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軒逸·純電
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（6）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控不錯(cuò)（4）+1 空間夠用（2）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，外觀整潔，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：后排空間稍微小了點(diǎn)。
外觀：簡(jiǎn)潔大方的車身線條流暢
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格，合理的中控布局，緊密的接縫
空間：因?yàn)榧依锏娜硕己芨叽�，坐在后排�?huì)顯得有些擁擠。
配置：良好的售后服務(wù)、親切的員工、定時(shí)維護(hù)的提醒
動(dòng)力：動(dòng)力十足，跑高速?zèng)]問題
操控：
懸掛支撐到位，方向準(zhǔn)確，過彎非常容易。
舒適：非常舒適，懸掛和減震性能良好，在車內(nèi)行駛沒有噪音
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2018年，他拿到了帝都的新能源指標(biāo)。以前陪朋友看車時(shí)，我就看中了軒逸的車，一直苦于沒車指標(biāo)。這一次，他看到了軒逸要開電車的宣傳，這對(duì)雙方都有好處。6月到店之前沒看到車就交了定金，八月份的試駕會(huì)上，開著軒逸純電，感覺跟開汽車一樣順手，剎車也很給力。10月買車，成為首批純電動(dòng)軒逸車主。開了這么久，他最喜歡的就是動(dòng)能回收系統(tǒng)。2018年冬季十一月自駕前往古北水鎮(zhèn)，全程120公里，未充滿電268，到目的地還有91公里，回程滿300公里，到家還有120公里，夏季自駕去懷柔慢時(shí)光莊園（不開 ECO，全程56公里，目的地沒有充電樁，回程是下坡，消耗了30公里左右的電能，到家發(fā)現(xiàn)回程比去程少消耗30公里的電能，全程開著空調(diào)，到家還有180。從預(yù)定到購車，4S店和廠家的服務(wù)都非常滿意，服務(wù)態(tài)度非常好，考慮的事情非常細(xì)致，不愧是大廠。
缺點(diǎn)：后座稍微高一點(diǎn)。不具備夜間自動(dòng)開燈功能。
外觀：黑白相間的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，白色的油漆色調(diào)柔和，顏色是乳白色的。車窗和黑色的車頂融為一體，非常的協(xié)調(diào)，非常的滿意。展車的時(shí)候，他看到了一輛淡綠色的車，很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感十足，中控區(qū)的配色讓外貌協(xié)會(huì)的成員非常滿意。中控區(qū)、座椅和門內(nèi)側(cè)均為黑色，頂部為灰色，整體配色顯得沉穩(wěn)大氣。
空間：車內(nèi)空間很大，后備箱空間也很大。后排座椅偏高導(dǎo)致后排空間略小。
配置：橫向比較，尼桑軒逸純電動(dòng)汽車在品質(zhì)上確實(shí)很扎實(shí)。廠家定期跟蹤客戶的使用感受和保養(yǎng)提醒，他家的服務(wù)也是軟性產(chǎn)品的配套。
動(dòng)力：加速和加速都很快，有很強(qiáng)的推背感。剎車沒有頓挫，也沒有急剎車，剎車非常平穩(wěn)。
操控：
就像開汽油車一樣，不需要調(diào)整駕駛習(xí)慣。一般情況下，轉(zhuǎn)彎或者側(cè)向車輛太近的時(shí)候，都會(huì)有警示燈和聲音提示功能，可以彌補(bǔ)后側(cè)的盲區(qū)。
舒適：非常舒適，隔音效果非常好。減震效果一般。語音控制多媒體功能也非常方便，開車時(shí)不需要手動(dòng)操作，還能識(shí)別中文和英文的語音，非常方便。
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12442公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真實(shí)的續(xù)航里程，方便計(jì)劃出行時(shí)間和行駛里程
缺點(diǎn)：APP功能比較簡(jiǎn)單，有待進(jìn)一步完善。建議添加遠(yuǎn)程控制功能，比如遠(yuǎn)程開空調(diào)、遠(yuǎn)程鎖車、關(guān)門、關(guān)燈等等。
外觀：外觀感受：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，是我選擇這款車的原因之一
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)功能更多，使用起來也方便，可用手機(jī)熱點(diǎn)上網(wǎng)，聽音樂，電臺(tái)選擇更多。特別值得一提的是，語音控制系統(tǒng)能直接控制多媒體導(dǎo)航、電話等功能，增加安全性。
空間：前排和后座空間足夠大，不會(huì)太擁擠，后備箱很大，儲(chǔ)物空間也很大。
配置：購車：補(bǔ)貼力度較大，報(bào)價(jià)為25.4萬元，補(bǔ)貼后為16.8萬元，贈(zèng)送充電樁和充電槍，在安裝充電樁之前，還有免費(fèi)充值服務(wù)，價(jià)格不菲。
動(dòng)力：啟動(dòng)瞬間加速，感覺超棒；
操控：
方向盤操控感：轉(zhuǎn)向清晰，操控輕松，方向準(zhǔn)確，容易控制，倒車時(shí)后視鏡輔助系統(tǒng)稍有偏差；
舒適：不加空調(diào)的車內(nèi)非常靜音效果非常好，空調(diào)和暖氣小風(fēng)時(shí)也非常安靜。
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購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7586公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：速度快、動(dòng)力足、不死機(jī)
缺點(diǎn)：配置不是很高，空間也不是很大。
外觀：比比亞迪好看，車型飽滿，無可挑剔，開出去更有面子。
內(nèi)飾：不奢華，內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，沒有超大的中控屏。這是一個(gè)相當(dāng)人性化的設(shè)計(jì)。
空間：空間確實(shí)比汽油車要小一些，因人而異。后排座椅比較高，售貨員說后座的電池比較多，頭部空間比較小。后來想了想，開車的時(shí)候，家里只有他們兩個(gè)人。
配置：開的越多，性價(jià)比越高。電瓶車真省錢，比油車省得多，一公里不到一毛錢。
動(dòng)力：四種不同的檔位，各有各的動(dòng)力。加速超車秒殺所有油罐車。動(dòng)力真好。
操控：
和汽油車相比，轉(zhuǎn)向阻尼合適，電動(dòng)車也沒什么特別的地方，就像是一輛會(huì)開油的汽車。
舒適：座椅加熱很好，方向盤加熱也很好。座椅熱真舒服，連大姨媽都不怕。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：耗電低，目前每100公里不到12度電。按照北京每度電0.48的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每100公里5.76元，每升92號(hào)汽油的100公里都不到。平均每公里6美分。首堵城市不限號(hào)，每天出門前不需要考慮有沒有限號(hào)，堵車也不貴。這才是他最滿意的地方。
缺點(diǎn)：充電樁安裝過程中物業(yè)推諉責(zé)任。明明符合安裝要求，卻被拒絕了。一個(gè)倉庫里有十幾個(gè)車位，你一個(gè)小小的保安為什么不讓安裝？在國家鼓勵(lì)消費(fèi)、推廣電動(dòng)車的大趨勢(shì)下，竟然還有人倒行逆施，真是可笑。
外觀：比軒逸多了一個(gè)星級(jí)。和新軒逸比起來，差了一個(gè)檔次。感覺表皮鋼板非常薄。前臉為藍(lán)色充電面板，尾部為較大的擾流板，外形令人滿意。LED車燈，一般的亮度，但是比較拉風(fēng)。
內(nèi)飾：平底方向盤、大屏幕、旋鈕換檔.比現(xiàn)在的軒逸要好。還不如新款呢。里面的設(shè)備，都是合資公司的水平。日本產(chǎn)的味道一般都比較重，從生產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)快一年了，三個(gè)月過去了，還沒有完全消散。終身免費(fèi)的高德導(dǎo)航還是不錯(cuò)的。MTV免費(fèi)下載酷我音樂（別告訴我沒提醒你使用 WIFI）。
空間：空間還算滿意。滿足緊湊級(jí)轎車的要求。
配置：前面提到過，軒逸的價(jià)格比比亞迪秦、廣汽 AionS、吉利幾何 A都要便宜。特斯拉就更不用說了。雖然續(xù)航時(shí)間很短（340公里），但是在城市里開車的距離并不遠(yuǎn)。一周以上的充值是非常方便的。維修費(fèi)用也很低。家里還有一輛漢蘭達(dá)。如果不考慮電動(dòng) SUV的話，軒逸的性價(jià)比會(huì)更高一些。
動(dòng)力：動(dòng)力分為兩個(gè)狀態(tài)，在 Eco節(jié)能模式中，動(dòng)力受到廠商的限制，輸出受到限制。加速感覺就像是灌了鉛一樣，感覺就像是一輛1.6升的自吸汽車。但更柔和，適合輕松、柔和的駕駛。解除 Eco模式后，幾乎沒有任何加速的限制，在輕觸（油）門的瞬間，最大扭矩完全釋放。紅燈時(shí)超速起步，類似于大排量的自吸運(yùn)動(dòng)型轎車。
操控：
平底方向盤，后部寬大的尾流板營造出一種運(yùn)動(dòng)感，但和真正的操控車還是有很大差距的。日系車就是一輛買菜的車，連全新的天籟都感覺不到運(yùn)動(dòng)。除非 GTR。
舒適：日產(chǎn)寬大的沙發(fā)，前排的兩個(gè)座椅非常舒適。后座比燃油版的軒逸要高一些，后背比較直，不太理想。有軌電車幾乎沒有噪音，空調(diào)只有四星，比大眾、豐田都要小。
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：聽說三電技術(shù)傳承自世界第一，至今無重大事故發(fā)生，安全有保障。而且續(xù)航能力強(qiáng)，操控也不錯(cuò)，坐起來也很舒服，外觀也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)方面需要改進(jìn)，座椅不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，后視鏡不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，成本也不高，這就降低了整車的檔次。
外觀：外觀很滿意，其實(shí)我想買一輛金色的，但4S店說沒有現(xiàn)車，我就等著吧，結(jié)果等了半天也沒車。。。
內(nèi)飾：我喜歡滑鼠式的擋把設(shè)計(jì)，藍(lán)藍(lán)的自帶科技感。但是中控臺(tái)的屏幕有點(diǎn)小，而且有時(shí)候觸摸屏和智聯(lián)系統(tǒng)的反應(yīng)會(huì)有點(diǎn)慢。座椅是黑色的，因?yàn)樗?jīng)常穿牛仔褲開車，擔(dān)心座椅染了顏色會(huì)很難看。。。內(nèi)飾的真皮也就那么回事，必竟物有所值，不能奢望太多。
空間：后備箱的空間很大，但是后排的座位卻是小了一些。
配置：總體來說，性價(jià)比還是很高的，除了續(xù)航能力稍微差了點(diǎn)，如果再增加100公里的話，這款車的性價(jià)比應(yīng)該在95分以上。當(dāng)然，如果再加上電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)后視鏡、一鍵升窗等等功能，那就更完美了。
動(dòng)力：整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，加速又快又穩(wěn)，因?yàn)橛谐潆姌冻潆姺奖�，所以他從來沒有開過 ECO，在上下班的時(shí)候都能開到330多公里，當(dāng)然，這也是因?yàn)樘鞖獾脑颍奶毂緛砭褪情_電車的好季節(jié)。
操控：
方向會(huì)稍微偏左一些，尤其是單手握著方向盤的時(shí)候，會(huì)感覺到方向盤要稍微用力一些才能控制住自己的方向，所以打算下次去4S店檢查一下，看看能不能調(diào)整一下。
舒適：座椅很舒服，但聽說軒逸的油車更舒服，被稱為“大沙發(fā)”�？照{(diào)制冷的聲音很快就變小了很多，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，有時(shí)候忘了熄火，就下來鎖車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)鎖不上。。。下雨天，輪胎噪音很大，嗡嗡作響。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性、舒適度、電耗，目前百公里耗電11.8 kWh，大家看起來都在13左右，我也不知道怎么回事，大概就是常年開著 ECO模式，基本上都是 B檔，遇到堵車的時(shí)候就會(huì)松開電門，然后自動(dòng)減速，這樣就不會(huì)踩剎車了。
缺點(diǎn)：后排座椅很高，據(jù)說底盤下面有電池保護(hù)，銷售人員說，為了安全起見，日產(chǎn)汽車會(huì)把電池放在離地面一厘米以上的地方（具體不記得具體數(shù)字），否則遇到不平的地方，很容易發(fā)生危險(xiǎn)，所以后排座椅比較高，我181，后排坐直頭就頂了，而且后排落腳的地方中間凸出臺(tái)階比較大，自動(dòng)關(guān)閉后視鏡，無夜間自動(dòng)開啟車燈
外觀：感覺白色不錯(cuò)，黑頂比較好看，但是沒有現(xiàn)車，還要加錢。
內(nèi)飾：多媒體：音質(zhì)好，隔音效果好，可藍(lán)牙播放手機(jī)音樂，藍(lán)牙通話，可將手機(jī)通訊錄同步到車上，支持語音助手；
空間：后備箱很大，但后排座椅比較高，中間的臺(tái)階也比較大。
配置：滿足本人市區(qū)上下班、帶小孩出行需求，穩(wěn)定可靠，性價(jià)比高
動(dòng)力：加速非常快，如果在第一排等紅燈，很容易就能超過其他車輛
操控：
操控非常穩(wěn)定
舒適：日產(chǎn)造沙發(fā)，名不虛傳
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.精確度高，耗電低。哪怕只剩下百分之一的電量，他也不怕半路被撞死。正常情況下，交通堵塞，交通堵塞，平均耗電量在12-13之間。如果路況比較好，不需要走走停停，電耗在11到12之間。2.完整的安全配置，非常適合新手使用。首先，變道輔助，在我剛開始開車的時(shí)候很有用，現(xiàn)在熟練了就不那么好用了，但是在前期，這是非常有用的。其次，就是防撞系統(tǒng)了。第一次是在堵車的時(shí)候分心，沒來得及踩剎車，眼看著就要撞上前面的車，車子突然一個(gè)急剎車，避免了追尾；第二次是一個(gè)闖紅燈的人突然沖了出來，這一次又是一個(gè)急剎車，要不是有防撞措施，后果不堪設(shè)想。但是也不是沒有缺點(diǎn)，急停顧名思義就是急停，沒有任何緩沖，車上的裝飾品都掉在地上了...
缺點(diǎn)：1.后排空間確實(shí)很小，比軒逸的汽油版要差很多。坐過EI6的滴滴，后排空間非常寬敞舒適�，F(xiàn)在坐慣了，倒也不像剛坐的時(shí)候那么別扭。雖然續(xù)航時(shí)間短，但對(duì)我來說也不是什么壞處，第一，電動(dòng)車更新?lián)Q代快，第二，在城市里上下班已經(jīng)夠了，周末開個(gè)100公里，來回200公里去郊區(qū)玩，也不是沒跑過。
外觀：外觀感受：黑頂白身挺時(shí)尚，車型基本與汽油版相同，車頂略高
內(nèi)飾：內(nèi)部配置：多一點(diǎn)物理按鍵會(huì)更好，現(xiàn)在基本都是方向盤按鍵。
空間：儲(chǔ)物空間絕對(duì)夠大，但后排空間確實(shí)太小了。
配置：購車：由于購買時(shí)是預(yù)購，也省下一筆錢，附贈(zèng)充電卡，挺值的
動(dòng)力：足夠的動(dòng)力。D檔加速快（一般控制在120以內(nèi)），一般紅綠燈都是第一個(gè)沖出去的。
操控：
駕駛舒適，轉(zhuǎn)向平滑清晰
舒適：日產(chǎn)沙發(fā)名不虛傳
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靜音
缺點(diǎn)：可能后排空間有待加強(qiáng)
外觀：這輛車的外觀應(yīng)該是比較時(shí)尚的，前臉看起來很有檔次。
內(nèi)飾：沒有任何異味，材質(zhì)上乘，皮子軟糯。
空間：空間還算不錯(cuò)，后備箱的空間很大，但后排的空間還是太小了。
配置：物有所值？？合資車質(zhì)量可靠。
動(dòng)力：在城市里跑起來很有推背感，動(dòng)力不錯(cuò)�；厥绽寐矢�。
操控：
剎車很硬，我喜歡這種感覺，總覺得安全；
舒適：座椅很舒服，膝蓋空間也很好，我170體重一百二十的女生做起來跟開 B級(jí)車沒什么區(qū)別；
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的操控非常好，駕駛起來就像是汽油車一樣，剎車很好，起步也很快，紅綠燈一亮，寶馬就被秒殺了。后排空間更大，后備箱也更大，質(zhì)量也更好。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)采用純觸控按鍵，有時(shí)不太靈敏。沒有定速巡航的話，在高速行駛的時(shí)候會(huì)比較累，但一般不會(huì)在高速上長(zhǎng)時(shí)間；雨刷沒有，只有15秒、1秒、0.5秒三檔，后面兩檔太近了，有時(shí)候下雨天不夠用，有時(shí)候又太快，不太方便。
外觀：這輛車是純白色的，外觀簡(jiǎn)單大方，越看越喜歡。只是前面的藍(lán)色充電器蓋沒那么漂亮了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)。座椅是真皮打造的，整個(gè)車身都是軟的，手感還不錯(cuò)。
空間：空間令人滿意，尤其是后排和后備箱空間值得稱贊，車內(nèi)小儲(chǔ)物空間非常豐富。
配置：在附近的4S店買的，首保、二保服務(wù)都很周到，環(huán)境也不錯(cuò)。六月份的時(shí)候，我從北京開到了天津，一路上感覺很踏實(shí)，續(xù)航里程沒有虛標(biāo)，雖然電量低，但動(dòng)力充足，快速充電，半個(gè)小時(shí)內(nèi)就能充滿80的電量。整車性價(jià)比較高，建議購買！
動(dòng)力：經(jīng)濟(jì)模式下，加速更快，加速更快，前排的通行證直接飛了出去，老婆興奮的抓著扶手，大喊：“慢點(diǎn)，慢點(diǎn)！”另外，這輛車還有能量回收功能，一旦啟動(dòng)，松下油門就會(huì)出現(xiàn)明顯的剎車現(xiàn)象，能量回收系統(tǒng)會(huì)亮起，續(xù)航時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)。
操控：
這輛車的操控有點(diǎn)僵硬，整體駕駛感覺很好，坐在車?yán)镆膊粫?huì)暈車。
舒適：座椅很舒服，不愧是移動(dòng)沙發(fā)。空調(diào)不錯(cuò)，自動(dòng)空調(diào)，前排非常涼爽；后排沒有排氣口，但是夏天開空調(diào)絕對(duì)不會(huì)太熱。冬天的時(shí)候，可以開啟前后座椅加熱，非常實(shí)用，而且長(zhǎng)時(shí)間使用也不需要太多的電量。
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