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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4301公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說呢，作為一個(gè)年輕人，指定是不能買個(gè)動(dòng)力拉胯的車吧，實(shí)不相瞞，我就賊喜歡ID.4X這個(gè)動(dòng)力，平時(shí)上下班的路上，等紅綠燈起步的時(shí)候都快人一步，第一次體會到了，贏在起跑線上的感覺，哈哈。再就是跑高速的時(shí)候是真的爽啊，深踩油門提速老快了，推背感也很上頭，關(guān)鍵車子本身也不大，所以開起來很靈活，超車的時(shí)候就很迅速，靜如處子動(dòng)如脫兔的感覺是真實(shí)感受到了。車子的外形設(shè)計(jì)也挺不錯(cuò)的，不是大眾車以往的老古板的形象，變得年輕了不少，一開始看到的時(shí)候還以為是概念車，因?yàn)檫@個(gè)前臉設(shè)計(jì)的也比較簡約，加上這個(gè)點(diǎn)亮式的logo和兩個(gè)前大燈在一起確實(shí)也是很有科技感。車子整個(gè)的細(xì)節(jié)處理的很到位，看著也是比較精致的，鮮亮的顏色加上簡約的造型也很符合現(xiàn)在新能源汽車的未來感。以前看到路上那么多白色的車，就還挺好奇的，我尋思買白色的車都尋思啥呢，后面有人和我說白色在晚上能見度高啊。我是覺得安全確實(shí)是應(yīng)該考慮，但是個(gè)性化也應(yīng)該得到滿足，我就覺得我這車紅色在晚上也很亮眼啊，因?yàn)槲疫@前后的燈都還挺閃的。其他方面的話空間不錯(cuò)，買車的時(shí)候也考慮到不管是自己一個(gè)人用還是過幾年如果結(jié)婚作為家用都還可以。操控也是挺對我胃口的，方向盤開著比較有質(zhì)感，不會輕飄飄的，手感也不錯(cuò)，輔助駕駛的功能也比較多，安全性還是可以的，很多功能設(shè)計(jì)的也比較人性化和智能化。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也是比較多的，首先是這個(gè)車買回來這幾個(gè)月的時(shí)間，有幾次的屏幕出現(xiàn)黑屏的這種情況，然后目前也沒有很好的解決方案。第二個(gè)就是這個(gè)車的鳴笛喇叭和音響的效果不是非常好，看看后期我要不要改一下，確實(shí)效果不是很好。第三個(gè)不滿意的地方就是這個(gè)車和燃油車對比起來，比如說在倒車的時(shí)候需要踩下油門，沒有怠速，這個(gè)不是很方便。
外觀：外觀是我很喜歡的紅色，但又不是那種特別刺眼的紅色，外觀的整體設(shè)計(jì)特別的圓滑，給人一種很好親近的感覺，還隱約透露出一種卡哇伊的意思，我也是因?yàn)檫@輛車的外觀很特別所以我一眼就相中了，輪轂的造型也充滿了設(shè)計(jì)感，而且輪轂尺寸很大，開起來車會很穩(wěn)，安全感十足。
內(nèi)飾：檔把是懷擋，在方向盤旁邊的位置，很有意思，騰出了原來檔桿的位置，多出了一部分空間，中控屏幕比較小，整體來說科技感不是很強(qiáng)，還是比較單調(diào)的，像幾年前的車，一點(diǎn)新鮮感都沒有，除了懷擋。車內(nèi)是有氛圍燈的，可以自己調(diào)節(jié)顏色，可選擇性也挺多的，車內(nèi)內(nèi)飾整體也是往年輕化設(shè)計(jì)的。
空間：毫無疑問，ID.4 X的空間絕對能滿足住戶的需求，座位空間很寬敞，坐下來相當(dāng)放松，后備箱空間很大，放大后備箱沒問題。
配置：ID.4X這個(gè)車的性價(jià)比，我認(rèn)為還是很不錯(cuò)的，對比國外的一些電動(dòng)品牌。大眾這個(gè)定價(jià)我認(rèn)為是比較合適的。空間不錯(cuò)，動(dòng)力非常好，整個(gè)車也非常好看，這些都是ID.4X的優(yōu)勢，性價(jià)比我認(rèn)為是很高的。品牌評價(jià):大眾這個(gè)品牌在中國這么多年的造車工藝上一直是得到認(rèn)可的，價(jià)格不算很貴，屬于終端的一個(gè)品牌，在老百姓心中的口碑是非常不錯(cuò)的，值得信賴的一個(gè)品牌。
動(dòng)力：動(dòng)力是完全沒有問題的，起步很快。輕踩油門提速也很快。我平時(shí)也就上下班開,作為電動(dòng)車它的表現(xiàn)我很滿意了。
越野：
操控也不錯(cuò)，而且這款車的科技感非常的好，如果你知道有點(diǎn)跑偏，他的方向盤還會自動(dòng)給你回正
舒適：我不太喜歡這個(gè)座椅的材質(zhì)，一開始很中意的，覺得它是翻毛皮拼接的，樣式跟手感都非常的不一般，第一次接觸的時(shí)候說實(shí)話還是很吸引我的，但是開過以后才知道什么叫“華而不實(shí)”，這種材質(zhì)的座椅特別不透氣，現(xiàn)在冬天倒沒覺得什么，但是夏天的時(shí)候乘坐著有點(diǎn)悶熱，跑個(gè)長途下來內(nèi)褲都要粘在屁股上。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于這一款車子令我最滿意的有兩個(gè)地方，分別是外觀和它的續(xù)航里程了。我之前的新能源車子就是因?yàn)槔m(xù)航里程太短，所以搞得我心態(tài)都崩潰了，基本上每天都要充一次電才可以，而且之前的那款車充電又慢，充一次電就要花上十個(gè)小時(shí)才可以。ID.4X的續(xù)航里程有五百多公里，這個(gè)呢續(xù)航里程我一個(gè)星期充兩次電就可以了。接著來說說它的外觀了，在沒有看到這一款車子之前我以為大眾的外觀都是比較老氣。但是這款車的外觀跟傳統(tǒng)大眾燃油車的外觀有所不同，它的外觀看起來還是非常的時(shí)尚年輕。
缺點(diǎn)：車子的內(nèi)飾有一點(diǎn)小味道，這是車子剛?cè)胧值臅r(shí)候有的表現(xiàn)，勤開一下車窗，然后放置一些除味的炭包就行了，大概前后有個(gè)七八天就能消散，可以讓小孩子晚一點(diǎn)上車乘坐，畢竟要把安全放第一位。還有就是高速上面的風(fēng)噪有點(diǎn)明顯，頂速出行的時(shí)候感覺還是挺大，需要開音樂遮蓋一下。
外觀：白色的話還是比較耐看的，而且車子它的矩陣式LED大燈也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車內(nèi)內(nèi)飾部分材質(zhì)的用料還是很棒的，座椅的材質(zhì)非常的柔軟，手感摸上去也非常好，做工也非常的細(xì)膩。其他的一些小的儲物格之類的設(shè)計(jì)也是非常的人性化，這一點(diǎn)是非常不錯(cuò)。☆ 氛圍燈:氛圍燈還不錯(cuò)，在晚上的時(shí)候開車可以感覺車?yán)锩媸欠浅剀暗�，不過白天基本上沒啥用。
空間：這一款車子的空間感還是挺不錯(cuò)的，前后排的間距都是特別的寬敞。所以乘坐起來不會感覺到有任何的擁擠感和壓抑感，如果乘坐后排就算是半躺著身子也是沒什么問題。車內(nèi)的儲物格也是挺多的，所以放放零碎小物品也是特別的方便。
配置：現(xiàn)在我基本上不用擔(dān)心新能源車的技術(shù)問題，總體上我覺得性價(jià)比還是可以的，這一段時(shí)間以來的使用成本相當(dāng)?shù)牡�，可以說ID.4 X是一款非常經(jīng)濟(jì)節(jié)能的車型，作為家用車的話，它真的可以是首選。
動(dòng)力：動(dòng)力真勁爆，電動(dòng)車的瞬間反應(yīng)速度太快了。我感覺至少相當(dāng)于汽油車2.5T的排量那種爆發(fā)力。在路上超車實(shí)在是比較方便，輕松快捷的酒可以完成超車了。
越野：
方向盤握感挺不錯(cuò)的，主要是輕盈還有很好的靈敏度，特別是我喜歡一個(gè)人一個(gè)手就能出行任何遠(yuǎn)途的感覺，底盤很穩(wěn)，急剎車都不會有什么前點(diǎn)頭的狀況，車子后排如果安排一個(gè)老人孩子都能很好的享受出行感覺。電子輔助真的很贊，跟的上時(shí)代的腳步，性能很突出。
舒適：各有所愛吧，有的人喜歡軟的座椅，覺得坐著舒服，柔軟，但是對我來說這個(gè)翻毛皮的座椅材質(zhì)有點(diǎn)偏軟了，坐進(jìn)去整個(gè)人陷進(jìn)去了，如果開長途下來有點(diǎn)吃不消，整個(gè)背酸的不行，根本吃不消。另外一方面就是雖然頭頂一體式懸浮天窗尺寸很大，但是很可惜不能開啟，剛新車貼膜那時(shí)候不能打開窗戶通風(fēng)，天窗又不能打開，外觀看上去顏值是提高了很多，但是對于坐車的人來說也多多少少會影響乘坐的舒適性。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我是在去年的十月份購買的ID.4X這臺車。目前開了6000多公里了，來聊一聊我對這臺車的一些看法和我自己的一些用車感受。說到最滿意的地方，首先第一個(gè)就是外觀，這臺車雖然是一個(gè)大眾的品牌，但是對比之前的大眾車，在外觀方面我覺得時(shí)尚了很多錢，臉上感覺就非常的年輕，非常的時(shí)尚，也設(shè)計(jì)得非常的飽滿，整個(gè)車身從側(cè)面看過去也很敦厚，我特意選擇了紅色，顯得更加的年輕和有活力，外觀方面我是非常滿意的。第二個(gè)方面就是動(dòng)力，之前開慣了汽油車，現(xiàn)在來開純電動(dòng)的車型，感覺真的是不一樣的概念，提速方面實(shí)在是太快了，也就是一腳油下去一兩秒鐘之間就可以完成超車這個(gè)過程，確實(shí)是非常給力的，真的是不一樣的動(dòng)力感受。第三個(gè)方面就是這臺車在車?yán)锩娓杏X很安靜。因?yàn)槭羌冸姷能囆�，加上這個(gè)車的隔音水平也是很不錯(cuò)的，開起來非常的舒服，沒有很嘈雜的噪音，這個(gè)也是我非常滿意的一個(gè)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：充電的時(shí)候有概率跳槍，我不知道是為什么，還有就是車子的后面有點(diǎn)異響，上次開過去保養(yǎng)又好了，現(xiàn)在也不知道是什么情況了
外觀：外觀設(shè)計(jì)算是在大眾車?yán)锩姹容^新穎的了，前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)也是比較時(shí)尚動(dòng)感，加上這個(gè)迎賓燈效確實(shí)很有儀式感，而且也很洋氣。關(guān)鍵是辨識度也高，整個(gè)車看著也比較圓潤，線條圓潤，但是這個(gè)整個(gè)給人的感覺還是挺霸氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來就是科技感滿滿的了，兩塊屏幕把整個(gè)內(nèi)飾科技感體現(xiàn)出來，內(nèi)飾的皮質(zhì)感不廉價(jià)，觸摸感特別好。
空間：車型雖然算是緊湊型的SUV車，但是內(nèi)部整體空間我們家用的話是可以滿足的。后排乘坐3個(gè)大人也不會有擁擠的感覺，后備箱看起來不是很大但是放放還蠻能裝的，裝滿也能裝不少東西，對我來說來說，還是很足夠的，家里總共也就三口人，簡直就是綽綽有余了。
配置：該車行駛時(shí)非常穩(wěn)定，無論遇到什么路況都能輕松操控。
動(dòng)力：目前上下班只是開車，在市區(qū)的表現(xiàn)還是比較出色的，主要是因?yàn)檐囎拥目焖賳?dòng)會給人更好的體驗(yàn)感。
越野：
電車的操縱很簡單，雖然這是我學(xué)出駕照不久后的第一輛車，但是我上手還是很快的，開了幾天就有種穩(wěn)操勝券的感覺，開車出門父母也不那么擔(dān)心我了，這個(gè)車操控很靈敏，路上掉頭也毫無壓力，而且我性子比較穩(wěn)重，也不會出現(xiàn)急剎車這樣話情況，日常操控使用起來真的可以說是毫無壓力。
舒適：我比較喜歡清爽夠大的艙內(nèi)感覺，座椅寬大也舒服，懸架也不硬，但是高速上面不能開太快，不然這風(fēng)噪就會吵的很鬧心，要不就開音樂多遮蓋一下，晚上夜間行路更明顯，看個(gè)人的判承受能力了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3411公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ID4X的顏值和續(xù)航是我最滿意的地方，時(shí)尚的外觀開在路上回頭率很高，續(xù)航也表現(xiàn)非常不錯(cuò)，基本上充一次電能跑將近500公里左右。
缺點(diǎn)：說實(shí)話作為一個(gè)新手女司機(jī)來說，我特別喜歡小巧的車型，而ID.4X對于我來說還是有點(diǎn)大了，要是再小點(diǎn)就好了，當(dāng)時(shí)買的早，聽說現(xiàn)在大眾又出來一款新的純電車，是一個(gè)小型車，這款車型要是早點(diǎn)出來我可能就又多一種選擇了。
外觀：很喜歡這種穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)，這輛車的正面看起來仍然很平靜，喜歡這種穩(wěn)重的感覺，霸氣的前臉設(shè)計(jì)不驕不躁，但是氣場絕對充足，整個(gè)車身的線條都設(shè)計(jì)得很有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯(cuò)，看起來挺有潮流感的，而且用料方面也不錯(cuò)。
空間：有一次要去到外婆家里，父母坐在后排，再加上一條狗狗，真的還是挺寬敞的，回來時(shí)后備廂也放了很多的菜，家用真的足夠了。
配置：我和這臺車比較有眼緣，對它的外觀、空間、能耗等都挺滿意，這個(gè)價(jià)位里邊也對比了不少，性價(jià)比這塊還可以。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是非常好的，起步的時(shí)候輕輕的踩一下電門速度立馬就上來了，沒有絲毫的拖沓感。在紅燈變綠燈的時(shí)候，只要我電門踩下去基本上都會跑在第一個(gè)。甩別的車好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。
越野：
車子的操控性也是非常好的，這款車的方向把控起來也是挺沉穩(wěn)，而且平常燃油車轉(zhuǎn)彎打方向最多只能打到兩圈半，但是這款車打方向能打到三圈半，所以基本上任何的彎道都能一把完成。
舒適：座椅很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)，包裹性也很強(qiáng)，但是坐起來挺軟挺舒服的，感覺比皮質(zhì)座椅坐著要舒服一點(diǎn)。前后排都有空調(diào)也比較人性化，隔音效果很好
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3365公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開起來很舒服，我對ID.4 X的動(dòng)力很滿意，整體的加速和良好的懸架支撐讓我體會到了駕駛的真諦。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是舒適性方面，各有所愛吧，有的人喜歡軟的座椅，覺得坐著舒服，柔軟，但是對我來說這個(gè)翻毛皮的座椅材質(zhì)有點(diǎn)偏軟了，坐進(jìn)去整個(gè)人陷進(jìn)去了，如果開長途下來有點(diǎn)吃不消，整個(gè)背酸的不行，根本吃不消。另外一方面就是雖然頭頂一體式懸浮天窗尺寸很大，但是很可惜不能開啟，剛新車貼膜那時(shí)候不能打開窗戶通風(fēng)，天窗又不能打開，外觀看上去顏值是提高了很多，但是對于坐車的人來說也多多少少會影響乘坐的舒適性。
外觀：外觀我覺得是長在了我的審美上，圓潤潤的很可愛，大燈像眼睛一樣是可以轉(zhuǎn)的，前后車燈LOGO都是可以發(fā)光的，也有一條燈帶，到了晚上亮起來的時(shí)候特別酷�？傮w來說外觀設(shè)計(jì)的還是很年輕化的，一點(diǎn)都不俗套。但是不知道是不是我心里的原因，總覺得外觀有點(diǎn)塑料感，看起來沒有油車那么結(jié)實(shí)，像個(gè)玩具車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和質(zhì)感還可以，科技感比較強(qiáng)，顏色搭配也很有個(gè)性。
空間：一米八的個(gè)子不算胖，前后排都能坐，也沒什么壓迫感，值得表揚(yáng)的是這次大眾后排的中央地板竟然給整平了，這次后排中間位置都可以坐人了。尾箱不管是高度還是寬度也都還可以，放一些大件的東西也不用擔(dān)心尾門蓋不住。
配置：據(jù)我所知新能源車型基本上都沒有優(yōu)惠的，反正在哪買都是買，價(jià)格方面沒有可比較的。不過從用車方面來說我覺得它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，用車開支比較經(jīng)濟(jì)。
動(dòng)力：純電車動(dòng)力不要說了，一踩油門感覺就像跑車一樣，zoom的一下就出去了
越野：
輔助功能非常齊全，安全不僅要靠鋼筋鐵骨，更要靠科技配置。車道偏離預(yù)警，車道保持，主動(dòng)剎車都非常實(shí)用。定速巡航也是高速上行駛的一個(gè)利器，解放右腳駕駛員更加的輕松。液晶儀表尺寸稍微有點(diǎn)小，顯示的內(nèi)容不夠全面，但顯示的效果還是比較細(xì)膩的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來很輕盈，市區(qū)內(nèi)開非常的舒服。底盤的調(diào)教非常扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性絕對沒得挑，不過在面對顛簸路段時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)感也確實(shí)會大一些。
舒適：因?yàn)橐‰姷脑挷荒荛_空調(diào)，舒適性扣一分，日常使用舒適度還行。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這個(gè)車子它的動(dòng)力，因?yàn)楦杏X整體的動(dòng)力效果還是非常不錯(cuò)的，在踩電門的時(shí)候它的這個(gè)反應(yīng)都比較快，而且上坡也沒有感覺任何問題。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)我買車的時(shí)候4S店是沒有任何的優(yōu)惠力度的，在這方面的話感覺還是挺不好，另外就是我覺得這個(gè)車子還沒有比較特別大的后備箱空間，所以感覺不是特別的滿意。
外觀：紅色的車身顏色開在路上本來就比較顯眼，再加上它標(biāo)新立異的外觀造型，非常的吸睛。夜晚前后大燈開啟的時(shí)候又是別樣的風(fēng)景，非常醒目。
內(nèi)飾：相較于汽油的大眾車ID4的內(nèi)飾看著非常順眼了，摸上去手感也不錯(cuò)，就屬于看著就舒服的那種
空間：當(dāng)我坐在上面開車時(shí)，我沒有被束縛的感覺，我的頭和腿之間的距離足夠大，后備箱容積毋庸置疑，儲物空間大。
配置：性價(jià)比我個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的，相比其他的電動(dòng)車品牌，這個(gè)價(jià)格不貴。
動(dòng)力：雖然說這個(gè)車子是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但是感覺它的這個(gè)動(dòng)力還是非常強(qiáng)的。
越野：
我覺得這款車比較好駕馭，主要是因?yàn)檫@款車的長寬對我來說不是很有挑戰(zhàn)性。
舒適：這個(gè)車的隔音效果我覺得屬于中等偏上一點(diǎn)，還算是不錯(cuò)的。純電車型的一個(gè)優(yōu)勢就是電機(jī)的聲音很安靜。座椅的材料是屬于比較柔軟的，乘坐感還是不錯(cuò)。音響的音質(zhì)很一般，中等偏下的水平。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的一點(diǎn)就是這個(gè)車特別減震和靜音，開起來上手很快，而且比燃油車確實(shí)省不少錢，又是大眾品牌的產(chǎn)品，更加值得信賴，雖然我也是個(gè)新手司機(jī)，但是一開始就決定要選擇一個(gè)純電車了，平時(shí)用車主要是上下班，或者是和閨蜜朋友一起逛街，我感覺這個(gè)車也沒有讓我失望。
缺點(diǎn)：想了半天，新車有點(diǎn)異味算一個(gè)小毛病吧，不過還好內(nèi)飾塑料用的不是很多，所以異味改善也是時(shí)間問題，而且也不算重。再就是，動(dòng)力好開著爽是一方面，但是開的時(shí)候有點(diǎn)竄出去的感覺，我自己倒是還好，如果急剎的話，就是坐在車上的人可能會感覺有點(diǎn)暈車。
外觀：外觀自然是非常帥氣啦，一開始就是奔著ID4X的外觀來的
內(nèi)飾：算是中規(guī)中矩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，該有的配置的確很齊全，但是也不至于顯得很廉價(jià)。
空間：我自己差不多一米八，前后排都能坐，覺著也不擠，好像車?yán)锏目臻g也沒有收到電池的影響，尾箱也還行，以后家用也沒啥問題，主要是尾箱也不高，還有電動(dòng)尾門，還挺方便。
配置：性價(jià)比這點(diǎn)還是看自己的用車需求吧，這點(diǎn)也是因人而異，需要一輛車上下班代步，平時(shí)也經(jīng)常需要用車，電車就比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用，省油錢，不咋開車的話可能就沒那么劃算了�？紤]買電車的話可以考慮一些比較有知名度的品牌，口碑好的，買的也會放心一點(diǎn)，當(dāng)然了，也要做好電車不是那么保值的準(zhǔn)備了。
動(dòng)力：在城市內(nèi)駕駛動(dòng)力是足夠的，電動(dòng)車也就是日常在市區(qū)行駛，等紅燈的時(shí)候第一個(gè)竄出去還是沒問題的，因?yàn)槭袇^(qū)也開不了太快，給油的時(shí)候也會有推背感，畢竟是電動(dòng)車提速是很快的，日常要超車也沒問題，都是一腳電門就走了，上坡就有點(diǎn)吃力了。這就是電車的后續(xù)動(dòng)力不足問題，但是大多數(shù)都這樣，陡坡路我也比較少走。
越野：
剎車比較軟，給我感覺就是制動(dòng)時(shí)間比較長，平時(shí)油車一下就剎住了，但是ID4需要緩一會才能剎住，這點(diǎn)我是覺得增加了危險(xiǎn)性的，方向盤是比較輕盈的，雖然車身大，但是方向盤不重，剎車和油門的地方還設(shè)計(jì)了啟動(dòng)和停止的標(biāo)志，有一些小特別，車子操控起來是比較舒服的，不會覺得很重很累。
舒適：舒適性方面，除了音響的效果不是很好之外，其他的還是非常好的，隔音的水平比較不錯(cuò)，開在路上沒有很大的噪音。座椅的材質(zhì)很柔軟，坐上去非常的舒服，而且整體的座位很寬大，比較舒適。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，真的是能夠給人不少的駕駛信心，我其實(shí)對于車子的其他表現(xiàn)沒有很看重，但一定要有足夠充沛的動(dòng)力。再加上穩(wěn)定的操控配合，強(qiáng)勁的動(dòng)力，真的是如虎添翼。
缺點(diǎn)：因?yàn)槲议_習(xí)慣了轎車，剛接觸越野車感覺它的 懸掛偏硬一些，經(jīng)過不好路況的時(shí)候有點(diǎn)顛簸感，其他倒是沒啥大問題。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮，很有未來感，整個(gè)外觀設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，辨識度很高。
內(nèi)飾：以前總覺得大眾車的內(nèi)飾太過于簡單了，但是這個(gè)新出的電車是真不錯(cuò)。大屏中控，加上智能語音系統(tǒng)，簡直對我這種懶人太友好了，座椅用料也是用了心的了。
空間：ID.4 X的定位雖然說是緊湊型的SUV，但是它的空間在同級別當(dāng)中還是比較有優(yōu)勢的�？臻g的話對于一家三口來說還是挺不錯(cuò)的，空間上的問題還是不大的，后備箱能夠放很多的東西，而且一家人出行的話，行李是完全不用擔(dān)心不夠放的。
配置：價(jià)格不算便宜，不過后期用車成本比較低，綜合比較我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對要給滿分，它的提速感真的非常好，加速的時(shí)候油門也只需要輕輕一點(diǎn)速度立馬就上來了。
越野：
操控簡單，方向盤很動(dòng)，轉(zhuǎn)向方向準(zhǔn)確，重量適中，所以開車的時(shí)候不覺得累，此外，ID.4 X的底盤雖然有點(diǎn)硬，但也有硬的優(yōu)點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)彎時(shí)賊溜，可以提供很好的支撐，保證車身在中速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會滾得很厲害。
舒適：當(dāng)駕駛變成了一種享受之后，可想而知他給我的舒適性是多么地直接，讓我多么地滿意。但是，胎噪聲小一些就更好了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3008公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車有點(diǎn)是比較多的，缺點(diǎn)也很多。最滿意的就是外觀比較好看，敦實(shí)飽滿，運(yùn)動(dòng)感也比較足。
缺點(diǎn)：音響的效果確實(shí)差了一點(diǎn)，揚(yáng)聲器的數(shù)量不夠多，而且聲音也略顯單薄，個(gè)人覺得也就是聽收音機(jī)的水準(zhǔn)。不過這個(gè)東西好改，后續(xù)我準(zhǔn)備升級一套品牌的影響。20寸的輪轂確實(shí)帥氣，但扁平比小，所以對顛簸的過濾不夠徹底，而且高速行駛時(shí)胎噪也會偏明顯一些。
外觀：車子的外觀還是非常好看的，整個(gè)車身看起來就非常的年輕時(shí)尚。側(cè)面看過去車身線條挺流暢，前臉部分也是很漂亮的，兩個(gè)大燈很犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積采用了皮質(zhì)材料包裹，手感柔軟，很多細(xì)節(jié)也做的都相當(dāng)不錯(cuò)。有手機(jī)無線充電功能，速度還挺快的。沒有了充電線的凌亂，前排顯得非常整潔。內(nèi)部的儲物格更是相當(dāng)?shù)亩啵臋n把被放在了儀表盤的位置，傳統(tǒng)的檔把區(qū)域布置了一個(gè)大的儲物格。還有推拉式的擋板，放一些零碎的物品非常適合。
空間：前后排的乘坐空間都沒什么問題，只是感覺這個(gè)后備箱不是很大，因?yàn)榉诺哪曦洸欢唷?/span>
配置：我個(gè)人認(rèn)為高性價(jià)比的車型是足夠?qū)嵒�，足夠省電，足夠舒適。
動(dòng)力：提速很快，等紅綠燈的時(shí)候輕踩油門就走了，高速的時(shí)候一腳下去有點(diǎn)竄出去的感覺，推背感上來了是真的舒服，飆車都沒問題了，一點(diǎn)不比油車差。
越野：
開起來很靈活，方向盤輕盈指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也比很多車都要小。
舒適：噪音有點(diǎn)大，其他都還可以，座椅也比較舒服還有一定的腰部支撐。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X這臺車子讓我滿意的地方有很多，不管是續(xù)航還是駕駛體驗(yàn)上，還有這臺車的外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)部的設(shè)計(jì)理念同樣也是我比較滿意的，尤其是整個(gè)的外觀風(fēng)格和普通的大眾車還是有著明顯區(qū)別的，看起來更加年輕化，而且也更有科幻感和未來感，大部分都是讓我很滿意的。
缺點(diǎn)：不滿意的一點(diǎn)就是這款車子的噪音比較大，而且買車的時(shí)候也沒有什么優(yōu)惠。
外觀：外觀的話，是我最滿意的從車頭到車身的設(shè)計(jì)我都非常的喜歡，可以說是360度無死角顏色我選了一個(gè)紅色是不是很騷��？我朋友都這么說
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不想說啥了，對比別的品牌電車的內(nèi)飾大眾還是需要大大大大的提升。這個(gè)沒事配不上它的外表和它的價(jià)格。就有個(gè)大天窗我還是很喜歡的。就是大天窗它打不開我也是很費(fèi)解，為啥這么設(shè)計(jì)呢，這樣也好，反正是不能漏水了。
空間：首先買ID.4X這個(gè)車就是沒有考慮空間，整體的一個(gè)空間表現(xiàn)應(yīng)該是屬于比較寬敞比較大比較舒服的，反正這款車子坐在車?yán)锩娓杏X不會有特別擁擠的感覺，后備箱同樣的很寬很深很高。坐在車?yán)锩媛N二郎腿也可以
配置：性價(jià)比還是挺高的，雖然說買的是沒有什么優(yōu)惠，但是純電車型它是不用上購置稅的，而且電費(fèi)怎么算他也不會比郵費(fèi)貴吧
動(dòng)力：我對這輛車子都動(dòng)力需求不是太高，因?yàn)槠匠Ｎ乙簿褪窃谑袇^(qū)里面開一開，不過我也不想買一輛動(dòng)力太差的，而這輛車子的動(dòng)力對于我來說就剛剛好。
越野：
它的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的，力度是很輕快的，精準(zhǔn)度也算是比較高了,剎車和油門也是比較線性的,我個(gè)人很喜歡它的換擋旋鈕,并且這個(gè)旋鈕被設(shè)計(jì)在了中控臺上,無論是樣子還是使用的感覺都是比較好的。
舒適：這臺車我認(rèn)為舒適性體現(xiàn)最好的就是底盤的行駛質(zhì)感，和舒適性配置的加持，首先底盤行駛質(zhì)感很棒，日常開起來的時(shí)候，感覺底盤特別厚重平穩(wěn)，其次舒適性配置，就比如座椅按摩，前排座椅都帶按摩功能，而且是主駕位，這你受得了嗎？
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