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廣汽豐田-雷凌雙擎E+

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雷凌雙擎E+
官方指導(dǎo)價:20.38-21.88萬元
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(該車系評分高于98%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共4款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
04.815 綜合評分 車主裸車均價: 21.47萬元 車主平均油耗: 4.7L/100km
  • 外觀
    4.93
  • 內(nèi)飾
    4.51
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.91
  • 動力
    4.88
  • 操控
    4.82
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.71
4.81
21.47萬元
4.7L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
04.765 綜合評分 車主裸車均價: 21.68萬元 車主平均油耗: 4.8L/100km
  • 外觀
    4.89
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.59
  • 配置
    4.86
  • 動力
    4.88
  • 操控
    4.81
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.69
4.76
21.68萬元
4.8L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
04.735 綜合評分 車主裸車均價: 22.46萬元 車主平均油耗: 4.1L/100km
  • 外觀
    4.78
  • 內(nèi)飾
    4.49
  • 空間
    4.49
  • 配置
    4.87
  • 動力
    4.81
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.61
4.73
22.46萬元
4.1L/100km
雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版
04.265 綜合評分 車主裸車均價: 20.38萬元 車主平均油耗: 6.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.26
20.38萬元
6.1L/100km
購買時間2019年12月
購買地點陜西 安康
裸車價格22.23萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4116公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這個車起步非常輕快,雖然是采用了1.8L的自然吸氣發(fā)動機(jī)e-cvt無極變速箱,但是絲毫沒有小排量增壓車型的乏力感,反而感覺動力十足、充沛強(qiáng)勁。車速很好提上來,沒有延遲,更不會出現(xiàn)快慢不均的現(xiàn)象,加速性很好,開起來也很平順,而且這個車提供運動、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式,可以根據(jù)自己需要隨時切換模式,以更好地適應(yīng)路況和車況,經(jīng)濟(jì)模式動力輸出會比較溫和,而且很省油,運動模式可以平衡動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性,運動感很強(qiáng)等等,舒適模式開起來更加穩(wěn)重,總體上動力很充沛。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.83萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2719公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:豐田的THS II混合動力系統(tǒng),E-CVT無級變速箱。城市道路非常順暢,綠燈的起步也快,挺平穩(wěn)的。我個人開車不快,安全第一。
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購買時間2019年11月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格20.63萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1392公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力很好,剛開始是用電驅(qū)動的,啟動時聲音很輕,只能聽到電流傳送的吱吱聲。在電用完的情況下啟動油電混動的模式。非常省油。我不是很懂車,對我而言這樣的動力已經(jīng)可以了,畢竟城市道路,想開快車也開不了,還是遵守交通規(guī)則保證安全為主。而且豐田的混動技術(shù)相對比較成熟,電池又是8年20萬保修的,所以買的很放心。
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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.58萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:當(dāng)時試駕的時候就對這個車的動力有很深的印象了,尤其是運動模式還是挺猛的額,加速感很強(qiáng),推背感也是很明顯的。然后如果是我平時的話,大部分時間都是經(jīng)濟(jì)模式在開,在這個模式下呢,動力就是夠用了,但是你要是想要說體會到加速感或者是更從容一些,還是運動模式更好,標(biāo)準(zhǔn)模式其實也還行吧。
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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.83萬元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力,我們對這個要求不是很高。主要用于代步工具,這車平坦的路況感覺都是很舒心的。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.08萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這款車我主要還是用純電模式比較多,感覺純電模式更適合市區(qū)開,起步反應(yīng)很快,推背感很足,純電模式到后期加速會比較緩慢,換成混動模式就會很有力氣。
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購買時間2019年07月
購買地點海南 三亞
裸車價格21.93萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3079公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:加速很快,單純油的時候起步可能會有點慢,開起來蠻好,對于以前開豐田威馳的人來說好多了
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1253公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面畢竟是電動車配置,電動的情況下起步很猛,推背感十足,而且基本沒有啥聲音。不過前面說了,打從買來就充了2次電,都是在4S店充的,一直當(dāng)混動來開的,起步方面比汽油車絕對要舒服,很快、噪音也比較低,如果踩油門猛一些的話發(fā)動機(jī)介入的就會比較早,噪音略大一些。跑起來以后再加速感覺也是不錯的,畢竟是倆心臟,1.8L的發(fā)動機(jī)帶起來還是很輕松的。高速跑了一下試了試,倒也沒有跑多快,限速110,跑起來很輕松,80-110加速很穩(wěn)定,沒有乏力的感覺。
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購買時間2019年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1639公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力我覺得還是處于上游水準(zhǔn)的,最重要的就是平順性非常的好。
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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.83萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:車子的動力完全不用擔(dān)心了,去看的時候,老司機(jī)試駕了,他都覺得動力很棒,我也就放心了,當(dāng)然,自己使用的時候也是感受的到的,車子的動力非常的足,很適合我這種上班時間很緊湊的人,油門一踩,推背的力量非常的足,而且速度的銜接很流暢,不會有頓挫的感覺,也是打消了嘗試混合動力的顧慮。
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