跑一趟下來也費(fèi)不了幾個(gè)錢，哈哈，這感覺真的很爽，就算是在市區(qū)，只要路況只要不是特別復(fù)雜，其實(shí)都還行。
舒適：整體這款車舒適度還是蠻不錯(cuò)的，雖然后備箱的空間有點(diǎn)小，但是不影響到車內(nèi)的空間很大。后排空間也不顯擁擠。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.83萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1. 省油，純電續(xù)航55公里，市內(nèi)開基本不用燒油2. 用電時(shí)靜謐性好，感覺很舒適3. 送綠牌，在上�，F(xiàn)在拍一張牌照9萬元，買這車省去了一大筆拍牌照的費(fèi)用4. 銷售服務(wù)滿分
缺點(diǎn)：空間上不是很滿意的，這個(gè)車的話畢竟呢還是一個(gè)家用車，雖然說很多時(shí)候都是我自己一個(gè)人在開，但是你還是要考慮到家用的場景的，比如說它的后排的頭部空間就不是很充足的，然后還有就是后備箱這里，其實(shí)也是不算是很寬敞，如果是帶的東西比較多的話，它的后備箱就有點(diǎn)緊張了，這個(gè)的話我覺得就不是很好。
外觀：外觀說實(shí)話，不如雷凌好看，感覺雷凌雙擎E 的前臉太夸張了，不過我也不算外貌協(xié)會(huì)的，還算可以接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，且只有頂配才有皮坐椅，廠家有點(diǎn)摳門。
空間：車?yán)锏某俗臻g沒有問題，非常寬敞，我175坐在后排腿部空間還有兩拳，后排的地板也十分平整，坐三個(gè)人時(shí)，中間乘客能獲得一個(gè)很好的舒適性，是真正意義的五座車型。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常不錯(cuò)，隨手都能找到一些小儲(chǔ)物格，放一些隨身的東西，只是后備箱的容積相對于普通汽油車來說顯得有些太小，尤其是深度方面不夠，一些大的行李箱可能不好放進(jìn)去。
配置：16萬買了21萬的車，這性價(jià)比就不用過多的解釋了吧，重點(diǎn)還是掛的綠牌，剩下了2萬的購置稅。再說了，這車的配置也還是可以的，該有的基本上都有了。重點(diǎn)來了，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的，這個(gè)就高端了，打開前蓋完全看不懂。好吧，我承認(rèn)，不管什么車打開我也就知道玻璃水在哪里，其他一概不懂。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力完全不用擔(dān)心了，去看的時(shí)候，老司機(jī)試駕了，他都覺得動(dòng)力很棒，我也就放心了，當(dāng)然，自己使用的時(shí)候也是感受的到的，車子的動(dòng)力非常的足，很適合我這種上班時(shí)間很緊湊的人，油門一踩，推背的力量非常的足，而且速度的銜接很流暢，不會(huì)有頓挫的感覺，也是打消了嘗試混合動(dòng)力的顧慮。
操控：
操控的話還算很可以的，底盤比較扎實(shí)，過減速帶基本上感覺不到什么震動(dòng)，方向盤也比較輕巧，基本上指哪打哪。
油耗：饋電時(shí)油耗表現(xiàn)良好。充滿電開啟EV City模式，能跑50到55公里之間，冬天氣溫低，鋰電池蓄電量降低，純電續(xù)航縮水到40到45公里之間
舒適：舒適性很好，首先是座椅方面，雙擎E 的座椅坐感很舒適，內(nèi)部的填充物十分柔軟，座椅坐墊長度和靠背角度設(shè)計(jì)也非常人性化，能給身體充足的支撐。我這個(gè)配置帶有真皮座椅，皮質(zhì)非常柔軟細(xì)膩，摸著也很舒服，底盤方面，這車的表現(xiàn)有明顯的厚重感，在經(jīng)過減速帶回一些店鋪路面時(shí)，車身可以保持一個(gè)非常平穩(wěn)的狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生太過明顯的顛簸和搖晃，坐在車內(nèi)舒適性很棒。靜音也是這車的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)候都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音這一塊幾乎可以忽略，關(guān)車窗后車內(nèi)的環(huán)境十分安靜。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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