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ID.4 X
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4660公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里已經(jīng)有了幾輛燃油車了，新能源還是第一次去選擇，最滿意的就是省錢，一周充一次電，剛好夠用，開著的時候也是比較舒服，平順性是非常好的，而且提速和它的動力都是非常的快。
缺點：全景天窗非常帥，也顯得車內(nèi)很通透，但不支持開啟，就是一塊大玻璃，感覺有點遺憾。手機無線充電挺方便的，而且沒有了充電線的束縛，前排看起來會更整潔一些。但說實話充電速度確實不夠快，也不知道是我的手機原因，還是這塊充電板功率不足的原因。
外觀：外觀設(shè)計時尚運動，看上去年輕有活力，設(shè)計的挺讓人喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色對比挺明快的，整體的風(fēng)格很年輕化，基本沒什么實體按鍵，看著特別簡潔。另外中控屏幕位置合理，基本不用低頭查看，液晶儀表的尺寸雖然小，但內(nèi)容挺全面的，剎車踏板是那種金屬的質(zhì)感，很帥氣。
空間：平常一個人上下班用車，車子很寬敞，駕駛座的空間可用隨身高調(diào)整，我個頭將近一米八，也不小了，坐在駕駛座，前方的視線很開闊，很有駕駛樂趣；車內(nèi)的儲物格也很多，杯架深，即便偶爾急剎車，杯子也不會倒。
配置：作為合資品牌，ID.4 X的性價比算是很高的，估計是大眾在國內(nèi)用MEB平臺造出來的第一輛電動車，為了得到市場認可，定價也非常實在，沒有虛高。從我自己目前的使用體驗來說，不管是動力、底盤的表現(xiàn)，還是配置和續(xù)航里程方面，都十分出眾，讓我一點都不后悔選擇了它，再讓我選一次，我的答案依舊是ID.4 X。
動力：如果是一輛普通燃油車，ID.4 X的這個動力表現(xiàn)可以給高分，低速下動力的響應(yīng)特別快，電門踏板初段沒有虛位，踩下之后整體的反應(yīng)十分迅速。而且在整個加速過程中，出力是非常線性平順的，這種感覺在汽油車上幾乎找不到。只不過作為一輛純電動車來說，絕對性能的表現(xiàn)還是差了點，尤其是到了高速的再加速能力不算太強，調(diào)整至運動模式之后，開起來也缺少爆發(fā)感。
越野：
本身ID.4 X的定位就是家用車，不是一款運動SUV，操控的運動性方面沒有那么出色的表現(xiàn)。我自己是感覺它的轉(zhuǎn)向力度偏沉，特別是在市區(qū)低速行駛路況下，轉(zhuǎn)向不夠輕盈，不像是電子助力的感覺。還有網(wǎng)上很多人吐槽的鼓剎問題，對于一款20來萬的車型而言，后輪用鼓剎節(jié)省成本真的不應(yīng)該。
舒適：車子的舒適性也蠻好，座椅是那種翻毛皮的，不會很硬，而且包裹性也挺好。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 臨汾
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2353公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4X目前開了一個來月，讓我最滿意的是巡航功能，特別是在高速上行駛的時候，基本上可以放松手腳，但是安全起見，我還是會把腳放在剎車上。
缺點：輪轂達到了20寸，視覺效果確實特別帥，而且抓地能力特別棒。但胎噪相對明顯，尤其是在跑高速的時候。
外觀：外觀很漂亮，年輕時尚，側(cè)面車身線條簡潔流暢，我們?nèi)叶加X得這車很好看。
內(nèi)飾：手觸摸到的地方做得都能夠展現(xiàn)出他的這種實力，我很認可這輛車子的內(nèi)飾表現(xiàn)，就覺得在同級別的車型當(dāng)中沒有比它做得更好的。它能夠在內(nèi)飾部分展現(xiàn)出自身的實力，這也是這個車子的一大優(yōu)勢，我相信很多人入手這輛車子都會因為這一點，而我也是毫不例外的，我覺得這輛車子在內(nèi)飾方面做的很優(yōu)秀。而且新生入手沒有異味，這一點真的非常加分，比其他車子都要更有實力，這就是這個車子很優(yōu)秀，而且也有很強表現(xiàn)力的一個地方。
空間：正常坐不會有什么太大的壓力，我都很滿意，就算是自駕游，出行完全夠用，哈哈。
配置：要說性價比這一塊兒，我覺得每個人的定義不一樣。對于我來說，安全方面還有配置、舒適性都能夠滿足我的需要的話。我覺得是挺高的性價比的。反正個人對這款車的性價比挺滿意的。
動力：電車還是比燃油車好很多，不像燃油車給足油了，還沒有沖勁，這款就不一樣，提速很快，沒有頓挫感，平時在市區(qū)代步，是足夠的。
越野：
我是一名老司機，對于我來講它的這個手感還是非常真實的，能很大程度地提起我的積極性，反應(yīng)能力是比較快的，畢竟自己開車經(jīng)驗還是挺足的，所以有的時候在做出一些判斷的時候如果車子跟不上我的步伐的話就覺得很費勁，而它的反應(yīng)能力可算是超級的敏捷了，能時刻在線。
舒適：舒適性還比較ok，沒有發(fā)動機的噪音，相比起來很安靜，座椅的包裹性很好，反正家里人是很喜歡。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4825公里
綜合評分
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優(yōu)點：開在路上的時候回頭率也是特別的高，空間也比較的大，外觀和設(shè)計都充滿時尚感，儲物空間還是很寬敞的。
缺點：兩點小瑕疵，第一點就是日常早上在啟動的過程中呢覺得這個起步勁稍有一些肉感，而且方向盤摸上去之后也不是那種很細微的質(zhì)感，不夠細膩，有一些粗糙。
外觀：恰到好處，越看越喜歡，家人也都很喜歡，整體的做工和品質(zhì)都不錯，優(yōu)雅有加。
內(nèi)飾：材質(zhì)比較厚實，觸摸屏非常靈敏，軟包的地方很多，從長遠的角度來看，他滿足了我的這一個使用需求的作用。
空間：前排空間很寬敞，第三排的空間也說得過去，在配置方面這臺車非常完美，有全景大天窗，有電動座椅，座椅加熱，還配備了按摩功能，唯一的小遺憾可能就是天窗不支持打開，好在我不抽煙，也不算什么大問題，采光還是夠用的。而且它的座椅材質(zhì)很舒服，是翻毛皮和皮質(zhì)的混搭，摩擦力很強，身體不容易出現(xiàn)滑動。
配置：車子的外觀設(shè)計很帥氣，動力以及空間舒適上都很出色，性價比高。
動力：就是感覺這臺車的動力方面有點過于強，自己也是新手，可能有點不太好掌握，才油門輕重，反正要找到一個合適的輕重來踩才好。
越野：
ID.4X過彎以及跑高速的時候很穩(wěn)，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，輔助系統(tǒng)多，開著心里非常踏實�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)確實靈敏，就是在開車的時候，車輪壓線之后，系統(tǒng)會幫忙扶正方向盤。
舒適：這款車的整體舒適性很強。它的減震很好。過一些爛路啊或者減震帶的時候完全感覺不到顛簸，ID4的座椅包裹性和支撐性也很好，坐起來很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電動汽車已經(jīng)發(fā)展很多年，但之前我始終沒太上心，因為我覺得發(fā)展的還不夠成熟。如今大眾也踏入了這塊領(lǐng)域，并且ID.4X憑著優(yōu)秀的產(chǎn)品力，稱得上重磅車型。最讓我滿意的肯定是續(xù)航里程，因為這是電動車的根本，理論數(shù)值555公里，我實際測試也要達到500公里左右，這個續(xù)航里程已經(jīng)足以滿足日常代步，以及城際間短途出行了，何況它還有快充的功能。
缺點：最不滿意的，非要說的話，續(xù)航還是虛了點，不過這個也沒辦法，畢竟電車來說還不是很成熟。
外觀：前臉的大眾logo連接著兩側(cè)的LED大燈形成一體，大燈點亮的時候整個發(fā)光式前臉看起來很有個性；與之相呼應(yīng)的是貫穿式的尾燈，很有韻味，夜間行車很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的實用性確實不錯，語音控制功能的識別率足夠高，氛圍燈的顏色變換也相當(dāng)?shù)钠�。但液晶儀表的尺寸確實小了一點，而需要顯示的內(nèi)容又比較多，感覺這塊屏幕比較擁擠。
空間：空間挺大的，家里面使用是足夠的，不會覺得壓抑，駕駛視野也不錯。
配置：是廠家直銷的，所以任何優(yōu)惠都沒有。送了充電樁。因為能能耗比較省，每個月沒有太多額外的花銷，我覺得性價比不錯
動力：車子整體動力表現(xiàn)還是不錯的。日常起步、加速什么的動力都表現(xiàn)得很順暢。個人覺得對比燃油車子的發(fā)動機來說這款這款車子搭配的電動機更給力，個人對這款車的動力很滿意。
越野：
方向盤偏重一點，轉(zhuǎn)動起來有一點輕微的阻力，這種設(shè)計我很喜歡，可以提供更好的轉(zhuǎn)向精度。輔助功能比較齊全，主動剎車，車道偏離預(yù)警，定速巡航都特別的實用。另外語音控制功能也是相當(dāng)?shù)目萍�，甚至可以給這臺車起一個名字，喚醒的時候只要喊出它的名字就OK了，特別好玩，也特別好用。
舒適：舒適性方面我覺一般，隔音效果不怎么好，不過也就上下班代步，對舒適性我的要求也不高。
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購買時間2021年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：急停轉(zhuǎn)彎，而且方便，也是要看各個方面的，非常適合我們的家居需求。
缺點：不滿意的就是這個車沒有備胎，而且我買這個車還想著改天能去自駕游呢，很擔(dān)心續(xù)航，也很擔(dān)心外衣被扎胎怎么辦，還有就是這個車窗的玻璃升降切換我到現(xiàn)在還不太適應(yīng)。
外觀：外觀設(shè)計我覺得很好看，挺有科技感的，顏值很高，大燈也非常犀利。
內(nèi)飾：車內(nèi)的做工很精細，縫線摸起來有質(zhì)感，車里搭載的功能也很豐富，用起來靈活方便，智能化程度高。
空間：基本和市面上的中型SUV空間差不多，家用足夠，滿座5人也不會覺得擠。
配置：反正是價格不便宜，有可能就是一分價錢一分貨，后面還要長期去開，到時候再追加一下吧。
動力：電動車的動力，基本不用太過懷疑，瞬間爆發(fā)最大扭矩輸出。
越野：
這車的操控很好，很靈活，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，車身也很穩(wěn)，開起來比較舒服。
舒適：日常聽聽音樂就沒什么了，他家的一臺空調(diào)也比較好，在路況不好的時候，胖子完全可以接受，前后排座椅都很寬敞。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子開起來就是比較好開的，車身很輕盈的那種，符合我的審美，隔音效果我覺得處理的也還不錯的。
缺點：它的外觀真的很帥氣，真的很好看，年輕有質(zhì)感的車子，我相信誰都喜歡，但是這也能感覺出來，它有一些讓人覺得沒那么滿意的地方。這個車漆還是有點太薄了，輕輕一刮的話或者是不經(jīng)意間被什么東西刮蹭了，這車子它的這種能力可能就有所欠缺了，我覺得在車漆的薄厚均勻這方面做的應(yīng)該再加強一下。
外觀：外觀很年輕時尚，符合我們的審美，小氣質(zhì)也是很到位的。
內(nèi)飾：我認為也挺不錯的，我喜歡這樣的內(nèi)飾風(fēng)格，座椅有點防滑的設(shè)計，完全也不用再安裝座椅套了。
空間：雖然是一輛緊湊型的SUV，但是ID.4X的內(nèi)部空間還可以。后排翹個二郎腿也沒話說
配置：性價比來說還是很不錯的，外觀時尚，空間也大，動力強勁，最主要的是充電比加油可便宜多了。
動力：動力輸出很足，反應(yīng)很快。說走就走，一點不遲疑。
越野：
剎車系統(tǒng)靈敏，方向盤也很輕，剛開始唯一不習(xí)慣的就是，換擋設(shè)計，是一個懷擋，剛開始開這車，還很不習(xí)慣，生怕掛錯檔，其他用起來都很精準(zhǔn)，尤其是抬頭顯示，很喜歡。
舒適：有優(yōu)點肯定就有缺陷，它的優(yōu)點就是減震效果很不錯，一些普通的小坑洼或者是路過減速帶都可以輕松的路過，沒有嚴重的顛簸，但前段時間晚上一直加班，在下班的時候就想快點回家，車速難免就會比較快，就能聽到比較明顯的胎噪聲了。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 懷化
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3469公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀造型的時尚感，讓人眼前一亮，一點都不像大眾，辛辛苦苦好多年，換車咱也換個年輕點的吧，而且用電比用油要省很多。
缺點：還可以作為商業(yè)場景使用，還是挺方便的，在高速下它能夠比我想象的更好地應(yīng)對各種情況，簡單容易使用，目前來說是沒有什么不好的，挺給力的。
外觀：這輛車外觀很年輕很有特點，而且我之前看過的一些車子都沒有這輛車做的這么好看�？偟膩碚f外形還是比較帥氣，但是它的那個車漆比較薄，就不經(jīng)意間會被很多小的東西給刮蹭了，我這個車就是之前不注意被其他東西給刮了一下，感覺在這方面的表現(xiàn)力就稍微遜色了一些，其他方面做的還是很好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料很厚道，大部分都是軟性材料包裹，挺上檔次的。
空間：這個空間表現(xiàn)我覺得挺棒的。利用率很高，坐在前排位置，腿部空間可以伸展自如。
配置：顏值高，他都有自己的優(yōu)勢，車內(nèi)感覺座椅很軟，天氣好時把天窗打開，超豐富的各個小細節(jié)。
動力：車子起步又快又穩(wěn)，提速也很順暢，平時用來上下班代步夠用了。
越野：
電動車的駕駛感受其實很舒服，因為沒有發(fā)動機的噪音，整個駕駛過程很安靜，而且提速快。
舒適：車子本身就隔音效果處理的非常好，而且在駕駛的過程當(dāng)中沒有什么太大的噪音，在整個行駛過程當(dāng)中也是非常安安靜靜，非常舒服的一個表現(xiàn)，這就是這個車子很平穩(wěn)很舒服的一個表現(xiàn)，讓我覺得特別的認可，讓我覺得車子省電這方面的能力真的很強，沒有什么太大的壓力了。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2802公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點應(yīng)該就是他的外觀和動力了，當(dāng)時就是被他的“顏”抓住了眼球，就設(shè)計感而言，大眾這次還是下了功夫的。獨特的前臉造型，發(fā)光的LOGO，整個科技感呈現(xiàn)的很到位，動力也是非常強勁。
缺點：有一輛車就相當(dāng)于有了自己的一個私人的移動空間，不管是從前面還是側(cè)面還是后面看，年輕時尚的設(shè)計很受開車出行的歡迎，平常用于家用也很穩(wěn)定，也沒有什么可吐槽的，而且它的操控性確實是非常棒的。
外觀：比較有精氣神，車身流線我們感覺還是比較流暢的，有種唯我獨尊的感覺，他的身體設(shè)計更好，各個角度鏡面映射的畫面很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計很時尚，智能感強，小年輕一般都會喜歡
空間：空間挺棒的，乘坐感受絕對沒問題。但最滿意的其實是儲物空間，儲物格多，而且深度也都比較大，后備箱還有電動開啟，感應(yīng)開啟的功能。
配置：內(nèi)飾和外觀的設(shè)計都相當(dāng)成熟，感覺還是很值得的，用起來便利性也很強，而且內(nèi)飾我也非常喜歡，表現(xiàn)的的確很棒。
動力：功率輸出是絕對足夠的，我很滿意，一點兒也不含糊，輕輕松松毫無壓力，他帶來給我的這種感受整體來說也是足夠用了。
越野：
操控感還是挺好的，方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，開起來很舒服順手。
舒適：這車的噪音小，開著很舒服，座椅還非常寬大，而且柔軟度還非常好，支撐性和貼合性也很好，即使坐久了也不會覺得了。車內(nèi)的空調(diào)的效果也比較帶勁，音箱的音質(zhì)也很很出色，聽歌很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是它的操控情況吧，我感覺我在操控它的過程之中就找到了一種很明顯的成就感，它就是屬于那種可以跟你的身體融為一體，所發(fā)揮出來的精準(zhǔn)度以及各種提前的預(yù)判都是能幫助我們在最緊要的關(guān)頭做出最明智的選擇，對于我這個老司機來講，這種忠誠的反應(yīng)能力確實是很吸引我的，也是能讓我找到興趣的一個主要源頭。
缺點：我感覺這臺車的動力有點太強了，可能是新手開車的時候就是覺得一沖一沖的踩油門多動力太快太猛踩的少又不走，反正這個反正就是操作方面的一個問題，還是我個人的問題，就是覺得這點不太滿意。
外觀：第一眼就能看出是一臺大眾的汽車，整體的設(shè)計有家族化的神韻，但個性的地方也不少。它的側(cè)面造型我是最喜歡的，極其的流暢，基本看不到任何的折角，我感覺有點像一個大鼠標(biāo)，特別的圓潤。尾燈的造型與頭燈的造型也是交相呼應(yīng)，都是那種很個性很時尚的設(shè)計，內(nèi)部的線條也相當(dāng)帥氣，點亮之后的辨識度特別高。
內(nèi)飾：中控臺的設(shè)計很獨特，液晶儀表尺寸比較小，不會遮擋駕駛員的視野，而中控屏幕的尺寸超大，特別的有科技感�？梢燥@示倒車影像，也可以語音控制。
空間：感覺算是有一個不錯的表現(xiàn)，而且我認為目前的車身尺寸合適，坐在車里從來沒有覺得擁擠，一家人可以更舒適，就直接睡過去了。
配置：當(dāng)時入手的時候性價比特別高，在總體表現(xiàn)的一些細節(jié)方面處理的都特別好，我反正覺得入手這輛車子我是覺得不會后悔的，因為它在許多方面都帶給我了不一樣的感受，就讓我覺得我這個車子入手的是很值得的，就讓我感覺在不同的情況之下開這個車子出去都很靠譜，都很舒適，反正很多地方做的很不錯，這就比較吸引我了，我覺得這個車子實力是有的。包括之后維修保養(yǎng)一些其他方面的成本對我來說還是比較實用的，所以從一個消費者的角度，從一個普通人的角度來說，它方方面面做的都很出色，應(yīng)該算得上是沒有什么明顯的瑕疵。
動力：在市區(qū)里開的時候，感覺ID4X的動力還算是挺可以的了，但起步反應(yīng)一般。
越野：
剎車系統(tǒng)反應(yīng)非常的快，一踩下去之后整個車子立刻的反應(yīng)過來，有時候大腦還沒反應(yīng)，它整個車身已經(jīng)表達了。
舒適：車內(nèi)空調(diào)制冷，制熱效果都不錯，座椅很厚實，就是這個隔音不太好。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
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優(yōu)點：買來這輛車也有一段時間了，對這輛車也慢慢熟悉了，對于ID4X也有了一定的了解，感覺ID4X帶給我的駕駛來說還是挺不錯的。要說起滿意的地方還挺多的，但是與同等價位的車子相比，這款車的空間和舒適性的是比較優(yōu)秀的，因為ID4X的空間還是挺寬敞的，坐進去也很舒服。
缺點：我家庭人口數(shù)是比較多的，基本上全家出行的話，后面就要并排坐三個成年人，在這個時候中間位置的人可能就不太舒服，因為那個腿部的凸起有一些明，影響空間性能，還有偶然發(fā)現(xiàn)的一個小缺陷，就是晚上加班回家的時候，路上的車比較少嘛，開的車速也會比較快，胎噪聲就比較明顯了。
外觀：這個品牌終于打破了之前的傳統(tǒng)設(shè)計，這款車特別適合年輕人開，科技運動感比較強，車頭設(shè)計得很圓潤，貫穿式的大燈設(shè)計，連接logo，晚上效果不錯，回頭率很高。
內(nèi)飾：功能性都蠻齊全的，就是這儀表盤顯示，跟我的摩托車太像了，換擋的方式也很特別。
空間：他的一個儲物能力還是挺強挺實用的，它可以容納更多的東西，坐在上面很舒服，坐滿人也覺得挺寬敞的，再加上一些零碎的小東西。
配置：并沒有因為車子的價位而讓我有所退縮，反而在給了折扣力度之后一切都在我的計劃之內(nèi)，還能滿足我對高品質(zhì)生活的向往
動力：起步很快，尤其是市區(qū)紅綠燈太多，起步快就是好啊，變道超車也很給力，后勁一般。
越野：
方向盤很靈活，指向也很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)完和倒車都很靈活，剎車有點偏軟。
舒適：舒適性設(shè)計的也挺到位的，隔音效果和減震能力都沒什么不好的地方。
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