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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置非常豐富，特別是一些高級(jí)配置，比如自適應(yīng)巡航，車道保持，主動(dòng)剎車，自動(dòng)泊車等等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有科技感，大屏帶來的炫酷效果，還有大量的皮質(zhì)材質(zhì)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，還是阿爾法 S的續(xù)航能力，比同級(jí)別的小鵬P7、漢 EV要長(zhǎng)一些。至于純電動(dòng)車，我覺得續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)，就越有安全感，而且在高速上也不用擔(dān)心電量不足的問題。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、隔音。這是他的主觀感受，簡(jiǎn)單來說，這輛車的價(jià)格，絕對(duì)不會(huì)比一輛五十萬的車差。2、空間。2米寬，3米的軸距，純平的后排空間，非常的舒適，尤其是后排的角度，我很滿意。3、質(zhì)感。座椅和頂棚采用納帕真皮與歐締蘭，中控縫線處理，縫隙做工均勻，手感不錯(cuò)用料足，帶魚屏幕感覺令人舒適。4、駕駛和動(dòng)力。車體雖大，但支撐感十足，懸架過濾感覺不錯(cuò)，行駛無頓挫，加速絲滑，數(shù)據(jù)顯示超過8秒實(shí)際感覺相當(dāng)于油車6秒多。5、價(jià)錢�？戳艘幌� WL和 TSL，配置、用料、性能都有很大的差距，雖然很多網(wǎng)友都說價(jià)格很高，但可能他們不了解這款車，這點(diǎn)正是極狐最軟肋的地方。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格30.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是續(xù)航了，作為電動(dòng)汽車，續(xù)航肯定是第一位的，特別是在海南，開起來簡(jiǎn)直不要太舒服，城市里一比一都沒問題，高速上看怎么開，120公里以內(nèi)，能打八折就不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、空間：極狐 as是掀背車，離地足夠高，頭部空間也不比 SUV小，后備箱采用掀背設(shè)計(jì)，方便攜帶物品。我老婆剛有了身孕，為了迎接寶寶，空間很大。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格26.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的軸距是2915毫米，我買車的時(shí)候看了看，差不多有5米長(zhǎng)，坐進(jìn)去之后，感覺空間很大，一眼就喜歡上了這種感覺，而且高度還不錯(cuò)，一米八的身高正常坐下后，頭上還有一段距離，不用彎腰，不用擔(dān)心撞到人，整體感覺很舒服，駕駛起來也很滿意。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2013公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極夜黑的小狐貍，外觀漂亮大氣，在路上回頭率關(guān)注度非常高。內(nèi)飾同樣高端上層次，用料很足，大部分用的麂皮，做工很精細(xì)。前后排空間都很大，后排中間沒有凸起，乘坐起來很寬敞，后備箱的空間更是大。底盤調(diào)教的很好，路面顛簸基本沒有太大感覺。綜合來看，車的整體配置很全面，功能實(shí)用豐富，設(shè)計(jì)人性化，OTA更新升級(jí)常態(tài)化。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單介紹下，本人油車開了近九年，20萬公里以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，換的極狐電車。元旦當(dāng)天提車，至今跑了1100多公里，說下我對(duì)這車的實(shí)際真實(shí)感受，各項(xiàng)指標(biāo)都是從我個(gè)人用車角度出發(fā)，給各位車友們參考參考。一、續(xù)航：坐標(biāo)珠三角，這些天就在深圳、東莞、惠州三地跑過，我最低開過12.8度每公里的電耗（約30公里），開的很和諧的那種，沒有急加速，目前一千多公里的平均電耗是16.4，按這個(gè)數(shù)值，9316.4=5.67，極狐開個(gè)五百六七十公里是沒問題的，如果再磨合磨合，上六百公里應(yīng)該是毫無壓力，續(xù)航總體讓人滿意。我給10分二、動(dòng)力：因?yàn)槲抑伴_的是1.5T動(dòng)力的哈弗SUV，所以開極狐的時(shí)候，感覺動(dòng)力強(qiáng)了不是一星半點(diǎn)，雖然是單電機(jī)版本，官方百公里提速8秒，但電車提速真的是很給力，要超個(gè)車啥的，完全不在話下。我試駕過雙電機(jī)版本，說實(shí)話，那種百公里加速4秒的車，我反而開的暈，太快了，我油門還不敢踩到底就有點(diǎn)犯暈了，作為家用的車，又不是去賽車，沒必要整那么激烈。所以動(dòng)力這塊，我給滿分10分。三、操控：我不是個(gè)開車很激烈的人，座椅、方向盤、后視鏡都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)到自己合適的位置，還能保存記憶，這點(diǎn)很棒，不用調(diào)來調(diào)去，方向盤是指哪打哪；車內(nèi)的控制，有物理按鍵的，有屏幕操控的，也有語音控制，總體來說，算很方便，說明一下，我不喜歡什么都通過屏幕來操作，可能有點(diǎn)小傳統(tǒng)。當(dāng)然，這塊也是有提升空間的，比如大屏幕要是能做點(diǎn)傾斜的角度就更好了。這塊我也打9分。四、車機(jī)：可能跟很多人的觀點(diǎn)不同，我更趨向于車機(jī)系統(tǒng)做成封閉式的，因?yàn)檐�，我首先的是安全穩(wěn)定，一個(gè)車機(jī)系統(tǒng)，要是由著自己下載些亂七八糟的APP在里面，搞個(gè)病毒木馬啥的，就廢了。不過極狐的車機(jī)我要吐槽下，雖然整體邏輯很合我意，但需要提升的地方還是有很多，比如語音識(shí)別的精準(zhǔn)度，經(jīng)常語音叫他撥號(hào)撥不準(zhǔn)，另外輸入法不好用，內(nèi)置程序還是有點(diǎn)少，免喚醒詞的語音命令增加不了，希望后期能OTA多升級(jí)升級(jí)，不斷完善好。我打8分吧，多多加油。五、智能駕駛：高速上可以定速巡線跟車，也可以自動(dòng)變道，自動(dòng)減速保持距離，唯一的問題點(diǎn)，有時(shí)候沒有檢測(cè)到車道，希望智能輔助沒有很有效的提醒（有警示音提示下），這就有個(gè)問題，要求我們開啟智能輔助時(shí)，還要花大精力看著路況，智能輔助駕駛沒工作時(shí)要強(qiáng)有力的提醒駕駛員，好讓駕駛員立馬接管。擁堵路段跟車時(shí)，停留時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)就要自己踩下油門才走，時(shí)間短的話是車子自己可以起步跟車，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還設(shè)置不了，方式也設(shè)置不了。另外，自動(dòng)泊車功能雖然很炫，但我生怕他撞上旁邊的障礙物，建議泊車速度可以調(diào)慢點(diǎn)，給人反應(yīng)時(shí)間。以上幾點(diǎn)希望OTA升級(jí)時(shí)能更完善。打8分吧，六、外觀空間：外觀每個(gè)人有每個(gè)人的評(píng)判，我至少是很滿意，實(shí)車也照片更上檔次更好看，我遇到羨慕欣賞的都好幾撥人了，確實(shí)長(zhǎng)面子；空間沒得說，高度介于普通轎車與SUV之間，后備箱是真夠可以，前后排空間都很大。這個(gè)版塊，我給10分。先說這些吧，將來有機(jī)會(huì)再更新�？傮w說來，極狐這款車，這個(gè)價(jià)位，這些性能，很滿意！再祝自己和各位車友，一路平安！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受接近油車，外觀時(shí)尚大氣，空間舒適寬敞，隔音沒得說太好了，最好的就是續(xù)航里程了，高速路打八折，市區(qū)內(nèi)開開著空調(diào)音樂可以到九折，不開空調(diào)舒適出行暴力駕駛的情況下電量仍然有8折。真不愧“北極狐”稱號(hào)。操控好：方向盤很輕，指向精準(zhǔn)，電門調(diào)教的也很舒服，舒適和運(yùn)動(dòng)模式下基本等同于燃油車的駕駛體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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