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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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操控：
單踏板特別好用，很順滑，剎車不點(diǎn)頭。本來還擔(dān)心不能適應(yīng)單踏板，提車第二天試了一下就再也回不去了☆ 自動泊車入位:找車位有點(diǎn)慢，其他沒啥問題方向盤操控感:方向盤指向性很強(qiáng)，操控性特別好，開車一天就上手很熟練，感覺跟開了很多年的一樣☆ 車道保持輔助系統(tǒng):L2.5級別的自動駕駛，試開了幾次，除了被插隊(duì)時候體驗(yàn)有點(diǎn)不好，其他時候都很好，加速剎車都很平順
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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操控：
動力跟腳，操控就有了一個很好的基礎(chǔ)，開起來至少是非常聽話的，不會讓人覺得別扭。同時，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動了多少都有回饋。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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操控：
車子還是比較大，對新手和小車升級的車主有點(diǎn)難度，好在轉(zhuǎn)向輕盈準(zhǔn)確，車子駕馭起來沒有大車的笨重感☆ 自動泊車入位:具有常規(guī)、側(cè)方位、斜車位的自動泊車功能，測試過五次，成功四次，泊車邏輯合理，停車后車輛位置居中。自動泊車時必須需要駛過車位才能識別，還有就是泊車過程時車輛信心比我要足，速度快，總想幫它踩剎車。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):可選兩種方式，一是預(yù)警提醒，一是主動干預(yù)，畢竟車寬近2米，這個功能十分實(shí)際有用。就是要逐步適應(yīng)自動糾偏的那一下。方向盤操控感:多功能方向盤，指向性和尋跡性都比較好，方向盤的皮質(zhì)手感棒，走線規(guī)整。底盤穩(wěn)定性:底盤不用說，最滿意的就是車的底盤，支撐性好，濾震性好，高速跑起來沒有左右晃那種開船的感覺，過溝溝砍砍時能過濾掉大部分震動，保持駕乘人的舒適度。剎車表現(xiàn):我一般使用的舒適模式，整體感覺車子的剎車偏軟，剎車行程偏長，開一段時間剎車腳感適應(yīng)了就好了。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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操控：
車身尺寸大但不笨重，過彎的時候底盤給我的感覺特別輕巧，車身的重心轉(zhuǎn)移速度也特別快，開起來十分敏捷。可能和它鋁合金懸架的使用有關(guān)系，簧下重量減輕了，響應(yīng)速度自然又提升。對媳婦來說，它最喜歡的功能就是自動泊車了，平時自己停車要倒好幾下，現(xiàn)在有自動泊車，方便又快捷。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格30.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價格28.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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操控：
這款車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯的底盤調(diào)校，所以整體帶來的操控感受還是很不錯的。開起來至少是非常聽話的，不會讓人覺得別扭。同時，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度經(jīng)是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動了多少都有回饋。
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