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ID.4 X
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1855公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為大眾旗下的一款電動車，它的性能非常好，而且顏值也特別有亮點。開出去的時候，能感覺到大家投來的欣賞眼光。特別滿意！
缺點：最讓我不滿意的是隔音比較差，車內(nèi)的氣味非常大，行駛在高速開著音樂噪音都能聽的很清楚，車內(nèi)有異味，到現(xiàn)在還會聞到。
外觀：紅色外觀很醒目好看，設(shè)計也好流暢簡潔，大燈像眼睛一樣很好看，車身沉穩(wěn)結(jié)實，安全感滿滿。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾的設(shè)計很有時尚感，和整體車型很搭，家里人都很喜歡。
空間：空間看個人使用情況吧，上下班代步還湊合。后排空間我感覺有點緊湊了，長途自駕出行肯定放不了太多東西。
配置：性價比我覺得不錯，全國統(tǒng)一價沒有優(yōu)惠也不用擔(dān)心自己買貴了，蠻好的。
動力：加速沒有一下子竄出去那種，對于我來說剛剛好，在市區(qū)開也不需要很快起步，對于老油車車主來說過渡剛剛好
越野：
這車感覺挺好開的，轉(zhuǎn)彎的時候方向盤很輕快，而且一些很實用的功能挺好的。
舒適：因為底盤比較硬，有些路況不好還是會有顛簸，尤其是后排，另外底盤懸掛似乎比以前的燃油大眾SUV更加靈活舒適了，ID.4 X的操控性能更不用說了，它有精確的轉(zhuǎn)向，而且非常輕便，換檔非常平穩(wěn)，檔位邏輯清晰，開這輛車真的很舒服很舒服，對于像我媳婦這樣的新手來說，這是最好的車！
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2005公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性比較好，耗電量實測可以，外形最滿意
缺點：我覺得開起來方向盤有點重，剛上手會有點不習(xí)慣。
外觀：外觀非常有特色，ID.4X有點q萌，整體比較飽滿圓潤，前臉有大眾家族的加持很硬朗。線條流暢，開出去回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：儀表盤不得不說對于一個電車來說太小了，你自己品，大天幕我很喜歡
空間：后備箱還是挺大的，深度比較夠，放一些自己的日常用品完全沒問題。
配置：配置挺用心的，輔助駕駛功能也比較強大，另外多媒體配置我也很喜歡，平時聽聽音樂，非常愜意，價格不高，覺得性價比很高！
動力：別看它是純電車動力就會很弱，實際上它的動力是非常勁爆的，輕輕一踩油門車子就出去了，也很溫柔也很迅猛，反應(yīng)非常的快，紅綠燈起步也是快馬一步，趕超其他車，目前它的動力是我體驗的最不錯的一款車了。
越野：
好開的，新手開這個，沒什么難度，下班的時間也是走街串巷，操控好的。畢竟車子不是很大，軸距也是比較短的，轉(zhuǎn)彎都不需要多大的位置，而且輔助功能也很多，雷達(dá)和影像都是很好用的。
舒適：減震這方面挺不錯的，開起來很平穩(wěn)，基本沒抖動。電車基本上也沒什么噪音的干擾。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次買新能源的車，心里有點慌得，糾結(jié)了蠻長時間，最后下定決心，最滿意的應(yīng)該是這輛車出乎我意料之外吧。動力比我想象的好，外觀也很好看，喜歡，滿意。
缺點：目前對車子沒啥不滿意的，唯一一點不滿意的就是它的擋桿，感覺轉(zhuǎn)換的時候總是會不太習(xí)慣，選擇性的把手放在中控扶手處，有時候沒有反應(yīng)過來都覺得自己有點尷尬了。
外觀：外觀幸好不是大眾套娃式的前臉了，靠近車子自動亮燈帶也好酷炫。美中不足的就是車子，如果要和其他新能源車對比的話，造型還不夠個性張揚。
內(nèi)飾：三十色的氛圍燈，夜晚氛圍極好，里面還有12寸的中控大屏，無線充電，配置非常高了，而且不再是之前吐槽的大眾內(nèi)飾。
空間：駕駛位和副駕位的空間我感覺還是不錯的，后排稍微比前排空間小一點，但乘坐起來也很舒適，我東西不多車尾箱空間也足夠的。
配置：ID.4X雖然沒有優(yōu)惠，但是從使用感受外觀和內(nèi)飾來看都很不錯，新能源車也比燃油車省錢，性價比很高。
動力：純電車子，動力是杠杠的。起步快，提取快，動力澎湃。
越野：
整體都是挺好的，和之前的區(qū)別不大，就是懷擋，感覺很不習(xí)慣啊，看著挺高大上的，就是自己用不慣，應(yīng)該后面開著開著就習(xí)慣了吧。
舒適：舒適性方面做的還是可以的，座椅的軟硬程度適中，前排座椅還帶按摩功能，開久了按摩功能一開那累的感覺全消，是真不錯，而且車內(nèi)自帶空氣凈化器，舒適性方面還是考慮的滿周到的。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2021公里
綜合評分
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優(yōu)點：有車的生活更方便，下班也可以去逛逛街了，休息時間也更自由。而且買的是新能源的車型，車子的耗電量很低，現(xiàn)在新能源的政策也很好，很多地方有好處的，整體來說是很比較合適的。
缺點：不滿意嘛，目前并沒有發(fā)現(xiàn)，如果非要讓我說一個的話，可能就是感覺減震效果稍微有點差，過泥濘路的時候感覺有一點顛簸。其余的還好。
外觀：對外觀一見傾心，就是看中外觀才去買的，妥妥的顏值擔(dān)當(dāng)。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾比較有科技感，行車儀表和中控大屏，一大一小的屏幕分別鑲嵌在中控臺上，檔把也不是傳統(tǒng)的在扶手箱位置，而是設(shè)計成懷擋位置。車內(nèi)還有一圈氛圍燈挺好玩的。再就是按鍵都是觸動的，沒撥動按鈕。
空間：空間很大，后備箱能放很多東西，乘坐空間很足夠，我人高馬大，不覺得擁擠，頭頂距離車頂有一段空間。后背箱很大，我很喜歡。
配置：性價比還是相當(dāng)不錯的，一直想選擇新能源電動的車型，這款車型滿足我的所有需求，主要是外觀太好看了哈哈，特別喜歡外觀顏值，現(xiàn)在開著非常不錯，值得推薦！
動力：動力挺充足，剎車和油門反應(yīng)都很快，等紅燈的時候起步很快哦。
越野：
其實操控起來和油車差不多，方向盤也比較輕，轉(zhuǎn)向還是很靈活的，剎車踏板也沒有那么沉，而且比較靈敏，唯一可惜的就是沒有360全景攝像頭，只有倒車影像，所以倒車還是會有盲區(qū)。
舒適：這車開起來還是挺好的，坐著也挺舒服，反正還不錯吧。
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購買時間2021年06月
購買地點山西 臨汾
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：購買這一款純電動ID.4X讓我滿意的地方還是有好多的。外觀:ID. 4X有著獨特的造型設(shè)計，整個車身線條特別的流暢，車前兩個大燈看起來也是特別的犀利，而且在你車子啟動的時候前后的logo還都會自動亮起來，讓整個車的檔次感更加提升了。動力：這款車的加速表現(xiàn)真的是要特別的夸獎，雖然我沒有具體測試過它的百米加速，但是我估計百米加速應(yīng)該在六秒以內(nèi)吧，就算是淺踩油門也能有很強烈的推背感，如果深踩一腳油門那提速感真的杠杠的，當(dāng)然要謹(jǐn)慎使用，因為一不留神就會超速了，還是安全第一。續(xù)航：雖然這款車沒有廣告宣傳那樣能達(dá)到555公里，但是按照我開下來500公里還是沒有問題的，我平均每天開50公里，所以充一次電就可以開上一個星期了，所以對于這樣的續(xù)航里程我還是特別滿意的。
缺點：不太滿意的是駕駛?cè)艘坏╇x開主駕位車就會熄火，也不是說這個功能不好，但如果車上有人乘坐的情況下，駕駛?cè)穗x開主駕位連同其他人也不能呆車?yán)锩媪�，這樣有點不方便，日常自己使用的話這個功能還是很方便的；還有就是車上的按鍵都是觸摸的，很容易不小心按錯，但這個用習(xí)慣應(yīng)該就不會了，在這里說一下。目前開的時間不長，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)其他別的問題。
外觀：我喜歡ID.4 X的前臉，整條線都很緊湊，霸氣的設(shè)計也凸顯了豪車的風(fēng)格，在晚上的時候，尾燈和車頭的設(shè)計都非常獨特，辨識度也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格簡約大方，配置齊全，做工精細(xì)，材質(zhì)也很好。
空間：后排的空間相對于前排的空間來說有點小，看個人對空間的需求了。
配置：我說新能源車的性價比超高沒人反對吧。后期的使用起來特別省錢！
動力：發(fā)動機爆發(fā)力非常強，在行駛過程中動力儲備也非常充足，高速時有足夠的動力儲備，喜歡新能源車加速的感覺，首先，起步的時候是很快的，尤其是在市區(qū)，綠燈亮的時候，稍微多給點電門，肯定是第一個沖出去的，這就是純電動車的優(yōu)勢吧，而在高速上行駛的時候，速度很輕松就到120碼了，對于一個追求動力的年輕人來說，稍微多給一些油的時候，還是能夠產(chǎn)生推背感的。
越野：
操控的體驗比較出色，車身的底盤也很穩(wěn)定，這個價格有這樣的配置，已經(jīng)很不錯了，開著很舒服。
舒適：車子座椅柔軟度很適中，開起來噪音很小，主副駕駛的座椅還帶有按摩功能，很不錯的設(shè)計。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程412公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的是內(nèi)飾設(shè)計，新能源車型的內(nèi)飾設(shè)計跟燃油車還是有挺大區(qū)別的，更多的注重科技感這一塊，像液晶儀表盤和懸浮式中控顯示屏都是用了當(dāng)下比較流行的設(shè)計，真的是在做到科技實用方面又保證了它的潮流時尚。還有它的內(nèi)飾配色，中控臺的配色跟外觀一樣的顏色，我買的本來就是紅色，再進(jìn)去車內(nèi)又是紅色搭配著的，看著就跟有活力。座椅的顏色又是那種比較耐臟的灰色，旁邊搭配著紅色的走線。
缺點：提速不是很快，以電為動力確實沒有燃油車來的那么及時，后排的空間相對來說也不夠?qū)挸?/span>
外觀：外觀直接就是滿分，這個車身的設(shè)計風(fēng)格非常的大氣，開在路上自信滿滿的感覺，回頭率高
內(nèi)飾：車內(nèi)部的異味確實比較大，聞起來很難受，在車內(nèi)長時間待著，下車的時候感覺就有點悶，前期的時候經(jīng)常要開窗通風(fēng)，但是夏天太熱了，有時候又想開空調(diào)，搞得就很難受。內(nèi)部的顏色不太好看，感覺不夠時尚，而且搭配看上去不協(xié)調(diào)。中控設(shè)計比較高端，屏幕很帥氣，尺寸也相當(dāng)大。方向盤手感非常棒，轉(zhuǎn)向過彎非常靈活。車子座椅坐墊柔軟，材質(zhì)摸著也很舒服。
空間：空間很大，我平常都是一個人代步用車，空間對我來說都還是比較寬敞的，不過有一說一，這款車的空間確實也是可以的，我身高有178，體重也是屬于比較強壯的人，坐在主駕駛上面很輕松，腿腳都收縮自如，腰部也有很強大的一個支撐性，頭部的枕靠也很舒服，開車也不會很疲乏，而且前排的視野非常寬廣，哪個角度都能看的比較清晰有質(zhì)感，后排的空間更加不用說了，我坐在后排連二郎腿都可以翹起來，非常舒適，腰部也適中，座椅也很柔軟，躺下來都可以，全景天窗給后排開啟了光透感，非常舒服，車內(nèi)的儲物功能都很不錯，收納各方面都設(shè)計的很合理，這點我也是挺喜歡的，設(shè)計師的想法非常好，這樣車內(nèi)就不會亂七八糟了，而是非常有規(guī)整的感覺了，再說說它的后備箱，后備箱的空間也是很大的，如果想搬大件東西，后排都可以放倒來，那空間可以當(dāng)成一張床了，也可以鋪上墊子睡一個安穩(wěn)的覺都可以的。
配置：性價比還行，車子各方面都還不錯，就是價錢稍微貴了點，還沒什么優(yōu)惠。
動力：動力方面就沒那么強勁了，提速稍微慢點，還好我平時也不激烈駕駛。
越野：
操控性方面不太順溜，這是我第一次買新能源的車子，也就當(dāng)時試駕的時候開了十幾分鐘，剛開始買車那會，新能源車跟燃油車的一些實際操作起來區(qū)別還是蠻大的，上面很多功能鍵我都不太懂，經(jīng)常請教賣我車的銷售顧問，感覺科技感是有了，但是但是日常操作起來有點繁瑣了，而且基本上全部取消了實體按鍵，只能觸屏控制，有時候手上有水操控起來有點麻煩，還是得適應(yīng)一段時間。
舒適：前排座椅帶按摩啊，二十來萬的車可以了，座椅也很舒適，后排也帶安全帶未系提示
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是ID.4 X的空間比較大，坐起來很舒服，另外就是德系車特有的兇狠霸氣感，外觀充滿動感，第一眼就被它深深吸引，尤其是車身側(cè)面用來增加肌肉感的雙線設(shè)計。
缺點：最不滿意的應(yīng)該是沒有全景影像，倒車的時候還是會有盲區(qū)，然后車內(nèi)的隔音效果抑制的也很一般，風(fēng)噪和胎噪比較明顯，還有就是新車沒有優(yōu)惠，其它還可以。
外觀：顏值擔(dān)當(dāng)，我買的金色的，好看的，而且全景大天幕，愛了愛了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的中控部分和座椅部分，也是最喜歡的兩個地方，中控漂亮的顯示屏、運動化的座椅設(shè)計。
空間：空間很夠用，后排座椅也很舒適，就是這個材質(zhì)有點一言難盡，就跟翻毛皮似的
配置：性價比這個東西仁者見仁吧，反正我是挺喜歡這一款車子的，也是我們當(dāng)?shù)氐谝粋�吃螃蟹的人，目前開下來各方面都不錯。
動力：動力輸出也很牛，和油耗車同時紅綠燈起步好多車都落我后面，動力還算強勁的。
越野：
方向盤的手感略微重了一些，其他的都還好，底盤也穩(wěn)。
舒適：舒適性方面給我比較明顯的感受就是靜音效果，可能車窗玻璃比較厚再加上車身密封性做的好，坐在車內(nèi)基本上聽不到外面的雜音，而且又是純電動的，少了發(fā)動機的聲音車內(nèi)就更加安靜了。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀顏值和空間，對車的第一感覺就是它的外觀，看起來十分的大氣，氣質(zhì)中帶有優(yōu)雅氣息，開在路上回頭率很高，空間很寬敞舒適，儲備東西很方便，坐在后排三個大人不會擁擠，非常舒適。
缺點：不滿意的地方是這輛車沒有優(yōu)惠，而且手續(xù)也比較繁瑣，等車要一段時間。還有這輛車全部都是觸控操作，上車著急開空調(diào)的話要有耐心的去操作大屏幕。
外觀：就是沖著他的外觀去的，確實挺喜歡他的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾普通，如果不看這個標(biāo)志，我會以為是個便宜國產(chǎn)車。這車的氣味大，而且隔音差。
空間：空間對我來說夠用了，我身高169，前排駕駛位空間比較充足，第二排我坐進(jìn)去也不會覺得擠，后備箱空間也很充足，放兩個24寸的行李箱完全夠用。
配置：花20多萬的價格也可以買一輛很不錯的燃油車，但是花20多萬買一輛電動車，我肯定是買有保障，買放心的，大眾的售后還是非常方便的。一輛老牌車企的電動車技術(shù)和售后還是讓我信任的。
動力：純電動的車動力方面確實是讓人驚喜，起步?jīng)]有頓挫感，屬于那種一踩油門立馬就出發(fā)的，百米加速好像也就幾秒鐘的時間，沒特意留意過，但是開過之前的燃油車再來開ID4.X就能明顯感覺到踩油門加速的區(qū)別，后期加速也是很順暢，絲滑般的流暢，加速跑起來的感覺很舒服。
越野：
車子挺小巧的，開起來非常容易，倒車比較簡單，很輕松就能倒進(jìn)去。
舒適：座椅很舒服，開久了不會腰疼屁股疼，夏天空調(diào)降溫也快，在城市道路行駛起來也很平穩(wěn)。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 黃石
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1734公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外形，比較喜歡這種時尚的風(fēng)格，而且車型運動感十足，不管是上班還是出去旅行，感覺都非常合適，尤其是它的顏色搭配，看上去非常漂亮，車燈也非常精致，車身線條設(shè)計非常美觀，尾部車燈很獨特。
缺點：最不滿意車窗的按鍵設(shè)計，前兩天我在高速出口交費的時候，愣是主駕駛車窗怎么滴都沒搖下來，后面又排著車，最后只能尷尬的開車門下車交費。出了高速口，后面又搖下來了，有點懵。
外觀：紅色的外觀鮮艷有活力，當(dāng)時我跟老婆也看了ID4.X其他外觀顏色都不太喜歡，后來就定了我們一致喜歡的紅色，飽滿的前臉和尾部加上貫穿式的前大燈還是蠻有辨識度的，雙腰線的設(shè)計讓整個車身更加動感，整體設(shè)計從視覺效果上看就是比較大氣時尚的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算可以吧，簡潔，看上去很干凈很順眼，這樣的內(nèi)飾不錯，功能區(qū)明了。
空間：ID.4 X空間還是很大的，因為我對空間有要求，在我的實際經(jīng)歷中，我對它的空間非常滿意，坐在駕駛座上不覺得壓抑，頭和腿完全可以活動。
配置：性價比我很看好，因為它的價格也不是很貴，看的好幾款純電的車，價格直接三十萬左右了，完全超出了我的預(yù)算，但是它的價格還是很優(yōu)惠的。而且純電車還是比較實用的，對平時上班來說，開純電車很節(jié)省，花費要比燃油車少不少。而且車子本身配置非常不錯，外形上也很拉風(fēng)，看上去非常上檔次，內(nèi)部的設(shè)計做工都很細(xì)致。
動力：很合適的動力，跑起來提速感很不錯。高速上同樣給力。
越野：
我認(rèn)為車子的操控感很不錯，開著的時候很放松，因為方向盤沒有什么虛位，所以駕駛過程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺到車子的回應(yīng)。
舒適：電車的噪音比較小，乘坐起來比較舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的太喜歡大眾這臺ID4X的外觀啦，顏值杠杠的，跟其他車型的外觀的感覺都不一樣，logo可以發(fā)光，大燈設(shè)計像眼睛一樣很漂亮，整臺車充滿科技感，而且很年輕有活力；內(nèi)飾也很好看，車?yán)锩婵臻g很足，寬敞，按鍵是觸屏的很特別還有觸控震動反饋。車子開起來挺穩(wěn)挺順暢的，而且還是純電車，不用加油，為我這個打工人省了不少錢。
缺點：要說不滿意的就是沒有優(yōu)惠，然后內(nèi)飾感覺不是很豪華，20多萬的車感覺不太好。
外觀：外觀我買了紅色的，這是老婆挑的，說看起來多醒目，而且她最喜歡紅色的東西，就聽老婆的話買了紅色的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面中控臺這塊真的別具特色，一改大眾通用的內(nèi)飾設(shè)計，新能源車就是不一樣內(nèi)飾很有科技感，中控屏幕超大的而且是觸控的，液晶儀表盤也做的很絢麗的，方向盤全真皮包裹的手感也不錯，座椅也是精心設(shè)計的兩種材質(zhì)的混搭。
空間：我感覺空間挺大的，一般就是我們幾個人坐車，我感覺空間是挺大的，我爸爸媽媽坐上也說這車空間不小，就說這車有點味讓我沒事就開窗透氣呵呵。
配置：電池我覺得電車的性價比是比燃油的車性價比高多了。
動力：加速快也是純電動車的一個特色了，雖然我沒有具體測試過它的百公里需要幾秒，但是按照我的估算應(yīng)該也在六秒以內(nèi)吧。車子就算是輕輕的踩油門也會有很強烈的推背感，完全滿足我對加速的要求，平時有個急事想超個車也是特別的輕松。
越野：
操控因人而異，我是比較習(xí)慣的，最初開的時候，就感覺特別輕松，給我了不錯的印象。方向盤的手感好，轉(zhuǎn)向的時候很輕松，過彎非常迅速，方向盤靈活，力度要求也不是特別大。而且多功能的按鍵也是相當(dāng)方便了。車子的減震不錯，在一些坑路多的路段，行駛的時候比較穩(wěn)定，控制起來也輕松一些。而且抓地力也是不錯的，過彎的時候也比較穩(wěn)定。
舒適：座椅包裹性和支撐性都很好，而且前排配備了按摩座椅，整個行車過程很安靜，沒有噪音，相當(dāng)不錯哦。
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