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(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4116公里
綜合評分
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動(dòng)力：這個(gè)車起步非常輕快，雖然是采用了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)e-cvt無極變速箱，但是絲毫沒有小排量增壓車型的乏力感，反而感覺動(dòng)力十足、充沛強(qiáng)勁。車速很好提上來，沒有延遲，更不會出現(xiàn)快慢不均的現(xiàn)象，加速性很好，開起來也很平順，而且這個(gè)車提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式，可以根據(jù)自己需要隨時(shí)切換模式，以更好地適應(yīng)路況和車況，經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出會比較溫和，而且很省油，運(yùn)動(dòng)模式可以平衡動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)等等，舒適模式開起來更加穩(wěn)重，總體上動(dòng)力很充沛。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.83萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2719公里
綜合評分
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動(dòng)力：豐田的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，E-CVT無級變速箱。城市道路非常順暢，綠燈的起步也快，挺平穩(wěn)的。我個(gè)人開車不快，安全第一。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格20.63萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1392公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力很好，剛開始是用電驅(qū)動(dòng)的，啟動(dòng)時(shí)聲音很輕，只能聽到電流傳送的吱吱聲。在電用完的情況下啟動(dòng)油電混動(dòng)的模式。非常省油。我不是很懂車，對我而言這樣的動(dòng)力已經(jīng)可以了，畢竟城市道路，想開快車也開不了，還是遵守交通規(guī)則保證安全為主。而且豐田的混動(dòng)技術(shù)相對比較成熟，電池又是8年20萬保修的，所以買的很放心。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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動(dòng)力：當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候就對這個(gè)車的動(dòng)力有很深的印象了，尤其是運(yùn)動(dòng)模式還是挺猛的額，加速感很強(qiáng)，推背感也是很明顯的。然后如果是我平時(shí)的話，大部分時(shí)間都是經(jīng)濟(jì)模式在開，在這個(gè)模式下呢，動(dòng)力就是夠用了，但是你要是想要說體會到加速感或者是更從容一些，還是運(yùn)動(dòng)模式更好，標(biāo)準(zhǔn)模式其實(shí)也還行吧。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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動(dòng)力：這款車我主要還是用純電模式比較多，感覺純電模式更適合市區(qū)開，起步反應(yīng)很快，推背感很足，純電模式到后期加速會比較緩慢，換成混動(dòng)模式就會很有力氣。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格21.93萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3079公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1253公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面畢竟是電動(dòng)車配置，電動(dòng)的情況下起步很猛，推背感十足，而且基本沒有啥聲音。不過前面說了，打從買來就充了2次電，都是在4S店充的，一直當(dāng)混動(dòng)來開的，起步方面比汽油車絕對要舒服，很快、噪音也比較低，如果踩油門猛一些的話發(fā)動(dòng)機(jī)介入的就會比較早，噪音略大一些。跑起來以后再加速感覺也是不錯(cuò)的，畢竟是倆心臟，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來還是很輕松的。高速跑了一下試了試，倒也沒有跑多快，限速110，跑起來很輕松，80-110加速很穩(wěn)定，沒有乏力的感覺。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1639公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.83萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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動(dòng)力：車子的動(dòng)力完全不用擔(dān)心了，去看的時(shí)候，老司機(jī)試駕了，他都覺得動(dòng)力很棒，我也就放心了，當(dāng)然，自己使用的時(shí)候也是感受的到的，車子的動(dòng)力非常的足，很適合我這種上班時(shí)間很緊湊的人，油門一踩，推背的力量非常的足，而且速度的銜接很流暢，不會有頓挫的感覺，也是打消了嘗試混合動(dòng)力的顧慮。
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