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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點河南 南陽
裸車價格43.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5326公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、配置豐富
缺點：最不爽的就是倒車還要踩油門不然就不動。
外觀：還不錯,作為這個級別的SUV已經(jīng)很好了;
內(nèi)飾：總的來說動力還是可以的，有人說起步肉，我覺得油門踩多一點就不會有那樣的感覺了哦。
空間：方向盤偏重，適合男同志駕駛，后橋懸掛偏硬，過減速帶的時候后排明顯感覺到震感強(qiáng)烈，高速轉(zhuǎn)彎車身傾斜不是很明顯，這點還是令人比較滿意�。�
配置：凱迪拉克美國車油老虎燒油車排氣管噴的是硬幣...大家是不都是這樣評論的呢,這真的在黑凱迪拉克.你要說2T重的車身,3.0的排量搭載6速變速箱,油耗肯定高 從數(shù)據(jù)來看確實是會燒油.但是它真的不算油老虎,夏天14.2的油耗指數(shù)一般的SUV在正常不過了吧. 一些轎車夏天指不定也是這樣的油耗.所以相信我它真的不是有老虎.
動力：整體說，非常幫。一些細(xì)微之處各有不同！
越野：
外觀沒的說了，喜歡這車除了科技就是外觀因素了。我喜歡老美的硬朗和個性，寓于著堅強(qiáng)和老美的開拓、自由。
油耗：必須為CUE系統(tǒng)點贊，至少我使用的過程中沒有出現(xiàn)所謂的死機(jī)，反應(yīng)慢，黑屏等現(xiàn)象。中控的設(shè)計也非常有科技感，都說美國人的車內(nèi)飾粗糙。這點我必須為凱迪拉克平反，比之前看過的Q5和GLK好太多了，這個內(nèi)飾對得起這個定位。
舒適：性價比不錯了，這個排量，這個配置，這個價格沒啥問題。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.58萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程44公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意之處很多，舒適性、安全性、車型外觀、品牌價值、性價比都是可以大書特書的。在跨界車中，這款車的舒適性是非常出眾的，而且美國車也側(cè)重舒適，入手之前帶家人看過，家人非常滿意。個人比較側(cè)重愛車的安全性，兩噸的車重讓我感覺很安心。車型外觀不必多說，話說我第一眼看到SRX就認(rèn)為該車的外觀是五年后的工業(yè)設(shè)計。品牌價值，在滿街奧迪、奔馳、寶馬、大眾的今天，我還是喜歡傳統(tǒng)并稍微特立獨(dú)行一點，是不是有點矛盾：），凱迪拉克品牌的歷史感也能滿足我的虛榮心。性價比不多說了，個人認(rèn)為全價下來不到50萬能買到的性價比相當(dāng)出眾的SUV了。
缺點：前面的接近角有點小，影響了通過性
外觀：前排空間想當(dāng)不錯，后排也可以，儲物空間可能在過年回家的時候會相對小一些
內(nèi)飾：畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機(jī)在里邊放著，雖然加速感趕不上帶T的，但是過了2檔那持續(xù)不斷的動力就非常明顯了，自然吸氣的發(fā)動機(jī)優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來，這也是我之前提到的穩(wěn)重但不失激情中的激情。
空間：轉(zhuǎn)向不太準(zhǔn)確，方向盤有點重。
配置：能承受的范圍之內(nèi)
動力：總體上來說，這10幾天開下來，我的虛榮心和駕駛感都得到了很大的滿足，內(nèi)部的配置和各種功能讓你在駕駛的同時真切的體會到了豪車應(yīng)該具備的舒適性和豪華度。
越野：
外觀大氣上檔次，鉆石切削，永遠(yuǎn)都是那么的奪目
油耗：很好
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購買時間2014年06月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格41.42萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀高端大氣上檔次
缺點：油耗偏高
外觀：空間很理想，很舒服
內(nèi)飾：5000首保剛過，本著愛惜家具的原則以及本人良好駕駛習(xí)慣，沒有急加油過，轉(zhuǎn)速最高也就瞬時能達(dá)到3500左右吧，在這個條件下，感覺推背感不是很強(qiáng)烈。但是源于試乘時的切身體會對動力還是很有信心的。從使用手冊上看的數(shù)據(jù)這車估摸著也就是能拉個500公斤左右，對3.0的發(fā)動機(jī)不會造成很大的負(fù)擔(dān)。個人覺得只要能裝下就能拉走。
配置：畢竟車重在那，油耗還能接受，最初提車的時候24個多，跑了幾次高速，平時跑郊區(qū)跑的比較多，油耗也就慢慢降下來了，目前是11.9，個人還是比較滿意！期待他有更好的表現(xiàn)，不過油耗這東西還是跟平時個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，開這車就得慢慢的往下踩油門，特別是起步的時候，不能使勁踩，等速度上了60以后你就會覺得他要開始爆發(fā)了！
動力：同級別最舒服的
越野：
外觀,我只能說近乎完美,大街上,我第一眼見到的時候就被深深吸引了,仿佛像是遇到一見鐘情的戀人一樣。標(biāo)志性的鉆石切割,有肌肉感的線條,犀利,獨(dú)特的尾燈,總體上相輔相成。不過何時走到大街上的回頭率還是很高的,哪怕現(xiàn)在開的人越來越多了,仍然無法掩蓋它的獨(dú)特與不同。
油耗：比那些什么q5啊，xc60啊，glk啊什么的，好多了。全觸摸式的中控臺，還有環(huán)繞全車的淡藍(lán)色燈條氛圍燈。真皮的中控，霸氣的多功能方向盤。
舒適：3.0排量稅可是不少，但進(jìn)口品質(zhì)加上自吸的優(yōu)勢還是給車加分不少
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購買時間2014年10月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格41.30萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了，很寬敞，對于我家老爺子來說，他最滿意的就是空間了，內(nèi)飾低調(diào)奢華。
缺點：AC柱的盲區(qū)太大,必須小心點,回來應(yīng)該改360的。油耗略大,不過我感覺跟個人駕駛習(xí)慣還是有關(guān)系的,我的就會大點,年輕人容易沖動么,嘿嘿。正常如果控制在15以內(nèi)我就滿足啦。都說接近角和離去角有點小,所以我現(xiàn)在開都很小心,不過我自己還沒真切的感受到�？傊腋杏X盲區(qū)多,是不太滿意的一點。
外觀：比起q5，后排確實不錯，本人喜歡把駕駛座推很后
內(nèi)飾：3.0的V6發(fā)動機(jī)動力是沒得說，這么重的車身提速這么快還是很出乎意料的，具體0~100加速沒親自體驗，估計也很少有人拿自己的愛車去驗證這個7.8秒，超車時油門反應(yīng)速度比較快，大腳下去推背感立馬反饋到你的后背。
空間：方向盤偏重（相對日系車），歐美車的一個特色。另外車身比較寬，及時有倒車輔助和前后的駐車輔助，目前還是沒有完全把握車的位感。
配置：較高 沒過磨合期吧 才1000公里 現(xiàn)在顯示是17L
動力：前面都是皮質(zhì)包裹的，BOSE音響音質(zhì)超好，加長座椅很滿意，長途也不累
越野：
外觀就是霸氣哈，當(dāng)時就是沖著外觀去的，越看越爽。
油耗：坐進(jìn)車?yán)铮锌嘏_科技感撲面而來，全觸控按鈕，有震動回饋，有人覺得不適應(yīng)，我覺得還挺不錯的。中控上有一個儲物暗格設(shè)計的不錯，有一定的隱私性。晚上有藍(lán)色氛圍燈環(huán)繞，非常有感覺。至于其他地方的用料我很少關(guān)注過，但是看起來絕對不會有掉檔的感覺。
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購買時間2014年12月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最愛的是大凱的外型！大凱個性鮮明，沉著穩(wěn)重又不泛活力，凱迪拉克經(jīng)典的“鉆石切割”豪華大氣，雕刻般的肌肉線條充滿活力，總之用“驚艷”二字豪不夸張。
缺點：空間不是很大，但是對于我，已經(jīng)很夠用了，后排儲物還有行李架固定軌道，聽銷售美女說是可以固定行李的，想起平時開車去自駕游走山路行李老晃 ，這下不用擔(dān)心拉！
外觀：空間相對一般合資的SUV要大的多，我們一家5口坐在里面都不會擁擠，特別是后排膝部空間剛好合適兩位老人家，不會頂腳。后備箱夠大，放個行李箱，在放嬰兒車，去趟超市隨便都能裝東西。
內(nèi)飾：大家都覺得起步肉，個人由于開車比較斯文，所以不覺得，且這個車的油門和剎車都比較深，因此如果你看著轉(zhuǎn)速表加油的話，1500轉(zhuǎn)以上動力就會爆發(fā)，畢竟是V6的引擎。嗯，試過完爆Q5。這個車的后續(xù)動力源源不斷，因此高速開起來很爽。不過6速的波箱真心~頓挫，40-60最明顯。
空間：相對于第一輛朗逸車，明顯感覺凱迪拉克大很多，加上新車性數(shù)不熟，停車入庫感覺吃力，不過已經(jīng)慢慢適應(yīng)。新車上手還是比較容易，方向盤較重，適合男性駕駛，轉(zhuǎn)向虛位不大，指向明確。40-60碼過彎無壓力，而且不甩尾。低速是偶有頓挫，主要表現(xiàn)在40碼左右，個人覺得還是跟腳感有關(guān)系，油門控制不當(dāng)導(dǎo)致頓挫可能性大些，需要摸清車子的性能脾氣，馴服它。
配置：SRX其實油耗不簡單的，壇子里面油耗開的都不同，但是在個人承受范圍之內(nèi)，所以就還好。不打緊。
動力：棒
越野：
知道并關(guān)注SRX就是因為在路上看到第一眼后就再也忘不了。不過外觀這東西，蘿卜白菜各有所愛。
油耗：純進(jìn)口的，就是比q5好
舒適：全進(jìn)口，強(qiáng)越野 價格實惠 性價比很高
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購買時間2014年10月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格41.30萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了，很寬敞，對于我家老爺子來說，他最滿意的就是空間了，內(nèi)飾低調(diào)奢華。
缺點：AC柱的盲區(qū)太大,必須小心點,回來應(yīng)該改360的。油耗略大,不過我感覺跟個人駕駛習(xí)慣還是有關(guān)系的,我的就會大點,年輕人容易沖動么,嘿嘿。正常如果控制在15以內(nèi)我就滿足啦。都說接近角和離去角有點小,所以我現(xiàn)在開都很小心,不過我自己還沒真切的感受到�？傊腋杏X盲區(qū)多,是不太滿意的一點。
外觀：外觀就是霸氣哈，當(dāng)時就是沖著外觀去的，越看越爽。
內(nèi)飾：坐進(jìn)車?yán)铮锌嘏_科技感撲面而來，全觸控按鈕，有震動回饋，有人覺得不適應(yīng)，我覺得還挺不錯的。中控上有一個儲物暗格設(shè)計的不錯，有一定的隱私性。晚上有藍(lán)色氛圍燈環(huán)繞，非常有感覺。至于其他地方的用料我很少關(guān)注過，但是看起來絕對不會有掉檔的感覺。
空間：比起q5，后排確實不錯，本人喜歡把駕駛座推很后
動力：3.0的V6發(fā)動機(jī)動力是沒得說，這么重的車身提速這么快還是很出乎意料的，具體0~100加速沒親自體驗，估計也很少有人拿自己的愛車去驗證這個7.8秒，超車時油門反應(yīng)速度比較快，大腳下去推背感立馬反饋到你的后背。
越野：
方向盤偏重（相對日系車），歐美車的一個特色。另外車身比較寬，及時有倒車輔助和前后的駐車輔助，目前還是沒有完全把握車的位感。
油耗：較高 沒過磨合期吧 才1000公里 現(xiàn)在顯示是17L
舒適：前面都是皮質(zhì)包裹的，BOSE音響音質(zhì)超好，加長座椅很滿意，長途也不累
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購買時間2014年06月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格41.42萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀高端大氣上檔次
缺點：油耗偏高
外觀：外觀,我只能說近乎完美,大街上,我第一眼見到的時候就被深深吸引了,仿佛像是遇到一見鐘情的戀人一樣。標(biāo)志性的鉆石切割,有肌肉感的線條,犀利,獨(dú)特的尾燈,總體上相輔相成。不過何時走到大街上的回頭率還是很高的,哪怕現(xiàn)在開的人越來越多了,仍然無法掩蓋它的獨(dú)特與不同。
內(nèi)飾：比那些什么q5啊，xc60啊，glk啊什么的，好多了。全觸摸式的中控臺，還有環(huán)繞全車的淡藍(lán)色燈條氛圍燈。真皮的中控，霸氣的多功能方向盤。
空間：空間很理想，很舒服
配置：3.0排量稅可是不少，但進(jìn)口品質(zhì)加上自吸的優(yōu)勢還是給車加分不少
動力：5000首保剛過，本著愛惜家具的原則以及本人良好駕駛習(xí)慣，沒有急加油過，轉(zhuǎn)速最高也就瞬時能達(dá)到3500左右吧，在這個條件下，感覺推背感不是很強(qiáng)烈。但是源于試乘時的切身體會對動力還是很有信心的。從使用手冊上看的數(shù)據(jù)這車估摸著也就是能拉個500公斤左右，對3.0的發(fā)動機(jī)不會造成很大的負(fù)擔(dān)。個人覺得只要能裝下就能拉走。
油耗：畢竟車重在那，油耗還能接受，最初提車的時候24個多，跑了幾次高速，平時跑郊區(qū)跑的比較多，油耗也就慢慢降下來了，目前是11.9，個人還是比較滿意！期待他有更好的表現(xiàn)，不過油耗這東西還是跟平時個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，開這車就得慢慢的往下踩油門，特別是起步的時候，不能使勁踩，等速度上了60以后你就會覺得他要開始爆發(fā)了！
舒適：同級別最舒服的
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.58萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程44公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意之處很多，舒適性、安全性、車型外觀、品牌價值、性價比都是可以大書特書的。在跨界車中，這款車的舒適性是非常出眾的，而且美國車也側(cè)重舒適，入手之前帶家人看過，家人非常滿意。個人比較側(cè)重愛車的安全性，兩噸的車重讓我感覺很安心。車型外觀不必多說，話說我第一眼看到SRX就認(rèn)為該車的外觀是五年后的工業(yè)設(shè)計。品牌價值，在滿街奧迪、奔馳、寶馬、大眾的今天，我還是喜歡傳統(tǒng)并稍微特立獨(dú)行一點，是不是有點矛盾：），凱迪拉克品牌的歷史感也能滿足我的虛榮心。性價比不多說了，個人認(rèn)為全價下來不到50萬能買到的性價比相當(dāng)出眾的SUV了。
缺點：前面的接近角有點小，影響了通過性
外觀：外觀大氣上檔次，鉆石切削，永遠(yuǎn)都是那么的奪目
內(nèi)飾：很好
空間：前排空間想當(dāng)不錯，后排也可以，儲物空間可能在過年回家的時候會相對小一些
動力：畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機(jī)在里邊放著，雖然加速感趕不上帶T的，但是過了2檔那持續(xù)不斷的動力就非常明顯了，自然吸氣的發(fā)動機(jī)優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來，這也是我之前提到的穩(wěn)重但不失激情中的激情。
越野：
轉(zhuǎn)向不太準(zhǔn)確，方向盤有點重。
油耗：能承受的范圍之內(nèi)
舒適：總體上來說，這10幾天開下來，我的虛榮心和駕駛感都得到了很大的滿足，內(nèi)部的配置和各種功能讓你在駕駛的同時真切的體會到了豪車應(yīng)該具備的舒適性和豪華度。
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購買時間2014年05月
購買地點河南 南陽
裸車價格43.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5326公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、配置豐富
缺點：最不爽的就是倒車還要踩油門不然就不動。
外觀：外觀沒的說了，喜歡這車除了科技就是外觀因素了。我喜歡老美的硬朗和個性，寓于著堅強(qiáng)和老美的開拓、自由。
內(nèi)飾：必須為CUE系統(tǒng)點贊，至少我使用的過程中沒有出現(xiàn)所謂的死機(jī)，反應(yīng)慢，黑屏等現(xiàn)象。中控的設(shè)計也非常有科技感，都說美國人的車內(nèi)飾粗糙。這點我必須為凱迪拉克平反，比之前看過的Q5和GLK好太多了，這個內(nèi)飾對得起這個定位。
空間：還不錯,作為這個級別的SUV已經(jīng)很好了;
配置：性價比不錯了，這個排量，這個配置，這個價格沒啥問題。
動力：總的來說動力還是可以的，有人說起步肉，我覺得油門踩多一點就不會有那樣的感覺了哦。
越野：
方向盤偏重，適合男同志駕駛，后橋懸掛偏硬，過減速帶的時候后排明顯感覺到震感強(qiáng)烈，高速轉(zhuǎn)彎車身傾斜不是很明顯，這點還是令人比較滿意��！
油耗：凱迪拉克美國車油老虎燒油車排氣管噴的是硬幣...大家是不都是這樣評論的呢,這真的在黑凱迪拉克.你要說2T重的車身,3.0的排量搭載6速變速箱,油耗肯定高 從數(shù)據(jù)來看確實是會燒油.但是它真的不算油老虎,夏天14.2的油耗指數(shù)一般的SUV在正常不過了吧. 一些轎車夏天指不定也是這樣的油耗.所以相信我它真的不是有老虎.
舒適：整體說，非常幫。一些細(xì)微之處各有不同！
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購買時間2013年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格43.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間大，內(nèi)飾用料豪華厚道，掛運(yùn)動檔只要給油不會讓你失望的，還有發(fā)動機(jī)聲浪很好聽。
缺點：精英沒有氙氣燈，有點說不過去，希望以后可以全系標(biāo)配吧。速度在50碼以上出現(xiàn)異響。
外觀：很喜歡車頭，也是沖著外觀去的
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料全真皮真的不錯，CUE科技感強(qiáng)。
空間：前排自然不必多說，在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象，三個成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個大人的情況下依然沒有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計，后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕，但這個不是什么特別大的問題，還沒有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大，一個兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去，后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊，以后跑長途能在床上睡著趕路了，想起來就很令人期待！
配置：各地區(qū)優(yōu)惠力度不一樣，按全國范圍內(nèi)最大優(yōu)惠來說性價比很不錯。
動力：畢竟3.0 V6 270馬力的發(fā)動機(jī)在里邊放著，雖然加速感趕不上帶T的，但是過了2檔那持續(xù)不斷的動力就非常明顯了，自然吸氣的發(fā)動機(jī)優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來，這也是我之前提到的穩(wěn)重但不失激情中的激情。
越野：
還不錯
油耗：油耗在接受范圍內(nèi)，畢竟是3.0的發(fā)動機(jī)
舒適：非常舒適，安靜得很
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