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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1855公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為大眾旗下的一款電動(dòng)車，它的性能非常好，而且顏值也特別有亮點(diǎn)。開(kāi)出去的時(shí)候，能感覺(jué)到大家投來(lái)的欣賞眼光。特別滿意！
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是隔音比較差，車內(nèi)的氣味非常大，行駛在高速開(kāi)著音樂(lè)噪音都能聽(tīng)的很清楚，車內(nèi)有異味，到現(xiàn)在還會(huì)聞到。
外觀：紅色外觀很醒目好看，設(shè)計(jì)也好流暢簡(jiǎn)潔，大燈像眼睛一樣很好看，車身沉穩(wěn)結(jié)實(shí)，安全感滿滿。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感，和整體車型很搭，家里人都很喜歡。
空間：空間看個(gè)人使用情況吧，上下班代步還湊合。后排空間我感覺(jué)有點(diǎn)緊湊了，長(zhǎng)途自駕出行肯定放不了太多東西。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得不錯(cuò)，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)沒(méi)有優(yōu)惠也不用擔(dān)心自己買(mǎi)貴了，蠻好的。
動(dòng)力：加速?zèng)]有一下子竄出去那種，對(duì)于我來(lái)說(shuō)剛剛好，在市區(qū)開(kāi)也不需要很快起步，對(duì)于老油車車主來(lái)說(shuō)過(guò)渡剛剛好
越野：
這車感覺(jué)挺好開(kāi)的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤(pán)很輕快，而且一些很實(shí)用的功能挺好的。
舒適：因?yàn)榈妆P(pán)比較硬，有些路況不好還是會(huì)有顛簸，尤其是后排，另外底盤(pán)懸掛似乎比以前的燃油大眾SUV更加靈活舒適了，ID.4 X的操控性能更不用說(shuō)了，它有精確的轉(zhuǎn)向，而且非常輕便，換檔非常平穩(wěn)，檔位邏輯清晰，開(kāi)這輛車真的很舒服很舒服，對(duì)于像我媳婦這樣的新手來(lái)說(shuō)，這是最好的車！
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2005公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性比較好，耗電量實(shí)測(cè)可以，外形最滿意
缺點(diǎn)：我覺(jué)得開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)有點(diǎn)重，剛上手會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣。
外觀：外觀非常有特色，ID.4X有點(diǎn)q萌，整體比較飽滿圓潤(rùn)，前臉有大眾家族的加持很硬朗。線條流暢，開(kāi)出去回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：儀表盤(pán)不得不說(shuō)對(duì)于一個(gè)電車來(lái)說(shuō)太小了，你自己品，大天幕我很喜歡
空間：后備箱還是挺大的，深度比較夠，放一些自己的日常用品完全沒(méi)問(wèn)題。
配置：配置挺用心的，輔助駕駛功能也比較強(qiáng)大，另外多媒體配置我也很喜歡，平時(shí)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，非常愜意，價(jià)格不高，覺(jué)得性價(jià)比很高！
動(dòng)力：別看它是純電車動(dòng)力就會(huì)很弱，實(shí)際上它的動(dòng)力是非常勁爆的，輕輕一踩油門(mén)車子就出去了，也很溫柔也很迅猛，反應(yīng)非常的快，紅綠燈起步也是快馬一步，趕超其他車，目前它的動(dòng)力是我體驗(yàn)的最不錯(cuò)的一款車了。
越野：
好開(kāi)的，新手開(kāi)這個(gè)，沒(méi)什么難度，下班的時(shí)間也是走街串巷，操控好的。畢竟車子不是很大，軸距也是比較短的，轉(zhuǎn)彎都不需要多大的位置，而且輔助功能也很多，雷達(dá)和影像都是很好用的。
舒適：減震這方面挺不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，基本沒(méi)抖動(dòng)。電車基本上也沒(méi)什么噪音的干擾。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次買(mǎi)新能源的車，心里有點(diǎn)慌得，糾結(jié)了蠻長(zhǎng)時(shí)間，最后下定決心，最滿意的應(yīng)該是這輛車出乎我意料之外吧。動(dòng)力比我想象的好，外觀也很好看，喜歡，滿意。
缺點(diǎn)：目前對(duì)車子沒(méi)啥不滿意的，唯一一點(diǎn)不滿意的就是它的擋桿，感覺(jué)轉(zhuǎn)換的時(shí)候總是會(huì)不太習(xí)慣，選擇性的把手放在中控扶手處，有時(shí)候沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)都覺(jué)得自己有點(diǎn)尷尬了。
外觀：外觀幸好不是大眾套娃式的前臉了，靠近車子自動(dòng)亮燈帶也好酷炫。美中不足的就是車子，如果要和其他新能源車對(duì)比的話，造型還不夠個(gè)性張揚(yáng)。
內(nèi)飾：三十色的氛圍燈，夜晚氛圍極好，里面還有12寸的中控大屏，無(wú)線充電，配置非常高了，而且不再是之前吐槽的大眾內(nèi)飾。
空間：駕駛位和副駕位的空間我感覺(jué)還是不錯(cuò)的，后排稍微比前排空間小一點(diǎn)，但乘坐起來(lái)也很舒適，我東西不多車尾箱空間也足夠的。
配置：ID.4X雖然沒(méi)有優(yōu)惠，但是從使用感受外觀和內(nèi)飾來(lái)看都很不錯(cuò)，新能源車也比燃油車省錢(qián)，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：純電車子，動(dòng)力是杠杠的。起步快，提取快，動(dòng)力澎湃。
越野：
整體都是挺好的，和之前的區(qū)別不大，就是懷擋，感覺(jué)很不習(xí)慣啊，看著挺高大上的，就是自己用不慣，應(yīng)該后面開(kāi)著開(kāi)著就習(xí)慣了吧。
舒適：舒適性方面做的還是可以的，座椅的軟硬程度適中，前排座椅還帶按摩功能，開(kāi)久了按摩功能一開(kāi)那累的感覺(jué)全消，是真不錯(cuò)，而且車內(nèi)自帶空氣凈化器，舒適性方面還是考慮的滿周到的。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2021公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有車的生活更方便，下班也可以去逛逛街了，休息時(shí)間也更自由。而且買(mǎi)的是新能源的車型，車子的耗電量很低，現(xiàn)在新能源的政策也很好，很多地方有好處的，整體來(lái)說(shuō)是很比較合適的。
缺點(diǎn)：不滿意嘛，目前并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，如果非要讓我說(shuō)一個(gè)的話，可能就是感覺(jué)減震效果稍微有點(diǎn)差，過(guò)泥濘路的時(shí)候感覺(jué)有一點(diǎn)顛簸。其余的還好。
外觀：對(duì)外觀一見(jiàn)傾心，就是看中外觀才去買(mǎi)的，妥妥的顏值擔(dān)當(dāng)。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾比較有科技感，行車儀表和中控大屏，一大一小的屏幕分別鑲嵌在中控臺(tái)上，檔把也不是傳統(tǒng)的在扶手箱位置，而是設(shè)計(jì)成懷擋位置。車內(nèi)還有一圈氛圍燈挺好玩的。再就是按鍵都是觸動(dòng)的，沒(méi)撥動(dòng)按鈕。
空間：空間很大，后備箱能放很多東西，乘坐空間很足夠，我人高馬大，不覺(jué)得擁擠，頭頂距離車頂有一段空間。后背箱很大，我很喜歡。
配置：性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的，一直想選擇新能源電動(dòng)的車型，這款車型滿足我的所有需求，主要是外觀太好看了哈哈，特別喜歡外觀顏值，現(xiàn)在開(kāi)著非常不錯(cuò)，值得推薦！
動(dòng)力：動(dòng)力挺充足，剎車和油門(mén)反應(yīng)都很快，等紅燈的時(shí)候起步很快哦。
越野：
其實(shí)操控起來(lái)和油車差不多，方向盤(pán)也比較輕，轉(zhuǎn)向還是很靈活的，剎車踏板也沒(méi)有那么沉，而且比較靈敏，唯一可惜的就是沒(méi)有360全景攝像頭，只有倒車影像，所以倒車還是會(huì)有盲區(qū)。
舒適：這車開(kāi)起來(lái)還是挺好的，坐著也挺舒服，反正還不錯(cuò)吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：購(gòu)買(mǎi)這一款純電動(dòng)ID.4X讓我滿意的地方還是有好多的。外觀:ID. 4X有著獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，整個(gè)車身線條特別的流暢，車前兩個(gè)大燈看起來(lái)也是特別的犀利，而且在你車子啟動(dòng)的時(shí)候前后的logo還都會(huì)自動(dòng)亮起來(lái)，讓整個(gè)車的檔次感更加提升了。動(dòng)力：這款車的加速表現(xiàn)真的是要特別的夸獎(jiǎng)，雖然我沒(méi)有具體測(cè)試過(guò)它的百米加速，但是我估計(jì)百米加速應(yīng)該在六秒以內(nèi)吧，就算是淺踩油門(mén)也能有很強(qiáng)烈的推背感，如果深踩一腳油門(mén)那提速感真的杠杠的，當(dāng)然要謹(jǐn)慎使用，因?yàn)橐徊涣羯窬蜁?huì)超速了，還是安全第一。續(xù)航：雖然這款車沒(méi)有廣告宣傳那樣能達(dá)到555公里，但是按照我開(kāi)下來(lái)500公里還是沒(méi)有問(wèn)題的，我平均每天開(kāi)50公里，所以充一次電就可以開(kāi)上一個(gè)星期了，所以對(duì)于這樣的續(xù)航里程我還是特別滿意的。
缺點(diǎn)：不太滿意的是駕駛?cè)艘坏╇x開(kāi)主駕位車就會(huì)熄火，也不是說(shuō)這個(gè)功能不好，但如果車上有人乘坐的情況下，駕駛?cè)穗x開(kāi)主駕位連同其他人也不能呆車?yán)锩媪�，這樣有點(diǎn)不方便，日常自己使用的話這個(gè)功能還是很方便的；還有就是車上的按鍵都是觸摸的，很容易不小心按錯(cuò)，但這個(gè)用習(xí)慣應(yīng)該就不會(huì)了，在這里說(shuō)一下。目前開(kāi)的時(shí)間不長(zhǎng)，暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他別的問(wèn)題。
外觀：我喜歡ID.4 X的前臉，整條線都很緊湊，霸氣的設(shè)計(jì)也凸顯了豪車的風(fēng)格，在晚上的時(shí)候，尾燈和車頭的設(shè)計(jì)都非常獨(dú)特，辨識(shí)度也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約大方，配置齊全，做工精細(xì)，材質(zhì)也很好。
空間：后排的空間相對(duì)于前排的空間來(lái)說(shuō)有點(diǎn)小，看個(gè)人對(duì)空間的需求了。
配置：我說(shuō)新能源車的性價(jià)比超高沒(méi)人反對(duì)吧。后期的使用起來(lái)特別省錢(qián)！
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力非常強(qiáng)，在行駛過(guò)程中動(dòng)力儲(chǔ)備也非常充足，高速時(shí)有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，喜歡新能源車加速的感覺(jué)，首先，起步的時(shí)候是很快的，尤其是在市區(qū)，綠燈亮的時(shí)候，稍微多給點(diǎn)電門(mén)，肯定是第一個(gè)沖出去的，這就是純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)吧，而在高速上行駛的時(shí)候，速度很輕松就到120碼了，對(duì)于一個(gè)追求動(dòng)力的年輕人來(lái)說(shuō)，稍微多給一些油的時(shí)候，還是能夠產(chǎn)生推背感的。
越野：
操控的體驗(yàn)比較出色，車身的底盤(pán)也很穩(wěn)定，這個(gè)價(jià)格有這樣的配置，已經(jīng)很不錯(cuò)了，開(kāi)著很舒服。
舒適：車子座椅柔軟度很適中，開(kāi)起來(lái)噪音很小，主副駕駛的座椅還帶有按摩功能，很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程412公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新能源車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟燃油車還是有挺大區(qū)別的，更多的注重科技感這一塊，像液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控顯示屏都是用了當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)，真的是在做到科技實(shí)用方面又保證了它的潮流時(shí)尚。還有它的內(nèi)飾配色，中控臺(tái)的配色跟外觀一樣的顏色，我買(mǎi)的本來(lái)就是紅色，再進(jìn)去車內(nèi)又是紅色搭配著的，看著就跟有活力。座椅的顏色又是那種比較耐臟的灰色，旁邊搭配著紅色的走線。
缺點(diǎn)：提速不是很快，以電為動(dòng)力確實(shí)沒(méi)有燃油車來(lái)的那么及時(shí)，后排的空間相對(duì)來(lái)說(shuō)也不夠?qū)挸?/span>
外觀：外觀直接就是滿分，這個(gè)車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的大氣，開(kāi)在路上自信滿滿的感覺(jué)，回頭率高
內(nèi)飾：車內(nèi)部的異味確實(shí)比較大，聞起來(lái)很難受，在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間待著，下車的時(shí)候感覺(jué)就有點(diǎn)悶，前期的時(shí)候經(jīng)常要開(kāi)窗通風(fēng)，但是夏天太熱了，有時(shí)候又想開(kāi)空調(diào)，搞得就很難受。內(nèi)部的顏色不太好看，感覺(jué)不夠時(shí)尚，而且搭配看上去不協(xié)調(diào)。中控設(shè)計(jì)比較高端，屏幕很帥氣，尺寸也相當(dāng)大。方向盤(pán)手感非常棒，轉(zhuǎn)向過(guò)彎非常靈活。車子座椅坐墊柔軟，材質(zhì)摸著也很舒服。
空間：空間很大，我平常都是一個(gè)人代步用車，空間對(duì)我來(lái)說(shuō)都還是比較寬敞的，不過(guò)有一說(shuō)一，這款車的空間確實(shí)也是可以的，我身高有178，體重也是屬于比較強(qiáng)壯的人，坐在主駕駛上面很輕松，腿腳都收縮自如，腰部也有很強(qiáng)大的一個(gè)支撐性，頭部的枕靠也很舒服，開(kāi)車也不會(huì)很疲乏，而且前排的視野非常寬廣，哪個(gè)角度都能看的比較清晰有質(zhì)感，后排的空間更加不用說(shuō)了，我坐在后排連二郎腿都可以翹起來(lái)，非常舒適，腰部也適中，座椅也很柔軟，躺下來(lái)都可以，全景天窗給后排開(kāi)啟了光透感，非常舒服，車內(nèi)的儲(chǔ)物功能都很不錯(cuò)，收納各方面都設(shè)計(jì)的很合理，這點(diǎn)我也是挺喜歡的，設(shè)計(jì)師的想法非常好，這樣車內(nèi)就不會(huì)亂七八糟了，而是非常有規(guī)整的感覺(jué)了，再說(shuō)說(shuō)它的后備箱，后備箱的空間也是很大的，如果想搬大件東西，后排都可以放倒來(lái)，那空間可以當(dāng)成一張床了，也可以鋪上墊子睡一個(gè)安穩(wěn)的覺(jué)都可以的。
配置：性價(jià)比還行，車子各方面都還不錯(cuò)，就是價(jià)錢(qián)稍微貴了點(diǎn)，還沒(méi)什么優(yōu)惠。
動(dòng)力：動(dòng)力方面就沒(méi)那么強(qiáng)勁了，提速稍微慢點(diǎn)，還好我平時(shí)也不激烈駕駛。
越野：
操控性方面不太順溜，這是我第一次買(mǎi)新能源的車子，也就當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候開(kāi)了十幾分鐘，剛開(kāi)始買(mǎi)車那會(huì)，新能源車跟燃油車的一些實(shí)際操作起來(lái)區(qū)別還是蠻大的，上面很多功能鍵我都不太懂，經(jīng)常請(qǐng)教賣我車的銷售顧問(wèn)，感覺(jué)科技感是有了，但是但是日常操作起來(lái)有點(diǎn)繁瑣了，而且基本上全部取消了實(shí)體按鍵，只能觸屏控制，有時(shí)候手上有水操控起來(lái)有點(diǎn)麻煩，還是得適應(yīng)一段時(shí)間。
舒適：前排座椅帶按摩啊，二十來(lái)萬(wàn)的車可以了，座椅也很舒適，后排也帶安全帶未系提示
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是ID.4 X的空間比較大，坐起來(lái)很舒服，另外就是德系車特有的兇狠霸氣感，外觀充滿動(dòng)感，第一眼就被它深深吸引，尤其是車身側(cè)面用來(lái)增加肌肉感的雙線設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該是沒(méi)有全景影像，倒車的時(shí)候還是會(huì)有盲區(qū)，然后車內(nèi)的隔音效果抑制的也很一般，風(fēng)噪和胎噪比較明顯，還有就是新車沒(méi)有優(yōu)惠，其它還可以。
外觀：顏值擔(dān)當(dāng)，我買(mǎi)的金色的，好看的，而且全景大天幕，愛(ài)了愛(ài)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的中控部分和座椅部分，也是最喜歡的兩個(gè)地方，中控漂亮的顯示屏、運(yùn)動(dòng)化的座椅設(shè)計(jì)。
空間：空間很夠用，后排座椅也很舒適，就是這個(gè)材質(zhì)有點(diǎn)一言難盡，就跟翻毛皮似的
配置：性價(jià)比這個(gè)東西仁者見(jiàn)仁吧，反正我是挺喜歡這一款車子的，也是我們當(dāng)?shù)氐谝粋�(gè)吃螃蟹的人，目前開(kāi)下來(lái)各方面都不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出也很牛，和油耗車同時(shí)紅綠燈起步好多車都落我后面，動(dòng)力還算強(qiáng)勁的。
越野：
方向盤(pán)的手感略微重了一些，其他的都還好，底盤(pán)也穩(wěn)。
舒適：舒適性方面給我比較明顯的感受就是靜音效果，可能車窗玻璃比較厚再加上車身密封性做的好，坐在車內(nèi)基本上聽(tīng)不到外面的雜音，而且又是純電動(dòng)的，少了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音車內(nèi)就更加安靜了。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的外觀顏值和空間，對(duì)車的第一感覺(jué)就是它的外觀，看起來(lái)十分的大氣，氣質(zhì)中帶有優(yōu)雅氣息，開(kāi)在路上回頭率很高，空間很寬敞舒適，儲(chǔ)備東西很方便，坐在后排三個(gè)大人不會(huì)擁擠，非常舒適。
缺點(diǎn)：不滿意的地方是這輛車沒(méi)有優(yōu)惠，而且手續(xù)也比較繁瑣，等車要一段時(shí)間。還有這輛車全部都是觸控操作，上車著急開(kāi)空調(diào)的話要有耐心的去操作大屏幕。
外觀：就是沖著他的外觀去的，確實(shí)挺喜歡他的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾普通，如果不看這個(gè)標(biāo)志，我會(huì)以為是個(gè)便宜國(guó)產(chǎn)車。這車的氣味大，而且隔音差。
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，我身高169，前排駕駛位空間比較充足，第二排我坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得擠，后備箱空間也很充足，放兩個(gè)24寸的行李箱完全夠用。
配置：花20多萬(wàn)的價(jià)格也可以買(mǎi)一輛很不錯(cuò)的燃油車，但是花20多萬(wàn)買(mǎi)一輛電動(dòng)車，我肯定是買(mǎi)有保障，買(mǎi)放心的，大眾的售后還是非常方便的。一輛老牌車企的電動(dòng)車技術(shù)和售后還是讓我信任的。
動(dòng)力：純電動(dòng)的車動(dòng)力方面確實(shí)是讓人驚喜，起步?jīng)]有頓挫感，屬于那種一踩油門(mén)立馬就出發(fā)的，百米加速好像也就幾秒鐘的時(shí)間，沒(méi)特意留意過(guò)，但是開(kāi)過(guò)之前的燃油車再來(lái)開(kāi)ID4.X就能明顯感覺(jué)到踩油門(mén)加速的區(qū)別，后期加速也是很順暢，絲滑般的流暢，加速跑起來(lái)的感覺(jué)很舒服。
越野：
車子挺小巧的，開(kāi)起來(lái)非常容易，倒車比較簡(jiǎn)單，很輕松就能倒進(jìn)去。
舒適：座椅很舒服，開(kāi)久了不會(huì)腰疼屁股疼，夏天空調(diào)降溫也快，在城市道路行駛起來(lái)也很平穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1734公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的外形，比較喜歡這種時(shí)尚的風(fēng)格，而且車型運(yùn)動(dòng)感十足，不管是上班還是出去旅行，感覺(jué)都非常合適，尤其是它的顏色搭配，看上去非常漂亮，車燈也非常精致，車身線條設(shè)計(jì)非常美觀，尾部車燈很獨(dú)特。
缺點(diǎn)：最不滿意車窗的按鍵設(shè)計(jì)，前兩天我在高速出口交費(fèi)的時(shí)候，愣是主駕駛車窗怎么滴都沒(méi)搖下來(lái)，后面又排著車，最后只能尷尬的開(kāi)車門(mén)下車交費(fèi)。出了高速口，后面又搖下來(lái)了，有點(diǎn)懵。
外觀：紅色的外觀鮮艷有活力，當(dāng)時(shí)我跟老婆也看了ID4.X其他外觀顏色都不太喜歡，后來(lái)就定了我們一致喜歡的紅色，飽滿的前臉和尾部加上貫穿式的前大燈還是蠻有辨識(shí)度的，雙腰線的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車身更加動(dòng)感，整體設(shè)計(jì)從視覺(jué)效果上看就是比較大氣時(shí)尚的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算可以吧，簡(jiǎn)潔，看上去很干凈很順眼，這樣的內(nèi)飾不錯(cuò)，功能區(qū)明了。
空間：ID.4 X空間還是很大的，因?yàn)槲覍?duì)空間有要求，在我的實(shí)際經(jīng)歷中，我對(duì)它的空間非常滿意，坐在駕駛座上不覺(jué)得壓抑，頭和腿完全可以活動(dòng)。
配置：性價(jià)比我很看好，因?yàn)樗膬r(jià)格也不是很貴，看的好幾款純電的車，價(jià)格直接三十萬(wàn)左右了，完全超出了我的預(yù)算，但是它的價(jià)格還是很優(yōu)惠的。而且純電車還是比較實(shí)用的，對(duì)平時(shí)上班來(lái)說(shuō)，開(kāi)純電車很節(jié)省，花費(fèi)要比燃油車少不少。而且車子本身配置非常不錯(cuò)，外形上也很拉風(fēng)，看上去非常上檔次，內(nèi)部的設(shè)計(jì)做工都很細(xì)致。
動(dòng)力：很合適的動(dòng)力，跑起來(lái)提速感很不錯(cuò)。高速上同樣給力。
越野：
我認(rèn)為車子的操控感很不錯(cuò)，開(kāi)著的時(shí)候很放松，因?yàn)榉较虮P(pán)沒(méi)有什么虛位，所以駕駛過(guò)程更安全。油門(mén)也比較靈，輕輕一踩就可以感覺(jué)到車子的回應(yīng)。
舒適：電車的噪音比較小，乘坐起來(lái)比較舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真的太喜歡大眾這臺(tái)ID4X的外觀啦，顏值杠杠的，跟其他車型的外觀的感覺(jué)都不一樣，logo可以發(fā)光，大燈設(shè)計(jì)像眼睛一樣很漂亮，整臺(tái)車充滿科技感，而且很年輕有活力；內(nèi)飾也很好看，車?yán)锩婵臻g很足，寬敞，按鍵是觸屏的很特別還有觸控震動(dòng)反饋。車子開(kāi)起來(lái)挺穩(wěn)挺順暢的，而且還是純電車，不用加油，為我這個(gè)打工人省了不少錢(qián)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿意的就是沒(méi)有優(yōu)惠，然后內(nèi)飾感覺(jué)不是很豪華，20多萬(wàn)的車感覺(jué)不太好。
外觀：外觀我買(mǎi)了紅色的，這是老婆挑的，說(shuō)看起來(lái)多醒目，而且她最喜歡紅色的東西，就聽(tīng)老婆的話買(mǎi)了紅色的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面中控臺(tái)這塊真的別具特色，一改大眾通用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新能源車就是不一樣內(nèi)飾很有科技感，中控屏幕超大的而且是觸控的，液晶儀表盤(pán)也做的很絢麗的，方向盤(pán)全真皮包裹的手感也不錯(cuò)，座椅也是精心設(shè)計(jì)的兩種材質(zhì)的混搭。
空間：我感覺(jué)空間挺大的，一般就是我們幾個(gè)人坐車，我感覺(jué)空間是挺大的，我爸爸媽媽坐上也說(shuō)這車空間不小，就說(shuō)這車有點(diǎn)味讓我沒(méi)事就開(kāi)窗透氣呵呵。
配置：電池我覺(jué)得電車的性價(jià)比是比燃油的車性價(jià)比高多了。
動(dòng)力：加速快也是純電動(dòng)車的一個(gè)特色了，雖然我沒(méi)有具體測(cè)試過(guò)它的百公里需要幾秒，但是按照我的估算應(yīng)該也在六秒以內(nèi)吧。車子就算是輕輕的踩油門(mén)也會(huì)有很強(qiáng)烈的推背感，完全滿足我對(duì)加速的要求，平時(shí)有個(gè)急事想超個(gè)車也是特別的輕松。
越野：
操控因人而異，我是比較習(xí)慣的，最初開(kāi)的時(shí)候，就感覺(jué)特別輕松，給我了不錯(cuò)的印象。方向盤(pán)的手感好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很輕松，過(guò)彎非常迅速，方向盤(pán)靈活，力度要求也不是特別大。而且多功能的按鍵也是相當(dāng)方便了。車子的減震不錯(cuò)，在一些坑路多的路段，行駛的時(shí)候比較穩(wěn)定，控制起來(lái)也輕松一些。而且抓地力也是不錯(cuò)的，過(guò)彎的時(shí)候也比較穩(wěn)定。
舒適：座椅包裹性和支撐性都很好，而且前排配備了按摩座椅，整個(gè)行車過(guò)程很安靜，沒(méi)有噪音，相當(dāng)不錯(cuò)哦。
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