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北汽新能源-極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價(jià):18.98-32.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價(jià):20.98-26.38萬元
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官方指導(dǎo)價(jià):18.98-32.98萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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全部
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全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤是鋁合金的,開起來很快,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也能跟得上。方向盤的手感很好,方向感也很好,隨著速度和角度的變化,阻尼也在不斷的變化,給我?guī)砹素S富的反饋。再加上它的動(dòng)力,我甚至想找個(gè)朋友一起去爬山,感受一下速度和激情。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 開起來就像是一輛 SUV,坐姿很高,視野也很好,很放松。方向盤輕盈,懷檔換擋更方便,尤其是倒車時(shí)需要前后倒車,手不用離開方向盤就可以完成。不僅我喜歡,家人也非常滿意。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤沒有虛位,底盤舒適,可以過濾細(xì)微的震動(dòng)。比日系車要好很多,給人一種歐系車的感覺。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格30.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: ☆自動(dòng)泊車:自動(dòng)泊車,這是我很少使用的功能,對(duì)自己還是比較信任的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤沒有虛位,就像我的 gti一樣貼著地面跑。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格26.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 我覺得還是挺舒服的,開起來也差不多,我也不是很在意這個(gè),主要是空間比較大。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2013公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 前后雷達(dá),360全景影像,透明地盤,再也不用擔(dān)心磕磕碰碰了
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向手感自然,力度輕重適中,車身的響應(yīng)速度快。還有一套很齊全的L2智能駕駛輔助系統(tǒng),自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車等等,配備都全了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤挺大的,握在手里手感不錯(cuò)!底盤比較穩(wěn),但是車身比較高,所以重心比較穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 最棒的就是操控性了,底盤非常緊致,比之間的比亞迪E5強(qiáng)太多了。據(jù)說奔馳參與調(diào)教的。加速、剎車、匝道過彎,顛簸路段都感覺不錯(cuò),當(dāng)然就是居家使用,也沒有極限駕駛,咱一個(gè)普通人也不敢玩太狠了,是吧。L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛,就不敢恭維了。自動(dòng)跟車還做的不錯(cuò),車道保持就實(shí)在不咋樣了。不過選擇這個(gè)車也沒有指望自動(dòng)駕駛,自動(dòng)駕駛再等幾年吧。
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