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ID.4 X
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車子的經(jīng)濟實惠，免稅不用油不要稅，大大的降低了用車成本。而且不限行不限號，出行通暢。
缺點：雖然車子的內(nèi)飾比大眾的其他車型看著高級些，但是模仿的痕跡很多，用料也不行，車內(nèi)的氣味很明顯。車速快，噪音就隨之變大。
外觀：外觀非常有運動感，而且顏色搭配起來，看上去非常有活力。而且車子的外觀也很大氣，看上去也很上檔次。車子的周邊設(shè)計飽滿圓潤，感覺更有活力，而且顯得氣勢非常足。前臉車燈精致，而且弧度優(yōu)美，車燈看上去有未來的感覺。車子側(cè)面線條很流暢，頂部的弧度也非常優(yōu)美。尾部的設(shè)計非常圓潤，而且層次感非常足，車燈看上去也帥氣不少。
內(nèi)飾：中控屏非常大，自己很喜歡，整個內(nèi)飾做工和用料也比較好。
空間：緊湊型的車，緊湊的內(nèi)部空間，滿載會比較難受，后排座椅短。車內(nèi)的儲物空間也比較小。
配置：在新能源車雨后春筍般的出現(xiàn)后，畢竟考慮到后期的電池，質(zhì)保啊這塊的問題，所以選擇了老牌車企。其他省油節(jié)能這塊就不要多介紹了，所以ID4是性比價比高的一款車。
動力：動力的話是可以的，平常家用開的次數(shù)比較多，加速起來特別快，起步時推背感特別強烈。
越野：
操控方便實用，方向盤靈活，掛檔的擋位是在方向盤后面，掛起擋來很特別，一開始有點不習(xí)慣，但后面慢慢習(xí)慣了，另外按鍵有時候容易誤觸和按錯。
舒適：舒適度目前為止我的感覺不是很完美。車子的噪音聲音比較大，風(fēng)噪聲在行駛的過程中比較明顯。后排座椅的頭枕不太舒服，感覺和頸椎不太貼合。不過車子本身的穩(wěn)定性好，減震效果表現(xiàn)很出色，平時遇到坑坑洼洼的地帶時候，行駛的過程中非常穩(wěn)定�？照{(diào)還是很給力的，性能優(yōu)秀，天氣特別的時候，不得不開空調(diào)，吹著感覺特別涼爽，體驗非常不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子的外觀了，非常大氣，VW的車標在汽車啟動時可以點亮，非常有科技感，尾部燈帶采用了貫穿設(shè)計，而且內(nèi)飾設(shè)計也加了和車身同色的飾板，顏值在線。
缺點：沒有特不滿意的地方，因為新能源車已經(jīng)節(jié)約了很多油耗之類的問題。
外觀：外觀還算不錯，我還算喜歡，紅色的小胖子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計感覺還是挺不錯的，滿滿的都是科技感呀，開啟空調(diào)還都可以聲控完成。
空間：車內(nèi)空間還是挺寬敞的，坐起來非常舒服，后排能坐下三個大人不算特別擠，后備箱空間非常大，周末帶著孩子老人出去玩，后備箱空間非常大。家用也沒有問題。
配置：選擇這款車感覺還可以，老公也說這車感覺不錯，家庭用挺好的。
動力：電動車的動力很強勁，開著挺爽的，比之前的油車起步快很多的。
越野：
操控說簡單也挺簡單的，就是擋桿那里切換不太習(xí)慣而已，我相信隨著時間的積累，我也會習(xí)慣的。
舒適：這個有空氣凈化裝置，這點特別好，我兒子有鼻炎，之前的車上我自己裝了空氣凈化器的，現(xiàn)在倒是方便，不需要了。然后靜音效果很好。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，這輛車的外觀辨識度特別高，不是那種很普通的款式，車子外形是比較有設(shè)計感的。
缺點：最不滿意的地方應(yīng)該算是后排的乘坐空間，看車那會真沒怎么注意，看看大小也差不多，后來有次父母坐后排，東西有點多后備箱放不下放前面，就放些小袋子什么的父母的腿都不怎么好放才覺得后排放腿的這塊空間有點小了，前排位置調(diào)好后排放腿這塊的空間就滿小了。
外觀：外觀設(shè)計很有個性，不喜歡這種類型的人會覺得不好看，但是像我這種喜歡的就覺得挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格自己挺喜歡的，中控屏幕很大，語音識別系統(tǒng)非常好用，解放了雙手。
空間：空間就是平車SUV的空間，前排和后排的空間都很大，后備箱的空間也不錯，電池都在車子底部，地毯也非常平整。
配置：性價比還算不錯,畢竟用電的沒什么成本，而且內(nèi)飾高級感十足。
動力：三元鋰電的動力電池，官方的最高車身是160公里，這個數(shù)據(jù)看上去有點小，不過高速只能跑120公里，標的高也沒啥用處
越野：
油門腳感很舒適，上車有記憶座椅，很喜歡，可以設(shè)置自己喜歡的模式
舒適：行駛起來座椅非常的舒適，前排座椅有座椅加熱，座椅非常的柔軟舒適，后排三個人舒適性也是沒問題的，但隔音效果不是很好，車外的噪音會聽得到。
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購買時間2021年05月
購買地點貴州 遵義
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的就是外觀，我這是開的第二輛車了，上一輛車我開了4年了，正好孩子也換學(xué)校了，離著家有點小遠，老公說給我換臺純電的，最開始老公想給我換臺比亞迪的，但是我感覺太大了不方便，正好老公的同學(xué)在大眾，就去看了大眾的這款車，確實感覺挺漂亮的，也挺有科技感的，所以沒怎么再看其他的車就定下來了，沒有什么優(yōu)惠，但是送了一些東西，我感覺是有點小貴了，我們辦的分期，這樣壓力能小點，幸虧沒有房貸，要不也不買這么貴的了。
缺點：最不滿意的是車的舒適性，過爛路的時候舒適性稍微差了一些！
外觀：這個大眾logo是可以被點亮的，晚上看真的很好看，很炫酷，尾燈是貫穿式的，跟途鎧后面的設(shè)計差不多，外形也沒有那種大蛤蟆臉，中規(guī)中矩很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，屬于大眾那種簡約樸素的風(fēng)格，看起來雖然沒有那么多裝飾，但是卻可以給人一種清爽、安心的感覺。
空間：空間是對我而言完全夠用的，前排空間綽綽有余，后排空間兩個娃坐的多，兩只猴子一樣。但我老公還是每每吐槽，空間再大點就好了。
配置：對于喜歡的人來說，這價位也不高，湊合能買個合資車，買這個完全是追求個性。
動力：這車比我以前的車提速快多了，在路上超車也是很給力，老公說電車就是動力好，提速快但是跑的快用電也快，所以我一般都跑的不是很快。
越野：
開過電動車的朋友，都很了解了，第一沒有頓挫感，第二提速是真快，誰開誰喜歡。
舒適：座椅的舒適性和包裹性都很好，就是整車的隔音一般，速度超過60，風(fēng)噪和胎噪就會很明顯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4就像一張身份證，作為家里的第二輛車，也是第一輛萬全的純電汽車。最滿意的是他給我?guī)淼牟灰粯拥鸟{駛感，充沛的動力，沒有頓挫感的提速，當(dāng)然你還要適應(yīng)這輛車不同的換擋方式，輕輕一扭就可以切換不同的檔位，坐在駕駛座上你只需要踩住剎車，車子就會自動啟動，停車的時候只需要松開剎車，自動切換到電子駐車模式，更有意思的是，你下車后不用主動去熄火，關(guān)上車門，拿著遙控鑰匙鎖車就OK了。這是一個非常有意思的功能。
缺點：傳說中的鼓剎，雖然沒試出來很明顯的感覺，但是心理老是很別扭，動能回收的感覺也很明顯，剎車距離確實有點長
外觀：外觀看起來比較小巧，沒那種霸氣感，車身線條還是比較自然的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計也很炫酷，科技感十足，請給我們的設(shè)計師加一個雞腿吧，長在了我的視覺審美上了，這內(nèi)飾設(shè)計，簡單又明了。
空間：駕駛的空間和后備箱空間我都覺得還是可以的，但是后排乘坐腿部這塊的空間感覺有點小了，坐下來腿部離前排座椅的距離也沒多少了。
配置：性價比方面還算可以吧，能耗方面滿省的，購置稅也是沒有的，這兩方面給我省下不少，就是新車沒優(yōu)惠，如果能優(yōu)惠一些就更滿意了。
動力：動力的表現(xiàn)也讓我眼前一亮，純電動的也能有如此的動力，我還是非常喜歡的。起步動力很足，起步速度表現(xiàn)優(yōu)秀，反應(yīng)比較快，即使是我車上坐滿人，起步感覺特別輕松，速度一直都是非�？斓�。另外就是加速階段，在市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)很出色，超車的時候都很簡單，在紅綠燈跟前起步數(shù)一數(shù)二的快，每次起步之后提速直接就超了前方的車了。
越野：
ID.4X操控起來很輕松，一開始上手換擋不怎么習(xí)慣，轉(zhuǎn)彎方向盤比較輕盈，剎車這方面也很靈敏。
舒適：舒適沒得說，座位很舒服了，空間也大，重要的是，這車隔音效果很好，不吵，沒有胎噪之類的問題，車比較穩(wěn)當(dāng)。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2989公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電車很不錯，用電可以節(jié)約不少錢，大大的降低了我的開車成本。
缺點：這一款車子的空間表現(xiàn)還是挺一般的，我身高有182 cm，體重有85 kg，按照我這樣的身材乘坐到后排去頭部距離車頂連一個拳頭都不到的空余。在前排座椅調(diào)整到合適位置后再乘坐到后排，腿部距離前排靠背也只有一個拳頭的空余。還有就是這款車的寬度也不夠，雖然后排中間地毯位置沒有明顯的凸起來，但是如果后排乘坐三個身材稍微高大一點的還是挺擁擠的。
外觀：這個外觀設(shè)計還是挺驚艷靚麗的，不管是從前面看、側(cè)面看，還是后面看我都是非常喜歡，搭配上這個紅色的顏色，讓整個車看起來就會更加的喜慶。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也非常好看，感覺和我認識的大眾車不太一樣，和車身同色的飾板，還有兩塊液晶屏，顯得更年輕更有科技感了。
空間：如果身材不是特別高大的話乘坐起來還是不會感覺到擁擠，但是按照我這樣的身材乘坐到后排去空間感覺就很一般了，頭部距離車頂連一個拳頭的空余都沒了。腿部膝蓋位置和前排靠背也只有一個拳頭的空余。還有這款車如果后排乘坐三個身材高大的人會比較的擁擠。
配置：感受到ID.4 X澎湃的動力，由于自己對于速度的追求，我決定了大眾這個品牌，而且對于我家來說，這款車還可以提供更多的舒適性。另外，電機對我來說，還是有比較強的吸引力，同級別的純電車子的綜合實力，感覺都比不上這款I(lǐng)D.4 X，我之所以選擇這輛車，是因為我真的相信這輛車的續(xù)航和動力，坐在車里也能給我?guī)碜銐虻氖孢m感，座位讓人感覺很舒服，尤其是后排，有一種沙發(fā)般的舒適感，坐后排也是一個很好的體驗，當(dāng)然，車的價格也很厚道，比我想象的要好，大家都說這輛車值得買，這讓我相信我的選擇是正確的。
動力：動力還行，用來代步非常合適，車子開起來比較平順。
越野：
操控很好，方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向很輕松，剎車很靈敏，安全感很高，車整體比較穩(wěn)，我個人操控得心應(yīng)手，開小路不抖，操控還是很容易。
舒適：這輛ID4是SUV車型，底盤比較高，所有開車視線會比較好，座椅是織物打孔組合，包裹性，柔軟性非常好，還有氣動按摩，開車非常舒服的。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5146公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的行駛質(zhì)感很不錯，地盤的支撐性很好，車身比較重，安全感比較足。整體的續(xù)航里程不會和標的相差很大，空調(diào)很涼。大眾一直是比較懂中國的消費者的，空間比較大，雖然是緊湊型的suv，但空間表現(xiàn)可以和中型suv對比一下。電車的一個優(yōu)勢就是杭州地區(qū)不限行，現(xiàn)在杭州還可以直接上綠牌，不用申請。電車的后期費用還比較低，家里裝一個充電樁，電費才六毛錢一度，一個月才只要一兩百塊錢。充電樁也是送的，這個還是比較人性化的。
缺點：感覺價格這方面太固定了，一點優(yōu)惠都不給，氣人，質(zhì)保這方面還是比較擔(dān)心的，因為電動車目前這個情況還不知道啥情況，再跟tsl一比，性價比好像沒啥太突出的亮，不過老美的車不會買亮。。。
外觀：這臺車的外觀輪廓很漂亮，從側(cè)面看整臺車的車身很長，像一個雙層的設(shè)計造型，腰線的整體走向是向后楊起來的，很有動感。前臉的造型很可愛，大燈看上去呆萌萌的，取消了進氣格柵設(shè)計，整體看起來很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比較扎實，很多真皮和翻毛皮的設(shè)計比較高級，30色的氛圍燈也很時尚
空間：空間是真挺不錯的，外觀小巧玲瓏，但是車內(nèi)的空間利用的還是比較好的，前后排空間都不錯，130斤的朋友坐了都覺得可以，尾箱也可以，整體來說，這個空間應(yīng)該是純電車型里面比較排的上號的了。
配置：ID4X的性價比可以說是我對比中最高的，大眾的服務(wù)特別好。而且這款車的續(xù)航能力很高，我日常的駕駛也很不錯。
動力：一個電車動力這樣我是真的有被驚喜到的，推背感也很強，在那種車比較少的大路就很適合飆車，當(dāng)然是在安全的前提下。暫時沒上過高速，但是感覺應(yīng)該沒問題，因為在市區(qū)之前也試過連著開一兩個小時。
越野：
操控除了檔桿不太習(xí)慣以外，其他的都挺好的，方向盤的手感也非常輕巧，操作起來很輕松，不需要很大的力氣轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)彎、變道什么的都很靈活，剎車也很敏感，各方面都比較簡單。
舒適：噪音很小，座椅舒適度比較不錯，包裹性很好，不過減震效果不理想！
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購買時間2021年03月
購買地點貴州 遵義
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1805公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置各方面都非常均衡實用，車內(nèi)整體隔音效果也很不錯，方向盤手感出色，外觀時尚大氣。
缺點：不滿意的就是車窗按鍵的設(shè)計，不是很習(xí)慣，后排的車窗需要按前頭觸摸的切換，比起傳統(tǒng)車窗按鍵不是那么方便。
外觀：外觀真的是超級的漂亮，大燈設(shè)計也比較吸引球很犀利，整體運動感十足，要起飛的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的撞色設(shè)計很有個性，有活力，用料也比較實在。氛圍燈這種東西以前我是覺得無所謂的，但是有了以后覺得是真香，晚上或者在地下車庫的時候就還挺好看的，大人小孩都喜歡。多媒體的功能也挺多的，用起來也比較簡單，值得表揚的是音響效果還挺好的。
空間：怎么說呢，車子不大，但是乘坐空間還是可以的，雖然說不能葛優(yōu)癱和蹺二郎腿吧，但是還是能保持比較舒服放松的坐姿的。畢竟我和我朋友基本上都是比較高的個子吧，后排能坐三個人，這次大眾后排的地板沒有小凸包了，這也是一個進步。尾箱的空間的話也不錯，反正目前對于我來說是足夠的，家用的話估計還是有點馬馬虎虎吧。
配置：id4x的性價比還算是可以吧，不過目前沒有任何優(yōu)惠這點不太友好哦。我們這個四線城市，那些互聯(lián)網(wǎng)科技的純電汽車都沒有賣的，如果買了后續(xù)的使用和維修肯定是個麻煩事，所以選擇了大眾，總體性價比還不錯，時尚和科技并存，續(xù)航也不差，所以總體上還是很不錯的啦
動力：電車的動力沒的說，起步超快，提速超快，你絕對是等紅綠燈時最亮的仔。數(shù)你跑得快。他有很多種駕駛模式，舒適模式和燃油車一樣，完全沒有能量回收的拉扯感，切換b檔，有能量回收了，運動模式會有能量回收。日常開舒適模式，最舒服。
越野：
操控這個還可以，但是但是這個車有自動剎車功能，這個不知道是什么原理，它一剎車人都是懵的。一腳咣當(dāng)就直接剎停了，倒車的時候也是，有時候突然給你剎一下，搞得很緊張
舒適：座椅設(shè)計的蠻軟，特別是背部的支撐和腰部的承力感不錯，開車過程中坐著整個人挺輕松的。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為是純電車型，所以不需要用油，這個用車成本方便就比較低一點，而且比起燃油車，純電的就對空氣沒污染。接著就是我覺得ID4X是很有科技感的一輛車，雖然對于外觀的設(shè)計比較簡潔，但是我覺得這樣更加凸顯了它的科技感，看過很多科技感很強的車，外觀都是比較簡約的。點亮式的logo還有中控和儀表盤這些，都是比較有科技感的地方，尤其喜歡儀表盤，單個獨立出來和換擋桿連接在一起，感覺很酷很高級，看過我車的朋友都對這個挺感興趣的。空間方面也挺不錯的，現(xiàn)在市面上的新能源車型好像空間都不大，還有挺多都比較小，大概也是怕動力帶不動吧。但是ID4X的空間還是比較大的，前后排我知道130斤的朋友都能坐，而且動力也挺強的，推背感也有。最后就是我買這個車的一個私心了，我希望我媳婦兒也能開這個車，所以操控也是我比較在意的地方，ID4X這方便做的不錯，操控比較簡單也有駕駛輔助，多媒體這些地方都比較智能。
缺點：360全景影像沒有這個比較不太滿意，別的都還好
外觀：外觀很時尚，尤其是前臉是我的最愛，LED大燈帥氣。年輕人應(yīng)該開這么帥的車。拜托了以往大眾車外觀老氣的形象
內(nèi)飾：中控臺設(shè)計的比較漂亮，用料就是軟塑料，不過做工很精細，摸上去手感挺好，后排出風(fēng)口的設(shè)計不太好看！
空間：儲物空間比較多。后排座椅比較舒適☆ 空間設(shè)計亮點:后排空間還是不錯的
配置：合適的預(yù)算內(nèi)選擇適合自己的，而且它的性價比對我來說蠻不錯的。
動力：動力完全沒話說，一腳下去，嗖一下就出去了，但是還是需要慢慢適應(yīng)下電動車的感覺，開始有點不適應(yīng)，現(xiàn)在完全沒問題亮
越野：
方向盤的整個手感很輕巧，再加上內(nèi)飾設(shè)計的一些高科技，給整個行車過程中提供了快捷安全。
舒適：整個車坐起來非常舒適，座椅的設(shè)計很貼合人體工學(xué)設(shè)計，腰部和腿部的支撐也比較舒適，不會有疲憊感，讓我長途駕駛的時候不至于腰累，純電車也沒啥噪音，隔音效果很好。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1824公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值很高，ID4X的外觀讓我眼前一亮，沒想到一向套娃臉的大眾有這么大改變，整體科技感十足，打破了我對大眾的固有思想。
缺點：于我而言，最不滿意的暫時還沒有發(fā)覺，唯一一點讓我不太習(xí)慣的我想就是換檔那里了，總是不自覺的把手放在中控下方摸檔桿，也是絕了，有時候反應(yīng)慢了還是略顯的尷尬了一點，不過只要我不尷尬，尷尬的就是他們，不要慌，會慢慢開始適應(yīng)和習(xí)慣的，現(xiàn)在基本都已經(jīng)熟門熟路了。
外觀：外觀和以往的大眾都不一樣 很圓潤 很耐看 前后的車標都可以點亮 晚上很漂亮 尤其是前大燈開鎖時會動 科技感很強 還有那個大輪轂 確實大 門把手很有特色 別的車都是隱藏式的 這款車不是 叫做半隱藏 說是這款車經(jīng)過極寒測試 完全隱藏的要是結(jié)冰了容易損傷電機 這種不僅不影響風(fēng)阻 而且如果天氣過冷下雪了門把手凍住 不會損壞造成不必要的損失
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點簡單，整輛車的內(nèi)飾沒幾個按鍵，剛開始還真不會開這臺車，太高科技了，聽銷售一一介紹才知道各種功能怎么使用，他的儀表盤也只有簡單的信息，像大多數(shù)電動車一樣，靠中控屏來設(shè)置各項功能。它只有全景天幕，沒法像天窗一樣打開，只能透過玻璃看天空，這顯的這天幕有點沒啥用，雖然天窗也不會怎么使用。座椅的調(diào)節(jié)功能很全面，可以調(diào)節(jié)腰部凸起程度，大多數(shù)車子只能調(diào)前后上下還有靠背。
空間：空間方面還是不錯的，空間很大，上車能直起腰了。 動力足，操控性很好，方向盤很絲滑。兒子很喜歡后排座椅放倒，讓我給他帶枕頭到車里睡覺。到家后就把之前車.上的急救包手電雨傘籃球籃球鞋棒球棒都放了進去，加上之前買的折疊椅都可以放的進去。露營裝備也可以買買買放進去了。
配置：性價比是挺不錯的，20多萬的價格，本來想買tsl，但是它的安全問題一直沒有得到解決，所以我還是選擇了更加注重安全的大眾，雖然很多國產(chǎn)的電動車也是非常不錯的，但是感覺國產(chǎn)的技術(shù)還需更加努力，期待國產(chǎn)發(fā)光發(fā)亮的一天。它的用車成本也是我所考慮到的地方，因為電動車不需要怎么保養(yǎng)，很多充電站都有免費停車的服務(wù)，這也為我省下了很多日常用車的成本，除了需要去很遠很遠的地方需要中途充電，要是在附近城市出行還是很方便的，500多多公里的續(xù)航可以滿足很多日常需求的問題了。
動力：加速也特別動感，日常駕駛的時候，也很給力，動力非常強。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，操控靈活，方向盤輕盈，易上手，剎車靈敏。
舒適：整個車坐起來非常舒適，座椅的設(shè)計很貼合人體工學(xué)設(shè)計，腰部和腿部的支撐也比較舒適，不會有疲憊感，讓我長途駕駛的時候不至于腰累，純電車也沒啥噪音，隔音效果很好。
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