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一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程17680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，SRX外觀氣場十足，高調(diào)人士首選啊
缺點(diǎn)：急加速或超車時(shí)變速箱頓挫感嚴(yán)重，慢半拍的反映可能會短暫的停頓才爆發(fā)出源源不斷的動力，可惜你以錯(cuò)過了超車機(jī)會。
外觀：外觀真心不想再多說了，我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車不是長成這個(gè)樣子，性價(jià)比再高也是沒用。
內(nèi)飾：我買的是全黑內(nèi)飾，各部分都有皮質(zhì)包裹和木質(zhì)飾條裝點(diǎn)，感覺大方和高檔，升降式顯示屏又是一大亮點(diǎn)，可惜后款都取消了，皮質(zhì)不錯(cuò)摸著舒服。但全黑有一毛病不耐張，有點(diǎn)灰塵就非常明顯的體顯了。
空間：還不錯(cuò)吧，前排很充裕，后排由于造型設(shè)計(jì)頭頂空間不足，并且后排座椅不能前后移動，后排如果能加強(qiáng)則完美了。
配置：讓人誤以為80W的車子（至少我被蠱惑過），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動力：一句話點(diǎn)題：沒有肉車，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說說在高速上的動力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲囉讶豪锶朔Q專業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車那陣子跑高速，總有Q5過來閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒上牌呢，肯定一腳油門踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動機(jī)在高速時(shí)面對SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒有見過比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒出現(xiàn)過比我狠的車主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽到，綠燈亮起來時(shí)剛好車子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車子的。說實(shí)話，這么開，我也好心疼，不過次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級對手試一下車子的話，那也非Q5莫屬了。
越野：
操控中規(guī)中矩吧，我很習(xí)慣，當(dāng)然，有時(shí)候還是有些因?yàn)檐嚿磉^大過重的原因?qū)е碌牟簧蹯`活的情況發(fā)生。當(dāng)然，我一不飚車二不耍車，基本上還是可以接受的。
油耗：我開的車子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國最低的也說不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車開的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開到幾十公里外的地方吃頓餃子又開回家。其中一個(gè)月，單單油錢就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：SRX的一大亮點(diǎn)，坐椅軟硬適中，減震偏硬點(diǎn)、四驅(qū)電子懸架可能就好了。車子側(cè)傾不大，適合高速長途巡航，聽著DTS解碼的BOSE音響確是一大享受。SRX駕駛座椅還有腿部支撐，長途駕駛可以打開，減少腿部疲勞。駕駛座椅可以停車退到最后，方便上下車，上車可以恢復(fù)到最后保持的位置，并有兩組記憶存儲，而且還可以和遙控鑰匙聯(lián)動用哪個(gè)遙控就是哪組記憶很方便，還有車子可以遠(yuǎn)程起動，一是用遙控遠(yuǎn)程起動，二是用安吉星APP軟件手機(jī)起動，夏天方便涼車冬天方便熱車，挺好的，還有鑰匙鎖車?yán)�，還可以手機(jī)開鎖和閉鎖，挺實(shí)用的。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的絕對是內(nèi)飾！這內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位上，絕對完敗別車好幾條街，相信喜歡這個(gè)車的朋友們也是有目共睹的，都說美國車粗糙，但是凱迪拉克卻不一樣，不知道是不是OB馬的原因哈哈。
缺點(diǎn)：看到srx在美帝的售價(jià)，再看看來到中國的各種稅，當(dāng)然這個(gè)沒辦法、、無語
外觀：真真的爺們車，肌肉線條大愛~朋友說晚上開燈離遠(yuǎn)看像條蝰蛇。。有次晚上在路邊停著，一大姐貌似沒睡醒是咋的嚇到是真的�？傊拖�4S、廣告里侃的：鉆石切割、總統(tǒng)座駕啥的，確實(shí)能讓某些人的虛榮心爆棚，四五十萬開出百八十萬效果的裝逼利器~
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒有坐過航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見的地方完全對得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：前排自然不必多說，在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象，三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計(jì)，后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕，但這個(gè)不是什么特別大的問題，還沒有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大，一個(gè)兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去，后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊，以后跑長途能在床上睡著趕路了，想起來就很令人期待！
配置：聽說在美國SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位？那性價(jià)比沒得說了吧，畢竟暫時(shí)在中國，這個(gè)價(jià)位比較的車很多，我都放棄了，以下純屬于我個(gè)人眼光，比如Q5，空間小、國產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油，優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3，同上，GLK，同上，探險(xiǎn)者太大，駕馭不了，內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò)，后來也不知道怎么了放棄了，好像是小吧？有句話講，羊大為美，羊+大=美 字，反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動力：數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無壓力~
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險(xiǎn)，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
油耗：在論壇或是網(wǎng)評里，srx的油耗經(jīng)常成為“車黑”的談資，最近通過接觸小凱jiao得，美系并不都等于油老虎，我真的很納悶車友們動輒就15+的油耗都是腫么跑出來的？
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長途駕駛時(shí)滋潤的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒有過梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢。前排的座椅加熱目前沒有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒有異味，表揚(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級降噪技術(shù)還用我多說？
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不一樣的服務(wù)，不一樣的駕駛感受，不一樣的逼格提升度
缺點(diǎn)：油耗：在市內(nèi)堵車時(shí)確實(shí)是比較高，還好有心理準(zhǔn)備
外觀：霸氣上檔次期間有2個(gè)人問我這車要不要100多萬我呵呵....
內(nèi)飾：藍(lán)色凸顯夢幻和沉靜，無論白天還是夜幕降臨，都會給駕駛員一種凝神靜氣的感覺。儀表盤綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開過，目前看來，不是王婆賣瓜，藍(lán)色的確實(shí)是感覺最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個(gè)雖然沒什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項(xiàng)應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動，相信這也是駕駛的樂趣之一。
空間：從外部看，套用小區(qū)保安的一句話來形容吧，“院兒里這回請來了一輛‘坦克’”！相信足以說明一切。從內(nèi)部看，司機(jī)與副駕駛頭部空間，后排乘客腿部空間都毫無壓迫感。后備箱容量也是足夠日常購物、出游，甚至是載寵物的，本人置換前的三廂小車后備箱可裝三個(gè)高爾夫球包，現(xiàn)在這款“坦克”自然更不在話下，同組四人下場的話，連人帶包現(xiàn)在一個(gè)車就能全解決了。當(dāng)然，這里面有擺放技術(shù)問題，對于存在收納恐懼癥和偏好亂堆亂放的人就要另當(dāng)別論了，可能多大的空間對你們來說，都是永遠(yuǎn)不夠的。
配置：人生總要有輛SUV的。對比這么多車系，還是覺得SRX太劃算了。同樣的價(jià)位，奔馳GLK的配置各方面都沒有SRX出色，總體來說，還是覺得SRX更適合我。
動力：對于一款定位在城市的越野車來說，表現(xiàn)算很不錯(cuò)的，輕踩油門的話，會有兩秒的停頓，之后加速也很快，但如果舍得給油加速的推背感還是很強(qiáng)的�；旧暇褪侵改牡侥�，動力我是很滿意的。
越野：
還是用一句話說明一切，操控靈活，簡單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤方面在駕駛中沒有感覺到任何的沉笨，此外，在泊車時(shí)，低車速快速左右擺輪的時(shí)候均不會感到生澀和沉重。開車開的是眼睛，更開的是樂趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤開車，那感覺你一定懂得。
油耗：相信那些不待見美國車的人里絕大多數(shù)的原因是因?yàn)橛秃�，因�(yàn)槊绹囍�，雖然行車穩(wěn)重但代價(jià)就是油耗。下圖是我自3月25日行車以來，車輛自行記錄的平均速度與油耗（只開會一次上海/杭州往返高速長途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見，我從3/25-5/10開了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時(shí)沒有刻意省油，或頻繁踩大油門，起步一般控制在瞬時(shí)油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因?yàn)槲以拘睦镆呀?jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
舒適：美國人好講究，這是在試乘試駕之初銷售就會傳達(dá)給你的理論，實(shí)踐證明確實(shí)如此，無論座椅還是方向盤，觸感都是極好的，雖然不能說像摸著小姑娘的臉蛋兒，但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合，有被環(huán)抱住的感覺，特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié)，滿足了各種大粗腿、小矮個(gè)、短胳膊、沒脖子等身材缺陷的駕駛員的需求，可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這車最滿意的有幾點(diǎn)；1鉆石切割的造型，剛買這車的時(shí)候外觀有很高的回頭率。2整車的用料很上檔次，尤其是中控臺的真皮包覆。3座椅通風(fēng)，男人的最愛。安吉星也包括在內(nèi)。這里還要特別贊一下安吉星，2011年6月提車不到兩個(gè)月去西藏，在然烏湖拍照，鑰匙忘車?yán)锩媪�，車自動落鎖，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備砸車窗的，多虧有了安吉星的遠(yuǎn)程解鎖功能，后來也發(fā)生了很多次鑰匙忘車?yán)锩妫嗵澃布�，要不然真不知道要換多少玻璃（不過我覺得這也是一個(gè)弊端，車鑰匙在車?yán)锩娌粦?yīng)該自動落鎖或者應(yīng)該報(bào)警）
缺點(diǎn)：老是被人誤認(rèn)為是吉利帝豪，，，，，，
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ�，不能前后移動，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對高大的物品也會有一些影響性。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價(jià)比沒的說。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價(jià)比非常高。
動力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動模式時(shí)，可以手動加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動模式自動加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風(fēng)、自動加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意車的售后保養(yǎng)，價(jià)格還可以2000左右一般都能搞定，下次就要大包了，估計(jì)能貴點(diǎn)
缺點(diǎn)：油耗方面?zhèn)�人現(xiàn)階段使用過程中，尚未達(dá)到滿意數(shù)值。提車之初行車電腦顯示油耗為19.8，經(jīng)過實(shí)際駕駛和一次短高速拉練，在1600公里后進(jìn)入13-14區(qū)間。聞聽4S店提及相同配置的車，有車主能開進(jìn)12，因此對于油耗還是充滿期待。當(dāng)然，不可否認(rèn)，這與實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣有必然聯(lián)系，北京早晚高峰已經(jīng)恨不得從早連到晚，在各種面瓜、二貨頻出的道路上，路怒癥往往難以得到有效控制，各種因素交織在一起，因此每每看到油箱見底兒之時(shí)，自然難以讓人依舊保持滿面春風(fēng)。
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點(diǎn)就是有自己的性格，不一定說全部設(shè)計(jì)都做到了人無我有，但至少要做讓別人效仿的對象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標(biāo)記，霸氣的鬼臉設(shè)計(jì)彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：藍(lán)色凸顯夢幻和沉靜，無論白天還是夜幕降臨，都會給駕駛員一種凝神靜氣的感覺。儀表盤綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開過，目前看來，不是王婆賣瓜，藍(lán)色的確實(shí)是感覺最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個(gè)雖然沒什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項(xiàng)應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動，相信這也是駕駛的樂趣之一。
空間：空間很大氣，一點(diǎn)不會感到擁擠。后排空間感也特別大，這是SUV的特性，但是，SRX就是在大氣的空間中。凸顯奢華與尊貴。不僅僅只要一個(gè)空間。后門一開，有一種迪拜酋長即將坐進(jìn)來的感覺.多了一個(gè)后窗，別小看這個(gè)后窗，正式因?yàn)樗拇嬖�，讓我覺得凱迪拉克設(shè)計(jì)的人性化，窗子雖小，但是窗外是整個(gè)世界的風(fēng)景。就算坐在后排也不會感覺憋悶。
配置：這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見上述條項(xiàng)內(nèi)容。
動力：目前階段，出于對新車的愛護(hù)和油錢的吝嗇，本人在駕駛中還是盡量保持著輕給油、輕踩剎車的做法，因此對于后車而言，想必是會有“一輛好車就這樣被糟踐了”的感慨，不過這并不耽誤其野性的發(fā)揮，想要提速和超車的時(shí)候，油門會敏銳的察覺腳的力度并做以最快速的反應(yīng)，特別是在40-60邁以后的加速，動力感極為強(qiáng)勁，所以奉勸那些在路上唏噓糟踐了好車的跟車，以及試圖強(qiáng)行加塞兒的司機(jī)，最好躲遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槟阏娴牟恢酪坏疤箍恕毕胍崴倭�，接下來將會發(fā)生什么。
越野：
還是用一句話說明一切，操控靈活，簡單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤方面在駕駛中沒有感覺到任何的沉笨，此外，在泊車時(shí)，低車速快速左右擺輪的時(shí)候均不會感到生澀和沉重。開車開的是眼睛，更開的是樂趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤開車，那感覺你一定懂得。
油耗：這一點(diǎn)在上面的“最不滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見上述條項(xiàng)內(nèi)容。
舒適：美國人好講究，這是在試乘試駕之初銷售就會傳達(dá)給你的理論，實(shí)踐證明確實(shí)如此，無論座椅還是方向盤，觸感都是極好的，雖然不能說像摸著小姑娘的臉蛋兒，但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合，有被環(huán)抱住的感覺，特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié)，滿足了各種大粗腿、小矮個(gè)、短胳膊、沒脖子等身材缺陷的駕駛員的需求，可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.80萬元
平均油耗17.6L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形內(nèi)飾
缺點(diǎn)：油耗不是很給力，雖然我的公司給報(bào)銷，但是如果換了自費(fèi)的開的話確實(shí)會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費(fèi)油啊，可能也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關(guān)系吧。
外觀：當(dāng)初買SRX很大的原因是因?yàn)橥庥^，給我的第一感覺就讓我無法抗拒了，很男人的設(shè)計(jì)，回頭率也超高，可以說是無懈可擊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的視覺效果也非常好，同我當(dāng)時(shí)關(guān)注的幾款車（當(dāng)時(shí)還關(guān)注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒有關(guān)注Q5是因?yàn)榇蠼稚系腝5太多了，沒有個(gè)性，而且內(nèi)飾風(fēng)格也不是我喜歡的類型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺更豪華高檔，更有面子。
空間：寬敞 比轎車的垂直空間大一些
配置：SRX的尺寸應(yīng)該和X5一個(gè)級別，但是價(jià)格卻和X3一個(gè)級別，有品牌因素在里面，剩下的就是性價(jià)比了
動力：這個(gè)在論壇上爭議也很大，很多人喜歡這個(gè)，很多人期待2.0T。我個(gè)人喜歡3.0 V6的，怎么說呢，這款發(fā)動機(jī)從技術(shù)上來說確實(shí)比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動2噸的SRX也足夠了，我的觀點(diǎn)是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒的說，怠速的時(shí)候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過要說增壓發(fā)動機(jī)釋放扭矩時(shí)的頓挫感，這個(gè)我還真沒覺得，開E260L的時(shí)候加速時(shí)似乎也比較線性��？相比2.0T的發(fā)動機(jī)來說，我還是更喜歡V6 3.0的動力系統(tǒng)。
越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個(gè)！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點(diǎn)朋友就是S檔+地板油去測試，其實(shí)正兒八經(jīng)的0-100測試應(yīng)該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動換擋、踩住剎車、油門控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車大概也就2000起步了，動力好點(diǎn)的可能2000起步都會打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認(rèn)為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個(gè)順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個(gè)要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內(nèi)國外的都有，感覺還是很強(qiáng)大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個(gè)視頻確實(shí)有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯(cuò)，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當(dāng)然是懸掛和車重的原因，路上細(xì)小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點(diǎn)我最喜歡。
油耗：油耗不是很給力，雖然我的公司給報(bào)銷，但是如果換了自費(fèi)的開的話確實(shí)會比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車（9米長廂式貨車）還要費(fèi)油啊，可能也和我的開車習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線也經(jīng)常堵車可能也有一定的關(guān)系吧。
舒適：SRX旗艦版舒適性裝備十分豐富、豪華，前排座椅通風(fēng)+后排座椅加熱、3區(qū)自動空調(diào)、BOSE 5.1音響、硬盤存儲+GPS、后座影音系統(tǒng)、全景天窗、電動尾門等裝備全都具備，而且座椅寬大柔軟，做起來很舒服。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)樹一格的豪華外觀！用一個(gè)詞形容那就是：APEC藍(lán)的天空下，500米以外看到此車就知道是凱迪拉克。與其能媲美，一眼讓我了解車型的只有水泥罐車了。
缺點(diǎn)：裝配工藝有待提升，車子出現(xiàn)過幾次問題，據(jù)我看來都是因?yàn)檠b配不到位造成的，后面經(jīng)過處理，都得到了解決，但是車內(nèi)異響沒辦法解決。
外觀：兩個(gè)字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，在整個(gè)車輛的造型的我感覺有點(diǎn)睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計(jì)的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆，挑剔一點(diǎn)的只能自己去把霧燈位置改裝一個(gè)L型的日行燈，這樣整個(gè)車估計(jì)就完美了。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾就突出了一個(gè)華麗的主題，尤其2013款的整個(gè)操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個(gè)重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點(diǎn)科技和豪華感覺的設(shè)計(jì)，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計(jì)好很多。
空間：購車時(shí)選看較多車型，凱迪拉克SRX車空間算大的了。主副駕的操、乘空間，后排的乘坐空間都很好。特別是行李廂容積：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型的行李廂容積為540(L)；寶馬X3(進(jìn)口)的行李廂容積為550(L)；奔馳GLK2013款 GLK300的行李廂容積為450(L)；而2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先的行李廂容積827(L)，基本達(dá)到我購車自駕游行李多、要求行李廂容積大的基本要求。
配置：整車價(jià)格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價(jià)比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn)也有，如果SRX在現(xiàn)在的價(jià)格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：SRX的發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，城市里面使用會顯得起步肉，想急加速的話必須慢著來，一腳下去想提速的話，只能看著轉(zhuǎn)速爬，不見車子走，并且換擋有時(shí)不積極，有頓挫感，高速才是SRX發(fā)揮的地方，跑高速動力足，穩(wěn)定性好，120KM/h 轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)，動力隨叫隨有。
越野：
方向盤非常的輕巧，轉(zhuǎn)向精確，完全能做到指哪打哪，在過彎和超車的時(shí)候，配合充沛的動力，可以很輕松安全的實(shí)現(xiàn)駕車時(shí)候的意圖。剎車方面有一些生硬，老司機(jī)估計(jì)能很快的適應(yīng)，但是新手司機(jī)估計(jì)會在剛開始接觸這款車的時(shí)候有腳疼的感覺。
油耗：關(guān)于油耗，許多網(wǎng)友對此款車的油耗拍磚，說真話凱迪拉克SRX領(lǐng)先油耗還真耗。我原開的是豐田凱美瑞2.0轎車，按說日系車省油是有名的，但我在使用過程中測試每100Km也在10—11L左右，也許我們這主要是山區(qū)車輛耗油較大的緣故。我的小白領(lǐng)先現(xiàn)在油耗15.9還能接受。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤，基本上你能看見的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍(lán)白光的儀表盤，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺。再加上座椅上的小腿支撐，長時(shí)間開車的時(shí)候你會愛上這個(gè)貼心的小東西。BOSE音響，這個(gè)也是當(dāng)初我選擇這款車的原因，關(guān)上車門打開音響，你會發(fā)現(xiàn)原來車內(nèi)聽音樂也可以這么好聽，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型相當(dāng)霸氣阿，非常男人非常MAN，路上回頭率那是相當(dāng)高啊。品牌凱迪拉克說起來也很厲害（當(dāng)然，有些人還是不知道的，悲催的凱迪國內(nèi)營銷阿）升降屏顯得很有檔次，安吉星刷酷也挺好用�？偠灾�，唯一看上這個(gè)車的就是被外觀所吸引，然后就回不了頭了，魔障了。。。
缺點(diǎn)：因?yàn)樵煨秃芸犰�，視野一般，變速箱坑爹，深踩油門還要思考人生，方向盤有點(diǎn)重，剎車的虛偽太大了，原廠剎車還有響聲，輪胎才235，44萬的車竟然是鹵素大燈，鹵素大燈！沒有全系四驅(qū)（上次在冰雪路面打滑整慘了，必須上四驅(qū)�。┖笞目照{(diào)口不能關(guān)！不能關(guān)！
外觀：外觀線條十分硬朗，有變形金剛的金屬肌肉感，黑色更是增加了整車的酷炫感；標(biāo)志性的凱迪拉克徽標(biāo)配合前進(jìn)氣柵格，十分威武。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢。
空間：比較滿意，SRX空間在同類型車中算大的，后排乘坐也舒服，前排座椅退到最后我175身材坐著也還有1拳距離，前排放中間還略能蹺個(gè)二郎腿，行李廂還行，對我來說夠用了，后排可64手動放平，放個(gè)氣墊就是張寬大的雙人床，你懂的。
配置：買的時(shí)候優(yōu)惠7W多，還送N多東西，現(xiàn)在還在偷笑呢。
動力：還不錯(cuò),官方數(shù)據(jù)是0-100km/h7.9秒,實(shí)際駕駛感覺只要你舍得死,他就舍得埋,你舍得踩的話,還是很不錯(cuò)的,尤其是起步的時(shí)候,你要是直接一腳地板,可以燒胎的,爽的很.額外建議：開這車,別整那快,大夏天的,開個(gè)窗戶,聽個(gè)5.1的bose,看著路邊的美女,多愜意啊,跑那么快干啥.
越野：
我之前沒開過太多車，不作對比評價(jià)，目前開得還算順心，方向沒有虛位，高速下開很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會造成打滑，但是的確會讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒買四驅(qū)，現(xiàn)在看來就是個(gè)錯(cuò)誤，不過這個(gè)錯(cuò)誤對我的影響也不大，車子都是一樣開，特別是舒適為主的家庭用車。值得一說的是，車子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門控制，盡量把頓挫降低。車友會的前輩們，有不少刷了ECU，說刷過頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過120之后就沒后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會比較少，再者我沒見過前驅(qū)刷ECU的車友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
油耗：由于是3.0的自然吸氣，同時(shí)美系車也是高油耗的代名詞，高達(dá)15.8的綜合百公里油耗，似乎還算OK；
舒適：舒適性方面，要看和什么車子比，個(gè)人感覺這車子也就一般般，車子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車的外形感覺很運(yùn)動，但定位卻是偏向舒適的，說好聽點(diǎn)是兩者兼顧。不過唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車還是開車，長時(shí)間下來也不會很累，我是專業(yè)跑長途的，這點(diǎn)我有說話權(quán)。再說一下異響問題，相當(dāng)讓人心煩。車子會時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽的清楚的異響，這些聲音或許來自駕駛座車門，或許來自儀表盤，或許來自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o解，沒有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車友們普遍存在的后座異響，我倒是從來都沒有聽到過。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格46.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：拉風(fēng)的外觀，駕駛與乘坐的舒適性，優(yōu)良的服務(wù)
缺點(diǎn)：對于2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車，總體來說對他的整體很滿意，但事無絕對。2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先也存在著不足： 既是SRX四驅(qū)車，其最小離地間隙203(mm)，但接近角太小。我購車的主要目的是自駕游，自駕游所行走的道路并非全是高速或2—3級公路，接近角太小，嚴(yán)重影響了SRX四驅(qū)車自駕游越野通過性。當(dāng)然，2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先駕駛、乘坐都舒適，“魚和熊掌”不可兼得。離地間隙高、接近離去角大的車輛，駕駛起來就沒有如此穩(wěn)健和舒適了。
外觀：兩個(gè)字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，在整個(gè)車輛的造型的我感覺有點(diǎn)睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計(jì)的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆，挑剔一點(diǎn)的只能自己去把霧燈位置改裝一個(gè)L型的日行燈，這樣整個(gè)車估計(jì)就完美了。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾就突出了一個(gè)華麗的主題，尤其2013款的整個(gè)操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個(gè)重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點(diǎn)科技和豪華感覺的設(shè)計(jì)，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計(jì)好很多。
空間：空間寬敞，這是看中SRX最主要的方面，試駕過多款車，SRX的空間還是讓人很滿意的。前排相同的情況下，后座腿部空間寬敞，但是頭部空間稍顯不足，但夠用，主要和車子的造型有關(guān)系。后備箱空間不小，配合U型導(dǎo)軌儲物支架，可以有效管理空間，很有創(chuàng)意。
配置：整車價(jià)格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價(jià)比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn)也有，如果SRX在現(xiàn)在的價(jià)格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：由于搭載的是V6 SIDI全鋁直噴發(fā)動機(jī),所以整個(gè)車輛的動力性能是非常出色的，目前車輛還在跑磨合中，在沒有超過3000轉(zhuǎn)速的情況下，超車、爬坡等都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，給人有一種隨心所欲的感覺，估計(jì)在跑完1000公里磨合后，動力更能給人驚喜。
越野：
四驅(qū)車型配合豪華運(yùn)動懸掛過彎傾斜角很小，穩(wěn)定性不錯(cuò)，并且在四驅(qū)系統(tǒng)下，濕滑路面行駛很有信心，就是方向較重，剎車較重，剎車前半段只能起到減速的作用，后半段才是剎車，這樣的好處是剎車不會有點(diǎn)頭的現(xiàn)象。
油耗：目前磨合期內(nèi)，油耗還在浮動中，不過就我開了6年的SUV經(jīng)驗(yàn)中，應(yīng)該在城內(nèi)不會超過15的油耗，高速應(yīng)該只有12左右，怎么說也是6缸發(fā)動機(jī)，而且整車自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會太低，而且美國車，你懂的。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤，基本上你能看見的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍(lán)白光的儀表盤，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺。再加上座椅上的小腿支撐，長時(shí)間開車的時(shí)候你會愛上這個(gè)貼心的小東西。BOSE音響，這個(gè)也是當(dāng)初我選擇這款車的原因，關(guān)上車門打開音響，你會發(fā)現(xiàn)原來車內(nèi)聽音樂也可以這么好聽，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格44.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀及整個(gè)配置，就這個(gè)價(jià)位的車來說性價(jià)比是相當(dāng)高。從去年下半年開始就將換車提上日程，考慮車型鎖定在SUV,預(yù)算40-50w，喜歡SUV的大氣，視野更開闊，更安全，盡管很少會去越野。說實(shí)話從最開始并沒有考慮過SRX，因?yàn)槲沂桥裕?dāng)老公強(qiáng)烈建議SRX時(shí)，真心覺得它真好大呀、而且車身又長,還真擔(dān)心自己駕馭不了，盡管已有6年的駕齡，但后來事實(shí)證明這個(gè)擔(dān)心多余了，從Q5、X3、XC60,一路比較下來，最終選擇了霸氣的SRX！
缺點(diǎn)：不滿意的就是方向有點(diǎn)重，還有中控的異響，真叫一個(gè)頭疼
外觀：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒有那種霸氣了。綜合來講，外觀有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛。
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒有坐過航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見的地方完全對得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：后排中間沒有突起，可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人，后備箱也非常大，放了4箱白酒（商務(wù)用途），還有能放些小東西。
配置：聽說在美國SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位？那性價(jià)比沒得說了吧，畢竟暫時(shí)在中國，這個(gè)價(jià)位比較的車很多，我都放棄了，以下純屬于我個(gè)人眼光，比如Q5，空間小、國產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油，優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3，同上，GLK，同上，探險(xiǎn)者太大，駕馭不了，內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò)，后來也不知道怎么了放棄了，好像是小吧？有句話講，羊大為美，羊+大=美 字，反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動力：V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開了算明白了，普通車的發(fā)動機(jī)聲音是哄哄，這個(gè)更像電流增大的聲音，太棒了感覺，就是起步有一些肉，1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會從一檔換到2檔上，然后再加油，動了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測試（我沒舍得測試過，別人測試又不能說不讓），7秒多能達(dá)到100KM/H，還可以吧！
越野：
方向盤比較沉，身高175體重140的我，很難找到以前開車一只手搓方向盤的感覺了，一只手幾乎搓不動，如果你是猛男，你可以嘗試一下，全當(dāng)鍛煉胳膊吧。高速上跑個(gè)120，還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)�，建議大家不要再超太多，安全第一~
油耗：目前行駛了2000公里了，高速路程有400公里，目前油耗是15.4L，聽說保養(yǎng)后能降低2升，13.4升我還是很高興的接受的，這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門才這樣的，盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市，平均速度為24KMH。
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長途駕駛時(shí)滋潤的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒有過梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢。前排的座椅加熱目前沒有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒有異味，表揚(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級降噪技術(shù)還用我多說？
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